PAK FA项目的二十年。 系列的路途遥遥


飞行中经验丰富的T-50之一。 图片UAC / uacrussia.ru


显然,开发有前途的军事装备模型目前是一个复杂,漫长而昂贵的过程。 例如,自先进的PAK FA航空综合体(现为Su-57)开始开发以来已经过去了近20年。 此期间的一半用于研发,随后的几年用于进行飞行测试并准备批量生产。

第一个十年。 专案


PAK FA计划是为俄罗斯空军的利益于2001年2002月启动的。其目标是建立一个新的第五代前线航空综合体。 前几个月花在制定计划和选择表演者上。 因此,在XNUMX年底,Sukhoi公司被选为主要开发人员。 其他许多科学和设计组织也参与了该项目。

不幸的是,有关PAK FA上研发的大多数信息仍然是秘密的。 但是,众所周知,在37年代,苏霍伊(Sukhoi)和其他组织对各种主题进行了很多研究,包括 使用飞行实验室。 此外,PAK FA项目还使用了诸如47年代的S / Su之类的较旧项目的开发成果。 因此,一个新项目成功实施了许多现代和有前途的技术。

2004年,苏霍伊(Sukhoi)首次向该国的军事和政治领导展示了未来战斗机的典范。 该产品没有向公众展示,她很晚才意识到未来飞机的面貌。 在首次闭幕式演出之后,该项目进入了新阶段,开始建造原型。


原型机联合飞行。 维基共享资源照片

2006年,在阿穆尔河畔科姆索莫尔斯克开始建造用于地面和强度测试的滑翔机。 他于2009年移交给测试人员。那年年底,所谓的 集成的全尺寸支架,用于地面测试。 最后,在2007年50月,进行了首个飞行模型T-1-2009的铺设。 它于XNUMX年推出,并转至地面测试。

在准备考试的背景下出现 新闻 关于PAK FA的出口未来。 2008年,俄罗斯和印度同意开发FGFA项目-一种出售给国外的战斗机。 提议将联合生产技术提供给印度空军,然后出售给第三国。

第二个十年。 测验


从领导的最初指示到开始飞行测试的过程,PAK FA计划在不到九年的时间内就通过了。 2010年29月,第一架原型战斗机开始慢跑。 XNUMX月XNUMX日,进行了首次试飞,开始了一个新的阶段。

到成立的第一个“周年”,该项目已经取得了新的成功。 因此,2011年50月上旬-该计划启动十年之前-第二架T-2-50原型机首次飞行。 很快,一个非常引人注目的事件发生了-T-2011首先克服了声障。 几个月后,该飞机首次在MAKS-2013沙龙向公众展示。 同年,推出了第三辆汽车进行测试,一年后又发布了第四辆汽车。 50年5月,T飞机升空,成为所谓的最后一架飞机。 第一阶段。


第四个起飞原型。 图片UAC / uacrussia.ru

第六架飞行模型成为“第二阶段的原型”; 他于2016年2016月飞行。与此同时,他制作了用于静态测试的样本。 然后在2017年。 开始对另外四辆汽车进行飞行测试。

因此,从2006年到2017年,KnAAPO / KnAAZ制造了十几架T-50飞机,包括用于地面测试的各种样品。 飞机是根据该项目的两个版本建造的,两者在设计和设备上都存在很大差异。

第十年的下半年用于飞行测试的最后阶段,与此同时进行了批量生产的准备。 此外,在此期间,T-50 / Su-57还参与了其他项目。 因此,在2019年,在重型无人机“猎人”项目中使用其中一架实验性T-50成为众所周知。 该战斗机曾作为飞行实验室,还与无人驾驶飞机进行了联合飞行。

自2018年初以来,实验性T-50在真实战区条件下进行了测试。 一架用于军事测试的飞机被部署在叙利亚的Khmeimim基地。 战斗人员完成了大约2019架次出战,并展示了他们的战斗能力。 在XNUMX年底,发生了此类新事件。


发动机在公开示威期间风起云涌。 维基共享资源照片

第二个十年的挑战


T-50战斗机的地面和飞行测试过程相当复杂且漫长。 另外,并非没有各种问题和事故。 一些事件已经公开,并且在相当长的一段时间内仍然是讨论和辩论的话题。

21年2011月2011日,在MAKS-50沙龙上,T-2-2014原型机参加了示范飞行,但由于发动机损坏和随后的喘振,下一次起飞没有发生。 50年5月,在LII进行测试时。 格罗莫夫的T-2015着火了。 滑翔机的显着部分被烧毁,但飞机已恢复并于XNUMX年底恢复测试。

在飞行测试的背景下,与预期的外国客户存在争议。 印度空军经常批评PAK FA和FGFA项目,并威胁要中断合作。 在2018年XNUMX月,这些威胁得以实现,印度退出了该项目。 做出这一决定的原因被称为飞机的特性不足以及机载设备与现有愿望的不匹配。

第三十年。 系列名


自T-50-1飞机首次试飞以来,已经过去了10年。 在此期间,苏霍伊和相关组织设法进行了一个完整的飞行测试周期并组织了批量生产。 由于多种原因,第一批生产车辆的预期交付日期被反复更改,但到目前为止,所有此类问题均已解决。


经验丰富的Su-57伴随S-70猎人无人机。 俄罗斯联邦国防部摄

2018年57月,Su-2019系列的首份合同出现了。 它规定在未来几年中仅供应两辆汽车。 76年2020月,出现了更大的协议。 国防部在27年间订购了XNUMX架飞机,并交付了飞机。 很快就知道,PAK FA计划正式进入设备的批量生产阶段。

据报道,首架生产型Su-57于2019年冬季开始建造。24月,它通过了飞行测试,然后移交给客户。 不幸的是,汽车从未到达部队。 XNUMX月XNUMX日,战斗机在另一次试飞中坠毁; 飞行员弹射起来了。 事故原因尚未公布。

