今天和明天的美国战略航空


八十年代末战略 航空 美国空军拥有超过400架所有主要类型的飞机。 将来,由于某种原因,现役装备的数量会减少,现在大约有150辆车仍在服役。 五角大楼正在采取一些措施来升级和加强战略航空,但是这些措施可能还不够,不能完全满足当前的挑战。


过去和现在


在最近的几十年中,美国战略航空的发展遇到了某些问题,这导致了具体的结果。 因此,在八十年代后期,机队的主要​​部分由波音B-52H Stratofortress飞机组成。 恰好有1台Rockwell B-2B Lancer轰炸机作为补充。 几年后,空军订购了诺斯罗普·格鲁曼公司的B-20A Spirit隐形飞机,量产了XNUMX架。

从XNUMX年代初开始,冷战结束,资金减少,设备资源的开发和其他因素开始导致人数逐渐减少 舰队 远程轰炸机。 首先,由于废弃的B-52H和实际废弃的BH退役而减少了停车位; 保留的汽车进行了现代化改造并继续使用。

在千分之二的前半段,B-1B轰炸机的数量有所减少和增加。 93辆这种车辆仍在服役,其中三分之一计划被送往储存。 建议将已释放的资金用于其余资金的维持。 不久之后,几架飞机重新投入使用,结果在这些单元中操作了67台设备。 随后,B-1B的量再次减少。

据公开消息称,目前,美国空军拥有74架B-52H轰炸机。 到目前为止,较新的B-1B数量已减少到59架。 最新和最小的是B-2A-只有19架飞机。 因此,战略航空的总数几乎不超过150架。


众所周知,远离整个飞机机群都适合使用和执行战斗任务。 设备的某些部分正在维护或修理中或需要它们。 因此,据报道,去年只有六辆B-1B战车处于战备状态。 其余的需要修理和恢复。 但是,对于其他类型的远程轰炸机,情况要好得多。

未来的计划


五角大楼考虑了军用航空的问题并采取了某些措施。 建议购买全新设备,升级现有样品并注销不适合进一步操作的产品。 根据现有计划,战略航空的状况将在短短几年内开始发生巨大变化。 但是,根据一些估计,这样的措施可能不足以解决所有现有问题。

52月下旬,空军计划副总干事大卫·纳姆中将宣布了发展轰炸机的新计划。 从中期来看,计划仅将BH排除在现有飞机机队之外。 通过安装新设备可以再次提供升级服务。 为了提高效率和其他特性,再次讨论了机动化问题。

现代化项目的要求将于今年出现。 根据新的现代化计划的结果,将有78架飞机服役; B-52H将保留美国最大型远程轰炸机的位置。 该命令假定此类设备的使用寿命将再次增加,并且某些飞机将存活到XNUMX年代-直至其百年纪念。

B-1B飞机的机队将逐渐减少。 2021财年国防预算草案 预计将注销17台此类机器-可能是处于最坏状况且无法恢复的机器。 在随后的几年中,将会有新的削减,并且不迟于1年代初,所有BB都将退役。


细微的B-2A轰炸机将一直服役到下个十年初,但DMS-M计划下的现代化将被淘汰。 到此时,美国空军计划获得首架新型诺斯罗普·格鲁曼公司B-21 Raider的量产飞机。 它们的出现将使过时的B-2A逐渐退役。 预计B-2A的操作不会遇到B-1B所观察到的问题。

2025年,一架新型远程B-21轰炸机将投入使用。 到本世纪末,此类设备的第一批中队已经达到了初始作战准备状态。 将来,B-21的数量将会增加; 同时,计划注销过时的样本。 计划购买B-21的确切数量仍然未知。 过去出现了多达140-150个单位的估算值,但后来提到了不同的数字顺序。

措施不足


美国空军目前的战略航空状况还有很多不足。 部分设备不符合军方的意愿,这个问题经常在不同级别上提出。 还提供了解决问题的方法。 但是,并非所有提案和新计划都会得到无条件的支持。 也有批评。

