敞篷车:与美国海军陆战队和俄罗斯军队有关


飞机的前景喜忧参半。 在俄罗斯,有几个有趣的项目,但是到目前为止,仅在美国才建立了转机的批量生产。


贝尔V-22鱼鹰倾斜转子仍然是世界上唯一可以批量生产的转子。 它的第一次飞行是在1989多年前的22年进行的,但V-2007鱼鹰只在XNUMX年投入使用。 现在它在海军陆战队,海军和美国空军中服役。

最近,美国海军陆战队战士在位于南中国海的美国最新海军登陆舰上进行了训练。 海军陆战队第31连公司的人员进行了练习,包括对MV-22B鱼鹰的最新改进进行绳索降落。 无论如何,这种技能对海军陆战队都是有用的,因此,美国国际LCC司令部特别重视其发展。


如您所知,美国海军陆战队拥有数个MV-22中队,其中包括位于夏威夷群岛卡内奥赫湾地区的2个中队,以及位于日本的美国海军陆战队机场中的2个中队。 2019年4月,有22架MV5300转换飞机进行了越洋飞行,从冲绳到夏威夷,在太平洋上飞行了22多英里。 MV-3可容纳24名机组人员和32或22名海军陆战队员。 美国空军CV-4的一种特殊形式的转换机可容纳24名机组人员和32或XNUMX个伞兵。

倾转旋翼机MV-22B拥有新的卫星通信和数据交换系统,美军的海军陆战队从该平台上着陆。 SATCOM系统被称为NOTM机载增量II。 在美国ILC上,测试于2017年22月开始,之后将系统安装在MV上。 它提供了视线之外的有效沟通。

在俄罗斯,尚未提供转换机。 但是,有几个项目与美国的项目一样有趣。 因此,克朗斯塔特(Kronstadt)集团正在开发一种无人可换式飞机“护卫舰”。 开发人员认为,他将来可以替换直升机和飞机,因为他可以像直升机一样垂直起飞,但同时可以像飞机一样高速发展。 这样一台机器的速度限制为550 km / h,它最多可以举起1吨有效负载。

俄罗斯空降部队也正在考虑开发满足其自身需求的转机。 而且,当时他们计划在苏联军队中购买类似的设备。 1972年,提出了Mi-30“ vintoplan”项目,该项目的开发是由莫斯科直升机工厂的工作人员在马拉特·季琴科(Marat Tishchenko)的领导下进行的。 到1980年代 创造了完整的螺旋桨飞机生产线,但它们从未投入批量生产-九十年代缺乏资金,影响了军事开支。

当然,倾转旋翼中最吸引人的特性是垂直起飞能力和高速。 也就是说,您可以很快将伞兵运送到指定地点。 对于特种部队和侦察部队而言,将人员比直升机更秘密地运送到着陆点的可能性尤其令人感兴趣。

但是,这种飞机有明显的缺陷。 这些专家包括操作困难,管理问题,在发动机故障的情况下尝试自动旋转时机器损坏的高风险。 因此,对于这种机器的需求在俄罗斯专家中提出了某些问题。

此外,倾转旋翼还以高昂的成本而著称:例如,美国倾转旋翼的成本估计为70万美元。 如果对于庞大的美国军事预算来说,这虽然是一笔巨款,但却可以负担得起(如果华盛顿计划在2020年仅波兰就拨款50万美元用于现代化防空系统),那么俄罗斯的军事预算将无法承担这些费用。 另一件事是,我们的开发人员可能会想出一辆性能不差但价格更实惠的汽车。 无论如何,空降兵部队,海军陆战队和特种部队的武器库中存在直升飞机是非常重要的。
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124 评论
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  1. roman66 21二月2020 12:44
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    没有航空母-不需要转换飞机
    1. 飞机场 21二月2020 13:44
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      机器很复杂,没有必要,没有这个概念我们可以应付。
      1. 博尔伯特 27二月2020 18:23
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        这是未来的汽车,当出现大容量的电池时,将需要轻巧,可靠,廉价的不需要飞机场的飞机。
    2. iouris 21二月2020 14:17
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      引用:小说xnumx
      没有航空母-不需要转换飞机

      这是两个不相关的问题。 但是我们现在并不需要“在硬件中”转换飞机。 研发-可能适当(在合理(预算)限制内)。
    3. Izotovp 21二月2020 16:42
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      倾转旋翼不需要航空母舰。 它既可以基于船舶的停机坪,也可以基于直升机航母。
  2. 我们不需要气垫船-它与机动飞机相同。 仔细观察鱼鹰-一切都会清楚
    1. 克林贡语 21二月2020 12:57
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      弹射飞机并不是死胡同,因为沿海海域作为导弹武器的运载工具比任何导弹艇都要快,我们根本没有其他人可以研制它们。 在苏联,这是由设计局以R. Alekseev Pts命名的。 有才华的设计师发明家。 现在谁来做? Rogozin或Chubi? 或任何有效的经理?
      1. 鲸骨 21二月2020 13:16
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        对于沿海地区和不是很海洋的地区,Su-30 / 34可以解决机动翼飞机的任何任务,也可以关闭空中。 无需与刺猬杂交。
        必须发展海军航空,这是解决大多数“海军”问题的方法。 在我们任何一个沿海地区,只需几小时即可安装2公里区域的MRA A1000AD。
        1. 克林贡语 21二月2020 13:31
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          然后,如您所说,向我解释一下,如果铆钉可以轻松应对这些任务,那么铆钉导弹船将铆接什么?
          1. 导弹艇受到铆钉的原因有两个,首先,可以绕过限制中程导弹的协议(目前已不特别相关),将中程导弹置于其上,其次,舰队迫切希望至少有一些船舶,而我们直到忘记了如何建造
        2. surok1 24二月2020 06:06
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          鲸鱼,至少在思想上有必要穿越,以找到设计的储备,以理清理论,以免落伍。))这就是字母。 最近,我看到日本发明了一种带电传动的无人驾驶出租车:https://zen.yandex.ru/media/code/vot-bespilotnoe-koryto-a-kak-vash-den-5e2163222beb4900ada5c419#comment_206676963
          哟,马约,所以这是一架飞机! 发动机中的钕磁铁变化很大。))沿其整个长度吹动一小段伸长率的机翼,如博尔德列夫的机翼,由此最大程度地减小了感应电阻,一台发动机的故障就不严重了。
      2. 阿列克谢RA 21二月2020 13:17
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        Quote:克林贡
        对于作为导弹武器运载工具的沿海海域,它们比任何导弹艇都要快

        不要从狙击手跑-你会死的累。 ©
        ekranoplan是RCA(甚至RTO)大小的亚音速低空飞行目标。 同时,他收集了飞机和轮船最坏的特征:他没有RCA的生存能力,没有RCA的防御武器,并且在速度和机动性方面均不及携带导弹的飞机。
        WIG也是一个神话,因为WIG的粉丝人为地限制了鱼雷和反舰导弹的射程,而空空导弹却被抛在了后面。 ekranoplan与130千克战斗部和5 M速度的同一枚Phoenix相比有什么不同? 低空将无济于事-首先,新的GOS甚至可以清楚地看到飞机在海上,其次,很难捕获或错过30x60x16 m的目标。
        1. 克林贡语 21二月2020 13:33
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          再次,如果飞机解决了相同的问题,那么为什么需要火箭船呢?
          1. 上帝救了国王 21二月2020 14:17
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            再次,如果飞机解决了相同的问题,那么为什么需要火箭船呢?
            最便宜的导弹航母(如果敌人没有侦察机,则具备这种能力)会一直在发射场等待命令。 但是,在我们这个时代,实际上几乎没有导弹艇,这暗示了它们的可疑性。
            1. 赛勒斯 22二月2020 08:44
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              事实并非如此,例如在波罗的海和世界杯上,当然要受到大型船只的支持。
        2. Quote:阿列克谢RA
          ekranoplan能做什么


          例如,在AUG路径上散布地雷。 或提供冲击无人机的起降。
      3. 并且速度比具有相同漏洞的任何飞机都要低。 一般来说,我们并不是真的需要RCA,但是它们可以执行ekranoplan无法完成的许多事情,而且价格便宜得多
    2. 飞机场 21二月2020 13:46
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      引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
      作为ekranoplans。

      Quote:克林贡
      弹射飞机并不是死胡同,因为沿海海域作为导弹武器的运载工具比任何导弹艇都要快,我们根本没有其他人可以研制它们。 在苏联,这是由设计局以R. Alekseev Pts命名的。 有才华的设计师发明家。 现在谁来做? Rogozin或Chubi? 或任何有效的经理?

