印度航空母舰的MiG-29K竞赛:波音公司测试F / A-18超级大黄蜂是否可从跳板起飞


美国波音公司打算在印度市场上压制俄罗斯米格机。 选择的方向是创造一种基于舰载的战斗机,特别是为了满足印度海军的需求,并将其用于航空母舰。 目前,印度已准备好为其在建的航空母舰Vikrant配备MiG-29K战斗机。


但是,《国防世界》发表的材料声称波音公司宣布了测试F / A-18超级大黄蜂从跳板起飞的计划。

从材料:

波音F / A-18超级大黄蜂必须先经过跳板测试和认证,然后才能采取措施与印度合作伙伴签约。

根据美国公司副总裁汤姆·布雷肯里奇(Tom Breckinridge)的说法,超级大黄蜂将在跳板上进行全面测试。 从他的陈述:

这样的计划已经在进行中。

因此,美国波音公司正试图从俄罗斯手中夺取该合同,将新德里的F / A-18超级大黄蜂替换成MiG-29K。 到目前为止,该合同尚未签署,但在2017年,印度当局表示打算购买14架MiG-29K飞机。

回想一下,几周前,在国防部和印度制造业在该国议会的代表的讲话中,俄罗斯被指控“拖延了舰载战斗机的供应”。

目前,印度海军拥有40多架MiG-29K战斗机。 新德里计划再购买57架舰载战斗机,其中包括有前途的航母INS Vishal。
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56 评论
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  1. Lipchanin 14二月2020 07:53
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    回想一下,几周前,在国防部和印度制造业在该国议会的代表的讲话中,俄罗斯被指控“拖延了舰载战斗机的供应”。

    好吧,当然...再次发现了极端
    1. bessmertniy 14二月2020 08:10
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      据我所记得,有人说印度根本没有申请我们的战斗机。 而且没有命令-没有故障。 什么
    2. IL-18 14二月2020 08:24
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      在这里,听到这些代表参加战斗机可变性的话题会更有趣。 无论如何,立即可用的MiG-29K不会被大黄蜂取代。
      但是我们的国防工业至少要在日期,价格等方面向AFAR和其他“愿望清单”提供这些产品,并提供选择。
      但是您不应该责怪吉普赛人和舞者,印第安人和所有普通人一样,都在寻求福利。
  2. URAL72 14二月2020 07:59
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    他们可以更轻松地购买Rafal-M,否则车队已经变得色彩斑colorful。 我认为大黄蜂会飞过...
    1. TermiNahTer 14二月2020 19:09
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      价格呢? 同样的钱,您可以购买两倍的MiG。
      1. URAL72 14二月2020 21:54
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        好吧,如果您不想? 他们对MiG的抱怨太多,而Rafal已经有一个。 如果根据操作结果,他们更喜欢Flurry,那就这样吧。 怎么做,竞争...
        1. TermiNahTer 14二月2020 22:19
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          拉法尔在哪里设法证明他出色的表现特征? 除了纸上,没有其他地方。 但是价格是我妈妈亲爱的,几乎是F-35。
  3. 业余 14二月2020 08:02
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    在哪里找到波音跳板? 是的,甚至适用于陡峭度和轨迹。 还是在克里米亚上的“线程”将被测试? 追索权
    1. K-612 - 关于 14二月2020 08:22
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      伊丽莎白可以选择。 总的来说,大黄蜂仍然是仅次于雄猫和奥雷尔号的最好的阿梅洛夫飞机。 他极有可能与MiG竞争,特别是因为他比Rafal便宜
      1. 业余 14二月2020 09:08
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        伊丽莎白作为选择

        Lizzy专为F-35B设计。 对于他来说,需要完全不同的跳板特性。 所以她不会。
        大黄蜂是迄今为止仅次于Tomcat和Orel的最佳美洲飞机。 与米格战斗的可能性很高

        如果波音公司在“苏联”跳板下进行了修改。
        1. Grigoriy_45 14二月2020 09:50
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          Quote:业余
          如果波音公司在“苏联”跳板下进行了修改。

          做什么的? 大黄蜂,所以从它起飞,无需任何修改。
          1. PROXOR 14二月2020 10:39
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            但这是一个问题。 负载是多少? 到目前为止,只有我们的汽车具有系数。 超过1个起飞推力。
      2. Grigoriy_45 14二月2020 11:11
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        Quote:K-612-O
        他极有可能与MiG竞争,特别是因为他比Rafal便宜

        我认为大黄蜂没有很大的机会。 除非,当然,除非印度人至少仍然没有理由,而且腐败还没有变得全面。 他们现在将MiG-29和Rafal放在甲板上,他们还将把Tejas推到那里。 大黄蜂还在附肢吗? 这是4架(!!!)类型的甲板飞机???
    2. 14二月2020 09:41
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      2013年新闻:“苏联飞机训练基地Nitka的俄罗斯类似物正在库班建造,俄罗斯舰载航空飞行员正在训练该基地,并将于今年秋天投入运营。”
    3. Grigoriy_45 14二月2020 09:49
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      Quote:业余
      在哪里找到波音跳板?

