军事评论

俄罗斯国防部参加恢复生产的An-124“鲁斯兰”飞机

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俄罗斯国防部将参加恢复着名的An-124 Ruslan运输机的发动机生产计划,乌克兰汽车公司JSC董事会主席Vyacheslav Boguslayev周日7月22,RIA表示 新闻.

“现在国防部正在加入该计划。 我不知道这是好还是坏,但这个部门将是该计划的第五个参与者,“他说。

据他介绍,Volga-Dnepr和Polet Airlines,Motor Sich JSC和Antonov Joint-Stock Commercial Bank已经加入了An-124-100的引擎现代化计划。

“我们减少了数百万美元的15并制造了一个新引擎,以便Ruslan可以进一步飞行。 为此,我们将把发动机的功率从24增加到27吨的推力,我们可以增加从6,5到9-11数千公里的距离,“Boguslaev说。

此外,据他介绍,扎波罗热 航空 Ivchenko-Progress企业计划参加An-124-300飞机的发动机开发计划。

“我们需要一台起飞重量为28-32吨的发动机,并且(我们)提供俄罗斯联合启动该发动机的项目。 我们的技术提案已准备就绪,“Ivchenko-Progress的总设计师Igor Kravchenko说。

An-124-100(“Ruslan”) - 世界上最大的系列重型运输机,有效载荷为130吨。 能够执行不仅与运输相关的任务,而且还参与许多太空计划,作为发射运载火箭的发射平台。 它是在Aviastar-SP工厂(乌里扬诺夫斯克)和Aviant工厂(基辅)连续生产的。

Motor Sich JSC是乌克兰唯一的飞机发动机制造企业。 它为俄罗斯和外国飞机生产55型飞机发动机。
原文出处:
http://topwar.ru
17 评论
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  1. 瓦内克
    瓦内克 23 July 2012 11:07
    +3
    这是个好消息。
    1. Dmitriy69
      Dmitriy69 23 July 2012 11:23
      +4
      飞机宏伟,现代化的资源巨大。
      我认为这将为乌克兰和俄罗斯带来很多好处。 这是团结我们并使其变得强大的那些线程之一。
    2. Vadivak
      Vadivak 23 July 2012 14:09
      +1
      Quote:Vanek
      这是个好消息。


      两年来的这一消息-乌里扬诺夫斯克飞机制造商早在2010年就谈到有机会恢复An-124-100的生产。 莫斯科地区拖延了这个问题,更新需要500亿美元,即40辆汽车,而莫斯科地区一如既往地没有决定.....没有任何踢脚。
      1. VAF
        VAF 23 July 2012 16:23
        +3
        Quote:Vadivak
        两年的新闻-乌里扬诺夫斯克飞机制造商在2010年发表讲话


        瓦迪姆,欢迎您,+! 好吧,你可以说一件事,但实际上.....事情仍然存在,直到2016年,An-124-m都不会动弹了…….......老实说...我会杀了!

        这是另一条新闻...

        乌克兰国防部股份公司董事长维亚切斯拉夫·博格斯拉耶夫(Vyacheslav Boguslaev)将在喀山组装由空军国防部参与的新型An-70军用运输机。

        博格斯拉耶夫说:“正如俄罗斯国防部长阿纳托利·谢尔久科夫向我确认的那样,他在喀山,并向我们保证已作出决定,我认为这是最高级别的同意。”

        Motor Sich JSC董事会主席说:“我还相信,只有喀山航空企业能够应付制作An-70计划的任务,而不会影响其他项目。”

        An-70属于新一代中程军用运输机,起降时间短。 根据其特性,它旨在确保交付几乎所有范围的军事武器和军事装备,总重量为每35 47-3公里5,1-700吨,巡航速度为每小时750-XNUMX公里。