      在所有适当的尊重下,安德烈,我同意克林贡(Úlfar)
      1. 是的,这不是问题,正如老伏尔泰曾经说过的:“就您的观点而言,我准备割喉,但为了表达自己的权利,我将献出生命”
    3. figvam 21二月2020 13:52
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      引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
      我们不需要气垫船-它与机动飞机相同。

      不需要倾转旋翼飞机,但是直翼飞机即使不大也可以拥有机队。
        1. figvam 21二月2020 14:44
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          因此,它的速度,承载能力和范围是通用的,可以运输军事装备,货物,瘟疫。 步兵,作为打击平台,作为救生员,作为海上边界警卫。
          1. 在航速和承载能力上-不如传统飞机,因为波浪的限制,救生员无用;由于没有足够的自主权,作为海上边界的守卫甚至更无用
            1. figvam 21二月2020 15:49
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              引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
              在航程速度和载重量方面-不如传统飞机,

              你在跟我开玩笑吗? WIG KM,装载能力为300吨! 而现代将带来更多。 洪水最多5分。
              引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
              作为海上边界的守卫者甚至没有更多的用处,因为它没有足够的自治权

              这不是船,什么自治? 巡视范围最大可达2000公里。
              1. 阿列克谢RA 21二月2020 16:22
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                Quote:figvam
                你在跟我开玩笑吗? WIG KM,装载能力为300吨!

                与AN-225相比-在质量,重量返回,发动机数量和尺寸方面。 或搭配一对An-124。
                而且,别忘了比较飞机降落的跑道/水域/沉重的ekranoplan的尺寸。 此外,用于卸载的ekranoplan将需要配备完善的岸边(或更好的是港口)。
                Quote:figvam
                巡视范围最大可达2000公里。

                也就是说,您建议将140吨的ekranoplan与 的范围内的 2000公里,将68吨的飞机替换为 作战半径 2200公里? 扎绳
                1. figvam 21二月2020 17:03
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                  Quote:阿列克谢RA
                  与AN-225比较

                  我们有什么AN-225? 在任何飞机的负载和燃油消耗方面,ekranoplan的效率提高40%。
                  Quote:阿列克谢RA
                  而且不要忘记比较跑道/水域的尺寸,

                  海对您来说小吗?
                  Quote:阿列克谢RA
                  用于卸载的ekranoplan需要配备完善的岸边(或更好的是,港口)。

                  像任何船只一样,飞机是空军基地。
                  Quote:阿列克谢RA
                  也就是说,您是否建议使用射程为140公里的2000吨级ekranoplan而不是战斗半径为68 km的2200吨级飞机?

                  一架飞机可以降落在水上,立即从沉没的船上带走500人,并将他们迅速送上岸吗? 还是在海上接近我们的船并运送弹药,燃料,零件,产品和水,从而增加其自主权?
                  1. 阿列克谢RA 21二月2020 18:27
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                    Quote:figvam
                    我们有什么AN-225?

                    而且,我们有ekranoplan吗? 眨眼
                    由于准备发布最终产品的复杂性,这两个程序几乎相同。
                    Quote:figvam
                    在任何飞机的负载和燃油消耗方面,ekranoplan的效率提高40%。

                    真的吗?
                    一个空的CM重240吨。 最大起飞重量为544吨。 也就是说,在 燃料和货物 分配了304吨。
                    An-225的空重为250吨,最大起飞量为640吨。 燃料和货物 分配了390吨。
                    Quote:figvam
                    像任何船只一样,飞机是空军基地。

                    那就是空军基地可以建在任何地方。 而ekranoplan的端口仅在水面具有宽度,长度和深度的地方。 足以降落。
                    还是您提议代替跑道来挖掘起降湖? 眨眼
                    Quote:figvam
                    一架飞机可以降落在水上,立即从沉没的船上带走500人,并将他们迅速送上岸吗?

                    不幸的是,在这样的天气条件下,当不可能在水上着陆时,船经常有痛苦的习惯。 实际上,这就是为什么在苏联,为了进行海上救援,他们开始与机组人员一起开发一艘登陆艇,可以进行救援,也可以收集和拖曳从其他飞机降落到遇险船上的救生筏。
                    Quote:figvam
                    还是在海上接近我们的船并运送弹药,燃料,零件,产品和水,从而增加其自主权?

                    目标是海上的一艘船。 在船舶连接的背后,总是有一个浮动的后部,其载运能力和从船上转运货物的速度是ekranoplan的几倍。
                    最重要的是-所有这一切已经发生。 在60年代,我们的设计局定期开发用于运输水上飞机以供应船只的项目。 一切都随着项目的结束而结束。
                    1. figvam 21二月2020 19:31
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                      Quote:阿列克谢RA
                      An-225的空重为250吨,最大起飞量为640吨,即分配了390吨的燃料和货物。

                      AN-225拥有300吨燃油,最大负载为250吨,将飞行3000公里。
                      Quote:阿列克谢RA
                      而ekranoplan的端口仅在水面具有宽度,长度和深度的地方。 足以降落。

                      他坐在港口或基地旁边,然后乘水去岸边或被拖走。
                      Quote:阿列克谢RA
                      在这样的天气条件下,当不可能降落在水上时,船舶经常会遭受困扰。

                      现代船舶不会因恶劣天气而淹没,我是在谈论技术原因,起火和破洞。
                      Quote:阿列克谢RA
                      目标是海上的一艘船。 在船只之间的连接处总有一个漂浮的后部,

                      一架ekranoplan可以将货物运送到一艘船上,几艘可以运送到整个中队,因此无需拖延补给舰队。
                      1. 私人-K 24二月2020 09:50
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                        仔细看看ekranoplan的照片。 现在,告诉我如果他“飞” /盘旋在水上10-15 m的高度会产生什么样的抵抗力。 答案很简单-不。 飞行员只能在非常有限的角度下转弯。 即,转弯半径以公里为单位计算。 这是一个从根本上来说很重要的局限性,它极大地影响了Ekranoplanes的实际适用性。
                        就我个人而言,我看到有可能将大型Ekranoplanes作为CIVIL货运船从专用设备(装卸操作)端口到水面以上另一个专用端口的线路上使用。 (索布斯诺,这就是1990年从阿塞拜疆撤离时运输着陆的伊格特的工作方式。)
                        Ekranoplanes在军事上的使用极为令人怀疑。 Be-200或A-40水上飞机更加有趣和实用。
              2. Quote:figvam
                你在跟我开玩笑吗?


                Quote:figvam
                WIG KM,装载能力为300吨!

                我们采用可比尺寸的An-225,看到390吨。 仅在这里,KM的实用范围是1500公里,而An-225的实用范围是15公里。 感觉与众不同
                Quote:figvam
                洪水最多5分。

                也就是说,我们将等到风暴消退,然后再保存
                Quote:figvam
                这不是船,什么自治? 巡视范围最大可达2000公里。

                还不够
                1. figvam 21二月2020 17:38
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                  引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
                  我们采用An-225尺寸

                  我想知道你们都把AN-225放在哪里,没有什么可以证明这架飞机在一个副本中处于另一种状态,并且没有降落在水上)))
                  1. 阿列克谢RA 21二月2020 18:31
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                    Quote:figvam
                    我想知道大家都把AN-225带到哪里

                    在您乘坐ekranoplan的地方。 微笑
                    Quote:figvam
                    没什么说明这架飞机只有一个副本处于另一种状态并且没有降落在水上

                    但是ekranoplane是……但不是,根本不是-它仅在图片中。
                    Quote:figvam
                    他没有降落在水上

                    他的幸福。 在距基地较远的地方(没有确切的气象条件),同一KM上的适航性为3点,降落在水面上 实时)将是俄罗斯轮盘赌。
      1. 帆船 21二月2020 15:26
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        А
        Quote:figvam
        引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
        我们不需要气垫船-它与机动飞机相同。

        不需要倾转旋翼飞机,但是直翼飞机即使不大也可以拥有机队。

        谁为您提供倾转旋翼? 还是可以认真考虑上述提到的“护卫舰”的爱好,它具有一架半直升机的速度和一吨的承载能力(为什么要装货?
        坦白说,这篇文章很弱。 美国人已经过了第二个十年,而本来可以归结为我们的理由是“我们真的不想要。” 什么意思 美国海军陆战队正在处置MV-22的几个中队? -专门写给作者-268件,以及来自特殊行动指挥的49件。
        1. figvam 21二月2020 15:38
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          Quote:帆船
          谁为您提供倾转旋翼?

