锂电池:进入潜艇舰队的漫长旅程


SS 511 Oryu潜水艇的调试


5年2020月11日,在日本神户市,Soryu系列的第511潜艇发射升空。 该船将是日本海军的一部分,名称为SS XNUMX Oryu。 日本新型柴电潜艇成为世界上第一艘接收锂离子电池的作战潜艇,也是该系列中的第一艘此类潜艇。

据专家称,通过使用智能手机早已规定的新型电池,日本人将不仅可以放弃使用潜水艇,而且不仅可以使用传统铅酸电池,而且还可以使用非易失性斯特林发动机。 对于水下来说非常好奇和标志性 舰队 因此,即使是非易失性发电厂本身一次也成为了柴油船的真正突破,从而消除了在航行时潜水艇经常浮出水面的需求。 顺便说一句,俄罗斯没有一艘配备有独立于空气的发电厂的串联潜水艇。

发射新的带有锂离子电池的日本潜艇已成为该系列中的第11艘船。 此外,日本舰队拥有11艘Oyashio型潜艇(包括两艘训练艇),由于这些舰艇是1990年代设计的,因此也很难归因于旧型号,最后一艘于2008年移交给舰队。年。 众所周知,在不久的将来,日本舰队还将获得另一艘带有锂离子电池的Soryu项目潜艇(SS 512船),之后他们将在日本建造新的项目潜艇29SS(第一艘SS 513船)。 日本舰队目前总共拥有22艘潜艇,其中最老的于1998年投入运营。

第一艘锂离子潜艇


511年5月2020日,日本首艘配备SS 11 Oryu锂离子战斗潜艇的海军自卫队启用仪式在神户举行。 典礼在三菱重工拥有的神户造船厂和机械厂举行,日本三菱重工覆盖了许多工业领域。 新船已经是Soryu型船系列中的第12艘,将建造511艘这样的船,其中最后两艘采用锂离子电池。 SS 2015 Oryu船的建造始于4年2018月,该船于XNUMX年XNUMX月XNUMX日下水。


SS 511 Oryu潜水艇的调试

众所周知,建造第11艘船的费用使日本纳税人超过了同一项目的511艘建造船中任何一个的费用。 据报道,建造SS 64,4潜艇的成本总计为566亿日元(约合66亿美元,根据其他消息来源,该船的成本甚至更高-510亿日元)。 无论如何,这比SS 51,7 Shoryu系列的第十艘潜艇多出四分之一(454亿日元(XNUMX亿美元))。 该系列第十和第十一艘船之间的成本差额几乎全部由新的锂离子电池的成本以及潜艇整个配套电气系统的变更和设计变更引起。

Soryu系列计划中的第十二艘船将于2021年进入舰队。 SS-512船已经下水了,这发生在去年XNUMX月。 未来几年,这两艘装有锂离子电池的船都将成为测试电池及其在实际运行条件下(包括在接近战斗条件下)运行的真实试验场。 测试结果非常重要,因为它们将使日本海军上将调整潜艇舰队的建造和开发计划,并开发下一代打击潜艇的设计。

SS 511 Oryu挑战传统潜艇


值得注意的是,日本舰队长期以来一直在计划在潜艇中使用锂离子电池。 SS 511 Oryu的出现是研究和开发的高潮,并持续了数十年。 众所周知,日本设计师在此方向上的第一项工作始于1962年,第一批设计用于放置在潜艇上的锂离子电池已于1974年准备就绪。

尽管取得了这些成功,但第一批电池远非理想,不能满足特定的操作要求,并且在许多方面都不适合军方使用。 同时,这种电池长期以来非常昂贵。 这被叠加在这样的电池的更高危险上,这些电池易于自燃和爆炸,在潜艇上充满了真正的灾难。 随之而来的风险和高昂的价格,再加上还不够“成熟”的技术,迫使日本海军上将把注意力转向不依赖空气的发电厂(VNEU)。 1986年,决定根据VNEU斯特林系统开发和建造潜艇,并以成功的瑞典经验为重点。


最后一艘连体潜水艇,例如Soryu,将于2021年进入舰队

然而,潜水艇上锂离子电池的日子已经到来。 新技术可以极大地改变整个潜艇舰队。 许多专家已经将这类柴电船归功于第五代潜艇。 同时,为了改用新的充电电池,日本设计师不得不对Soryu型船艇项目进行实质性的重新设计。 首先,新的可充电电池需要对项目进行重新设计,以保持船的稳定性和压载,因为安装在该系列前十艘潜艇上的铅酸电池比锂离子电池重得多。 此外,由于拆除了斯特林发动机,部分重量完全由新潜艇“剩下”了。

在工作期间,工程师必须完全修改SS 511 Oryu船上的整个电源系统。 在潜艇上还安装了功率更大的柴油发电机,旨在为电池充电。 此外,设计人员还必须解决通气管的重塑问题,这对于增加空气供应量并同时排出废气是必不可少的,因为锂离子电池的充电速度远远高于标准铅酸电池。

如今,锂离子电池可以为潜水艇提供水下航行的持续时间,与使用VNEU的船只相当。 并且在将来,这种船的技术特性只会增长。 同时,电池的高容量使潜艇可以在水下长时间高速移动-约20节。 高速水下航行的持续时间长是潜艇的重要指标。 这在攻击水面目标和躲避敌人的攻击时会有所帮助。 船离开危险区域的速度越快越好。

同时,与配备VNEU的潜艇不同,这种新型潜艇能够通过使用RPD水下设备使发动机充电的电池充电来不断补充锂离子电池的能量储备。 而且,锂离子电池的优点包括更长的使用寿命。 这样的电池不需要维护,在其帮助下构建的电气系统更易于管理和设计。 同样,锂离子电池由于电流强度更大,因此在较短的充电时间内与铅酸电池不同,这对潜水员来说非常重要。


