为什么只在苏联有ekranoplanes？
WIG。 正如他们现在所说，非常有潜力的原创和原创汽车。 国防部长德米特里·乌斯季诺夫元帅的创造力，极大地帮助了这些机器的出现，特别是“里海怪兽”的出现。
В 故事 （不幸的是）苏联既是第一个连续降落登陆艇“ Orlyonok”，也是第一个带有反舰导弹“ Mosquito”的打击“轮”。 上一个“小鹰”于2007年退役，“伦”号似乎已被封存，没有任何理由需要重新保护或对其进行任何保护。
乌斯季诺夫（Ustinov）的去世和苏联的瓦解彻底终结了Ekranoplanes的整个构想。 今天，有时会出现关于这种情况的讨论，执法机构对此表示了兴趣，但是由于种种原因，所有这些都将保持现状。
在美国，“也表现出了兴趣”。 那又怎样
真的，什么在海外？ 真的不想这样做，只是更酷吗？
他们想。 不喜欢我们的，但他们非常重视这个想法。 最重要的是，在美国，一个人的天赋不亚于我们的苏联空中飞机的创造者Rostislav Alekseev。 而您，亲爱的读者，尤其是所有飞行爱好者，这个人应该很清楚。
亚历山大·马丁（Alexander Martin）Lippish。
是的，是DFS-194机体的创建者，当用锤子和文件处理时，Me.163就是由它产生的。 也就是说，一个知道如何工作的人是无可争议的。
从原则上讲，Lippish可以与Alekseev竞争。 Lippish真正知道该怎么做，尤其是作为三角翼的喷气发动机。
而且，ekranoplan的初衷不是Lippis而是外星人。 他一直朝着这个方向努力，因为他在美国拥有一切条件。 当我们开始研究KM装置（“舰船模型”而不是“里海怪兽”）时，这种情况发生在60年代初，Lippish的工作与Alekseev绝对平行。 老实说，他得到的装置也不少。
这仍然是一架飞机。 “ Aerodyne”。 不能飞行的飞机。 但是您意识到Lippisch是一位非常杰出的设计师。
但是，如果1年22月1961日苏联的第一架SM-1966型Ekranolet首次飞行，而KM在1963年飞行，那么Lippish的表现还算不错。 112年，由德国工程师设计的第一台美国设备Collins X-XNUMX也开始飞翔。
学校和建筑的差异很大。 Alekseev制造的机器带有短而直的机翼，Lippisch（自然而然）带有反向掠过的三角形机翼。 Alekseev的机器更有利可图，因为它们可以轻松进行缩放，即创建任意大小的多种模型。
Lippisch每次都必须重新计算所有内容，但他的汽车以易于操作，出色的稳定性和可操纵性而著称。 对于Alekseev的机器，必须对飞行员进行重新培训，并进行相当长的一段时间的重新培训。 而且，创作者本人通常被认为是苏联级Ekranoplanes的最佳飞行员。
很难说Lippisch汽车对美国的任何人都不感兴趣。 军方高兴地看着所有德国ekranoplanes以及X-112，X-113和RFB X-114的示范飞行。 此外，情报报道俄罗斯人也提出了类似的建议。
的X 114
因此，在美国，他们也没有打do睡，结果，他们将Lippish投入到大型ekranoplan项目中。 它发生在CM首次飞行前两年。
军方对此设备感兴趣。 是的，他们还不知道如何应用它。 但是NASA知道并且也开始询问ekranoplan的价格。 好吧，航天局对此一无所知，他们对运输感兴趣，运输可以为航天港提供特别有价值的细节，并可以作为搜救工具。
在这里，您需要知道，最早带宇航员的太空舱并没有降落，而是降落在大西洋中，因此搜索引擎的反应速度越快，宇航员的前景就越光明。
所以兴趣是...
