美国海军获得了第一架运输转换机CMV-22B

12二月2020 78

美国海军获得了首架CMV-22B倾转旋翼运输机，该机通过了所有必要的测试。据Flightglobal报道。

根据该出版物，这是美国海军订购的第一架四十八个倾转旋翼。根据先前宣布的计划，首批生产的CMV-22B将于2021年交付美国海军。

CMV-22B运输倾转旋翼是美国海军订购的基于V-22鱼鹰式倾转旋翼的飞机，预计将取代过时的C-2A灵狮甲板运输机。首先，军方打算使用这种装置将零件运送到距离海岸很远的航母上。机器的最大负载约为9吨，最佳负载约为2,5吨（最大飞行范围）。

引领新型倾转旋翼飞机发展的贝尔和波音公司并没有过多谈论他们的新车。今天，众所周知，倾转旋翼接收到位于机身侧面的容积增大的保形燃油箱，以增加飞行距离。根据现有信息，CMV-22B运输倾转旋翼能够在长达2,6万公里的距离内运输重达2,13吨的货物。

促使美国海军下令开发CMV-22B的原因之一是，在货舱中S-2A不适合F-35战斗机的发动机。新的倾转旋翼可自由携带飞机发动机，将来将成为美国海军的主要战斗机。

目前，美国海军航母在海上使用C-2A灵狮运输飞机来运送燃料，零件和备件。运输机的长度为17,3米，翼展为24,6米，高度为4,8米。最大起飞重量为27,2吨。它设计用于运载最多26名乘客或重达4,5吨的货物。 C-2A能够以465公里/小时的速度在2,4公里的距离上飞行。美国海军X-NUMXA在2年开始服役。

美国海军

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Nastia makarova

-5

12二月2020 12：12

我们需要这些吗？
1. Cowbra
  
  0
  
  12二月2020 12：16
  
  拉兹（在动物园里说）没有地方可依，但除了航空母舰-美国没有必要。在陆地上，转盘或飞机可以更便宜，更高效地执行所有任务。
  1. ProkletyiPirat
    
    -1
    
    12二月2020 17：55
    
    Quote：考布尔
    在陆地上，无论是转盘还是飞机 他们所有的工作都便宜很多，效率更高
    
    托利（Tolley）并不认为屋顶毛毡在数学和分析方面存在问题。就我个人而言，我进行了分析和计算，例如，以我们的高加索地区，直升机的作战半径，直升机的成本，反应时间（1 \ 2 \ 3h），空军基地的成本及其供应以及奇迹般地发现，即使在最理想的条件下（非常适合直升机），它们（直升机）的价格仍然比konvertoplanov贵。而且我没有考虑飞机的成本或飞机的战术或战略能力。
    像任何其他类型的技术一样，敞篷车也有问题和缺点，但是不必将Osprey的问题归因于敞篷车的问题。鱼鹰的问题不应该被夸大，因为在最初的几十年中，由于技术基础较差，直升机的问题甚至更多。
    1. Cowbra
      
      -1
      
      12二月2020 18：23
      
      Quote：ProkletyiPirat
      他们（直升机）仍然比倾转旋翼飞机贵
      
      哪一种？真空中的球形转换飞机？与谁相比？与Mi-2？
      Quote：ProkletyiPirat
      无需将鱼鹰的问题归因于飞机的问题
      
      还有其他的飞机吗？
      Quote：ProkletyiPirat
      如果您在数学和分析方面遇到问题。我个人分析和计算
      
      好吧，让我们开始计算吧！转发-他们在哪里？
      春天尚未开始，有些已经恶化
      他们尝试了它，认为它很昂贵，而不是让您感到震惊-除美国外，没有人制造过掀式转体。然后他们把这个冒险的nafig送了出去。
      1. ProkletyiPirat
        
