无礼的土耳其及其领空
首架土耳其F-35A于2018年XNUMX月在沃思堡的洛克希德·马丁工厂推出，此后美国国会暂停了交付。
自1952年以来，美国和土耳其已成为同一北约集团的一部分，并拥有一些共同的和切身的利益，但两国之间的战略关系显然已经结束。 尽管土耳其正式仍然是北约的盟友，但它目前不是美国的合作伙伴。 在总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）警告称，如果安卡拉假装在美军撤出后敢于攻击库尔德民兵，那么经济混乱将取代安卡拉，因此土耳其誓言将继续与美国支持的库尔德人组成的组织作斗争。
华盛顿与安卡拉之间的定期紧张局势于2019年400月再次升级，当时北约总司令柯蒂斯·斯卡帕罗蒂警告说，如果土耳其购买俄罗斯的S-35防空系统，美国将不会提供F-400战斗机，并将被迫考虑禁止购买其他军事技术。 除了对与美国飞机联合使用S-400综合机的担忧外，斯卡帕罗蒂也没有忽视俄罗斯防空机与北约系统的不兼容性。 土耳其总统埃尔多安（Erdogan）在回应该将军的声明时说，与俄罗斯S-35飞机场的交易与五角大楼无关，并且不应以任何方式影响F-XNUMX战斗机的购买。
自1999年启动F-35联合打击战斗机（JSF）战斗机计划以来，土耳其一直是洛克希德·马丁公司的三级合作伙伴，因此于2018年XNUMX月在得克萨斯州举行了首次飞机交付仪式。
土耳其航空航天公司开发第五代战斗机，以取代土耳其空军的F-16战斗机
土耳其计划为其军队购买100架F-35A飞机（具有常规起飞和着陆功能的传统飞机），土耳其公司有可能参与其生产，特别是土耳其航空航天工业公司（TAI）预计将获得12亿美元的订单。 TAI制造机身部件，进气罩和外部空对地武器悬架，Pratt＆Whitney F135发动机的后罩，镍钛合金碟片，底盘，制动系统和结构元件由Alp Aviation制造，驾驶舱和零部件的全景显示Ayesa公司的导弹遥控系统，Kale Aerospace公司的机身和机翼零件以及Kale Pratt＆Whitney公司的F135发动机的各种零件。
然而，作为国防力量法的一部分，美国国会于35年2018月推迟了将F-35出售给土耳其的行动，等待五角大楼评估减少对土耳其的F-XNUMX的必要措施和全部成本的报告。 僵局一直持续到今天。
推迟采用F-35A将会是土耳其空军的严重关切，土耳其空军仍在从2016年200月失败的军事政变中恢复过来，这在一些空军军官的支持下，而其他人则为政府辩护。 包括前参谋长在内的XNUMX多名军官和大量飞行员被捕，并被解雇。
但是，TAI（最近更名为土耳其航空航天公司）实施了一些雄心勃勃的军事计划。 排在首位的是TF-X计划，正式称为国家战斗飞机，其目标是取代F-16战斗机。 第五代TF-X战斗机的最大起飞重量为27215公斤，长度为19米，翼展为12米。
土耳其空军的15架基本Hurkus-B训练涡轮螺旋桨飞机中的第一架于2018年XNUMX月起飞
它将有两个涡轮喷气发动机，每个涡轮增压器具有一个90 kN的加力燃烧室。 预计它的运行范围将超过1100公里，实际上限将超过16700米，最大速度为2马赫。 TAI表示，计划将TF-X与F-35A战斗机一起使用，该战斗机原本应由土耳其从美国购买，并补充说TF-X的生产计划持续到2070年。 根据安卡拉对当地国防资产的政策，TAI及其工业合作伙伴旨在生产具有较小有效反射面积的滑翔机，TF-X发动机，弹药，态势感知组件，并具有合并来自土耳其不同传感器的信号的功能。
