比利时与洛克希德·马丁公司争辩：布鲁塞尔希望为F-35战斗机赔偿
制造商洛克希德·马丁公司和比利时之间就F-35进行的谈判日趋复杂。 布鲁塞尔希望根据该协议获得赔偿。
2018年，比利时与美国签署了一份合同，为空军提供34架第五代F-35飞机。 布鲁塞尔计划用它们替换54架F-16战斗机，该战斗机自1980年代以来一直在比利时空军服役。 合同价值为3,8亿美元。
但是比利时方面有一个非常重要的条件-布鲁塞尔要求其工业界参与最新飞机的生产计划。 布鲁塞尔在此问题上的立场很明确-减轻其工业能力，解决就业问题，并获得购买飞机的投资回报。 同时，专家们已经确定，在合同期内，该国南部瓦隆大区的工业企业最多只能依靠700亿欧元的工业收入。
该金额是最乐观的情况，涉及参与F-35部件的制造以及飞机至少十五年的维护，
-写比利时的资料。
反过来，洛克希德·马丁公司不承诺赔偿这笔投资，这使许多比利时媒体谈论了购买F-35时布鲁塞尔过分幼稚。 此外，可以将洛克希德·马丁公司的地位与其竞争对手达索航空公司（Dassault Aviation）相提并论，后者向比利时提供了收购阵风的机会。 与美国公司不同，法国人向比利时保证向比利时人提供3,8％的担保，保证在合同期间获得XNUMX亿美元的回报。 事实证明，收购Rafale的条款更为优惠。
也许比利时的高级官员已经在咬肘，他们迫切希望与美国伙伴达成协议。 提到“安全利益”的比利时政府最终处于一个巨大的劣势：洛克希德对其几乎没有义务，比利时领导层向美国公司施加压力的机会更少。
比利时与洛克希德·马丁之间的争端对国际产生了什么影响？ 首先，这家美国公司的立场表明：在就购买F-35达成协议之前，您需要认真考虑。 始终受到“强者权利”指导的美国人，将只追求自己的利益，这可能与购买者的初衷和计算相抵触。
顺便说一句，对于买家来说，情况也不如美国人想要的好。 首先，F-35非常昂贵，只能由富裕且有偿债能力的国家购买。 因此，排除在外的是东欧国家，它们现在由华盛顿积极地“喂饱”了。
其次，已经知道飞机的众多缺点。 甚至那些与比利时签订了购买协议的飞机，也被同样的美国专家宣布为不合适。
第三，该项目有竞争对手。 欧洲最有偿债能力的国家（法国，德国，英国）更喜欢开发自己的第五代战斗机项目。 即使是以前严重依赖F-35的英国，现在也正在实施“暴风雨”计划。
除欧洲国家外，波斯湾的君主制还可以购买第五代美国战斗机。 他们有足够的钱。 但是，向阿拉伯王国和酋长国出售最新的战斗机是邻国以色列的“噩梦”，以色列的利益也受到美国政治和经济精英中令人印象深刻的一部分的游说。 因此，F-35的进一步国际合同的命运非常模糊。
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