        +1
        
        12二月2020 18：43
        
        Quote：考布尔
        好吧，让我们开始计算吧！转发-他们在哪里？
        
        好吧，通过我对VO的评论来看，无论是过去还是前一年。一般而言，您拿着指南针，纸质地图并求解，战斗任务听起来像是：``用空军覆盖一反应时间（完成战斗任务的时间）为1平方公里的空军N平方公里的区域''，然后通过更准确地计算飞机成本及其任务来迭代任务供应基础，然后根据更准确的输入（而不是来自Wikipedia）进行迭代，然后考虑地形，最后考虑战术和战略能力进行迭代...因此，例如，在第一次迭代（第一次近似）中，您将获得4 k乘车数增加1（4圈到1圈），进一步的差距只会增加。
        
        Cowbra
        
        0
        
        12二月2020 19：08
        
        对不起，请您自备。重申您有关纯直升飞机基地成本的故事
    2. pmkemcity
      
      -1
      
      13二月2020 05：57
      
      Quote：ProkletyiPirat
      它们（直升机）仍然比俯仰旋翼飞机昂贵。
      
      也许全部与燃料成本有关？除去消费税，MET，甚至乘直升机，甚至用扫帚飞行到该国的任何地方。
2. figvam
  
  -1
  
  12二月2020 12：17
  
  引用：Nastia Makarova
  我们需要这些吗？
  
  他们对其进行了测试和完善，历时30年，花了很多钱，杀死了数十人，我们的自由主义者无法幸免于此。它的所有优点是时速500公里/小时。
  1. 的Avior
    
    +8
    
    12二月2020 12：35
    
    和范围
    并有可能在小区域降落
    1. 招待员
      
      -7
      
      12二月2020 13：45
      
      Quote：Avior
      和范围
      并有可能在小区域降落
      
      你甚至不明白你在写什么？
      您了解前一个评论员的话的意思吗？
      为什么乌鸦太多？ 唯一的事情 与同等重量类别的直升机相比，这是一个明显的优势， SPEED。然后范围和垂直起飞？这是一架直升飞机和一个倾转旋翼，很明显它们可以降落在一个小的平台上。
      您仍然可以说飞机比卡车有优势，它也可以飞行。
      1. voyaka呃
        
        0
        
        12二月2020 15：37
        
        “范围与它有什么关系” ////
        -----
        尽管事实上这是优于直升机的主要优势。范围是很多倍。鱼鹰进行洲际飞行（加油）。
        
        ProkletyiPirat
        
        +1
        
        12二月2020 18：02
        
        引用：voyaka呃
        “范围与它有什么关系” ////
        -----
        尽管事实上这是优于直升机的主要优势。范围是很多倍。鱼鹰进行洲际飞行（加油）。
        
        您错了，主要优点不是范围，而是“降低燃油消耗：每飞行时间和每运输一件货物”。因此直升机在有燃料的情况下可以在内容物之间飞行。
        直升机的主要缺点 在飞行中 一部分燃料花在了刹车上，并且飞行速度越快，所运输货物的质量就越大，空气密度越低，则越大 百分比 浪费燃油，正是倾转旋翼解决了这个问题。
    2. figvam
      
      -2
      
      12二月2020 15：21
      
      Quote：Avior
      和范围
      
      范围因速度而增加。
  2. 商业
    
    +2
    
    12二月2020 13：03
    
    Quote：figvam
    我们的自由主义者不会幸免于难。
    
    同事们，一种感觉，就是只要将他们留在低谷，我们的自由主义者就会生存下去！
  3. Grigoriy_45
    
    +6
    
    12二月2020 13：19
    
    Quote：figvam
    它的所有优点是时速为500 km / h。
    
    相对于直升机-速度和范围，相对于飞机-与直升机位于相同地点（船）的能力（垂直起降）对于UDC-一种理想的工具。但是，按照美国人计划使用的质量，也要取代古老的运输工具来向航空母舰运送货物。
3. 萨尔
  
  -10
  
  12二月2020 12：18
  引用：Nastia Makarova
  我们需要这些吗？
  
  我们有。对不起，有...
  1. lwxx
    
    +9
    
    12二月2020 12：28
    
    MI-12与倾斜转子有什么关系？ MI-12直升机，尽管推进器布置异常。
  2. 拉玛塔
    
    +3
    
    12二月2020 12：39
    
    它根本不是一架转机，而且在系列中甚至没有传单担心它
  3. Grigoriy_45
    
    +2
    
    12二月2020 13：20
    
    引用：萨尔
    我们有。对不起，有...
    
