首批用于MS-14的PD-21发动机交付给伊尔库茨克飞机厂

首批用于MS-14的PD-21发动机交付给伊尔库茨克飞机厂

首批PD-21发动机交付给了伊尔库茨克的飞机工厂,该工厂正在组装中程客机MS-14。 这是由国家公司“ Rostec”的新闻服务报道的。


在伊尔库茨克 航空 该工厂交付了第一台由“ ODK-Perm Motors”制造的涡轮喷气双回路发动机PD-14。 该发动机将首次安装在中型客机MS-21上,该机是与国营公司Rostec控股公司合作制造的

-在国家公司发行的新闻稿中说。

按照规定,将发动机转移到该区域,以进一步安装推进系统,并在进行检查程序之后,开始在已经在工厂组装的飞机上安装PD-14。


罗斯特赫指出,搭载俄罗斯PD-21发动机的MS-14客机将于今年首飞。

根据联合发动机公司(UEC)的发布,PD-14是自1980年代以来首款用于民航的全俄涡扇发动机,旨在满足国际标准和要求。 推力为14吨的发动机采用最新技术和材料制成,具有现代操作特性和高度的环境友好性。
使用的照片:
https://www.uecrus.com/
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175 评论
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  1. 贝科夫。 22 1月2020 10:47
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    好吧,长期而富有成果的服务。 做得好!
    1. 山射手 22 1月2020 11:33
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      上帝禁止...这是非常必要的事情。 强大而经济的发动机制造商世界上一无所有。 MotorSich退出游戏。 有必要占据一个利基。
      1. TermiNahTer 22 1月2020 13:46
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        好吧,PD-14至D-18的牵引力仍然很远。 尽管为了真实起见,应该指出的是,现在Zaporozhye尚未生产新的D-18。 大修时,旧的将重做到新的配置文件中,仅此而已。 毫无疑问,Motor是否能够以新的方式重新开始生产D-18。
        1. 老迈克尔 22 1月2020 14:19
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          好吧,PD-14至D-18的牵引力仍然很远。

          所以MS-21不是Ruslan!
          事情发生了,这已经很好。 不久前,这里有人大声喊叫这个引擎的幻影。
        2. NKT
          NKT 22 1月2020 16:46
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          好吧,PD-14至D-18的牵引力仍然很远。

          即使具有一定的余量(分别为14kN和320kN和737kN),PD137仍为A118 / B120级别。
        3. orionvitt 22 1月2020 17:23
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          Quote:TermNachTER
          好吧,PD-14至D-18的牵引力仍然很远

          但是D-436已经绕过了。
          对于Motor是否能够以新的方式重启D-18的生产存在一定的疑问。
          如果您停止生产像飞机发动机这样的复杂产品,那么很难再次恢复生产。 丢失的技术,文档,设备,专家,机器不会变得更年轻,等等。 90年代末期,在五年不活动之后的Motor Sich,他们决定恢复生产R-95-300发动机(用于巡航导弹的涡轮喷气发动机)。 那个引擎(与最小和最大的D-18相比)几乎没有建立。 是的,不是那种数量和错误的质量。
          1. TermiNahTer 22 1月2020 17:53
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            “山高手”同志谈到了一个强大的引擎,因此我以D-18为例,不管它安装在什么设备上。 D-436,在组装中断后,任何人都完全不需要An-148、158等。 仅在Be-200上,但数量不多。
            1. orionvitt 22 1月2020 21:40
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              Quote:TermNachTER
              说到强大的引擎

              亲爱的,我很清楚自己所安装的是什么,以及它所依靠的。 以及在何处以及如何制作。
        4. venik 22 1月2020 17:55
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          Quote:TermNachTER
          好吧,PD-14至D-18的牵引力仍然很远。

          ========
          哦!!!! 在“牵引力“问题(然后是引擎 不同的阶级 有!)-而不是目的地,获利能力,资源,维护成本,价格,重量和尺寸特征等,等等!
          好吧,实际上,您无法将例如用于轻型“转盘”的发动机与用于超重“运输车”的发动机(不同的“重量”类别)进行比较!!!!
        5. 尼古拉·格雷克 22 1月2020 19:34
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          Quote:TermNachTER
          好吧,PD-14至D-18的牵引力仍然很远。 尽管为了真实起见,应该指出的是,现在Zaporozhye尚未生产新的D-18。 大修时,旧的将重做到新的配置文件中,仅此而已。 毫无疑问,Motor是否能够以新的方式重新开始生产D-18。

          如果我的记忆对我有用,他们将发展PD系列,而不仅仅是PD14 !!! 请求
    2. Olgovich 22 1月2020 12:10
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      引用:公牛队。
      好吧,长期而富有成果的服务。 做得好!

      等了好久:终于! 是
      然后他们在两年前谈论了很多关于他的事,然后他们以某种方式保持沉默。 但是一切都按计划进行!
  2. 斯瓦罗格 22 1月2020 10:48
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    根据联合发动机公司(UEC)的发布,PD-14是自1980年代以来第一款用于民航的全俄涡扇发动机,旨在满足国际标准和要求。 使用最新技术和材料制造的推力为14吨的发动机具有现代运行特性和高度的环境友好性。

    可以与西方同行进行比较。 就效率而言,这尤其有趣。
    1. Zaurbek 22 1月2020 10:54
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      在这里,仅比较是最客观的。 一架飞机和两台涡轮喷气发动机……在民航上运行。 比较服务很重要。 这只会使PD-14受益。
    2. 永远的教条 22 1月2020 10:56
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      声明更经济,更可靠。 我们将等待,并希望达到期望。
      1. yfast 22 1月2020 11:22
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        鹦鹉有可能吗?
    3. dorz 22 1月2020 11:53
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      Quote:斯瓦罗格
      可以与西方同行进行比较。 就效率而言,这尤其有趣。

      空中客车A321XLR的续航里程可达8700公里,比A15LR机型长321%, 将于2023年投入运营。 根据空中客车公司的说法,新版A321neo的每个座位的油耗将比上一代竞争飞机降低30%。
    4. Gilyaton 23 1月2020 11:09
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      有必要不进行比较,而要在国内市场上批量生产! 是 已经等同于我们的飞机行业陷入了严重的困境! am
  3. rocket757 22 1月2020 10:51
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    首批PD-21发动机交付给了伊尔库茨克的飞机工厂,该工厂正在组装中程客机MS-14。 这是由俄罗斯国家石油公司的新闻服务报道的。

    通常,这是唯一正确的方法,即恢复足以使所有行业正常运转的所有必需品的生产!
    不必种香蕉,但我们可以吃自己的柠檬。
    1. Sancho_SP 22 1月2020 10:57
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      难题。 现代俄罗斯对装载飞机制造没有需求。 但是有些东西不适合出口...
      1. rocket757 22 1月2020 11:07
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        Quote:Sancho_SP
        难题。 现代俄罗斯对装载飞机制造没有需求。 但是有些东西不适合出口...

        是的,过去有一个问题,很多错误。 但这并不是从头开始,一切都会开始……也许到处进行结构性变革的时机已经到来。
        需求创造了供应,对于初学者来说,有必要在国内创造正常需求。 如果/顺利进行,则有可能将成品,经过测试的产品和现成的服务基础设施带到外面。 是时候开始……与您自己!
        1. NEOZ 22 1月2020 11:16
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          引用:rocket757
          是的,过去有一个问题,很多错误。 但这不是从头开始,一切都必须开始...

          主要问题是人口不足...
          1. rocket757 22 1月2020 11:21
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            Quote:NEOZ
            主要问题是人口不足...