          好吧,关于它的文章)
          1. 帆船 21二月2020 15:46
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            Quote:figvam
            好吧,关于它的文章)

            Yoeyoёo,但我没弄清楚 扎绳 嗯,是的,他们会的,但是他们说那很贵)))
    4. 上帝救了国王 21二月2020 14:21
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      我们不需要气垫船-死胡同
      一架结合了直升机(垂直起飞)和飞机(快速,经济的水平飞行)优势的飞机……实际上,我们为什么需要它。
      1. 75谢尔盖 21二月2020 14:28
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        与船只相比,它肯定更快,但要通过英吉利海峡或白令海峡投掷-就是这样!
      2. 您听说过免费奶酪的谚语吗? 好吧,为了达到这个结果,美国人被迫极大地减轻了机身重量(这是Osprey成本极高的原因之一),甚至达到拒绝加热货舱的地步。 出现了什么嗡嗡声在高空着陆? 这只是一个细微差别,其中有很多
        1. 上帝救了国王 21二月2020 15:10
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          为了达到目的,他们被迫大大减轻机身重量
          长期以来,飞机的重量都达到了极致。
          鱼鹰极大成本的原因之一
          V-22高昂成本的原因有所不同:
          研发的惊人成本,因为汽车是同类产品中的第一款。
          昂贵的组件,其中许多都是独特的,功能强大的发动机,用于具有这种承载能力的机器
          政府机构是Osprey的客户,并且在有预算资金出现的地方,总是有一家疯狂的锯木厂在那里开始。
          在发布系列之后,成本下降到了完全可以接受的60万美元的船外费用。
          直至加热货舱失败。
          笑声,仅此而已。 带有10米热管的散热器重10-20千克多少? 您认为在9吨承载能力的机器上“节省”什么? 是的,即使是平庸的风力涡轮机也不能重达一公斤,甚至13匹母马的能量也会产生任意数量的能量。
          1. Quote:上帝拯救国王
            长期以来,飞机的重量都达到了极致。

            这只是鱼鹰的重量比传统飞机还要轻。
            Quote:上帝拯救国王
            V-22高昂成本的原因有所不同:
            研发的惊人成本,因为汽车是同类产品中的第一款。

            忘记研发。 美国人以机器的成本为例,通常只表示其制造成本(研发费用较早支付)。
            Quote:上帝拯救国王
            在发布系列之后,成本下降到了完全可以接受的60万美元的船外费用。

            在这个问题上有不同的意见,我不会引用。 出于一个简单的原因-即使您建议您支付60万美元-这就是当时的第4代现代战斗机或两架CH-47支努干战斗机的成本,每架CH支努努什与Osprey一样多,仅此而已。
            Quote:上帝拯救国王
            笑声,仅此而已。 带有10米热管的散热器在那里的重量是多少

            事实是他们没有给鱼鹰加热:))))储蓄,
    5. 杰克奥尼尔 21二月2020 20:15
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      引用:来自车里雅宾斯克的安德烈
      我们不需要气垫船-它与机动飞机相同。 仔细观察鱼鹰-一切都会清楚



      鱼鹰可以将海军陆战队运送到战场上的速度比转盘高得多,后者坐在飞机不着陆的地方。 正确的事情。
      而且,疏散-像受伤的人一样,能够更快地分娩,这增加了生存的可能性,这仅仅是该群体的疏散。 它会更快地飞行,更快地飞行,这意味着海军陆战队将更快地离开战场。
      当直升机出现时,它为维护数据库提供了非常广泛的机会。 休伊·易洛魁人(Huey-Iroquois)是同一个人,他把士兵扔到战场上。 我立即回想起亚当河谷的战斗。
  3. bessmertniy 21二月2020 12:46
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    好吧,让我们乘直升机过去。 在实际战斗中,倾转旋翼还有更多的风险。 hi
    1. 鲸骨 21二月2020 13:17
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      更大的风险。 1鱼鹰站立像十几只黑鹰。
  4. mihail3 21二月2020 12:51
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    倾转旋翼是一种结合了直升机和飞机缺陷的装置,此外,这些装置比两者都复杂。 如果拥有印刷机提供“无休止的金钱”作弊的人放任自流,以广告为目的放出坦率的垃圾,这并不意味着您就必须去争取他们。
    1. VICTORIO 21二月2020 13:02
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      Quote:米哈伊尔3
      倾转旋翼是一种结合了直升机和飞机缺陷的装置,此外,这些装置比两者都复杂

      ===
      如果确定了燃油问题(很快决定),那么这些机器将是相关的。 然后事态发展不会受到伤害
      1. mihail3 21二月2020 13:10
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        当然,它们会干扰。 这就像买劳斯莱斯土豆。 在如此脆弱的食客大军中,没有人需要一百年。 有直升机。 有飞机。 如果您越过它们,您会得到一只带着手提箱的腊肠狗-比飞机慢,比直升机适应降落的程度小,机械化使您轻弹,消耗燃料,资源和地方。
        在技​​术发展的现阶段,只有在两种情况下才能获得可观的收益。 首先是环境条件发生变化时。 我还没有准备好要改变什么以便突然需要这些墨鱼,但是突然之间需要改变吗? 第二-某种新原理。 WIG可以是WIG,也可以是类似的东西。
        这些东西是奢侈品。 对于那些无处可去的人。
        1. VICTORIO 21二月2020 13:17
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          Quote:米哈伊尔3
          当然,它们会干扰。 这就像买劳斯莱斯土豆。 在如此脆弱的食客大军中,没有人需要一百年。 有直升机。 有飞机。 如果您越过它们,您会得到一只带着手提箱的腊肠狗-比飞机慢,比直升机适应降落的程度小,机械化使您轻弹,消耗燃料,资源和地方。
          在技​​术发展的现阶段,只有在两种情况下才能获得可观的收益。 首先是环境条件发生变化时。 我还没有准备好要改变什么以便突然需要这些墨鱼,但是突然之间需要改变吗? 第二-某种新原理。 WIG可以是WIG,也可以是类似的东西。
          这些东西是奢侈品。 对于那些无处可去的人。

          ===
          我不同意,技术也不会停滞不前。 再加上新的燃料,就会有结果。 直升机的进一步开发已经用光了。 喷气推进不是针对这个利基市场,反重力是不可否认的未来。
          1. mihail3 21二月2020 15:05
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            如果直升机的开发用完了,那么将其拧紧到飞机上将不会产生增长特性。 你懂吗 杂交,连接,将锤子钉在铁锹上不是发明。 总体来说还不错。 不开放,不前进。 这是有创造力的,就是试图一无所获。 人不聪明,不具有创造力,不能生出新的人。 然后,他表现出创造力-混合了一些已知的事物,并希望欺骗人们,希望他们与他一样,或更愚蠢。
            当您将几项众所周知的东西组合在一起时,您获得的设备执行混合设备的任何功能的比例均不超过60%。 也就是说,用锤子锤打钉子的方便性降低了40%,用铲子挖钉子的便利性降低了40%,另外在两个损坏的物体的接触区域中损失了不可挽回的损失。
            尝试使用多功能工具专业地工作一天。 到了晚上,您将准备杀死其他人,这就是整个“胜利”。 您的生产率将从40%或更高的水平下降,因为除了工具的不便之外,您还会更快地感到疲劳。 所有这些粥卷,因为有更多的人,但原因更少....
            1. VICTORIO 21二月2020 15:49
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              这个例子是不成功的,结论是概括性的/肤浅的,没有根据的,我们将把它留给专家。

              ps很多时候,我使用带有钻孔功能的螺丝起子(也有锤子),方便的东西(钻孔,扭曲),尽管它在某些方面不如专门的标本(钻头,手提凿岩机)
              1. mihail3 21二月2020 16:31
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                该评级是美好的。 我正在等待一个视频,该视频说明如何使用附在铁锹上的锤子方便工作
                像螺丝起子一样排列的螺丝起子更方便地拧紧螺丝。 我知道您不会相信,但是...
                1. VICTORIO 21二月2020 17:36
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                  Quote:米哈伊尔3
                  该评级是美好的。 我正在等待一个视频,该视频说明如何使用附在铁锹上的锤子方便工作
                  设计为螺丝起子的螺丝刀更容易拧紧螺丝。 我知道您不会相信,但是...