    小米12不是摆陀。直升机的横截面。
4. pl675
  
  -5
  
  12二月2020 12：21
  
  引用：Nastia Makarova
  我们需要这些吗？
  
  正如实践所表明的，甚至没有必要。
  1. bessmertniy
    
    +1
    
    12二月2020 12：57
    
    这都是异国情调。疯狂浪费金钱。
  2. Grigoriy_45
    
    +4
    
    12二月2020 13：22
    
    Quote：pl675
    正如实践所示，甚至没有必要
    
    我们有操作倾斜转子的经验吗？
    1. pl675
      
      0
      
      12二月2020 13：27
      
      我们没有航空母舰，这是为了对话的开始和结束。
      1. Grigoriy_45
        
        +2
        
        12二月2020 13：38
        
        那为什么pssazh
        Quote：pl675
        如实践所示
        
        ？
        
        pl675
        
        -3
        
        12二月2020 14：03
        
        您是否知道谚语“从别人的错误中学习”？
        正如上述同志所建议的那样，美国人在操作这些装置时遇到了惨痛的经历，有尸体和灾难。
        非常不稳定的物体，喜怒无常且昂贵。
        
        Grigoriy_45
        
        +5
        
        12二月2020 14：13
        
        Quote：pl675
        这些设备的操作经验以及尸体和灾难
        
        请问至少一架不会发生事故和灾难的飞机？哪个还没有夺走单身生命？您可以记得Tu-22，Su-24以及Tomcat和Strarfighter。有必要用相对数据进行评估-如此多小时的飞行事故数量。您有类似的统计信息吗？可以与上述飞机进行比较。
        
        Grigoriy_45
        
        +1
        
        12二月2020 14：26
        
        Quote：pl675
        美国人在操作这些设备时遇到了不幸的经历
        
        您是否认为在过去的三十年中他们没有能力实现这一目标？为什么美国人自己不拒绝这种机器？（现在在试灯V-280上）
        
        pl675
        
        +1
        
        12二月2020 17：02
        
        Quote：格雷戈里_45
        Quote：pl675
        美国人在操作这些设备时遇到了不幸的经历
        
        您是否认为在过去的三十年中他们没有能力实现这一目标？为什么美国人自己不拒绝这种机器？（现在在试灯V-280上）
        
        我相信他们不能，是的。
        因为他们已经有一个了，但是您建议我们从头开始开发-
        恐怕只提出研发数字。
        
        ProkletyiPirat
        
        +1
        
        12二月2020 18：13
        
        Quote：pl675
        您建议我们从头开始开发-
        恐怕只提出研发数字。
        
        从那里复杂而昂贵
        1）复合材料叶片的发展
        2）变速箱的开发
        例如，其他所有内容均取自现有飞机和技术方法，而不是像Osprey这样的专用引擎，而将直升飞机的2 \ 4 \ 6 \ 8引擎放置在机翼中央。在中型和重型倾斜式天窗的发展中，其自身的特点是不对的，因为平衡功能很重要。
        
        克里米亚党派党员1974
        
        0
        
        13二月2020 11：20
        
        ，那里的平衡功能很重要……而且，在这种情况下，不仅是基于鱼鹰的信封，即机翼顶部的吊舱。现在计算如果其中一个引擎开始打喷嚏时信封的安全性。你永远不知道为什么。鸟类，灰尘，高起的土壤，发动机的紧急情况甚至都不是关键，也很难想象信封是什么，任务复杂，因为它是战斗车辆，需要在炮击区域内。那里的任何AK型步枪手都只能击倒价值数百万美元的机器，而水平飞行则更加危险，其中一台发动机的故障，即使是在对故障的动力装置的叶片进行翻耕之后，也始终会导致开瓶器变平，不会与转盘一起滚动，军用转盘在一根轴上装有2台发动机如果这两个引脚之一发生故障，则该引脚可以起作用
        
