建造高速远征运输船EPF(美国)


目前,澳大利亚奥斯塔分公司美国分公司奥斯塔美国分公司正在通过远征快速运输或EPF为美国海军建设矛头项目。 现有订单已经完成了三分之二以上,并且工作仍在继续。 前几天,下一个第12艘船下水了。 在接下来的几个月中,USNS纽波特(T-EPF-12)将接受测试并投入使用。


板号“ 12”


EPF船的建造历时约10年。 在这段时间内,Austal美国造船厂(阿拉巴马州的莫比尔)设法制定了所有必要的技术,并建立了真正的输送机生产系统。 所有建设和测试工作都完全按照进度表进行,进度非常快。

因此,建造“ Newport”号未来船的合同于16年2016月29日签署。书签于2019年13月21日晚些时候签署。建造历时不到2020个月,现已完成。 XNUMX年XNUMX月XNUMX日,造船厂开始了该船的下水过程。 就生产能力和水域的具体情况而言,此类事件包括几个顺序的动作,大约需要两天。


从组装车间到驳船的船只结束

从船只从装配车间撤出开始下水。 使用特殊的传送带,将成品运送至驳船,然后运送至干船坞。 由于码头沉没,因此直接下水。 在那之后,运输被拖到系泊墙。 这样的程序是定期执行的,不仅是EPF程序的一部分,因此它们已经完善。

在不久的将来,Austal美国公司将对新船进行海上试验。 完成后,USNS Newport(T-EPF-12)有望交付给客户。 所有活动将花费几个月。 客户将在今年年底之前收到新的运输。

上一个和下一个


Austal USA接到美国海军的命令,于2008年设计和制造联合高速船或JHSV(后来的EPF称号)。最初,合同规定建造一艘船,其中有2010艘可供选择。 首席样本已确认其特征,因此出现了新合同。 因此,到XNUMX年底,Austal美国公司已获得三艘船的确定订单。 其他协议和备选方案还谈判了另外七个。


2011年,海军调整了计划。 现在需要 舰队 提议在十和二十年代订购约20艘船并交付。 但是,这样的计划很快就被放弃了,该系列只限于十几艘船。 根据这些计划,最新的EPF建设合同于2012年签订。

但是,很快就开始了新的讨论,其结果是该系列的扩展。 2016年11月,Austal美国公司收到了第12和第2018 EPF船的订单。 2019年XNUMX月和XNUMX年XNUMX月,就进一步建设的准备工作签署了两项新协议。 在XNUMX年XNUMX月,又订购了两辆车。

可能会在不久的将来出现新订单,但是即使没有订单,Austal USA工厂也有足够的工作量。 目前,他的任务是测试USNS纽波特(T-EPF-12),建造下一个USNS Apalachicola(T-EPF-13)并为USNS Cody(T-EPF-14)做准备。

高速施工


Austal USA在建造各种级别的双体船方面拥有丰富的经验,并被用于为美国海军开发有前途的车辆。 Spearhead级船舶的设计基于成熟的解决方案,并且还包括一些借用的部件。 所有这些简化了设计过程,还降低了生产的复杂性和成本。


主导舰USNS矛头(T-EPF-1)于2010年2011月下水,并于2012年2011月下水。 测试过程被推迟了一年多,但在2012年XNUMX月,该船被移交给了客户。 牵头船的工作完成使第一艘生产船的建造得以开始-它于XNUMX年XNUMX月铺设并于XNUMX年XNUMX月下水,相对于原始计划而言有些延迟。 到那时,从XNUMX月开始,第三艘船已经在建造中。

EPF容器的尺寸相对较大,这就是为什么它们仅在工厂的一个滑道位置组装的原因。 结果,一次只能建立一个这样的订单。 该公司很快就建立了一个生产周期,以确保完成所有任务。 建立一条运输车需要几个月到一年的时间。 然后,他们花了几个月的时间为施工做准备,并制作了一个新书签。