同时,KnAAZ继续建造新一代连载战斗机。 预计在不久的将来将推出新飞机。 他将成为第一个调入部队的人。 据媒体报道,首架Su-57的损失对批量生产过程不会产生重大影响。

在不久的将来会发生什么已经很清楚。 航空业将释放数十架新飞机,并将其转移给武装部队。 首先,这些设备将前往作战中心并进行飞行人员的再培训,然后战斗人员将分散到作战部队。 因此,在XNUMX世纪下半叶,VKS将收到足够的数量,并从根本上掌握具有特殊功能的新设备。

PAK FA项目的二十年。 系列的路途遥遥
最早生产的Su-57正在建造中。 该车于2019年XNUMX月丢失。照片由Paralay.iboards.ru摄

很长的路


在第二个十年 故事 PAK FA / T-50 / Su-57项目即将结束,并取得了所有期望的结果。 经验丰富的设备已经通过必要的测试,并且从根本上参与了新项目,大规模生产已经开始,部队正在等待首次交付。 第三个十年将以大规模建造和每年交付大量飞机为标志。

应该指出的是,开发,测试和开始生产的过程相当长。 而且,它花费了比原计划更长的时间。 然而,即使存在所有这些问题和困难,仍然获得了期望的结果。 生产已部署,视频会议团队正在准备接受新闻。
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95 评论
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  1. svp67 30 1月2020 18:03
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    生产已部署,视频会议团队正在准备接受新闻。
    这个“吞咽”是如何等待的。 我希望我们的飞机制造商取得成功。 工作的人!
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    1. 路过 30 1月2020 21:33
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      是的,这里还不清楚,他们正在等待带有第二阶段引擎的完整版本,但是现在他们将一点一点地铆钉。 这甚至是一个特定的截止日期,到2027年,他们将启动第二阶段的引擎,也许他们还将修改隐身,到2027年,将进行真正的大规模购买。
      1. Alt-右 30 1月2020 22:04
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        Quote:路过
        也许还隐身修改

        我也对这种改进感兴趣。 制造商会为减少使用扁平喷嘴的热能见度而斗争,还是会假装重型飞机比热导导弹更轻巧,后者要小几倍。
        是的,扁平喷嘴不是万能药,但仍然...
        1. 路过 30 1月2020 22:20
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          不会有扁平喷嘴。 那是肯定的。 并且在热能见度方面,有不带喷嘴的选件。 例如,发动机的旁通率。 冷空气更多,热信号更少。 似乎在第一阶段的引擎上它是0,2-0,4的变量,而在F22中它是0,2。 即 也许我不确定,没有扁平喷嘴的Su-57在温度范围内不太明显。 尽管...没有受到缆车保护的发动机并不能激发乐观情绪。
          1. 电视剧 30 1月2020 23:28
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            Quote:路过
            例如,发动机的旁通率。 冷空气更多,热信号更少。

            不需要吹口哨
            1.旁路比K从0,5到2是飞机上设计为以高亚音速和超音速飞行的发动机。
            如果K> 2,则这很可能是乘客SUBLINE声音或运输车的引擎,因为较大的旁路比意味着较大的空气消耗,这反过来又意味着, 大直径的发动机。 这负担不起任何战斗机
            普惠F100-PW-229(0,4旁路比)

            和PD-14

            2.P = G(c-v),这里P是发动机推力,G是通过发动机的空气流量(kg / s),c是来自发动机的气流速度(m / s),v是飞行速度(m / s)。 从这个公式可以清楚地看到,喷气速度越高,发动机的推力就越大。
            射流速度只能(实际上)是通过温度获得的。
            а
            高旁通发动机效率最高
            加热程度大 即 在涡轮前的高温气体下

            这个温度没有任何地方->进入外壳->进一步通过进入的气流进行辐射和热传递

            燃气涡轮发动机的主要元素,决定其强度
            热辐射为:
            -燃气轮机末级的叶片;
            -加力燃烧室的内表面和结构元件以及
            位于气路中的喷嘴;
            -离开喷嘴的高温气体射流。

            3.由于屏蔽了发动机路径中的热元素,并使用了扁平的热气流与外部空气进行强烈混合,因此使用了扁平喷嘴,从而可以有效降低非强制模式下的IR辐射。
            1. Vladimir_2U 31 1月2020 03:51
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              像往常一样,那里的一组东西并不能证实观点。 特别是涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机的比较。
              1. Monar 31 1月2020 05:31
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                据我所知,涡轮风扇是一种涡轮喷气发动机,其旁路超过2。
                也许在战斗机的尺寸上,他们将来会做出这样的尝试。 但是今天,增加此类产品的旁路已不现实。
                1. Vladimir_2U 31 1月2020 05:53
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                  但是对于F-100,其指示的度数为0,4,而对于F-119,其指示为“低旁通率”,为什么更高的度数不会降低射流的总温度? 实际上,从本质上讲,第二个回路是“冷”空气,回路越多,总温度就越低。 当然可以
                  引用:opus
                  将输出的热气流与外部空气充分混合
                  旁路将确保这种混合不会比扁平喷嘴差。
                  引用:opus
                  2.P = G(c-v),这里P是发动机推力,G是通过发动机的空气流量(kg / s),c是来自发动机的气流速度(m / s),v是飞行速度(m / s)。 从这个公式可以清楚地看到,喷气速度越高,发动机的推力就越大。
                  射流速度只能(实际上)是通过温度获得的。
                  这只是一台PC,此处牵引力与温度的关系,甚至t都没有显示。 Opus在不了解其本质的情况下经常拖拉一堆图形和公式,因此触感很好。
                  1. Monar 31 1月2020 06:15
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                    引用:Vladimir_2U
                    旁路将确保这种混合不会比扁平喷嘴差。