2018年110月，土耳其国防部长表示，根据国防部的义务，土耳其国防工业部（TAI）应在2023年对使用通用电气FXNUMX发动机的TF-X原型机进行首次飞行测试，同时指出这是土耳其政府的``主要目标''。
2015年100月，TAI与国防部签定了一份价值超过400亿英镑的BAE系统合同，以帮助设计TF-X。 根据为期四年的合同，BAE必须为TAI提供XNUMX个工年的工程建议和技术支持。 完成后，BAE有望获得另一份合同，以支持TF-X在土耳其的发展。
至于TF-X涡轮螺旋桨发动机计划，土耳其国防部强调，仍在考虑其选择方案。 同时，英国政府向土耳其颁发了出口许可证，允许劳斯莱斯与土耳其私营公司羽衣甘蓝集团合作，其结果是在2017年350月成立了TAEC合资企业Ucak Motor Sanayi AS。 罗尔斯·罗伊斯公司计划培训XNUMX名土耳其工程师，并在开发过程中利用土耳其的技术能力。
土耳其空军订购的12架配备光电侦察和瞄准系统的Hurkus-C轻型侦察/攻击机
但是，土耳其国防部明确表示，土耳其不会在TF-X计划中依赖一个国家，他说：“当您与一家公司合作或当您依赖一个国家时，您可能在项目的不同阶段遇到各种问题”。 土耳其还与TRMotor财团（可能包括外国公司）一起启动了自己的TF-X发动机开发计划。
据报道，2018年XNUMX月，罗尔斯·罗伊斯公司及其合作伙伴羽衣甘蓝集团为土耳其政府提供了开发TF-X战斗机的改善条件，尽管与此同时，这家英国公司确认正在限制其参与该项目。 由于与知识产权转让有关的问题，双方之间出现了分歧，尽管劳斯莱斯没有证实这一点，但他们表示，该国仍在参与该项目，并继续与土耳其合作伙伴探讨机会。
在2018年范堡罗国际航空展上，TAI展示了其训练型单引擎战斗机Hurjet的模型。 根据TAI的代表，按照时间表，Hurjet应该在2022年进行首飞，而第一架飞机应该在2025年被土耳其空军采用。 1,2月，TAI，国防采购局和土耳其空军签署了关于Hurjet项目的协议，该项目将以两种不同的构型建造五架原型机-AJT（高级喷气教练机）训练战斗机和LCA（轻型战斗机）轻型战斗机。 TAI计划制造一种速度为5马赫的战斗机，这将使飞行员能够从涡轮螺旋桨战斗机无缝切换到第五代战斗机。 新的Hurjet将取代TAF在38-2011年更新的T-2016飞机机队。
攻击直升机T129 ATAK由土耳其空军提供，也由巴基斯坦军队选择
TAI的Hurkus-B基地涡轮螺旋桨教练机在前座舱配备了BAE Systems轻型机载LiteHUD投影指示器，多功能计算机显示器和Martin-Baker Mk T16N弹射座椅。 空军订购了15架这些机器。 土耳其航空航天局还开发了Hurkus-C的轻型突击/侦察型飞机，该飞机配备了七个附接点（每个机翼下三个，机身上一个），可承受高达1500公斤的外部载荷。 该飞机可在外部悬挂系统中搭载318升燃油箱。 武器库包括Roketsan UMTAS / LUMTAS反坦克导弹，70毫米Roketsan Cirit激光制导空对地导弹，GBU-12激光制导炸弹，MK.81和MK.82非制导炸弹，BDU-33和用于通用炸弹的MK-106和HGK-3 INS / GPS和KGK-82指导套件。 该飞机还可以配备12,7毫米机枪和20毫米机枪。
土耳其航空航天公司积极参与旋翼飞机的设计和制造，包括基于AgustaWestland AW129 Mangusta的双引擎双引擎攻击直升机T129 ATAC。 总共交付了59架T129，并且在2018年1,5月，巴基斯坦与TAI签署了价值30亿美元的合同，为其提供129架T800 ATAK攻击直升机。 但是，在美土关系恶化之后，美国国防部拒绝了霍尼韦尔与罗尔斯·罗伊斯合资的LHTEC制造的T4的T129-XNUMXA涡轮发动机所需的出口许可证。