        ProkletyiPirat
        
        0
        
        15二月2020 02：30
        
        Quote：克里米亚游击队1974
        基于鱼鹰的信封，即翼梢上的吊舱。现在计算如果其中一个引擎开始打喷嚏时信封的安全性。
        
        谢谢，您甚至看到鱼鹰计划了吗？仔细观察机翼内部，有一个用于传递动力的轴。实际上，由于其可用性和强制性，将昂贵的特殊发动机放在吊船中是没有意义的，您可以乘坐直升飞机...
        并且，即使您不了解因果关系，也要对“引擎故障后直升机的紧急救援”感兴趣，至少您将停止传播这一神话（即使这不是一个神话，但事实很固执）。
      2. 拉玛塔
        
        0
        
        12二月2020 16：53
        
        很酷的答案））））
5. Invoce
  
  +1
  
  12二月2020 13：15
  
  引用：Nastia Makarova
  我们需要这些吗？
  
  还有什么？
  价格和多少可用？
Igor Borisov_2

+1

12二月2020 12：18

引用：Nastia Makarova
我们需要这些吗？

为了什么在没有航空母舰的情况下....
1. roman66
  
  0
  
  12二月2020 13：14
  
  如果您现在开始开发-与航空母舰同时出现（或同时不会出现） )
2. 上帝救了国王
  
  0
  
  12二月2020 15：48
  
  例如，对于空降部队或地铁来说，一架耗费大量力，飞快而又远距离飞行的机器不仅可以降落飞机，还可以将其降落，这将是一个很好的帮助。
  1. ProkletyiPirat
    
    +1
    
    12二月2020 18：18
    
    Quote：上帝拯救国王
    例如，对于空降部队或地铁来说，一架耗费大量力，飞快而又远距离飞行的机器不仅可以降落飞机，还可以将其降落，这将是一个很好的帮助。
    
    以及紧急情况部，内务部，FSB，边防部队，特别是水手。例如，海军可以通过某种设计的倾转旋翼机节省用于保护沿海水域的预算的50％至90％，并将节省下来的钱用于海洋舰队。
的Avior

+2

12二月2020 12：34

下一步只是乞求在基于Osprey的AWACS上替换Hokai。
在美国海军最喜欢的要求中，要求统一设备，以便船上最少数量的不同类型。
这将是将UDC变成简单但成熟的航空母舰的直接方法
1. Grigoriy_45
  
  0
  
  12二月2020 13：24
  
  Quote：Avior
  在基于鱼鹰的AWACS上替换Hokai。
  
  好吧，不，鱼鹰不适合这个目的。倾转旋翼桨叶并未针对水平飞行或悬停进行优化。它们是通用的，因此是折衷的。对于AWACS飞机，重要的是要尽可能长时间地悬挂在空中，以巡航速度绕圈飞行。飞机出了竞争
  1. 的Avior
    
    0
    
    12二月2020 13：41
    
    您是否比较过鱼鹰可以巡逻多长时间和多少海峡？
    如文章所述，时间是可比的，并且增加了坦克
    它们在最大重量，悲伤度，范围，速度等方面具有非常接近的特征。
    1. Grigoriy_45
      
      0
      
      12二月2020 13：47
      
      Quote：Avior
      您是否比较过鱼鹰可以巡逻多长时间和多少海峡？
      
      E-2D Advanced Hawkeye的甲板版本-5小时。鱼鹰在不加油的情况下可以在空中花多少钱？
      1. 的Avior
        
        0
        
        12二月2020 14：42
        
        从他们的飞行距离相似的事实来看，它是相似的。
        他们通常写4小时关于Hokai的信息，关于Osprey-因为没有巡逻队的修改，所以还没有这样的信息
        
        Grigoriy_45
        
        0
        
        12二月2020 14：47
        
        Quote：Avior
        从他们的飞行距离相似的事实来看，它是相似的。
        
        不是事实。超级大黄蜂的射程可比（2,5公里），但它只能在空中飞行2,5小时。飞行时间取决于发动机的燃油和暴食量，巡航速度。在其他所有条件都相同的情况下，这架飞机胜出。
        