                  ===
                  ?! 我不喜欢评估,而是求助于专家,这是什么问题,实际上我已经写过了。
                  螺丝起子和钻头螺丝起子在外观上没有什么不同,因此以相同的方式扭转,您和此处都有空间,而且充满幽默感。
            2. 阿列克谢RA 21二月2020 16:26
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              Quote:米哈伊尔3
              杂交,连接,将锤子钉在铁锹上不是发明。 总体来说还不错。 不开放,不前进。 这是有创造力的,就是试图一无所获。

              我立刻想起了关于军队合理化的胡须轶事:
              “什么,中尉同志,你想去度假吗?!”
              -是的...
              -您不能提出一个合理的建议吗?
              -是的...
              -在我的额头上挂一个手电筒! 灯笼! 所以我晚上也要割!
              ©
        2. 克林贡语 21二月2020 13:35
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          我们不要发明任何新东西,但是为什么还有苏联的发展,问题是它们能持续多久
    2. CouchExpert 21二月2020 13:30
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      好吧,为什么呢? 这样的机器和“无尽的金钱”也不会伤害我们。 而且我们可以提出自己的风格:我们将基于T-72开发一些MBT,两个新的铝制装甲运兵车,1500-2500吨的船只项目...后来在叙利亚大游行。例如,您可以将军队更名为“陆军”-太好了! 为所有射手配备最新的……AK-100500口径6,66(已经吓人了,不是吗?)。 每个军事单位最终都将收到一辆拥有自己独特名称和设计的汽车,而不是普通的老虎,(词典中将有足够的动物!)。 最后,我们将建造一艘具有破冰船功能的航空母舰,以及波塞冬号和佩雷斯维特号的航空母舰! 更好的一对! 倾斜式转子...好吧,它们以某种方式“不咬人” ...
    3. 75谢尔盖 21二月2020 14:31
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      与导弹飞船相比,飞船的生存能力令人怀疑,而ekranoplan的航速更高,那么它在暴风雨中如何飞行?
      1. 阿列克谢RA 21二月2020 16:29
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        Quote:75谢尔盖
        与导弹艇相比,该艇的生存能力值得怀疑

        在ekranoplan上,这更令人怀疑-因为RCA仅需要替换,但是ekranoplan需要 与所有这一切起飞。 因此ekranoplan的生存能力-就像飞机一样。
        Quote:75谢尔盖
        而ekranoplan的速度更快

        飞机上还有更多。 对于火箭来说,它的速度为40节,即目标速度的250节-没什么区别。 微笑
        1. chenia 21二月2020 22:17
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          Quote:阿列克谢RA
          飞机上还有更多。


          WIG作为震荡工具自然是垃圾。 以这种能力,没有什么比火箭更好的了。 航空和航天将组织侦察和指导。

          但是物流计划还算不错。 适用于海上或沿海地区的舰队。 当您需要紧急交付大量负载时。 当无法使用航空,而船舶不适合“紧急”的概念时。
          好吧,这是一种救生工具(自然在某些条件下)。 让它比飞机到达目的地要慢一些,但不仅要提供救生设备(这比飞机要好得多),而且还可以(在立即医疗协助下)接送受害者。
    4. 上帝救了国王 21二月2020 14:42
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      旋转翼是一种结合了直升机和飞机缺陷的装置
      您的速度很高吗,您是否认为存在垂直起飞的缺陷是不利的? 我必须承认,这是非常复杂的逻辑。
      1. 达乌尔 21二月2020 19:40
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        您的速度很高吗,您是否认为存在垂直起飞的缺陷是不利的?


        是的,任何人都不要说服您。 更明确的必要。 像这样-
        “伙计们,如果您教An-26垂直起降,您会需要它吗?”
        1. Alex_You 21二月2020 22:04
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          引用:dauria
          您的速度很高吗,您是否认为存在垂直起飞的缺陷是不利的?


          是的,任何人都不要说服您。 更明确的必要。 像这样-
          “伙计们,如果您教An-26垂直起降,您会需要它吗?”

          您可以为Kuzi AWACS乘飞机。
  5. 阿修罗 21二月2020 12:58
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    如果它是电解质,则倾转旋翼将成为非常好的车辆。 轻型电动机可以直接在机翼上旋转,风险更低,并且无需辅助传动装置。 但是在目前的技术发展水平上,这几乎是不可能的。
    1. mark2 21二月2020 15:46
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      电气计划 眨眼 。 轻型发动机和笨重的电池。 最重要的是,太贵了。
      1. Azim77 21二月2020 17:49
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        不完全是 存在用于电动飞机的混合动力装置的开发和项目。 例如,在俄罗斯,研究中心“以朱可夫斯基(N. E. Zhukovsky)命名的研究所”就参与了这一工作。



        最重要的是,电力是由燃气涡轮发动机产生的。 以始终最佳且经济的模式运行。 由此看来,他的资源很高。 仅在起飞或其他要求严格的操作期间才需要电池。 在巡航中,燃气涡轮发动机会产生足够的电力。

        这种用于“电解质”的倾斜转子的方案是其未来。
        1. 勇敢 21二月2020 18:28
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          “这样的dviglo”(没有发电机和电池)会为飞机加油
        2. 安德烈 21二月2020 20:17
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          然后,如果不需要飞机场,则用双翼飞机横穿以减小尺寸,并像四旋翼飞机一样固定螺钉(仅两翼牵引力),然后将其按到机身上,这样就不会将任何东西拖入尾旋中。 将电线反正扔在哪里。
  6. 谢尔盖阿维琴科夫 21二月2020 13:04
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    我已经讲过Corvetlanes了……嗯,速度更高,的确如此,但是它们要贵多少? 一架普通的直升机更简单,更好。
  7. 鲸骨 21二月2020 13:11
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    我不懂波隆斯基的话。 他们已经拥有了很长一段时间,但是我们“可以提出”吗? 从“概念到系列”大约需要30年。Osprey被认为不是最成功的,反过来,他们准备了Vailor,它更小,更简单,更便宜。
    俄罗斯联邦没有远征舰队,也没有转换飞机的任务。 我们将不得不将一系列普通运输车换成Mi-8,并制造出质量很好的通用甲板,例如SiHok。
  8. 勇敢 21二月2020 13:19
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    还是他只是在瞬态条件下没有另一个“推”式发动机(喷气式发动机)以确保安全?
  9. 本身。 21二月2020 13:21
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    转机的前景喜忧参半。
    当然,估计是混合的,这些都是负面的主要估计。 第一个是“过于昂贵且不是最理想的玩具”,即,对于垂直起飞的运输车辆而言,提速不会带来很大的优势。 其次,这是高事故率,因为倾转转子是一种非常难以操作的技术。 机器最难的部分是从垂直爬升到水平飞行的过渡。

    正如我尊敬的车里雅宾斯克的安德烈(Andrei)所总结的那样,“这与ekranoplans一样僵持”。 是的,技术上有些东西像鱼雷艇那样浪费金钱。 但是,如果这种“水装甲”在不增加潜艇隐身性的情况下丧失了驱逐舰的速度和机动性,那么Ekranoplane既可以将直升机的垂直起飞与已经从飞机上获得的更高速度相结合。 什么都不做是最简单的方法,但是要“省钱”,如果您按价格点头,则什么都可以做,这里的“经理”有没有敞篷车的空间。 新事物是在痛苦中诞生的,新事物比旧事物更复杂,更偶然,更昂贵,但是没有它,这是不可能的,这是自然的。 曾经有一段时间,他们说,他们取笑了第一架飞机,您可以击落弹弓...

