战斗机。 输龙

战斗机。 输龙

另一架日本飞机 航空在第二次世界大战中战斗的人。 赢得战争后,我们会立即注意到它是马马虎虎,但它的确像是一句话,关于我们如何看待没有鱼的龙。


让我们从上个世纪三十年代开始,从一开始。

当时,日本有两家制造公司。 三菱和中岛。 他们是军队和军队的主要供应商 舰队。 传统上生产“中岛”战斗机,“三菱”轰炸机。

没有什么童话般的开始了,对吧?

但这是问题所在:在永恒的月亮下什么也没有发生。 他们曾经在三菱公司决定日元不是很多,但是在我们这个时代,一切都会改变。 他们制造了战斗机。 是的,不是很简单,但质量很高,A5M1 96型,机队用双手将其撕下。 是的,并选择了土地,Ki.33。


中岛意识到所有的一切都结束了,爱情结束了,两个竞争对手的激烈友谊开始了。 对于日元。 来自中岛的家伙们没有放开Ki.33军队,取而代之的是他们的Ki.27,但是那卡军队的轰炸机之战也完全失败了。

对于机队,采用的是三菱G3M1 96型Ricco飞机,而对于Ki21军用的97型飞机。总的来说,长毛绒非常令人激动。


但是,如果那个时候三菱与容克斯队是非常亲密的朋友,而德国人慷慨地与他们的盟友在雅利安人的灵魂中分享了一切,那又会怎样呢?

“中岛”也开始眺望大海,但方向却相反。 然后,她与一家年轻但雄心勃勃的公司Douglas寻找合同。 1934年,道格拉斯(Douglas)推出了其新的DC-2机型后,纳卡(Naka)立即签订了在日本获得许可的这些飞机生产合同。

然后,在获得许可的组装开始之后,飞机当然会完全复制,然后开始适应其需求。 这架飞机分别成为陆军的Ki.34 Type 97和机队的L1N1 Type 97。 由于项目中包含了新技术,中岛真的很高兴,因为显然还有进一步发展的空间。


但是运输者对您来说不是炸弹。 las

是的,有人试图将DC-2改造成LB-2机队的远程轰炸机,但是,道格拉斯不是海因克尔,所以以失败告终。

然后一切都变得奇怪了。 两家公司共同为军队签订了轰炸机合同,并于1937年将Nakajima Ki.19和Mitsubishi Ki.21提交法院。 两架飞机都经过测试,结果非常奇特。 陆军专家得出结论,最好的解决方案是采用Mitsubishi Ki.21滑翔机并在其上安装更可靠的Nakajima发动机。


尽管中岛获得了发动机合同,但这就是甜味药丸的样子。 显然,大部分利润流向了制造整个飞机的三菱。 中岛的每个人都只能等待机会改善他们的事务。 当竞争对手搞砸了。

1938年初,三菱轰炸机的性能不佳时,出现了机会。 然后日本与中国开战。 突然变得很清楚,低速和爬升以及防御性武器的薄弱使得不可能将Ki.21视为成熟的战斗机。

显然,中岛是第一个引进新型轰炸机的人。

新的规范表明,新的轰炸机将比Ki.21快,并且能够在不使用护航战斗机​​的情况下独立防御自己。 炸弹负荷应保持在一吨左右。

防御性武器应该遵循欧洲同类武器的模式。 在日本的实践中,第一次指出需要保护机组人员-飞机应该为机组人员和精心设计的油箱提供装甲保护。

再一次,在一场虚拟的战斗(当时还没有一个这样的词)中,中岛与三菱汇合。 中岛项目被指定为Ki.49,其竞争对手被指定为Ki.50。 只有这次,中岛才有优势,他的专家们知道对方的飞机远近。 不知道,因为Ki.21引擎是“ Naka”。

到1938年底,中岛已经拥有完整的木制Ki.49模型;竞争对手不仅落后,而且灾难性地落后。 最后,三菱决定撤回报价。

一方面,中岛庆祝胜利,另一方面,公司在战斗机方面进行了非常紧张的工作。 该公司的设计团队非常强大,但是Koyama的首席专家忙于新型Ki.44 Choki拦截器的项目,而Itokawa则参与了Ki.43 Hayabusa战斗机的研制。 领先的设计师真的工作过度。