根据该计划,到目前为止,已经建造了12艘船。 正在建造另一条高速运输车。 EPF最后一次订购是在今年。 两艘船将在2021年之前完成,并在几个月后将其移交给客户。


该船正在被运送到码头

应当指出,高速建造船舶面临一些问题。 因此,在2011年,发生了一起事故,结果造成了USNS查克托县(T-EPF-2)船体的大块损坏。 该事件对施工和调试日期产生了负面影响。

2015年出现了严重问题。USNS矛头(T-EPF-1)的头部运输从另一次进军返回,损坏了船首。 其原因是由于轻型单元设计中的错误导致结构强度不足。 根据这些事件的结果,有必要对五艘建造中的船舶进行修理和现代化,并对正在建造中的船舶进行更改。

海军陆战队运输


EPF / Spearhead级高速探险船的设计目的是通过海上快速长途运送人员和设备。 船舶的设计经过优化,可以解决此类问题-它们能够承接大约550艘船。 1200吨的货物运输了40海里,速度达到了43节。


EPF是一种铝制双体船,长度为103 m,排水量为1500吨,该发电厂包括驱动水炮的四台柴油发动机。 船体内部容积的大部分用于放置有效载荷-为此,提供了居住舱室和非居住舱室。

为了运送人员,EPF有几个驾驶舱,可配备乘客座椅(312个)或双层床(104个)。 考虑到船舶的储备,航行时间分别限制为4天或14天。 自己的运输人员包括41人。

对于设备和其他货物,预期甲板面积为1900平方米。 使用自己的船尾起重机进行装载; 该技术是自己沿着折叠坡道驱动的。 这样的系统的存在允许独立地装载和卸载,这减少了对港口设备的需求。


在码头运输; 即将推出

该船能够携带直升机。 甲板上有一个起飞区。 还有一个运输直升机的地方。 确保了海军可使用的所有此类机器的运行。 同时,MVF 22倾转旋翼不能承载EPF-它们的发动机排气会损坏甲板。

多用途舰队


Spearhead / EPF的主要目标是运输营及其武器和装备。 也可以在其他运输或人道主义行动中使用船只。 特别是,实行了在货舱直接部署流动医院的做法。 EPF具有很高的潜力,其中重要的组成部分是高速。

应该指出的是,EPF并不是美国海军可以使用的最大或货运船。 但是,有限的容量会被其他特性所抵消。 与其他运输或登陆舰相比,先头部队能够更快地将战备部队交付战区。

通过各种演习和其他活动,EPF船的能力和能力得到了反复确认。 该系列第一艘船的成功运营促成了新订单的出现。 正是由于这个原因,最初的10艘船系列扩大到了14艘。因此,美国海军现在可以同时涉及12艘高速运输船,并且在未来几年中,由于出现新的三角旗,这种机会将增加。 今年,该机队将获得最近发射的第XNUMX架新型运输机。 还有两个。
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澳大利亚美国
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45 评论
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  1. Sergey39 27二月2020 18:14
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    他们有值得一看的我们的制造商。
    1. lucul 27二月2020 18:37
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      他们有值得一看的我们的制造商。

      他们轻松地购买了所需的一切,我们甚至不得不在船厂打架起重机。
      很久以前,在俄罗斯销售关键技术一直是一种禁忌。
      因此,您必须自己做所有事情...
      1. maks702 27二月2020 18:47
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        引用:lucul
        因此,您必须自己做所有事情...

