异常的外观。 “对象279”的优缺点
测试中的“对象279”，1960年。摄影：Armor.kiev.ua
1960年，实验性重型战车Object 279投入测试。 它与同级别的其他机器的不同之处在于其不寻常的设计和独特的外观。 随后，所有这些帮助 坦克 获得广泛的声誉。 使用特定的设计解决方案来增强基本特性并提供优于竞争对手的优势。 而且，正如测试所表明的那样，尽管这些措施导致出现了特定的缺陷，但它们通常是合理的。
特殊任务
记得 故事 “对象279”始于1955-56年，当时它决定制造有前途的重型坦克。 根据军队的要求，这种用于保护和武装的机器必须超越现有模型，其特点是在复杂地形上工作时机动性增加。 在这种情况下，战斗重量限制为60吨。
在L.S.的指导下，开发了索引为“ 279”的这种储罐的一种选择。 特罗扬诺娃在列宁格勒基洛夫工厂和VNII-100的合作框架内。 设计一直持续到1959年，并于1960年推出了首个原型进行测试。 由于计划变更，另外两个原型尚未完成。
坦克的一般视图。 来自“ XX世纪的国内装甲车辆”一书的方案，第3页
与其他重型坦克不同，Object 279是从零开始开发的，仅基于新的原始解决方案。 这影响了它的设计和外观，还可以满足所有客户要求。 结果，该坦克获得了优于其他国内外开发样品的优势。
提高安全性
他们从零开始专门为“ Object 279”开发了原始的装甲船体和炮塔，并具有当时唯一的防护等级。 坦克的前部投影可以承受122毫米装甲穿甲弹的撞击，初始速度为950 m / s或90毫米累积弹药。 保留量占坦克作战重量的一半以上-32吨。
车体由复杂形状的四个大型铸件焊接而成。 不可移动的防累积屏幕安装在外围周围，使表壳具有独特的形状。 船体的前部厚度最大-在不同区域从93到265 mm。 由于弯曲和合理的倾斜角度，装甲的减小的厚度显着增加，从而提供了针对所有相关角度和透视角度的保护。
保留船体和塔。 来自“ XX世纪的国内装甲车辆”一书的方案，第3页
铸铁塔的正面和侧面投影得到了从305毫米（底部）到217毫米（顶部）的保护； 屋顶厚30毫米，具有弯曲的特征。 为了提供额外的保护，塔的坟墓稍微沉入了船体的顶部。 因此，塔和船体的连接处被贝壳覆盖。
根据装甲防护的一般特点，“ Object 279”被认为是家用重型坦克中最好的。 此外，在这些参数上，它不逊于后来的主战坦克，包括 具有综合保护。
火力
主要 武器 “ Object 279”是口径为65 mm的M-130步枪，装有喷射器和枪口制动器。 它可以将穿甲弹的速度提高到1050 m / s，从而可以在2 km（245°迎角）的范围内穿透0 mm的装甲。 还提供了在距离超过12公里的封闭位置射击的能力。
火控装置包括TPD-2C立体测距仪瞄准镜，TPN夜视仪和雷暴两翼稳定器，这大大提高了射击的准确性。 瞄准系统提供了一些自动化设备，仅在以后的项目中广泛使用。
M-65枪是Object 279的火力基础。 Figure Dogswar.ru
弹药仅包括24发单独的弹壳，这与坦克内的小弹药有关。 在这种情况下，部分弹药被放置在机械设备中。 还提供了电动夯锤。 所有这些使射速达到5-7 rds / min。
作为附加武器，使用了与大炮同轴的KPV重型机枪。 它可以用来抵抗人力，不受保护的轻型装甲车。 它还提供了在使用枪支前射击的机会。
因此，“目标279”将火炮的高特性和成功的SLA与广泛的能力相结合。 增效武器同样有效。 军械库的唯一缺点是枪支弹药量少，枪管明显偏离。
流动性问题
实验油箱配备了2DG8-M柴油发动机，容量为1000 hp，与单流液压机械变速器相连。 在后者的帮助下，动力从车身“下降”到下方的驱动轮。 战车一次接收四个驱动轮-每个履带一个。