但是,新轰炸机的研制工作开始不亚于战斗机。 当然会有延误。 由于缺乏知识,新的Na.41发动机延迟了两架飞机Ki-49和Ki-44。

20年1940月49日,该轰炸机作为“ Ki-100 21型重型轰炸机”投入生产。 按照悠久的传统,他被赋予了自己的名字:“腾飞的龙”,“顿鲁”。 总的来说,有了所有的选择,Ki.XNUMX别无选择,因为军队很高兴用任何东西代替失败的飞机。


实际上,Donru与原型并没有太大的区别,唯一的是乘员人数已改为XNUMX人。 将来,还会考虑使用第九个射击手。

中国空军几乎全部配备了苏联制造的战斗机(I-15,I-15bis,I-16,I-153),向日本机组人员迅速表明了他们也知道如何战斗。 日本人不得不做出反应,甚至有时采取非常奇怪的形式。

例如,空军总部的代表向中岛提出了紧急要求,要求其开发飞行器。 军械库 基于Ki-49的平台,用于护航和保护被Ki-21中国飞行员无情击倒的飞机。

Ki-49护送护航战斗机​​项目被指定为Ki-58索引。 在1940年1941月至49年58月期间,在现成的Ki-20滑翔机的基础上生产了三架这种飞机。 飞机在炸弹舱中安装了突出的加农炮塔,在驾驶舱上方增加了射击点。 因此,Ki-12,7携带了五门XNUMX毫米大炮和三门XNUMX毫米机枪。


电池给人留下了深刻的印象,但很难说双引擎轰炸机能与I-15和I-16这样的轻巧机器相提并论。

这个想法是为一群Ki-21轰炸机提供火力支持,将护卫战斗机放置在建筑物的外边缘。 幸运的是,对于轰炸机人员而言,几乎与Ki-58同时出现,期待已久的Ki-43出现了。 这些新的战斗机很快被证明能够将轰炸机护送到整个路线上。

1941年49月,首架Ki-80飞机开始下线。 同时,还考虑了Ki-49项目,这是一种指挥和参谋部机器,用于指导轰炸机进行战斗,协调行动并确定结果。 根据完成的Ki滑翔机生产了两辆汽车。

当最初的飞行测试表明,较重的Ki-80成为轰炸机编队中最慢的飞机,在他们减轻负荷后,这个想法就消失了。


61年1942月,在空袭澳大利亚时,“东瑞”的洗礼成为XNUMX仙台的一部分。 骚扰袭击司空见惯,司令部发现使用最新的轰炸机很有用。

Donrew比Ki-21快,但幅度不大,不会因喷火造成大损失。 为了保持高速,机组人员常常不得不装卸炸弹。 很快就发现功率为1250 hp。 Ha-41发动机显然还不够。


结果证明是用引擎,而不是Na-41,这架飞机开始安装在Na-109上,容量为1520 hp。 这种现代化发展成为Rubicon的一种:Ki-49-I模型停止生产,取而代之的是“ Ki-49-IIa 100型,2A模型”。

直到战争结束之前,第一种模型的飞机一直被用作训练,运输甚至是军事飞机,那里没有特别的斗争热。 例如,在满洲。 但是大部分Ki.49-I被改装成运输机,并在日本诸岛,拉包尔和新几内亚之间飞行。

第一种型号的最后一次战斗使用是在1944年底,当时在马来亚幸存的几架Ki.49-I装备了反舰雷达进行侦察,目的是保护日本从日本到菲律宾的护航舰队。

第二种Donru模型显得非常及时。 军队急需轰炸机,以至于三菱公司都接到命令对其旧的Ki.21-II进行现代化改造。

唐瑞被赋予一项艰巨的任务:抵抗所罗门群岛和新几内亚的盟军进攻。

结果很奇怪:第一次大规模应用实际上是日本飞机的大规模破坏。 新到达的增援部队在没有时间进行至少一次出击之前就被地面上的美国飞机摧毁。 1943年夏天,太平洋剧院很热。 特别是对于日本陆军航空兵。


考虑到日本轰炸机对美军战斗机的杀伤效果如何,曾试图将唐瑞转变为夜间轰炸机。 结果部分。 Ki.49-IIa在美国航空和护航舰队的基础上相当成功地开展了业务。 不能说盟军降落在新几内亚时它们是完全成功的;在机场发现了300多架飞机的碎片。