SS 511 Oryu潜水艇的调试

Soryu型潜艇的能力


Soryu型柴油电潜艇是日本自卫队的打击型潜艇。 这些船被认为是世界上最先进,最先进的船之一,它们已经构成了日本舰队潜艇部队的骨干。 日本的新艇相当大,排水量超过了677拉达,636瓦尔沙维扬卡和877大比目鱼等项目的所有系列俄罗斯柴电潜艇。 Soryu类型的船被认为非常安静,它们可以与现代原子潜艇就水下航行的持续时间争论不休。

自2900年以来,日本已开始建造标准水面排水量为4200吨,水下为2005吨的Soryu型潜艇(该系列的第一艘船已铺设)。 Soryu潜水艇的长度为84米,宽度为9,1米,平均吃水深度为8,5米。 船上的船员包括65名潜水员(包括9名船员)。

在该项目下建造的前十艘柴电潜艇的特点是由两台川崎12V25 / 25SB柴油发电机组(每台容量3900 hp)和四台川崎Kockums V4-275R斯特林发动机组成的联合发电厂,最大功率为8000 l .c(水下课程)。 该船的动力装置在一个螺旋桨轴上运行。 船的最大水面速度为13节(约24公里/小时),水下速度的最高速度为20节(约37公里/小时)。


索里潜艇

Soryu型潜水器的工作深度为275-300米。 游泳自主权-长达45天。 对于装有非易失性发电厂的该项目的船,巡航范围估计为6100海里(约11公里),速度为300节(约6,5 km / h)。 据报道,接收锂离子电池的新型潜艇将能够在水下停留更长的时间,实际上,它们的能力将仅受船上供应的补给品和淡水的限制。

Soryu型船的主要武器是反舰鱼雷和导弹。 潜水艇有533枚606毫米鱼雷管HU-30。 船上的弹药可以包含89枚“ 55型”鱼雷。 现代鱼雷的最大速度为102节(39公里/小时),在这种速度下,鱼雷可以在水下航行84公里。 而且,这些鱼雷管可用于发射美国反舰导弹UGM-280“鱼叉”。 这类导弹的现代版本可以击中XNUMX公里以外的目标。
作者:
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日本海军自卫队
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108 评论
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  1. 同样的lech 17 March 2020 06:27
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    中国人将如何应对日本军国主义?
    1. Mavrikiy 17 March 2020 06:43
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      Quote:同样的莱赫
      中国人将如何应对日本军国主义?

      简单。 巴基斯坦将从军国主义者那里购买一枚。 中国将邮票数百枚。 感觉
      1. 叛乱 17 March 2020 07:05
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        但是实际上,在俗称“锂离子电池”的情况下,电流的各种化学元素的整个家族被隐藏了。 至于主要的运行指标,即能源的充/回,价格,以及一个非常重要的h-ki-运行安全性(电池爆炸的情况)。

        现代锂电池的类型
        (缩写。完全:
        https://elwo.ru/publ/spravochniki/tipy_sovremennykh_litievykh_akkumuljatornykh_batarej/2-1-0-915 )

        锂离子电池 锂离子电池是经典的可充电电池,其中锂离子在放电过程中从负极移动到正极,并在充电时从负极移动到正极。 锂离子电池广泛用于消费电子产品。 它们是便携式电子设备中最受欢迎的可充电电池之一,具有最佳的能量密度,缺乏记忆效应和不使用时充电损耗慢(自放电低)之一。 该系列涵盖圆柱和方形电池尺寸。 锂离子电池在所有旧电池中具有最高的功率密度。 它重量轻,使用寿命长,使其成为许多决策的理想产品。

        LTO电池 钛酸锂(钛酸锂)是一类相对较新的锂离子电池-(在此处了解更多)。 它的特点是寿命周期很长,以数千个周期来衡量。 钛酸锂铅在这方面也非常安全,可以与磷酸铁媲美。 能量密度低于其他锂离子电流源,其额定电压为2.4V。该技术的特点是充电速度非常快,内部电阻低,使用寿命长并且具有出色的耐用性(也很安全)。 LTO发现其主要应用于电动汽车和手表。 最近,由于其高安全性,它开始在移动医疗设备中找到应用。 该技术的特点之一是在阳极上使用了纳米晶体而不是碳,从而提供了更为有效的表面积。 不幸的是,该电池的电压低于其他类型的锂电池。


        锂聚合物电池 锂聚合物在重量方面比锂离子电池具有更高的能量密度。 在非常薄的电池(最大5毫米)中,锂聚合物可提供较高的堆积能量密度。 在过电压和高温下具有出色的稳定性。 该系列电池可生产30至23000 mA / h的方形和圆柱形外壳。 锂聚合物电池具有几个优点:体积能量密度更高,电池尺寸的灵活性以及更大的安全裕度,即使在高温下也具有出色的电压稳定性。 主要应用:便携式播放器,蓝牙,无线设备,PDA和数码相机,电动自行车,GPS导航仪,笔记本电脑,电子书。

        磷酸铁锂电池 非常适用于高放电电流,例如军事设备,电动工具,电动自行车,移动计算机,UPS和太阳能系统。 作为锂离子电池的新负极材料,lifepo4于1997年首次推出,并一直在不断改进。 由于其可靠的安全性,耐用性,处置过程中对环境的影响小以及便捷的充放电特性,引起了专家的关注。 许多专家声称,lifepo4电池是迄今为止自供电电子产品的最佳选择。

        硫酸锂电池 二氧化硫锂(Li和SO2电池)-这些电池在高功率下具有高能量密度和良好的抗放电性。 这些元素主要用于军事,气象和航天。

        锰酸锂电池 二氧化锰锂(Li-MnO2电池)-这些电池具有重量轻的锂金属阳极和固体二氧化锰阴极,浸入无腐蚀性,无毒的有机电解质中。 此类电池符合EU RoHS要求,具有容量大,允许放电高以及使用寿命长的特点。 Li-MnO2广泛用于备用电源,应急信标,火警,电子门禁系统,数码相机和医疗设备。