    像VTOL这样的转盘飞机有一个未来,它将为他们而来。 我们需要处理这个话题,改进方案,否则,我们将永远落后。
  10. 操作者 21二月2020 13:21
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    任何具有先进机翼机械化的轻型涡轮螺旋桨飞机都可以像公牛一样乘坐飞机。
    1. Grigoriy_45 22二月2020 20:32
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      Quote:运营商
      任何具有先进机翼机械化的轻型涡轮螺旋桨飞机都可以像公牛羊一样乘坐直升飞机

      好吧,好吧...)而且他可以承受至少两吨的负荷吗? (在鱼鹰号上,我沉默约4-5吨)即使是最轻的飞机也没有奔跑吗? 即使是Storchu(在超负荷状态下仅重150公斤)也需要助跑,他降落后并没有立即停下来。

      转机的竞争对手是高速直升机。 而且只有实际操作才能显示哪台机器最适合某些任务。
      1. 操作者 22二月2020 22:32
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        例如,可扩展的狭缝机翼,螺旋桨和10000 hp发动机的起飞功率。 20吨的起飞重量可在起飞和着陆期间提供约200米的航程,巡航速度为600 km / h,有效载荷为5吨,航程约为3000 km。
        1. Grigoriy_45 22二月2020 22:38
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          Quote:运营商
          提供约200米的里程

          我不会只关注您给出的特征,我只会说一件事:如果没有200米,那么在哪里可以得到相同的XNUMX米? 是否需要像直升机一样坐在一块地上?
          倾转旋翼的全部技巧是垂直降落,但其速度和承载能力可与螺旋桨飞机媲美。
          1. 操作者 22二月2020 22:44
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            在任何森林,定居点或工业区中,借助大量爆炸弹,可以形成200米的跑道+ 200米的下降/上升起飞距离。

            再加上任何类型的道路作为现成的跑道。
            1. 评论已删除。
            2. Grigoriy_45 23二月2020 11:44
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              Quote:运营商
              在任何森林,定居点或工业区中,借助大量爆炸弹,可以形成200米的跑道+ 200米的下降/上升起飞距离。

              1.例如,在UDC的甲板上找不到200米的GDP。 他们需要垂直起降。
              2.在山区-您将如何解决问题? 在这里,也需要“直升机”倾斜。
              3.假设将DRG降落在敌人的后方。 您将开始抛出ODAB,并告诉该地区的每个人:“看,我们已经到了!”
              1. 操作者 23二月2020 13:41
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                为什么将SCVP与UDC配合使用-前航程+3000 km?

                对于高地,有直升机,对于DRG-有计划降落伞。
                1. Grigoriy_45 23二月2020 14:24
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                  Quote:运营商
                  为什么将SCVP与UDC配合使用-前航程+3000 km?

                  作为一种选择-作为运输,巡逻,搜索和救援,以将相同的DRG运送到敌人的领土。

                  Quote:运营商
                  对于高地,有直升机

                  我们已经讨论过倾斜旋翼飞机比传统方案的直升机和飞机的优势

                  Quote:运营商
                  DRG-计划降落伞

                  小组会降落伞回来吗? 如果会受伤? 还是疏散? 需要运输。
                  此外,逐层着陆还具有许多优势-安全性,隐身性,为轻型车辆提供分组能力等。
                  1. 操作者 23二月2020 14:32
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                    要撤离DRG,您始终可以选择合适的站点,并且SCVP降落之前立即使用ODAB清除站点的声音不再重要。

                    没有使用滑翔降落伞(完全静音,雷达可见度低,计划范围约100 km)的DRG降落机密。
                    1. ProkletyiPirat 24二月2020 00:07
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                      Quote:运营商
                      没有使用滑翔降落伞(完全静音,雷达可见度低,计划范围约100 km)的DRG降落机密。

                      对此也进行了不止一次的讨论,以了解为什么各国的MTR会使用超轻型BBM,首先将越野车与直升机一起使用。 分析并实现战术和战略上的细微差别。 即使您知道可用信息的1%,也足以改变您的意见。
          2. SVD68 23二月2020 11:01
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            Quote:格雷戈里_45
            我不会只关注您给出的特征,我只会说一件事:如果没有200米,那么在哪里可以得到相同的XNUMX米? 是否需要像直升机一样坐在一块地上?

            这就是为什么他们写道,如果没有航空母舰,则不需要倾转旋翼。 因为 仅在海上,这200米就无处可走。
  11. 质子 21二月2020 13:21
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    请求 为什么我们到底需要这种拨浪鼓,我不明白为什么刺猬要与蛇交叉
  12. 战士MorePhoto 21二月2020 13:44
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    引用:Sergey Averchenkov
    我已经讲过Corvetlanes了……嗯,速度更高,的确如此,但是它们要贵多少? 一架普通的直升机更简单,更好。


    是的...为什么UAZ的Escalade更简单,更好,更便宜几倍
  13. 丧钟守望者 21二月2020 13:51
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    信封是一支大规模进攻部队的昂贵玩具。 在秘密行动中,它比直升飞机更不合适,更糟糕,因为它更大,着陆方式更怪异,更可见等。 考虑到使用对运送信封或直升机感兴趣的部队的具体细节,直升机带来的速度奖励并不是那么重要。 尽管如此,保密还是很重要的,因为它的机密性不如直升机,机动性以及在很低的高度飞行的能力,这对于秘密行动是必不可少的。 因此,对于进攻部队的狭窄专业运输来说,信封是一个非常可疑的决定,这在TVD上已经具有数字上的优势。 我认为我们不需要它-我们在运输直升机和飞机方面拥有丰富的经验。
  14. 瓦西里·波诺马列夫 21二月2020 14:22
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    Quote:CouchExpert
    好吧,为什么呢? 这样的机器和“无尽的金钱”也不会伤害我们。 而且我们可以提出自己的风格:我们将基于T-72开发一些MBT,两个新的铝制装甲运兵车,1500-2500吨的船只项目...后来在叙利亚大游行。例如,您可以将军队更名为“陆军”-太好了! 为所有射手配备最新的……AK-100500口径6,66(已经吓人了,不是吗?)。 每个军事单位最终都将收到一辆拥有自己独特名称和设计的汽车,而不是普通的老虎,(词典中将有足够的动物!)。 最后,我们将建造一艘具有破冰船功能的航空母舰,以及波塞冬号和佩雷斯维特号的航空母舰! 更好的一对! 倾斜式转子...好吧,它们以某种方式“不咬人” ...

    不是无尽的金钱在美国修建了6.8万公里的道路,也不是无尽的预算使硅谷成为一个暗示?
  15. Preobrazhensky教授 21二月2020 15:23
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    我很想读上面没有订阅但在这样的消息下的同志们。
    今天开始从卡拉什尼科夫的角度对一架有前途的飞机进行飞行测试。 该装置基于旋转转子的原理构建。 最接近的竞争对手是美国“鱼鹰”倾转旋翼机,但我们开发人员的产品在各个方面都超过了它。据俄罗斯国防部代表称,GvintoKryl-50计划在2024年底交付部队368个飞行单元。
    1. mark2 21二月2020 15:53
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      还有gvintokryl用乌克兰语吗?
      1. Preobrazhensky教授 21二月2020 16:12
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        由白俄罗斯语)))
  16. magadan72 21二月2020 17:30
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    我认为,俄罗斯比其他任何地方都更需要摆式陀螺仪,远东和西伯利亚的人烟稀少。 地雷通常位于村庄之间,彼此之间相距500-700公里。
    在这样的距离下,直升机不是很有效-速度慢,射程短,并且倾转旋翼飞机最适合偏远地区的卫生,救援和其他用途,卫生的倾转旋翼飞机可以挽救许多生命。 而且,倾转旋翼上的货运和客运成本更低。 我认为,从“远东”号沉船中死去的水手宁愿看到天空中没有无用的EMERCOM飞机,而是救助倾斜的飞机……从坠落的飞机上营救飞行员……几秒钟很重要……,将特种部队的救助人员运送到外面竞争...
    也许不需要像Osprey这样的大型飞机,但是很有可能制造Klimov的现成发动机以使其更便宜……这样,只有将带有螺丝的齿轮箱抬升,将鼠标悬停在机翼上之后,它才能垂直升高以减轻载荷,也许还有一些可伸缩机翼水平飞行的改进...是时候进行大量设计和建造了。 否则,为时已晚...-虽然在这一领域没有竞争...
    1. Grigoriy_45 22二月2020 20:22
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      Quote:magadan72
      我认为,俄罗斯比其他任何地方都更需要摆式陀螺仪,远东和西伯利亚的人烟稀少。 地雷通常位于村庄之间,彼此之间相距500-700公里。
      在这样的距离下,直升机不是很有效-速度慢,射程短,并且倾转旋翼飞机最适合偏远地区的卫生,救援和其他用途,卫生的倾转旋翼飞机可以挽救许多生命。 而且,倾转旋翼上的货运和客运成本更低。 我认为,从“远东”号沉船中死去的水手宁愿看到天空中没有无用的EMERCOM飞机,而是救助倾斜的飞机……从坠落的飞机上营救飞行员……几秒钟很重要……,将特种部队的救助人员运送到外面竞争...
      也许不需要像Osprey这样的大型飞机,但是很有可能制造Klimov的现成发动机以使其更便宜……这样,只有将带有螺丝的齿轮箱抬升,将鼠标悬停在机翼上之后,它才能垂直升高以减轻载荷,也许还有一些可伸缩机翼水平飞行的改进...是时候进行大量设计和建造了。 否则,为时已晚...-虽然在这一领域没有竞争...

