“飞碟”变成了一种航空运输形式
战争结束后，社会实际上遭受了大规模的精神病，这与飞碟和他们的外星起源理论有关。 如果不关注外星人的成分，可以肯定地说，人类创造的第一批飞碟样品出现在1940中。 此外，在德国，美国和苏联同时开展了创造此类物体的工作。 从1980开始，几乎所有具有工业发达经济的国家都出现了自己开发的地形飞机。 目前，这些项目已经开始解密和商业化。 在新兴的“外星人”船舶市场上，关于20制造商已经出现过。 与此同时，创造板状飞行器领域的主要焦点从军事领域转向民用领域。 今天，最有希望的样品可归因于其中一种类型的航空运输。
故事
在两次世界大战之间的时期，各种发明者首次和多次尝试制造圆盘形飞机。 因此，例如，在德国，成立其在美国0,9-1915年创造了一个圆形的机翼和重量1916吨。飞盘飞行的飞机，后来在早期1930-IES这里E.和L.喜悦，以及公司“麦克莱里”向天空提出类似的发展。 在1939中，法国人和羊群聚集了他们的羊群，德国人已经在测试它了。 然而，在俄罗斯，Anatoly Ufimtsev组装了一个飞行的球形飞机，这是飞机主题的技术变化之一。
第一次提到制作飞碟，采用非常规方法获得升力，与第三帝国的历史有关，制造圆盘形飞行器的工作仍然被许多秘密和奥秘所包围。 很难说希特勒究竟在这些装置中吸引了什么，但他们的创作工作是作为创作的一部分进行的 武器 报复。 在1942，德国设计工程师齐默尔曼创造了一个飞盘，他称之为“飞行煎饼”。 该装置几乎可以垂直起飞，其速度约为700 km / h，着陆速度为60 km / h。 与此同时，创建的设备变得非常不稳定，并决定放弃其制造。
一年后，在1943，Stetsin实验室的盘状直升机F-7开始工作。 通过17在5月1944中，它建成并进行了第一次飞行（根据其他消息来源，它发生在14的2月1944）。 据称，该装置以2200 km / h的速度和800 m / s的爬升率证明了速度。 从针对希特勒的设计师的报告中，我们可以注意到一些令人惊讶的，并且按照今天的标准来看这台机器的特征，它具有半径为21米的奥林匹克圆盘的形状。
另一个德国“板块”是在ČeskoMorava工厂创建的。 它是一个圆盘形装置，其中一个相当宽的扁平环围绕圆顶形驾驶舱旋转，该驾驶舱借助于引导喷嘴启动。 据推测，该设备只能进行一次飞行，在此期间达到了12 400米的高度，水平飞行速度约为200 km / h。 德国在战争中的失败阻止了这个项目的发展。 今天，在德国发展圆盘形飞机的许多成果和成功都受到了合理的质疑，但在第三帝国实施这些计划的事实并没有受到任何人的质疑。
战争结束后，不少德国专家，谁在创造diskoletov的工作位置丢失，但已知其中之一 - 米特是一家加拿大公司AVRO在50-IES二十世纪是从事长期高机动性的拦截器，创建这是一种速度高达2300 km / h 1952年度的同一家公司开始着手制造飞机垂直起飞和着陆Avrocar。 事实上，这个项目虽然雄心勃勃，却一无所获。 尽管它具有外在的美感，但该装置并不具备所需的飞行品质。 第一个飞行单位制作了12年度1959，并且已经在1961中，该项目必须最终关闭。 据官方统计，该项目的关闭是由于“板块”离地面只有1,5米的距离，整个加拿大公司生产了这种设备的2。
当代性
如今，可以肯定地说，盘形飞机的发展向前迈出了重要的一步，今天我们可以谈论形成一个全面的飞机数据全球市场。 至少来自世界各地的20公司展示他们的原型和各种“板”的设计。 他们正在全力竞争，在专业展览会上展示他们的产品，并相互争斗。 以下将被认为是我们这个时代最有希望的一些项目。
例如，美国空军与Triton Systems（位于马萨诸塞州切姆斯福德）签署了一项合同，以创建“用于密集开发领域的模块化盘式弹药”（美国计划名称：Modular Disc-Wing Urban Cruise Munition）。 磁盘装置沿着非常复杂的轨道飞行的能力及其高机动性允许在建筑物的上层摧毁障碍物后面的庇护所中的潜在敌人。 计划在操作员的帮助下远程执行这种“碟”的飞行控制，或者完全脱机。 计划在最简单的起动装置的帮助下进行光盘的发射，例如，用于发射射击目标的装置或榴弹发射器。