            这已经不是一个错误,这是一场灾难! 由于各种原因而产生的,但在这里,……各种官僚和…………这种“人民的仆人”之人的国家为这场灾难的产生做出了巨大的贡献。
            1. NEOZ 22 1月2020 11:53
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              引用:rocket757
              但是,由……各种官僚和…………这样的“人民的仆人”所代表的国家,为制造这种麻烦作出了巨大的贡献。

              显然,在这些国家,官员们没事:
              地方人口增长(%)
              1巴林4.31
              2尼日尔3.82
              3赤道几内亚3.66
              4阿曼3.59
              5乌干达3.59
              6马尔代夫3.45
              7安哥拉3.29
              8 Dem Resp刚果3.22
              1. rocket757 22 1月2020 12:01
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                比较无效。 在北部“发达”国家中,我们的排名并不在最后,尽管系数1,75对人口增长没有贡献,但我们减少的幅度就越多.......
                简而言之,即使现在正在采取和计划采取的措施也无法从根本上纠正这种情况。
                “错误”已经在大脑中,那些可以/应该繁殖的人。
                1. NEOZ 22 1月2020 12:26
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                  引用:rocket757
                  “错误”已经在大脑中,那些可以/应该繁殖的人。

                  仅在北高加索地区没有这种错误……为什么?
                  1. rocket757 22 1月2020 12:37
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                    我不会宣布自己的心态和缺乏阻碍的手段……也许人们有计划并希望有一个美好的未来。
                    很难说,有必要具有特定的知识,信息……总之,我不会猜测。
              2. Ingvar 72 22 1月2020 12:04
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                在巴林和阿曼,官员们没事;他们的生活水平比欧洲要好。
                1. 尼古拉·格雷克 22 1月2020 19:40
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                  引用:Ingvar 72
                  在巴林和阿曼,官员们没事;他们的生活水平比欧洲要好。

                  搬到那里生活...别忘了俘虏你的妻子...并确保带走更多的女性亲戚! 然后分享您的印象! 笑
                  PS ...而且不要忘了在那里与所有的坏人碰面,对所有人都有好处!!! 眨眼 wassat
                  1. Ingvar 72 22 1月2020 20:47
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                    Quote:尼古拉格雷克
                    住那里。

                    我希望住在这里不会比在巴林更糟糕,并且我的祖国不会退化,但会繁荣。 但是您和您的政府正在缓慢而可靠地将这个国家推向边缘。 但请放心,您可以在这里横向使用这30块白银。 因果报应是一个固执的事情,父母劳动的回报通常归孩子所有。 你有想过吗 傻瓜
                    1. 尼古拉·格雷克 22 1月2020 21:15
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                      引用:Ingvar 72
                      比在巴林

                      您没有听从我的建议,因此您无需作为公理提出本论文! wassat
                      引用:Ingvar 72
                      我希望住在这里不会比在巴林更糟糕,并且我的祖国不会退化,但会繁荣。

                      然后减少对其他国家“繁荣”的了解,而对其他国家的“繁荣”却有一个平庸的想法,而自己做更多! 并以现实的方式看待生活,而不是通过纳瓦尔尼斯托·沃什尼感知的棱镜! 傻瓜 笑
                      1. Ingvar 72 22 1月2020 21:54
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                        Quote:尼古拉格雷克
                        你没有听从我的建议

                        有听常规巨魔建议的感觉吗? 他们不建议任何明智的做法,每人一个坏蛋,也没有建议任何话题。 我正在寻找,今天昨天的网站上有很多用户,而前一天的访问量要少好几倍。 是的,那一周你少了。 今天您的巨魔有麻烦吗?还是有设备预防措施? 眨眼
                        Quote:尼古拉格雷克
                        然后减少其他国家对“繁荣”的混乱

                        而且,它会立即变得更好吗? 扎绳
                      2. 尼古拉·格雷克 22 1月2020 22:11
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                        引用:Ingvar 72
                        这个话题什么都没有。

                        一切都只是话题...您只是假装自己是软管! 请求 另一种选择是您在巴林/阿曼居住了至少2-3年后就离开了! 眨眼 不,第一种选择? 笑
                        引用:Ingvar 72
                        而且,它会立即变得更好吗?

                        至少您不会有伪理想的比较!! LOL
                  2. NEOZ 24 1月2020 11:56
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                    引用:Ingvar 72
                    我想在这里住不下

                    想要不是有害的...
                    引用:Ingvar 72
                    但是您和您的政府正在缓慢而可靠地将国家推向边缘

                    你什么意思? 举例说明推动事实/行动/后果/数字...以及对这些问题的分析和建议...
                    然后所有的口号都大喊大叫,但在这种情况下无话可说!
        2. 克拉斯诺亚尔斯克 22 1月2020 11:36
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          Quote:NEOZ
          主要问题是人口不足...

          什么 ??? 该国有多少失业者? 所需要的只是一个明智的领导者,能够适当地处置这支部队。
          亚历山大·瓦西里耶维奇(Alexander Vasilievich)-“他们战斗的不是数字,而是技巧”
          1. NEOZ 22 1月2020 11:45
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            Quote:克拉斯诺亚尔斯克
            什么 ??? 该国有多少失业者? 只需要一个明智的领导者

            你错了并且误导别人...
            我举个例子:
            有条件
            2008年,俄罗斯汽车市场的新车销量达到3万辆。 -这些销售达到20万笔。 销售经理。 -进一步危机-市场下降50%-2009年俄罗斯汽车市场的新车销量为1,2万辆。
            问题:多少销售经理会失业?
            1. 克拉斯诺亚尔斯克 22 1月2020 11:52
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              Quote:NEOZ
              问题:多少销售经理会失业?

              我不会回答您的问题,因为我不明白这句话-销售经理。
              1. NEOZ 22 1月2020 11:59
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                Quote:克拉斯诺亚尔斯克
                我不会回答您的问题,因为我不明白这句话-销售经理。

                你做得好! 关于你的笑话:
                -军事同志,我们要去车站吗?
                -那里是什么? 脚踝摆动,脚的the打不明显,的确不在脚上...

                ps
                如果只有集会上有加洛潘的口号,您还不准备进行建设性对话...
                这是可悲的...
                1. 克拉斯诺亚尔斯克 22 1月2020 12:05
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                  Quote:NEOZ
                  这是可悲的...

                  而且我有多难过,你不知道。 -非常聪明,但不能使用俄语,越来越多地使用语。
              2. bk316 22 1月2020 12:19
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                我不明白这句话-销售经理。

                你不懂还是不懂?
                1. NEOZ 22 1月2020 12:24
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                  Quote:bk316
                  你不懂还是不懂?

                  从建设性对话转为言语...
                  1. 克拉斯诺亚尔斯克 22 1月2020 13:25
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                    Quote:NEOZ
                    从建设性对话转为言语...

                    你正常吗 您会用土耳其语与我进行“建设性对话”吗?
                    当然不。 你想要我做什么? 用我能理解的语言,让我们谈谈。
                    1. NEOZ 22 1月2020 15:56
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                      Quote:克拉斯诺亚尔斯克
                      用我能理解的语言,让我们谈谈。

                      只需要一个聪明的领导者

                      该结论基于什么依据?
                      亚历山大·瓦西里耶维奇(Alexander Vasilievich)-“他们战斗的不是数字,而是技巧”

                      拿破仑(Napoleon):上帝总是站在大营的一边。
                      如果您认为它只是一个明智的领导人,请举例说明独立生产的国家及其领导人(人口不超过150亿):海域船,潜艇,战斗机,轰炸机,窄体/宽体/机身/乘客/货机和引擎,坦克和其他装甲战车。 等高科技产品。
                      举例说明这些国家。
                    2. 克拉斯诺亚尔斯克 22 1月2020 18:39
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                      Quote:NEOZ

                      拿破仑(Napoleon):上帝总是站在大营的一边。

                      为此,有一点。
                      Quote:NEOZ
                      该结论基于什么依据?