        Li-SOCL2电池 亚硫酰氯锂(锂-SOCl2)电池具有重量轻的锂金属阳极和液体阴极,其中液体阴极包含填充有亚硫酰氯(SOCl2)的多孔碳集电器。 Li-SOCL2电池非常适合汽车设备,医疗设备以及军事和航空航天设备。
        1. astepanov 19 March 2020 15:02
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          马堆成一堆,人们...在序言中,你起义者写道
          Quote:叛乱分子
          以俗称的“锂离子电池”,隐藏了电流的各种化学元素的整个家族。

          但是使用二氧化硫的IT,使用亚硫酰氯的产品以及使用MnO2的产品都与锂离子电池没有任何关系,而且,它们根本不是电池。 好吧,您一文不值的报价是不值得的,因为它在翻译方面既文盲又丑陋。
    2. Aleksandr1971 17 March 2020 07:07
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      更重要的问题是俄罗斯将如何回答这个问题..... 似乎没有任何帮助。
      俄罗斯的计划是继续建造5座Varshavyanka。
      1. 涅姆奇诺夫 17 March 2020 23:41
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        Quote:Aleksandr1971
        更重要的问题是俄罗斯将如何回答这个问题..... 似乎没有任何帮助。
        俄罗斯的计划是继续建造5座Varshavyanka。
        ...并且P-750B的问题已经完全解决了! ...
        1. Aleksandr1971 19 March 2020 04:55
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          你问的好东西。 这个问题尚未解决,感谢上帝。 但是只有这个项目尚未完成。 从项目的完成到我国的生产开始,需要很多时间。 例如,Yasen核潜艇项目的历史可以追溯到1977年,舰队仅在2014年(即37年后)移交给舰队。 将P-750B项目船移交给海军需要多少年? 在这段时间内,我们将如何修补漏洞? -船“ Varshavyanka”,其项目也是在70年代创建的。
          1. 涅姆奇诺夫 20 March 2020 10:16
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            Quote:Aleksandr1971
            你问的好东西。
            以我的理解,好奇心不是罪恶...
            Quote:Aleksandr1971
            例如,Yasen核潜艇项目的历史可以追溯到1977年,而舰队仅在2014年才移交给舰队, 也就是说,经过37年.
            作为一名业余爱好者,我希望(与2020年代的XNUMX年代相比)技术进步的水平(我仍然希望没有回归)允许国家(适当调动资源以实现预期目标) 用一半的时间走那条路。 我想相信,核电厂(在80年代!! !!)和闭环发动机(在2020年代!! !!)的发展存在差异。
            Quote:Aleksandr1971
            在这段时间内,我们将如何修补漏洞? -船“ Varshavyanka”
            好吧,我也想相信Husky / Likes ...特别是, 除非它们那么大 (因此价格昂贵)作为“ Ash-M”。 我想相信,有可能在RTMK-Condor-Lira项目之间(以VI的形式,但朝着最小化的方向……)以平均的形式诞生ICAPL项目。 ,来自每个项目。 配备更新,更紧凑的现代化反应堆,HAC等。
    3. Bar1 17 March 2020 08:58
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      俄罗斯开发了可使用63年的镍50核电池


      https://habr.com/ru/news/t/391187/

      他们像往常一样在俄罗斯发明了下一个更完美的电流源,即同位素电池,它甚至比锂电池还要好。这一信息早在17年前就已通过,但没有用。
      1. astepanov 19 March 2020 15:04
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        Quote:Bar1
        俄罗斯开发了可使用63年的镍50核电池

        是的,比功率在1μW/ kg左右。 一吨重的电池将产生高达1 W的功率。
        不要让人发笑。
    4. Bad_gr 17 March 2020 17:09
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      接收锂离子电池的新型潜艇将能够在水下停留更长的时间,实际上,它们的能力将仅受船上供应的补给品和淡水的限制。
      当然,它听起来很漂亮,但我不相信这种电池驱动的潜艇会在水下漂浮数月之久。 这只是原子的。
      1. 安德烈 18 March 2020 14:45
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        如果这些船只是沿海地区的船只,那还不够巡逻一千公里的水下通道,或者在手术区域内离开三百列,秘密地坐一个星期,反之亦然? 核海岸可以到达较远的海岸,但即使是柴油的也可以,尽管它们很少用于保护我们的边界,但最主要的是它们拥有最好的武器。 当然,用锂离子电池更好,用这些电池的化学吸收剂包装来保护不是问题,必须这样做。
        1. Bad_gr 18 March 2020 19:35
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          引用:Andrey.AN
          如果这些是沿海地区的船,则不足以保卫一千公里的水下通道,或在行动区域内离开三百人,秘密待一个星期,

          我不是在谈论这艘潜艇的任务,我也不明白为什么在本文中其能力等同于核潜艇的能力:
          ……将能够在水下停留更长的时间,实际上,它们的能力将仅受供应的食物和船上淡水的限制。
          毕竟,电池本身不会发电,因此要从电池中获取电力,您需要在那儿用发电机加载电力,而柴油发电机只能在潜艇出现时启动。 这艘潜艇拥有更强大的发电机和更大的电池,但是这艘船虽然表现得很出色,但仍然坚持使用它,因此无法将其能力等同于原子动力。
  2. 彼得不是第一个 17 March 2020 06:27
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    在远东,无论是技术还是数量,我们都无法为之提供有价值的选择。 在这个剧院,我们处于防御状态。
    1. 同样的lech 17 March 2020 06:49
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      我们尚无法提供值得替代的竞争对手
      这个竞争对手想砍掉我们的千岛群岛并惹恼中国人……所以请睁大眼睛。
    2. Narak-zempo 17 March 2020 09:05
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      Quote:彼得不是第一个
      在远东,无论是技术还是数量,我们都无法为之提供有价值的选择。 在这个剧院,我们处于防御状态。

      在您看来,拥有紧凑型核电站和几乎无限制(与手机电池上的这些飞行器相比)自治的无人机是不值得的替代方案吗?
      1. timokhin-AA 18 March 2020 20:42
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        我们有几架无人机?
        1. Narak-zempo 19 March 2020 00:20
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          引用:timokhin-aa
          我们有几架无人机?

