奔萨将建立船用柴油发动机的生产


Penzadieselmash工厂正在进行现代化改造,计划投资1,5亿卢布。 该公司是Transmashholding集团公司的一部分。


12月XNUMX日,在奔萨地区的工业家协会会议上讨论了该工厂的重新装备。 该地区负责人伊万·别洛泽茨捷夫(Ivan Belozertsev)也参加了会议。

这是奔萨地区政府的新闻服务报道的。

在过去的半个多世纪中,Penzadieselmash一直专业生产用于调动柴油机车的柴油发动机。 作为现代化的一部分,还决定开始为造船业生产柴油发动机,并掌握对企业生产的发动机的检修。

工厂现代化计划的设计时间为2018年至2021年,并在联邦政府的支持下对生产技术进行重新装备。 计划重建几个车间,并购买和安装现代高科技设备,这将使公司更具竞争力。

考虑到精益生产的原理进行现代化改造。 这将允许重新装备企业的材料和技术基础,并从质上提升到新的水平。
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109 评论
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  1. Zaurbek 16 March 2020 12:11
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    柴油=船用柴油? 还是这些不同的马达? 具有相同的排量?
    1. Vasyan1971 16 March 2020 12:16
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      Quote:Zaurbek
      柴油=船用柴油? 还是这些不同的马达?

      作为现代化的一部分,决定启动 ALSO 为造船业生产柴油发动机,

      术语似乎正在扩展。 添加生产设施。
      1. 谢尔盖S. 17 March 2020 18:11
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        Quote:Vasyan1971
        术语似乎正在扩展。 添加生产设施。

        新闻。 看起来不错,但是...

        哪种柴油?
        它的参数是什么?
        他们什么时候被释放?
        批量大小?
        年度发布?
        1. Vasyan1971 17 March 2020 18:28
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          我认为,本文的格式并不暗示答案。 你为什么感兴趣? 你是我的朋友吗? 懒。 挖掘,如果您真的需要... 请求
          1. 谢尔盖S. 17 March 2020 19:20
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            Quote:Vasyan1971
            我认为,本文的格式并不暗示答案。 你为什么感兴趣? 你是我的朋友吗? 懒。 挖掘,如果您真的需要...

            会有间谍,我什么都知道。
            会很懒惰,会读书并很高兴。
            我不知道该怎么挖,我也不知道。 怎么问。

            结论:
            在信息文章中-零,有些淫秽的承诺。
            他们已经听够了...
            时间将过去,这些将被遗忘。

            我们需要细节,而不是激动。
            1. Vasyan1971 17 March 2020 19:34
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              Quote:谢尔盖S.
              我们需要细节,而不是激动。

              在VO? 我的拖鞋兴奋地笑了! 另外,这里几乎所有的文章-从未知的地方复制粘贴。
              Quote:谢尔盖S.
              时间将过去,这些将被遗忘。

              在一天中,通常...
    2. bogart047 16 March 2020 12:17
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      如果是柴油有什么区别?
      1. Pashhenko Nikolay 16 March 2020 12:30
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        是的,不小,船用柴油机仅用于港口的机动;在行进模式下,它们使用加热的燃油;此外,基本上它们都是反向的;是的,PD1的功率为1200 hp。 以740 rpm的转速运转时,还远远不能满足任何船只使用的需要。船只的周转时间要少得多。显然,它计划制造出更强劲的动力。
        1. 屋顶刺猬 16 March 2020 18:46
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          所有船用柴油机最初都是为日光浴室设计的,但是在价格上涨之后,日光浴室开始转移到燃油中。 而且不是那么简单。 即使是低速...和船用柴油机,在功率和用途上也有所不同..而伏尔加-巴尔塔-g-60 g-80上的柴油机车仍站在捕鲸船上,这些是中速柴油机..那又是什么呢?
          1. Pashhenko Nikolay 16 March 2020 19:10
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            我们正在谈论的事实是,柴油柴油机仅在柴油机车上运行,除了最近的一些Kolomenskie以外,甚至在任何伏尔加-巴尔塔斯州都没有,而且在60年代普遍对柴油机感到难过,最大2D100 2000l.s ..但是,这根本不适合该船,因为一次航行的力量。
            1. 屋顶刺猬 18 March 2020 09:46
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              50年至1964年,他年轻时修理了它们,并在Dzhankoy仓库的Kerch进行了修理。
    3. maidan.izrailovich 16 March 2020 12:18
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      柴油=船用柴油? 还是这些不同的马达? 具有相同的排量?

