甲板战斗机Tejas。 新的成功还是旧的失败？
图片：印度海军/ www.livefistdefence.com
11月XNUMX日，印度战机Tejas进行了舰载改装，首次降落在航空母舰上。 第二天，第一次起飞。 在接下来的几天里，进行了新的飞行以收集必要的信息。 尝试对舰载战斗机进行试验可能会引以为傲，但Tejas项目的实际情况并不乐观。
长话
如您所知，为印度空军开发有前途的LCA Tejas战斗机始于八十年代初，并且首次飞行直到2001年才完成。几年之后，有人提出了对飞机进行基于甲板的改装的提议，该飞机可以为现有的和有前途的航空母舰提供服务。
N-LCA Mk 1 Tejas甲板改型的开发是由印度斯坦航空有限公司在2009年代进行的。 2012年，国防部下令建造1架原型机。 2015年2月，开始对第一个编号为NPXNUMX的原型机进行飞行测试。 XNUMX年XNUMX月，单座NPXNUMX原型机开始飞行测试。 几年来，另一台机器的建造一直在进行。 订购的其余飞机可能永远不会制造。
甚至在测试结束之前（2016年XNUMX月），它决定停止N-LCA舰载飞机的工作。 主要问题是缺乏性能特征。 在测试过程中，发现“ Tejas”推力重量比不足。 无法从最大重量的跳板起飞，这严重限制了飞机的战斗质量。
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考虑到放弃现有的Tejas Mk 1甲板，有人提议为 舰队 具有更高的性能。 他们还招标寻找合适的外国汽车。
第二次尝试
2018年XNUMX月，印度国防部提出了一项新建议。 作为“印度制造”概念的一部分，建议加快整个LCA Tejas计划的工作-包括恢复甲板飞机的设计。 尽管缺乏共识并在海军圈子中有些抵抗，但两副装甲的“特哈斯”号重返测试。
2018年2月，原型Tejas NPXNUMX再次起飞。 在此测试阶段之前，飞机已完成安装新设备的安装，包括 着陆钩。 几周后，测试开始在陆基复杂的基于岸基的测试设施（SBTF）上进行，该设施可模拟带有跳板和修整器的航空母舰的甲板。
去年1月，在SBTF综合大楼，开始了最大程度的模拟航空母舰工作的全面起飞和着陆测试。 原型NP2和NPXNUMX从跳板上起飞并降落在整理器上。 通过在地面甲板模拟器上进行测试，可以计算出所有起飞和着陆模式，然后获得了在真实条件下进行测试的许可。
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11年2020月2日，实验性N-LCA Tejas NP12飞机首先降落在维克拉玛迪亚航空母舰的甲板上。 XNUMX月XNUMX日，第一个从跳板起飞。 在接下来的几天里，新飞机进行了起降，降落在甲板上。 作为这些活动的一部分，收集了必要的数据，这些数据应在改进甲板飞机时使用。
永久的暂时性问题
LCA Tejas计划经常遇到各种问题。 它们严重延迟了实验设备的设计，建造和测试等。 现在，同样的挫折困扰着舰载战斗机的设计。 结果，N-LCA Tejas的前景至少是不清楚的-该项目是否有可能成功完成。
实验性“ Tejas”甲板安装式结构的建造是在10多年前启动的，此后订购的六台机器中只有两台已经制造出来。 剩下的，可能由于某种原因或其他原因而不会构建。 NP1和NP2战斗机已经处于第二次测试周期，但其前途未卜。
已经在2012-16年的第一阶段测试中。 结果发现，舰载战斗机的特性不足，无法解决部分战斗任务。 为了纠正这些缺点，需要对项目进行实质性的修订，以确保主要特征的增长。 但是，此类工作并未进行，设备无需进行关键修改即可进入新的测试阶段。
去年秋天，在特遣队的地面综合设施对两架Tejas战斗机进行了测试。 几天前，一艘真正的船发生了飞行。 原型已经显示出它们能够在航空母舰的甲板上起降的能力，但您不能指望更多。
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在Vikramaditya进行的测试对起飞和着陆重量有相当严格的限制。 结果，仅显示了在航空母舰上工作的基本可能性，而没有显示出特定的作战能力。 但是，过去已经确定，在重量限制下，特哈族仍然能够携带一些弹药。
因此，目前，N-LCA Tejas Mk 1项目看起来很奇怪。 该飞机在航空母舰上进行了测试，并确认了其部分能力。 如此一来，舰载战斗机的实际战斗质量就远远不够了。 由于重量限制，Tejas无法携带大量燃料和最大弹药。 结果，以目前形式存在的甲板特哈斯的未来是不确定的。
备选方案
早在2016年，就提出了创建具有更高性能的新型舰载战斗机的建议。 由DRDO和HAL提出的N-LCA Mk 2项目使用更强大的外国通用电气F414发动机对Tejas进行了现代化改造。 然后，该提议获得了名义上的支持，但是在过去的时间里，它实际上并未超出初步研究范围。
去年，飞机制造商提出了一项新提议，即基于双引擎甲板的战斗机（TEDBF）。 该项目对带有两个F2发动机的N-LCA Mk 414飞机进行了修改。 这种类型的第一架实验飞机有望在本世纪中叶建造。 印度海军仍在研究该建议，尚未下达命令。
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在2016年停止N-LCA的工作后，宣布了招标采购外国设计的舰载战斗机。 为了装备航空母舰，印度海军打算购买57架飞机。 现在，机队正在研究建议书，并准备选择获胜者。
采购国外设备的招标实际上是国内项目N-LCA Mk 1的替代方案。TEDBF项目的情况有所不同。 不论当前招标的结果如何，都建议研制这种战斗机。 其发展不应排除购买成品样品。
没有未来的未来
LCA Tejas计划长期以来臭名昭著。 该项目非常缓慢，无法提供所有期望的结果。 此外，由于持续存在的问题和时间变化，有希望的印度战斗机在被采用之前就已经过时了。 尝试开发这种飞机的甲板版本也远未成功完成。
基础战斗机Tejas Mk 1在高性能方面没有差异，这就是为什么其甲板改装具有非常有限的实用价值的原因。 其结果是新项目和购买进口设备的招标。 最近在地面综合设施和真正的航空母舰上对甲板飞机进行的测试使我获得了必要的经验，但无法改变项目的未来。
显然，在未来几年中，印度海军仍将选择一架新型甲板飞机来为其航空母舰装备。 但是，它将是进口车，因此N-LCA Mk 1 Tejas的甲板改装在这种情况下没有真正的前景。 基于“ Tejas”的新发展可能会更加成功和成功-但是，这种结果不会出现在当前十年的中期之前。
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