          “给出正确答案的人将获得十年的支持。”

          “反对敌人的黑力量
          白天和黑夜我们都保持警惕
          这就是您需要了解的所有信息。
          允许的。”

          这样的东西。 根据您的需要以及确切的数量-说明机密。
          1. timokhin-AA 19 March 2020 08:08
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            零。
            从可预见的历史角度来看,它们不是也不期望的。
            1. Narak-zempo 19 March 2020 20:13
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              引用:timokhin-aa
              零。
              从可预见的历史角度来看,它们不是也不期望的。

              它们在信息空间中-这绰绰有余。 在那里,我们将尽可能多地构建它们。
              新战争将是一场混合战争,即主要是信息性战争。 可以说,由于第二次世界大战是一场“汽车之战”,下一场将是“幻影之战”。 在这场战争中,不存在的舰队很可能会击败真正的舰队。 一种将车队中的概念提升到纯思想水平的方法。
              1. timokhin-AA 19 March 2020 21:34
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                这是无稽之谈。 有智慧,能够将幻象与现实区分开。 并且任何对手都将在当前时间上依靠我们的真实能力。
    3. tima_ga 19 March 2020 22:21
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      他是对手,但他理解大规模侵略的后果。 是的,与日本陆军和国防相比,我们在远东地区的能力还很低。 但是,人们无法将核电捏在一个角落,并期望您不会像1945年那样拥有一颗具体的星星……是的,当然,我们希望我们采用先进的技术,但这就是现在,现在是我们最好,最强大的盾牌-核。
  3. Mavrikiy 17 March 2020 06:41
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    日本新型柴电潜艇成为世界上第一艘接收锂离子电池的作战潜艇。
    我Wan,我要一样! 感觉 (维索斯基)
  4. 思想家 17 March 2020 06:43
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    5年2020月11日,Soryu系列第511潜艇在日本神户市发射升空……首艘配备SS 5 Oryu锂离子电池的日本海军自卫队试飞的日本海军自卫队隆重举行2020年XNUMX月XNUMX日。
    文章开头正确 请求
    1. tlauikol 17 March 2020 06:56
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      一切都正确:我擦了系列的第1个,第11个
  5. rocket757 17 March 2020 07:03
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    日本并不弱,而且...
    通常,所有必需的东西都应朝这个方向发展!!!
  6. Livonetc 17 March 2020 07:06
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    从来没有电池技术专家。
    但是,它们不是在手机,笔记本电脑,电动踏板车等中爆炸并燃烧的锂离子电池吗?
    您可以肯定地说这些是日语!
    他们是超级工程师和技术专家。
    但是不是在地震危险的地区建造核电站的人,在这里地震海啸几乎是经常发生的。
    锂离子技术具有固有的危险性。
    仅通过使用多种保护等级和严格执行操作模式才能使其稳定。
    如果发生特殊事件,例如严重的人身伤害,甚至未经授权的放电过快,都会发生火灾和爆炸。
    祝日本潜艇好运。
    1. 突破性准备 17 March 2020 07:22
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      但是,难道不是锂离子电池会在手机,笔记本电脑,电动踏板车中爆炸和燃烧吗?
      电池很多爆炸了吗? 全世界有数百亿个带有锂离子电池的设备正在运行,它们无处不在,从牙刷到儿童玩具。
      但是不是在地震危险的地区建造核电站的人,在这里地震海啸几乎是经常发生的。
      上演切尔诺贝利灾难的人的代表,是想向日本人展示一些东西吗?
      锂离子技术具有固有的危险性。
      生活很危险,我们都死了
      1. Livonetc 17 March 2020 07:34
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        Fukustma发生得很晚。
        我不会提供问题的统计信息,但是,它们经常发生,并且已经以修复的形式记录了很多次。
        最多可在飞机上起火。
        1. 突破性准备 17 March 2020 07:39
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          因此,福岛并没有突然发生。 还是您认为日本的地震活动区没有石油,所以人们不应该在这里住电?
          问题的统计数据微不足道,否则锂离子电池将被禁止很长时间或至少会限制其使用。 现在,它们甚至被推入到具有最极端操作条件的设备中。
          1. Livonetc 17 March 2020 07:52
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            在可能遭受海啸破坏的地区直接在海洋上建造核电站至少是不合理的。
            因此,灾难让它显得有些突兀。
        2. donavi49 17 March 2020 09:18
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          世界上每个人的口袋里都装着这样的电池。 在家里或工作中使用她更强大的力量。 有些人在道路上驾驶电动汽车或混合动力汽车。

          电池的很大一部分很便宜。 多数人不遵守规则不小心操作。

          而且,只有少数情况。 除制造商应承担责任的问题外(婚姻,不正确地计算所移除/提供的功率,导致静态过热等)。 如果事故率是真实的,那么冠状病毒的报道将使新小米被侵蚀的牧师的身影黯然失色,或者烧毁办公室,每天烧掉十几辆汽车的火炬,等等。
          1. 谢尔盖S. 17 March 2020 18:33
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            Quote:donavi49
            如果事故率是真实的,那么冠状病毒的报道将使新小米被侵蚀的牧师的身影黯然失色,或者烧毁办公室,每天烧掉十几辆汽车的火炬,等等。

            在对您的一切应有的尊重下,这些“电池”存在问题。
            1. donavi49 17 March 2020 20:18
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              以百分比表示的问题。 有时候确实有问题。 但它们分为3种类型:
              -婚姻和低质量的元素。
              -错误的操作或存储条件。
              -使电池超负荷放电或充电。

