“装甲研究所”。 苏联学会制造盔甲
T-34被送到前线。 工厂编号183。 资料来源:t34inform.ru
中央研究院48
苏维埃纳德诺伊装甲在苏联出现中的关键作用 坦克 由中央结构材料研究所或TsNII-48“装甲研究所”扮演。 在坦克的生产被迫转移到乌拉尔和1941-1942年的坦克危机爆发之时,正是装甲所的专家们共同努力解决了这一问题。 考虑一下 历史 这个杰出机构的出现。
传奇的T-48坦克装甲的主要创建者之一安德烈·扎维亚洛夫(Andrey Zavyalov)在伊佐拉中央装甲实验室的基础上成为TsNII-34外观的思想启发者。 这位年轻的工程师于1930年在全金属科学研究所开始了他的职业生涯,两年后,他被任命为伊佐拉工厂的中央工厂实验室负责人。
安德烈(Andrey Sergeevich)Zavyalov。 资料来源:youtube.com
Zavyalov在这里提出了具有革命性意义的想法,即在坦克上装备弹道装甲,并在对26毫米大炮的T-37装甲进行了测试后得到了加强。 事实证明,最强大的炮弹并没有穿过轻型坦克。 然后,灯箱由15毫米厚的PI-Cr硅-硅-锰钢制成。 顺便说一句,这绕开了主要技术,需要10毫米和13毫米的水泥装甲,不幸的是,无论是在Mariupol还是在Izhora工厂,它们都无法达到高质量。 结果,T-26超重了800公斤,甚至没有装小口径的炮弹-这在很大程度上是由于坦克兵的婚姻比例很高(高达50%)。 Zavyalov在1935年敲响了警钟(回想起他是世界上首位采取这种主动行动的人之一),但最终他几乎被驳回为“麻烦制造者”。 1936年2月举行的劳动和国防委员会帮助Zavyalov将其想法传达给Zhdanov和Stalin。 结果,出现了装甲生产总局,该局转移到了伊佐拉(Izhora)和马里乌波尔(Mariupol)工厂,其实验室更名为装甲。 您不应以为安德烈·扎维亚洛夫(Andrey Zavyalov)只能以这种方式来管理坦克-在受过良好教育的实验室中,他们除其他外,在为驱逐舰和战列舰订舱,后来在IL-XNUMX攻击机上工作。
战前时期(48年)的第1938中央研究所团队,位于A.S. Zavyalov是该研究所的第一任主任。 资料来源:Crism-prometey.ru
安德烈(Andrey Sergeevich)Zavyalov。 资料来源:Crism-prometey.ru
自1938年以来,在A.S. Zavyalov的领导下成立了48号中央研究院,该研究院密切致力于新型和中型坦克装甲钢的开发。 在10-30吨的电炉和30-40吨的平底炉中对钢进行烹饪,要严格遵守装甲生产的所有细微差别。 最高的技术准则要求使用清洁的材料和容器,以及精确计量合金材料:锰,铬,镍,硅和钼。 盔甲研究所的第一个同类装甲品牌是2P钢,专为不受高冲击载荷影响的船体部分而设计。 然而,TsNII-48的真正荣耀归功于8C装甲,该装甲以高硬度而著称,旨在用于轧制和铸造装甲零件。 8C稍后将成为中型战车T-34装甲力量的基础
装甲研究所的研究工作规模之所以如此,是因为在寻找最佳配方的过程中,射出了900多种不同成分和厚度的装甲板。 乍一看,新的实心装甲只有一点点-完美地焊接,可以放心地将大多数反坦克炮弹的口径保持在50毫米以内,并且在质量上超过德国同行。 但是,8C仅在严格遵守生产技术周期的情况下才显示出如此卓越的性能,而这只有在Izhora工厂和Mariupol中才有可能。 因此,如果在高硬度装甲中碳含量增加到0,36%,那么细节裂纹的缺陷会增加到90%! 文章描述了船体裂缝如何成为战争上半年T-34中型坦克的真正祸害 装甲的裂缝。 前部T-34不良.
