丰田要起飞吗? 未知的无人机在美国进行了测试


地面测试中的新型无人机。 照片杰克·拜尔


当前,在美国正在对大量各种类型的实验飞机进行测试,而第二天就知道还有另一种不同寻常的实验无人机。 在其中一个主要研究地点,看到了一个以前未知的具有特殊功能的特征类型的无人机。 关于他的官方数据尚未公布,但公众已经设法揭示了一些有趣的细节。

身份不明的物体


几天前出名 航空 摄影师杰克·拜耳(Jack Bayer)发布了一系列在莫哈韦航空航天港拍摄的不寻常飞机的照片。 由于不是最佳的天气条件,这些图片不是高质量的,但是它们使您可以确定所捕获产品的近似外观,至少可以确定其类别。

使用牵引车将飞机带到空旷的地方并进行了一些工作。 完成后,汽车被拖到机库。 目前尚不清楚正在进行什么研究,以及拍摄到该出口的目的是什么。

不久,Reddit资源上出现了实验无人机的新照片。 它更好地显示了设计和各个单元的主要特征。 此外,注册号清晰可见-这为获取新信息提供了机会。 但是,最有趣的信息仍然未知,无法从照片中确定。

电联


经验丰富的无人机的注册号为N871YT。 该号码已在Toyota Motor Engineering&Mfg America注册。 相应的证书于29年2019月31日颁发,有效期至2022年001月12500日。该编号颁发给序列号为5675的飞机,该飞机装有发电厂,起飞重量小于XNUMX磅(XNUMX千克)。


从另一个角度查看。 照片杰克·拜尔

该设备的龙骨上有一个丰田有前途的项目之一的标志-Project Portal程序。 它的工作开始于几年前,他们的目标是为开发带有氢燃料电池发电厂的卡车创造条件。

在未知的无人机的背景下, 新闻。 一月中旬,丰田汽车宣布与美国公司Joby Aviation合作。 后者是电动垂直起飞装置(eVTOL)领域的领导者之一,并计划与外国同事一起创建这种新模型。 丰田公司是投资者,并且还计划提供一些必要的技术。 同时,主要设计工作落在Joby身上。

两家公司计划制造适合商业用途的有前途的设备,例如eVTOL。 将来,这种飞机可能会成为解决城市交通问题的解决方案。 有望实现一场真正的交通革命。 然而,这个方向的发展将是困难,漫长和昂贵的。 因此,根据最新协议,丰田将在一个联合项目中投资超过390亿美元。 截止日期尚未指定。

基本版


所有可用数据表明,在莫哈韦机场,已经开始对由丰田和乔比联合开发的有经验的无人机进行测试。 尽管最近签署了关于eVTOL主题的联合工作合同,但公司已经设法构建和测试了第一台实验设备。


无人机牵引。 该车可让您评估其尺寸。 照片杰克·拜尔

可以假定该平台和电厂的主要部件是由“乔比”的飞机制造商开发的。 作为Portal项目的一部分,这些产品还由丰田制造的发电厂和其他组件进行了补充。 因此,技术的交换及其联合使用已经开始。

显然,两家公司之间的真正合作早在签署正式协议之前就已经开始。 这就是为什么从合同到测试只有几个星期的原因。 同时,项目参与者尚未确认任何现有假设,因此尚不清楚确切发生了什么。 但是,许多事情未经官方确认就很清楚。

技术特点


目的未知和名称未知的实验性无人机以其独特的设计和特殊的外观而著称。 它的核心是带有发电厂的多直升机直升机。 以这种形式,该设备非常有能力充当技术演示者和测试技术解决方案的立场。

无人机滑翔机具有非同寻常的设计。 它的椭圆形机身低,长度有限。 机身前后分别安装了两个大伸长率和小宽度的机翼。 后翼跨度更大。 机翼之间是四个横截面较小的纵向机舱。 中央吊船形成尾梁,龙骨放置在尾梁上。


到目前为止,唯一的besplotnik高品质照片。 图片Reddit.com

该发电厂包括五种类型和功率未知的电动机。 一个位于机身鼻子中,另外四个位于侧面吊船中。 螺旋桨组向前和向后定位,以实现最佳平衡。

四个弧形起落架固定在机身底部下方。 某些目的不明的块被挂在它们之间。 我们可以从Project Portal以相等的概率讨论有效载荷模拟器和燃料电池。

由于无人机的特殊作用,不需要特别复杂的控制。 为了通过发电厂的测试,他需要一个远程控制系统和监控设备运行的方法。 所有飞行均可在地面指挥下进行。 但是,将来可能会进行有关电池寿命的新测试,这将需要不同的航空电子设备。

无人机的重量不超过5,6-5,7吨,飞行器长度估计为8-9 m,机翼跨度约为8-10 m,能量参数未知。 要对其进行评估,您需要了解电厂的主要参数。 您可能还记得,Portal项目的早期带有氢燃料电池的实验汽车已经开发了670 hp的功率。 但是,无人机和卡车在动力装置的设计上显然有很大不同,并且必须表现出不同的特性。