      在船上,扭矩不是直接传递,而是通过变速箱传递。 还有像柴油机车这样的系统。 在发电的地方,电动机已经使螺旋桨轴旋转。
      1. Piramidon 16 March 2020 12:56
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        Quote:maidan.izrailovich
        还有像柴油机车这样的系统。 在发电的地方,电动机已经使螺旋桨轴旋转。

        似乎这些船在一个单独的类别中脱颖而出,被称为柴油电力船,与机动船不同
      2. Grossvater 16 March 2020 13:59
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        不总是。 有大量的低速,超远程船用柴油。 它们以50-90 rpm的转速和发达的深度热回收系统,是现有热机中最经济的。
        中速和高速柴油发动机与变速箱配合使用。 但这是许多小型或军事法庭。 如果我们谈论柴油柴油,那么我们需要看看气缸的速度和直径。 掌握新型发动机时,最难更改的是这些参数。
    4. 天空罢工战斗机 16 March 2020 12:21
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      Quote:Zaurbek
      柴油=船用柴油? 还是这些不同的马达? 具有相同的排量?

      事情是这样的。
      D500型柴油发动机是CHN26,5 / 31尺寸的四冲程组合式内燃机,气缸(12、16或20)的V形布置,带有燃气轮机增压和增压空气冷却功能。 设计用于船舶,柴油机车和发电厂,包括核能。 在船用版本中,它们被设计用作主要动力装置(DRA或DG),用于通过齿轮传动装置传递至螺钉。

      该公司还生产了标准尺寸系列CHN300 / 26的新一代柴油发动机D28。 它们可用于造船,机车工程,核能和小型能源。

      根据汽缸数的不同,D500和D300系列的新发动机功率范围从2650到7352 kW(分别为3600和10 hp)。 同时,俄罗斯尚未生产功率超过000 hp的柴油发动机。

      https://bmpd.livejournal.com/3319872.html
    5. cniza 16 March 2020 12:28
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      Quote:Zaurbek
      柴油=船用柴油? 还是这些不同的马达? 具有相同的排量?


      船用柴油机,如果是主机,则是低速或变速箱,这是噪音和效率的损失。
      1. KURARE 16 March 2020 13:19
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        hi
        引用:cniza
        船用柴油机,如果是主机,则是低速或变速箱,这是噪音和效率的损失。

        船用柴油机分为三种:低速,中速和高速。 慢速通常用于大型船舶,大多数情况下不带齿轮。 它们非常耐用,但是非常大。 顺便说一下,在苏联,只有制造这种柴油的尝试。 据我了解,由于资金不足,这项工作尚未完成。

        中速-在海军中最受欢迎。 它们既可以与变速箱一起使用,也可以作为发电机使用。

        高速发电机-还可作为电力发电机以及在小型船上(例如在船上)的发电机。
        1. cniza 16 March 2020 13:56
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          是的,谢谢您的解码... hi
        2. 基什 16 March 2020 20:18
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          圣彼得堡的俄罗斯柴油获得了低速Manovo柴油发动机的许可。 一年生产3件。 然后MAN在90年代吃了B&W,他们被要求改用备件生产,到目前为止-这是关于2冲程的严重零件。 市场上不允许带轴齿轮和动态Vyartsila Zultser Caterpiller IAC Russian的4冲程
          1. 谢尔盖S. 17 March 2020 17:53
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            Quote:小猫
            俄罗斯圣彼得堡的柴油被许可用于低速Manovo柴油发动机...

            B&W许可的低速柴油机在Bryansk生产。 一旦这家工厂生产了欧洲最低的速度。 它已经破产了很长时间。
            俄罗斯的柴油发动机制造的中速船-两冲程30/50尺寸,船号DPN 23/2 * 30,然后在Pilstik许可(40/46)下得到可靠的柴油...然后,他们掌握了Vyartsila的许可(22 / 24和32/35),它们被分成几部分发布,但他们掌握了许可证...
            然后,如果我没有记错的话,俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)汇总了尺寸许可,我们没有时间去掌握它,因为我们没有时间去掌握它,因此我们与芬兰人吵架了-他们占领了市场(我们的消费者非常喜欢外国)和俄罗斯柴油,他们占领了市场“没有命令就离开了。 结果,工厂破产了。
      2. Grossvater 16 March 2020 14:11
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        低速船用柴油发动机是十字头,这是一个超长冲程,最复杂的组合式(驱动/涡轮增压)吹扫/增压系统是两个冲程。 中速和高速船用柴油机,这是特隆科维设计和四个时钟冲程。 最有可能进行涡轮增压。 采取双重行动或说唱行动,现在有点麻烦了。
        柴油机车工厂的第一个选择只是没有开始,建立新工厂更容易。
        1. cniza 16 March 2020 15:28
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          您把所有事情都写对了,可以建造工厂,但是在哪里可以买到引擎呢? 特别是推拉,没人会给它...
      3. orionvitt 16 March 2020 17:28
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        引用:cniza
        船用柴油发动机,如果是主发动机,则它们是低速的。 或齿轮,这就是噪音和效率损失。

