美国海军陆战队开始接收F-35C战斗机的甲板版本

美国海军陆战队开始接收F-35C战斗机的甲板版本

第一战机US-F-35C


美国海军陆战队为其开发了自己的第五代战斗机F-35B,开始接收战斗机的甲板版F-35C。 作为传输 “Warspot” 援引门户网站businessinsider.com,第一架F-35C舰载战斗机进入VMFA-314中队服役。

据报道,第一架F-35C接收了海军战斗机攻击中队314(海军战斗机攻击中队(VMFA)314),也被称为黑骑士(“黑骑士”)。 直到最近一直在中队服役的F / A-18大黄蜂战斗机已经找到。 去年夏天宣布将中队过渡到新飞机,但是直到现在他们才开始接收F-35C。 新的F-35C海军陆战队将设在加利福尼亚州美丽华机场。
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此前,F-35C战斗机被美国海军采用。

回想一下,美国海军陆战队已经有F-35B战斗机在服役,这是专为KMP设计的改进型,具有短距起飞和垂直着陆的特点。 F-35C版本是战斗机的甲板改型,设计用于使用弹射器起飞和使用航空装甲师降落。 与经典的F-35A相比,F-35C的机翼面积更大,尾翼面积更大,操纵面和油箱也更大。 它可以携带更大的有效载荷。
使用的照片:
businessinsider.com
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52 评论
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  1. rocket757 24 1月2020 12:27
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    它可以携带更大的有效载荷。

    一个大的“隐形”不是?
    其他一切都是合乎逻辑的,必要的。
    1. 评论已删除。
    2. figvam 24 1月2020 13:13
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      引用:rocket757
      一个大的“隐形”不是?

      它的价格最高,所以没人买。
      1. rocket757 24 1月2020 13:39
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        Quote:figvam
        它的价格最高,所以没人买。

        “事物”是特殊且昂贵的,其上的服务是一首单独的歌曲。
        然后,要实现这种“ pepelats”基础架构支持,侦察,管理的优势,您需要昂贵,复杂的....通常很少有人能负担得起。
        通常,高水平的空军可以做到这一点。
        1. figvam 24 1月2020 13:45
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          引用:rocket757
          “东西”特别昂贵

          没有一个国家(包括那些参加F-35计划的国家)订购了F-35C。
          1. rocket757 24 1月2020 13:52
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            是的,航空母舰很少有人...
          2. figvam 24 1月2020 14:55
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            哦,有多少个小用户,写下您购买或订购F-35C的国家/地区!
            1. 24 1月2020 15:07
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              Quote:figvam
              哦,有多少个小用户,写下您购买或订购F-35C的国家/地区!

              好吧,美国。
              1. figvam 24 1月2020 15:09
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                Quote:猪
                好吧,美国。

                很棒......
          3. 阿列克谢RA 24 1月2020 18:08
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            Quote:figvam
            没有一个国家(包括那些参加F-35计划的国家)订购了F-35C。

            哪些参加F-35计划的国家拥有弹射AB?
            一般而言,除了EMNIP,美国和法国之外,世界上还有谁拥有能够战斗的弹射AB? 谁需要为甲板式空战小组配备新的弹射起飞飞机?
            如您所知,法国人 自豪。 因此,由运营商推出的弹射飞机的唯一客户只能是美国。
            第三个弹射器将是中国。 但是这些人比购买更可能复制“企鹅”。 微笑
      2. 24 1月2020 15:08
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        Quote:figvam
        引用:rocket757
        一个大的“隐形”不是?

        它的价格最高,所以没人买。

        看来F-35B是最昂贵的,而C在中间。
      3. 风暴突击者 24 1月2020 22:05
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        Quote:figvam
        它的价格最高,所以没人买。

