空客透露了MAVERIC项目的细节

14二月2020 25

欧洲关注的空中客车公司透露了其新产品MAVERIC的细节-“用于通过可靠的创新控制进行验证和试验的模型飞机”。该产品是演示产品，应在其上“卷入”所谓的“混合翼”结构

该术语是指机身逐渐过渡到三角形控制台的过程。飞机的长度为2米，宽度为3,2 m，与相称的飞机相比，总体而言，所选择的方案将使燃油成本降低20％。

根据开发人员的说法，“混合翼”技术的应用为发电厂的各种布局建模，扩展了所用发动机的类型提供了额外的潜力。

MAVERIC项目于2017年启动。该车于2019年2020月首次起飞。此后，飞行测试活动一直在进行，并将持续到XNUMX年第二季度末。但是，尚未确定新颖性开始运作的具体条款。

创作者设定的主要任务是为乘客的未来发展制定设计航空... 同时，该设备与军事产品的相似性令人震惊。

我们的新闻频道

订阅并了解最新新闻和当天最重要的事件。

VK 禅 Telegram

信息

亲爱的读者，您必须对出版物发表评论授权.

雷克萨斯

+13

14二月2020 02：15

好了，集成电路终于到达了民航领域。
1. Vladimir_2U
  
  +1
  
  14二月2020 03：59
  类似的事情已经发生了，不完全是一体的，但是增加了机翼的厚度就可以了。
  1. 达乌尔
    
    0
    
    14二月2020 11：35
    
    类似的东西已经
    
    半个多世纪以前。甚至商业广告都是-船头的玻璃大厅，乘客就像在电影院一样。诺斯罗普试图把这件夹克卖给平民。然后是稳定性问题。现在是SPG。只有20％的节省-这仍然是一个问题，以及如何“很快”出现。虽然B-2飞行，但一无所获。
voyaka呃

+11

14二月2020 02：40

该方案有两个问题。两者都与乘客有关。
首先是心理上的。沙龙绝对没有窗户。封闭空间。
第二是安全性。如何用这样的多走廊疏散乘客
宽而短的客舱？
1. 评论已删除。
2. Vladimir_2U
  
  +9
  
  14二月2020 03：20
  
  Quote：voyaka嗯
  沙龙绝对没有窗户。封闭空间
  
  这也是我的问题！使地板透明，一切顺利！
  1. bessmertniy
    
    +4
    
    14二月2020 07：09
    
    然后，管家将从所有不透明的东西上移走该透明地板，这会弄脏它！毕竟，并不是每个乘客都能对空中似乎悬挂的东西漠不关心。
    1. Vladimir_2U
      
      0
      
      14二月2020 07：11
      
      问题，是的...但是我也想到了这一点！我们照常离开地板，在飞机上我们搭载潜艇或矿工，甚至是更好的游戏书呆子，因此窗户通常最多只能放在一个地方！
      1. bessmertniy
        
        -2
        
        14二月2020 07：33
        
        理想的乘客是200。
    2. PROXOR
      
      +1
      
      14二月2020 10：51
      
      是的，使其透明就可以了。
    3. 评论已删除。
  2. Vladimir61
    
    +3
    
    14二月2020 08：35
    
    引用：Vladimir_2U
    这也是我的问题！使地板透明，一切顺利！
    
    为什么如此戏剧性？每排座位都有室外摄像机+监视器！
  3. Grigoriy_45
    
    0
    
    14二月2020 12：03
    
    引用：Vladimir_2U
    这也是我的问题！使地板透明，一切顺利！
    
    飞行结束后，他们将受到酷刑洗净））
3. U-58
  
  +1
  
  14二月2020 08：07
  
  没问题。您放了电视监视器，而不是窗户。此外，pessendzhir使用按钮切换视图：侧向，向前，向后，向上。
  4k（甚至8），缩放，色度。简而言之，所有情况
  1. Grigoriy_45
    
    0
    
    14二月2020 12：07
    
    Quote：U-58
    没问题。您放了电视监视器，而不是窗户。
    
    这不会解决问题。该人知道他正在通过相机注视，而不是直接用眼睛注视。监视器无法消除封闭空间的问题。顺便说一下，在配备视频监控系统的现代坦克上，机械师很难适应只在监视器上驾驶汽车，而不能从敞开的舱门或三层架观察地形的情况。
4. PROXOR
  
  0
  
  14二月2020 10：51
  
  第三个被遗忘了。世界上更多机场的基础设施将无法为这些飞机提供服务。
5. 库皮特曼
  
  0
  
  14二月2020 11：03
  
  或者，紧急出口可以位于屋顶或前面。但是我同意实施很复杂
6. Grigoriy_45
  
  0
  
  14二月2020 12：05
  
  Quote：voyaka嗯
  该方案有两个问题。两者都与乘客有关。
  
  它是作为民用班轮。运输飞机或轰炸机/导弹运载器将不会出现此类问题-相反，内部体积较大，机身相对较小。
  1. Simargl
    
    0
    
    14二月2020 19：15
    
    Quote：格雷戈里_45
    运输飞机或轰炸机/导弹运载工具将不会出现此类问题-相反，内部体积较大，机身相对较小。
    军方已经使用了很长时间：例如Tu-160，例如Su-27 ++ ...
Victor_B

+1

14二月2020 02：52

现在，如果可行...
突然？
该计划是不寻常的。用于民航。
会在商业上成功吗？
mark1

+2

14二月2020 07：28

Tu-404从未在90年代离开该项目。就是按照这个方案。
在它之下的NK-44被设计出来，是PD-35的前身
1. Errr
  
  +5
  
  14二月2020 07：55
  Quote：mark1
  Tu-404从未在90年代离开该项目。
  他们为什么要给那个Tu加上数字404？
  当你打电话给游艇时，她就航行了。
  开个玩笑。我无法抗拒。
  1. mark1
    
    +1
    
    14二月2020 08：27
    
    Quote：赫尔
    当你打电话给游艇时，她就航行了。
    
    因此，他们称呼它为“游泳”在任何前景中都不会发光。
EUG

0

14二月2020 09：43

带有产生的涡流的边界层（由于它们产生了升力）将直接飞入进气口，并且没有空间使扰动的气流稳定。在起飞和降落期间，发动机将被一体式机身遮挡。原则上可以解决，但您需要在从最大厚度到机翼的过渡处非常仔细地计算出机身的形状。
Inzhener

-1

14二月2020 09：46

Myasishchev的案子可以继续生存，但并不在家
tar

0

14二月2020 17：11

15年前，伊尔库特（Irkut）试图吹制类似的模型。
接过

0

14二月2020 18：46

如果乘客自由地在机舱内闲逛，则居中也可能会出现问题。