但是，兴趣的存在根本不是希望。 我们中的任何人都可能对新的梅赛德斯车型表现出兴趣。 但是上帝禁止千分之一的人可以买。 您需要了解为什么总体上需要这种级别的汽车，以及是否会特别拉动预算。
美国人也发生了同样的事情。
他们有兴趣，有钱（和往常一样），但是不了解为什么他们需要这些复杂而昂贵的设备。 美国拥有一支舰队。 更准确地说，有几支舰队根据命令能够在较小的航空母舰，战舰和轮船的帮助下解决当今的所有问题。
这是很合逻辑的。 舰队可以在海洋的任何区域，在那里进行分配给他们的东西。 如果不使用ekranoplanes，尤其是因为他们没有任务。
苏联头疼的性质完全不同，尽管它的名称完全相同：美国海军。 而我们的海军上将担负着中和这一任务的任务 舰队。 但是没有什么可以中和的。
在这里，带有弹射飞机的变体看起来很正常，伪装很好，在水面上移动得很低，速度和射程也很出色。
是的，这是一项非常复杂的技术，从60年代的第一次飞行到出现可以进行批量生产的理智的样品，直到20年过去了，这并没有白费。
堪比女王的作品。
但是无处可去，在弹射飞机的帮助下，苏联司令部试图弥补常规舰艇的不足。
但是在美国没有这种问题，他们有足够的船只。 因此，受到影响的ekranoplan能够迅速飞到...这里，但是它应该飞到哪里呢？ 苏联海军的航母？ 因此，仍然必须创建这些组。 到我们的海岸？ 好吧，马马虎虎。
足以满足美国人的愿望的是：一个巡逻的带导弹和火炮的Ekranolet，一个带有反潜直升机的机库（！），炸弹发射器……实际上，这只是附近区域的飞行护卫舰。
当美国计算出这种ekranoplan的价格是多少时，他们意识到用相同的钱建造几艘护卫舰既容易又可靠。
当然，这种巡逻巡洋舰可以比平时控制更大的美国沿海水域，但价格在这里起了主要作用。
还有另一个项目可以轻易地以其反舰导弹系统Moskit击败Lunya。
著名的“麦克唐纳-道格拉斯”公司提出了一个计划，不仅是一个ekranoplan，而且是弹道导弹的载体！
道格拉斯决定制造一个巨大的巨像，甚至会吓坏月球。 作为一种武器，除了防空导弹系统之类的小东西之外，三叉戟弹道导弹发射器的四个发射器将被放置在该怪物的舱口中。
这个想法很诱人，但是使用潜艇运送导弹的通常方法的拥护者仍然赢了。
价格公布后...总的来说，价格有点贵。
但是如今，这个想法并没有消失。 是的，在现代俄罗斯，即使他们谈到ekranoplan，也是如此……后天的计划。 好吧，或者当你再次需要威胁时。 说，如果可以，我们可以。 然后每个人都会盖上盖子。
并在最近才回到美国。 但这不是打击乐器，而是一种将军事特遣队和装备快速运送到世界任何地方的手段。 “世界和平缔造者”的作用似乎是义务。
考虑到美国陆军和海军在后勤上花费了多少时间，将其士兵拖到了世界各地，我们希望一切都比同一个“沙漠风暴”和“沙漠之狐”更高效就不足为奇了。
有趣的是，将装满步兵战车和 坦克 例如，在ekranoplan中和在夏季海湾经过12小时后在波斯湾的某个地方...
波音公司立即开始执行其Pelican ULTRA（超大型运输飞机）项目。
这位来自航空航天业的巨人承诺将1200吨货物运输到18万公里的范围内。 该项目当然考虑了道格拉斯的成就。 五角大楼似乎支持这一构想，但是……海军拒绝了，这将使庞大的维护保养工作头痛。 结果，该项目“没有播放”。
另外，您应该注意以下事实：可以使用ekranoplans远离任何天气，也不要感到兴奋。 我们主要在里海看到的不是没有，这在世界标准下还是平静的。
在美国，使用这种机器会更加困难，因为大西洋和太平洋都不是我们的海洋。 是的，在黑海，里海，波罗的海，封闭水域中，使用Ekranoplanes会比在海洋中，甚至在恶劣天气季节使用更加容易和安全。
因此，美国人能够乘坐滑翔机。 这是事实。 三件事阻止了他们：巨大的成本，不合理的使用以及也许利皮斯在1976年判处的癌症。 如果有才华的德国人寿命更长，结果可能会有所不同。
实际上，夜空飞机也许是未来的工具。 到目前为止，因为今天要制造这样的机器，所以美国和俄罗斯都根本无法在预算上获利。
在苏联，这个想法得到了解决，因为该国无法建立能够承受美国海军的舰队。 同样，将“月亮”及其“蚊子”用于与船只的连接看起来也是如此……就像日本的神风敢死队一样。
是的，快速，隐蔽的雷达侦察机当然可以接近发射反舰导弹的距离。 在90-100公里处。 甚至最有可能发射火箭。 另外，对不起，只有上帝知道他们是否愿意离开他。 最有可能的是，这种庞然大物本来可以很容易自然地被飞机射击。
因此，祖传飞机曾在苏联出现，因为他们可以在那个国家建造它们，并想像如何更好地使用它们。 在美国，他们也可以创建类似这样的东西，但是在应用程序中没有确定性。
另一个问题是，如果明天他们在美国决定需要这种装置，则可以肯定的是，他们将建立扩展计划。 与往常一样，不计财务损失。
我们可以-这是问题...
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