                      结论是什么? 什么是聪明的领导者? 那些。 这个结论对您来说是模棱两可的吗? 您尚未确定谁更接近您,明智还是愚蠢?
                      一个聪明的领导者总是有大量的计划,并且对如何执行这些计划有一定的了解,而只有缺乏劳动力会限制他们的执行。 这位愚蠢的领导者也有很多探照灯,但是如何做到这一点没有足够的意义,因此他有大量的失业者。
                      正如他们所说,该国正在做某事的事实尚未失业,不是感谢,而是尽管如此。
                    3. NEOZ 23 1月2020 11:25
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                      Quote:克拉斯诺亚尔斯克
                      结论是什么? 什么是聪明的领导者?

                      口号(对所有好与坏)
                      Quote:克拉斯诺亚尔斯克
                      您尚未确定谁更接近您,明智还是愚蠢?

                      再次是口号!
                      Quote:克拉斯诺亚尔斯克
                      聪明的领导者总是有很多计划,并且对如何执行这些计划有所了解。

                      口号再次!!!!! (为了所有的好处)
                      Quote:克拉斯诺亚尔斯克
                      这位愚蠢的领导者也有很多泛光灯,但没有足够的方法去做

                      这又是一个口号! (反对所有的坏处)
                      Quote:克拉斯诺亚尔斯克
                      正如他们所说,该国正在做某事的事实尚未失业,不是感谢,而是尽管如此。

                      是的,是的,尽管…………苏联也赢了。
                      结论:基本上您无话可说,您无法用数字和/或事实来确认/反驳。
                      您只是广场口号的发言人...
                      您没有能力进行任何建设性对话...
                    4. 克拉斯诺亚尔斯克 23 1月2020 17:09
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                      Quote:NEOZ
                      您没有能力进行任何建设性对话...

                      是的,您“吃了我”,在您的帖子中不断进行建设性...
                      好吧,走吧...不,你误解了我,走吧。
                2. ElTuristo 24 1月2020 00:04
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                  告诉我们,伙计们,关于30年来在俄罗斯生产的轰炸机和宽体客机,然后为海军的直升飞机,动力工程师检查燃气涡轮机,不要忘了为novotek的加油站配备涡轮机...
                3. NEOZ 24 1月2020 11:44
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                  引用:ElTuristo
                  小伙子们,告诉我们有关俄罗斯30多年来的生产情况。

                  我在哪里辩称上述所有工作都是在俄罗斯联邦完成的?
    2. NKT
      NKT 22 1月2020 23:09
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      问题:多少销售经理会失业?

      12000? 但是在现实生活中,几乎没有直接成比例的依存关系。
  4. Rzzz 24 1月2020 22:16
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    Quote:克拉斯诺亚尔斯克
    该国有多少失业者?

    将所有从事非生产领域工作的人加到失业者中,因为这些人不创造商品,而只消费商品。 整个服务范围-从门卫到美发师。 医生和老师也是如此。 所有政府官员。 整个军队,警察和俄国警卫队。
    这是宏观经济学的“负债”,应与生产实际产品的“资产”成比例。 当``被动''存在偏见时-经济进入通货膨胀时,偏见越大,越强。
    1. Golovan杰克 24 1月2020 22:33
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      引用:rzzz
      这些人不会创造商品,而只会消费它们。 整个服务范围-从门卫到美发师。 医生和老师

      是的 也就是说,您已经准备好在泥泞的泥泞中行走不稳,生病和膝盖。 我想知道需要多长时间 什么

      引用:rzzz
      “被动”宏观经济学,应与生产实际产品的“资产”成比例

      什么是“真实产品”? 火柴? 坦克? 也许其中包含无形的东西?

      还有呢? 眨眼
      1. Rzzz 25 1月2020 00:27
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        您真的不了解,还是在以这种奇怪的方式开玩笑? 我还没有准备好生病,就像医生还没有准备好饿,脱衣服一样,是的,没有比赛也一样。 这些是经济学的基础;这几乎应该在学校教授。 尽管对于今天的学校,我不会说他们在那里教什么。
        实体行业是指他们愿意为之付费的任何有形产品。 市场需求量。
        1. Golovan杰克 25 1月2020 09:14
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          引用:rzzz
          实体部门是指任何有形商品

          例如,软件是否是有形产品?

          引用:rzzz
          他们愿意付钱的商品...

          ...他并不总是“物质”。

          引用:rzzz
          你在跟我开玩笑吗?

          我不是 你呢?
          1. Rzzz 26 1月2020 23:22
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            软件是产品,但不是有形的。 而且他还具有独特的功能,软件具有繁殖能力 wassat,制造商几乎可以在不增加成本的情况下发行任意数量的副本,这不适用于有形商品。 但是-不是出售软件本身,而是出售许可证。 因此,软件市场中的经典定价机制无法很好地发挥作用。 但是,尽管如此,软件还是一种产品,它属于经济的“良好”实际部门。
            1. Golovan杰克 26 1月2020 23:39
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              引用:rzzz
              软件是一种产品,它属于经济的“良好”实体

              没错。

              下一个问题(到目前为止,我不会离开软件了)是IT咨询服务是一种产品,还是什么? 示例:Corus-Consulting线程承诺以有限的钱在梁赞线程中的“ Horns and Hooves”办公室中实施ERP系统实施。 而且,瞧瞧,甚至他所答应的。

              问题:Corus咨询服务是产品吗? 眨眼
            2. Rzzz 26 1月2020 23:57
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              如果没有该服务便无法使用软件,则该服务是产品的组成部分,并已包含在其价格中。
              如果该软件在没有此服务的情况下可以运行,则该服务是一项单独的服务,不适用于实际部门。
              对不起,我不知道什么是ERP系统以及与它们一起吃。
  5. 克拉斯诺亚尔斯克 25 1月2020 00:39
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    引用:rzzz
    将所有从事非生产领域工作的人加到失业者中,因为

    我绝对同意你提出这个问题。 但是在这里,我不能像医生和老师那样将服务领域归类为“责任”。 但是,在各种夜生活中,各种中介机构等中,为保护强盗和半强盗,守卫员,卖主,弹跳者的身体而工作的笨拙的人等等。 等等,所有这些都必须恢复生产劳动。 但是没有人在等他们。 因为得益于死者的明智领导,我们的经济处于停滞状态。
    1. Rzzz 26 1月2020 23:31
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      我从未想过冒犯这些贵族职业,但您尝试按照del妄幻想的顺序想象一个国家,那里只有医生,老师,甚至少一些贵族-美发师,办公室经理和推销员,以及绝对贵族,就像您提到的那样。 这样一个国家会变成什么样? 没错,几天之内就会饿死。 这些职业不会产生物质价值,这意味着,为了该国的经济福祉,应该有一定数量的此类人,并且在“非商品”领域中流动的资金也不应超过某些限制。 这样,经济中一切都会好起来的。
  • 丰富 22 1月2020 11:27
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    斯瓦罗格(弗拉基米尔) :最好与西方同行进行比较。

    看,弗拉基米尔




    1. 克拉斯诺亚尔斯克 22 1月2020 11:58
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      Quote:丰富
      看,弗拉基米尔

      从性能特征来看,PD-14并不突出。 但是有一件事。 他是我们的(!),使我们的飞机制造商比进口的飞机便宜! 而且,到目前为止,我们不需要任何东西。
      1. 乌安德烈 22 1月2020 14:43
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        它使我们的勤奋工作的人能够领取薪水,并向医生和教师支付薪金的税收减免。 这也是一个加号。
        1. Den717 22 1月2020 15:14
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          引用:UAndrey
          这也是一个加号。

