BTR Namer:世界上最重的装甲运兵车
战斗巴士。 以色列担心其军队的生命和健康。 该国位于不友好的阿拉伯国家的环线上,无法承受训练有素的军事人员的分散,这是特拉维夫最昂贵和最有限的资源。 在基地上建造的重型履带装甲运兵车扎根于以色列绝非偶然。 坦克。 这些机器在质量,装甲量和安全性方面,在全球武器市场上没有类似物。 今天,按重量和防护等级的手掌属于以色列装甲运兵车Namer。
Namer装甲运兵车出现的历史
Namer装甲运兵车(来自希伯来语-“豹”)是在重型主战坦克底盘上建造重型履带式装甲运兵车的传统的延续。 这种战车的前身是履带装甲运兵车“ Ahzarit”。 自1988年以来,后者已在以色列大规模生产。 Ahzarit是在苏联制造的T-54和T-55捕获坦克的基础上建造的。 在许多阿以战争期间,以色列从阿拉伯国家大量占领了这些战争机器。
这种新的战车是以色列国防工业的独家产品。 主战坦克梅卡瓦被当作基础。 新型重型履带装甲运兵车的第一批工作于2004年在以色列开始,并且在2005年,已经将第一架基于Mk1坦克底盘建造的装甲运兵车交给军方进行测试。 该车原名Namera。 译自希伯来语-雌性豹,但后来更名。
以色列军队早在2006年就决定开始大规模生产新型装甲运兵车。 首批装甲运兵车于2008年开始服役。 同时,由于装甲车的高昂成本,交货速度相当缓慢。 总共生产了130台。 将来,计划将其在IDF中的数量增加到至少500件。 同时,在一年的长时间里,以色列生产的此类军车不超过30辆,但在2016年,他们决定将装甲运兵车的产量翻番。 将来,他们应该完全取代仍由以色列军方使用的M113。
新型装甲运兵车上的以色列国防军收到了一辆性能卓越的战斗车辆,其战斗力令人印象深刻。 尽管以色列装甲运兵车没有塔,但装甲运兵车的重量几乎是现代化的俄罗斯T-1,3和T-72坦克的90倍。 像其前身Akhzarit一样,新型Namer重型履带装甲运兵车是在坦克底盘的基础上创建的。 战车从梅卡瓦(Merkava)接收了底盘,船体,装甲,发电厂和变速器。 当然,该塔被拆除了,在战斗室和弹药室的车尾部分,出现了一个成熟的着陆室。
第一版装甲运兵车是在梅卡瓦Mk1坦克的基础上建造的,但是以色列军队很快转向在最先进的梅卡瓦Mk4坦克的底盘上建造装甲运兵车的想法,该装甲运兵车借用了Mk3版本的动力装置。 由此产生的重型履带装甲运兵车在所有方面都超过了阿赫扎里特:可以更好地防御各种类型的威胁,具有更好的机动性,得到良好的管理和控制,与机组人员的便利性和现代信息系统的可用性相比具有优势。 一次,第一个机动步兵旅“ Golani”成为第一个采用Akhzarit重型履带装甲运兵车的旅。 随着Namer的出现,情况再次发生,Golani于1年首次开始接收新的APC。
Namer装甲运兵车的技术特点
Namer装甲运兵车拥有经典的布局。 发动机位于船体的前部,在其后方是作战车辆乘员的工作场所,该工作人员由三人组成:指挥官,驾驶员和武器操作员。 其次是登陆小队,旨在运送装备齐全的8-9名士兵。 为了退出APC,他们在战斗车辆的船尾使用带有液压驱动装置的下降坡道。 机组人员通过船体顶部的舱口离开战斗车辆。
以色列Namer装甲运兵车的主要特点是此类车辆无法获得的防护等级。 以梅尔卡瓦坦克为基础的装甲运兵车特别适合运输具有最高保护水平的士兵。 用大炮武器拆除炮塔增加了重量,从而加强了战斗车辆的后备能力。 根据以色列将军Yaron Livnat的说法,BTR的保留量要高于其制造基础的Merkava Mk 4坦克。 Namer战斗车的总重量超过60吨。