                    我同意 问题是如何使它适合战斗机的尺寸。 只有两个选择。
                    无需压缩即可驱动大量气流(例如在Passo和卡车中),并在出口处获得冷空气。
                    以强大的压缩力驱动战斗机发动机尺寸的大气流,并在出口处获取热空气。 显然,低于喷射温度,但多少...
                    事实仍然是一个。 对于现代战斗机而言,德维古诺夫具有高度的绕过性并不是也不是有远见的。 在这种情况下,它们可能无效,或者无效,设计师会更好地了解。 以我的拙见,这很可能是对超音速的限制。
                    1. Vladimir_2U 31 1月2020 06:33
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                      好吧,是的,包括涡轮机的前额必须隐藏起来,难度越大。 毫无疑问,混合也可以布置在圆形喷嘴上,即使是筛分,也没有任何余地。
              2. 电视剧 31 1月2020 09:52
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                引用:Vladimir_2U
                像往常一样,那里的一组东西并不能证实观点。

                像往常一样无法意识到,但洒了毒药。
                在Volodenka,他们(评论)全都不合时宜。我忘了,不是总有5k交给你吗?
                引用:Vladimir_2U
                涡轮喷气发动机和涡轮风扇的比较

                梅塞尼亚岛的MA一直是个谜

                1.
                引用:opus
                从0,5到2的旁路比K是设计用于以高亚音速和超音速飞行的飞机上的发动机。
                如果K> 2

                2.涡扇发动机 在流行文学中 通常称为 高(2以上)涡轮喷气双回路发动机(turbojet发动机) 旁路比
                引用:Vladimir_2U
                这只是一台PC,这里的牵引力与温度有关

                Kaneshno“,我在UO上面写过

                引用:opus
                像往常一样无法意识到,但洒了毒药

                引用:opus
                这个公式清楚地表明 喷射速度越快更高的发动机推力。
                速度 可以得到喷射 仅(实际上)温度.

                需要咀嚼
                引用:Vladimir_2U
                一堆图形和公式

                大概会
                ?
                引用:Vladimir_2U
                旁路将确保这种混合不会比扁平喷嘴差。

                为什么在工作室中放纵“请客气”的事实呢?
                1. Vladimir_2U 31 1月2020 11:39
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                  引用:opus
                  从0,5到2的旁路比K是设计用于以高亚音速和超音速飞行的飞机上的发动机。
                  是啊
                  引用:opus
                  普惠F100-PW-229(0,4旁路比)
                  将旁路甚至不设置为2而是设置为1,2会使该参数的UO增加三倍的事实使我可以计算,但是强大的智力却不允许您这样做,因此这意味着半有效(PMI缩写)。
                  引用:opus
                  从0,5到2的旁通比K使发动机处于启动状态
                  哦,但是F100-PW-229(旁通率为0,4)又如何呢?他已经是一切,不是涡轮喷气发动机吗? 或F-119,
                  Quote:路过
                  似乎在第一阶段的引擎上它是0,2-0,4的变量,而在F22中它是0,2
                  根本不是0,2,不是涡轮风扇发动机吗?
                  引用:opus
                  2.P = G(c-v),这里P是发动机的推力,G是通过发动机的空气流量(kg / s),c是来自发动机的气流速度(m / s),v是飞行速度(m / with)
                  好吧,咀嚼,温度对温度的依赖性在哪里,您的PMI吐痰的时间就在同一时间。
                  引用:opus
                  旁路将确保这种混合不会比扁平喷嘴差。
                  为什么在工作室中放纵“请客气”的事实呢?
                  从同一篇文章中,您在哪里得到了温度对牵引力影响的有效公式,甚至没有指出温度符号,您带来了:
                  事实是,涡扇发动机可以分为两种类型:带混合流和不带混合流。 即,第二回路的流动从与第一回路的分离时刻起可以独立地通过以离开发动机,并使其通过其自己的喷嘴离开。 它将是一台没有混合气流的发动机。
                  但是两个流可以混合。 这通常发生在所谓的混合室中。 然后具有共同温度和压力的混合流通过共同喷嘴离开发动机

                  为咀嚼一下,当冷热混合时,热的温度会稍微降低还是自己猜?
                  http://avia-simply.ru/trdd/ так себе кстати источник, хотя ваш полумогучий интеллект и его целиком не осилил, разжалуем его в четвертьмогучий интеллект (ЧМИ). Уж не знаю, осилит ли ваш ЧМИ тот факт, что расход воздуха и скорость истечения второго контура можно увеличить без увеличения диаметра компрессора, а за счёт увеличения частоты вращения, к примеру, или добавления ступени компрессора.
                  在燃气涡轮发动机的理论中,通常使用多级压缩机的以下参数:
                  a)压力增加的程度(压缩机后的总空气压力与压缩机前的总压力之比);
                  b)通过压缩机的第二气流;
                  C) 压缩机转子转速;
                  d)压缩机的绝热效率。

                  燃气轮机理论(V. M. Korneev)
            2. 路过 31 1月2020 17:04
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              引用:opus
              不需要吹口哨

              我不明白我到底要“吹口哨”什么,您的所有论点或一般论点都“关于宇宙的结构”,或者绝对没有矛盾的观点。 在我的支持下,我将添加更多细节:
              让我们看一下事实:
              对于F-22(https://www.forecastinternational.com/archive/disp_pdf.cfm?DACH_RECNO=901)
              普惠公司的F119-PW-100发动机是一种直接设计的涡轮风扇,其旁路比为0.2:1

              F119-PW-100 扁平喷嘴 旁路比 0,2
              对于F-35(http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?t=14070)
              旁路比,(F135-PW-100,-400)0.57; (F135-PW-600),常规航班0.56

              在F135-PW 圆形喷嘴 旁路比 0,56
              结论很明显。 这当然不是铁证,而是间接的,非常非常...
        2. Alexey LK 1二月2020 22:18
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          Quote:Alt-右
          是的,扁平喷嘴不是万能药,但仍然...