          不只是“太”。 这也许是最重要的事情。 毕竟,每个引擎的5-6百万美元不会流到另一个国家,并且不会友好,但是会继续存在并在我们的国家工作。
      2. KURARE 22 1月2020 18:51
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        Quote:克拉斯诺亚尔斯克
        他是我们的(!),使我们的飞机制造商比进口的飞机便宜! 而且,到目前为止,我们不需要任何东西。

        最有趣的是,“更多”会自行吐出。 致力于不断改进电机,创建新的修改(PD-10,PD-18)。 根据设计经验,创建了新的PD-35。

        目前,最重要的是将获得适当的质量和售后服务。 好吧,以某种形式的国家支持,例如对竞争对手产品的保护责任。
      3. 斯特诺 23 1月2020 09:34
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        Quote:克拉斯诺亚尔斯克
        从性能特征来看,PD-14并不突出。

        首先-价格!
        第二个是较低的单位油耗-即运营成本。
        您指出的最重要的事情是民航发动机制造领域的独立性。
        1. Rzzz 24 1月2020 22:27
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          Quote:斯特纳
          首先-价格!


          这是如果您想将它作为装饰摆在房子前面。

          在实际使用中,两个因素很重要。
          1.可靠性。 因为由于故障造成的停机时间很少,所以可以节省您的储蓄。 因此,骨头最好在购买时多付一些钱,但要获得一份轻松的工作。
          2.服务和供应。 超级喷气机为什么不起飞? 因为飞机必须飞行,所以不要等一个月就从工厂购买雨刮器电机。 空中客车公司承诺在一天之内将产品目录中的任何零件交付到世界任何国家。 在我们做类似的事情之前,我们甚至不会免费带电动机。

          在工作中,我现在从事船舶的运营,还有苏联时期的汽船,也有新的建筑物。 我知道我在说什么。
          1. 斯特诺 26 1月2020 04:35
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            引用:rzzz
            这是如果您想将它作为装饰摆在房子前面。

            在实际使用中,两个因素很重要。
            1.可靠性。 因为由于故障造成的停机时间很少,所以可以节省您的储蓄。 因此,骨头最好在购买时多付一些钱,但要获得一份轻松的工作。
            在工作中,我现在从事船舶的运营,还有苏联时期的汽船,也有新的建筑物。 我知道我在说什么。

            你为什么要写给我
            同志 绰号“克拉斯诺亚尔斯克”的人暗示
            Quote:克拉斯诺亚尔斯克
            从性能特征来看,PD-14并不突出。

            在以上广告手册中,没有对可靠性和提供服务的评估。
            从所考虑的特征来看,主要区别在于价格。 不再。 关于它指示。
            Quote:斯特纳
            首先-价格!


            引用:rzzz
            2.服务和供应。 超级喷气机为什么不起飞? 因为飞机必须飞行,所以不要等一个月就从工厂购买雨刮器电机。 空中客车公司承诺在一天之内将产品目录中的任何零件交付到世界任何国家。 在我们做类似的事情之前,我们甚至不会免费带电动机。

            关于可靠性-在给定的时间内发生故障或MTBF的可能性以及损坏或纠正的成本非常重要。
            飞机和马达是不同的对象。 超级喷气机有法国发动机。 法国对此感到恐慌并安排!
            SaMa毫无价值的物流是什么,或者是“服务与供应”。
            引用:rzzz
            在我们做类似的事情之前,我们甚至不会免费带电动机。

            当UEC全面生效时,一切都会井然有序。 类似于石油和天然气。
            在民航市场上还应如何与两个世界垄断者抗衡?
            1. Rzzz 26 1月2020 23:43
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              Quote:斯特纳
              飞机和马达是不同的对象。 超级喷气机有法国发动机。 法国对此感到恐慌并安排!

              飞机制造商应对将其拧到飞机上的垃圾负责。 如果飞机的引擎不好,那么这就是飞机。
              如果您买车,那里的马达将卡住,您应该怪谁? 汽车的制造商,还是歪曲活塞的印度人?

              Quote:斯特纳
              当UEC全面生效时,一切都会井然有序。

              上帝禁止! 相反,这些公司很快就会瓦解! 这不过是官方的“洗衣房”,用于将预算资金撤回私人商店。 他们赚了很多钱,自己什么也不做,花了一分钱给工厂和设计局,产品的价格狂热,质量极低。 对于他们来说,飞机的研发将持续数十年是有益的,以便尽可能地“掌握”面团。
              1. 斯特诺 27 1月2020 09:48
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                引用:rzzz
                相反,这些公司很快就会瓦解! 这不过是官方的“洗衣房”,用于将预算资金撤回私人商店。 他们赚了很多钱,自己什么也不做,向工厂和设计局付了钱,产品的价格狂热,质量极低。 对于他们来说,飞机的研发将持续数十年,以便尽可能地“掌握”面团,这对他们是有益的。

                Liberté,Égalité,Fraternité?
                您不在地址。
                我是国家对经济进行监管的支持者。
                引用:rzzz
                飞机制造商应对将其拧到飞机上的垃圾负责。 如果飞机的引擎不好,那么这就是飞机。
                如果您买车,那里的马达将卡住,您应该怪谁? 汽车的制造商,还是歪曲活塞的印度人?

                飞机制造商负责其产品的输入和输出控制。 以及电动机的制造商。 并且如果那些控制类型显示出那些不一致之处。 文档-然后将此类产品发送完成(更改)。
                特别是用于Superjet的发动机-法国生产。 由法俄联合办事处“ PowerJet”制作。 “热零件”由斯奈克玛工厂(法国)生产。 最冷的部分-NPO土星。 给他们的问题。
                你不知道吗 那么您所写的关于生产的一切(包括民用发动机的发动机问题)都是不正确的。
                1. Rzzz 27 1月2020 14:02
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                  我完全知道谁制造了奇迹般的马达。 他选择了这种电动机是开发商的错,而谁生产电动机则无关紧要。 航空公司为完成的飞机而不是自己动手的设备支付钱。

                  我同意在某些情况下“对经济的国家监管”是好的。 但是我们所有的“公司”和“关注点”所做的事情完全不同。 这些甚至不是国有企业。 他们什么也不会产生,只会抽钱。
                2. 斯特诺 27 1月2020 15:56
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                  引用:rzzz
                  他选择了这种电动机是开发商的错,而谁生产电动机则无关紧要。 航空公司为完成的飞机而不是自己动手的设备支付钱。

                  没有。 这是一种操纵。
                  对于设计,提供了几种选择。 当时选择SaM电机的情况取决于条件和征服部分市场(即需求)的可能性。 当时尚无合理规模的假设,认为对俄罗斯的经济战争规模如此之大。 现在终于可以确定,俄罗斯联邦将被禁止进入世界民用航空市场。 因此,主要依靠自己的部队进行定向是合理的,并且在不久的将来,将有一种用于这些飞机(以及MS-21)的俄罗斯发动机。
                  引用:rzzz
                  但是我们所有的“公司”和“关注点”所做的事情完全不同。 这些甚至不是国有企业。 他们什么也不会产生,只会抽钱。

                  这不是这种情况。
                  最明显的例子是国家原子能机构Rosatom。
                  在其他领域,我们将走在前列。 需要一点时间。 和耐心。
  • 斯瓦罗格 22 1月2020 13:14
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    看,弗拉基米尔

    谢谢..消费基本处于水平,起飞推力多一点。 你可以说赶上了。 很好,但是超车会很好)
    1. KURARE 22 1月2020 18:55
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      Quote:斯瓦罗格
      很好,但是超车会很好)

