日军满洲五年计划
满洲乃至世界最大的抚顺煤矿
这部分 故事 由于几乎完全没有文学，特别是俄语文学，第二次世界大战鲜为人知。 这是正式独立的国家满洲国的军事经济发展，但实际上是由日本人控制的，或更确切地说，是由关东军的指挥部控制的。 日本人占领了中国的很大一部分，一种中国西伯利亚，农业和农业从其他省份迁徙到此，并在那里进行了工业化。
满洲的工业化当然是为了日本军队的利益而进行的。 但是，其方法，目标和总体外观与苏联的工业化非常相似，因此显然不鼓励对此主题进行研究。 否则，将有可能提出一个有趣的问题：如果苏联的工业化是为人民服务的，而满族是为日本军队的服务的，那么为什么它们如此相似？
如果我们抛弃情绪，那么应该指出：两个极其相似的先前工业化欠发达的领土工业化案例，对于研究初始工业化的一般规律具有重大的科学价值。
满洲是一个很好的奖杯
满洲在1931年末-1932年初被从中国撕毁，对日本人来说是一个非常重要的奖杯。 它的总人口为36万，其中包括约700万韩国人和450万日本人。 从1906年日本通过朴茨茅斯和平号（长春—阿瑟港线）从俄罗斯接收南满铁路的那一刻起，日本和韩国的搬迁就开始在这一地区进行。
满洲里每年生产约19万吨谷物，开采了约10万吨煤炭，342万吨生铁。 一条强大的铁路正在运营，这是戴仁的大港口，而仅次于上海的中国沿海第二大港口，年吞吐量约为7万吨。 早在1930年代初，就有大约40个飞机场，包括在默登（Mukden）和哈尔滨（Harbin），这些飞机场设有维修和组装车间。
换句话说，到日本人占领时，满洲拥有非常发达的经济，拥有各种矿产，自由土地，适合河流建设的广阔森林的巨大而几乎未曾动过的储备。 日本人把满洲变成了一个庞大的军事工业基地，并在此方面非常成功。
准确地说，满洲的一个特征是，实际上控制它的关东军的指挥绝对反对吸引日本人对其发展的关注，因为军方不喜欢难以控制的日本经济典型的资本主义要素。 他们的口号是：“无资本家的满洲国的发展”，建立在集中管理和计划经济的基础上。 因此，满族经济最初无疑是由南部满族铁路（或满铁）主导的，这是一个拥有专有权的大问题，并拥有从铁路，煤矿到旅馆，鸦片贸易和妓院的所有东西。
车站有“亚洲快车”南部铁路，最有可能在奉天
但是，需要大规模的发展资金，满洲的日本军国主义者必须同意日军的关注，日产汽车由DAT吉多西亚·塞佐汽车公司与Tobata冶金公司合并而成，成立于1933年。 哀川义之（Yoshisuke Aikawa）的创始人迅速与日本军方发现了一种共同语言，并开始为他们生产卡车，飞机和发动机。 1937年，公司的关注点转移到了满洲，并改名为“满洲重工业发展公司”（或“ Mangyo”）。 Mangyo和Mantetsu这两家公司划分了影响范围，并开始了满洲的工业化。
前五年计划
1937年，在满洲制定了第一个五年发展计划，提供了4,8亿日元的初期投资，然后经过两次修订，计划增加到6亿日元，其中5亿日元用于重工业。 就像苏联的第一个五年计划一样。
煤 满洲有374个含煤区，其中40个正在开发中。 五年计划规定产量增加到27万吨，然后增加到38万吨，但没有执行，尽管产量增加到24,1万吨。 但是，日本人首先试图获得最有价值的煤炭。 俄罗斯人在中国东部铁路和南乌拉尔铁路建设期间创建的抚顺煤矿获得了当时最大的露天煤矿，生产高质量的炼焦煤。 他被带到日本。
和更多抚顺煤矿
煤炭已成为生产合成燃料的原料。 建造了四个合成燃料厂，总产能每年高达500万吨。 此外，抚顺还有页岩油储量，并为此开发了一座工厂。 该计划规定要生产2,5万吨石油和670亿升（479万吨）汽油。
铸铁和钢。 在满洲，在鞍山建造了一座大型锡瓦冶金厂，日本人将其视为库兹涅茨克冶金厂的答案。 他拥有丰富的铁矿石和煤炭储量。 到第一个五年计划结束时，它已经拥有十座高炉。 1940年，该厂每年生产600万吨钢材。
除此之外，本西湖的冶金厂正在扩建，该厂原本应该在1200年生产1943万吨生铁。 它是重要的植物。 他冶炼了低硫铸铁，然后去了日本冶炼特殊钢。
铝制 为了发展满洲的飞机制造，开始开采含氧化铝的页岩，并在抚顺和吉林建立了两家铝厂。
