英国的空中霸权。 BAE Systems Tempest的主要优势
BAE系统暴风雨
关于该飞机项目的报道很多，尤其是在BAE Systems在范堡罗航空展上展示其开发模型之后。 关于他，表达了许多不同的意见，这在一定程度上是一场表演，几乎是虚张声势。 看来，对此还能说些什么？
我对英国发展这个话题最感兴趣的是BAE Systems Tempest，这就是为什么英国设计师会做出这样的决定，以及他们在战术和技术意义上给予他们的建议。
空中指挥所
如果非常重视传统的英国人在某种程度上破坏了传统，那么它就有了东西。 我们谈论的是虚拟驾驶舱，当我们没有安装许多我们熟悉的设备，按钮面板和开关时，所有飞行和战术信息都显示在数字头盔上。
在我看来，这种根本性的步骤是根本拒绝给飞行员机会，而无需计算机参与，直接控制飞机，总的来说，给机会“弄清楚”，这是一个非常明确的目标。 飞行员不再应该是正确意义上的飞行员，而是要紧握手柄，应该将飞机的飞行员留给计算机，他应该专注于战术情况和战斗管理。
这是一个多组件的概念。 暴风雨本身具有无人控制的能力。 根据开发商的说法，这架飞机应该能够控制其他无人驾驶车辆。 飞行员没有通常的控制和管理设备，而是通过数字头盔查看了所有东西，该头盔显示了所有战术信息。 在这个概念下，飞行员不再是飞行员，而是指挥官，他的任务是控制整个无人或有人驾驶飞机中队的空战。
使用新概念飞机的策略的知名可视化。 该图故意做得不好，以掩盖BAE系统“暴风雨”作为空中指挥所的核心作用，控制其他飞机的行动，包括以前的机型
通常，虚拟驾驶舱使BAE Systems Tempest实际上成为空中指挥所。
英国司令部提出了类似的构想，形成了飞机发展的顺序基础，显然认为最好是直接在空中控制空战，当然要得到所有侦察手段的支持和各种信息的不断流动。 攻击机中队或拦截机可能会遇到快速变化的情况，您需要更改战术，更改路线，将飞机从一个目标重定向到另一个目标，击中出现的敌人，或者只是curl缩并及时逃跑。 即使使用所有可视化工具，也很难在远程地面指挥中心感受到战斗动态。 要解决此类问题，您需要一个直接做出决定的人。 为了能够快速有效地做出战术决策，他需要一架特殊的飞机。
随之而来的是，指挥官需要从驾驶飞机中解脱出来，而他不需要各种设备，按钮和拨动开关。 他们不应该分散他的直接职责，而引诱他“变相”。
速度优势
仅虚拟的座舱就已经表明英国人正在制造一些特殊的，不寻常的东西。 这不是赶上美国飞机制造水平的发展。 如果英国迫切需要制造自己的先进飞机，BAE Systems可以根据其组成和组成部分快速开发F-22或F-35的类似物（BAE Systems参与了这种类型的开发），或者仅仅是它将在英国部署部分本地化的生产。
BAE Systems Tempest发现了美国经验的明显影响，即使在空气动力学设计中也可以看到，与F-22非常相似。 但是英国人提出的想法绝对不是美国人。 它们显示了与已经完成的开发相比，新飞机的概念发生了多大的变化。
该项目的真正亮点是引擎。 罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）承诺制造能够加速飞机飞行的发动机，其重量与F-22相同（正常起飞重量为29,2吨），最高可达4马赫甚至5马赫。 为此，发动机的功率必须是普惠F119-PW-100的三倍。
这里必须提出一个问题：他们将如何实现这一目标？ 当然，罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）含糊且无限期地谈论了这个项目，暗示了一些特别先进的技术。 但是我认为，任何复杂的技术系统的基础都是一个简单的基本概念，并且他们已经开发并采用了这种概念。
会是什么呢？ 这几乎不是经典的涡轮喷气发动机。 他们不太可能达到足以产生这样的推力的程度的空气压缩程度，使飞机以4马赫的速度飞行。 空气不是最好的氧化剂。 这里的解决方案是不同的：将液体喷射发动机的方案与氧化剂（例如液氧）的供应一起应用。 这立即产生了预期的效果。 普惠F119-PW-100的加力推力为156 kN，而古老的“煤油” RD-108在海平面上的推力为745,3 kN。 那就是浓氧化剂。
RD-108-加加林时代的火箭发动机
因此，如果将涡轮喷气发动机设计为除空气之外还可以向燃烧室供应氧化剂，例如液态氧或四氧化二氮，则发动机的推力可以急剧增加到飞机加速至4-5马赫的程度。
我认为这是一种氧化剂，因为英国人放弃了SR-71配备的涡轮喷气发动机。 氧化剂的供应使您可以灵活地改变发动机功率的增加，这对于执行高速操纵以及在飞行的任何阶段和几乎任何初始速度进入加速状态都非常重要。 SR-71为了进入发动机的直流模式，需要达到1,6马赫的速度。
当然，罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）在将涡轮喷气发动机和火箭发动机相结合的基础上要完成一项艰巨的技术任务。 他们不仅需要实现发动机原则上可以在两种模式下运行并同时承受所需的运行特性，而且还必须确保其工作绝对可靠且易于从一种模式切换到另一种模式。 该公司的声誉使我们可以说它将完成这项任务。
它具有火箭设计而不是飞机设计。 注意进气口相对较小
它有什么作用？ 首先，这使得飞机不受大多数类型的地对空导弹和空对空导弹的攻击，它们的飞行速度为4-4,5。 BAE Systems Tempest可以轻易地将自己撕开或逃避。 例如，即使速度快至500马赫的有前途的导弹，如S-5综合体，也不会那么容易获得。 第四代飞机将无法追上他或用火箭击中他。
高速使BAE Systems Tempest成为出色的战斗机。 在5马赫时，另一架以1,8-2,2马赫飞行的飞机就像是固定目标。 BAE Systems Tempest可以靠近他并击中几乎是空白的地步，可能没有机会躲闪。 以这种速度，英国战斗机可以用铸铁圆盘击倒对手。 然而，极有可能还将开发空对空超音速导弹。
几个这样的拦截机中队可以很容易地摧毁由第 4 代和 4+ 代飞机组成的非常庞大的敌方机队，并实现完全的制空权，然后用蜂群熨平地球 无人驾驶飞机.
当然，这个项目并不容易。 英国设计师及其合作伙伴将不得不解决许多技术问题。 但是，如果他们成功了，如果他们在10到12年内收到一架具有宣称特征的飞机，那么实际上英国将能够依靠实现空中优势。
信息