      竞争对手通过数十年的经验,丰富的经验和数百种出售的发动机来培养自己的后代。 任何道路都始于第一步。 虽然,正如伟大的飞机设计师巴蒂尼(Bartini)所说,如果您无法超越,则需要“削减” 眨眼
  • Hydrox的 22 1月2020 11:37
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    在这里,您需要采取不同的方法:对于每种有问题或使用限制的飞机,都需要有一份依赖表:几乎所有民用飞机都依赖,所有直升机都依赖,在发展中更有希望,没有Be-10发动机的十年(真正的钱在路上,世界需要200多辆汽车,一年前只有美国想一次购买100辆汽车!)。
    并根据此声明,跟踪发动机制造商必须应对的财务损失。
    这些不仅是航空发动机,对于海军来说也是同样的问题:涡轮发动机和柴油发动机都存在同样的问题。 以及用于北极舰队的LNG涡轮机,用于天然气运输船?
  • 22 1月2020 15:22
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    需求创造供应

    在背面,报价创造了需求! 眨眼
  • letinant 22 1月2020 11:24
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    那么,我们有哪个国家? 他们做了什么,立即卖到国外。 掌握您的市场,我们至少需要一百架飞机。 如果声明的特性得到确认,其他特性将赶上来。 然后出现了某种认知失调,我们制造飞机,在国外出售,我们在波音公司上飞行并自己造珠。
    1. 非盟伊凡诺夫。 22 1月2020 12:21
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      题。 您如何使我们的航空公司购买国内产品?
      1. letinant 22 1月2020 12:37
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        根据数量限制,保护义务,针对外国公司游说者的刑事案件(我们受贿)。 残忍,不诚实,是的。 仅波音航空公司在2016年分配了2万美元。 在俄罗斯联邦游说利益。
        1. 非盟伊凡诺夫。 22 1月2020 13:03
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          在采取了这种拦阻措施之后,航空运输关税将如何变化? 哪个方向? 只有利益和对运营我们设备的航空公司的保护才能在这里有所帮助。
          1. SVD-73 22 1月2020 18:34
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            支线航空公司等等都从国家那里收到钱。
      2. Rzzz 24 1月2020 22:34
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        只有产品质量和服务。 没有其他办法了。 AvtoVAZ就是一个例子。
  • BARKAS 22 1月2020 11:32
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    按需需求,将有足够的能力满足这种需求吗?
    1. Ingvar 72 22 1月2020 12:08
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      引用:巴卡斯
      按需需求,将有足够的能力满足这种需求吗?

      如果有需求,则需要开发能力。
  • Nastia makarova 22 1月2020 12:23
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    如果您扔掉所有波音飞机,那么需求将是
    1. 22 1月2020 15:24
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      如果他们提供更好的服务,他们将离开! 眨眼
      1. Nastia makarova 22 1月2020 15:39
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        你永远不会)))只丢
        1. 22 1月2020 15:44
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          这是一个公民,您购买靴子是为了追求品质和美观,还是因为它们来自美国或法国? 眨眼
          1. Nastia makarova 22 1月2020 15:59
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            我选择一个品牌,但法国,90%的土耳其或中国的质量通常都不是很好,但是可以禁止从国外购买飞机,例如,增加关税
            1. 22 1月2020 16:14
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              Nastya被一个笑话比喻殴打。 微笑 法国从来不知道如何制作好鞋子! 意大利人是的,阿里仅适用于欧洲大陆和中度气候。 对于北欧和Rusiu,还没有意大利人能提供足够的质量。 等等...... 微笑 他们有可能会履行职责,或者适得其反(所有禁止都出现在HEAD CONTRA产品中)Lushche他们是如何做到这一点的。 他们数百年来一直在没有竞争的情况下掠夺该系统,他们必须摧毁该系统而不是Borits,并且该系统将随之而来! 眨眼
              1. Nastia makarova 23 1月2020 07:44
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                你生活在哪个国家?
                1. Mordvin 3 23 1月2020 08:08
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                  引用:Nastia Makarova
                  你生活在哪个国家?

                  他住在塞尔维亚。
  • 皮特米切尔 22 1月2020 13:04
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    Quote:Sancho_SP
    现代俄罗斯没有要求装载飞机...

    抱歉,但我不同意您的观点:这意味着没有需求? 如此规模的国家对优质飞机没有需求吗? 需要多少架飞机:将有飞机,有可能摆脱西方设备,这些是几百辆汽车,更换它们可以使用一年以上。 您的市场将饱和,您可以看到它的组织方式和格式。 您需要为这个国家工作,而您自己会被爱戴。
    我也同意
    引用:rocket757
    并非一切都会从头开始...也许到处都有结构上的变化以进行时间。
    1. 22 1月2020 15:28
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      [quote一个如此大小的国家对好的飞机没有需求吗?] [/ quote]
      如此规模的国家航空运输很重要! 否则,运输开始阻碍国家的发展! 眨眼 我们需要很多飞机,还有更多!
    2. Sancho_SP 22 1月2020 19:26
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      空中客车一年生产“数百辆汽车”。 并销往世界各地。 这是批量生产。

      如果我们确定要填补机队的任务,俄罗斯航空公司将说超过20年(以便以相同的生产率进行更新)-每年不应生产超过50辆汽车。

      以如此快的生产速度(这已经是一个非常乐观的数字),我们将无法使飞机变得更便宜,更好。 简而言之,双方价格中的开发成本将占更大的份额。

      与中国的联合项目或多或少可以扩展,但是在此类项目中,我们很可能会在十年内购买纯中国汽车。
      1. 皮特米切尔 22 1月2020 20:27
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        Quote:Sancho_SP
        空中客车一年生产“数百辆汽车”。 并销往世界各地。 这是批量生产。

        仅满足俄罗斯联邦的需求,限制生产速度是没有道理的,航空运输的发展速度将允许每年吸收任何合理数量的飞机。 现在他们承诺每年生产70枚,这并不多,俄罗斯将轻松消化。 有必要组织该过程,希望有人和足够的意愿。
        如果您要购买737或А320-排队几年,则MS将会投入生产。
        崔怎么唱歌...
    3. Rzzz 24 1月2020 22:38
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      Quote:皮特米切尔
      如此规模的国家对优质飞机没有需求吗?

      有需求,没有报价。 另外,以某种方式,外国租赁公司需要生产国内产品,这也将是困难的。
      1. 皮特米切尔 25 1月2020 01:16
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        无论如何,这架飞机将停靠在您的面前,当地的租赁公司将迎头赶上,保险公司紧随其后,整个过程将有所进行。 当然,我希望俄罗斯飞机上的俄罗斯航空速度更快,但是
        1. Rzzz 26 1月2020 23:35
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          我为什么要谈外国出租人 wassat 我们的航空公司不会乘坐经过俄罗斯注册的飞机。 马税和官僚主义。
          如果通过国内租赁公司,那么价格将像星际星际飞船一样。
          1. 皮特米切尔 27 1月2020 00:00
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            我希望希望有责任心的人了解民航业的发展不仅取决于飞机的可用性:如果您想拥有自己的民航业,则需要拉起所有相关的方向。 否则,即使在国内市场上移动资产阶级飞机也将失败。 脱离领导人的笼罩将破坏其生产基地,设计学校的成本……。要么国家干预其所有行政机构,要么十年后仍要记住光荣的时代
  • Piramidon 22 1月2020 13:12
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    Quote:Sancho_SP
    现代俄罗斯对装载飞机制造没有需求。

    俄罗斯不存在民航吗? 扎绳
  • orionvitt 22 1月2020 17:33
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    Quote:Sancho_SP
    现代俄罗斯对装载飞机没有需求

