IL-112V运输机将获得升级的起落架

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直到2020年底，生产Il-112V运输机的沃罗涅日飞机工程学会（VASO）将获得改进的液压缸和起落架。 它们将由萨马拉的Aviaagregat工厂发送给飞机制造商，该工厂属于Technodynamics控股公司。

这是在国有公司Rostec的官方门户网站上进行的报道，该门户网站包括控股公司。



在飞机新部件和组件的寿命测试中，进行了1000次起飞和着陆。 到2024年，他们的资源将达到15万。

在过去的一年中，“空中部队”的专家们对起落架和液压缸的结构要素进行了改进。

技术动力学首席执行官伊戈尔·纳森科夫（Igor Nasenkov）宣布工作完成时，指出了为我们国家的武装部队制造用于军事运输的新型现代飞机的重要性 航空.

我们与国防部紧密合作，迅速响应他们的要求。 根据优化飞机起飞质量的决定，对设计文件和工艺流程进行了调整。

-说控股的首席执行官。

IL-112V取代了上世纪26年代生产的过时的军用运输机An-60。
27 评论
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  1. Victor_B 标题
    Victor_B
    +3
    28 1月2020 17：21
    IL-112V运输机将获得升级的起落架
    出于好奇。
    这是为促进或促进/确保降落在地面上而进行的斗争的一部分。
    （不是为了批评和诽谤！）
    1. 克拉斯诺亚尔斯克 标题
      克拉斯诺亚尔斯克
      -5
      28 1月2020 18：00
      Quote：Victor_B
      IL-112V运输机将获得升级的起落架
      出于好奇。
      这是为促进或促进/确保降落在地面上而进行的斗争的一部分。
      （不是为了批评和诽谤！）

      你怎么这么害怕 是的，我批评。 从本质上讲，飞机仍然无法飞行，并且其起落架已经在升级。 我被模糊的怀疑所折磨-设计师是否在不久前专门设计了一种可以快速现代化的底盘？ 说，不，我们不要那样做，但我们要这样做。 然后，我们将提供现代化服务并为其提供支持。 嗯，事实上，这架飞机还没有飞行，但是它已经需要现代化。
      1. Victor_B 标题
        Victor_B
        +2
        28 1月2020 18：07
        Quote：克拉斯诺亚尔斯克
        我被模糊的疑问所折磨-设计师是否在不久前专门设计了一种可以快速现代化的底盘？

        好吧，这已经太多了！
        1. 克拉斯诺亚尔斯克 标题
          克拉斯诺亚尔斯克
          +1
          28 1月2020 18：09
          Quote：Victor_B
          好吧，这已经太多了！

          很有可能。 我说过-我只被TOTAL含糊的疑问所折磨。
          1. 佩雷拉 标题
            佩雷拉
            +1
            28 1月2020 19：03
            如今，一切皆有可能。
      2. Bobrick 标题
        Bobrick
        +3
        28 1月2020 20：25
        MI-28直升机变速箱盖上有个玩笑...
        在工厂优化过程中，一位工程师发现MI-8直升机用于降落孔的变速箱盖与MI-28直升机的零件完全重合（事实证明几乎完全可互换），但同时制造成本却低得多（每笔节省超过10万卢布）。
        工程师被授予了奖项，但自2016年阅读工厂报纸的笔记以来，含糊的怀疑困扰着我……
      3. D16 标题
        D16
        +3
        28 1月2020 20：37
        设计师是否以不久前的方式专门设计了可以快速现代化的底盘？ 说，不，我们不要那样做，但我们要这样做。 然后，我们将提供现代化服务并为其提供支持。 嗯，事实上，这架飞机还没有飞行，但是它已经需要现代化。

        这架飞机是根据一个旧项目建造的。 一切如何最终都知道了。 根据旧的苏联传统，现在需要使用文件将其完成 笑 。 问题是这种pepelats在接受EMF后将花费多少，将用钛代替钢，并在可能的情况下用碳纤维代替硬铝。 该怎么办。 Miser支付两次。 微笑
        1. 克拉斯诺亚尔斯克 标题
          克拉斯诺亚尔斯克
          +5
          28 1月2020 21：59
          Quote：D16
          这架飞机是根据一个旧项目建造的。 一切如何最终都知道了。