为寻找未来的出口机会，土耳其航空航天公司在最大的拉丁美洲国防展览会LAAD 129上推出了路演“ T2019 ATAC巴西路演”。
具有涡轮轴发动机的多功能六吨T-625设计用于执行民用和军事任务
2019年130月，土耳其国防采购局与土耳其航空航天公司签署了重型攻击直升机项目合同。 重型攻击直升机，命名为T2 ATAK-2024，将配备两个发动机，这些发动机可旋转五叶式主螺旋桨，并为飞行员和炮手提供串联配置的装甲驾驶舱。 它将安装一个模块化的航空电子设备套件，其中包括一个四坐标自动驾驶仪和头盔显示装置，供机组人员使用。 土耳其航空航天公司将设计和制造一架先进的攻击直升机，该直升机能够承受较大的目标载荷，能够抵抗外界因素，并配备现代化的跟踪和可视化系统，电子对策，导航，通信和武器。 重型攻击直升机计划于XNUMX年起飞，它将是另一个旨在减轻土耳其国防工业的外部依赖性的重要作用的项目。
土耳其航空航天公司的子公司Tusa Engine Industries（TEI）领导了1400 hp涡轮轴发动机的开发。 用于ATAK-2重型攻击直升机和T-625多用途直升机，于2013年625月首飞。 新一代T6直升机重12吨，配备两台发动机，可容纳两名机组人员和十二名乘客，专为军事，准军事和民用任务而设计。 其现代化的航空电子设备，新的传输系统和螺旋桨系统使直升机在炎热的气候和高山条件下都感觉良好。
10吨多功能直升机，专为搜救行动和沿海行动而设计
还将开发一种军事配置的10吨多功能直升机，该直升机具有先进的航空电子设备和功能系统，适用于搜索和救援行动以及沿海地区的行动。 该直升机的设计满足了广泛的作战要求，它将具有高大的驾驶舱，后斜坡和可伸缩起落架。 最高时速170节，飞行范围1000公里的直升飞机可搭载20多人。
土耳其航空航天局还积极开发无人机 飞机 系统。 2004年8月，安卡远程中空无人机首飞。 该无人机长17,3米，翼展155米，配备10马力发动机。 初始订单 XNUMX 无人驾驶飞机 ANKA Block-B 和 12 个地面控制站交付给土耳其空军。 2013 年 XNUMX 月，土耳其航空航天公司启动了一个新项目来创建下一个模型，命名为 ANKA-S。
土耳其空军提供远程中程无人机ANKA-B，而ANKA-S版本仍在研发中
在国家开发的子系统，例如ASELFUR 300T和SARPER系统之外，还安装了Aselsan CATS光电相机等，安装在ANKA-S无人机上。 如果由于链路中继系统而导致的无人机ANKA Block-B的飞行距离可以超过200公里，那么新版本的ANKA-S拥有卫星设备，可让您自主地在视线之外飞行。 ANKA-S地面控制站可使用带宽为10 Mbps的Ku波段卫星通信信道同时控制多达六个无人机。 在土耳其开发的定位系统，国家或敌我系统，具有数据加密功能的MILSEC-3无线电通信以及无线电中继通信已集成到ANKA-S无人机中。 土耳其空军提供的系统的技术和飞行培训于2017年XNUMX月开始，已成功完成。
尽管政治动荡使该国四分五裂，但土耳其仍准备大幅增加2020年的国防预算，而土耳其航空航天公司将通过主要利用国际和国内经验在土耳其国防工业中取得成功而成为其主要受益者之一。
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