    在俄罗斯,由于距离遥远,对航空运输没有需求吗? 问题仅在于方法。 当然,除了在国外购买二手车,什么都不做更容易。 他们只是在那里开心。 出于某种原因,在绝大多数国家/地区,有法律规定本国生产商优先于外国生产商,但俄罗斯却没有。 我不会说什么汽车,我仍然必须把它拉高,但是俄罗斯的飞机并不比外国飞机差。 考虑到他们因俄罗斯的基础设施而被监禁的事实,那么手术的费用将更低。 最主要的是不要坐着不动。
    1. Sancho_SP 22 1月2020 19:30
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      奇怪的是,是的。 飞机运载的不是距离,而是有溶剂的乘客。 但是有了这个,我们不是真的。

      的确,无论以任何价格购买自己的东西,都比外国人赚得多。 但是,相反,在没有竞争(或其竞争限制)的情况下,我们可能永远落后。

      俄罗斯联邦的基础设施已经被波音和空中客车公司监禁。 晚了。 在任何情况下,我们的新飞机都将按照“其”规则进行制造,认证和飞行。
      1. 皮特米切尔 22 1月2020 20:29
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        Quote:Sancho_SP
        俄罗斯联邦的基础设施已经被波音和空中客车公司监禁

        要澄清的状态? 什么基础设施
        1. orionvitt 23 1月2020 15:57
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          Quote:皮特米切尔
          要澄清的状态? 什么基础设施

          是的,至少文档是俄语的。 机油,零件,专用油,测试台,专家,都是自己的,可以说是本地的。 这太简单了,无需深入。 很少吗
          1. 皮特米切尔 23 1月2020 16:19
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            不要认为它起作用,对我说:这是有关波音和空中客车已经完善的基础设施的,这将使MS的调试复杂化。 好吧,至少我理解了它,这让我感到惊讶:在其领土上发展基础设施的问题是什么? 什么时候所有的装配线都在手边? 耗材根本不是问题。 文档不需要翻译,这不是很便宜。 这是备件供应系统的开发-这确实是一项任务,有很多不好的例子而不是好的例子。
            1. orionvitt 23 1月2020 16:30
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              我的意思是,我的总是更便宜,更有利可图。 因素。 俄罗斯是有能力做到这一点的少数几个国家之一。 如何增加西方公司的资本。
              1. 皮特米切尔 23 1月2020 16:45
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                我完全同意您的看法:俄罗斯联邦应使用其飞机和发动机,然后将加强整个基础设施。 投资的钱将得到回报:技术,就业,税收和其他方面的发展....首先拥有自己的领土。 当俄罗斯民航可以满足国内需求时,您可以环顾四周
    2. 子弹 22 1月2020 19:49
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      引用:orionvitt
      但是俄罗斯的飞机并不比外国飞机差。

      是吗? 真的吗?
      你能说出他们的品牌吗?
      只是不要叫SSJ100,它在俄罗斯的本地化程度仅为30%。
      是的,MS-21承诺只提供50%。
      1. orionvitt 22 1月2020 21:36
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        您能说出波音或空中客车公司的本地化程度吗? 我将告诉您,飞机制造商的情况如何。 这并不是说其余的人从“主人的桌子”上捡起面包屑。 根本没有本地化。
  • VicktorVR 24 1月2020 08:26
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    因此,国家应该为该国提供有前途和必要的发展。
    充其量只剩下消费品的“市场无形之手”。
  • 力38RUS 22 1月2020 10:55
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    真正令灵魂高兴的新闻!:)继续努力! 好 饮料
  • Nikolay87 22 1月2020 10:56
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    他们是否已经踩过IL了?
    1. Muvka 22 1月2020 11:42
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      返回16,如果有内存,则PD-76可以飞行14。
      1. 评论已删除。
  • 好吧,正如他们对上帝说的,事情已经过去了..
  • Victor March 47 22 1月2020 11:05
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    我认为,当知道发动机(和飞机)的实际实际特性时,我们在欧盟的兄弟们一定会提出飞机标准的变更,这不包括MS-21在其领土上空飞行的可能性。 例如,它们将允许的发动机噪音水平降低了几分贝,由PD 14发布。这已经进行了不止一次,我在这里写的不是我的发明。
    1. NordUral 22 1月2020 11:15
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      在正常功率(我们的功率)下,螺栓上总会有一个狡猾的螺母。 对于初学者来说,这方面和其他方面以及您的市场将被饱和,以取代西方市场。
    2. arhitroll 22 1月2020 11:15
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      Quote:维克多·三月47
      我认为,当知道发动机(和飞机)的实际实际特性时,我们在欧盟的兄弟们一定会提出飞机标准的变更,这不包括MS-21在其领土上空飞行的可能性。 例如,它们将允许的发动机噪音水平降低了几分贝,由PD 14发布。这已经进行了不止一次,我在这里写的不是我的发明。

      而且我们找不到在空客轮胎上禁止的蚜虫...?
    3. NEOZ 22 1月2020 11:17
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      Quote:维克多·三月47
      我们在欧盟的兄弟一定会提出飞机标准的变更

      100%会这样!!!!
      1. PROXOR 22 1月2020 12:50
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        那么,SHARPLY空中客车公司将不会对俄罗斯感到不安。 直到1991年,我们的图波列夫(Tupolevs)和伊柳申(Ilyushins)都是世界各地的俄罗斯航空公司(Aeroflot)的成员,没有人发过推文。
        1. cniza 22 1月2020 12:58
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          有很多方法可以使它们平静下来,并且可以找到一个合理的折衷方案。
        2. 子弹 22 1月2020 19:54
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          Quote:PROXOR
          直到1991年,我们的图波列夫(Tupolevs)和伊柳申(Ilyushins)都是世界各地的俄罗斯航空公司(Aeroflot)的成员,没有人发过推文。

          直到1991年,没有人考虑过其运营成本。 当他们开始数数时,Tu和Ily立即按顺序排成小块。 到其应得的地方。
          1. PROXOR 23 1月2020 10:33
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            您显然没有兑现我的诺言。 我在1991年写的不是参数来说明运送一名乘客的费用,而是因为Tu-154,Il-62和Il-86上的发动机在降低环境友好性和噪音方面没有不同。 而且没有人在盖洛(Geyrop)喝着吵闹的俄罗斯飞机。
            1. Rzzz 24 1月2020 22:48
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              然后欧洲自己飞上了JT3C,但那是半个世纪以前!
              在这里,它是:

              现在,他们不允许在任何地方飞行。
              1. PROXOR 25 1月2020 01:23
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                您现在写异端。 如果您至少花1990年,那么外国公司已经拥有了波音747和767。空中客车有A310和A320。
      2. 22 1月2020 15:55
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        他们提出了一个用于非正式竞争的棘手系统,其中一个系统吃掉了STANDARDI AIR CERTIFICATION! Boritsa可以采取多种方式来反对它,因为GOST必须在内部市场和其标准的国际标准上战胜FIRST。 然后,在OUN之前,它将提出国际贸易中的非正式竞争问题! 与中国人一起,有可能为ASIU的飞机设计2到3枚螺栓的飞机,以建立两座飞机间的认证系统,还有许多其他方法。 无需等待Odra共和国,只需攻击他们狡猾的家庭生产系统! 进攻HIMSELF最佳防守! 亚洲您自己的重要飞机平面和您自己,现在将处于未来! 您只有想吃东西时,才可以用不同的方式粉碎它们! ;)
        眨眼
        1. 22 1月2020 15:58
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          为此,有必要并且在正常,高质量的飞机生产中,要有足够的数量!
          1. 22 1月2020 16:18
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            而且,现代飞机制造的先进标准必须在亚洲进行装饰,但是在他们的立场上并没有达成一致! 眨眼
    4. tihonmarine 22 1月2020 11:18
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      Quote:维克多·三月47
      我们在欧盟的兄弟们一定会提出飞机标准的变更,但MS-21可能会飞越其领土。