          每个人都知道铅笔及其组成。 然后，一个聪明的理性主义者介绍了这只老鼠。 句子。 我们不要在铅笔的三厘米端填充石墨。 无论如何，没有人使用这样的存根。 我们节省了石墨。 委员会同意老鼠的逻辑。 提议和工业开始生产这种样品的铅笔。
          时间流逝，同一位创新者推出了另一场比赛。 句子-如果铅笔末端没有石墨，那为什么会有树呢？ 我们不要做铅笔的这一部分。 获得树的储蓄。 委员会同意该提案的逻辑。 今天我们有了这支铅笔，那里没有石墨。
      4. 尤斯塔斯 标题
        尤斯塔斯
        +1
        29 1月2020 16：36
        我有一个问题，但是您知道过去三年中对自行车轴承进行了多少更改以及车轮上的辐条数量吗？ 我以同样的方式认为，为了我的钱，奥迪绝对免费，他们为我更换了轮子……但是为了方便起见，他们提出要购买其他汽车，但是随着行业的发展，时间仍然停滞……。
        1. 尤斯塔斯 标题
          尤斯塔斯
          0
          29 1月2020 16：37
          或者，最重要的是，您欺骗我们的设计师和工程师？
    2. g1v2 标题
      g1v2
      +3
      28 1月2020 19：29
      相反，每个人都在为超重而苦苦挣扎。 老实说，我认为在TV7-117st引擎上工作会更合乎逻辑。 与克利莫夫西一起思考。 这个家庭很大-当然可以分散。
      1. D16 标题
        D16
        0
        28 1月2020 21：22
        相反，每个人都在为超重而苦苦挣扎。

        与价值的斗争随后导致了对超重的斗争。 这样一来，在有限的预算范围内争夺董事会数量的斗争就会开始。 微笑
        与克利莫夫西一起思考。 这个家庭很大-当然可以分散。

        不幸的是，下一个计划中的涡轮轴发动机太大了。 笑 他们打算在彼尔姆开发它。
      2. 达乌尔 标题
        达乌尔
        0
        28 1月2020 22：31
        相反，每个人都在为超重而苦苦挣扎。


        以前，您必须数数。 在木制算盘，圆柱或计算尺上。 最主要的是用头脑思考，比较各种选择。 “翅膀，腿……主要是尾巴。” 顺便说一下，关于尾巴-他们为什么将水平尾巴向上拉？ 显然，龙骨是硬的（而且很重）。 体重过重，甚至在尾巴。 An-26的对手拥有现代化的C-27J Spartan，CASA C-295。 每个人都有一条像一条尾巴的尾巴，一切正常飞行，没有抛光，而且卖得很好。 嗯，年轻人...他们对时尚有所兴趣。
  2. lopuhan2006 标题
    lopuhan2006
    +1
    28 1月2020 17：26
    慢慢完成。 希望他们能在2025年之前完成这项工作。 尽管如此，MS-21还是会进入。
  3. Ryaruav 标题
    Ryaruav
    +5
    28 1月2020 17：33
    没有时间出租飞机，但他们已经在进行现代化改造，通常称为项目优化
  4. 山射手 标题
    山射手
    0
    28 1月2020 17：43
    任务是使飞机重2吨。 真的不能吗？ 相信机箱是解决此问题的必要组件之一！
    1. 佩雷拉 标题
      佩雷拉
      0
      28 1月2020 19：04
      是的，很简单。 在螺旋桨中留两个叶片就足够了。
  5. Nablyudatel2014 标题
    Nablyudatel2014
    0
    28 1月2020 17：52
    Quote：Victor_B
    IL-112V运输机将获得升级的起落架
    出于好奇。
    这是为促进或促进/确保降落在地面上而进行的斗争的一部分。
    （不是为了批评和诽谤！）