          如果不是万能药,那么也许您不应该去打扰他们,因为 这也是牵引力的下降。 激光干扰站-对于带有红外导引头的导弹,尤其是短距离导弹,更合适的选择。 但是,与主题PAK YES(他需要)有关的扁平喷嘴上可能会出现显影现象-那么将来SU-57M可能会收到它们-谁知道...
      2. 果酱 30 1月2020 22:40
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        在2027年,竞争对手已经进行了一系列6项飞行测试,其中5项已经是5 ++
        1. 缺口 31 1月2020 00:48
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          Quote:橘子酱
          在2027年,竞争对手已经进行了一系列6项飞行测试,其中5项已经是5 ++

          给牙? 比赛和第五名没有进行。 我们决定返回老式的F-15。
          1. 评论已删除。
            1. 缺口 31 1月2020 04:04
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              Quote:橘子酱
              但是,为什么我要咬牙呢?-就像这样,只是不要大喊大叫,但您需要转过头..尽管这个地点现在已经在宣传,并且有克里姆林宫海上机器人...今天,在科学和技术发展中,一切都受到限制

              您对参数有疑问。
              1. 评论已删除。
                1. 缺口 31 1月2020 04:07
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                  Quote:橘子酱
                  漏油算是你-还有什么要说的 hi

                  再次没有参数。
                  1. 果酱 31 1月2020 04:09
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                    刚开始,您没有向我或别人解释您的话-进行对话后,您必须进行辩论,并且对任何事情都感到困惑-我向您泄漏了3次。
                    1. 缺口 31 1月2020 04:11
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                      Quote:橘子酱
                      刚开始,您没有向我或别人解释您的话-进行对话后,您必须进行辩论,并且对任何事情都感到困惑-我向您泄漏了3次。

                      因此,您不要仅凭争论提出指控。 仅关于排水和重复。 水管工一路走来。
                      1. 果酱 31 1月2020 04:14
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                        花花公子,如果您在互联网上,并且在这里拥有自己的法律和礼节,请数一数吗?由于没有抗辩而把对手的论点浪费掉了,这被认为是一种耻辱和嘘。
                      2. 缺口 31 1月2020 04:15
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                        Quote:橘子酱
                        花花公子,如果您在互联网上,并且在这里拥有自己的法律和礼节,请数一数吗?由于没有抗辩而把对手的论点浪费掉了,这被认为是一种耻辱和嘘。

                        是的,你也是个傻子。
                      3. 果酱 31 1月2020 04:18
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                        还有一些人对自己的言语,成功和健康不负有责任 hi
                      4. 缺口 31 1月2020 04:23
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                        我对您自己负责,您对您的言辞负责。
  3. Alexey LK 1二月2020 22:30
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    Quote:橘子酱
    在2027年,竞争对手已经进行了一系列6次飞行测试

    也许当您写“第六系列”时是指第六代吗?...但是首先,尝试为这种一代至少制定明确的标准-它与第五代到底有何不同? 因为“在文学上”这个问题仍然很不清楚,如果有的话,有时它会得到解决。 例如,我们现在不在讨论第六代帆船-也许在理论上可以想到类似的东西,但是为什么呢? 因此,在这里-电子和航空武器领域的各种创新尚未将飞机(在这种情况下为战斗机)推向下一代-我们需要在机身或发电厂的设计上从根本上走上新台阶。 甚至“无人驾驶飞机”也无法提供第六代产品-除非我们能谈论第一架无人机。 现在,如果超音速发动机的开发,进入高层大气/接近太空的武器的发展,或者需要完全不同能量的武器出现-那么,是的,我们可以谈谈下一代。 但是尽管目前尚不清楚下一步将在何处发生突破以及在什么方面进行突破,但谈论第六代喷气式战斗机毫无意义。
  • Artemiy_2 1二月2020 16:40
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    “维塞尔”给患有便秘的“有机体”公众。

    你为什么这么不好意思谈论自己?
  • NF68 30 1月2020 18:16
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    追赶总是比较困难。 尤其是在几乎整个国防工业崩溃之后。
    1. 罗斯xnumx 30 1月2020 18:27
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      Quote:NF68
      追赶总是比较困难。 尤其是在几乎整个国防工业崩溃之后。

      有战争吗? 还是“对手”飞了? 我记得工程师和技术人员如何成为航天飞机,以免死于盖达尔·丘拜斯的“幸福” ...
      战后八年中,斯大林设法解决了所有问题,而这些“领导人”三十年来无法摆脱苏联的遗产。
      只听到这些沉闷的声音。 他们要么经济不景气,要么采取制裁的方式,然后再进行贪污和贪污,然后平庸地进入政府,然后家具生产的负责人和罗马法系的老师成为部长……我们需要工作更多,吃得更少。 而不是考虑别墅和游艇,而是考虑航空和海军...
      1. NF68 30 1月2020 18:40
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        Quote:ROSS 42
        有战争吗? 还是“对手”飞了?


        更糟糕的是,由于对手仍然在内部飞行,而且事实证明,这些对手比来自外部的对手要危险得多。
      2. EvilLion 31 1月2020 09:23
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        以及为什么要精确为8? 在苏联,完全的幸福来了吗?
        1. 罗斯xnumx 31 1月2020 10:45
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          Quote:EvilLion
          以及为什么要精确为8?

          没错,错误出来了:
          1948年(历时2,5年),该国战前的经济水平得以恢复。 为了进行比较,在内战之后,沙皇俄国在1913年的战前水平在6年内得以恢复。

          扎绳
      3. Edik 31 1月2020 09:43
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        Quote:ROSS 42
        有战争吗? 还是“对手”飞了? 我记得工程师和技术人员如何成为航天飞机,以免死于盖达尔·丘拜斯的“幸福” ...