        但是涡轮机呢? 营业额,妈妈不要哭泣,每分钟少于10000。 并没有进行任何调整,尤其是在需要高速的地方。
        1. cniza 16 March 2020 17:35
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          这里的话题是关于柴油,以及通过变速箱的涡轮机,但效率下降,它们被用于加力燃烧室,经济上是柴油。
          1. orionvitt 17 March 2020 02:16
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            对于燃气涡轮发动机,效率要高于活塞发动机(甚至是柴油发动机,这被认为非常经济)。 变速箱的损失可以忽略不计。 很清楚,这是通过直升机的例子来解释的。 当然,这个例子并不完全正确,但是无论在哪里,都存在着权力的选择和转换。
            1. 16329 17 March 2020 15:05
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              工业用途的燃气涡轮发动机(功率高达30 MW),甚至是航空起源的,效率最高为35-36%
              可比功率(10-20 MW)的活塞式燃气和双燃料发动机的效率为40-42%
              1. orionvitt 17 March 2020 19:58
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                关于效率,我同意不正确。 我的意思是,尺寸更小,重量更轻的燃气涡轮发动机比活塞发动机具有更大的动力。 当然,对于船舶而言,尺寸和质量可以忽略不计,但涡轮机仍放置在船舶上。 因此,这场比赛是值得的。
            2. 谢尔盖S. 17 March 2020 17:56
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              引用:orionvitt
              对于燃气涡轮发动机,效率要高于活塞发动机(甚至是柴油发动机,这被认为非常经济)。 变速箱的损失可以忽略不计。 很清楚,这是通过直升机的例子来解释的。 当然,这个例子并不完全正确,但是无论在哪里,都存在着权力的选择和转换。

              GTE的效率要低得多。 比任何柴油
              这是字母。
      4. 沙基 16 March 2020 17:52
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        变速箱效率约为95%,因此损失很小。
        这里许多人写道,海洋ICE是可逆的。在海上工作15年,我从未见过这样的情况(上世纪)。 广泛使用的VRS(可调螺距螺钉)。 从完全“前进”转换为完全“后退”要快得多。
        船用发动机和柴油机之间的主要区别在于船用性能。 该发动机具有设计特色,因此在海上航行时不会中断。 好吧,主要系统是重复的。
        重油也被广泛丢弃在民用船舶上,这是由于国际公约对MARPOL船舶造成的海洋污染的要求所致。 但是,它不适用于军舰。 众所周知,ICE是为燃料而开发的,反之亦然。 如果他们拒绝使用燃油,那么没人会为此设计ICE。
        1. 基什 16 March 2020 20:27
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          笑))))在二冲程中,一半以固定的螺距是可逆的。 在SOLOS要求中-从单个气球中发射,对VRS无需充电2次,而对固定气球则需要充电6次。
          1. 沙基 16 March 2020 23:49
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            谈论战舰,并举例说明2冲程MOD,以免转向其他方向。 在我那段时间,我们研究了军用柴油发动机m504(507),它是水。
            1. 沙基 17 March 2020 00:54
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              但是,不,我犯了一个错误,这只是关于船舶ICE。
              尽管如此,我几乎无法想象机动船甚至是VFSh上的二冲程MOD。 特别是在我们办公室的时候,他们随心所欲,一直掌舵。
              1. 驾驶者 17 March 2020 01:47
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                我看到的是:VFSH和VRSh。 更多-VFSH。 只是运输……当然,也许不在那种利基的货物运输中。
          2. 驾驶者 17 March 2020 00:16
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            另外,根据知识,还可以进行12次发射(VFSH),并带有任意数量的开缸。
            1. 沙基 17 March 2020 04:44
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              为什么你们所有人都感到如此...使用VFSH的唯一好处? 在他的整个工作历史中,他从未遇到没有足够的空气来启动发动机的问题。 有几次,燃油导轨自动化不允许RFC在启动时推送。 但这可能会发生在您身上。 通常,他在带有螺旋桨柱且没有启动空气系统的船上工作。 两种DG都是通过电启动器(可能听起来是俄语)从桥上发射的。 每个主机的水量为1500千瓦。 因此,有时不需要启动空气。 hi
              您使用VFSh在MOD上没有拖船停泊了吗?
              1. 驾驶者 17 March 2020 21:29
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                与拖船。 选择螺钉和主机时,有许多不同的因素,直到客户的尾巴上的the绳。 但最重要的是推进效率,以及相应的油耗。
                1. 沙基 18 March 2020 11:18
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                  拖船

                  我们拭目以待。 我们在不同领域与您合作。
                  关于油耗和效率-是的。 在我们公司中,他们正试图以更便宜的劳动力来补偿高油耗,从而增加船上本地人的数量。 稍微地说,这些“专家”的资格中等,但他们的薪水较低,因此他们需要少得多的时间预订回程机票。
                  饮料
          3. 谢尔盖S. 17 March 2020 17:59
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            Quote:小猫
            从一个气瓶发射,不充电,VRS为6倍,固定为12倍。