              所有这些基本因素都排除在这条船上。 最后,确实有机会解决问题。 但是他 低于潜水艇日常操作中的其他风险。

              例如,由于电池舱的通风问题,一艘印度潜艇经典地在气体中爆炸。 和类似的紧急状态一样,这是柴电潜艇的整个历史。 和? 尽管小规模航班是很常规的,但措施已被认为是足够的。
      2. ser56 17 March 2020 12:39
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        Quote:突破准备
        切尔诺贝利灾难组织者的代表

        乌克兰切尔诺贝利... 请求
        1. 突破性准备 17 March 2020 12:44
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          现在在乌克兰,在苏联,苏联人民安排了切尔诺贝利灾难。
          1. IGOR GORDEEV 17 March 2020 14:03
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            Quote:突破准备
            现在在乌克兰,在苏联,苏联人民安排了切尔诺贝利灾难。

            那个直截了当地安排了苏联人民?
            1. 突破性准备 17 March 2020 14:10
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              我直接用类似的短语写这句话:
              是不是在地震危险区建造核电站的人,
              出于某种原因,您对此毫无疑问。
  7. 业余 17 March 2020 07:18
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    在潜艇上还安装了功率更大的柴油发电机,旨在为电池充电。 ...同时,与配备VNEU的潜艇不同,这种新型潜艇能够通过使用RPD水下设备使发动机充电的电池充电来不断补充锂离子电池的能量储备。

    将这篇文章翻译成普通语言后,结果发现日本人放弃了斯特灵,因为他们提供了液态氧,并向船外排放燃烧产物的问题,而只使用大容量的电池,改用标准的柴油电路。 注意:在60年代的苏联,生产了629型潜艇,其中一些配备了银锌电池120-SC电池,其特性可与锂离子电池媲美,但由于其“太空”成本而被废弃。
    好吧,结论是:
    顺便说一句,俄罗斯没有一艘配备有独立于空气的发电厂的串联潜水艇。

    只讲作者的专业水平。
    1. 好吧,实际上,我们的VNEU确实没有潜艇
      1. 业余 17 March 2020 08:03
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        我们真的没有VNEU的潜艇

        我已经在网站上写道,绝对所有潜水艇都使用VNEU“电池+电动机”进行潜艇运动。
        几乎所有其他人都使用各种“斯特林”发电,这需要在船上供应液氧,并随后将燃烧产物移出船外。 带有“燃料电池”的潜艇是例外,其中发生发电的氧化反应发生在不同的物理水平上(例如,德国的“ 212”,但由于功率低,它们被用作辅助燃料)。 在俄罗斯,他们迄今仍未开发出具有适当容量的“燃料电池”。
        如何在船上携带液态氧-阅读有关A-615“打火机”的信息。
        1. tlauikol 17 March 2020 08:15
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          15年内日本潜艇发生了多少次事故/灾难?
          但是与Varshavyanki一起
          1. 业余 17 March 2020 08:17
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            但是与Varshavyanki一起

            请阅读整个清单! 同伴
        2. 业余的,如果你写了这个,那你就错了。 发电厂的概念意味着将某种燃料转换为一种能量,而一堆电池电动机仅消耗先前存储的能量。 这就是为什么通常为此类船命名为柴油-电动的原因,并且不可能将其称为VNEU。
          并感谢您的建议。 那就是没有年轻而又才华横溢的领导者我们将要做的事情?
          1. 业余 17 March 2020 09:49
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            发电厂的概念意味着将某种燃料转化为一种能源

            潜水艇的动力装置(以及汽车,飞机等)旨在进行一些工作,即从A点到B点进行移动。但是,能量从何而来-电池,氧化(在“燃烧”家中)化石燃料或原子核的衰变是这种装置的一种。
            好吧,恭维
            那就是没有年轻而又才华横溢的领导者我们将要做的事情?
            谢谢。 我已经有40年没有这样的名字了。
            1. 问题不是发电厂的用途,而是它的组成。 词典中有定义,如果您查看eu船,则会清楚地表明存在将燃油转化为能量的发电机部件。 也就是说,在同一华沙的发电厂是柴油+电池+发动机,仅此而已。
              我们不能将发电厂定义为旨在从a点移动到b点的东西,否则河流是木筏的发电厂
              1. 业余 17 March 2020 12:29
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                我们不能将发电厂定义为旨在从a点移动到b点的东西,否则 这条河是一座发电厂

                你是绝对正确的! 河流中的水将木筏从A点移动到B点,即 做一些工作。 这项工作的能量来源是地球的重力场(大致来说,水从顶部流到底部),而水是将重力场的势能转换为流动水的动能的一种手段。 除了移动木筏,河中的水还可以旋转发电的发电机的转子(统称为水力发电厂,但是我敢肯定,没有我,你知道的)
            2. rudolff 17 March 2020 10:48
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              业余爱好者,您会注意到在术语VNEU中使用了“空气”一词。 “空气”而不是“氧气”,那就是大气。 这是第一个。
              其次,一些定义是基于易于理解并有条件接受的。 这些不是教条的概念。 为什么要争论? 基于EM和电池的安装是否稳定? 好吧,也许可以。 但是,将此电路简单地称为电子电路难道不是很容易吗? 我可以将NPP称为非易失性吗? 好吧,再次可能,只是它将如何与其他类似安装区分开来? 顺便说一句,如果您真的发现了故障,那么这不是核电站,而是核电设施。 简而言之,许多术语都是可以谈判的,仅此而已。
              1. 业余 17 March 2020 12:44
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                1.
                在VNEU一词中
                您是指本文中提到的基于“斯特林”,电化学发生器或大容量电池的“废品”吗?
                2.
                顺便说一句,如果您确实发现了故障,则不是核电站,而是核电设施。
                也有核电装置,例如“黄玉”型卫星,在其中使用了将热能转化为电能的热电子转换器。 核动力用于潜艇:裂变反应产生的热量-水蒸气-涡轮机-发电机-电力。
                我再次提请您注意以下事实:本文描述的是一艘船,该船使用具有高容量电池的经典柴电潜艇,但有人认为VNEU就是这样。 这就是我写这么多评论的原因。 作者根本不了解他在写什么。
                1. rudolff 18 March 2020 08:11
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                  不仅是斯特林和心电图。 以及A615上的闭环柴油机和涡轮机,孔雀石现在以此为基础雕刻了VNEU。 还有其他方案。
                  带有反应堆的卫星和低速核潜艇的能量之间有什么区别? 转换能量的唯一途径。 在人造卫星上,直接在涡轮发电潜艇上进行热电转换。 反应堆和热量都在那儿,输出是电能。 没错,在潜水艇上,只有在移动幅度小于平均水平的情况下才有可能,然后已经连接了GTZA,但是全电动运动指日可待。 弗吉尼亚州承诺在最后的街区实施。 什么不是核电路? 只是不是一个很方便的术语。
                  第11个Soryu的问题多于答案。 日语过滤所有信息。 如果他们真的偷了斯特林,那是的,这是一艘经典的柴电潜艇,带有大容量电池。 但是斯特灵被扔出去了吗? 有一些疑问。 如果离开,则该船将保持NAPL。 顺便说一句,这个词也很有争议。 我肯定会割耳。
                  1. 业余 18 March 2020 08:20
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                    日语过滤所有信息。 如果他们真的偷了斯特林