12月XNUMX日,《国防新闻》发表了由前空军参谋长约翰·迈克尔·罗将军撰写的文章。 将军提请注意最近的局部冲突和未来的假想战争。 他指出,在任何情况下,远程轰炸机都非常重要。 它们的当前数量不足以有效执行所有可用任务。

M. Law回忆说,在“持久自由行动”(2001-2014年)过程中,远程航空仅使用了20%的架次,使用了76%的弹药(按重量计)。 此外,还有一些任务,例如使用核武器打击远程目标 武器,只有战略轰炸机才能做到。


因此,尽管近几十年来发生了所有变化,战略航空仍然以其任务和特殊能力仍然是空军最重要的组成部分。 为了发展它,必须尽一切努力,但是现有的计划不能完全满足这种情况。 M. Law指出,新的十年必须从轰炸机短缺和2021财年的需求开始。 将无法改善这种情况。 有必要增加用于远程航空发展的支出-但是国会会为其他方向分配资金。

从三种类型到两种


目前,在美国空军的战略航空中观察到非常有趣的情况。 超过150架三种类型和不同年龄的飞机正在服役。 最古老的飞机在2000年代初期开始服役,而最新的飞机则在XNUMX年开始服役。并不是所有的飞机都处于战斗准备状态,可以进行战斗飞行。 根据各种估计,不超过一百个适合于实际操作。

一种新型轰炸机正在研制中。 在遥远的将来,他将不得不立即更换两种类型的设备。 根据这些事件的结果,美国空军将仅使用进行了另一次现代化改造的旧B-52H和最新的B-21。 根据采购量,后者将能够成为轰炸机机队的基础。

但是,当前所有计划的实施都需要大量时间。 首批B-21预计仅在2025-27年间出现,而且相当大的一组将在以后出现。 B-52H的现代化也需要时间,从空军中删除过时的B-1B或将B-2A弃置也需要花费时间。 因此,在接下来的几年中,将会观察到针对战略航空发展的过程,但是巨大的变化被推迟了。

多年来,在各个层面上都谈到了发展远程航空的需求,但是到目前为止,没有必要谈论真正的成功。 只有一百五十架飞机仍在服役,其中很大一部分无法解决战斗任务。 五角大楼正在采取措施,但并非所有措施都足够及时,这以已知的方式影响了战斗力。
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美国空军
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12 评论
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  1. serg.shishkov2015 17 March 2020 06:14
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    抱歉,这完全是题外话! 但是,我履行了半年前所做的承诺,我通知感兴趣的论坛用户-在我所在的城市,我决定在核武器博物馆和VNIIEF诊所之间安装死者纪念碑的位置。 花岗岩斯特拉,高8米,有浅浮雕。 据我了解,纪念碑的外观已经确定,VNIIEF现在正在监视价格并准备招标以选择承包商。 从照片来看,该场地已经被围起来,并为工人安装了更衣室。 纪念碑将在悲剧周年纪念日开幕。
  2. rocket757 17 March 2020 06:56
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    看来,这种飞机上的条纹不是....简而言之,它们很快将一无所有!
  3. 共济会梅森 17 March 2020 11:05
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    听着,美国很快就没有战略航空了。 同时,作者“忘了”提到我们的情况没有好转,甚至没有恶化。 B-21很快就会开始通过测试,而PAK DA项目甚至还没有达到绘制漫画的阶段。 至于V-52的长寿命-我们有一款涡轮螺旋桨(!)Tu-95,自1956年以来一直在使用。 等等...
    1. 5-9
      5-9 17 March 2020 14:46
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      现在,这是一个非常有趣的时刻,俄罗斯的战略航空力量要比美国强大……。古老的B-52N和古老的AGM-86,射程达2500公里-排行榜中有37架……这确实可以用来对付我们。 解决铸铁问题的V-1A并非如此。
      我们的策略师一直在重整555公里的Kh-3500和101公里的Kh-5000 ....