        根据最保守的估计,俄罗斯在90年代的人口损失为10万人+尚未出生的约2万人,现在俄罗斯为此付出了代价。

        人的损失可与战争相提并论,更不用说经济损失,打破生产链,失去市场,生产无竞争力,人口缺乏钱! 您是否发现它看起来像战争?
        Quote:ROSS 42
        斯大林在战后八年中解决了所有问题

        好吧,尽管他是沙皇授权的“独裁者”,但他并没有亲自管理自己,您同意吗?是苏联人民以最小的代价,在思想上比物质上付出了最大的努力!因为每个人都知道,如果我们不在最短的时间内恢复国家,他们就会压垮我们。 现在没有太多压力,您会安排这样的a叫声,与现在不同!
        Quote:ROSS 42
        这些“领导人”三十年来无法掠夺苏联的遗产。

        您是否同意我的观点,即“有竞争力的”生产中断XNUMX年实际上就是死亡?俄罗斯苏联遗留下来的生产是以私有财产的形式出现,被摧毁的,缺乏竞争力的生产基地!即使在我们的市场中,他们也无法再竞争,更不用说别人了!
        Quote:ROSS 42
        只听到这些沉闷的声音。 然后他们经济不景气

        就是这样!苏联用印刷机毁了经济,印了比商品和服务还多的钱!想弄清楚,我有。
        https://www.cbr.ru/Content/Document/File/48220/ArchivalFonds_014.pdf
        https://www.cbr.ru/Content/Document/File/48219/ArchivalFonds_015.pdf
        Quote:ROSS 42
        然后制裁阻止他们

        您是一个了不起的人!这不是针对“俄罗斯”的制裁,而是针对您和我的。
        “并购的价格”:彭博社计算了俄罗斯与克里米亚“统一” 5年以来的损失。

        Quote:ROSS 42
        然后贪污和腐败

        是您无休止地骑着它!腐败在人类社会中一直存在并将继续存在,在苏联,这也是胎记。
        Quote:ROSS 42
        您需要更加努力地工作,少吃点东西。

        好吧,现在,如果我们所有人都吃得少而工作更多,那么中国的榜样就摆在我们眼前!希望您不要争辩说中国没有共产主义,但是有市场关系和同样的“寡头”?
        Quote:ROSS 42
        而不是考虑别墅和游艇,而是考虑航空和海军...

        不要想,他们已经在为您着想!
        在战斗准备方面,俄罗斯军队排名世界第二!
        1. Bad_gr 3二月2020 12:05
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          引用:Edik
          “并购的价格”:彭博社计算了俄罗斯与克里米亚“统一” 5年以来的损失。

          如果没有克里米亚,将实行制裁。 由于牵强的原因,最近引入了其中的几个。
    2. rudolff 30 1月2020 18:37
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      并非所有的国防工业企业都破产了。 相同的苏霍伊人在90年代和2000年代初都幸存下来,就像黄油中的奶酪一样。
      1. NF68 30 1月2020 18:41
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        引用:鲁道夫
        并非所有的国防工业企业都破产了。 相同的苏霍伊人在90年代和2000年代初都幸存下来,就像黄油中的奶酪一样。


        这是很多例外之一。
        1. 缺口 31 1月2020 01:17
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          Quote:NF68
          引用:鲁道夫
          并非所有的国防工业企业都破产了。 相同的苏霍伊人在90年代和2000年代初都幸存下来,就像黄油中的奶酪一样。


          这是很多例外之一。

          JSC关心的东哈萨克斯坦Almaz-Antey,苏霍伊航空控股公司,伊尔库特科学生产公司,乌法汽车工业生产协会,北部机械制造企业生产协会,罗斯托弗尔直升机生产基地OJSC罗斯托弗尔, Uralvagonzavod科学与生产公司以F.E. 捷尔任斯基,“乌兰乌德航空厂”,“联合飞机公司”和“喀山直升机厂”
          资料来源:https://realnoevremya.ru/articles/64588-top-100-oboronnyh-kompaniy-rossii
          这些只是最大的“例外”中的10个。
    3. 缺口 31 1月2020 01:08
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      Quote:NF68
      追赶总是比较困难。 尤其是在几乎整个国防工业崩溃之后。

      是的 底特律的艾布拉姆斯工厂关闭。 剩下的只有一次坦克维修,航母忘记了怎么做,饱受苦难的J. Ford,他们已经12年无法完成了,F-35战斗机在16年内没有被想到。 我们决定重返15年已经研制的老式F-1972。 由于失去了核技术,西屋公司(Westinghouse)生产核燃料和其他材料的公司于2017年成功破产。
      简而言之,他们赶不上俄罗斯。
  • rudolff 30 1月2020 18:26
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    仅当第二级发动机的汽车进入该系列时,才可以轻柔呼吸。
    1. bk316 30 1月2020 18:39
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      好吧,如果您发现故障,那么当整个系列到达部队时,第二阶段的发动机将使呼吸变得更轻松 笑 我们将有一百只这样的鸟。
  • 克莱伯 30 1月2020 18:43
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    不幸的是,有关PAK FA上研发的大多数信息仍然是秘密的。


    幸运的是,这不是不幸的。 对于所有不懒惰的人,我们的研发都不知道。
    1. Alt-右 30 1月2020 22:06
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      Quote:克莱伯
      幸运的是,这不是不幸的。 对于所有不懒惰的人,我们的研发都不知道。

      是的 实际上,各种“战略伙伴”都是如此! 欺负
  • 业余 30 1月2020 18:52
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    不幸的是,有关PAK FA上研发的大多数信息仍然是秘密的。

    并不不幸,但是幸运的是。 否则,任何撰稿人-中国人或同一个印度人-都将能够使用数十亿卢布和科学基础。 作者是谁的“粉丝”?
  • 大师52 30 1月2020 19:11
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    最好至少做一些事情并取悦自己,但长期以来,订单很少,但最重要的是施工期间的操作时间和经验
  • 煽动者 30 1月2020 19:21
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    Su-57绝对是正确的飞机。 但这不是第五代。 是的,最终,它将在许多方面比拉法尔更好,但是,这并不是成熟的隐身。 在引入真正的隐身之前,它是一台过渡机器。 第5代,否则几乎不可能如此。 令人遗憾的是,人们对新机器的开发一无所获。 只谈论Yak-4.5线的复苏,如果在第141代级别实施,将可以解决问题。 再次浪费时间。 航空决定了现代战争中的一切。 没有s-5会取代它。
    1. 天空罢工战斗机 30 1月2020 20:15
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      您如何看待Su-57的“真实隐身性”呢? 只提供更多细节,减少混乱感,特别是为什么它不是成熟的隐身? 摄影棚中的事实4到5代之间的过渡车。
      这些是Mig-35和Su-35,它们没有超音速隐身和加力燃烧功能。
      1. 火湖 31 1月2020 09:23
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        1.没有S形杆:发动机在前表面可见。
        2.无扁平喷嘴:红外隐身性更差。
        3.还没有第二个引擎。

