乌拉尔4320:枪支和装甲
大约一年前,在叶卡捷琳堡还展示了类似的“叙利亚”“乌拉尔”。 资料来源:tiberius66.livejournal.com

乌拉尔的优点


在杀伤力方面,继Grad,Damba和Prima多发火箭系统之后,乌拉尔很可能占据了安装在后面的ZU-23-2自动加农炮。 他们第一次谈到有必要在阿富汗露面,在车臣共和国冲突期间,真正的开花期等待着他们。 同时,发动机罩乌拉尔比其他任何设备都更适合于此目的。 首先,与KAMAZ相比,驾驶室位于前轴后方的布局在前轮下方发生破坏时具有相当大的优势。 其次,“乌拉尔”号的重量使得它能够承受与车辆纵轴成任何角度的23毫米双炮火炮座的连续齐射的反冲。 ZIL-131也被转换为自制的gantraki,但由于其较小的尺寸和重量,其通用性不及Ural。


ZU-23-2的“ Ural”,2000年2004月,汉卡拉。 资料来源:otvagaXNUMX.ru

通常,ZU-23-2是从车轮驱动器上卸下的,并由军事维修单位的力量安装在卡车车身上。 在俄罗斯军队中,对“乌拉尔”的这种修改不是专职的。 但是,由于缺乏 坦克 和其他装甲车护送车队以保护军事指挥官的办公室,正是这些简易的自行火炮装置被挑出来。 通信的局部战役已成为世界各地常规军事单位面临的实际问题,俄罗斯也不例外。 在车臣战争中,多达40-60%的人员和军事装备恰好参与了在众多纵队的移动路线上与武装分子的战斗。 通常,由于交通繁忙,安全设备(坦克,装甲运兵车和步兵战车)每5-10辆车就在车队中移动一次,这样的专用设备是不够的。 因此,作为一种支持,乌拉尔在货舱中的防空装置中毒-它们通常是5-10辆运输车队中的唯一武装车辆。










坎卡拉的可怕“乌拉尔”。 资料来源:otvaga2004.ru

顺便说一句,Gantraki不仅用飓风对敌人造成了严重破坏,而且还起到了心理上的作用。 武器。 通常,ZU-23-2对敌人进行三连射,足以让匪徒离开阵地。 这种移动式炮架的优点是相对较低的成本和较高的火力,超过了APC和步兵战车的火力。 同时,尽管缺乏认真的保留,但有关损失的统计数字表明这种机器的效率很高。 这主要是因为高射炮可以在距敌人相当远的距离上对目标起作用,并且很难用小武器进行有针对性的回击。 同时,如果敌人接近机枪或步枪的瞄准火力的距离,则在大多数情况下,其会被ZU-23-2的计算摧毁。 (在不久的将来,在俄罗斯军队中将会有基于乌拉尔和卡玛兹卡车的工厂哑铃,这并非巧合-根据叙利亚的战斗经验来决定采用这种设备。)在这里,我们使用了23毫米主炮的出色“反物质”效果,从而允许大量的炮弹摧毁各种恐怖分子的shhidmobili,jeep-gantraki和其他简易技术。








Gantraki CVO和一名女性船员。 资料来源:andrei-bt.livejournal.com


该桥在白俄罗斯服务。 资料来源:gruzovikpress.ru


而且这支将很快在俄罗斯军队中投入使用。 资料来源:flickr.com

自从阿富汗战争以来,建造乌拉尔-甘特拉克的主要要求是安装双枪,以使后半球的射击角度至少为180度。 在车身前部,大约是车身长度的三分之一,是一辆在后面开有篷布的货车。 它为娱乐人员存放了工具,备件,行李袋,弹药和床垫。 机组人员通常由一名指挥官,一名驾驶员和两到三个机组人员组成。 当然,这种对所有风向开放的移动式炮架至少需要当地预定。 为此,要用厚钢板保护身体前部,或者在可能的情况下,用破舱口或破损的装甲碎片来保护自己。 还使用了防弹背心,它们挂在座椅靠背和射击者的前面。 还尝试用钢板,厚板,沙袋甚至有时是废铁片加固车身的侧面。