未知的角度


从设计的角度来看,无名无人机能够执行垂直起飞和降落,悬挂以及在任何方向进行水平飞行。 也许大型单位能够在外部吊索上提起一些有效载荷。 他不需要做更多的事情-该设备是用于测试和测试能源领域新技术的实验平台。


经验丰富的Portal项目卡车。 丰田照片

作为其Project Portal的一部分,丰田公司已经创建并测试了氢燃料电池,电流转换器,控制系统和电动机。 在公路运输方面取得了非常显着的成果。 第一批带有异常发电厂的卡车已经投入使用。

与此同时,丰田汽车与Joby Aviation合作,开始将现有做法适应小型飞机的要求。 到目前为止,我们只是在谈论经验丰富的无人机,其功能非常有限,甚至还没有起飞。 在不久的将来,应该开始飞行测试,然后,该项目的作者将能够得出第一个结论。

目前,丰田汽车与Joby的联合项目的主要任务是对新设备进行总体验证并积累经验。 之后,两家公司计划开始开发适合商业用途的轻型飞机。 这样的汽车将有多成功,以及它们是否能够在交通中找到位置-人们只能猜测。 但是,很明显,该项目的前景直接取决于当前的工作。
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29 评论
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  1. Vladimir_2U 14二月2020 06:02
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    是的,方案可以是任何东西,但是设备的能量要严重得多。
    1. Dedkastary 14二月2020 06:27
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      无人机的Chota“腿”非常弯曲 扎绳
      1. Vladimir_2U 14二月2020 06:33
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        也许他们会使用Mi-10或CH-54,但在文章中提到了类似的东西。
      2. viktor_ui 14二月2020 06:34
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        这些腿会在着陆时弹起,并且非常优雅……如果您将这种弯腿(您认为)与我们的活塞Altair进行比较,那么谁会变得更糟,那就猜三遍。 对我而言,krasava和azm sim是国际合作的产物 同伴
        1. Dedkastary 14二月2020 07:25
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          Quote:viktor_ui
          这些腿在落地时弹起,非常优雅。

          不过,我延迟了……最有可能的是,他们会在两腿之间“携带”东西。
          1. 极地狐狸 14二月2020 07:50
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            Quote:死亡日
            不过,我延迟了……最有可能的是,他们会在两腿之间“携带”东西。

            这种支腿用于su-26等运动飞机上。
      3. 红人队的领袖 14二月2020 08:54
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        他是骑兵!)
      4. 宝赞 14二月2020 10:49
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        Quote:死亡日
        无人机的Chota“腿”非常弯曲


        这是因为他愚蠢的美国人做了 眨眼
  2. bessmertniy 14二月2020 06:38
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    如果它也航行了,那么这架无人机将没有价格了! wassat我喜欢这些鳍。 并从飞鱼身上得到一些东西。
  3. g1washntwn 14二月2020 06:44
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    JTARV,AirMule等 他们乘坐民用商用无人机并测试军队,他们从这些发展中汲取了最大的优势。 美国人和中国的无人机都经过测试,因此丰田也不例外。 他们有一个针对无人值守供应技术的程序,他们将包子从世界各地拖入其中。 然后,他们挑选出所有的葡萄干,瞧瞧,蜜饯-我们的伟大发明。 还有谁不煮炖水果? 只有没有情报和/或没有钱的人。
  4. Angelo Provolone 14二月2020 07:07
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    关于他的官方数据尚未公布,但公众已经设法揭示了一些有趣的细节。
  5. 自由风 14二月2020 09:30
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    图为最干净的美国卡车,似乎是“肯沃德”。 在右门上,您会从底部看到一个窗口,该窗口的设计便于在坡道上停车,以便通过左侧驱动器进行卸载和装载。 Tayota似乎正在释放他的卡车。 如果本机由电源供电,为什么需要安装遮光罩? 嗯,总的来说,当然有趣的是,电动汽车正在逐渐普及。
    1. 灰兄弟 14二月2020 11:33
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      Quote:自由风
      他为什么需要罩?

      从所有方面来看,“睡袋”中的电池,从逻辑上讲,睡袋应该在引擎盖下)))
    2. voyaka呃 14二月2020 22:46
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      所有主要制造商都在转向电动汽车。
      仅大多数使用锂电池,丰田
      持续促进氢元素。
      但是无论如何,特斯拉想出了一个障碍:
      “变频异步电动机一级齿轮箱”必须
      拿和丰田。 它是如此简单,以至于很难想出更便宜的东西
      在生产中。 “就像一个低谷” 微笑
  6. Undecim 14二月2020 12:32
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    将来,这种飞机可能会成为解决城市交通问题的解决方案。 有望实现一场真正的交通革命。 但是,这个方向的发展 复杂,耗时且昂贵。
    诸如无人航空货物运输和客运运输这样的方向不是 将是,它已经“存在”并且发展很快。 到2025年,商用无人机的市场前景估计将达到45亿美元。
    此外,正如作者所说,在“ eVTOL主题”上,不仅专门从事无人机的公司都在加紧工作,而且“真正的”飞机制造公司也在加紧工作。