        因此,钱不应该投资于存根基金和美国票据,而应该用于人员的生产和培训,以便他们将来可以设计,制造和提供必要的产品。.切特15年来一直没有考虑过这一点。自夸..
        1. lucul 27二月2020 18:51
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          切特15年来一直没有考虑这个问题。但是,另一方面,他们夸耀了可能敌人的钞票中的储备。

          当控制被经济拦截时,就会发生这种情况。 他们自己什么也不能生产,只存钱....状态,企业中的内容-贸易商一句话...
          1. maks702 27二月2020 19:13
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            引用:lucul
            当控制被经济拦截时,就会发生这种情况。

            是的,有些经济学家需要经济学家,这就是为什么他们为自己的经济而工作..
          2. pmkemcity 28二月2020 07:41
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            引用:lucul
            当控制被经济拦截时,就会发生这种情况。

            如果经济学家陷入困境,那么他甚至可以节省一些钱。 但是律师只能偷!
            1. Alt-右 1 March 2020 01:44
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              Quote:pmkemcity
              如果经济学家陷入困境,那么他甚至可以节省一些钱。 但是律师只能偷!

              如果律师只能偷窃,那么原则上任何沙发理论家都可以做什么? 笑
              但是,与此同时,没有他们(正常情况)匆忙进入“人文”领域的人们并不会真正成功。
              “人道主义”无济于事,因此还有其他问题。
              1. pmkemcity 1 March 2020 06:42
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                Quote:Alt-右
                “人道主义”无济于事,因此还有其他问题。

                太多的“人道主义者”,从他们那里和混蛋中成长出来。 消化不良。
      2. 赛勒斯 2 March 2020 17:04
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        是的,这不是重点,而是在没有责任的情况下,这会导致草率和疏忽+忽视一切。
  2. 杀毒软件 27二月2020 18:25
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    12汤匙对dSem有益。
    没有人把缺点放在Amers上
  3. 保罗·西伯特 27二月2020 18:33
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    该死,这真令人羡慕!
    这样的船只对我们的国家有多大用处!
    对于同样的“叙利亚快递”。 至少一个!
    更何况二十件...
    好吧-等待,我们将为BDK提供设备和人员。
    我们将等待舰队的“祝福时光” .. 眨眼
    1. Romario_Argo 27二月2020 18:41
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      我们在苏联Skeg BOD项目10210 Bison上也有类似的发展

      1239年,在黑海舰队上表演:宝来和萨穆姆
    2. lucul 27二月2020 18:43
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      这样的船只对我们的国家有多大用处!
      对于同样的“叙利亚快递”。

      提出案子不是问题-一切都会陷入引擎...
      要进入能够移动驱逐舰/巡洋舰的发动机的生产,我们需要10至20年的时间。 您必须从头开始做所有事情。
      也就是说,有必要在1950年代困惑,而不是在将近100年之后...
      1. 赛勒斯 2 March 2020 17:06
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        昨天没时间了,我们不得不在叙利亚海岸等附近组装一支舰队。
    3. Newone 27二月2020 18:47
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      对于叙利亚快车来说,这类船只并没有放弃:运载能力很小。 为了将军队快速运送到TVD,而不是为了运送尽可能多的货物(叙利亚特快,这是必需的),需要43节的速度。

      但是,总的来说,EPF表明,双体船计划对于一艘海洋级船舶是相当有效的。
      1. Romario_Argo 27二月2020 19:28
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        但是,总的来说,EPF表明双体船计划相当有效

        只有ATGM的尸体强烈燃烧。 Hussites经过测试
        1. Lontus 27二月2020 19:44
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          引用:Romario_Argo
          但是,总的来说,EPF表明双体船计划相当有效

          只有ATGM的尸体强烈燃烧。 Hussites经过测试

          可燃性与双体船布局之间有什么关系?

          轻金属结构在任何布局中都会烧毁
        2. Errr 27二月2020 20:17
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          引用:Romario_Argo
          只有ATGM的尸体强烈燃烧。
          165千克装弹头的ATGM哇。 笑
          有一架中国反舰C-802。 但是否则你是对的。 事实证明,仅一枚火箭就足够了。 微笑
        3. Falx 28二月2020 01:14
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          是的,我记得,发生了一件事情,Khutyaks尝试在牙齿上打这个槽。 燃烧的乐趣...