在满洲，甚至有自己的DneproGES-鸭绿江上的Shuyfinskaya水电站，毗邻朝鲜和满洲。 大坝长540米，高100米，为七个西门子液压装置提供压力，每个液压装置为105 kW。 第一台装置于1941年10月投入运行，并为鞍山的大型Siova冶金厂供电。 日本人还在桑加里河上建造了第二座大型水力发电站-Fynmanskaya：每台60个液压装置，每台功率1942万千瓦。 该站于XNUMX年XNUMX月发射，并向新津（今长春）提供了电流。
“ Mangyo”是工业化的核心，包括：“满洲煤炭公司”，“ Siova”和Benshihu冶金厂，轻金属生产，有色金属的开采和生产以及汽车厂“ Dova”，“满洲重型工程股份公司” ”，工业工程公司，飞机制造公司等。 换句话说，日本重工业人民委员会的日本代表。
1942年80月，在新京召开了一次会议，总结了第一个五年计划的结果。 总体而言，该计划的实施率为219％，但在很多方面都取得了良好的效果。 铁冶炼增加159％，钢-增长264％，轧制产品-增长178％，煤矿开采-增长517％，铜冶炼-增长397％，锌-增长1223％，铅-增长1666％，铝-XNUMX％ 。 关东军司令梅梅吉次郎将军可能会大声疾呼：“我们没有重工业，现在有了！”
关东军总司令梅津义二郎
武器
满洲获得了巨大的工业生产能力，现在可以生产很多 武器。 自从日本爆发战争以来，对这方面的数据很少，因为日本对其进行了分类，几乎没有发表任何论文。 但是对此有所了解。
据一些消息来源称，位于奉天的飞机厂每年可生产多达650架轰炸机和2500台发动机。
默登的多瓦汽车厂每年可生产15万到20万辆卡车和汽车。 1942年，在安东，第二家汽车厂，一家装配厂也开业了。 默克登还有一家橡胶制品厂，每年生产120万条轮胎。
戴仁市有两家蒸汽机车厂，位于奉天的另一家蒸汽机车厂，还有牡丹江的一家马车厂，每年的总产能为300台蒸汽机车和7000辆货车。 作为比较：1933年，南乌拉尔铁路拥有505台蒸汽机车和8,1千辆货车。
日本军官旁边 一个坦克 “神保智多。” 满洲（1944年）
在奉天市中，奉天军械库应运而生-由30家制造商组成的集团，生产步枪和机枪，组装好的坦克，并生产弹药和大炮。 1941年，满洲粉末公司在满洲的主要工业中心设有六家工厂。
第二个五年计划
关于他的知之甚少，只有从研究日本拍摄的文件和资料的美国研究人员的作品中得知。 原则上在俄罗斯，应该有来自满洲的奖杯文件，但是到目前为止，还没有对它们进行彻底的调查。
满洲里的第二个五年计划不是像第一个五年计划那样的单独计划，而是与日本的需求紧密结合而制定的，实际上是日本军事经济发展总体计划的一部分，包括所有被占领土。
其中，重点更加放在农业的发展，农作物的生产上，特别是水稻和小麦以及大豆的生产上，以及轻工业的发展上。 就像在苏联的第二个五年计划中那样，这种情况是由于这样的事实，即工业摇摆仍应基于提供食物和原材料的农业的按比例发展。 另外，日本更需要食物。
第二个五年计划的细节以及1942-1945年满洲的发展仍需进行研究。 但是现在，您可以指出一些奇怪的情况。
首先，与1944年相比，1943年的产量出现了奇怪但莫名其妙的下降。 1943年，炼铁量为1,7万吨，在1944年为1,1万吨。 钢铁冶炼：1943年-1,3万吨，1944年-0,72万吨。 同时，煤矿开采量保持不变：1943年-25,3万吨，1944年-25,6万吨。 在满洲发生了什么事，钢铁产量下降了近一半？ 满洲距离作战地区很远，它没有遭到轰炸，这不能仅凭军事原因来解释。
其次，有有趣的证据表明日本人出于某种原因在满洲建立了巨大的钢铁生产能力。 1943年-8,4万吨，1944年-12,7万吨。 这很奇怪，因为炼钢能力和轧制金属生产能力通常是平衡的。 生产能力分别达到31％和32％，1943年的轧制产品产量为2,7万吨，1944年为6万吨。
如果这不是发布这些数据的华盛顿大学美国研究员R. Myers的错误，那么这是一个非常有趣的军事经济事实。 1944年，日本生产了5,9万吨钢材。 如果除此之外，如果仍然有6万吨的轧制金属产量，那么日本总共有非常大量的钢铁资源，因此可以用于武器和弹药的生产。 如果这是真的，那么日本应该从外面的某个地方收到大量适合加工成轧制产品的钢材，而这很有可能来自中国。 这一点仍不清楚，但很有趣。
总的来说，在第二次世界大战的军事经济历史中，仍然有一些值得探索的地方，而日本帝国和被占领土的军事经济首先出现在这里。
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