        通常,需要汽车。 但这恰恰是过渡性的。
        1. EvilLion 31 1月2020 12:35
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          您知道S形进气口如何影响牵引力,为什么Su-57的发动机以一定角度倾斜? 顺便说一下,全时扁平喷嘴是相同的,严重损失了全方位偏转的推力。 您羡慕那些可疑的东西真是奇怪。 决定。
          1. 火湖 3二月2020 11:18
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            过度机动性:是否需要?
        2. Artemiy_2 1二月2020 16:42
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          1.没有S形杆:发动机在前表面可见。
          2.无扁平喷嘴:红外隐身性更差。
          3.还没有第二个引擎。

          所有这些都不在f-35中
          1. 火湖 3二月2020 11:16
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            喷嘴是普通的。 S形围栏。 第三点:我们没有安第斯·惠特尼·普拉特。 当然很伤心。 但这就是生活。
    2. 缺口 31 1月2020 01:20
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      引用:煽动者
      Su-57绝对是正确的飞机。 但这不是第五代

      Su-57第五代。 而且你是个煽动者。
    3. bk316 31 1月2020 10:49
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      真正的隐形。

      对您来说,第五代和隐身是同一回事?
      如果隐身是完全隐身,那么它就不会具有超机动性,还是第五代空中超音速?
      通常,隐身从什么ERP开始? 根本不需要谈论S形进气口或扁平喷嘴,因为这是工程解决方案,而其他解决方案也可以实现低EPR。
      1. 火湖 3二月2020 11:21
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        问题:
        如果不是S形,如何关闭压缩机? 虽然有这样的解决方案,它的工作原理。 在22和35。我们没有。 也许是因为引擎。 发动机的崩溃与减少热足迹有关。
        1. Bad_gr 3二月2020 12:12
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          Quote:火湖
          如果不是S形,如何关闭压缩机?

          与Tu-160一样:前叶片的形状将雷达辐射重定向到进气口的吸收壁。
          1. 火湖 3二月2020 12:13
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            160像灯一样发光。
            1. Bad_gr 3二月2020 12:14
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              Quote:火湖
              160像灯一样发光。

              这些数据从何而来?
        2. bk316 3二月2020 12:16
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          如果不是S形,如何关闭压缩机?

          您是否听说过基本的雷达方程式? 笑
          如果他们听到了,就会感觉没有任何意义或解决方案。
          我将为非数学家解释。 这是非常有效的反射面。
          在等式中,表面上的积分和被积物是表面电流的函数。
          这意味着您甚至可以通过转角反射镜和有源设备组装具有小的EPR的配置。
  • senima56 30 1月2020 19:23
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    我记得作为副总理的伊凡诺夫先生随后监督了我们的“飞机工业”,并承诺在2013年(??? !!!)将PAK FA / T-50投入生产! 我在电视上听到并看到了它! 负
    也许这就是为什么伊凡诺夫(Ivanov S.)不再担任副总理,而是在针叶林(taiga)从事他认为是老虎的活动的原因。 是“就位”!? 傻瓜
  • smaug78 30 1月2020 19:27
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    “工业界将释放数十架新飞机,并将其转移给武装部队。因此,在XNUMX世纪下半叶,VKS将收到足够数量的飞机,并从根本上掌握具有特殊能力的新设备。” 再次宣传苏联晚期的最坏传统(((
  • Cowbra 30 1月2020 20:00
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    是的,实际上及时就可以了。 F-35是ASTOVL程序。 1988-数一数二
    1. Alt-右 30 1月2020 22:21
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      Quote:考布尔
      F-35是ASTOVL程序。

      F-35实际上是JSF(联合攻击战斗机),已经是1996年。
      1. Cowbra 30 1月2020 22:23
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        CALF是DARPA的一项计划,旨在开发 斯托尔 美国海军陆战队的打击战斗机(SSF)和F-16战斗猎鹰的替代品。

        https://en.wikipedia.org/wiki/Joint_Strike_Fighter_program
        好吧,我怎么能告诉你)))
        1. Alt-右 30 1月2020 22:28
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          Quote:考布尔
          https://en.wikipedia.org/wiki/Joint_Strike_Fighter_program
          好吧,我怎么能告诉你)))

          可以这么说:在论文和概念周围徘徊!)
          但是这些时刻可以被无休止地讨论。 对我而言,当首个飞行原型推出时,或者至少在这些概念的实现结束时,这一点更为重要。
          1. Cowbra 30 1月2020 22:54
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            我很简单 据我所记得,并在坦克中。 在飞机上-在和平时期,进入总是很长-但是这是合乎逻辑的-没有战争。 然后我们将不加任何障碍地将其投入使用...根本不发射加农炮的rier式步枪也向战争开火,而MiG-3并不是UD ...因为带上一架简陋的战斗机有意义吗? 它在燃烧吗? 我们去掉门框,然后看。
            这就是为什么我在笑,F-35于去年600月在陆军接受时倒塌了-陆军不接受,大约有10个缺陷。 在11个月的测试中,平均XNUMX%的战斗机已准备就绪。 而且这是交付给部队的……“有限的战斗能力”。 怎么了 “嘿,男孩,用那些步枪捍卫自己的家园-用途有限。射击!好吧。不总是……而且不在那儿……但是它射击了,坚持下去,战士!”
            1. Alt-右 30 1月2020 23:29
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              Quote:考布尔
              我很简单 据我所记得,并在坦克中。 在飞机上-在和平时期,进入总是很长-但是这是合乎逻辑的-没有战争。

              还有1分钟的时间。 强制事件需要更多的投资,这意味着有条件的程序变得越来越昂贵。
              Quote:考布尔
              这就是为什么我在笑,F-35于去年600月在陆军接受时倒塌了-陆军不接受,大约有10个缺陷。 在11个月的测试中,平均XNUMX%的战斗机已准备就绪。 而且这是交付给部队的……“有限的战斗能力”。 怎么了 “嘿,男孩,用那些步枪捍卫自己的家园-用途有限。射击!好吧。不总是……而且不在那儿……但是它射击了,坚持下去,战士!”