根据该项目的职权范围，模块化设计的飞盘旨在解决控制地形和高精度击败敌人的问题，通过控制地形的军事单位的力量进行侦察，高精度击败敌人。 根据“板”上分配的任务，作战模块应该改变并且车辆的有效载荷应该改变。
特别是，计划使用多个爆炸形成的穿透器来破坏目标。 然而，她的工作涉及使用2-x模式：生成单个熔融金属射流（破坏装甲车辆）或几个（击败无装甲目标和步兵）。 决定使用什么类型的弹药可以根据目标分类器自主进行，可以在设备上使用，也可以由本机操作员远程进行。
另外，以飞艇圆盘为代表的民用发展值得关注。 他们的主要功能是运输。 澳大利亚SkyLifter公司的飞艇盘项目旨在用于重载运输。 飞盘的形状吸引工程师全方位运动而不转动，水平飞行中的空气阻力低，以及安全。 降落后，当降落时大型降落伞会损坏飞艇。
澳大利亚飞艇的尺寸确实非常大。 气球的直径为150米。 它在盘中心的厚度是40米，装置的总高度是120米，直径可居住的胶囊的直径是15米。 根据该项目作者的保证，为了达到人们过去称之为“飞碟”的最终方案，花了几年时间。 澳大利亚飞艇的外壳是一个巨大的镜头，同时也是一个可居住的舱，装置的主要系统位于其中，并且燃料也从下方悬挂在距离气球足够大的距离处。
该解决方案甚至不能满载机器提供重心的有利位置 - 远低于气缸水平，这是装置整体设计的稳定性的保证，其不需要任何稳定器。 运输的货物应该固定在可居住的胶囊下面的电缆上。 目前，SkyLifter的基本版本设计用于在较低的大气层中飞行，但根据创作者的说法，它可以被修改以用于平流层。
没有加油的这种飞船的飞行持续时间至少是一天，可能是几天。 平均飞行速度为83 km / h，动力储备为2000 km，有效载荷为150吨。 由于具有如此高的承载能力，使用该装置不仅可以运输大型货物和设备，甚至可以运输整个建筑物和结构。 该装置的一个特征是使用船用螺旋桨叶片代替传统的螺旋桨。 该装置的螺旋桨是螺旋桨的类似物，它使用液压翼而不是叶片。 随着旋转速度的增加，重点增加，并且随着液压翼的倾斜角度的改变，方向。
俄罗斯有自己的飞艇盘开发。 所以“Rosatom”订购了无人飞艇镜头。 这个单位的建造，类似于“飞碟”，将在2013年开始。 该设备由FSUE“Dolgoprudnensky Automatics Design Bureau”开发。 据专家介绍，该设备的形状并非偶然选择。 它减少了风的影响，改善了操控性。 磁盘的直径为50米，最大范围为800 km，实际上限为 - 5 000米。 计划在设备上安装4-e涡轮螺旋桨发动机，假设每个发动机的功率约为400 hp 计划在飞艇镜头上安装设备，使操作员能够从100 km的距离控制设备的飞行。
为Rosatom创建飞艇镜头的开发工作设想了一个原型的创建，该原型大约需要一年的2。 目前，该企业已经准备了一个圆盘形飞艇的模型 - 安妮，DP-27。 目前，它正在研究技术和设计解决方案，新系统。 在去年秋天，“Anyuta”在空中成功被理解。 在DP-27，无人驾驶飞艇的控制系统正在制定中，修改后的系统的测试计划在2012的夏秋季完成。 根据联邦国家单一企业Dolgoprudnensky自动化设计局局长Viktor Golubev的说法，DP-27目前正在制定的所有内容将在未来用于Rosatom的完整“大型”飞船上。
产生的飞艇透镜可以被用于不同的用途：巡逻广大地区，地形的观察，空中和地面空间，海洋表面支持车队，冰调查，测绘，水文测量以及执行雷达侦察和中继电信信号的控制。
据美国宇航局的专家称，目前盘形飞机的全球市场估计超过2亿美元。 到2017年，预计它将增长12倍，超过24亿美元，与传统民用市场的表现相当。 航空。 在接下来的十年中，“飞碟”很可能会成为人们熟悉的航空器，并将用于多种用途。
使用的来源：
www.expert.ru/2012/06/26/ne-hotite-li-prikupit-parochku-nlo/?n=66992
