复兴的古风:赫兹的瑞士轮回
经典鲁re布局的坦克驱逐舰的鼎盛时期是在第二次世界大战期间。 这种反坦克自行火炮被希特勒德国和苏联大量使用,在那里成功制造了SU-85和SU-100这样的机枪。 战后,人们对这种机器的兴趣几乎消失了。 研制了坦克驱逐舰,但在有限的规模上,主战坦克进入了战场,从而独立解决了所有问题。 更令人惊讶的是,瑞士设计师试图在1980年代初发布经典的坦克驱逐舰。
瑞士战后坦克公园
坦克部队从来都不是瑞士军队的强项。 但是在山区和高山草甸的国家,他们遵循全球趋势,并试图购买各种装甲车。 在1950年代初期,瑞士军队装备了过时的车辆,例如Panzer 39坦克,这是捷克战前轻型坦克LT vz.38的瑞士版本。 瑞士版本的特点是一种不寻常的武器-24毫米长管24毫米Pzw-Kan 38加农炮,带有弹匣。 由于储存了食物,坦克以高射速着称,每分钟高达30至40发子弹。 没错,设计师必须在塔楼的屋顶上做一个特殊的突出物,特别是要在商店的顶部放置这种枪。
PanzerjägerG 13坦克歼击车在瑞士军队的军械库中是罕见的,这些战车是二战后在捷克斯洛伐克购买的Jagdpanzer 38 Hetzer自走式反坦克自走炮。 从表面上看,这两种自行火炮没有什么不同。 在瑞士军队中服役的PanzerjägerG 13一直保留到1972年,直到那时他们才最终退役。 为了升级装甲车队,瑞士还从法国购买了200辆AMX-13 / 75坦克,称为Leichter Panzer 51。
定期进行更新坦克车队的尝试。 同时,瑞士在这方面与德国合作。 瑞士的公司与德国的公司一起为印度的Indien-Panzer设计了一个坦克项目。 考虑到该项目的经验和发展,在瑞士开发了第一台Panzer 58主战坦克,此后迅速转变为Panzer 61(Pz 61)。 后者立即被释放160个单位。 对于一个小瑞士来说,这很多。 该战车配备了在欧洲运行的7毫米英国L105大炮和与之配对的20毫米自动大炮。 在进一步现代化的过程中,放弃了这对,取而代之的是更传统的7,5毫米机枪。
同时,瑞士正在开发一个坦克歼击车项目。 大型专家对此进行了研究 军械库 MOWAG。 今天,该公司以其畅销书MOWAG Piranha轮式装甲运兵车而闻名于世,该装甲运兵车已在世界范围内广泛发行,市场需求殷切。
而且,如果该公司在轮式装甲车方面做得很好,那么瑞士人绝对不会对毛毛虫感到幸运。 该公司的专家在1960年代初参加了联邦国防军竞赛,以开发坦克歼击车(Jagdpanzer-Kanone)。 现有的Mowag Gepard版本装有90毫米大炮,不适合德国军队。 瑞士军队也不需要小汽车,安全地忘记了24吨自行火炮的计划长达20年之久。
MOWAG台风坦克战斗机先决条件
1970年代末期,出现了重建经典的无塔架坦克驱逐舰的想法。 显然,“ Hetzer”长期运行的经验早已根植于这个国家的设计师的意识中。 在Gepard坦克驱逐舰首次亮相20年之后,第二次尝试使Hetzer反坦克自走式炮转世。 值得注意的是,这显然是最后一次 故事 尝试制造一个类似的坦克驱逐舰。 例如,主战坦克Strv 103的特征还在于鲁re的布局,许多武器正确地归类为坦克歼击车。 该战车于1966年至1971年在瑞典大量生产。
可以说,这种军事装备只是在1960-1970年代之交就消失了,被认为是过时的,因此瑞士项目在总体清单中脱颖而出。 可以相信,发展MOWAG台风坦克驱逐舰的先决条件是新的穿甲羽翼小口径炮弹(BOPS)的广泛传播。 这种炮弹的特点是穿透力好,即使击中了正面投影,也可能击中所有现有的坦克。
BOPS飞行中,将托盘与弹丸M829A2分开