这是世界上为数不多的正面投影中具有反壳装甲的装甲运兵车之一。 根据以色列士兵的说法,装甲运兵车及其船员在击中正面装甲时将能够幸免于Kornet和Bassoon反坦克导弹的袭击。 从侧面和屋顶,它受到RPG-7手榴弹的可靠保护,免受损坏。 同时,设计人员还负责防雷保护,最初转向V形底部。 地雷防御的一个要素就是座椅,座椅是用特殊的悬架制成的,并且没有固定在装甲运兵车的底部。 自2016年以来,仅安装了以色列制造的Trophy主动防御系统,向所有新型Namer装甲运兵车提供给军队。 这进一步提高了装甲运兵车在战场上的安全性和生命力。
战斗力超过60吨的装甲运兵车由1200 hp柴油发动机驱动,类似于Mk 3 Merkava坦克上使用的装甲车;大多数装甲运兵车都装有美国Teledyne Continental AVDS V形12缸风冷柴油发动机1790-9AR。 在高速公路上行驶时,发动机功率足以将重型装甲运兵车加速至60 km / h的速度。 巡航距离-500公里。 尽管重量很重,但APC具有20 hp的良好功率密度。 每吨,因此Namer仍然具有相当的机动性和敏捷性。
作为以色列“豹子”的主要武器,安装了遥控武器模块卡特兰尼特(RCWS)。 通常,它配备12,7毫米M2HB勃朗宁大型勃艮第机枪(200发弹药),也可以选择安装7,62毫米FN MAG单枪或40毫米Mk自动榴弹发射器。 19.此外,在装甲运兵车指挥官的舱门上,可以将7,62毫米手动机枪FN MAG安装在特殊的销钉安装座上。 在装甲运兵车的后部侧面,有用于发射榴弹的六管发射器。
遥控战斗模块具有结合了热像仪的现代化瞄准镜。 如以色列军方所述,已安装的红外热像仪是非常有价值的解决方案,因为它使您可以识别不超过2,5公里的人。 在这里,瞄准镜功能已经优于12,7毫米M2HB机枪的功能。 这挺机枪已经太旧了,不是最有效的 武器,尤其是在这样的战斗距离内。 在以色列,他们正在努力用加农炮制造一个无人居住的炮塔。
命名者得到了沙漠塔
Namer装甲运兵车的最新升级之一是一种无人驾驶塔的变体,其中装有30毫米自动炮Mk44 Bushmaster II,今天已在许多军事装备型号中使用。 有了这样的武器,机器的作战能力就会大大提高。 同时,装甲运兵车已经声称是BMP的利基市场,与此同时,其运送突击部队的能力并未下降。 该塔是远程控制的,无人居住,没有人员,战斗车辆的机体中没有炮塔隔室和其他系统,因此机载隔室的可用空间不会受到任何影响。
配备加农炮的模型于2017年初登陆相机镜头。 除了自动加农炮外,炮塔还安装了7,62毫米与之同轴的机枪,还有一个60毫米迫击炮,类似于从Mk2版本开始安装在Merkava坦克塔中的那些。
增强Namer装甲运兵车作战能力的另一种选择是在机器上部署现代反坦克系统。 2018年,以色列发布了吉尔综合体反坦克制导导弹发射的视频,这些视频被包括在装甲运兵车的无人作战模块中。 它们的独特之处在于发射器隐藏在塔中,仅在发射时才升起。 此放置选项可保护ATGM免受炮弹和地雷,子弹和小口径弹壳的撞击。 如果船员检测到合适的目标,则装有ATGM的集装箱会从专门组织的利基位置升起,然后将炮弹再次藏在船体中。
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