              该程序的主要缺点是预订量。
              因此,F-35的所有激烈比赛都在发生! 在这里这样做并不奇怪,因为技术新颖性/风险程度超出了限制,并且由于预购而导致的最后期限也很紧张。
              但是没有别的办法:实际上,如果美国想获得一架“二线”战斗机,那么他们将不得不推动这种“商业隐身”,因为即使按州的标准,该计划的成本也是令人望而却步的。
              但也有一个优点:多数针对轻型航空母舰的计划离不开F-35B。
              PS:是的,F-35B-这是唯一无法向超音速巡航的改装,但悲伤的一半使它比Har弹枪更好,而且后者不再生产。
              1. 火湖 31 1月2020 09:34
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                哈里尔已经过时了十年。
                而35作为替代品是很正常的。 尽管他们的问题很有趣)
  • 煽动者 30 1月2020 20:43
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    Quote:天空罢工战斗机
    您如何看待Su-57的“真实隐身性”呢? 只提供更多细节,减少混乱感,特别是为什么它不是成熟的隐身? 摄影棚中的事实4到5代之间的过渡车。
    这些是Mig-35和Su-35,它们没有超音速隐身和加力燃烧功能。


    酷什么)))特异性是必要的。 非屏蔽转速发动机不可见吗? 尽管实际上每百分之一考虑了一个事实,但EPR为几平方米。 红外范围内的可见度。 例如,在阵风上,发动机关闭并且排气冷却停止。 Su-2像圣诞树一样发光。 在攻击任务中,由于引擎打开而返回的机会正在直线下降。 由于它们,防空导弹甚至可以在水面背景下看到即将起飞的飞机。 在空战中,几个世纪的火箭将紧贴这些发动机。 称飞机为第五代并不意味着是这样。 在同一个阵风中,RPM满载,远处是雷达,引擎是关闭的,但不是隐形的。 su-57并不是隐形的。
    1. 天空罢工战斗机 30 1月2020 23:51
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      在Su-57的引擎上。
      同样,引擎在红外和无线电波中的可见性也应大大降低。 这是通过喷嘴和进气口的特殊设计实现的。 Marchukov谈到新电厂时说,新发动机的一个重要方面还在于减少了机器的生命周期成本-减少了维护成本,延长了大修寿命。

      喷嘴和叶片

      正在为新发动机开发扁平喷嘴,该喷嘴将从57年代中期安装在Su-2020战斗机上。 通常,这种设备是在喷气发动机的输出处安装在S形通道上的两个可移动板。 特别是,这是在第五代F-22 Raptor美国战机上完成的。

      这种喷嘴与隐藏发动机涡轮的炽热叶片的S形通道一起,降低了战斗机用于监视系统(包括红外搜索和跟踪系统)的红外可见度。 但是,这种相同的技术解决方案对流出的气体产生了额外的阻力,因此,发动机性能平均降低了2-3%。

      https://zen.yandex.ru/media/nplus1/kak-razrabatyvaetsia-i-kakim-budet-dvigatel-dlia-istrebitelei-piatogo-pokoleniia-su57-5dcd9f6640e93148148a3876
      好吧,拉法尔绝对不是隐形的,他的对手是Mig-35,但是Su-57是最隐形的,就像F-35一样。
    2. EvilLion 31 1月2020 09:28
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      您是否从照片中准确确定了EPR? 那么,为什么不从事情报工作呢? 在那里需要它们。
    3. EvilLion 31 1月2020 12:40
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      几平方尺 米-这是整个Su-27,坐下两个。 但是,即使对于第四代,也可能约为4平方米。 我做 拉法(Rafal)并不是想隐身。 主要标准是什么。 好吧,EPR F-1 EMNIP是117,他将反对这一问题,也就是说,按照定义,现存飞机的EPR比F-0.025高出百分之一。
  • L-39NG 30 1月2020 21:11
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    伙计们 谈话是关于什么的? 2011年,他们在朱可夫斯基的沃娃(Vova)和一群警卫和夹克站在一起,向我们展示了Su-57,然后,一个负责任的人试图启发我他们没有向我们展示他,而他(飞机)不在场。 这怎么工作? 你是为了谁 或更确切地说,您为什么在那里得到报酬? 我要你的Russa。
    1. Alt-右 30 1月2020 23:35
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      Quote:L-39NG
      伙计们 谈话是关于什么的? 2011年,他们在朱可夫斯基的沃娃(Vova)和一群警卫和夹克站在一起,向我们展示了Su-57,然后,一个负责任的人试图启发我他们没有向我们展示他,而他(飞机)不在场。 这怎么工作? 你是为了谁 或更确切地说,您为什么在那里得到报酬? 我要你的Russa。

      当我在Ramensky区工作时,Su-57的飞行距离比MAKS的飞行更近。 MAKS之前有一个案件。 甚至在过去之前,当他静态地出现在展位上时。 是的,2011年他也是。 正如他们所说的+1。
  • Zaurbek 30 1月2020 22:13
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    Su35与Su57系列的成本价格的有趣比较
  • 原谅我俄语说得不好,我是希腊人。
    好吧,我只是想..如果俄罗斯继续使用被中断的米格1.44战斗机,这会更好吗? MiG 1.44于2000年首次飞行。 即使假设漫长的测试过程,在最坏的情况下,也要到2010年至2012年,在有资金的情况下,也应该开始批量生产。 假设平均每年有10到12架飞机,今天俄罗斯将拥有100多架新战斗机。 是的,我知道他很可能不如PAK FA,尤其是在不起眼的(隐身)方面,但仍然..
    1. Alt-右 30 1月2020 23:49
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      引用:Ioannis Andris
      好吧,我只是想..如果俄罗斯继续使用被中断的米格1.44战斗机,这会更好吗?