                    亲爱的鲁道夫(rudolff)! 我们正在讨论写有“黑白”的文章
                    在潜艇上还安装了功率更大的柴油发电机,旨在为电池充电。 ...同时,与配备VNEU的潜艇不同,这种新型潜艇能够通过使用RPD水下设备使发动机充电的电池充电来不断补充锂离子电池的能量储备。

                    斯特灵投掷与否我也不知道。
                    但是实际上描述经典的DEPL的作者对俄罗斯缺乏类似船只感到愤慨。
                    1. rudolff 18 March 2020 08:39
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                      是的,除了船上采用该潜艇的消息外,这篇文章从上到下绝对是疯狂的。
                2. KIG
                  KIG 25 March 2020 10:46
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                  Quote:业余
                  本文介绍了使用经典柴电潜艇的船

                  你是绝对正确的。 通常为“垃圾”类型-这些是配备VNEU的船只,其中使用独立于空气的斯特林发动机在水下运动。 但从描述来看,最后两艘确实是经典的柴油电动船,也就是说,在水下旅行时,使用的是ED,它由新型大容量电池供电。 电池在必要时由普通柴油发电机充电,这需要燃料和空气才能运转,因此需要RPD设备。 所有亮点都在电池中,这使船能够获得与VNEU船相当的自主性。
      2. ser56 17 March 2020 12:45
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        引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
        实际上,我们的VNEU确实没有潜艇

        核潜艇完全属于这个定义... 请求
        因此,是时候停止做蠢事了,花钱买奇异类型的VEU了,您只需要在用于内陆海域的潜艇上安装一个低功率反应堆(0.5MW电力),就像混合动力汽车一样-电池不断从反应堆发电机中充电...
  8. 113262а 17 March 2020 08:35
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    船员现在将在每个出海口用白色绷带包扎头,喝清酒,然后用刀割下hara-kiri(sepuki)。 因为当电池盒泄漏时,最主要的是要有时间大喊BANZAI)))用水锂仍然是一种享受!
  9. Zeev zeev 17 March 2020 08:58
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    关于锂的一句话。 这种金属以其纯净的形式对水分非常敏感,当它进入水(即使量很少)时,也会发生具有爆炸性的非常剧烈的化学反应。 锂电池着火和爆炸的所有情况都与该功能密切相关,因为电池生产质量差通常会导致泄漏(例如,由于材料的热膨胀而在运行期间受热时)。
    我个人的看法是在海上,特别是在军舰中锂电池太危险了。 它可能不像纯氧气瓶,但仍然如此。
    1. donavi49 17 March 2020 09:14
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      好吧,对于第一艘原型船,Akki显然没有订购速卖通和车库中的双绞线。

      提供了元件和组件的密封。

      如果船(尤其是现代船)主动接收水,甚至进入电池舱,那么一切都会非常糟糕。 最有可能的是,它是否爆炸都没有关系。
    2. KIG
      KIG 25 March 2020 17:08
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      我怀疑日语也了解此功能,并提出了一些建议。
  10. sevtrash 17 March 2020 09:51
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    那么Kalina的VNEU是什么? 您可以放心地忘记使用677的故障,并更换新电池。 再次削减预算,舰队不知道结果吗?
    1. 一般而言,VNEU由多个组织同时看到,它们与锂离子一起工作。 但是...含糊的怀疑住了我...
      1. rudolff 17 March 2020 10:25
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        因此,他们已经ni了多少年了……在Vysotsky的领导下已经制定了LIAB计划。 鲁宾受托了。 结果与VNEU大致相同。
        1. 就是说,不是,因为根据VNEU的传闻,鲁宾已经走到了尽头,他害怕承认自己花了州政府的巨额资金。 但是我有点听说其他机队的LIAB开发人员...
          1. rudolff 17 March 2020 10:54
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            鲁宾已经走到了尽头。 是的,还有其他开发商,甚至还有经过认证的海上运输LIAB作为牵引装置的一部分。 但是莫斯科对生活有自己的看法...
  11. rudolff 17 March 2020 10:09
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    “ Soryu型的船被认为是非常安静的,它们可以与现代原子潜艇在水下航行的时间方面进行争论。”
    但是他们不能飞上太空吗? 好吧,为什么要写这样的废话呢?
    1. 在这种情况下,我通常会说:“如果我会做饭,我会结婚”-但是! 只有当他的妻子不在时,她才不会欣赏这种幽默 笑
  12. rudolff 17 March 2020 10:20
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    “对于该项目的配备非易失性发电厂的船,巡航距离估计为6100海里(约11公里),时速为300节(约6,5 km / h)。据报道,新潜水艇将使用锂离子电池,它将能够在水下停留更长的时间,实际上,它们的能力仅受船上的补给和淡水限制。“
    该巡航范围是根据在水上位置或RPD下行驶时的柴油燃料量给出的。 在这方面,Varshavyanka并不逊色。 “水下自治”和“同一电池上的水肺潜水范围”在哪里?
    一个半星期? 在VNEU对抗长达四个星期?
    LIAB只是先进且功能强大的电池,而不是魔术盒。 否则,每个人早就应该转移到电动汽车上,而忘记了什么汽油。
    1. SVD68 17 March 2020 12:43
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      该巡航范围适用于配备斯特林发动机的船只。 关于使用LIAB的船只,据说它们“将能够在水下停留更长时间”。
      1. rudolff 17 March 2020 13:17
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        进一步引用:
        “……将能够在水下停留更长的时间,实际上,它们的能力将仅受供应的食物和船上淡水的限制。”
        童话已经成真了吗?
  13. pmkemcity 17 March 2020 11:31
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    船的最大水面速度为13节(约24公里/小时),水下速度的最高速度为20节(约37公里/小时)。