www.ruvsa.org/news/development/rosat/
www.membrana.ru/particle/3407
www.cnews.ru/news/top/index.shtml?2006/09/08/210608
故事
在两次世界大战之间的时期，各种发明者首次和多次尝试制造圆盘形飞机。 因此，例如，在德国，成立其在美国0,9-1915年创造了一个圆形的机翼和重量1916吨。飞盘飞行的飞机，后来在早期1930-IES这里E.和L.喜悦，以及公司“麦克莱里”向天空提出类似的发展。 在1939中，法国人和羊群聚集了他们的羊群，德国人已经在测试它了。 然而，在俄罗斯，Anatoly Ufimtsev组装了一个飞行的球形飞机，这是飞机主题的技术变化之一。
第一次提到制作飞碟，采用非常规方法获得升力，与第三帝国的历史有关，制造圆盘形飞行器的工作仍然被许多秘密和奥秘所包围。 很难说希特勒究竟在这些装置中吸引了什么，但他们的创作工作是作为创作的一部分进行的 武器 报复。 在1942，德国设计工程师齐默尔曼创造了一个飞盘，他称之为“飞行煎饼”。 该装置几乎可以垂直起飞，其速度约为700 km / h，着陆速度为60 km / h。 与此同时，创建的设备变得非常不稳定，并决定放弃其制造。
一年后，在1943，Stetsin实验室的盘状直升机F-7开始工作。 通过17在5月1944中，它建成并进行了第一次飞行（根据其他消息来源，它发生在14的2月1944）。 据称，该装置以2200 km / h的速度和800 m / s的爬升率证明了速度。 从针对希特勒的设计师的报告中，我们可以注意到一些令人惊讶的，并且按照今天的标准来看这台机器的特征，它具有半径为21米的奥林匹克圆盘的形状。
另一个德国“板块”是在ČeskoMorava工厂创建的。 它是一个圆盘形装置，其中一个相当宽的扁平环围绕圆顶形驾驶舱旋转，该驾驶舱借助于引导喷嘴启动。 据推测，该设备只能进行一次飞行，在此期间达到了12 400米的高度，水平飞行速度约为200 km / h。 德国在战争中的失败阻止了这个项目的发展。 今天，在德国发展圆盘形飞机的许多成果和成功都受到了合理的质疑，但在第三帝国实施这些计划的事实并没有受到任何人的质疑。
战争结束后，不少德国专家，谁在创造diskoletov的工作位置丢失，但已知其中之一 - 米特是一家加拿大公司AVRO在50-IES二十世纪是从事长期高机动性的拦截器，创建这是一种速度高达2300 km / h 1952年度的同一家公司开始着手制造飞机垂直起飞和着陆Avrocar。 事实上，这个项目虽然雄心勃勃，却一无所获。 尽管它具有外在的美感，但该装置并不具备所需的飞行品质。 第一个飞行单位制作了12年度1959，并且已经在1961中，该项目必须最终关闭。 据官方统计，该项目的关闭是由于“板块”离地面只有1,5米的距离，整个加拿大公司生产了这种设备的2。
Avrocar
当代性
如今，可以肯定地说，盘形飞机的发展向前迈出了重要的一步，今天我们可以谈论形成一个全面的飞机数据全球市场。 至少来自世界各地的20公司展示他们的原型和各种“板”的设计。 他们正在全力竞争，在专业展览会上展示他们的产品，并相互争斗。 以下将被认为是我们这个时代最有希望的一些项目。
例如，美国空军与Triton Systems（位于马萨诸塞州切姆斯福德）签署了一项合同，以创建“用于密集开发领域的模块化盘式弹药”（美国计划名称：Modular Disc-Wing Urban Cruise Munition）。 磁盘装置沿着非常复杂的轨道飞行的能力及其高机动性允许在建筑物的上层摧毁障碍物后面的庇护所中的潜在敌人。 计划在操作员的帮助下远程执行这种“碟”的飞行控制，或者完全脱机。 计划在最简单的起动装置的帮助下进行光盘的发射，例如，用于发射射击目标的装置或榴弹发射器。
根据该项目的职权范围，模块化设计的飞盘旨在解决控制地形和高精度击败敌人的问题，通过控制地形的军事单位的力量进行侦察，高精度击败敌人。 根据“板”上分配的任务，作战模块应该改变并且车辆的有效载荷应该改变。