“对象279”，正视图。 船体和所有四个航迹的特殊轮廓清晰可见。 维基共享资源照片
原始底盘基于放置在底部下方的两个纵梁。 他们安装了24个独立悬挂的车轮（每个履带6个）。 最初，使用不受控制的液压悬架。 然后制造和测试气动单元。 每套滚子都带有自己的81条轨道，宽度为580 mm。 奇怪的是，尽管很复杂，但Object 279的底盘重10吨，比T-500重型坦克的底盘轻10公斤。
功率为16,7 hp 每吨油箱“ 279”的时速高达55公里/小时。 不寻常的底盘系统使将地面比重降低到0,6 kg / cm76成为可能-PT-XNUMX轻型坦克具有大致相同的特性。 履带之间的距离很小，因此坦克不敢抓住土壤的底部。 所有这些都积极影响了罐在低承载力土壤上的通畅性和流动性。
坦克的机动性由于水下驾驶设备的可用性而增加。 它包括几种手段，包括 4,5 m高的沙井管，用于安装在装载机舱口上方。 使用这样的设备，“对象279”可以克服几米深的水障碍。 福特未经准备就越过了1,2 m深。
相关问题
尽管具有所有优点，但对象279具有许多明显的缺点。 其中一些可能会阻碍生产和运营，而另一些威胁会降低战斗质量。 但是，这些因素几乎不会影响该项目的实际前景。
两个正确的毛毛虫特写。 维基共享资源照片
结合高度防护和有限质量的需求导致船体和转塔的内部容积急剧减少-高达11,5立方米。 其中，7,6立方米位于可居住隔间中，而电力部门则为3,87立方米。 所有这些都导致了单元布局的困难，并且将来可能使坦克的现代化复杂化。 另外，由于布局紧凑，装甲车的失败可能导致比其他设备更严重的后果。
对象279的装备群既有效又强大，但同时又复杂且昂贵。 剩下许多尚待改进的弹药，增加弹药需要认真处理整个战斗室。 在困难的地形上行驶时，枪支的飞行变成了问题。 枪管距离船体的鼻子近3,5 m，有可能卡在地上。
四轨底盘在制造和操作上过于复杂。 单元的任何维护都变成了需要特殊设备的复杂程序。 在测试期间，注意到现有悬架的可靠性不足。 另外，在软土上行驶时，在推进系统中会观察到过多的动力损失。 越野时，毛毛虫可能将自己埋在地下，从而增加了抵抗运动的能力。 最后，底盘极易受到爆炸装置的伤害-维护性低。
因此，“对象279”的许多特有优点伴随着许多明显的缺点。 其中一些可以在微调期间进行校正，而其他一些则需要对整个结构进行认真处理。 早在1960年，就已经采取了一些措施，不久之后，经过修改的设计的第二和第三实验坦克就可以进行测试了。
库宾卡装甲博物馆中的“对象279”。 您可以评估结构的比例，包括 枪的长度-他的枪口刹车过剩。 维基共享资源照片
但是，它们并没有开始被送到垃圾填埋场。 在同一个1960年，该国领导人决定放弃开发新的重型坦克。 这类装甲车的未来值得怀疑，这个问题以最简单的方式解决了。 工业界被命令发展中型战车方向-几年后，这导致了MBT级的出现。
创意演示者
索引为“ 279”的项目使用了许多大胆而原始的解决方案，旨在改善基本的战术和技术特征。 这些想法中的一些后来得到发展，并用于新项目中。 其他决定仍保留在历史中，包括 由于过时和更成功的出现。
t.z.最大的兴趣 进一步开发和应用代表了火控领域的解决方案。 对象279的原始增强型保留设计不再使用。 取而代之的是，在新项目中使用了组合装甲，该装甲具有较高的防护等级，且重量有限。 由于不合理的复杂性，四轨底盘也没有进入新项目。
“对象279”仍然是其中一种。 他没有参加该系列，也没有成为新技术的基础。 但是，在这种情况下，这种独特的模型可能会影响我们的装甲车的进一步发展-显示出某些解决方案的优点和其他缺点。
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