乌拉尔变化引擎


在根据乌拉尔(Ural)机载车辆描述炮兵设施之后,值得回到90年代初,当时纳贝雷兹尼·切尔尼(Naberezhnye Chelny)的一家汽车厂被烧毁,而由于缺乏动力装置,输送机在米亚斯站了起来。 如前所述 周期的先前部分,UralAZ工程师决定在引擎盖下安装YaMZ-236M2柴油发动机。 该发动机是V型6缸30升发动机。 s 比其前身KamAZ的实力弱。 同时,由于发动机的尺寸,空气滤清器无法装入乌拉尔的发动机舱,因此必须安装在右翼上-这是索引为4320-10的新车之间的特征差异。 这种机器的功率重量比自然降低了,作为替代,卡车开始为YaMZ-8M15配备容量为238升的2缸240升柴油发动机。 s 发动机比KamAZ-740大;在其尺寸范围内,乌拉尔的前鼻不得不拉长,这在某种程度上改变了汽车最初的和谐外观。 从那一刻起,4320系列的所有汽车都获得了特征性的加长引擎盖,为此,他们应有的绰号是“鳄鱼”。




在90年代初期,特征性的细长鼻子“ Ural”得到了接受。 资料来源:drive2.ru












Denis Shumin的现代UralAZ的几张照片草图。 资料来源:drive2.ru

六缸YaMZ发动机完美地接近了新的轻型改型“ Ural-43206”,从该发动机上停止了一个后轴。 这辆卡车于1996年在装配线上开始使用,原本是为边防部队服务的,原本应该用来替换老化的GAZ-66。 双轴乌拉尔(Ural)是一种动力机器(时速高达85 km / h),其特点是效率相对较高,并且花费了军事预算较少的钱。 但是,移除轴后,可以将不超过4,2吨的物体放到人体中,但是对于边防部队来说已经足够了。

乌拉尔穿盔甲


乌拉尔(Ural)是苏军中交战最激烈的卡车之一,是第一个尝试进行保留的人。 这是在阿富汗战斗期间发生的,其中包括对机器的重要部件的保护:驾驶室,车身,发动机舱和油箱。 最初,当地维修单位已与此连接,但后来,装甲已经安装在Miass本身的21个研究机构和附近其他许多军事工厂中。


装甲的乌拉尔。 2002年,车臣共和国。 资料来源:otvaga2004.mybb.ru




另一双装甲的乌拉尔。 资料来源:otvaga2004.ru


破坏“乌拉尔”的可持续性的生动例子。 机组还活着。 资料来源:otvaga2004.ru

预定在阿富汗开发的Uralov的预订逻辑在第一次车臣战争期间没有进行任何特殊更改-汽车的所有相同元素也在当地预订。 但是自从1999年60月开始第二次竞选以来,情况发生了变化。 现在,内部部队和国防部的“乌拉尔”以新的方式捍卫。 典型的是完全保留了引擎盖和驾驶室,安装了小的防弹玻璃块,而不是标准的挡风玻璃。 从上方打开的装甲盒安装在车身上,并带有BTRPB的漏洞,通常在第三或第四预订舱中受到保护。 这种装甲模块的进出是通过后门进行的,敞开的车顶可以向侧面开火。 值得注意的是,俄罗斯联邦内政部在预订乌拉尔方面比在军队中更为认真。






资料来源:军车

首先,机舱是完全装甲的,通常配备有指挥官的天窗。 同时,装甲比军车要厚(达到第五级预定等级)。 怎么解释呢? 内部部队不能吹嘘重型装甲车的存在,而且轻型装甲车经常有问题。 有时有必要与训练有素且装备精良的敌人一起与部队作战。 因此,内部部队更加注意保留轮式车辆。 当然,这最终对重型乌拉尔的资源产生了负面影响,但是在战斗条件下反复证明了这种决定的有效性。 并非总是在预订“ Urals”过程中考虑电动机的热平衡,该电动机被锁定在厚装甲盒中,经常过热并且过早失效。 除了较厚的装甲外,内部部队“乌拉尔”人体内的受保护模块还配备了装甲双层玻璃窗。






乌拉尔现代装甲版本的样本。 这辆车的名字陷入了昏昏欲睡的境地-Ural-4320-0010-31 DKZ。 照片:Vitaliy Kuzmin。 www.vitalykuzmin.net

















联邦93。 照片:Vitaliy Kuzmin。 www.vitalykuzmin.net







Ural Federal-42590。 照片:Vitaliy Kuzmin。 www.vitalykuzmin.net

在受保护的乌拉尔军队版本中,由于乌拉尔人参与了弹药和其他军事装备的运输,因此不应该优先考虑较重的装甲,而应优先考虑保持运载能力。 总的来说,在第二次车臣战役中,“乌拉尔”制造了真正的装甲运兵车,这种装甲运兵车比传统的装甲运兵车便宜得多,并且具有不可否认的优势:携带人员的能力非常舒适,机动性高,多功能性和承载能力强。 典型的相对便宜的装甲车是现代的Ural Federal-42590和Federal 93。 在另一个极端,防爆Typhoon-U是有代价的。 在现代俄罗斯军队中,人们意识到需要预订大多数轮式车辆,而乌拉尔家族在这里处于领先地位。

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