特别是，计划使用多个爆炸形成的穿透器来破坏目标。 然而，她的工作涉及使用2-x模式：生成单个熔融金属射流（破坏装甲车辆）或几个（击败无装甲目标和步兵）。 决定使用什么类型的弹药可以根据目标分类器自主进行，可以在设备上使用，也可以由本机操作员远程进行。
另外，以飞艇圆盘为代表的民用发展值得关注。 他们的主要功能是运输。 澳大利亚SkyLifter公司的飞艇盘项目旨在用于重载运输。 飞盘的形状吸引工程师全方位运动而不转动，水平飞行中的空气阻力低，以及安全。 降落后，当降落时大型降落伞会损坏飞艇。
SkyLifter
澳大利亚飞艇的尺寸确实非常大。 气球的直径为150米。 它在盘中心的厚度是40米，装置的总高度是120米，直径可居住的胶囊的直径是15米。 根据该项目作者的保证，为了达到人们过去称之为“飞碟”的最终方案，花了几年时间。 澳大利亚飞艇的外壳是一个巨大的镜头，同时也是一个可居住的舱，装置的主要系统位于其中，并且燃料也从下方悬挂在距离气球足够大的距离处。
该解决方案甚至不能满载机器提供重心的有利位置 - 远低于气缸水平，这是装置整体设计的稳定性的保证，其不需要任何稳定器。 运输的货物应该固定在可居住的胶囊下面的电缆上。 目前，SkyLifter的基本版本设计用于在较低的大气层中飞行，但根据创作者的说法，它可以被修改以用于平流层。
没有加油的这种飞船的飞行持续时间至少是一天，可能是几天。 平均飞行速度为83 km / h，动力储备为2000 km，有效载荷为150吨。 由于具有如此高的承载能力，使用该装置不仅可以运输大型货物和设备，甚至可以运输整个建筑物和结构。 该装置的一个特征是使用船用螺旋桨叶片代替传统的螺旋桨。 该装置的螺旋桨是螺旋桨的类似物，它使用液压翼而不是叶片。 随着旋转速度的增加，重点增加，并且随着液压翼的倾斜角度的改变，方向。
俄罗斯有自己的飞艇盘开发。 所以“Rosatom”订购了无人飞艇镜头。 这个单位的建造，类似于“飞碟”，将在2013年开始。 该设备由FSUE“Dolgoprudnensky Automatics Design Bureau”开发。 据专家介绍，该设备的形状并非偶然选择。 它减少了风的影响，改善了操控性。 磁盘的直径为50米，最大范围为800 km，实际上限为 - 5 000米。 计划在设备上安装4-e涡轮螺旋桨发动机，假设每个发动机的功率约为400 hp 计划在飞艇镜头上安装设备，使操作员能够从100 km的距离控制设备的飞行。
DP-27“Anyuta”
为Rosatom创建飞艇镜头的开发工作设想了一个原型的创建，该原型大约需要一年的2。 目前，该企业已经准备了一个圆盘形飞艇的模型 - 安妮，DP-27。 目前，它正在研究技术和设计解决方案，新系统。 在去年秋天，“Anyuta”在空中成功被理解。 在DP-27，无人驾驶飞艇的控制系统正在制定中，修改后的系统的测试计划在2012的夏秋季完成。 根据联邦国家单一企业Dolgoprudnensky自动化设计局局长Viktor Golubev的说法，DP-27目前正在制定的所有内容将在未来用于Rosatom的完整“大型”飞船上。
产生的飞艇透镜可以被用于不同的用途：巡逻广大地区，地形的观察，空中和地面空间，海洋表面支持车队，冰调查，测绘，水文测量以及执行雷达侦察和中继电信信号的控制。
据美国宇航局的专家称，目前盘形飞机的全球市场估计超过2亿美元。 到2017年，预计它将增长12倍，超过24亿美元，与传统民用市场的表现相当。 航空。 在接下来的十年中，“飞碟”很可能会成为人们熟悉的航空器，并将用于多种用途。
使用的来源：
www.expert.ru/2012/06/26/ne-hotite-li-prikupit-parochku-nlo/?n=66992
www.ruvsa.org/news/development/rosat/
www.membrana.ru/particle/3407
www.cnews.ru/news/top/index.shtml?2006/09/08/210608
信息