        队列通常是值得的。
  2. 节俭 24 1月2020 12:27
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    我读到了一名预备役洋基飞行员的哀叹。 非常遗憾的是,美国F14“ Tomket”被删除了。 他写道,他们不会再升级35年的F30,也不会站在附近。 ..
    1. j
      j 24 1月2020 12:37
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      好吧,是的。 正如扎多诺夫教导我们的那样,当今的美国人很愚蠢(地球安息)。 他们的老人们比有前途的科学家和军人对有前途的系统了解更多。 在这里,海军陆战队代替了久经考验的F-18超级黄蜂队购买了坡度Fu-35S。 他们将有几个HE的专家,然后在下一世纪,他们肯定会没有同等水平的。 但是,令我们高兴的是,他们甚至没有普通的VO专家。 不久之后,美元将崩溃,美国将崩溃。 哈哈。
      1. 节俭 24 1月2020 12:50
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        扬基人还可能认为卢布将很快崩溃,俄罗斯将崩溃。 LOL LOL
        1. j
          j 24 1月2020 12:53
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          精益求精,这一评论使爱国者之以鼻。 我看,很多都不明白 什么
          1. 节俭 24 1月2020 12:59
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            所以我的评论也很讽刺! !! LOL
            1. j
              j 24 1月2020 13:00
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              所以你让我发胖 饮料
              1. 缺陷1980 24 1月2020 13:21
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                我们了解您,这里您不是他的讽刺。
        2. vadsonen 24 1月2020 15:37
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          扬基人还可能认为卢布将很快崩溃,俄罗斯将崩溃。

          卢布崩溃了。 苏联确实崩溃了。 但是Pyndocs不能以任何方式腐烂。
    2. 阿列克谢RA 24 1月2020 13:02
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      Quote:节俭
      我读到了一名预备役洋基飞行员的哀叹。 非常遗憾的是,美国F14“ Tomket”被删除了。 他写道,他们不会再升级35年的F30,也不会站在附近。 ..

      呵呵呵..“疣猪”的抱怨完全一样,谁也想用F-35代替。 微笑

      总之, 这匹马仍然会自我展示!。 ©
    3. knn54 24 1月2020 13:16
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      用于UDC(“垂直”)的F-35版本和用于海军,航母的F-14甲板
      1. rudolff 24 1月2020 13:30
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        不,垂直的是F-35B。 他也是UDC的成员。 文章是关于F-35C的,这纯粹是航空母舰的甲板。
        1. 阿列克谢RA 24 1月2020 17:13
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          引用:鲁道夫
          不,垂直的是F-35B。 他也是UDC的成员。 文章是关于F-35C的,这纯粹是航空母舰的甲板。

          简而言之,KMP并没有改变:就像它们具有平行的KVVP(“ Harirers”)和普通甲板(“ Phantoms”,“ Intruders”,“ Corsairs”和“ Hornets”)一样,KVVP和通常的甲板版本将保持平行企鹅。
          考虑到KMP中队是常规AB机翼的一部分(现在,“甲板海军陆战队”的数量已减少到一个),这不足为奇。
          1. rudolff 24 1月2020 18:07
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            是的,这是可以预料的。
          2. bars1 24 1月2020 19:21
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            A-7 Korsar没有在ILC中服役。 他们坚定地依附于A-4,并将其用于最后一个。
  3. nm76 24 1月2020 12:29
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    现在有人会说所有这些垃圾都是完整的,可以通过我们的超视距雷达看到战斗机...
    总的来说,基于航空母舰的所有航空母舰都不能与锆石联系在一起...
    因此,这是浪费美国纳税人的钱))
    1. 精氨酸 24 1月2020 12:37
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      Shchas会担心美国纳税人的钱
      1. nm76 24 1月2020 12:49
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        是的,您可能在这里看到很少的幸存者)))
    2. 普里亚尼克 24 1月2020 13:04
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      好吧,您担心锆石,为什么不赶上别人,而购买fu-35。 微笑
    3. 嘉52 24 1月2020 13:41
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      现在有人会说所有这些垃圾都是完整的,可以通过我们的超视距雷达看到战斗机

      不一定超出视野。 作为飞机航空电子设备的一部分,普通雷达可以看到它。 还有“大黄蜂” Liski。 总是只有距离的问题。
      因此,这是浪费美国纳税人的钱))

