倾转旋翼CMV-22B的运输版本首次飞行

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倾转旋翼CMV-22B的运输版本首次飞行

运输摆式转子CMV-22B

CMV-2B倾转旋翼飞机的运输版旨在取代过时的甲板运输机C-22A灵缇犬，首次飞行。 据报道 “ NPlus1” 参考波音公司的新闻服务。

根据贝尔公司和波音公司基于V-22鱼鹰开发的公司的说法，CMV-22B运输倾转旋翼飞机于21年2020月XNUMX日首飞。 该机的飞行测试是在德克萨斯州阿马里洛市贝尔工厂的机场进行的。



报告中未提供测试的详细信息，但众所周知它们被认为是成功的。

目前，美国海军航母在海上使用C-2A灵狮运输飞机来运送燃料，零件和备件。 运输机的长度为17,3米，翼展为24,6米，高度为4,8米。 最大起飞重量为27,2吨。 它设计用于运载最多26名乘客或重达4,5吨的货物。 C-2A能够以465公里/小时的速度在2,4公里的距离上飞行。 美国海军X-NUMXA在2年开始服役。

CMV-22B运输倾转旋翼机是由美国海军订购的，预计将取代过时的C-2A灵狮甲板载具飞机。 2019年，美国的命令 舰队 下令交付首批39架运输转换飞机。

引领新型倾转旋翼飞机发展的贝尔和波音公司并没有过多谈论他们的新车。 如今，众所周知，倾转旋翼接收到位于机身侧面的容积增大的保形油箱，以将飞行距离增加至1,85万公里。 此外，货舱已更改，以容纳F-35C Lightning II战斗机的发动机。 该发电厂无法容纳在C-2A的货舱中，这就是美国海军下令开发CMV-22B的原因之一。

据悉，根据美国海军的计划，C-2A运输机将在2026-2028年被注销。 首架串行转换飞机CMV-22B应该在2021年进入机队。
33 评论
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  1. maxim947 标题
    maxim947
    -11
    22 1月2020 13：53
    很有前途的人，但由于现代直升飞机的高事故发生率，所以不会有很多人想飞..尽管没有人会问他们）
    1. voyaka呃 标题
      voyaka呃
      +16
      22 1月2020 14：33
      鱼鹰的事故率大约等于直升机的事故率。 运营的最初10年发生了许多事故。
      但是Osprey的服务时间非常昂贵-机器在机械上非常复杂。 这是它们的主要缺点。
      1. 马列维奇 标题
        马列维奇
        +10
        22 1月2020 15：04
        在超过350架已发布的直升飞机中，运行30年的事故率是16架设备，略高于4％。 我认为这不是一个坏指标。
        1. maxim947 标题
          maxim947
          +1
          22 1月2020 15：21
          是的，只有您忘了指出这30年中，他们实际上并没有飞行。
          2015年，尽管有最初的兴趣，以色列和阿拉伯联合酋长国拒绝购买V-22鱼鹰。
          这是给战士的）））
          我再说一遍-这个话题是有希望的，但是可靠性仍然存在问题。
          重要的一点是，鉴于各州强大的军事游说以及可倾转旋翼飞机的价格比同类直升机高出两倍，因此也得出了某些结论。
          1. 马列维奇 标题
            马列维奇
            +4
            22 1月2020 15：27
            根据贝尔V-8鱼鹰计划副总裁克里斯·盖勒（Chris Geler）的说法，2019年22月375日，美国和日本运营的500.000辆敞篷车的突袭行动总计达XNUMX小时...
            是很多还是一点点？
            1. maxim947 标题
              maxim947
              -4
              22 1月2020 15：37
              在篱笆上，他们也写很多东西。 您提到的副总统也同样如此-感兴趣的人，您不能轻易相信他。 在美国，许多军方都反对这些产品，但我再说一遍，说客们都一视同仁。
              ...因为这个概念还没有发展起来并且很危险。 其他国家和美国自己也很清楚这一点。 最有趣的是，即使是美国国防部长切尼（Dick Cheney）一次也无法阻止V-22 Osprey项目的开发和融资。