            6次-不可逆柴油机,
            12次-反转。
        2. 驾驶者 16 March 2020 23:03
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          您错了,VRS远非通用。 两冲程[直接传递到螺杆]通常是可逆的。 MARPOL并没有限制燃料的“严重性”,而是限制了硫含量,但并不总是相同的。
          1. 沙基 17 March 2020 00:59
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            我同意,但是您了解,可以将高硫燃料油与洗涤塔一起使用。 它们分为开放式和封闭式两种。 开放-废水被扔到船外,已经普遍禁止在具有此类装置的某些港口停靠。 封闭的,也就是说,随着水的循环循环,出现了这样的水的处理问题。 可以在所有港口输送所有水吗? 基础设施到处都准备好了吗?
            嗯,LSHFO的产量仍然不足。 尽管我认为这是不正确的,但我们已经有关于改用液化天然气的传言。
            1. 驾驶者 17 March 2020 01:16
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              我没有洗涤器的经验,也不想。 目前,我们正在收集有关VLSFO的经验:在大多数情况下,这是MGO和HFO的混合物,但还有其他选择... LNG完全是一个单独的问题:未燃烧的气体具有非常高的CO2当量,IMO也会尽快采用...
              1. 沙基 17 March 2020 04:32
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                二氧化碳当量很高,国际海事组织也将尽快采取...

                但尚未采取。 而且由于许多公司都生活在今天,并且对MARPOL的修订并没有这么快地引入,这些年来一直存在,因此,公司正在试图从现在开始伪造利润。
                不要忘了波罗的海和北海属于环境控制区,那里的排放要求更加严格...总的来说,所有这些促使我们寻找替代HFO的燃料。 他也没有使用洗涤器的燃料,但是一个因“病毒”而吸吮的从事“巡洋舰”工作的朋友谈论着与他们共舞 微笑.
            2. 16329 17 March 2020 15:11
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              我们公司的MAN Energy Solutions(以前的MAN Diesel和Turbo)生产这种发动机,它们主要运往韩国制造商LNG船
    6. 质子 16 March 2020 12:29
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      据我所知,那里的结构重量分布是不同的,对于柴油机车来说,它的重要性较低
    7. tihonmarine 16 March 2020 12:50
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      Quote:Zaurbek
      柴油=船用柴油? 还是这些不同的马达?

      船用发动机,是可逆的。
      1. Piramidon 16 March 2020 13:02
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        引用:tihonmarine
        船用发动机,是可逆的。

        不总是。 如果这是柴油发电机,那么他不需要倒车。
    8. svp67 16 March 2020 13:14
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      Quote:Zaurbek
      还是这些不同的马达? 具有相同的排量?

      本质上不同的材料...在高湿度条件下适用于寿司的材料并不总是合适。 还有其他有趣的事情。 船用柴油机,我们有Kolomna,再加上叶卡捷琳堡,下诺夫,卡斯皮斯克,Barnaul,Balakova和Penza ...看起来进口替代将完成。 更乐于
      工厂现代化计划的设计时间为2018年至2021年,并在联邦政府的支持下对生产技术进行重新装备。
      我非常想知道已经完成了什么,是否及时,而且最重要的是,将为船用生产哪种发动机……
      根据Transmashholding CJSC的总体规划,计划生产总功率从1000 hp起的标准系列柴油 Penzadieselmash工厂的在线版本,最高10000 hp V字形-在Kolomensky Zavod。

      2008年,针对10000 hp发动机的技术设计 V型和1000 hp 扩展的Transmashholding STC成功地保护了在线执行。
      1. tihonmarine 16 March 2020 13:50
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        Quote:svp67
        我非常想知道已经完成了什么,是否及时,而且最重要的是,将为船用生产哪种发动机

        编写起来很痛苦,但是即使在苏联时期,也有大型的船舶发动机,它的输出速度为8升/秒的43DR-61 / 2000,然后主要是斯柯达。 我从小就开始使用它,甚至在3D-50和3D-100柴油发电机上工作。 基本上有外国柴油发动机。 是时候打破这个僵局了..
    9. 季克西,3 16 March 2020 13:18
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      Quote:Zaurbek
      柴油=船用柴油?