        Quote：Avior
        通常需要4个小时写关于北海道
        
        关于旧北海道-是的。难怪我指出了一种特定的类型
        
        ProkletyiPirat
        
        0
        
        12二月2020 18：25
        
        1）取其范围并将两者的巡航速度除以4-4,5小时，但这并未考虑额外的燃料。
        2）Osprey-AWACS的雷达可以向下或拖曳延伸
        
        Grigoriy_45
        
        0
        
        12二月2020 18：42
        
        Quote：ProkletyiPirat
        Osprey-DRLO的雷达可能向下缩回
        
        他只能有一个。或扁平的AFAR，如.СААБ340
        
        或E-7A楔尾
        
        曲棍球上的“板”不允许将螺钉固定在“直升机”位置
        
        ProkletyiPirat
        
        -1
        
        12二月2020 18：59
        
        Quote：格雷戈里_45
        曲棍球上的“板”不允许将螺钉固定在“直升机”位置
        
        不会，您的说法是错误的，因为1）雷达可以伸缩2）雷达可以分段，因此可以从底部，顶部和背面。我认为最好是从下往上。
        
        的Avior
        
        0
        
        12二月2020 23：31
        
        根据初稿和盘子放置。
        然后他们切换到电子扫描天线。
        但实际上还没有人下令。
        
        的Avior
        
        0
        
        12二月2020 23：20
        
        不同的版本是
        V-22预警机于1990年向英国提出。
        
        这是1998年的版本
        
        在下面的侧面，有一些带有舒适天线的选项，例如在以色列AWAC保形机载预警和控制，基于湾流的CAEW中
        
        的Avior
        
        0
        
        12二月2020 23：24
        
        后者由印度提供，
        
        与战术
        
        在巴基斯坦甚至变得紧张
        https://defence.pk/pdf/threads/northrop-grumman-offered-e-2d-advance-hawkeye-to-indian-military.405915/page-2
        还有其他版本，我不知道它是真实的
        但是虽然没有真正的客户，但是他们什么也没做
        鱼鹰需要对AWACS进行一些改进，例如，在高海拔地区进行密封，但总的来说，它不比E-2差
2. 上帝救了国王
  
  -3
  
  12二月2020 16：04
  
  虽然一切都取决于金钱。
  对于英国来说，EV-22的财务状况令人吃惊，对于美国来说，在航空母舰上出现“ hokai”的需求并不大。
玛

+2

12二月2020 12：46

我们正在刻赤船厂建造UDC。我的问题与此有关：这些船只是为军事政治性质进行的？分别。 “我们需要/不需要飞机”在某种程度上取决于使用这些舰船的任务的清晰度。像它的前辈（带有垂直和直升飞机）一样，搭载飞机的巡洋舰库兹涅佐夫也不需要倾转旋翼-至少在我们这方面没有这样的说法。
1. Sandor Clegane
  
  +1
  
  12二月2020 12：53
  
  引用：Magog
  我们正在铺设UDC
  
  引用：Magog
  分别。 “我们需要/不需要倾斜飞机”在某种程度上取决于清晰度
  
  在刻赤的UDC与飞机之间没有因果关系。有关的新闻 CMV-22B运输倾转旋翼机是根据美国海军的命令设计的
  1. 玛
    
    +2
    
    12二月2020 13：01
    
    更高一点（不是我的）读一个问题：“我们需要这些吗？” 在这里我差不多。我了解您无法在我的演示文稿中了解到这一点。
2. Grigoriy_45
  
  -2
  
  12二月2020 14：30
  
  引用：Magog
  我们正在刻赤船厂建造UDC。我的问题与此有关：这些船只是为军事政治性质进行的？分别。 “我们是否需要/不需要俯冲飞机”在某种程度上取决于使用这些飞船的任务的清晰度
  
  因此Ka-52战斗Katranas也基于它们。它们仅适用于支持着陆-UDC的任命之一显而易见。交钥匙飞机和其他直升机可用于着陆以及搜救行动。
  1. 评论已删除。
  2. 玛
    