    维克多·彼得罗维奇（Viktor Petrovich），您不在贵族姑娘的现场..直接讲话。对于从莫斯科地区招标的飞机来说，这是什么样的现代化？ 该项目最初尽可能地满足了客户的所有要求..那是一种什么样的招标？谁决定这架飞机可以根据订购的特性安装MO，或者我们视其为盲目。 am 我看这不是在开玩笑，而是真实的故事。
    1. Victor_B 标题
      Victor_B
      0
      28 1月2020 19：56
      Quote：Observer2014
      这是什么样的招标？谁决定根据订购的特性使这架飞机适合MO？

      那里订购的特征是什么？
      粗俗地要求“进口替代品”安东诺夫，所以他们抓住了Il-112，地狱的发展知道多久了。
      我们对过去一无所知。现在，就像那个笑话一样，您需要提起诉讼！
      现在他们完成了...有时-字面上是！
      很快，Tu-334将开始（启动？）被锯成没有类似物。
  6. 维塔斯 标题
    维塔斯
    -1
    28 1月2020 17：54
    有民用选择吗？ 公司是否“要求”订购？ 还是外国飞机一如既往？
    1. donavi49 标题
      donavi49
      +2
      28 1月2020 18：08
      他为什么是平民？

      平民携带托盘。 在对Ilu112的要求中，他们对Spartan留下了深刻的印象，他们写下了对Spartan的要求，并保留了功率和航程/空中加油（没有必要）。 因此，有一个微型斯巴达人，可以运送老虎或其他装甲车。 但是，由于轮廓被充气以允许在正确尺寸的货舱中产生体积，因此所有其他特性都受到此影响。

      如果是民用，则在此托盘上运输货盘会更有利可图。


      实际上，军队/国家的客户也算在内。 结果，斯巴达过时了，死了。 伤心 。 因为如果您需要携带一辆装甲车，那么显然不用一辆，这里您可以打包Hercules / Il76。 以小件物品进行运输时，在C295上，不同的货物/人员更有利可图-更便宜，更轻松，更便宜的飞行时间。

      底线：
      С295-164辆在32个国家/地区С235-341辆在世界近50个国家。

      Spartan-在全球101个国家/地区拥有13辆汽车（其中24辆是美国+ 12辆意大利-最初承诺在项目阶段至少购买相同数量的汽车）。
      1. D16 标题
        D16
        -1
        28 1月2020 21：38
        因此，有一个微型斯巴达人，可以运送老虎或其他装甲车。 但是，由于轮廓被充气以允许在正确尺寸的货舱中产生体积，因此所有其他特征都受到此影响。

        但是，在旅途中，狗（老虎）能够长大 笑 。 它早已超过5吨。 但是装载的瞪羚或克鲁萨克将军将很容易进入。 在开发IL-112时，设计质量是这样的：在组装过程中，代替了飞机，获得了机车。 LOL
  7. rocket757 标题
    rocket757
    +3
    28 1月2020 18：01
    做并把设备交给客户...中间的事情，结果，这是为了个人满意。
  8. 布伦内克
    布伦内克
    +1
    28 1月2020 19：34
    减轻机身设计是必要的措施！ 没有强大而经济的引擎！ 与配备涡轮螺旋桨发动机的S-130一样，艾里逊501-D22的轴功率为3020 kW（4050 hp）。 在SAAB 2100上安装了轴功率为3096 kW的Allison AE 2000A。该飞机比IL-114小。
  9. viktor_ui 标题
    viktor_ui
    0
    29 1月2020 05：31
    底盘现代化...将来还会有螺母，开口销，螺栓，清洁工和配色方案。
    ZNAKOVY，Apophez的文章-“正在生产IL-112V，而不是自上世纪26年代以来生产的过时的An-60军用运输机” ...必须达到100周年，这将是一次EPOCHAL活动 同伴
  10. 弗拉基米尔马什科夫 标题
    弗拉基米尔马什科夫
    0
    29 1月2020 22：21
    “ ...将获得改进的液压缸和底盘。”
    一方面-看起来很糟糕，说明设计的缺陷。
    另一方面，这似乎很好：在测试过程中，经常会发现弱点和缺点，并最终加以纠正。 而且，进步不是停滞不前的，用更好的东西代替是好的。
    但是总的来说？ 好的，好的！
  11. Itarnmag 标题
    Itarnmag
    0
    30 1月2020 15：56
    从什么时候开始建造的？