      从这些“兄弟”那里等待肮脏的把戏。
    5. 子弹 22 1月2020 19:52
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      Quote:维克多·三月47
      例如,它们将允许的发动机噪音水平降低了几分贝,由PD 14发布。这已经进行了不止一次,我在这里写的不是我的发明。

      引擎必须能够做到。 只是生意。
      但是在苏联和俄罗斯,这一直存在问题。 从来没有这样的引擎。 而且PD-14仍然不知道他们将如何表现自己。
    6. 尼古拉·格雷克 22 1月2020 20:59
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      Quote:维克多·三月47
      我认为,当知道发动机(和飞机)的实际实际特性时,我们在欧盟的兄弟们一定会提出飞机标准的变更,这不包括MS-21在其领土上空飞行的可能性。 例如,它们将允许的发动机噪音水平降低了几分贝,由PD 14发布。这已经进行了不止一次,我在这里写的不是我的发明。

      在这种情况下,我们有话要回答! 至少与他们一起封锁我们的领空! 眨眼
  • 最后一个百夫长 22 1月2020 11:08
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    我希望服务和备件都能正常运转,而不是像一架知名飞机一样...
  • arhitroll 22 1月2020 11:11
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    我很高兴,不相信...
    1. 尼古拉·格雷克 22 1月2020 21:00
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      Quote:arhitroll
      我很高兴,不相信...

      vidos香料为您完成! wassat 饮料
  • NordUral 22 1月2020 11:12
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    今天早上至少有一个好消息。 农民成功了,该是独自飞行的好时机!
  • Zaurbek 22 1月2020 11:22
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    奇怪的是,SGS没有配备两种类型的涡轮喷气发动机。
  • Pavel57 22 1月2020 11:33
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    潜在地,MC-21的市场很好,但波音公司的问题包括PD-14。
    1. 子弹 22 1月2020 19:58
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      Quote:Pavel57
      潜在地,MC-21的市场很好,但波音公司的问题包括PD-14。

      确实如此,MS-21-300是的。 但是,我认为,他们将取代第321空军基地。
  • Jurkovs 22 1月2020 11:40
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    必须多次加强控制。 给“朋友”没有安排第一次飞行的事故。 对于他们来说,这是窃取想法本身的最方便时间。
  • 75谢尔盖 22 1月2020 12:54
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    我希望它们会比SJ-100更好
  • cniza 22 1月2020 12:56
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    自1980年代以来,第一款用于民航的全俄罗斯涡扇发动机,旨在满足国际标准和要求。


    等等,现在只能承受批评,正如他们所说的那样-改进是没有极限的。
  • NAIT 22 1月2020 12:59
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    “伙伴”将对发动机施加制裁,找到阻止的理由
    MC-21路。

    但是,我读到了有关发动机生产计划产量的信息-不知何故给我留下了深刻的印象。

    他们将能够为MC21生产足够的发动机吗?
    毕竟,他们很有可能会超出计划的需求,
    因为并不是事实,明天PW1400G的交付将不会关闭。

    我们正在等待Superjet 7的PD-100!
    1. 罗曼 22 1月2020 13:34
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      Quote:“他们将能够为MC21生产足够的发动机吗?”
      毕竟,他们很有可能会超出计划的需求,
      因为明天PW1400G的交付将不会关闭。”
      当然,“合作伙伴”可能会犯一个错误,但是现在是时候发布我们自己的引擎了,因为已开发飞机的项目正在排队等待我们的引擎。
      需求将增加,因此有必要增加产量...
      至于国际认证,不用担心,引擎是根据技术和环境要求列表进行认证的,所以我希望除非我们自己做,否则不要在这里破坏,但是一切似乎都很好,已经测试和驱动了多少原型。
      1. Piramidon 23 1月2020 23:46
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        引用:Romanenko
        发动机根据技术和环境要求清单进行认证

        谁来设定这些要求? 他们应该对它们进行些什么纠正,以使我们的引擎无法到达它们?
        俗话说:“如果一个绅士不能遵守规则,那么他就会改变规则”
        1. 罗曼 24 1月2020 08:57
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          好吧,这不太可能,那么您将不得不从Pratt和Wittney中选择证书,我们的发动机是考虑到国际认证的要求而制成的。 因此,您的担心很可能不会被证明是正确的 微笑
  • 罗曼 22 1月2020 13:28
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    好吧,最后,引擎飞到了飞机上,该是时候了。
    一路顺风!!!
    总的来说,这是一个历史性事件,也许比政府更迭突然发生,我们有很多官员,但航空发动机……。
  • NAIT 22 1月2020 13:45
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    引用:Romanenko
    至于国际认证,不用担心,引擎是根据技术和环境要求列表进行认证的,所以我希望除非我们自己做,否则不要在这里破坏,但是一切似乎都很好,已经测试和驱动了多少原型。

    他们会认为某种技术卡住了“赞”对象-有些事情已经发生,
    仅与参与PD14开发的人员有关。
  • NAIT 22 1月2020 13:58
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    是:
    在意大利,被拘留为PD-14发动机开发公司的最高经理
    https://perm.aif.ru/society/incident/v_italii_zaderzhali_top-menedzhera_kompanii-razrabotchika_dvigatelya_pd-14

    从事PD-14发动机研发和生产的“ ODK”公司的高级经理被拘留在意大利。 这是由“ Rifey”公司对新闻社“ Fontanka.ru”的报道。 联合引擎公司(UEC)亚历山大·科尔舒诺夫(Alexander Korshunov)的业务发展总监应美方要求而被拘留, 怀疑他从事工业间谍活动。
    ...
    俄罗斯总统弗拉基米尔·普京(Vladimir Putin)在东部经济论坛上对拘留问题发表了评论。

    “现在,美国朋友声称有些美国人去这家公司工作。 那里有东西被偷了。 被盗-让他们处理。 我们什么都不需要。 一切都是由我们自己和专家的负责人完成的。 协商,现代产品的联合工作是自然的,公开的公共工作。 我相信,在这种情况下,我们正在应对不正当竞争的企图,”总统充满信心。
  • 中子滞后 22 1月2020 14:19
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    是的,然后必须从PD 14更改名称。因为前两个序列号已发送到机翼。 像PM 14一样。电烫马达的牵引力为14吨。))
    总的来说,我喜欢缩写PM。
  • Victor March 47 22 1月2020 14:58
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    Quote:NordUral
    在正常功率(我们的功率)下,螺栓上总会有一个狡猾的螺母。 对于初学者来说,这方面和其他方面以及您的市场将被饱和,以取代西方市场。

    你误会了。 符合THEIR标准的未经认证的飞机,即使在我们的领土上飞行,也可以轻松切断我们所需的供应。 您是否真的认为您可以诚实地与他们交谈。 并依靠诚实的行动? 至少要记得企鹅中这种精神分裂症患者所说的他喜欢叙利亚石油的话,因此....
  • Victor March 47 22 1月2020 15:20
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    Quote:滞后中子
    是的,然后必须从PD 14更改名称。因为前两个序列号已发送到机翼。 像PM 14一样。电烫马达的牵引力为14吨。))
    总的来说,我喜欢缩写PM。