      因此,他们(即美国人)长期以来测试了飞机从跳板起飞的能力。 建立跳板并不是一件容易的事。




      任何现代战斗机都可以从跳板上起飞,无论是MiG-29,Su-33,F-18,F-16还是Rafal
      1. 业余 14二月2020 10:04
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        任何现代战斗机都可以从跳板上起飞,无论是MiG-29,Su-33,F-18,F-16还是Rafal

        以及为什么“愚蠢”的美国人用最复杂的蒸汽弹射器建造航空母舰,而现在他们正试图制造电磁式弹射器。
        好蠢(M.Zadornov)
        在不读。
        ps在您的2号照片中,只需赖氨酸F-35B。
        1. Grigoriy_45 14二月2020 10:18
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          Quote:业余
          那么,为什么“愚蠢”的美国人用最复杂的蒸汽弹射器建造航母

          因为弹射器可以让您发射更轻的飞机,而且射程更小。 因为现在他们有Hokkai挂在甲板上,而且在那之前有Vigellents和其他重型飞机。 跳板将不允许这样做。 顺便说一句,Su-33从库兹涅佐夫(Kuznetsov)的近距离起飞无法以正常起飞重量起飞。 或减少燃料供应或减少武器数量。 另外,跳板在操纵和推力方面对飞机施加了额外的要求。 了解材料)
          1. PROXOR 14二月2020 10:43
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            所以你回答了为什么黄蜂不从跳板起飞。 推力重量比小。
        2. Timon2155 14二月2020 10:34
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          显然是捡了同样的流浪汉! 没有弹射器,他就不会起飞。 而且没有像hoka一样没有眼睛。
        3. Grigoriy_45 14二月2020 10:35
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          Quote:业余
          好笨

          并且我们有这样的人((您要给昵称辩护。Toglko是一名普通的业余爱好者,很高兴向知识渊博的同志学习,但您没有。您只有一个野心。您不相信知识渊博的人,Google会为您提供帮助。NickDunno会做得更好)
      2. PROXOR 14二月2020 10:42
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        好吧,他可以。 但是问题是什么燃料和多少燃料。 您照片中的大黄蜂通常没有悬挂装置,可能在半空的坦克上。 Fu-15使用朝下的喷嘴。 如果以“ Fu-35”为代价,如果“大黄蜂”可以从跳板甲板上起飞,那么条纹将建造一个充满“ Fu-35”的大黄蜂。 仅大黄蜂太重,无法从跳板起飞,而与我们的MIG和SUSHEK隔离开来,发动机牵引力还不够。
        1. Grigoriy_45 14二月2020 10:46
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          Quote:PROXOR
          但是问题是什么燃料和多少燃料。

          绝对正确。 美国人将使用印度航空母舰的试飞进行测试。 顺便说一句,正如已经提到的,来自库兹涅佐夫的Su-33也无法从近距离位置全负荷起飞。
        2. Grigoriy_45 14二月2020 10:47
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          Quote:PROXOR
          只有大黄蜂太重,无法从跳板上起飞

          Su-33甚至更重,但起飞了。

          Quote:PROXOR
          如果大黄蜂可以从跳板上起飞,条纹的大黄蜂将用Fu-35填充物来制造黄蜂。

          奇怪的说法。 他们不在乎是否所有美国人都拥有航空母舰的弹射器?
        3. tomket 14二月2020 19:13
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          Quote:PROXOR
          没有悬架,可能是半空的坦克。 Fu-15使用朝下的喷嘴。

          我记得在伊朗进行的示范表演中F-14在f-15go飞行程序中的表现。 在加油相同的情况下,f-15飞机首先左转飞行,当时f-14飞行员打开了地面上的发动机并用发动机强烈燃烧了燃料,结果当f-15坐下时,汤姆特(Tunket)带着非常空的油箱飞向天空并支付了报酬-15日神像乌龟,虽然看起来...
      3. 14二月2020 14:20
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        任何现代战斗机都可以从跳板上起飞
        在这里值得一提的是使用跳板的另一个好处。 至少与我们一起,我们在标准机场测试了一个可快速折叠的跳板,以模拟部分被破坏的跑道的状况。 该设备将在敌人短时间内攻击机场时提供帮助,以确保战斗机起飞以执行紧急战斗任务。
    4. Piramidon 14二月2020 12:04
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      Quote:业余
      在哪里找到波音跳板?