          事实是不确定反坦克制导的shmalmuli,但这没关系...主要结果!

          https://al-bab.com/blog/2016/10/yemen-questions-over-civilian-ship-attacked-red-sea
          https://www.youtube.com/watch?v=XPc_XvvXkcI
          1. 赛勒斯 2 March 2020 17:07
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            还有其他任何事情都不会带来如此多的乐趣吗?
    4. KVK1 27二月2020 21:26
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      该死,这真令人羡慕!
      这样的船只对我们的国家有多大用处!
      对于同样的“叙利亚快递”。 至少一个!
      更何况二十件...
      好吧-等待,我们将为BDK提供设备和人员。
      我们将等待舰队的“祝福时光” ..

      100%肯定,已经设计甚至更好的船只
      甚至建立模型
      并显示谁需要它
      所以等等...
  4. 红人队的领袖 27二月2020 18:39
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    有趣的船。 对于中型着陆操作,可能最多...
    1. Alt-右 1 March 2020 01:58
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      引用:红人队的领袖
      有趣的船。 对于中型着陆操作,可能最多...

      很好笑,是的。 仅此类船上的一家坦克公司仍无法完全翻译。 承载能力较小(550吨)。 一个非常中间的选择出来了。 军事运输航空更快,而BDK的使用更多。
      但是这些都是国家,他们甚至有钱制定这样的“中间”决定。
  5. Zeev zeev 27二月2020 19:11
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    有趣的设计。 唯一困扰的是铝结构。 很明显,这样做是为了减轻重量并提高速度,但是铝在高温下容易燃烧,并带有明亮的火焰。
  6. Volnopor 27二月2020 19:26
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    我在某个地方有类似的设计...带有醒目的护套板...已经见过... 什么

    啊! 在这里!



    威胁。 开个玩笑! wassat 笑
    1. 汽油切割机 27二月2020 21:46
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      老实说,我在位于圣彼得堡的Almaz工厂的船屋中观察到了类似的设计。 终于,我想起了它,使我想起了……是的,大约十五/十七年前,我看过一辆类似的汽车。 我不记得了。 当我在那里建造DKVP“ Bison”时。
  7. FoxNova 27二月2020 19:32
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    我们有很酷的野牛
    1. 汽油切割机 27二月2020 21:47
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      他们是。 但这是另一种类型的船。 完全不同。
      1. FoxNova 27二月2020 21:57
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        独自在旅途中...
        1. 汽油切割机 27二月2020 22:11
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          另外,我们在第三次研讨会中的另一个是在北海。
          他们说希腊语。 但是它没有任何识别标记。
          实际上,有人谈论建立一系列的五件作品。
          到目前为止,一切都很安静。 是的,如何响亮? 我们将建造船只。 我只是为了! 在哪里可以买到一堆燃气轮机?
  8. Lontus 27二月2020 19:53
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    “在建造船舶时,我们不得不在船头设计上做出妥协,显然是为了减轻重量,”Gilmore在给美国国会的一封信中写道。 “因此,由于与海浪发生碰撞,许多船只开始遭受铝船体的损坏。”

    “然而,即使加强弓,它也可能被高波浪损坏,”他说。

    根据Gilmore的说法,EPF不应该在公海或者“低速行走”时进入大海。

    第一艘船的修理,在2012 g中接收并在波涛汹涌的大海中进行了测试,花费了511千美元。修复了接下来的三个成本 - 每艘船超过一百万。 第五个EPF目前正在等待修复。
    1. 勇敢 28二月2020 13:40
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      您会完全了解它们,沿海地区的LCS-18船体设计得显然更胜任且适航,但是,如果没有对单壳船体的轮廓进行定期“泛滥”,则据推测,这是很长距离的(着陆)激发信心
      1. Lontus 28二月2020 13:46
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        引用:prodi
        LCS-18船体-沿海地区的船只,设计得显然更胜任,更适航,