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公平地讲,值得注意的是,第一批带有裂缝的中型坦克不是在战争期间出现在红军中,而是在1940年第一系列的T-34上出现的,该装甲军是违反规定制造的。 同时,重要的是要知道,由于装甲钢的成分不同,KV重型坦克没有遭受这种疾病的困扰。 事情发生在48年代后期中央研究所30的理论计算和实践实验中,在此期间揭示了8C对口径超过75毫米的穿甲弹药的敏感性。 在这里,高硬度合金的所有缺点都得到了体现-它们不仅突破了,而且还分裂成各种大小的碎片。 简单增加厚度并不会带来太大影响-压缩波即使没有穿透也不会在储罐内部造成非常危险的破碎场。 因此,对于HF,“装甲研究所”焊接了中等硬度的均质装甲板,能够承受口径大于75毫米的炮弹。 但是这里有些细微差别。 事实证明,同质装甲比带有尖头弹丸的多层装甲要差,后者可能会沿着法线被坦克击溃。 甚至在苏芬战争期间也记录了几起案件,当时无害的37毫米长矛炮弹非常成功地击中了HF,并以68毫米的速度进入装甲,也就是说,它们几乎刺穿了坦克。 然后,特别技术局局长纳达·鲁达科夫(N. A. Rudakov)发出了警报,提议采用一种昂贵的胶合装甲方法,但是除了在伊佐拉(Izhora)工厂进行的实验外,其他事情并没有进一步。 在实验工作过程中,事实证明,水泥铠甲比均匀铠甲的优势仅体现在厚度大于150毫米的情况下,当然,这在系列中并非完全可以实现。 实际上,这决定了苏联中型和重型坦克的外观,它们是由高硬度和中硬度的均质装甲焊接而成,完全对峙的钝头炮弹,但经常在与目标相近的倾斜角度掠过适合目标的尖头炮弹。 在其他情况下,对于大多数德国火炮而言(至少在战争初期),军团的理性角落是绝佳的灵丹妙药。 回到T-34船体的裂纹形成问题,值得一提的是它们出现在HF上,但不是很关键,也没有降低弹丸的阻力。
战争中的“装甲学院”
早在48年1941月,中央研究所14的专家就根据新的军事需要,对苏联1942家最大的企业进行了重建。 其中包括Magnitogorsk,Kuznetsk,Novo-Tagil和Chusovskoy冶金厂,以及著名的Uralmash和Gorky“ Red Sormovo”。 在装甲学院的众多作品中,直到20年初,才提出了以下项目以获得斯大林奖(正如现在所说的):“开发和实施铸造KV塔的生产”,“开发替代钢种和生产重型装甲钢的过程”大容量平底炉中的KV储罐,“重型储罐焊接工艺的开发和实施”,以及“新型高硬度protivosnaryadnaya储罐装甲,其厚度为30、35、40、45、50、60和3毫米,由硅制成色度 等级为M2-1942的ikel-锰-钼钢。” 48年60月,TsNII-XNUMX专家在Verkhne-Isetsky工厂开发并引入了T-XNUMX轻型坦克的铸铁塔技术,该技术大大降低了能源消耗和资源。
马格尼托哥尔斯克钢铁厂的马丁。 1942年。 资料来源:m.gubernator74.ru
炮弹生产技术也在Armored Institute感兴趣的领域。 资料来源:Crism-prometey.ru
总体而言,马格尼托哥尔斯克钢铁厂的情况几乎是灾难性的-战争开始时,下达了组织生产坦克装甲钢的命令。 在此之前,该公司仅生产“和平”钢,车间中没有特定的“酸性”平底炉,自然地,没有铸造这种复杂成分的专家。 结果,TsNII-48专家(世界上第一个在主炉中发明熔炼装甲的专家)决定了这个问题,请仔细阅读相应设计工作的全名。 这使计划提前了两个月,从150吨,185吨和300吨的平炉上完成了第一期装甲。 而且在28年1941月XNUMX日,这也是世界上第一次有可能在不打算用于此目的的民用开花上轧制装甲板。 结果,第二个苏联坦克由马格尼托哥尔斯克装甲制成。 在苏联黑色冶金的其他企业中,同样的情况也屡见不鲜。 但是,这样的迅速当然有一个缺点。
在《伟大卫国战争期间的苏联坦克工业》一书中,历史科学候选人尼基塔·梅尔尼科夫(Nikita Melnikov)写道,根据标准,直到1941毫米,T-45侧装甲必须能够承受34毫米距离内45毫米反坦克炮弹的直接撞击。 但是在350年,在乌拉尔企业紧急生产坦克的高峰期,装甲抵抗标准被严重降低-只是这种弹药不应该从1942米处刺穿坦克的侧面。
战争期间中央研究院48的光谱。 资料来源:Crism-prometey.ru
到1942年夏天,通过引入KV坦克的铸铁塔的生产技术,装甲学院的功绩可谓无可争议。 这项创新在许多方面都被迫实行,其中包括将塔架的机械加工量减少了40%,将稀缺的轧制装甲的消耗减少了20%,并将油罐厂的压弯减少了50%。 而且,在T-34塔架的制造中使用铸件(也使用TsNII-48技术)使得至少在坦克的这一部分上消除了臭名昭著的裂缝成为可能。
除了在坦克生产设施中进行纯技术工作外,TsNII-48专家还参与了战场的统计研究。 将来,这成为发展使用家用装甲车的策略和销毁敌方车辆的建议的基础。
中央研究院48的产品之一。 资料来源:Crism-prometey.ru
鉴于1943年该装甲合金添加剂的短缺,中央研究院48和乌拉尔第183号坦克工厂一起创建了68L的新装甲品牌。 它被用作8C的廉价替代品,因为这种合金可节省1000吨储罐中的21吨镍和35吨铁锰。
苏联从第二次世界大战中取得了胜利,小型集体TsNII-48在其中发挥了重要作用,这成为前线真正的装甲伪造,其工作伴随着真正的胜利和强迫失败。
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