    +2
    
    12二月2020 15：59
    
    登陆支援在哪里？从军事政治角度讲：TVD。搜寻和营救行动-很明显：紧急情况部的UDC（很酷！）。
中联重科

-1

12二月2020 12：56

在航母本身上为f-50和其他零件装载35台额外的发动机，难道不是便宜吗？
1. 玛
  
  +1
  
  12二月2020 13：05
  
  是的，看起来您花了很多钱，发展了30年-现在您需要将它卖给某人。该设备的任务显然牵强，并且痛苦地“从手指上吮吸”。
2. Grigoriy_45
  
  0
  
  12二月2020 13：52
  
  Quote：ZoomLion
  在航母本身上为f-50和其他零件装载35台额外的发动机，难道不是便宜吗？
  
  航空母舰橡胶吗？在它上面，除了确保舰船本身的运转之外，还为机翼提供燃料和弹药-而不是为一天的激烈战斗。这不是陆上飞机场，每立方米都取决于船上。当然，船上有一些备用零件（包括发动机），但是如果需要提供更多零件怎么办？运输灵狮本身已经过时，需要更换。
  1. 玛
    
    +2
    
    12二月2020 14：28
    
    AUG结构可提供大量船只，包括支援船（油轮，干货船，浮动修理设备，...）-将所有备件带到健康中。此外，遍布全球的军事基地网络为美国海军提供了一次难得的机会，可以免除常规运输直升机的紧急备件供应。还是更换飞机引擎时，账单持续了几分钟？
    1. Grigoriy_45
      
      0
      
      12二月2020 14：33
      
      引用：Magog
      AUG结构可提供大量船只，包括支援船（油轮，干货船，浮动修理设备，...）-将所有备件带到健康中。此外，发达的全球军事基地网络为美国海军提供了难得的机会免除常规运输直升机的紧急备件供应
      
      那为什么需要灵狮呢？但是他们仍然飞
      1. 玛
        
        +2
        
        12二月2020 15：00
        
        向整个团队运送新鲜啤酒！现在，我将研究他们的任务（这是我经常研究任何一种技术的第一件事）。
      2. 玛
        
        +2
        
        12二月2020 15：21
        
        “旨在将货物运送到海上航母的甲板上。” 恩：在最近的基地（距离最远为2400 km / 2，即比CMV明显更远），我们以与CMV-22B相同的速度运输货物（通常为啤酒）（大约500 km / h），我们将其带到甲板上-每个人都喝酒！便宜又开朗。来自同一地点的超大型发动机，但由直升机提供。发动机应提前交付到最接近AUG拟议的任何数量的大规模空军运输行动的基地……问题仍然是：“为什么山羊需要一个按钮手风琴？”
        
        Grigoriy_45
        
        -2
        
        12二月2020 15：34
        
        引用：Magog
        问题仍然存在：“为什么山羊需要一个按钮手风琴？”
        
        根据您的逻辑，然后就不需要灵狮了-如果按照您的情况进行，一切都那么简单。您可以搭乘直升飞机和Galaxy。愚蠢的美国人没有猜到..）
        
        鱼鹰必须替换掉老旧的灵狮，作为甲板运载工具。此外，它可以基于UDC，这增加了灵活性和冲击力的组合。
        
        评论已删除。
        
        玛
        
        +2
        
        12二月2020 15：48
        
        “按照您的逻辑，那么就不需要灵狮了-如果按照您的情况进行，一切都那么简单。” 您在哪里看到我的逻辑和情况？发动机是“过时”的超大型货物，但并非每天都有更换的必要。
        “鱼鹰必须用障碍物代替旧的灵狮。” 为什么“鱼鹰”要比过时的“灵狮”更好（毕竟，“灵狮”用于航空母舰，毕竟被“逼入”了）？只有那些能够坐在UDC甲板上的人吗？因此所有相同的直升机都适用于此。
        
        Grigoriy_45
        
        0
        
        12二月2020 18：29
        
        引用：Magog
        您在哪里看到了我的这种逻辑和情景？
        
        因此，只有直升机才能处理所有事情。
        引用：Magog
        在最近的基地...我们拿走货物...，将其运送到甲板上...便宜又开朗。那里有超大型发动机，但是是直升机。发动机应提前交付到最接近拟议的大型空军运输车辆上的AUG作业的基地
        
