俄罗斯和苏联的工程学：数字和事实的比较
XNUMX月中旬，联合造船公司负责人Alexei Rakhmanov告诉RIA 新闻该项目的第一艘生产护卫舰22350“海军上将 舰队 卡萨托诺夫”将在今年第一季度移交给俄罗斯海军。 XNUMX月结束，但新护卫舰上方的Andreevsky标志尚不可见。
新时代的习惯
现在该习惯了。 近年来，已成为推迟公开宣布设施完工日期的规则。 因此，护卫舰是“舰队上将卡萨托诺夫”。 他已经被许诺多次转移到舰队。 在此之前，他们打电话给2019年底。
同时，这艘护卫舰已经在水上航行了将近六年，并且自2009年以来一直在进行建造。 是很多还是一点？ 想到一艘完全不同级别的船-纳兰莫夫海军上将号1144奥兰计划的重型核导弹巡洋舰。
它建于苏联时期，历时五年半。 现在，巡洋舰正在Severodvinsk Sevmash进行现代化改造。 自2013年以来，工作一直在进行中。 截止日期被称为不同。 现在他们说：“纳希莫夫海军上将”号将于2021年底移交给舰队。 即使您将这个学期作为最后的学期，事实证明巡洋舰在造船厂的停留时间比正在建造的还要长三年。 如我们所见，比较不利于我们的时代。
类似的例子不仅可以在造船业中找到，而且可以在机械工程的其他分支中找到，这是该国工业的基础。 九十年代使我们习惯了这样一个事实，俄罗斯在许多方面失去了机械工程，其数量急剧下降。 确实是。
苏联的份额占世界工业生产的20％。 俄罗斯联邦当时并没有单独进行国际会计处理，但是现在德国工程技术和工业设备制造商协会在其分析中将俄罗斯排在第23位，仅次于新加坡，芬兰和捷克共和国。
当然，您可以抱怨德国专家的偏见，他们以欧元估算工程产品的数量，而不是以购买力平价估算的事实。 但是，还有其他客观标准，它们不赞成俄罗斯。
因此，工程在苏联工业中的份额约为40％。 在发达国家，今天的这一指标在30％至50％之间。 在俄罗斯，工程技术占工业总产值的15-20％。
我们失去了什么？
据专家估计，在后苏联时期，俄罗斯联合收割机的产量减少了11倍，轮式拖拉机减少了15台，挖掘机减少了17台，牧草收获机减少了20台，推土机减少了29架，履带式拖拉机减少了270倍。
这只是工程产品的一部分。 它对国家最敏感，因为它与粮食生产有关。 这里的数字顺序是这样的：在德国，有1公顷耕地上有000辆拖拉机，在美国-64处，加拿大-25处，白俄罗斯-16公顷。 在俄罗斯，只有三个...
2017年，当我们收到创纪录的134亿吨谷物的收成时，农业部计算出未清洁的土地上仍有约10万吨。 实际上，金钱，农民的劳动力，投资计划被埋在地下。 这里的原因是不同的-天气条件，某人的马虎。 但是最主要的是缺乏收获设备，这与国内农业机械行业的失败直接相关。
重型工程，民用飞机制造，建筑设备制造等也遭受了严重损失。 在运输工程方面做得更好。 例如，卡车，无轨电车，大型客车，铁路车等的制造出现下降。
但是汽车的产量却增加了。 它接近2万辆，而整个苏联为1,3万辆。 怀疑论者同时谈论大量进口模型的组装（占72％），但这已经成为占领世界的全球化现实。
为了获得最好的份额
核工程可以添加到新俄罗斯的资产中。 今天，它已走在世界前列。 他制造了最先进的核反应堆，包括快中子，这些反应堆在俄罗斯以外的任何地方都找不到。 在后苏联时代，俄罗斯核科学家在电网中包括了二十多个反应堆。 其中有七个在祖国的国外。 那里正在建设另外八个动力装置。
这是俄罗斯土木工程最抢手的出口资产。 与其他部门相比，这在更大程度上与总统在去年联邦议会讲话中宣布的政策相符。 然后，弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）为工业家设定了增加高附加值产品出口的任务。
这件事并不容易。 西方国家和中国不太愿意购买俄罗斯机器制造商的产品。 虽然其最好的例子已经与世界水平相当，甚至超过了它。 这不仅适用于核反应堆，也适用于工业 机器人、液压机、有前途的谷物收割机、货运机车等设备。
出口基准是由于当局希望增加非商品商品的外汇收入并补充该国储备而产生的。 意图值得称赞。 但是，经济的稳定性还取决于满足工程需求的国内需求。 世界经验将这一指标定义为70％。 此外，产品中自身元素的份额应为40-60％。
苏联满足了这些参数，甚至超过了它们。 到目前为止，俄罗斯还没有达到这样的标准。 机器制造商只能满足我们30-35％的国内需求，而自身需求占25-30％。 因此，不仅要在（出口的）广度上增长，而且还必须在内陆发展，并将外国合作伙伴推离国内市场。
对于初学者来说，很高兴能按照供应纪律，合同的执行和公共承诺订立基本订单。 为了减少尴尬，如关于转移上述护卫舰的时间的声明。
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