              这也是“书面”，此类文章已满。 因此，让他们随心所欲，这就是他们的事。 顺便说一句，我们目前也在发展，如果一切顺利，我们将感到高兴。
              1. 马列维奇 标题
                马列维奇
                +7
                22 1月2020 15：42
                你的一句话让我感到有些好笑，在美国，许多军人都反对转机……你亲自与他们交谈或在栅栏上阅读它们吗？ 所以，是的，在讨论别人的日常生活以及您怎么说我们的前景时，我没有多大意义...
                1. maxim947 标题
                  maxim947
                  0
                  22 1月2020 15：53
                  这与您的“论据”（客户的公开或官方声明）相反。
                  但是，我的看法是主观的，对您来说可能有所不同，这是正常的。
                  1. 的Avior 标题
                    的Avior
                    +2
                    22 1月2020 18：47
                    官方客户声明

                    您真的可以对此发表正式声明吗？ 有趣的阅​​读。 但这是最新数据，而不是治疗儿童疾病的时间。
                    例如，因为Osprey的主要运营商之一，美国主要的海军陆战队之一，海军陆战队总司令James F. AMOS写道
                    从过去10年的飞行中收集的历史数据证明，“鱼鹰”是美国库存中最安全的飞机之一。 去年，该飞机超过100,000个飞行小时，并在伊拉克和阿富汗进行了13多次非常成功的战斗部署，在可想象的某些最苛刻的环境条件下证明了它的勇气-包括在战斗中多次被击中和击中。

                    在过去10年的飞行中收集的历史数据证明，“鱼鹰”是美国库存中最安全的飞机之一。 去年，这架飞机超过100个飞行小时，并在伊拉克和阿富汗进行了000次非常成功的军事部署，在可想象的最困难的环境条件下（包括战斗中的多次射击和袭击）证明了它的实力。

                    你不能说负面意见
                    https://www.usfj.mil/Media/Press-Releases/Article-View/Article/563045/a-statement-from-the-commandant-of-the-marine-corps-general-james-f-amos-on-the/
                    但是我必须看到负面评论，而不是官方评论，我想见你.....
                    1. avdkrd 标题
                      avdkrd
                      0
                      22 1月2020 21：00
                      您在游说信封吗？ 选择了错误的资源，尽管一切都可以....
                      如果涉及现实，那么大多数人将其视为5条腿。 我个人也看不到这方面的亮点。 最主要的是，他们在苏联没有看到葡萄干。 对此问题进行了研究，但得出的结论是没有希望。 也许现在或不久的将来，这个话题将再次变得有趣，但是现在这只是美国的切入。
                      他们在部队中没有真正的利基。 直升机可以轻松解决所有任务。 开发计划和设备本身的成本得以削减。
                      1. 的Avior 标题
                        的Avior
                        +1
                        22 1月2020 21：24
                        实际上，我只是想听听那些真正与他们打交道的人的真实见解，例如我带来的这名海军陆战队员。
            2. orionvitt 标题
              orionvitt
              -5
              22 1月2020 17：48
              引用：Malevich
              节目副总裁克里斯·盖勒（Chris Geler）

              自然，“每个矶sand都称赞他的沼泽”。 另一个问题是，当这些“副主席”退休或退休时，出于某种原因，他们（经常）开始讲话，说起来要温和一些。 而且，如果考虑到该设备的高昂成本，那么贝尔的利益是可以理解的。
            3. Yuriy_999 标题
              Yuriy_999
              0
              22 1月2020 20：55
              多还是少？ 您自己写了30年的历史。 在苏联，小米8的飞行次数每年（一小时）500-800小时（不是我的）。 根据西北高加索地区在长达8个月的战斗条件下的“ Mi-8。半个世纪军衔”一书，每架直升机的平均飞行时间为1小时160架次，在单独的飞机上达到210小时。 所以你算。
          2. voyaka呃 标题
            voyaka呃
            +7
            22 1月2020 15：42
            飞行时间很长。 他们飞得很远。 甚至有洲际航班（无事故）空中加油。
            以色列并不是因为价格而购买它们，而是因为事故率。 其次，Valor倾转旋翼正进行中。 会便宜一些。
            1. maxim947 标题
              maxim947
              -2
              22 1月2020 15：58
              也许只能确定，当以色列打算购买它们时，他知道价格，然后突然改变了主意？ 另外，考虑到以色列本身在零部件生产方面可能进行不小的合作。 发生了一系列事故...
              1. voyaka呃 标题
                voyaka呃
                +11
                22 1月2020 16：19
                近年来没有发生事故。 采购按其对军队的重要程度进行排序。 鱼鹰被需要加油机的人推倒。
                还有其他例子。 例如，购买新榴弹炮的时间被推迟了15年，但总在他们共享预算时，这还远远不够 伤心
                1. maxim947 标题
                  maxim947
                  0
                  22 1月2020 16：31
                  近年来没有发生事故。