      根本不相等...
    10. Terenin 16 March 2020 13:19
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      奔萨将建立船用柴油发动机的生产
      我个人错过了苏联时期的好消息,安静的经济消息。 祝你好运,辛苦了!
    11. 评论已删除。
  2. rocket757 16 March 2020 12:13
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    扩大制成品的范围是生产的一大优势。
    1. 杀毒软件 16 March 2020 13:22
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      对于精益生产尤其有趣-Toyota-san提出了大量工作来进行理性工作,在这里? 10个螺母或法兰上的“标志”控件将被“放置”。 象征性地。
      30年来,管理者们一直无法使奴隶阶级适应西方的工作方法。 在苏联,农民五十多年没有被教导他们的“先进”了。
      已经在历史计划中进行比较。
      1. rocket757 16 March 2020 13:37
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        这个主题很难...在生产中,我必须看到所有内容。 MASTERS如何保持品牌并没有给任何人提供血统,他们如何在31月XNUMX日推动计划的制定....没有一项可靠的评估,所有事情都发生了。
        1. 杀毒软件 16 March 2020 16:47
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          关于我们正在谈论的内容-一切都发生了......并一直在继续。
          一个简单的事情-我读出来并下令对其进行保护(在签名下,如在SA的行列中一样),但事实证明-有必要将这一代教育到某个中等水平,并从此“ cp级别”中选择在yap级别工作的人员
          1. rocket757 16 March 2020 17:03
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            同样,这很困难/简单。 对于日本人来说,这毫无用处,它具有一种几乎是家族式的企业精神,具有深厚的历史根源。
            一切都以我们自己的方式与我们不同,但效果却丝毫不减,有时甚至会发生! 有大师们教书,指导,纠正……他们仍然在那里,但是他们是管理者的新贵。
            MASTER可以教书,因为他知道该教什么....
            经理被命令/教导,因为.....
  3. bessmertniy 16 March 2020 12:17
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    我们的机械工程技术能够掌握船用柴油发动机的生产,这是令人高兴的。 显然,实现良好的分类非常重要。 这些不是用于机车的几种类型的柴油。 我们需要用于不同船舶的不同功率的发动机。
  4. Victor March 47 16 March 2020 12:18
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    Quote:Zaurbek
    柴油=船用柴油? 还是这些不同的马达? 具有相同的排量?

    与轮船相比,柴油机车是婴儿。 其次,船舶的命名是巨大的,绝不能与柴油的命名相提并论。 最有可能的是,该船将用于小吨位的船舶。 五十杯柴油是一个特殊的行业;要跳入并非易事。 至少显然没有现代化。
    1. 红人队的领袖 16 March 2020 12:26
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      将柴油机车与油箱之一进行比较可能更正确...
      1. tihonmarine 16 March 2020 13:07
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        引用:红人队的领袖
        将柴油机车与油箱之一进行比较可能更正确...

        好吧,他们站在3D-50、3D-100、6CHN-31,8柴油电动船上,功率从1000 l / s到1800 l / s。 他们通过划船器上的发电机放了4到5件。 好吧,它工作正常。
    2. alexmach 16 March 2020 12:34
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      第二-船舶的命名是巨大的,绝不能与柴油相提并论

      是的..现在包含多达两种产品..
    3. alexmach 16 March 2020 13:03
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      。 戴有五十个玻璃杯的柴油机是一个特殊的行业;要投入其中并非易事。 至少显然没有现代化。

      感谢上帝,还有我们不谈论的50个眼镜。 该企业是Transmashholding的一部分,该企业还包括16D49柴油机制造商Kolomensky Zavod,很显然,它们将在那里生产,外加有前途的D500。

      但是这个消息绝对是好消息。 这是造船最必要的产品。 但是有一个问题-他们甚至和他谈论变速箱和测试台...
  5. 操作者 16 March 2020 12:23
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    奔萨柴油-进步的动力 笑
  6. cniza 16 March 2020 12:25
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    作为现代化的一部分,还决定开始为造船业生产柴油发动机,并掌握对企业生产的发动机的检修。


    我们聚会了很长一段时间,但后来更好了...
  7. 外星人来自 16 March 2020 12:50
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    好消息是,如果仅在组织生产的过程中,没有任何有效的吸盘!
  8. Ros 56 16 March 2020 12:55
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    最主要的是好消息,专家将制造出柴油“石头花” wassat
  9. Primaala 16 March 2020 13:07
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    Penzadieselmash工厂正在进行现代化改造
    ==============
    不幸的是,当GDP在建立我们的边界(军队,武器等)时,我错过了要点-恢复“其他”设施(许多重要设施)。 我不判断! 因为我知道没有支持就无法把握巨大的空间。 支持有利于俄罗斯。 !!! 尽管我没有薪水(在私人飞机上),但我敢肯定,当一个人欣赏一个家庭并了解需要做出什么改变时,就会有人来“交谈”。
    PS我不等待支持。 如果您读过TOT,足够了,他们有兴趣了解俄罗斯人民的意见。
    1. 16 March 2020 13:17
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      Quote:primaala
      因为我知道没有支持就不可能拥抱巨大

      没有制度,这是不可能的,GDP创造的“权力垂直”绝对不能建立现代国家,如果总统以火势解决该国的问题,那么这个国家就会有问题。
      1. Primaala 16 March 2020 16:44
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        没有系统就不可能
        ==========
        ...没有yusupovs!? 明确。 你无法回答。
    2. Vladimir61 16 March 2020 14:51
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      Quote:primaala
      PS我不等待支持。 如果您读过TOT,足够了,他们有兴趣了解俄罗斯人民的意见。

      但是,阿拉屈了! 我对人民的意见很感兴趣。 但是,我不能同意你的意见是全体人民的意见。
      1. Primaala 16 March 2020 15:45
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        引用:Vladimir61
        Quote:primaala
        PS我不等待支持。 如果您读过TOT,足够了,他们有兴趣了解俄罗斯人民的意见。

