“营救军事合同”：波音提高军用直升机的产量
波音飞机公司由于禁止737MAX客机的运营，最近的业务远非最佳。波音飞机公司在2018年和2019年两次坠毁该型号飞机之后，一直在与其传统合作伙伴五角大楼合作，努力改善这种状况。 应当指出的是，与将著名的空中客车返回生产线相比，该公司在这一方向上取得了更大的成功。
因此，就在第二天，成功完成了用于美国空军的新型MH-139A灰太狼直升机的首次组合试飞，这是众所周知的。 它是在波音飞行员的指挥下进行的，但是第一次有一个军人坐在汽车的掌舵人-扎克·罗伊克罗夫特少校，该计划第413个飞行试验中队的一名领先试验飞行员。 他叫航班
MH-139A计划的关键步骤，这将为政府测试奠定基础。
公司代表的热情与他们渴望不面对联邦波音公司极其严格控制的代表的热切渴望有关 航空 美国政府。
极度不愉快之后 故事 737MAX客机不仅给这架飞机巨人本身留下了阴影，而且对有责任对其进行监督的政府机构也都蒙上了一层阴影，FAA的检查员不仅对检查进行了三倍的检查，而且对上瘾的人进行了十倍的检查。 在波音公司，他们一直在努力满足所有要求，甚至是在公司代表和空军飞行员的混合人员开始测试机器之前。 反过来，根据MH-139A计划进行的初始军事地面测试也应在本月底完成。
回想一下，这架新直升机应该取代在役的UH-1N“休伊”模型，该模型现已服役，根据宣称的性能特征，该模型在速度，生存能力和射程以及许多其他重要参数上都大大超过了。
然而，在促进新发展的同时，波音公司并没有忘记旧的经典产品-不久前，有关方面的代表报告说向美国陆军交付了第500架CH-47F支努干直升机。 该运输机自1962年以来由美国陆军及其盟国的武装部队操作，在越南，波斯湾，阿富汗，伊拉克经历了战争，并一直保持服役到今天。 然而，波音公司表示，今天他们正在向部队发送一种已经改进并经过认真修改的直升机模型：具有更大的有效载荷，现代化的机身，新的航空电子设备和其他改进功能，其中还包括称为通用航空电子建筑系统的数字仪表板。
一个好的 新闻 因为该公司应该是美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）前往印度的结果。 如您所知，在这次访问中，该国与六架AH-64E阿帕奇攻击型直升机签订了向该国提供空军的合同，其中一架制造商就是波音公司。 此外，白宫负责人还打算与他们商讨美国战机的采购，航空业巨头的产品也被视为可能的选择。 好吧，只要737MAX仍然保持固定在地面上，军事合同仍然是波音的真正救星。
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