      为什么会这样呢? 它有能力轰炸香蕉共和国的基础设施和防卫设施。 因为它的成本会被拿走 是
  4. 商业 24 1月2020 12:43
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    有趣,感谢您的信息!
  5. 缺陷1980 24 1月2020 13:16
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    禅奇怪,我发泡Urta认为,美国军队没有买£35.i他们卖他们只siugrozoy每一个美国prisreshnikam。
  6. voyaka呃 24 1月2020 14:35
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    F-35S和F-35A的羽毛相同。 只有“ C”的翅膀更长,
    他们正在折叠。 并且底盘得到了加固。
    1. 丰富 24 1月2020 15:07
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      问候,阿列克谢。
      仍然没有太大的差异。
      正常起飞重量为:
      修改“ A” – 24公斤;
      “ B” – 22240公斤;
      “ C”-25公斤。
      允许的最大起飞重量为:
      对于“ A”-29100公斤,对于“ B”-27公斤,对于“ C”-215公斤。
    2. Tuzik 24 1月2020 22:47
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      引用:voyaka呃
      F-35S和F-35A的羽毛相同。 只有“ C”的翅膀更长,
      他们正在折叠。 并且底盘得到了加固。

      细长的机翼如何影响EPR? 加百分之五到百分之十?
      1. voyaka呃 24 1月2020 22:54
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        我认为... EPR不受各种直角或圆度的影响大于尺寸。
        在F-35和F-22中,尾巴在仪表雷达上照亮。
        致命缺陷。 因此,B-2和未来的B-21都是无尾轰炸机-尽管
        比小型F-35战斗机更大的尺寸,在所有波长下都有更多的隐形能力。
        1. Tuzik 24 1月2020 23:10
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          和往常一样,我希望战士已经在某处读取了此数据。 )
          如果ESR以平方米为单位,则飞机的尺寸肯定会影响该参数。 他们为什么这么久才完成呢? 在我看来,这个特殊问题已经优化了很长时间了。 顺便说一句,他们增加了这个范围多少?
          1. voyaka呃 24 1月2020 23:42
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            由于几个问题,它被拖了很长时间:
            1)短钩-与航空修整器的啮合不够可靠。
            2)当飞机空着时,从弹射器急转直下。
            结果是:他们改变了挂钩在机身上的固定方式,加固了底盘,
            添加了软件,以便顺利启动。
            最后,水手们批准了战斗准备。
            现在在两个航母上组成了两个F-35S训练中队。
            ---
            长机翼-为了降低降落前的速度,使其更平滑,
            不适用于飞行范围。
            1. Tuzik 24 1月2020 23:56
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              在我看来,在所有其他条件相同的情况下,提升力越大,作用范围越大。 U-2出现在我的头上,翅膀很长,射程很远。
              1. voyaka呃 25 1月2020 00:08
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                似乎是这样... 追索权 但是选项“ A”和“ C”无处不在
                同样的战斗半径为1200公里,而F-35V的战斗半径更小-950
                船用版本“ C”在机身上的负载较小:7.5 g
                其余则为9克。
  7. 的Avior 24 1月2020 16:40
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    为什么海军陆战队需要带甲板的版本? 他们不应该从甲板上起飞吗?
    好吧,人们可以理解F-18与机队的统一性。
    但是对于F-35,有F-35A
    1. 阿列克谢RA 24 1月2020 18:01
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      Quote:Avior
      为什么海军陆战队需要带甲板的版本? 他们不应该从甲板上起飞吗?

      必须-从第二次世界大战以来,它们已经从传统AB的甲板上飞了出来。
      但是现在,他们只有一个中队在AB上。
      Quote:Avior
      但是对于F-35,有F-35A

      空军飞机在海军陆战队? 亵渎! 笑
      海军陆战队和海军是美国海军的一部分,因此海军模型始终优先。
      1. 的Avior 24 1月2020 18:23
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        F-35本身就是统一的。
        必须-从第二次世界大战以来,它们已经从传统AB的甲板上飞了出来。
        但是现在,他们只有一个中队在AB上。