        70月,乌克兰国家航空器制造商安托诺夫和俄罗斯联合飞机公司(UAC)同意在沃罗涅日飞机厂开始生产An-XNUMX飞机。

        就是说M.Sh. 确信,因为喀山的祖母比沃罗涅日还需要???
        1. 755962
          755962 23 July 2012 17:25
          +1
          嗯,再说一次,一切都取决于金钱...有些对话,这不是最后的决定,其他一切都可以改变很多次,直到我看到一架飞机,现在说还为时过早,但我真的很想......
        2. Vadivak
          Vadivak 23 July 2012 22:06
          +3
          嗨,谢尔盖(Sergey),政治是她母亲的母亲,沃​​罗涅日(Voronezh)基地很强大.....
  2. GUN
    GUN 23 July 2012 11:15
    +2
    好消息,我们需要这样的飞机!
  3. ITR
    ITR 23 July 2012 11:26
    0
    在2000年初的某个时候,我的朋友们在Motor Sich OJSC前往乌克兰
    他们在抵达时说的第一句话是,公司简直就是一团糟。 现在,我读到了,几乎不相信这个企业如果没有良好的投资就无法做任何事情,据我所知,它已经崩溃了20年,一三年之内都没有退出它。
    1. sergey69
      sergey69 23 July 2012 19:36
      +1
      这不是真的。 在2000年代,它发展正常。 马达Sich不仅生产马达,而且还为马达提供服务。 许多直升机和所有AN品牌的飞机都配备了用于生产的发动机。 在苏联时期,Anov的产量很高。 他们还制造用于在天然气管道中抽气的发动机。 在亚速海(Azov)的海岸上,有一家休闲娱乐中心。 至少在2000年代,Motor Sich每年生产的发动机比俄罗斯所有企业的总和还多,现在我不会说。
  4. strannik595
    strannik595 23 July 2012 11:27
    +4
    有必要动用美国军队停放Ruslan飞机,以使他们头脑中有正确的想法,并且不会在该地区的琐事上浪费能量 眨眼
  5. cool.cube2012
    cool.cube2012 23 July 2012 12:23
    +3
    坏消息是,帐目商会宣布SSJ-100项目可能会死亡
    10:44 23.07.2012 источник http://www.km.ru/biznes-i-finansy/2012/07/23/sukhoi-superjet-100/schetnaya-palat
    Zayavila-o-vozmozhnoi-gibeli-proekt


    苏霍伊民用飞机(GSS)没有足够的资金来批量生产Sukhoi SuperJet 100飞机,据Vedomosti报纸称,这是来自俄罗斯帐户商会的报告。

    根据财务控制机构的说法,客机的制造商用光了自己的大量资金,并吸引了资金,没有剩余的钱用于飞机的批量生产。

    该报还指出,政府没有履行为SSJ-100发动机的生产和维护提供资金的义务。 预算中只分配了8,4亿卢布,而不是计划的3,4亿卢布。

    根据该出版物,从2003年到2010年,政府拨款约100亿卢布用于SSJ-16,9的建造。 私营公司在航空项目上投资了27,1亿卢布。 此外,有800亿卢布从预算外来源流向了SuperJet。 但是,GSS在2011年获得适航证书后,该项目的资金便停止了。 在这方面,计数委员会指出,SSJ-100的创造者正处在生存的边缘。

    苏霍伊民用飞机公司成立于2000年。 根据2010年的财务报表,GSS的收入为1,5万美元,净亏损为6,8万美元。 45月初,一架SuperJet在印度尼西亚坠毁,机上有100人。 飞机坠毁后,一些提出购买客机申请的航空公司拒绝购买。 其他承运人没有改变向SSJ-XNUMX飞机补充机队的计划。
    1. 提尔皮茨
      提尔皮茨 23 July 2012 12:30
      +1
      它就像一个死胎。 伤心 但是我不认为他们会停止生产-这是该国的威信,该州会抽钱。
    2. urzul
      urzul 23 July 2012 13:27
      0
      链接不再存在,塞满了吗?
      1. Vadivak
        Vadivak 23 July 2012 13:58
        +1
        Quote:urzul
        链接不再存在,塞满了吗?


        为什么到处都看到挑衅? 输入搜索引擎超级插孔的资金不足,并搜集信息,今天Ksati Tu-154停止生产


        23.07.2012年06月15日XNUMX:XNUMX-
        Vedomosti:由于资金不足,Superjet-100项目处于危险之中

        Vedomosti写道,联邦预算为Superjet-100的开发分配了足够的资金,因此该项目处于危险之中。
        1. urzul
          urzul 23 July 2012 14:35
          +1
          好吧,说实话没有时间,所以我澄清一下作者的评论。 尽管这一消息是在一月份宣布的。
          1. Vadivak
            Vadivak 23 July 2012 15:27
            +1
            Quote:urzul
            好吧,老实说没有时间


            明白了
      2. cool.cube2012
        cool.cube2012 24 July 2012 00:39
        +2
        在“商业和金融”部分中,什么都有;看起来更好
  6. suharev-52
    suharev-52 23 July 2012 13:22
    0
    最后,似乎是时候参加重型卡车了。 然后是可以不更换引擎就离开飞机的时刻。 还是通过乌里扬诺夫斯克的过境通行和伏尔加第聂伯(Volga-Dnepr)的运输合同被迫投资于发动机? 我认为有联系。 真诚的
  7. 叔叔
    叔叔 24 July 2012 23:15
    0
    我父亲伸出援手,或者说是一个头,来制作这些飞机的合成材料! 伙计们,爸爸,感到骄傲!