      也许是整个分支中关于转机主题的唯一适当,理智的评论
    2. Quote:magadan72
      因此仅提起带有螺丝的变速箱


      ...或电动驱动器。 每个螺丝都有自己的电驱动器,例如直升机。 而在表壳的顶部,则是一台普通的涡轮发电机。 同时船上有大量电力,您可以为某些设备供电。

      我同意你的论文题目。
    3. ycuce234山 24二月2020 15:33
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      在这样的距离下,直升机不是很有效-速度慢,射程短,并且倾转旋翼飞机最适合偏远地区的卫生,救援和其他用途,卫生的倾转旋翼飞机可以挽救许多生命。


      对于寿司,最好使用从地面飞来的大型旋翼机或同步计。 这些机制比直升机更简单,也更便宜。 哪里有坐着的地方,旋翼飞机都会飞;如果没有,则是同步直升机。 这非常容易-例如,我在YouTube上看到商人是如何在Kaman K-MAX同步器的外部吊带上搬运山区伐木工人砍伐的原木的-这表明,这不仅对他们运载人或药品有益,甚至对原木距山脉不远,从十几公里到装载点。
      在YouTube上,您可以看到他们如何以“航空”方式采伐山林:




      直升机也不会落后,也不会放弃:采用新一代技术的实验性高速SB-1 Defiant(X2演示版)的速度为463 km / h(Be-82的12%)。
      因此,斜旋翼飞机仍将不得不经受高速直升机在军用和民用直升机中的严重竞争,其中包括同步直升机和陀螺仪,在地面和水上着陆。
  17. Staryy26 22二月2020 15:19
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    Quote:iouris
    但是我们现在并不需要“在硬件中”转换飞机。 研发-可能适当(在合理(预算)约束内)。

    那么研发是不值得的。 对于研发,是科学研究和开发工作。 当OCD打开时,输出始终是硬件。

    引用:小说xnumx
    没有航空母-不需要转换飞机

    这些不是相互联系的东西。

    Quote:克林贡
    弹射飞机并不是死胡同,因为沿海海域作为导弹武器的运载工具比任何导弹艇都要快,我们根本没有其他人可以研制它们。 在苏联,这是由设计局以R. Alekseev Pts命名的。 有才华的设计师发明家。 现在谁来做? Rogozin或Chubi? 或任何有效的经理?

    这只是一个死胡同。 如果它们不是一个死胡同的分支,它们将在联盟中发展。 因此,一辆巨大的汽车在雷达屏幕上会像圣诞树一样发光。 吃很多燃料,但同时拥有最少的武器。 它的适航性比河海船差。 如果它们出现在40年代-50年代-也许他们会很受欢迎。 现在,第一个也是最后一个导弹ekranoplan“ lun”正在卡斯皮斯克(Kaspiysk)腐烂。

    Quote:figvam
    因此,它的速度,承载能力和范围是通用的,可以运输军事装备,货物,瘟疫。 步兵,作为打击平台,作为救生员,作为海上边界警卫。

    谢尔盖,这不是普遍的! 速度-约350-400公里/小时。 承载能力-“ Orlenok” EMNIP的最大载重量为28吨,实际航程为1500公里。 但是他永远不会在28公里的距离内夺走1500吨的重量。
    就像导弹一样-6枚导弹,而且尺寸巨大。 在大约相同的速度和2000公里的范围内 作为救援人员,他也无能为力。 坐在遇险船的波浪中,也许它会降落,但不会起飞


    Quote:figvam
    你在跟我开玩笑吗? WIG KM,装载能力为300吨! 而现代将带来更多。 洪水最多5分。

    并非总是可以相信有时会胡说八道的维奇。 一个空的CM的质量为240吨。 最大起飞量为544吨。 而圣灵会在10小时之内给13台推力为3吨的发动机提供动力吗?


    Quote:figvam
    这不是船,什么自治? 巡视范围最大可达2000公里。

    通常不清楚是什么。 半船半飞机。 他将在哪里巡逻? 领水? 还是经济区? 因此,入侵者不会等待异常好的天气。 巡逻时间为3-4小时。 好吧,他将飞行这2000公里,然后呢? 他将无法登陆检查组。 向入侵者开火-也是。 它的所有行李箱仅用于击中上半球的目标...
  18. SVD68 23二月2020 10:58
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    Convertiplanes有一个固有的缺陷-它们在技术上过于复杂。 这不仅意味着高昂的创建成本,而且意味着高昂的运营成本。 正如麦凯恩(McCain)的流行说法:“ V-22在空中空荡荡的……当它闲着无法修理时。” 因此,转换飞机仅由军方使用,价格是次要问题。
    因此,在考虑是否需要转换式飞机时,您需要考虑这个问题,但是是否可以通过其他方式执行转换式飞机的任务? 第一个挑战者将是直升机或带有螺旋桨的旋翼飞机。 对他们来说,困难也是如此。
    对于民用,轻型螺旋桨飞机和常规直升机会更有效。
    1. 但是您可以简化它-将每个螺丝钉放在电驱动器上,并通过普通的发电机涡轮为其供电。 我不明白为什么美国人还没有这样做。 小型飞行的四旋翼无人机已经在控制这种推进系统方面积累了丰富的经验(尽管使用电池)。
      1. SVD68 23二月2020 17:51
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        这种发动机的重量显然有一个答案。 由于没有电动飞机,因此无法盈利。
    2. ProkletyiPirat 24二月2020 00:18
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      Quote:SVD68
      但是是否可以通过其他方式执行飞机转换任务? 第一个挑战者将是直升机或带有螺旋桨的旋翼飞机。

      问问自己,直升机的主要问题是什么?俯仰旋翼如何解决? 您可以使用google,也可以在我的旧评论中反复搜索其他关于Convertiplanes主题的文章。
      Quote:SVD68
      Convertiplanes有一个固有的缺陷-它们在技术上过于复杂。

      倾转旋翼 具有与直升机相同的复杂性,因为它包含相同的节点。 您的误解在于,您混淆了“蒂托尔”和“鱼鹰”的概念,并将鱼雷的问题和弊端归咎于所有倾转旋翼飞机。 例如,由于使用昂贵的航空电子设备,使用聚合物复合材料以及使用小型高度专业化的发电厂,因此鱼鹰鱼太贵了。 减去所有这些,输入批量生产的更正并获得与直升机相似的价格。
      1. SVD68 24二月2020 08:24
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        Quote:ProkletyiPirat
        问问自己,直升机的主要问题是什么?俯仰旋翼如何解决? 您可以使用google,也可以在我的旧评论中反复搜索其他关于Convertiplanes主题的文章。

        你经常被派遣吗? 这是因为这种领导讨论的方式。
        Quote:ProkletyiPirat
        您的误解在于,您混淆了“蒂托尔”和“鱼鹰”的概念,并将鱼雷的问题和弊端归咎于所有倾转旋翼飞机。 例如,由于使用昂贵的航空电子设备,使用聚合物复合材料以及使用小型的高度专业化的发电厂,因此鱼鹰鱼太贵了。 减去所有这些,输入批量生产的更正并获得与直升机相似的价格。