        也就是说,坐着不动还是坐不住海军?
        那有什么意义呢? 并替换如何? 来了码头,并从航母上踢出了导航仪? 微笑
        在此主题上找到了一篇旧文章
        -转移到太平洋西部以永久部署(按轮换制)在太平洋西部永久部署的MP航空编队的三个中队应配备F-35C飞机(这将根据常规海军计划为机组人员的训练提供便利);

        http://pentagonus.ru/publ/29-1-0-396
        也就是说,F35S飞行员的训练不同于F35A,因此,鉴于他们将使用轮换的事实,请使用F35统一飞行员的训练。
        那么意思就清楚了..
    2. 3danimal 27 1月2020 22:44
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      我同意很奇怪。 从船上,他们只能使用F-35B。 选项A-具有更好的特性,更重,更简单且(因此)便宜。
      除非海军陆战队根据军事学说建议有可能降落在航空母舰上。
      1. 的Avior 28 1月2020 00:35
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        从我稍后阅读的内容来看,对此的解释可能是Marpech飞行员接受了舰队系统中的海军训练。
        如果您将F35a海军陆战队作为更便宜的选择,则必须为其创建一个单独的培训系统-模拟器,培训中心以及补给系统等。
        认为购买F-35V以外的其他更昂贵的F-35S对于海军陆战队来说更有利可图
        除了统一飞行员和设备外,它通常更便宜。
        实际上,它曾经是相似的-海军陆战队有像海军一样的F-18,而不是像常规空军那样的F-16
        1. 利亚姆 28 1月2020 01:57
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          KMP远征军。在这种情况下,航空母舰是运输飞机的一种手段。因此,您需要甲板而不是“陆上飞机”。
          1. 3danimal 28 1月2020 02:16
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            船坞有UDC,可以从甲板上使用F-35B。 阿比奥(Abior),阿维奥(Avior)提出了一种与飞机选择逻辑非常吻合的解释。
            1. 的Avior 28 1月2020 02:32
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              原则上,对于两栖作战,它们实际上可以将F-18海军陆战中队包括在航空母舰中,但不是作为运输母舰,而是从侧面用于战斗,但是如果不是出于我上面所写的因素,我们可以这个的。
              尽管如此,主要原因是技术的完全统一,允许包括飞行员的轮换。
              而且即使使用运输工具也很浪费,无论如何,即使您只需要从运输工具上卸下飞机飞行员只是要飞到陆地机场,他仍然必须经历从甲板上飞行的整个过程。 至于运输选择,这是非常昂贵的享受。
              提供远距离加油的航班比较容易。
              但这适用于一堆f-18 + Harrier,其中Harrier的作战能力明显低于F-18
              但是新的F-35B小组完全有能力完成F-35C的大部分任务,而在航空母舰上部署F-35C海军陆战中队的需求引发了严重的疑问。 例如,F-35v由于航程较短而无法执行的那些单独任务,可以由普通海军F-35S毫无问题地提供
              hi
              1. 利亚姆 28 1月2020 03:26
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                Quote:Avior
                技术的统一,允许包括飞行员的轮换。

                那是什么感觉 海军或陆军飞行员要到ILC呆一周,反之亦然?在美国,他们会对这种情况感到非常惊讶)
                Quote:Avior
                昂贵的乐趣。
                提供远距离加油的航班比较容易

                您是否曾经想过为什么坦克主要在自动挂车或火车上移动? 最昂贵的乐趣是在“非战斗”机芯上花费无限量的马达等资源。
                Quote:Avior
                例如,F-35v由于航程较短而无法执行的那些单独任务,可以由普通海军F-35S毫无问题地提供

                不同之处不仅在于作用半径。
                常规海军F-35S有一个无法弥补的缺陷-它们不属于ILC,您是否建议剥夺ILC的大部分航空能力并削减其“自主权”? 在美国,他们会再次感到惊讶)
          2. 的Avior 28 1月2020 02:25
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            这也是。
            但是通常由Harriers和UDC提供对海军陆战队的直接攻击支持,这在航空母舰上是常见的,理论上可以由海军飞行员处理,然后F-18海军陆战队就可以飞往被占领的沿海机场,美国人可以在空中加油,并且不需要直接在航空母舰上运输飞机。
            再次,对于飞行员navi和marinas来说,飞行人员的旋转是特征,而技术的统一允许做到这一点。
        2. 3danimal 28 1月2020 02:20
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          看起来很合逻辑。 由空军继承的恕我直言,选项A是最佳选择,但可能存在一些争论。
  8. 克伦斯基 24 1月2020 19:07
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    这个平台如何与ILC的主要任务联系起来?