        但是,阿拉屈了! 我对人民的意见很感兴趣。 但是,我不能同意你的意见是全体人民的意见。

        笑 理解。 也许您不必思考!? Noob yaGo!?
    3. 阿格 16 March 2020 16:14
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      您是否再次订阅俄罗斯全体人民?
  10. 用于 16 March 2020 13:31
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    ICE的发展还需要开发新的现代ICE。 不管机车和轮船多么相似,它们仍然有不同的要求,如果它们不是柴油发电机,则它们具有不同的运行模式。
    1. oldzek 16 March 2020 18:13
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      伊戈尔(Igor)同意需要发展,但其余的......他一次处理9D柴油机。我记得它们首先站在潜水艇上,然后在水面舰艇上,然后转移到国民经济中。这些柴油机上有柴油机车。
    2. 基什 16 March 2020 20:40
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      他们在商船队中走得很远-涂有硅涂层的套筒环的活塞-他们吃了密度比水高的沥青,加热到300 ....尽管现在在环境下,他们转向轻燃料...更换环之前要长达40万小时。 两阶段提升。 蒸汽发生器。 超长2冲程。 没有带电子喷油器的凸轮轴...什么机车? 什么事
      1. 驾驶者 17 March 2020 00:54
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        Kisa,您在哪里看到300°C-分享您的经验? 我还将分享:40000 rh不是极限。 至于金属陶瓷戒指,目前还没有经验,但是,我认为它们会吃掉衬套,这是一个坏主意。 没有凸轮轴的情况也不是很多:可靠性下降,这对于船用柴油机(IMHO)是无法容忍的。
      2. 驾驶者 17 March 2020 02:04
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        顺便问一下,两阶段提升是什么意思? 从前,到处都是等压的鼓风机-仅用于小负载。
  11. 23424636 16 March 2020 13:40
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    Transmashholding是一家怪异的公司,在法国的持股比例为20%。 那些。 乌兹别克斯坦犹太人埃斯坎德·马克莫多夫(Alsktom)在任何时候都可以阻止他的活动,这已经按照格里夫(Gref)在克里米亚的计划销毁了欧洲最大的卢甘斯克(Lugansk)内燃机车工厂-毕竟,我们是制裁者,也是法国人。 如果柴油发动机进入国防工业,除了惊喜和制裁之外,还能期待什么喜悦。
    1. Golovan杰克 16 March 2020 13:55
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      Quote:23424636
      Transmashholding是一家奇怪的公司,在法国持股比例为20%

      限制股为25%+1股。

      Quote:23424636
      .e。 任何时候,阿尔斯通都可以阻止他的活动

      即使是大宗股份也不允许停止企业活动。

      学习材料,然后再写点东西。
      1. ElTuristo 16 March 2020 17:25
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        在美国通用电气公司之后,实际上有33%的.ALSTOM。在奔萨,他们已经在为美国柴油竞争对手Kolomensky组装螺丝刀,显然,奔萨的涡轮增压器的生产将减少,美国公司控制着这个市场的90%。
        1. Golovan杰克 16 March 2020 17:36
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          引用:ElTuristo
          在美国通用电气公司之后,实际上有33%的.ALSTOM

          我想你错了。 但是,即使是这样的股份,也无法提供“停止生产”的机会 是

          引用:ElTuristo
          奔萨已经为美国柴油竞争对手科洛门斯基克(Kolomenskikh)进行了螺丝刀组装,显然,奔萨的涡轮增压器生产将被淘汰。

          您是在谈论Penzadieselmash,还是什么?

          引用:ElTuristo
          美国公司控制着90%的市场

          不幸的是,这些只是您的话...
          1. ElTuristo 17 March 2020 08:45
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            您知道什么是25%+1份额的大礼包,它赋予什么权利?
            欣赏-SP通用电气和Transmashholding CJSC将于2017年发布首批机车柴油发动机
            https://gudok.ru/news/freighttrans/?ID=1349910
      2. 评论已删除。
        1. Golovan杰克 16 March 2020 19:51
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          Quote:23424636
          5.1年49月26.12日第1995 f208号法,第3条第29.06.2015款,由210年XNUMX月XNUMX日第XNUMX号法修改

          好吧,这是必要的! 赋予生命的互联网有什么作用...