1961年,苏联为T-100 12毫米光滑口径反坦克炮研制了第一批这种系列弹药。 早在1963年,配备62毫米滑膛炮的T-115坦克就进入了军火库,该军火库中也有新的弹药。 在西方,此类炮弹的制造有些延迟,但在1970年代,它们开始大量出现。 在美国推出了735毫米主炮M105A68的M1外壳,这是著名的英语L7A1的许可副本。 在以色列,他们制造了M111 Hetz BOPS,它在1,5公里处刺穿T-72坦克船体的前部装甲。 两个壳都有钨芯。
瑞士有理由相信,将“废金属”扔进敌方坦克而不是使用反坦克系统中昂贵的反坦克制导导弹是个好主意。 并以极大的热情开始制造一种坦克驱逐舰,这再次变得很重要。 没错,展望未来,我们说,除了MOWAG设计师外,很少有人这么想。
该反坦克自走式火炮的项目是在装甲驾驶舱内布置有炮弹,该公司的工程师开始自主开发,第一架原型机于1980年问世。 同时,瑞士人希望促进出口和廉价国内市场的新项目。 新型台风自行火炮似乎是法国AMX-13坦克停服的可能替代品。
MOWAG台风坦克战斗机
1978年至1980年,这架名为MOWAG Taifun的新型坦克战斗机的工作持续了一段时间。 该公司的工程师考虑了Gepard自行火炮的开发经验,并根据当时的要求对机器进行了改进。 由此产生的低矮反坦克自行火炮是基于同一公司开发的Tornado履带装甲运兵车的底盘。 该车的战斗重量不超过26,5吨,这可以归因于该模型的优势。 在瑞士作战车辆的操作条件下,轻巧的重量可以发挥作用。
众所周知,这种自行火炮的至少一个实例是用金属制成的。 唯一制造的机器配备了相同的英国著名的105毫米L7炮。 同一枪被安装在Leopard-1坦克和M1 Abrams坦克的第一个版本上。 同时,锥塔的尺寸使建立更强大的120毫米滑膛坦克炮Rheinmetall Rh-120 / L44成为可能。 将来,这种武器,以及后来改进后的枪管长度为55口径的改进型武器,将在所有西方坦克上使用。 此外,瑞士工程师计划为自动火炮配备自动装载机,并将自行火炮的工作人员减少到三人。
唯一的MOWAG Taifun坦克用金属制驱逐舰配备了105毫米主炮和四名乘员:驾驶员,指挥官,炮手和装载机。 枪在垂直平面上的指向角在-12至+18度之间;在水平投影中,枪在各个方向上的指向角度均为15度。 同时,机组人员和同一装载机的工作条件并不是最方便的。 该车以低矮的轮廓而著称,其高度仅为2100毫米(不包括机枪安装),而间隙为450毫米。 案件中的空间并不多。
预定战斗车辆并不令人印象深刻,但是对于应该从伏击或掩体远距离打击敌方装甲车的自行火炮来说,并不是那么关键。 正面装甲的厚度达到50毫米,自走炮的侧面受到25毫米装甲的保护。 防弹板以合理的倾斜角度放置,从而提高了机器的安全性。 可靠地保护了自行火炮的乘员,零件和组件,以免被炮弹和地雷碎片击中,并且正面投影口径为25-30 mm的自动火炮也能防止其起火。 汽车的不足部分由安装武器的力量弥补。
该车体积很小,战斗力为26,5吨,在自行火炮上安装了功率相当强劲的底特律Diesel 8V-71T柴油发动机,最大功率为575 hp。 这些特性的组合提供了出色的功率密度-21,7 hp 每吨。 台风坦克驱逐舰的最高速度达到了65 km / h。
在1980年代初期,尽管处于全新的技术水平,但第二次世界大战时期的建设仍然看起来像是复兴的古风。 尽管该项目具有简单的设计,并且自行式火炮以低廉的价格具有良好的机动性和隐形性而著称,但军方对瑞士和其他国家的军方并不感兴趣。
机器仍在输给带有塔的主战坦克。 除其他事项外,该塔使坦克可以更有效地利用地形,您可以从山丘后方射击,也可以躲藏在地形的褶皱中。 攻击直升机也成为一个问题。 出现在战场上的任何此类直升机都是打击敌方装甲车的有效手段。 由于这些原因,MOWAG Taifun仍然只是原型,甚至可能是历史上经典布局的最后一辆坦克驱逐舰。
信息