      MiG 1.44与Su-47一样,只是“对西方一切事物的概念性否认”的经典,并产生了相应的后果。 是的,“他们试图发展对第五代的看法。”
      倒是浪费时间。 恕我直言 我相信,即使“在某处”彻底窃取了想法,只要它能按预期工作,而不仅仅是利用时间/资源。
      为什么我们需要复制第四代汽车? 我们有它们,很好)
    2. EvilLion 31 1月2020 09:35
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      首先,MiG-1.44甚至在80年代就以其“鸭子”方案在视觉上也是如此,也就是说,它在诞生之前就已经过时了。 其次,米格设计局实际上已经无能为力了。 第三,就在那时,Su-2010于35年开始生产。 第四,一个空箱子会飞,只有PAK FA程序不仅是滑翔机,而且是航空电子设备和专门用于内部放置的销毁手段。 因此,要拖延10年的项目,解决方案是很合逻辑的。
  • 果酱 30 1月2020 22:39
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    虽然潜在的对手将在系列赛中获得冠军,但已经有了第六代
    1. 缺口 31 1月2020 01:32
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      Quote:橘子酱
      虽然潜在的对手将在系列赛中获得冠军,但已经有了第六代

      潜在的对手已经没有第五名了。 F-22的发行于2008年停止,并且F-35从未带入完整的第五代。
      1. 果酱 31 1月2020 04:01
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        我最亲爱的朋友f-22,只有第5代,最亲他,我为此感到难过,他们没有铆钉,因为没有竞争对手..而f-35将很快超过5代..不要阅读苏联报纸(我们说谎的媒体)
        1. 缺口 31 1月2020 04:06
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          Quote:橘子酱
          我最亲爱的朋友f-22,只有第5代,最亲他,我为此感到难过,他们没有铆钉,因为没有竞争对手..而f-35将很快超过5代..不要阅读苏联报纸(我们说谎的媒体)

          再次没有论点。
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            1. 缺口 31 1月2020 04:09
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              Quote:橘子酱
              再次计算了流失

              傻瓜
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                1. 缺口 31 1月2020 04:13
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                  Quote:橘子酱
                  我查看了您的评论和个人资料,您是克里姆林宫的船还是爱国者的欢呼声,已经没有多大区别..我没有这种对话。

                  而你,果酱,显然是少数派。
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        2. EvilLion 31 1月2020 09:45
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          如果我购买了新的视频卡,但是使用最先进的芯片,它的内存总线已减少,并且与旧视频卡相比,性能没有提高,那么我不在乎它是什么一代。 美国人拥有的F-22发动机最先进,他们可以在它的基础上做点什么,但是他们没有这样做,尽管技术水平更高,但LTX却给出了“超级大黄蜂”级别的清单。 但这与飞机获得空中优势无关。 从根本上讲,新飞机的飞行性能要比之前的飞机好,各种传感器和雷达都可以放在旧飞机上。

          当F-22出现时,没有竞争对手。 现在已经可以了,但是F-22已经只不过是内置的,预计不会有新的F。 多拉!
        3. bk316 31 1月2020 10:55
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          F-35将很快成为5+代。

          是? 亲爱的埃斯佩德,第5代以上的飞机应该满足哪些参数?
  • 果酱 30 1月2020 22:43
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    已经使用ET 27火箭的su 27识别出这种类型的发动机的热迹线为30-40 km,这是第4代发动机-恐怕无法想象在这种22 m发动机上这种发动机对f 57的热量会扫描多远。所以,这不是第5代
  • 德尼兹 30 1月2020 23:25
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    F-35和F-22将会有一定的模仿性,因为Su-30并未达到F-18,F-16和Rafaleys的顶级水平。 到那时,如果他们铆接它们,那将是垃圾。
    1. 缺口 31 1月2020 01:39
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      Quote:DeniZ
      Su-30没有达到F-18,F-16的最高

      在印度进行的训练战斗则相反。
    2. tomket 31 1月2020 01:50
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      Quote:DeniZ
      像Su-30一样,没有达到F-18,F-16和Rafaley的顶部。

      但是,让我问一下su-30到底没有达到什么水平?
      1. 隐士21 31 1月2020 08:52
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        Su-30SM的主要问题是引擎较弱且雷达过时。 但是,这似乎将在SMD1中修复
        1. EvilLion 31 1月2020 09:49
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          或者,他们宁愿以现有形式对他们实施安乐死,然后将其出售,用Su-57代替。
    3. EvilLion 31 1月2020 09:47
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      鉴于F-16 Block 50/52的雷达甚至比MiG-29还要差,而且阵风通常是一架轻型轰炸机,接近飞机底部,这只会让人发笑。
  • Nitarius 31 1月2020 05:59
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    像任何孩子..不是马上就出生!
  • 隐士21 31 1月2020 08:51
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    ATF计划开始-1981年;
    根据该方案开始发展战斗机-1986年;
    原型机YF-22的首次飞行-1990年;
    试生产的F-22A首次飞行-1997年;
    首次交付美国空军-2005年;
    发行完成-2011年;
    第一次战斗使用是2014年。

    为了比较
    1. Artemiy_2 1二月2020 16:44
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      嘘。 不要显示给本地
  • viktor_ui 23 March 2020 09:22
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    “第三个十年将在大规模建造和每年大量调试飞机的旗帜下过去。” -记住并比较排气会发生什么,尤其是在质量方面 hi