印度计划出口飞机发动机AL-31FP和RD-33的备件

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印度计划出口飞机发动机AL-31FP和RD-33的备件

TRDDF AL-41F1

印度计划开始从俄罗斯出口零件和配件 飞机 发动机AL-31FP和RD-33。 根据《简氏防务周刊》的报道，7月XNUMX日，印度公司HAL和Rosoboronexport签署了相应的备忘录。

根据该出版物，印度和俄罗斯计划签署协议，印度国有公司印度斯坦航空有限公司（HAL）将出口为Su-30MKI和MiG-29印度空军战斗机生产的AL-31FP和RD-33发动机的备件和配件。面向拥有这两种俄罗斯飞机的国家/地区的客户。



该协议将提供飞机发动机部件的出口，并向“友好国家”提供物流服务。

这家印度公司本身表示，购买AL-31FP备件的潜在客户是阿尔及利亚，安哥拉，亚美尼亚，印度尼西亚，哈萨克斯坦，马来西亚和越南，RD-33-阿尔及利亚，孟加拉国，哈萨克斯坦，马来西亚，蒙古，缅甸和塞尔维亚。

提醒一下，HAL经许可生产俄罗斯飞机发动机。 位于纳西克（印度西部，马哈拉施特拉邦）的AL-31FP和位于科拉普特（印度东部奥里萨邦）的RD-33。
21 一条评论
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  1. Grigoriy_45 标题
    Grigoriy_45
    +5
    13二月2020 14：40
    印度计划很快开始出口用于俄罗斯飞机发动机AL-31FP和RD-33的零配件。
    对俄罗斯有什么好处？ 给印第安人市场吗？..为什么？ 然后-印度电机及其零件的质量如何？ 他们也不怕失去声誉吗？
    1. Vladimir_2U 标题
      Vladimir_2U
      +2
      13二月2020 14：44
      我怀疑“印度意味着质量”的口号会不会被人们嘲笑。
      1. 雷克萨斯 标题
        雷克萨斯
        +5
        13二月2020 14：49
        弗拉基米尔 hi
        有很多手，但都没有从应有的地方成长。 欺负
        1. Vladimir_2U 标题
          Vladimir_2U
          +1
          13二月2020 15：06
          引用：lexus
          很多手
          湿婆的工作服！ 是的，他生命中是忧郁的，品质从何而来？ 笑
          1. 雷克萨斯 标题
            雷克萨斯
            +7
            13二月2020 15：09
            在那儿，甘尼萨（Ganesha）也帮助他的后备箱。 也就是“蓝色”。 眨眼
      2. TermiNahTer 标题
        TermiNahTer
        0
        13二月2020 20：55
        我认为将不会有印度ZIP的申请人。
      3. Piramidon 标题
        Piramidon
        0
        13二月2020 22：32
        引用：Vladimir_2U
        我怀疑“印度意味着质量”的口号会不会被人们嘲笑。

        螺栓和螺母将能够保证质量
    2. Starover_Z 标题
      Starover_Z
      0
      13二月2020 14：44
      Quote：格雷戈里_45
      对俄罗斯有什么好处？ 给印第安人市场吗？..为什么？

      确实，简单意义在哪里，常识在哪里？
      会出售中国人的备件吗，他们会对其“复印机”的运行进行研究吗？
      谁从中受益？
      1. Piramidon 标题
        Piramidon
        0
        13二月2020 22：34
        Quote：Starover_Z
        会出售中国人的备件吗，他们会对其“复印机”的运行进行研究吗？

        SPTA SPTA冲突。 螺栓，螺母，开口销，夹具...-也是备件。 我认为他们不会制造涡轮机和压缩机。
    3. KURARE 标题
      KURARE
      -4
      13二月2020 14：58
      Quote：格雷戈里_45
      对俄罗斯有什么好处？

      对俄罗斯有好处，如果真的是印度制造的，风险就很大。 但！ “俄罗斯制造”的问题仍然在于服务水平很低。 除了极少数的例外，一切都非常糟糕。 另一方面，印度人是非常强大的企业家，有着密切的联系和巨大的机会。 几乎和中国人一样爱管闲事））