新几内亚的经验促使重新确定了Ki.49-IIa的目标。 供应太平洋战区庞大前线的问题需要再次供应,再供应。 因此,大多数幸存的“登鲁”变成了运输机。 因此,在新几内亚及周边地区,由轰炸机部队组成了9个运输小组(sentai)进行补给。

在新几内亚地区被击落的许多Donrue不是轰炸机,而是运输机。 但是,这并不影响盟军战斗机的优点。

1943年底,在同一地方以Donru为主题创作了一个非常有趣的变体。 那是一对夜间战斗机,“猎人”和“殴打者”。 殴打者的鼻子上装有40厘米的防空探照灯,而Okhotnik的前下部机身则配备了75毫米的88型枪。

作为对付美国夜间轰炸机的一种方法,这种轰炸机单枪匹马攻击了部队和船只,它们造成的破坏非常明显。

据推测,这是一款在美国飞机可能出现的地区长时间悬挂的弹幕战斗机,将是最有用的。 一对这样的飞机,打浆机和猎人,打算在夜间巡逻港口。 但是,只有四架飞机以这种方式进行了改装,而且其行动的结果尚不清楚,很明显,如果确实如此,那是最小的。

在同一个1943年49月,出现了第三个也是最后一个Donrew模型,即Ki.2-IIb或7,7B模型。 变化不大,主要与加强武器有关。 在新几内亚的战斗实践表明,美国战斗机的装甲非常不适合步枪口径子弹。 因此,用12,7毫米厚的Ho-103 1型重型机枪代替了XNUMX毫米机枪。还改变了侧步枪的安装方式,以改善射击范围。


但是,加强防御武器并没有对仍蒙受巨大损失的Donru船员有很大帮助。 由于失去了许多基地,日军的处境变得十分危急,而那些以苏拉威西,婆罗洲和荷兰东印度群岛为基地的空军单位实际上已被切断。 显然,他们的物资被摧毁了。

在亚洲大陆上使用Donru的体验并没有好得多。 49年初,Ki.1944-II被送往缅甸的前线。 在整个战役中,损失是如此之大,以至于在49月之前,必须减少在缅甸进行的Ki活动,并将残破不堪的航空团的残余人员送到菲律宾。

从满洲,中国和日本,新加坡,缅甸和荷兰东印度群岛转移来的零件被送到菲律宾绞肉机。 飞机总数约为400架。 因此,Donru首次真正成为了如此大量使用的主要日本陆军轰炸机。


总的来说,这些轰炸机中的大多数在1944年XNUMX月至XNUMX月间在机场被摧毁。 盟军战斗机在空中的全部优势发挥了作用,自然而然,轰炸机随后发动了攻击。 一切都很合乎逻辑。

尝试将Donru用作神风敢死队的飞机看起来完全一样。


内部装有800千克炸药的“ Donru”炸药和机头处的保险丝杆成为了新应用概念的体现。 同时,驾驶员的机舱被缝合,拆除了防御性武器,并且机组人员减少到了两个人。

美国运输车队的袭击,为入侵提供了地面部队。 1945月中旬的民都洛大大减少了Donru的剩余部分。 在新的49年,菲律宾的所有Ki.XNUMX飞行状态都结束了。


在菲律宾绞肉机问世之后,无论质量还是数量,唐洛都不再是一线轰炸机。 飞机停产了,……三菱轰炸机的替代品及时赶到了!

是的,三菱Ki-67 Type 4 Hiru。 事实证明,奇怪的是,“ Donru”仅在使用了两年多的战斗后才达到其最大的活动,并立即退役。

唯一幸存的标本是在1945年XNUMX月和XNUMX月冲绳防卫期间由神风敢死队飞行员使用的,但基本上它们仅作为运输工具飞行,并留在训练单位中。


延长龙的寿命的最后一次尝试是中岛工程师在1943年初进行的,但是并没有带来明显的结果。 该计算是针对容量为117 hp的新型Na-2420发动机进行的,甚至有可能加速至2800 hp 总的来说,这架Na-117成为当时最强大的日本发动机。

,,中岛引擎尚未掌握。 他没有参加该系列赛,只是没有足够的时间来考虑它。 而且由于军队迫切希望拥有一架轰炸机,而轰炸机不仅是美国和英国战斗机的飞行受害者,因此拒绝了Don.Ki.49-III和Ki-82,这是Donru的更深层次的现代化。 然后飞机代替中岛,再次从三菱,即Ki-67降落。