      您认为它们不能与钢筋混凝土一起使用。
  4. g1washntwn 14二月2020 08:03
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    在这里,最有可能是飞机发动机的技术问题。 印度长期以来一直在本地生产GE和P&W产品。 因此,这项交易(如果美国人同意共享技术)可以给他们他们想要的东西。
  5. rocket757 14二月2020 08:10
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    当然,指标-取得最佳成绩,印度的表现是有条件的,但其中有些东西。
    我们绝对必须做得更好,然后他们会购买。
  6. 亚历山大大师 14二月2020 08:10
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    我不会在政治和贸易经济方面大做文章,但会留意技术信息。
    F-18的射程为3公里。 起飞重量-300吨。
    MiG-29K射程为2公里。 起飞重量-000吨。
    市场上的价格:
    F-18-约70万美元。
    MiG-29K-约16-17百万美元。
    问题:印第安人会做什么?
    1. Lipchanin 14二月2020 08:16
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      Quote:亚历山大大师
      问题:印第安人会做什么?

      这样的好问题
      真的很有趣
    2. Spambox 14二月2020 08:21
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      f 18 3300 km有3个舷外油箱。 在我看来,它们是恶魔PTB,它们只在飞行表演中飞行。 优点包括最大范围的制导弹药,但恐怕印度人不会提供其中一半。 MiG的弱点只是武器。 像aim120 s7一样出色的I / O火箭,我对120-D沉默,尽管它并不存在,甚至与我们在一起也是如此。 在价格和质量方面,其余的MiG似乎更可取。
      1. Zhelezyakin 14二月2020 11:46
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        问题还在于,eFK能否在没有3个PTB的情况下飞行? 那就是他们想要回答他的
        1. Spambox 14二月2020 20:01
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          他们甚至都没有武器
          1. Zhelezyakin 17二月2020 09:58
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            我不介意会发生什么)))但是物理是一个固执的姨妈...实践是完全不妥协的,只有它能证明事实
    3. K-612 - 关于 14二月2020 08:25
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      只有3300是带有PTB的渡轮范围。 战斗半径为600公里,与MiG差不多,只有战斗负荷更大。
    4. 14二月2020 09:58
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      所有区别都在细节上。 超级大黄蜂的起飞重量(以及相应的射程)由弹射器提供。 我不是在谈论F-18E满载的机动能力。 甲板上的设备“放在鼓上”要吐出什么重量。 那些仔细观察了美国人从航空母舰甲板上起飞的人,可能会注意到在甲板边缘后面的转弯处。 这仅是为了确保在弯曲处花费过多的“喷出”冲动,并且不会导致超临界攻角,这会使设备进入失速模式。 现在只想知道没有弹射器的F-18E会发生什么。 为此,需要测试。 包括在内,我们祝愿美国和印第安人的愿望清单中一切顺利!
    5. Grigoriy_45 14二月2020 10:12
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      Quote:亚历山大大师
      F-18的射程为3公里。 起飞重量-300吨。
      MiG-29K射程为2公里。 起飞重量-000吨。


      空/起飞重量F / A-18E / F大黄蜂-13 / 400公斤
      空/起飞重量MiG-29KUB-14 / 000 kg
      射程(无PTB)F / A-18E / F超级大黄蜂-2 km
      射程(无PTB)MiG-29KUB-2 km
      悬架单位:F / A-18E / F超级大黄蜂-11,MiG-29KUB-9

      如您所见,数据几乎相同,部分不支持MiG。


      Quote:亚历山大大师
      价格“在集市上”

      集市上的价格可以在很大范围内变化。 例如,Su-35对俄罗斯航空兵和外国客户的成本可能相差2-3倍(每架飞机的成本高达80万美元)。 特别是,根据29年的合同,MiG-2004K每架耗费印度军事部门55万美元。
      1. 14二月2020 10:42
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        以及为什么要与“多维数据集”进行比较? 战斗训练比战斗训练好吗?
        1. Grigoriy_45 14二月2020 10:55
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          引用:Magog
          以及为什么与“多维数据集

          这是针对MiG-29K
          1. 14二月2020 10:58
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            也就是说,表中的“ CUBE”是拼写错误?
      2. Spambox 14二月2020 20:06
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        让我补充一下起飞质量29900,前提是您从弹射器开始,如果未在f 18发动机上固定起飞模式(在Su 33上短时间为110%,我暂时不知道),那么就不可能从具有此重量的跳板起飞
        1. Grigoriy_45 14二月2020 20:31
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          Quote:Spambox
          重量29900有待从弹射器发射

          这是最大的。 起飞重量。 正常-21-22吨。 在这种情况下,推力重量比接近1。
          从飞机场起飞时,最大 起飞重量可以超过31吨。

          当然,米格飞机更“易失”,机翼的推重比更高,机翼的比重更低,但是我敢肯定,大黄蜂会毫无问题地从跳板上起飞。
  7. Vladimir_2U 14二月2020 08:11
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    不要碰希律王的跳跃! 滑雪者的蹦床! 格雷塔·滕伯格在需要的时候在哪里!
    1. Lipchanin 14二月2020 08:18
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      引用:Vladimir_2U
      格雷塔·滕伯格在需要的时候在哪里!