    有必要训练作者“粉碎”。
    1. SASHA OLD 17 March 2020 13:58
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      Quote:pmkemcity
      船的最大水面速度为13节(约24公里/小时),水下速度的最高速度为20节(约37公里/小时)。

      有必要训练作者“粉碎”。

      这是由于他没有固定
  14. SVD68 17 March 2020 12:39
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    与斯特林发动机相比,LIAB的优势是什么? LIAB在战斗模式下提供移动的事实。 斯特林发动机是在非战斗模式下运动的辅助发动机。
    1. rudolff 17 March 2020 13:46
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      唯一的优点是易于使用。
      我会解释你说的。 除了斯特林引擎或其他VNEU,船上还有一个标准电池组,我注意到它始终处于充满电状态。 VNEU的冲程为2-3节,有些可以达到5节。 随着主动操纵或水下速度的提高,主螺旋桨电动机重新连接到电池电源。 在水下行驶时,整个电池容量将在数小时内耗尽。 接下来,您需要重置课程。
      现在,假设您只有LIAB。 是的,这些是高级且容量更大的电池,但是,这些只是电池。 处于水下位置的船舶的整个动力系统仅由它们供电。 为了保存,此举是最小的。 当战斗任务突然到达时,完全不知道电池电量是多少。 也许90%,也许30%。 您会赢30%吗? 甚至让LIAB的能源效率都比平时高一倍,但在配备VNEU的潜艇上,它们将始终100%准备就绪。 并且如火如荼,LIAB很快就死了。
      最后,价格。 您是否认为之前不可能在柴油电动潜艇上放置更多容量的电池? 在战争中,经济学定律起作用。 看一下这款Soryu电池的价格。 但这不是整个船上服务的周期,有必要对其进行更改。
      它们会更便宜吗,理想情况下是VNEU和LIAB的组合。
      1. rudolff 17 March 2020 13:50
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        好吧,我会补充。 技术不会停滞不前。 下一代VNEU即将到来。 具有更大的动力,效率和更大的水下行程。 斯特灵有一天可能会成为水面和水下运动的一台单一潜艇发动机。
        1. SVD68 17 March 2020 15:00
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          在波罗的海以外长期从事船只操作的经验的日本人做出了其他决定。
          1. rudolff 17 March 2020 15:21
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            我们不知道这个想法是如何实现的。 他们不仅可能用LIAB替换了标准电池组,而且还堵塞了原先用于VNEU的隔室和装有氧化剂的储罐。 现代形式的德国“电动机器人”的变体。 好吧,让我们看看操作如何进行。
          2. 谢尔盖S. 17 March 2020 18:51
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            Quote:SVD68
            在波罗的海以外长期从事船只操作的经验的日本人做出了其他决定。

            ... 等着瞧。
            如何正确决定....
  15. iouris 17 March 2020 12:52
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    作者的个人科学贡献是,他提出了一种新规则,用于为州俄语编写“锂离子”一词。
  16. SASHA OLD 17 March 2020 13:57
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    都很好..
    但是锂并不像我们想要的那样多。
    最有前途的储能设备将是钠基的。
    在这里-至少是“倒入”:此外,盐中确实含有钠,这意味着可以从海水中提取钠。
    钠离子电池的效率与锂离子电池的效率大致相同,但由于钠含量高而锂含量低-钠便宜得多
    1. iouris 17 March 2020 14:16
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      引用:SASHA OLD
      大量的钠和少量的锂

      俄罗斯联邦在这里拥有广阔的领土,是的,该死的几乎所有东西-冻原,但沼泽。 这个国家似乎很大,是的,该死,人口密度(平均)接近零。 日本人几乎没有资源,而电池由锂制成,这还不够。 我们几乎拥有一切,但锂很昂贵。 所以有什么问题?
      1. SASHA OLD 17 March 2020 18:49
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        Quote:iouris
        引用:SASHA OLD
        大量的钠和少量的锂

        俄罗斯联邦在这里拥有广阔的领土,是的,该死的几乎所有东西-冻原,但沼泽。 这个国家似乎很大,是的,该死,人口密度(平均)接近零。 日本人几乎没有资源,而电池由锂制成,这还不够。 我们几乎拥有一切,但锂很昂贵。 所以有什么问题?

        您在技术上没有提到“日本奇迹”发生在“什么投资”方面的任何技术...
        1. iouris 20 March 2020 14:29
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          引用:SASHA OLD
          “什么投资”技术和技术“日本奇迹”发生了...