      从文章来看，这些零件将在俄罗斯生产，但分销商将是印度人。 不能自己做是不好的，但是总比因服务水平低而失去市场要好。
      1. Grigoriy_45 标题
        Grigoriy_45
        +1
        13二月2020 15：02
        引用：库拉雷
        不能自己做很不好

        那些。 真正考上了“最高”管理水平？

        引用：库拉雷
        而不是由于服务水平差而失去市场。

        因此，在与印第安人合作的情况下，我们失去了他们。

        可能不是通过奢侈的方式来解决问题，而是以更合理的方式来解决-通过选择合适的人员并重组服务机构。
        1. KURARE 标题
          KURARE
          0
          13二月2020 16：24
          Quote：格雷戈里_45
          可能不是通过奢侈的方式来解决问题，而是以更合理的方式来解决-通过选择合适的人员并重组服务机构。

          这个问题需要解决，我双手赞成。 目前没有任何服务，但是需要做的事情是事实。

          就像手中的吊车和山雀一样。 您可以依靠起重机来做某事，但您可能会完全失去山雀，而徒劳。
    4. Roman070280 标题
      Roman070280
      +2
      13二月2020 15：04
      对俄罗斯有什么好处？

      这完全取决于“俄罗斯”一词的含义和WHO的含义。
      我敢肯定，签署此类协议的人不会没有利益。
    5. orionvitt 标题
      orionvitt
      0
      13二月2020 15：04
      如果印第安人生产不同的橡胶垫圈和密封件而不是复杂的组件，那么它将起作用。
  2. Keyser Soze 标题
    Keyser Soze
    +3
    13二月2020 14：41
    嗯...印度备件...库普什，他们将开始在引擎中跳舞，而您的Mig 29会在野外绊倒...
    1. 谢尔盖·777 标题
      谢尔盖·777
      -1
      13二月2020 14：50
      Quote：Keyser Soze
      嗯...印度备件...库普什，他们将开始在引擎中跳舞，而您的Mig 29会在野外绊倒...

      印度的细节是什么 LOL
      几乎所有零件都由我们的备件制成，但仅在印度组装。 他们称它为印度制造。 因此，他们将T-90S与Su 30MKI组装在一起。
      1. Grigoriy_45 标题
        Grigoriy_45
        -1
        13二月2020 14：58
        Quote：谢尔盖777
        印度的细节是什么

        我不知道是哪一个，但是在文章中，它是用俄语写成黑色的
        该协议将规定出口 飞机发动机组件

        不只是电机本身。
        1. URAL72 标题
          URAL72
          0
          13二月2020 15：15
          是的，组件。 俄罗斯没有向任何人出售许可证，而是制造甚至出售现代涡扇发动机。 在印度，这里生产的主要技术复杂的零件只有一件小事，这不是秘密的专有技术。 这是他们被允许出售的东西，肯定会改善服务质量，因此我们有问题。 这可以带来新的合同。
  3. Zhelezyakin 标题
    Zhelezyakin
    +1
    13二月2020 15：06
    尊敬的编辑，请纠正。 照片中只有AL-41F1（版本117）...
  4. EUG 标题
    EUG
    0
    13二月2020 15：15
    我相信，一定比例的利润将转移到俄罗斯。 组织作为特许权使用费。 这个决定既可以是积极的（俄罗斯工厂无法应对增加的订单，也不能转向生产更现代的模型等），也可以是消极的原因，例如由于间接成本增加（热电价格上涨，缺乏合格的技术人员而导致生产无利可图）和工人等）。 我希望已经仔细考虑了这些步骤，权衡了所有利弊一百次。
  5. 普里亚尼克 标题
    普里亚尼克
    +1
    13二月2020 15：37
    还有这样的时刻-通过增加HAL发动机和Sushki和MiGs的零配件的生产，使印第安人与我们的飞机行业更加紧密地联系在一起。 现在，通过合作联系是一种非常普遍的做法。