      从跳板跑? 扎绳 LOL
      1. Vladimir_2U 14二月2020 08:21
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        您为什么为了保护野外滑雪者的栖息地而奔波于那个女孩,甚至带着悲伤的海报,甚至有些悲哀! )))
        1. Lipchanin 14二月2020 08:25
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          说服,让他开心 笑
  8. 巴什基尔汗 14二月2020 08:14
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    印第安人中最喜欢的是F / A-18 Block3。
    波音(提供F / A-18E / F超级大黄蜂座III),达索(Rafale F3R),欧洲战斗机(台风),RSK米格(MiG-35)和萨博也应邀参加了BVS新型多用途飞机的竞赛。 就印度方面的俄罗斯公司而言,很有可能要表示礼貌,因为与B.U一起交付后,她不再认真考虑MiG提案。 飞机,而不是新飞机。


    自2010年29月开始调试MiG-40K以来,由于工厂存在缺陷,有62架发动机从印度人手中撤下(占29%)。 《星报》周刊指出,印度军方称这架飞机是“充满问题”的机器。 在不同时间,MiG-16K机队的可维护性介于38%至29%之间,而MiG-21KUB机队的可维护性介于47%至2018%之间。 https://flot.com/318872/XNUMX/
    顺便说一句,俄罗斯曾试图在29年用MiG-2006CMT飞机进入阿尔及利亚市场,但由于收到了不合格的零件,客户收到了第一架15飞机后就将战斗机退还给了制造商。
    1. Lipchanin 14二月2020 08:22
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      我从没想过我们可以破解。
      在我那个时代,“出口”一词是“神圣的”。 最好的去了那里。 控制是可怕的。
      就像MiG一样,您也是如此认真的公司... 请求
    2. 14二月2020 10:14
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      再说一遍。 您是否发现有关美国交付的类似数据? 进行比较很有趣。
      1. 仆人 14二月2020 12:17
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        也许您会开悟,但是以某种方式,美国人并没有提供此类信息和此类丑闻。
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        2. 14二月2020 13:17
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          MiG-29K是一种相当新的原始飞机,因为 长期以来,Su-33是我们生产和融资的“重点”之一。 MiG-29K与出口合同有关。 有问题-这里没有人反对。 同样,美国人使用他们的新程序“ F-35”。 但这并不能阻止他们将这些飞机出售给其他国家。 虽然,这里有令人不愉快的拒绝购买一架未完成的原油超级飞机。 并且不要想象所有那样的事情。 美国人不能“砍死”。 甚至所有修改的磨合F-18都仍然显示出发动机缺陷,SUV和飞行控制系统的故障(请参阅此设备的灾难性事故统计)。 美国人一直在争取出口F-18,而不是想着要对飞机进行“陆上”改装-他们以简单的方式驾驶相同的芬兰,瑞士,加拿大等几乎是甲板版本的飞机。 也许是出口现代化之后的大企业...
          1. 仆人 14二月2020 15:12
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            但是他们并没有发生一起飞机返航的可耻事件.....
            1. 14二月2020 15:28
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              尝试拒绝购买或退还给“全球黑帮”的商品-您会在最近的渠道收到“精英贿赂”,“颜色革命”,“制裁”或ACG。 引用所有F-35的“魅力”没有道理吗? 对不起,这篇论文。
              1. 仆人 15二月2020 07:48
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                您是否想说说Amer技术的购买者? 他们知道自己塞满了垃圾(例如阿尔及利亚)并且一视同仁吗?
                1. 15二月2020 11:32
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                  我还能说什么? 看看美国人如何用同一架F-35将他们“扭曲”到土耳其人手中。 接下来的是澳大利亚人。 等等。 那么,如果制造商和销售商对其产品负责,那么“ SHAME”是什么? 在世界各地成千上万个品牌或另一种汽车的经销店进行的“消除已发现的缺陷”的退货和维修是“耻辱”和不负责任的例子? 我认为相反。
                  1. 仆人 15二月2020 13:25
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                    但是这些缺陷并没有消除,只是由于质量差而被遗弃,这仅发生在乌克兰装甲运兵车上。