        好吧,举一个低成本串行转换飞机的例子。
        1. ProkletyiPirat 25二月2020 12:47
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          Quote:SVD68
          好吧,举一个低成本串行转换飞机的例子。

          举例说明第一次/第二次世界大战廉价可靠的批量生产直升机。 hi
  19. 未命名 24二月2020 18:56
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    Quote:magadan72
    我认为,俄罗斯比其他任何地方都更需要摆式陀螺仪,远东和西伯利亚的人烟稀少。 地雷通常位于村庄之间,彼此之间相距500-700公里。
    在这样的距离下,直升机不是很有效-速度慢,射程短,并且倾转旋翼飞机最适合偏远地区的卫生,救援和其他用途,卫生的倾转旋翼飞机可以挽救许多生命。 而且,倾转旋翼上的货运和客运成本更低。 我认为,从“远东”号沉船中死去的水手宁愿看到天空中没有无用的EMERCOM飞机,而是救助倾斜的飞机……从坠落的飞机上营救飞行员……几秒钟很重要……,将特种部队的救助人员运送到外面竞争...
    也许不需要像Osprey这样的大型飞机,但是很有可能制造Klimov的现成发动机以使其更便宜……这样,只有将带有螺丝的齿轮箱抬升,将鼠标悬停在机翼上之后,它才能垂直升高以减轻载荷,也许还有一些可伸缩机翼水平飞行的改进...是时候进行大量设计和建造了。 否则,为时已晚...-虽然在这一领域没有竞争...

    我也同意您的一切:对于我们的飞机,它们将与空降部队和特种部队的单位最相关:它比直升机飞行得更快,更远,可以在任何合适的表面上垂直降落,因此跑道将完全没有必要-任何事情都可以做相对较光滑的林间空地。 登陆方既可以在着陆时着陆,也可以用降落伞“飞行中”跳下来,并通过电缆下降到建筑物的屋顶。
    此类IL-76和Mi-26混合动力车将使您能够迅速将大量人员和轻型军事装备转移到任何地方!
    1. ProkletyiPirat 25二月2020 13:00
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      Quote:无名
      与空降部队和特种部队的单位最相关

      *)适用于航程为5000 + km的海军,用于运输带有船体的可重复使用的浮标
      *)紧急情况部提供特殊设备和人员疏散
      *)为SV补偿战术上的错误计算
      *)用于FSB,用于运送警戒线的人员和设备以及在森林/山脉中进行搜索
      以及更多
      1. 未命名 25二月2020 13:47
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        Quote:ProkletyiPirat
        Quote:无名
        与空降部队和特种部队的单位最相关

        *)适用于航程为5000 + km的海军,用于运输带有船体的可重复使用的浮标
        *)紧急情况部提供特殊设备和人员疏散
        *)为SV补偿战术上的错误计算
        *)用于FSB,用于运送警戒线的人员和设备以及在森林/山脉中进行搜索
        以及更多

        好吧,我想到的第一件事是各个部门(包括FSVNG,GRU和FSB)的空降部队和特种部队,是这类设备的最有潜力的开发者。 我以某种方式没有考虑其余的武装部队,因此在您允许的情况下,我将允许我对所举的例子发表自己的看法:
        -在海军中,它们也很有用-不仅用于运输浮标,而且还用于反潜战,登陆海军陆战队,沉船救援人员。 唯一的问题是,在我们的机队中,没有能够将来将其放置在机上的航空母舰。 因此,它们的使用可能受到限制。
        -对于紧急事务部-完全,绝对和无条件地同意您的意见。
        -SV并非一切都那么简单:为了弥补战术上的错误计算,我们拥有所谓的 「战略储备」-空降 普通MSV不能空降;他们的遗产是土地。 坦克太重了,无法举到空中。 唯一想到的是KShM,一家飞行医院,设备和弹药的运输,最重要的是-这是MLRS和OTRK计算的变动。
        -嗯,FSB就像我对特种部队的建议一样。 这也包括FSVNG和GRU。
        因为 由于倾转旋翼飞行器是一种以亚音速飞行的机载车辆,因此在其设计中使用低延迟技术将是非常明智的做法-这将使机载部队和特种部队分队无缝穿越敌方防空系统,而不会给自己造成灾难性的后果。 然后他们现在说空降部队今天已经不重要了,因为要使它们降落在敌后,他们首先需要克服防空系统和敌方战斗机,而这在战争初期是不可能的。 那些。 他们试图说,今天空降部队只能对没有或缺乏防空系统的国家/地区(例如,对非洲人)进行军事行动。 使用隐形技术可以在某种程度上解决这个问题。
        1. ProkletyiPirat 25二月2020 23:35
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          Quote:无名
          它们在海军中也很有用-不仅用于运输浮标,而且还用于反潜战争,登陆海军陆战队,沉船救援人员。 唯一的问题是我们的机队中没有航空母舰

          您不了解,向转子输送浮标和无人机(重达15吨或更多)到2500 \ 5000 km(半径\范围)的倾转旋翼机,可以满足护卫舰,巡逻舰和护卫舰现在执行的功能。 它可以更好地执行这些功能几个数量级。 由于它可以提供成千上万的扫描点,并且可以在我们隔离的海洋战场之间快速传输。 因此,将有可能减少50-90%的海面舰队,从而获得海面舰队。 就是说,有一堆倾转旋翼+锰,浮标+无人机+ PLUR(基于UVP的地面),也基于大型巴拿马型船。 同时,倾转旋翼飞机执行PLO,预警飞机,空中支援(飞机架),运送轻装甲步兵战车(MRAP,MTLB,BTR)的功能,机载着陆进出水或进入森林或森林(通过下部炸弹舱的吊具),采矿和清理水域。 在不重叠的功能中,将保留民用拖船,破冰船,补给运输工具等。
          通常,没有必要集中精力使用美式飞机。

          Quote:无名
          因为 由于倾转旋翼飞行器是一种以亚音速飞行的机载车辆,因此在其设计中使用低延迟技术将是非常明智的做法-这将使机载部队和特种部队分队无缝穿越敌方防空系统,而不会给自己造成灾难性的后果。