          还要阅读禁止性股权赋予的权利,并且不要多写废话

          Quote:23424636
          Transmashholding是一家奇怪的公司,拥有法国股份(20%)的被冻结。 那些。 任何时候,阿尔斯通都可以阻止他的活动

          跳? 眨眼
  12. 只有我 16 March 2020 13:59
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    有一种令人不快的刺激性。
    在奔萨,先是在涡轮增压器设计局(90年代至2006年后期),然后在PenzDieselMash-e(2006-8年),我致力于我的想法之一。 实际上,这是创建Hyperbar系统的尝试的转世(过度增压的柴油发动机,主要用于护卫舰,有时用于坦克)。 最初的尝试是在80年代后期在SKBT进行的。 破坏一切的主要问题-一切都被科学合作社彻底掠夺,“重要的科学家帮助官员掠夺金钱。” 我尝试实现这种想法的方法-采用电辅助涡轮增压柴油机的样式。 现在,我对自己想知道-如何使用这种微观资源做到这一点。 这个想法本身非常时髦(2005年4.5月至2004月在Kolomensky机械制造厂进行了测试)。 部分动力模式下的燃油效率提高了XNUMX%。 有了稍大的资源,就有可能展示出这种想法的军事潜力(大约在XNUMX年在VNIIZHT进行了计算)但是!..俄罗斯铁路公司的全部赠款都花在了SKBT领导层中的几个人身上……这就是全部!
    我再次尝试,但是在柴油厂..
    那时那里有一个相当大的将军(现在他是该地区政府首脑。)
    ...但是他给了我一个老板(老板已经是Diesel的首席动力工程师)。 我可以用以下文字说明当地习俗:
    “ ...听着,让我们走开,我会向您解释一些事情。.作为老板,我看到了我们的任务,因为我们需要获取这笔分配的资金..好吧,工作本身...以及工作本身怎么说.. 它必须失败..但是您必须仔细地使它失败,以使一切看起来好像不是我们...
    这样他们就不会指着我们..“
    顺便说一句,那时我完成了该项目的开发(2009年XNUMX月,电子学和数学..)
    但是那个领导者设定了一个非常具体的任务-抓住一切并失败。
    他真的成功了。
    直到最近,所有这些似乎都是一个故事,突然响起了钟声:
    “ ..听着,这里开始了新的运动..”
  13. pafegosoff 16 March 2020 14:23
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    柴油机车曾经有一段时间将潜艇中的柴油提高到3000 hp。 TEP-60拥有DN16 / 11系列的Kolomna 45缸二冲程23D30柴油发动机,似乎-从船上重做。 开始时,记得有明亮的流行音乐和黑烟云。
  14. 1970mk 16 March 2020 14:32
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    ZP受伤)))我不想工作))))
    https://jobfilter.ru/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F/%D0%BE%D0%B0%D0%BE-%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BC%D0%B0%D1%88
  15. Victor March 47 16 March 2020 14:35
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    Quote:alexmach
    。 戴有五十个玻璃杯的柴油机是一个特殊的行业;要投入其中并非易事。 至少显然没有现代化。

    感谢上帝,还有我们不谈论的50个眼镜。 该企业是Transmashholding的一部分,该企业还包括16D49柴油机制造商Kolomensky Zavod,很显然,它们将在那里生产,外加有前途的D500。

    但是这个消息绝对是好消息。 这是造船最必要的产品。 但是有一个问题-他们甚至和他谈论变速箱和测试台...

    我认为,电动机的测试很肯定将在验收计划下简单地进行。 也就是说,每个人。 没有支架,该怎么办? 如果成年后,又不会像男孩一样轻便。 并且不消除负载特性就无法做到。 而这又是变速箱。 似乎没有其余的一切就不会发生。
  16. 谢尔盖·23 16 March 2020 14:37
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    好消息!
  17. 弗拉基米尔马什科夫 16 March 2020 15:31
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    好消息。 这些新闻很高兴阅读和评论。 给他们更多! 是
  18. 集成电路 16 March 2020 15:42
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    奔萨,鲁莫,科洛姆纳等工厂的发动机在商用车队市场上没有前景。 这个市场由大型跨国公司共享。 我们不会比较技术水平。 国内市场不大。 对于国外市场,除了声誉,高可靠性和效率外,最主要的是要有一个维修和供应备件的服务网络。 留在市场上的唯一方法是生产来自世界领先公司的许可发动机。 一个很好的例子是在BMZ获得B&W许可的苏联生产MOD。
    1. abc_alex 21 March 2020 01:46
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      Quote:IMS
      奔萨,鲁莫,科洛姆纳等工厂的发动机在商用车队市场上没有前景。 这个市场由大型跨国公司共享。

      因此,我认为将轮船柴油机的生产集中在一家专门为各种发动机的小规模生产量身定制的企业是合理的。 并开发具有可扩展性的电机。 将产品喷涂到一大堆产品上,每个产品都有一个马达,这是一个错误。 在这种情况下,您只需忘记市场逻辑。
  19. Voron7 16 March 2020 16:22
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    周一好消息! 我只想了解更多细节和细节,以便使此类新闻具有尽可能的重要性,信誉或其他意义。 当他们只报告一个数字而没有详细信息时,就会有一种轻描淡写,对新闻不信任之类的感觉。
    作为示例-您可以带上这篇文章:
    https://topwar.ru/163971-v-uljanovske-sobrali-chetvertyj-s-nachala-goda-voenno-transportnyj-il-76md-90a.html

    显然,特别是使用表:


    我看着图表,那里有什么? 快到2020月,76年第一季度了吗? 先生 什么数字? 就是这里! 两架新的IL-90MD-15.01.2020A仅在今年(09.03.2020/08.05.2020/XNUMX和另一架XNUMX/XNUMX/XNUMX)已投入使用,另外一架将于XNUMX/XNUMX/XNUMX完工,正好赶上胜利纪念日! 灵魂温暖,一切都按计划进行,这意味着稳定。
    当然,Penzadieselmash工厂正在进行现代化改造是一件好事,他们计划在该工厂投资1,5亿卢布。 他们将掌握资金,报告所进行的工作和活动。 这只是船用柴油发动机-不太可能,但正如在体育运动中一样,重要的不是胜利,而是参与。 而且,当然-金钱的发展以及新闻中对此的报道...对于仍然相信该新闻的人。
  20. 海军中的渔船上有多少,到处都是柴油机,沃尔沃,也几乎有这样的照片?..这里有水面警卫吗?..他们能解释吗?..
    1. 在海军中,几乎也有这样的景象吗?..这里有潜艇吗?......在海军中,一切都不同,并且使用不同的动力装置,我们拥有一个巨大的9DKRN。 (他们嘲笑可以旋转杆上的杆的事实),但在956号燃气轮机上,在205号项目的导弹上,最多有4台10D20型柴油发动机,双发动机版本也有版本...一切都不尽相同,很多事情
      1. alexmach 17 March 2020 00:02
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        但在项目956台燃气轮机上

        哦,如果有的话。
        1. 哦,如果...有任何疑问蔓延?
          1. alexmach 17 March 2020 11:09
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            锅炉水轮机是燃气轮机吗?
            1. 锅炉涡轮机是燃气轮机吗?.....既然将蒸汽视为非气体,那么物质有四种聚集状态,也许就是如此。 我没有说在956等离子项目的涡轮机中。 气体,因此由CO2或H2O旋转无关紧要
      2. 克里米亚游击队成员,感谢您的咨询。 的确,从我仅想了解的所有方面,我想问一下,柴油发动机是家用的吗,它们的可靠性如何?
        1. 我想问一下,柴油发动机是家用的吗,它们的可靠性如何?.....在SevMashevskaya期间的DKRN生产线,可靠性...已安装的柴油机犁了50年或更长时间。 PSK Donbass KChF经历了一个紧迫的时期,1994年被注销为PSB的第一个,不幸的是没有移动,也就是说,它已经运行了40年,而其余的至少发展了20年,以10D20柴油发动机为代价。这种柴油发动机的项目也进行了40年的耕作。 就是说,面对滑行鞋要靠可靠性,却要牺牲涡轮机的力量...我不知道我说什么,我只知道整个联合会生产的船舶涡轮机,当然还有...的崩溃。
  21. 16 March 2020 17:20
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    Quote:primaala
    没有yusupovs!?

    我没有写任何有关尤苏波夫王子的事情。 wassat
  22. ElTuristo 16 March 2020 17:20
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    他们不会在那里建立任何东西。 将有GE柴油发动机的螺丝起子组件,荷兰办事处Hozyan Penzy-TMX,由ALSTOM控制。
  23. 23424636 16 March 2020 19:59
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    引用:Golovan杰克
    Quote:23424636
    Transmashholding是一家奇怪的公司,在法国持股比例为20%

    限制股为25%+1股。

    Quote:23424636
    .e。 任何时候,阿尔斯通都可以阻止他的活动

    即使是大宗股份也不允许停止企业活动。

    学习材料,然后再写点东西。

    是的,您还需要稍微看一下5.1年49月26.12.1995日第28-f3号法律第29.06条第2015款,该法经210年3月75日第80 f-1号法律进行了修订,允许章程将票数更改为做出超过XNUMX%的决定。 那些。 允许的数字是XNUMX%加XNUMX份额。 这将使法国人能够进行政治活动。 在俄罗斯的战略行业。
    1. Grossvater 16 March 2020 21:44
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      最主要的是,工厂,设备和专家应位于俄罗斯,并让leglislomaniya的迷感兴趣和其他废话。 当涉及到具有战略意义的重要行业时,在世界各地,从头到尾,他们都会吐槽。
      这些小伙子们将开始谈论……总的来说,他们很乐意以指定的价格出售其股份。
      在整个世界,在俄罗斯应该有什么不同?
      按柴油发动机的类型。 在重型多资源机器中,超长移动(最高1/7)的牛奶旋转两冲程机器占主导地位。 锅直径分别为一米和七米以下的怪物。
      这是Varsille,MAN-B&W,FIAT仍然是韩国人和日本人。 这个市场不适合。 保持中高速。
  24. 老迈克尔 16 March 2020 22:53
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    工厂现代化计划的设计时间为2018年至2021年,并在联邦政府的支持下对生产技术进行重新装备。 计划重建几个车间,并购买和安装现代高科技设备

    今天,有很多关于爱沙尼亚语的新闻。