俄罗斯之路：一场灾难越来越少
26月7日，周日上午，伏尔加M-15公路在彼尔姆市的入口处，KAVZ的定期巴士司机驶入迎面驶来的车道，撞上了一辆现代卡车。 反过来，卡车撞向了乘客欧宝。 事故造成XNUMX人受伤，其中包括一名儿童。
在沃罗涅日地区，小修道院以超过130公里/小时的速度超车，撞上了即将到来的瞪羚。 四个死了。
完整的六年制
此类消息不断闪烁 新闻 лентах ежедневно.每天录音。 Происшествия на автомобильных дорогах происходят настолько часто, что в СМИ уже стали отсеивать большую часть информации.高速公路事故经常发生，以至于媒体已经开始过滤掉大部分信息。
道路一直是俄罗斯的弱点。 习惯上将它们称为该国的主要问题之一。 当局知道这一点。 2018年2024月，政府启动了国家项目“安全和优质道路”。 它应在4779,7年之前实施。 该项目拨款近4139,1万亿卢布（440,9亿美元）。 主要负担分配给区域预算（XNUMX亿美元）。 联邦预算超过了XNUMX亿卢布。 其余的是预算外资源（服务于付费网站的公司，包括它们）。
短短的一年过去了，今天的情况如何？ 25月5日，在战略发展与国家项目总统理事会会议上，时任副总理马克西姆·阿基莫夫（Maxim Akimov）报告说：“城市群中的5公里区域公路和超过3公里公路网已得到修复。 这几乎是2018年的三倍。”
完整的部门报告只有在本季度末才能及时发布，但是今天道路工人的工作成果已经肉眼可见。 首先，必须注意莫斯科圣彼德斯堡M11 Neva高速公路的建设已完成。
请走的路
XNUMX月底，在该国总统的参与下，这条路线在北部首都隆重开幕。 弗拉基米尔·普京（Vladimir Putin）乘坐“奥鲁斯”豪华轿车骑着涅瓦河说：“在我们 故事 国家，在公路建设的历史上，没有什么像这样的水平了。
M11公路建设了XNUMX年。 她在多个地区穿梭时获得了“涅瓦河”的称号，使它们拥有新的运输物流能力。 当局，企业和普通百姓都有新的见解。
这在任何高速公路甚至其路段的调试中都会发生。 道路带来生命。 因此，人们不仅乐意在两个首都完成建设。 周一，卡夫卡兹联邦公路管理局完成了对北奥塞梯和印古什边界的R-217公路段的大修。 此处的行车道已扩展为四个车道，并按照新的交通安全标准进行配备。
一周前，道路工人报告称将A-167 Vilyui和P-331 Kolyma路线上的两个大区域（504公里）带入规范状态。 Zaimishche和Zalesny村庄之间的M-7伏尔加河高速公路的一部分在喀山附近得到了修复。 在Ta斯坦，村庄附近首次安装了隔音屏。 此外，道路上还安装了栅栏和排水设施，并进行了许多其他重要工作。
如您所见，即使在冬季，道路的维修，重建和建设也不会停止。 最终，这增加了数百公里的新路线或规范路线。
但是问题仍然存在。
在国家项目“安全和优质道路”的护照中指出：具有区域重要性的道路中有43,1％不符合法规要求。 在城市群中，这一百分比略低-42。在联邦公路上，另一个问题。 其中十分之一在过载模式下工作。
公里数“不足”
联邦高速公路仅占俄罗斯道路网的一小部分（56万公里，而1,5万公里）。 但是，它们是所有道路交通的心脏。 因此，今天装备它们并使它们进入规范状态非常重要。
这是一件昂贵的事情。 例如，一公里已提到的涅瓦河公路的建设成本为每公里道路近550亿卢布（用于669公里轨道的投资为XNUMX亿卢布-“公里钞票”）。
在另一个受欢迎的高速公路-M-4 Don上也有类似的故事。 在这里，有偿站点的重建成本达到每公里750亿卢布。 有M-4和更多的预算领域。 2,7月，Avtodor宣布了招标，要求在库班重建一条850公里的道路。 那里物尽其用-XNUMX亿卢布。
邪恶的语言说，在所有这些数字中，腐败成分占一定比例。 在这种情况下，可能会感到愤慨和愤慨，但检察官和其他执法人员应与贪污者打交道。
我们将为自己指出：尽管有许多障碍和困难，但俄罗斯的道路正在修建和重建中。 到2024年，应将超过一半（50,9％）的区域性路线和85％的城市路线达到监管要求。 让我们希望，俄罗斯的一场重大灾难的确会减少。
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