      关于B-52的使用寿命长 -52年出生的最新B-1968N,以及95年以来最古老的Tu-1983MS ...这些都是小猫的馅饼。 不知道这一点并乱写评论是可耻的。
    2. 评论已删除。
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    5-9 17 March 2020 14:43
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    B-1B不适用于战略航空,因为从原则上讲它不是核武器的运载工具,甚至也不是铸铁弹头……它们在研磨阿富汗的岩石时都消失了……已经有6个单位准备就绪。
    阿米尔战略航空的问题主要在于没有远程导弹。 AGM-129超级潜行火箭在2012年被炸烂并被扔掉了。V-2A超级潜行器仅配备铸铁弹头,具有相应的使用效率/使用概率。 还有古老的B-52H和古老的AGM-86...。他们需要火箭X-101,而不是B-21和铸铁……好吧,到2025年-多哈哈哈
    1. 3danimal 18 March 2020 04:03
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      因此,您可以将JASSM与B-21一起使用,然后秘密飞行,发射,导弹悄悄地飞向目标。
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        5-9 18 March 2020 07:31
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        但是,即使在ER版本中,JASSM也不是远程导弹,并且(不是,现在还不那么困难)不是特殊的弹头运载工具。 您会混淆战略和战术任务。
        因此,JASSM和B-1B或战术飞机都可以被拉。
  5. lopuhan2006 17 March 2020 14:50
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    一切都是合乎逻辑的。 这里有一匹老马,还有一匹阿拉伯马。 一个用于地毯式的和缓慢的冲突,另一个用于严重的对手。 彼此都不容忽视。 如果我们经过Tu-95的修正,它就像是一枚导弹航母,因此保持它像一匹老马……最好射击。 Tu-160的替代品太昂贵了,Tu-22M可能是轰炸机,但考虑到最长射程(只要装有动臂),以及高成本和严格控制(例如着陆速度)并不是最佳选择。 迄今为止,我们还没有多功能和通用轰炸机。 PAKDA仍处于起步阶段,我认为战士本身无法决定其应用。 而PAKDA的价格将不低于Tu-160M。 在我看来,直到30年代中期,我们将继续依靠现有的东西。 也许在Su-34导弹航母下进行现代化改造(足够介意)。 他们的200人人数在战斗计划中将是非常重要的。
  6. 操作者 17 March 2020 15:06
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    美国战略航空被撕毁-只有几十架B-52亚音速轰炸机仍在服役。 由于技术故障和缺少备件,超过90%的超音速V-1和隐身V-2很有趣。

    由于资金不足,有前途的B-21项目正在紧张进行。 因此,美国分析家有理由预测,到2055年,只有百年历史的B-52(铝覆层与旧瓦楞纸板相距越远)的保存性就越好。
  7. Interdum_silentium_volo 17 March 2020 20:44
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    在我看来,这种情况的发展主要是由于“战略”一词已一无所有,在最新版本的B61的帮助下,美国的BSS可以在任何战机上使用,而且美国拥有最多的军用飞机场在世界所有地区以及已发展的空气剂量系统中,他们都有机会不考虑半径。
    战略家的优势是什么?仅在承载能力上,没有现代手段,所有东西的制造都考虑到它可以紧贴战斗机,而且,无论F-22接下来看到什么,它都不引人注目,快速而机动。
  8. voyaka呃 17 March 2020 21:28
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    他们为什么要抽搐?
    B-21将取代所有这三种类型。

    该飞机不是革命性的:V-2和F-35的混合物。
    F-35的发动机和航空电子设备,V-2的机身减少
  9. Itarnmag 17 March 2020 23:09
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    在70世纪52年代,我写了《外国军事评论》杂志。 在其中一个问题中有一篇文章指出,V计划用另外四个现代发动机替换八个过时的发动机。 由于某些原因,他们没有