                  近年来-这是2年的时间，仅作为纪念2017年发生了3起事故。
                  以色列的价格将不是放弃它们的关键因素。 各州在援助和支持该地区的民主方面会给您很大的折扣。 只是以色列认真对待其公民。 这就是整个窍门。
                  1. voyaka呃 标题
                    voyaka呃
                    +4
                    22 1月2020 16：32
                    “以色列只是谨慎对待其公民。这就是整招” ///
                    ----
                    谢谢你的客气话 饮料
                    1. maxim947 标题
                      maxim947
                      -3
                      22 1月2020 16：36
                      所以你准备好飞他们了吗？））
                      1. voyaka呃 标题
                        voyaka呃
                        +7
                        22 1月2020 17：07
                        非常好 我很乐意，但不再需要。 我乘飞机飞向XNUMX岁的西科斯基老将，他们像旧的地铁车一样在空中嘎吱作响。 笑
            2. Yuriy_999 标题
              Yuriy_999
              +2
              22 1月2020 20：42
              巨大-多少钱？ 我读到，在Mi 8T上，一次致命伤的袭击时间为330万小时。 事实证明，这些飞机总共飞行了500万人。
    2. Piramidon 标题
      Piramidon
      +2
      22 1月2020 19：06
      引用：maxim947
      但考虑到现代转机的高事故率

      比什么高？
  2. isker 标题
    isker
    -6
    22 1月2020 13：54
    一百卢比的价钱，他们将在21年内不再参加舰队...他们将不会在22年内参加...
  3. rocket757 标题
    rocket757
    -1
    22 1月2020 13：54
    科技的奇迹。 它可以正常工作并将其完全注销，看来，他们没有计划！
    1. bouncyhunter 标题
      bouncyhunter
      +1
      22 1月2020 16：16
      胜利者 士兵
      引用：rocket757
      他们似乎并没有打算完全注销它们

      如果可以吸收，为什么要注销？ 眨眼 LOL
      1. rocket757 标题
        rocket757
        0
        22 1月2020 16：25
        嗨Pash 士兵
        该技术非常具体，不便宜的服务/服务随身带！
        她会有用，但她的服务员问题并没有消失。
        谁敢买这个？ 我不知道
        1. bouncyhunter 标题
          bouncyhunter
          0
          22 1月2020 16：29
          引用：rocket757
          该技术非常具体，而不是廉价的服务/服务随波逐流

          说的很对。 因此，他们不会取消床垫：好的广告+令人信服的论点=瞧！ 买家已准备好购买东部东部香波巴（Chambaumamba）或西部西莫平度（Chamopinduzia）。 含
          1. rocket757 标题
            rocket757
            -1
            22 1月2020 16：38
            去哪里哪里??? 如果您仅将车停在总统府，皇家...宫殿，请勿触摸！ 原来如此。
            1. bouncyhunter 标题
              bouncyhunter
              +2
              22 1月2020 16：44
              引用：rocket757
              如果您仅将车停在总统府，皇家...宫殿，请勿触摸！ 这样

              不，是的，在公共假期中，您可以安排低空短途飞行：他们说，邻居，羡慕你！ wassat
              1. rocket757 标题
                rocket757
                -1
                22 1月2020 16：46
                是的，羡慕邻近的国王！ 从宫殿到后宫的短途航行 感觉
  4. Moonzund 标题
    Moonzund
    0
    22 1月2020 22：49
    对不起，我会一口。 我们是否有类似的现有发展？ 玩具很贵是可以理解的。
    1. 的Avior 标题
      的Avior
      +2
      23 1月2020 00：23
      有。 但是很长一段时间...
      Ka-22飞了，Ka-30是一个项目
      https://topwar.ru/10979-ka-22-vydayuschiysya-rekord-sovetskih-aviatorov.html
      http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-30-r.html
  5. serg.shishkov2015 标题
    serg.shishkov2015
    +1
    23 1月2020 06：30
    *鱼鹰*各州飞得非常大，强迫症在被采用之前已有25年了，运作起来并不便宜，但它们很富有，而富人有自己的怪癖！ 也许有一天类似的事情会出现在我们身上！