        在这种情况下，不需要运输甲板nafig
        
        引用：Magog
        为什么“鱼鹰”比“钩”灵狮更好
        
        他们正在改变转换飞机的运输平面（在道德上和物理上已经过时）。不仅因为需要携带引擎到闪电。换运输机换一些新鲜的东西。并能够基于UDC-统一。
        
        玛
        
        +2
        
        12二月2020 22：02
        
        “格雷戈里”，其中“ ...”指示，引用我。众所周知，您使用上下文！魔术师。甚至反对我也是愚蠢的！
        
        Grigoriy_45
        
        0
        
        12二月2020 22：06
        
        引用：Magog
        众所周知，您使用上下文
        
        有什么不好的删除有关啤酒的内容。意思变了吗？我只是从外壳中释放了一条评论，以便更好地理解它
        
        玛
        
        +1
        
        12二月2020 22：14
        
        正如他们所说，“与水和孩子在一起”。 “啤酒”是甲板运输机AIR的小型货物的常规名称。对于超大型货物-F-35发动机-运输直升机。这就是与“啤酒”相关的所有“外壳” ...接下来，我将提醒您有关“助理教授”的信息...
rocket757

+1

12二月2020 13：09

这辆车肯定很酷。。。
Alex2

+1

12二月2020 14：55

一个产品的存在与否，表明该国家的技术能力。
1. 玛
  
  +2
  
  12二月2020 15：26
  
  嗯，是！例如，一个国家有同轴直升飞机（其可用性是有道理的！），而另一个国家则没有，并且也不是预期的。或RD-180。
  1. Grigoriy_45
    
    +1
    
    12二月2020 18：25
    
    引用：Magog
    例如，一个国家/地区拥有同轴直升飞机（其可用性是有道理的！），而另一个国家则没有，而且也不期望
    
    是的，是好莱坞拍摄的还是计算机图形学的？
    1. 玛
      
      +1
      
      12二月2020 21：58
      
      他们尝试，发现：屋顶上方的问题。我们的卡莫维派人也曾想过很长一段时间，但是却设法做到了。美国人很少工作-可能从来没有。然后，当世界上某个人解决了特定的技术问题时，追随者就更容易了。但是，在美国或北约（俄罗斯禁止）中，仍然没有同轴直升机。
      1. Grigoriy_45
        
        0
        
        12二月2020 22：10
        
        引用：Magog
        无论在美国还是在北约（俄罗斯都禁止）中，仍然没有同轴直升机。
        
        是的，他们不喜欢共线，而更喜欢经典方案中比较简单的直升机。但是，正如实践所示，如果有必要，他们可以将一个盟友聚集在一起。据我们所知，《突袭者》目前正在试飞中，而且飞行情况似乎还不错
        
        玛
        
        +1
        
        12二月2020 22：23
        
        “上帝的帮助”-最后，他们的进步得到了标记。
        
        玛
        
        +2
        
        12二月2020 22：35
        
        “美国人的要求非常严格，西科斯基为此开发了基于同轴系统并带有推进式螺旋桨的直升飞机。人们认为直升飞机能够达到407 km / h的速度（根据某些消息来源-高达460），并将取代OH型直升机。自越战以来一直在美国陆军服役的58D Kiowa勇士，但在2015年进行首次飞行的S-97突袭者仍未完成，最后一次试飞以事故告终-直升机在佛罗里达州的西比诺科机场坠毁，几乎没有离开跑道。幸运的是，两名机组人员均没有受伤。”
      2. Grigoriy_45
        
        0
        
        12二月2020 22：13
        
        引用：Magog
        当世界上某人解决了特定的技术问题时，追随者就更容易
        
        好吧，前提是先驱者共享神圣的知识。当雅科夫列夫制造“飞行马车”时，美国人已经进行了“香蕉”飞行。雅科夫列维派人采取了纵向行动，他们必须采取与Pyasetsky相同的方式。而且-直升机没有走...
        
        玛
        
        +1
        
        12二月2020 22：19
        
        Yakovlev成功了，只有据我所记得，“投标人”赢得了迈尔斯。米尔设计局被选为未来的纯直升机设计-他们全都掌握在手中。