    是的,这不是要结婚和更改名字。 胡说些什么。 大量纸张,发达的腺体,数百万个指示,程序和测试方法,技术时间表,图纸本身,合同,财务文件(此名称出现在此处)。
    突然,在某个地方,从鼻烟盒中冒出的地狱突然冒出,这是未知的……。一个没有创作故事的非法怪物。 是的,您,我的朋友,完全不知道。 佩服如何将它们以各种现代化的名称命名。 为旧名称分配数十个不同的索引。 为什么,有人问? 但是只是为了保存故事。 保留法律,如果新修改的旧开发商承担刑事责任。 戳和挤压骗子。 否则,行贿就顺理成章。 他们和您的XXXXX有什么关系?
  • 园艺 22 1月2020 15:43
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    根据联合发动机公司(UEC)的发布,PD-14是1980年代以来首款用于民航的全俄涡扇发动机
    95%,据一些专家称)还不错
  • 劳埃德邦德 22 1月2020 17:18
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    最主要的是,它们不像拉达家族的现代汽车那样具有俄罗斯特色……
    1. NAIT 22 1月2020 18:12
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      但是,有没有俄罗斯的引擎?
      1. 劳埃德邦德 22 1月2020 18:32
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        那里的俄罗斯财产仍然占25%..即使是税收也不归俄罗斯联邦所有。
      2. 劳埃德邦德 22 1月2020 18:52
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        至于这辆车的生产,我最好回答https://dvizhok.su/parts/myi-razobrali-lada-vesta-iz-chego-i-kak-ona-sdelana的齿轮完全对准)。 而且您通过所有权理解-彼此之间的主张将始于我们,而不是控股权...他们不会在那儿听到选票)))
  • Quote:NEOZ
    关于主要问题是缺乏人口...

    主要问题是该人口缺乏钱。
    1. 尼古拉·格雷克 22 1月2020 21:05
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      Quote:莉娜佩特洛娃
      Quote:NEOZ
      关于主要问题是缺乏人口...

      主要问题是该人口缺乏钱。

      主要问题是某些作家缺乏大脑! 眨眼
      1. 根据民意测验,其中三分之二的人没有积蓄,因此他们不能成为航空运输的潜在用户。
        1. Berkut154 22 1月2020 22:53
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          一切都没了? 笑
          1. 不会丢失,但会大大减少乘客流量。
  • 子弹 22 1月2020 19:45
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    首批用于MS-14的PD-21发动机交付给伊尔库茨克飞机厂

    此后,“俄罗斯”飞机的本地化将达到50%。
    已经很好,但我们需要进一步努力。
  • senima56 22 1月2020 22:03
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    好吧,感谢上帝! 好 最后! 现在,我将等待首飞! 饮料
  • Berkut154 22 1月2020 22:52
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    这是继PS之后的又一个真正的新引擎,现在可以将前两个样本准备上飞机了! 我们必须等待测试结果!
  • Victor March 47 22 1月2020 23:34
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    Quote:arhitroll
    Quote:维克多·三月47
    我认为,当知道发动机(和飞机)的实际实际特性时,我们在欧盟的兄弟们一定会提出飞机标准的变更,这不包括MS-21在其领土上空飞行的可能性。 例如,它们将允许的发动机噪音水平降低了几分贝,由PD 14发布。这已经进行了不止一次,我在这里写的不是我的发明。

    而且我们找不到在空客轮胎上禁止的蚜虫...?

    他们能。 但是对于这些航空公司来说,它是如此不起眼。 有一个实时跟踪飞机飞行的网站。 世界各地的。 看一下穿越俄罗斯并进入我们领土的轨道数量。 相比之下,我们有一片荒漠..他们甚至不会注意到我们飞过我们上面的禁止的把戏。 http://www.flightradar24.com/

    1. 尼古拉·格雷克 23 1月2020 00:58
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      Quote:维克多·三月47
      但是对于这些航空公司来说,它是如此不起眼。

      如此潜移默化??? 什么 然后不断抱怨“俄罗斯境内的通行费” wassat

      https://www.kommersant.ru/doc/4149044
      1. Rzzz 24 1月2020 22:53
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        Quote:尼古拉格雷克
        然后不断抱怨“在俄罗斯上空飞行的版税


        因为这种荒野是完全的。 在任何地方都没有这样的必要条件。
  • Victor March 47 23 1月2020 17:34
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    Quote:子弹
    Quote:PROXOR
    直到1991年,我们的图波列夫(Tupolevs)和伊柳申(Ilyushins)都是世界各地的俄罗斯航空公司(Aeroflot)的成员,没有人发过推文。

    直到1991年,没有人考虑过其运营成本。 当他们开始数数时,Tu和Ily立即按顺序排成小块。 到其应得的地方。

    我们开玩笑不是因为它的质量和盈利能力差得多。 在许多参数中找到一对相同且相等的平面。 质量融合了数百个不同的数字。 广义指标会拖累许多知名公司和模型。
    了解这一点,您不会写异端。 笨蛋。
    我们开了个玩笑,只是因为NOISE的参数(这很重要,而且是决定性的,您必须考虑)只是人为地拖到了指标上,从而使我们大失所望。 我们一直都有航空,现在和将来都会达到甚至更高水平。 竞争对手,您可以使用任何方法与他作战。 例如,在体育运动中
    1. Rzzz 24 1月2020 22:57
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      Quote:维克多·三月47
      我们开玩笑只是因为NOISE的参数(重要且决定性的参数,您必须考虑

      你住过机场吗? 我一直在Dolgoprudny地区工作。 当IL-86在谢列梅捷沃起飞时,他们把窗户留在了我的房间。 这还不是很紧密。
  • Victor March 47 23 1月2020 17:37
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    Quote:尼古拉格雷克
    Quote:维克多·三月47
    但是对于这些航空公司来说,它是如此不起眼。

    如此潜移默化??? 什么 然后不断抱怨“俄罗斯境内的通行费” wassat

    https://www.kommersant.ru/doc/4149044

    但是因为贫穷难以捉摸。 一分钱。 并陷入竞争范围。 那里-所有手段都是好的。 看图片。 会解释很多。
  • EUG
    EUG 24 1月2020 09:44
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    做得好,安静且没有不必要的PR,他们在做生意……成功!
    1. Rzzz 24 1月2020 22:58
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      只有很长的时间。 很长的时间。
  • Ua3qhp 24 1月2020 10:50
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    Quote:NEOZ
    然后举例说明独立生产的国家及其领导人(人口不超过150亿):海洋区的船舶,潜艇,战斗机,轰炸机,窄/宽/机身/客机/货机以及其发动机,坦克和其他装甲战车。 等高科技产品。
    举例说明这些国家。

    法国,英国-没有明智的领导人,但他们会产生以上所有问题。
  • Victor March 47 25 1月2020 09:27
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    引用:rzzz
    Quote:维克多·三月47
    我们开玩笑只是因为NOISE的参数(重要且决定性的参数,您必须考虑

    你住过机场吗? 我一直在Dolgoprudny地区工作。 当IL-86在谢列梅捷沃起飞时,他们把窗户留在了我的房间。 这还不是很紧密。

    当竞争对手领先于竞争对手时,使产品更好,更便宜,更可靠是一回事。 但是,当他们将其他优势用作其他产品的潮流时,这就是混蛋的行为。
    质量指标有数百种。 而且,没有任何一种铁比其他产品具有更好的所有这些数字。 您一定会在某件事上获胜,而在其他方面则会输。 并且,例如,如果您的发动机比其他发动机短几十毫米,则禁止其他所有发动机运行……..请勿住在机场附近。 现在原则上是可能的。 不仅噪音不会打扰您,而且跌落到飞机机头的可能性也会大大降低。 在苏联,您将被带上居留证和“免费”公寓。
    而且,俄罗斯的航线和机场就像沙漠一样。