        Trimaran通常是小于3000吨VI的最适航布局。
        因此,我认为抑制Zelenodolsky ATS(带有支腿的船只)的发展是直接的破坏。

        引用:prodi
        但是在这个(着陆)距离很远的地方,如果不对单壳船的轮廓进行常规“淹没”,适航性甚至不能激发人们的信心

        保存两次
        -以轻金属合金制成的民用船为基础
        -为了减少重量,去除了提供适航性的船首
        1. 勇敢 28二月2020 13:59
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          什么样的双体船鼻子通常可以提供适航性?
          1. Lontus 28二月2020 14:05
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            引用:prodi
            什么样的双体船鼻子通常可以提供适航性?

            像这里
            1. 勇敢 28二月2020 14:10
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              很明显,即 再次,模仿三体船
  9. 汽油切割机 27二月2020 21:36
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    有趣的文章。 作者是一个加号。 船只当然很有趣。
    在熟悉过程中,我们访问了有关美国造船业的问题。
    在外面画船...据我所知,宗教不允许。
    这有点奇怪,因为 我们决定保护LKP船。 此外,最近还向我们介绍了质量控制部门,因为它没有彻底清洁焊缝。 通过以下事实对此进行解释:涂料质量可能不足,并且会在其下开始加速腐蚀。 而且,我们正在谈论AMg,此外,我们还在谈论案子内部。 从理论上讲,如果船舶不打算下沉的话,水就不会特别积水。
    加载本身发生。 太好了 如何卸载? 显然,答案是相似的。 但是,如果泊位突然被俄罗斯航空兵击中(出于某种原因)?
    另外,没有解决确切地在哪里装载多少设备的问题。 从外观来看,再次从船尾看,它被打入船体的肠子。 但是多少,什么是未知的。
    从船尾的视线来看,浮标具有平底的图案。 出于某种原因,我认为这不是精简方面的最佳解决方案。
    好吧...总的来说,这艘船很有趣,也许是进步的。 为实验目的构建一个类似的模型将是有趣的。
    就建造速度而言...不要以为我们的造船比敌人还笨。 相反,相反。 所有方法基本相同。 只有我们的人,用裸手和膝盖来雕刻(而且不会更糟),对于那些有这样的支持和设备的人,就必须自己建造轮船。
    1. Lopatov 27二月2020 23:26
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      引用:Benzorez
      如何卸载?


      引用:Benzorez
      但是,如果泊位突然被俄罗斯航空兵击中(出于某种原因)?

    2. Lopatov 27二月2020 23:33
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      引用:Benzorez
      但是多少,什么是未知的。

      康斯坦萨(18岁),训练。


    3. 的Avior 27二月2020 23:52
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      据我了解,它们是铝,不会生锈
      1. 汽油切割机 28二月2020 19:48
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        铝合金在钢的公认意义上并没有真正生锈。
        问题在于,在没有适当保护的情况下,在同一海水(不仅是海水)的影响下,海水最终开始变成粉末。 好吧,相应地崩溃。
        而且,他们的造船速度变得更快。
  10. IL-64 28二月2020 00:09
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    40节? 75公里/小时? 著名...有趣的是,这是海上动荡的规模
    1. 汽油切割机 28二月2020 19:52
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      在多边形条件下。 在测量的英里上,显然他显示了这一点。
  11. 克伦斯基 29二月2020 20:10
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    有几个座舱,可配备乘客座椅(312个)或双层床(104个)。 考虑到船舶的储备,航行时间分别限制为4天或14天。

    对海军陆战队的良好激励。 至少在要求的地方,至少在战斗中,您将在扶手椅上坐4天!
  12. VicktorVR 9可能是2020 16:12
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    范围是无法理解的1500英里。 他们想如何使用它们? 它将无法从美洲任何地方航行。

    悬挂在距传统“韩国”海岸700公里的AUG 800 ... XNUMX公里处,如果有必要,可以在着陆方面取得突破?