命运不是很美好。 建造,建造,建造了750多个单位,有点像一个系列。 让我提醒您,日本人认为Ki-49是重型轰炸机,也就是说,该系列对于重型轰炸机是正常的。 但是他以某种方式战斗……无能为力。 现在很难判断该命令是否犯了错误,还是有其他原因,但这是事实:很少有龙在战争中幸存下来。


幸存下来的人在火焰中结束了他们的旅程。 他们只是在几个机场被收集起来,被烧掉了。 因此,您唯一仍能看到Donru残骸的地方是新几内亚无人居住的岛屿,它们仍在丛林中腐烂。


如果您看一下这些数字,似乎Donru是一架非常好的飞机,具有良好的装备,相当高的速度特性,再次预订...

日本飞行员“龙”感到失望。 人们认为Ki-49不必要地笨重,电源不足,并且与旧的Ki-21 Type 97相比没有特殊优势。

可能很奇怪,但是大部分Ki-49不是在空中而是在地面被摧毁。 由于美国在新几内亚的机场进行空袭。

在其同事中,Ki-49是最短的战斗职业之一。 是的,还有著名的绿色十字架飞机,上面载着天皇在第二次世界大战中签署的日本投降举动。


是的,不是所有的飞机都成功,不是所有的飞机都长寿而光明。 Ki-49 Donru是一个很好的例子。

LTX Ki-49-II


翼展,米:20,42
长,M:16,50
身高,男:4,50
翼区,м2:69,05

重量,kg
- 空机:6 530
- 正常起飞:10 680
- 最大起飞:11 400

引擎:2 x陆军2型(Na-109)x 1500 hp
最高车速,公里/小时:492
巡航速度,km / h:350
实用范围,km:2 950
战斗范围,km:2 000
最大爬升率,m / min:365
实用天花板,m:9 300
船员,人:8

武器装备:
-上塔中的一门20毫米加农炮
-在尾塔,机头,机身下方和侧窗的活动装置上安装了五把12,7毫米机枪。
炸弹负荷:
-正常750公斤
-最大1000公斤。
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15 评论
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  1. 拉玛塔 15二月2020 07:25
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    尽管我不干涉航空,但要感谢作者。
  2. 红人队的领袖 15二月2020 08:31
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    被收集并焚毁....哦,您会知道所有这些奖杯将在75年后变得多么有价值! 当然,他们会留下一打-另一个给博物馆和私人收藏家!
    1. CTABEP 15二月2020 11:45
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      我会知道跌倒的地方,我会打草。
  3. alekc75 15二月2020 10:41
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    名称读起来像是“三菱”吗? 或三菱???
    1. Saxahorse 15二月2020 19:05
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      在俄语中,三菱一词已广为接受。
  4. lucul 15二月2020 10:46
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    Quote:alekc75
    名称读起来像是“三菱”吗? 或三菱???

    喜欢它的人就像保时捷或保时捷)))
  5. Undecim 15二月2020 11:34
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    作者被日本飞机制造商的竞争描述所吸引,以至于在树后看不到森林。
    “中岛”也开始眺望大海,但方向却相反。 然后,她与一家年轻但雄心勃勃的公司Douglas寻找合同。 1934年,道格拉斯(Douglas)推出了其新的DC-2机型后,纳卡(Naka)立即签订了在日本获得许可的这些飞机生产合同。
    根据该协议,日本不是从美国那里获得零件,而是从美国获得飞机的“螺丝刀组件”,而是从飞机上获得了“螺丝刀组件”。 中岛(道格拉斯)DC-2总共组装了六块。
    1. Undecim 15二月2020 11:57
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      然后,在获得许可的装配开始之后,飞机当然会完全复制,然后开始适应其需求。 这架飞机分别成为陆军的Ki.34 Type 97和机队的L1N1 Type 97。
      在开始组装从美国提供的六套套件的“螺丝刀组件”之后,日本人意识到在许多情况下中岛(Douglas)DC-2是多余的,因此中岛在1935年开始设计一种可以在那使用的小型客机。 DC-2很大的地方