          这是毫无意义且昂贵的。 无需制造隐形直升飞机,就足以为军用民用直升飞机配备可重复使用的隐形无人机和插槽,以供机组人员安装军事设备(例如球形雷达和防空导弹)。
          1. 未命名 25二月2020 23:40
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            现在,我在所有方面都完全同意您的意见! hi
            简而言之,konvertoplanam和VTOL是因为他们有未来!
            1. ProkletyiPirat 26二月2020 00:29
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              是的,未来,但并非无处不在在中型军用运输航空中,转换飞机是好的,而在超小型无人机中,它们也是不错的,但就像在同等敌人的战争中攻击机和反加油机一样,它们比攻击直升机差得多,另一方面,在不对称战争中确保了空中优势,它们将再次比直升机好。
              至于VTOL飞机,在较早实施并正在实施的版本(f-35)中,VTOL飞机将无法实现任何目标,因此需要完全不同的动力装置和推进系统。
              1. 评论已删除。
              2. 未命名 26二月2020 00:39
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                因此,我想到了平均BTA-替代IL-76和Mi-26。 我什至没有想到他们的“休克”应用程序。
                关于VTOL,我只是疯狂地喜欢一种技术,该技术完全独立于跑道的构造,能够从任何合适的小尺寸水平面降落并起飞。 我认为,这种飞机不仅对海军航空有用,而且对常规空军也很有用,因为 机场是战争开始时敌人的主要目标之一-飞机是否可以起飞/降落取决于跑道的状态。 VTOL可以解决此问题。
                1. ProkletyiPirat 26二月2020 14:58
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                  1)转盘飞机将无法代替IL76,因为它们对货舱的长度和重量分布有限制。 按重量,这些限制可以上移,但是按大小(长度),不可以。
                  2)Mi-26通常不是对立战斗机的竞争对手,因为由于战略转移问题,它在军事上不适合(An-124中不适合)
                  3)跑道,尤其是军事跑道,在几个小时内得到了维修。 在空军,航空对跑道质量的要求降低。 通常,对军事机场而言,摧毁炼油厂及其基础设施是最危险的事情。
                  1. 未命名 26二月2020 15:07
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                    明确。 那些。 倾转旋翼可以作为BTA的补充,也可以作为轻型和中型运输车之间的中间纽带(也就是说,如果我们谈论其作为车辆的作用,而不考虑其所有其他使用方式)?
                    据我所知,美国ILC的想法是在第二次世界大战中拥有这种航空设备(直升飞机,VTOL飞机)-在岛屿和太平洋群岛的战斗中,迫切需要可以从航空母舰上自行携带的设备不需要跑道。
                    1. ProkletyiPirat 26二月2020 15:27
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                      至于我不知道的日期,他们不知道该带你去。 带有VVTPZ(VTOL)的VTA的优点在于,它使您可以在任何地方着陆(并着陆),从而可以包围和阻挡敌人的补给和侦察。 交钥匙飞机比直升机更好,因为与直升机相比,内陆敌方行动战区的面积增加了,成本相对于直升机更低(最少4比1,最大10比20比1)。
                      1. 未命名 26二月2020 15:31
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                        好吧,我的意思是真的-您最好设法表达出来。 hi
                      2. 未命名 26二月2020 15:45
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                        我希望在可预见的将来的某一天,由于像您这样的人(也许直接感谢您),这种有价值的技术模型将在军事和民航公园中获得荣誉。
                      3. ProkletyiPirat 26二月2020 18:53
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                        非常怀疑印古什共和国,苏联和俄罗斯联邦的历史表明,我们在分析人员的报酬方面存在问题(他们为分析计算提供资金,但不付款(他们给某人(有文件和联系的人),但他们为某物(在以信息计算的形式)))。 而且,即使有人提出了一些建议,技术领域的所有分析都归结为“复制粘贴”。建议\分析了只有在他们开始在“西方”进行实施的情况下才会发生(在其他国家,不一定是西方国家) )
                        您可以自己在Google上进行搜索,然后发现与我们合作并开发了许多年的技术,例如PC,GPS,Internet,洛杉矶弹射座椅,飞机静态不稳定性,直升机,攻击直升机,BBM动态防御以及许多其他技术, ,但这里还没有人“连续推出”它们。 唯一的例外是斯大林,贝里亚及其公司尝试引入“ ratsuh”的时间。
                        当公共服务在他们的网站上以秘密形式书写时,请自己判断:“我们希望您向我们提供您的想法和最佳实践,我们承诺为其实施提供资金,但我们不必给您任何东西”,一个有理智的人会花费时间和资源进行锻炼,设计和表达他们的想法? 当然不! 因此,事实证明,我们有各种各样的惯用左手的人,“ kulibins”和城市疯子都穿着“ ideas”(例如,其中有几个穿着ekranoplanes以及其他评论)。
                        即使我进行了设计,设计,优化,结构化和平衡分析计算,但对我而言,它是GIAS(全球信息分析系统)及其要素(例如,作为一种科学而非伪科学的“分析”)发展的副产品。
                      4. 未命名 26二月2020 22:11
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                        是的,我并不是要告诉您作为分析师,而是作为一个精通此主题的人。 如果像您这样具有知识的人可以向合适的人解释这些机器的需求和利益,并使他们对研发和生产调整的需求感兴趣,那将是非常好的。 这就是为什么我希望在航空设计局和政府部门中可能会有一些人以与您相同的方式思考。
                        这就是我们心态的一种神奇特征。 之前,我以费多罗夫突击步枪为例取消订阅该主题。 我认为这里的人们只是学习了如何处理当前可用的东西,他们要么无法理解任何创新,要么认为它们是不必要的金钱浪费,或者怀有敌意-所有这些都是基于“手中的鸟胜于鸟”梦想”。 最终,没有人取消关于我们驾驭很长时间这一事实的谚语,但我们的行驶速度惊人! 迟早,在其他人填补了我们构想的实现障碍之后,我们也将获得这一点。 原则上,转换式飞机不是这样的专门技术-美国人鱼鹰已经使用了很长时间。 这可能是我们出现此类机器的原因。
                        好吧,这取决于国家服务部门及其持有的“竞争”。 因为有些人宣布以招标的形式公开竞争,而有些疏忽的人将高层领导委托给他们,所以他们无法用自己的思想达成解决方案,这就是他们的工作。
                        好吧,我不会对斯大林说些什么,我会做点好事。 好的,为下属设定明确的任务,在发生违法或犯罪的情况下严格控制下属的执行是一种惩罚,但是为什么要针对自己的人民安排恐怖主义呢? 是的,尤其是在只有乘员可胜任的情况下? 如何将其发送到铺位或射击设计师以在创建原型的过程中创建许多原型,这根本不适合我。 这是一种荒野! 当黑手党代表为一些黑客设定了最后期限时,这让人们想起了这些电影场景,万一发生任何问题,他们就像小两足动物一样杀死了他们! 然后,许多人因所谓的“破坏”而从理性主义者和发明家中丧命。 例如,我们可以在第二次世界大战开始时购买到自动Taubin手榴弹发射器。 直到那个光辉的时刻,他的知识可能对人民有用时,同一名科罗廖夫可能还没有住在营地里。-那就是说,我们既没有第一颗卫星,也没有松鼠和斯特雷卡,加加林,也没有分支-弹道导弹和巡航导弹。 这些只是几个例子。
      2. 未命名 26二月2020 13:39
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        Avianthraki? 那些。 ganshipy? 像美国的AC-130“ Spectre \ Spooky”吗?
        1. ProkletyiPirat 26二月2020 14:33
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          是的,在互联网的俄罗斯部分,它们的名称有所不同
          1. 未命名 26二月2020 14:37
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            仅仅是gantraki并没有受到什么伤害-这个术语指的是汽车技术,它已从手工条件下的恶劣生活变成了战斗技术(例如在二战中,坦克是由拖拉机制造的,“出于恐惧”)。
  • 雷玛尔 25二月2020 03:26
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    美国人自己在嘲笑他们。 所以这些东西一直都在维修中。 除了费用外,还有很多钱花在维修上。 传动复杂,甚至机械同步。

    对于着陆,具有垂直着陆可能性的机动飞行器是合适的。 我们从AURUS(轻柴油)+发电机上取下发动机,将其放在尾部,拧紧螺钉和引导空气的导向装置。 在侧面并根据需要添加更多一些可以扭曲以改变推力矢量的电动机。 起飞时,所有电动机(包括“发电机”)都用于牵引。 在正常模式下,柴油机会产生能量,其余的发动机会工作。 通常,我们会更改电动变速器的机械原理。
    1. 未命名 25二月2020 13:55
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      Quote:雷玛尔
      美国人自己在嘲笑他们。 所以这些东西一直都在维修中。 除了费用外,还有很多钱花在维修上。 传动复杂,甚至机械同步。

      好吧,由于研发,他们得到的是“第一块煎饼变得块状”。 迄今为止,他们的鱼鹰(Osprey)是被采用的这种技术的第一个也是唯一的模型。 一种工程奇迹。 事实证明它们很复杂,有时甚至不可靠,这丝毫没有使倾斜转子的想法变得邪恶。
  • EvilLion 25二月2020 13:58
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    ,则是倾斜式转子,而不是飞机或直升机,两者都有缺点。
    1. 未命名 25二月2020 14:09
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      实际上,两者都有优点-他有自己的缺点,就像这个世界上的所有事物一样...
  • Yuri Siritsky 25二月2020 14:11
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    有直升机,无花果需要这个装置。
  • 未命名 25二月2020 14:22
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    引用:Yuri Siritsky
    有直升机,无花果需要这个装置。

    它允许飞机做直升机可以做的事情-即 垂直降落,悬挂在空中。 他会做直升机无法做到的-像飞机一样快速远距离飞行。 如果您坚持思想,那么您会发现它有许多用途。 什么-我之前在这里的评论中写道。 这是一种有望取代陆军航空运输机和重型直升机(例如Mi-26)的方式。 如果PAK TA项目从概念上讲是一架转机,那就太好了–这可以增加使用其他战斗武器的灵活性。
  • 未命名 25二月2020 15:46
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    顺便说一下,关于“不必要”:他们曾经说过费多罗夫的突击步枪-在哪里可以找到这么多弹药筒? 这已经是我们心态的某种特征!
  • 博尔伯特 27二月2020 18:17
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    未来的转盘式运输。 当出现大容量电池时,将出现不需要飞机场的可靠,轻便,经济的飞机。