          没有奇迹。 日本是美国管理者的产物。 日本人一直为美国做过在美国没有效果的事情。 韩国也是如此。
          俄罗斯联邦为什么存在? 这必须制定。
      2. SASHA OLD 17 March 2020 19:17
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        现在详细说明:

        Quote:iouris
        俄罗斯联邦在这里拥有广阔的领土,是的,该死的几乎所有东西-冻原,但沼泽。
        -这就是我们的关系,在西伯利亚和远东地区-苔原和沼泽地,但这并不是整个俄罗斯。

        Quote:iouris
        这个国家似乎很大,是的,该死,人口密度(平均而言)接近零。
        -俄罗斯的人口密度为每平方公里8人半,在这个参数中,我们排名第181。 日本-336人(每平方公里第三人),在该参数中排名第25位...
        现在关于人口密度对锂成本的影响:您为什么认为这些指标是直接相关的(DIRECT关键字,因为一切都间接地受一切影响)?(我在这里不争论,我只是真的不了解谁是锂理解得更好-我也在讨论中要求,我将不胜感激)
        总的来说,我不认为在孟加拉国(就人口密度而言,这是世界上第一个国家),锂并不直接取决于居住在一平方公里内的人口数量,而且由于这种密度,锂的价格明显便宜或昂贵。

        Quote:iouris
        日本人几乎没有资源,而电池由锂制成,这还不够。
        -但是,第二次世界大战后日本人从哪里来? 从他们的“难以置信的头脑和总的天才”? - 当然不是。 这种``日本奇迹''是由于西方投资和日本对工作狂的想法(通常是一个好主意,如果``没有狂热''而发生)而发生的

        Quote:iouris
        我们几乎拥有一切,但锂很昂贵。
        -因此,对于日本人来说,价格几乎一样昂贵:重要的不是“单一地点”上的人口密度,而是世界上剩余了多少锂:让我们想象一下,锂世界上仅剩336.3克,对一千个生活在孟加拉国的人来说是否重要每平方公里的人口,日本-8.56,俄罗斯XNUMX ..? -我敢肯定:如果某项重要的事情(例如技术突破)依赖于此,那么它在任何地方的成本都会相等……或者,如果没人需要它,那么它将不会花费任何费用。

        Quote:iouris
        那有什么问题呢?
        -问题是他的
        一点
        b)亲爱的
        如果不是“ a”,那么就不会有“ b”。 然后他们不会提出替换方案,但毕竟是从90年代起他们提出,发明并提出了:第一个串行钠离子电池出现在5到8年前。
        1. voyaka呃 17 March 2020 21:16
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          “这个“日本奇迹”因西方投资而发生
          和日本的工作狂思想“ ///
          ----
          仅在有可能获得利润回报的地方进行投资。
          日本-一个没有自然资源的国家-在50-70年代投入了大量资金
          上个世纪的很多年。
          日本工程师是世界上最好的工程师。 日本产量最高
          高质量的产品(直到最近韩国才得以突破)。
          1. timokhin-AA 18 March 2020 20:49
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            仅在有可能获得利润回报的地方进行投资。


            这是必要条件,但还不够。 政治因素同样重要。
  17. faterdom 17 March 2020 14:28
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    这是黄脸的骗子。 现在将悬挂在千岛群岛附近-进行练习。
  18. 操作者 17 March 2020 14:53
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    锂离子电池是对崇拜的一种新的崇拜。

    严格按照新的培训手册,所有条纹的俄索菲奥伯都以“空运独立式”潜艇的名义改用PR神童,航程为400公里,速度为10节 笑

    尽管事实上,只有俄罗斯拥有一个具有独特质量和尺寸特征的核反应堆,快速中子和在Posedon NPP上安装10兆瓦电功率的液态金属载体(排量44吨,速度100节,无限制范围),并且合适可在ICAPL上以1000吨的排水量,30节的速度和无限的范围安装。
    1. Eskobar 24 March 2020 19:09
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      这是14人死亡的地方?
  19. 日本军国主义已经重生,但作为邪恶帝国的盟友却无法商讨。 相反,邪恶帝国及其附庸国的宣传先锋不是为了威慑侵略者日本,而是谴责其受害者中国。
    铅锌,锂离子和其他可充电电池作为驱动大型物体(例如汽车,轮船,飞机)的能源-一种临时解决方案。
    未来将存在于用于各种目的的热核能以及用于定向传输到家庭,汽车,生命支持设备和所有其他消费者的无线系统。
    该视图由移动通信提供-您需要付费。 我没有付钱,他们拒绝了-在即将到来的数字世界中,任何债务都将导致死亡。
    1. 霍斯塔蒂吉 17 March 2020 20:00
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      还有用于有针对性地转移热核能的无线系统-如果不是秘密的话,这是哪种动物?
    2. Aleksandr1971 18 March 2020 11:28
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      任何决定都是暂时的。 但是我们现在和现在都住在这里,而不是在受控的热核聚变时代。
      如果您,雅克·塞卡瓦(Jacques Sekavar),想要为我们的潜艇配备热核反应堆,然后继续进行-将您的项目投入生产。 如果您没有项目,请将这个绝妙的主意放在其他地方。
      1. 前世 18 March 2020 17:56
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        如果将锂离子电池的薄膜元件包装在装有特殊液体的“软袋”中,则可以将其放在固体潜艇外壳的外部,在同一枚Varshavyanka中,外壳之间的空间很大。
  20. Eskobar 24 March 2020 19:07
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    日本鱼雷的令人印象深刻的特征
  21. 正弦的 25 March 2020 15:44
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    锂离子电池非常易燃。 可能忘记了几年前三星Note手机如何烧毁汽车?
    我的意思是,最大的问题是,这种船只在极限战斗中将如何表现,以及这种船只在水生环境中能抵抗多少破坏? 这些水电池像火药一样着火。
    一如既往,日本本着“零战士”战略的精神,轻便,快速,但像火柴一样燃烧。
    1. 前世 25 March 2020 19:39
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      引用:sinoptic
      这些水电池像火药一样着火。

      如果您从装在单独箱子中的单个小电池中收集大电池,然后将这些箱子放入密封的容器中并至少填充环氧树脂,则风险将降至最低。
  22. Kostadinov 3 June 2020 09:26
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    对于此项目的配备有独立于空气的发电厂的船,巡航范围估计为6100海里(约11公里),速度为300节(约6,5 km / h)。

    这是电池下,斯特林发动机下或RPD下的水下范围吗?
    电池下20节的水下速度是……小时?