    这是波音eVTOL。 范围为50英里,可容纳两个人和行李。 今年,它计划在达拉斯和迪拜作为“空中出租车”开始试运行。
    1. Undecim 14二月2020 12:40
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      罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)正在推动一个类似的项目,现在他们正在完成基于艾里森M250燃气轮机发动机的混合动力推进系统的测试。 飞行测试定于2021年进行。
      1. Undecim 14二月2020 12:42
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        同时,与他们自己的项目同时,英国人还与空客和西门子一起开发了E-Fan X hybrid2,这是一种基于AE2,5涡轮机的2100 MW混合动力推进系统。 今年将对改装的BAe 146飞机进行测试,其中将用测试混合动力取代其四个标准Lycoming ALF502涡扇发动机之一。
        1. Undecim 14二月2020 12:58
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          美国的Uber是出租车在线搜索和拨打电话的最大公司之一,它与NASA共同实施了UberAIR项目。 首批eVTOL模型正在测试中,他们希望到2023年在达拉斯和洛杉矶运送首位乘客。
          同时,Uber抱怨竞争激烈,因为至少有两打公司进行了类似的项目。 相同的空中客车公司已经成功测试了其城市空中客车公司,并计划在2023年开始商业运输。
    2. 灰兄弟 14二月2020 14:49
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      Quote:Undecim
      这样的飞机

      我想知道,如果遭到拒绝,谁会离开住宅建筑?
  7. SID
    SID 14二月2020 13:25
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    似乎高估了5-6吨的重量。 我想2-3吨。
  8. gridasov 14二月2020 14:29
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    是的,任何精通油气动力学过程能量的合格工程师都可以通过查看其动子来轻松计算此类飞机以及任何飞机的潜在能力。 没有新的发展动力,而且物理极限已经众所周知。
    1. 祖父尤金 14二月2020 19:41
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      您要注意以下事实:问题在电动机中,但是有进步。 另外,在过去的5年中,石墨烯电源的需求量已经接近20倍。 发动机发展的下一个分支是电动机。
      1. gridasov 14二月2020 20:38
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        废话! 尽管使用石墨烯,但至少任何出色的电源都没有任何意义。 怎么了 首先,因为所有形式为发动机和发电机的电机都不会在感应线圈中产生的侵入力矩下工作,而是在线性线圈上工作。 这给整个机器的控制和低效运行带来了问题,电磁感应线圈的运行原理是钟摆。 即平移加速,减速和反向。 这是非常非常无效的。 其次,发动机不与空气形式的弹性外部介质接触,而与动子接触。 因此,螺钉也非常无效,那么对于能量存储来说,磁通的形成有很多漫不经心的过程,这意味着您像脚上的多孔毯子一样冷冷地踩在脚上。
        1. 祖父尤金 14二月2020 22:37
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          螺丝可以解决当前的任务ma。 控制问题通过程序和电子设备解决。 您怎么不满意4极无刷三相电动机?
          1. gridasov 14二月2020 23:27
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            在我看来,您需要了解电力电子设备的不同之处以及为什么电子控制会减少这种控制过程的可能性。 其次,当在电流的引导方向和磁通量的形成以及离心力旋转期间作用的力之间发生对抗时,无刷电动机组成的螺线管绕组会在其中具有脉冲电流的情况下经历复杂的磁过程。 当然,在相对较低的速度下,这可能并不明显。 但是,在大转子半径和高旋转速度的情况下,不可避免的是损坏。 重要的是要理解,绕组必须能够传输非常大的电流而不会形成自感。 而且,具有非常强的电压。 因此,具有动子功能的电动机是用于转换复杂过程的最佳工具。
            1. 祖父尤金 15二月2020 13:00
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              是的,这里需要一种根本不同的方法。 如果您以与创造问题的人相同的方式思考,您将永远无法解决问题(c)
              1. gridasov 15二月2020 13:15
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                我同意你的看法。 但我还要说更多,在分析系统中,不仅需要包括所有已实现的想法,而且还必须包括所有奇妙的,或多或少合理的想法。 只有这样,我们才能找到最佳解决方案。 那些已经存在的发动机具有热力学循环的新推动者是科学家和工程师所有数据的概括。 我们创造了具有巨大发展潜力的理想推动者。 我经常说,天才是大脑的基础,是没有情感的思考机制。 当大脑像机器一样工作时,将其丢弃,但要考虑所有数据,并且仅将极端积极的因素纳入分析系统。 看来矛盾,但却是事实!
            2. voyaka呃 16二月2020 00:14
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              干得好,grigasov 好
  9. 伊zy叔叔 21 March 2020 10:25
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    你甚至可以理解斯巴鲁,她在战争中分发飞机和Tayota缝纫针