      结果是乘客Nakajima AT-2,这是完全由日本开发的,尽管自然会使用道格拉斯设计解决方案。
      在日本投降之前,这架飞机已成功用于民用航空。
      与中国爆发战争后,由于货运量的增长,陆军和海军对中岛AT-2产生了兴趣。 该飞机配备了功能更强大的中岛Ha-1b发动机,并被用作运输部队(Ki.34型97)和海军(L1N1型97)。
      1. Undecim 15二月2020 12:12
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        但是运输者对您来说不是炸弹。 las
        是的,有人试图将DC-2改造成LB-2机队的远程轰炸机,但是,道格拉斯不是海因克尔,所以以失败告终。

        DC-2并未转换为轰炸机。 LB-2是基于DC-2的独立项目。

        与DC-2不同,该飞机是中翼飞机,机翼设计不同,机身更大。
        至于“运输者不是轰炸机”,位于DC-2基地的美国人试图制造多达两架轰炸机,它们是战前建造的道格拉斯B-18 Bolo和B-23 Dragon。
        1. 阿列克谢RA 16二月2020 15:12
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          Quote:Undecim
          至于“运输者不是轰炸机”,位于DC-2基地的美国人试图制造多达两架轰炸机,它们是战前建造的道格拉斯B-18 Bolo和B-23 Dragon。

          B-18的建造量多达三百零五十。 其中有XNUMX人在“耻辱之日”在珍珠港,构成了该岛上陆军轰炸机的基础。
  6. Undecim 15二月2020 17:23
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    让我们从上个世纪三十年代开始,从一开始。
    当时,日本有两家制造公司。 三菱和中岛。 他们是陆军和海军的主要供应商。
    没有什么童话般的开始了,对吧?
    确实,这是童话,因为在日本“三十年代”,大约有二十多家飞机制造公司,其中至少一半是军用飞机。

    虽然什么 三菱和中岛 “是主要的”-这不会消失。
  7. 不变的 15二月2020 18:13
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    新到达的援军在有时间至少进行一次出击之前被美国飞机摧毁了。


    可能很奇怪,但是大部分Ki-49不是在空中而是在地面被摧毁。 由于美国对新几内亚机场的空袭



    文章引用的引文表明,尚不清楚这架飞机是否成功。 只是日本当时的情况是质量并不严格,尽管飞机本身是非常特殊的。 炸弹重达1000公斤的多达XNUMX个人!
    最近,在一篇文章中,与Pe-2相比,有人批评Ar-2的防御武器。 与这条龙相比,典当看上去会很糟糕。
  8. 汽油切割机 15二月2020 20:45
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    感谢作者对人民的启迪。
    总的来说,老实说,我只是对日本航空有所启发。
    还有哪里?! 杂志“青年技术”很可能不再发行。
    1. Volnopor 16二月2020 02:25
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      气割刀(Vitaliy)昨天20:45
      杂志“青年科技”很可能不再发行

      发行了。
      杂志“ Technique-Youth”的网站
      http://technicamolodezhi.ru/
      您也可以在那里订阅TM和Arms杂志的纸质和电子版本。
      hi
      威胁。 我认为,该杂志在设计上已经变得“罂粟花”,类似于“流行力学”。
    2. FCSO 17二月2020 12:29
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      是的,谢谢你做什么?..作者坦率地说胡话! 我将在我已经写过的《 Undecim》一书中添加一些内容。 这是一个报价:
      幸运的是,对于轰炸机人员而言,几乎与Ki-58同时出现,期待已久的Ki-43出现了。 这些新的战斗机很快被证明能够将轰炸机护送到整个路线上。
      报价的结尾。
      问题立即出现:Ki-43的飞行范围是多少? 我注意到Ki-21-I有2700公里。 而且,如果您考虑到进行主动空战所需的燃料供应,那么根据逻辑,Ki-43的飞行范围应该超过3000公里!
      考虑到Ki-43-I内部燃油箱的容量不超过600升,这一现实情况是怎样的?
      这仅是Bf109的一半! 顺便说一下,后者具有直接燃油喷射发动机。
      好吧,让我们再增加几个PTB ...范围总共是多少?
      文章中有很多这样的错误。
      或这是另一个报价:
      61年1942月,在空袭澳大利亚时,“东瑞”的洗礼成为XNUMX仙台的一部分。 骚扰袭击司空见惯,司令部发现使用最新的轰炸机很有用。
      Donrew比Ki-21快,但不足以承受喷火造成的巨大损失。

      报价的结尾。
      42岁的夏天,烈性人从哪里来的澳大利亚?