乌克兰的飞机制造离不开俄罗斯零部件

乌克兰的飞机制造离不开俄罗斯零部件

乌克兰迫在眉睫的是飞机生产完全停止和合同中断的威胁。 据基辅报纸《登》报道,这是由于安托诺夫飞机厂拒绝与俄罗斯企业合作造成的。


根据该出版物,安东诺夫设计的所有飞机在很大程度上都依赖于俄罗斯部件,而An-148则完全在沃罗涅日组装。 2014年政变后,上台的政客切断了与俄罗斯的所有联系,从而切断了零部件供应,与西方供应商进行谈判的尝试也落空了。

乌克兰一直以来都只成功组装了两架没有俄罗斯部件的飞机:An-178和An-132D的示范机。 An-178赢得了秘鲁的招标,安东诺夫领导层坚称他们准备等待,直到另一架没有俄罗斯部件的飞机在乌克兰组装完毕,但是该飞机将在2021年交付,并且没有替换零件。 由于沙特阿拉伯的权力变动,从未执行过An-132D项目。 该演示甚至无法出售。

他们声称在“安东诺夫”号上已竭尽所能放弃俄罗斯部分,但这需要超过两亿美元,而该国从未拨款。

同时,Motor Sich公司权利和投资项目主管弗拉基米尔·谢梅诺夫(Vladimir Semenov)呼吁取消对一些俄罗斯企业的制裁,以完成在乌克兰的飞机制造。

我们已经编制了一份清单,发送给了最高拉达,政府和国家安全与国防委员会-将23家企业排除在制裁清单之外,这给了安托诺夫一个工作的机会。 只有23家企业。 这将起到推动作用。 不想-停下来

- 他说。
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68 评论
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  1. 克莱伯 19 1月2020 10:20
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    放弃俄罗斯部分,但为此我们需要超过XNUMX亿美元,而该国从未拨款。


    并且不要突出显示。 为什么用竞争激怒西方。
    1. bessmertniy 19 1月2020 10:24
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      西方国家不需要在乌克兰建造飞机。 通常,作为一个工业发达的国家,他不需要它。 他需要她担任香蕉共和国的角色。 LOL
      1. maxim947 19 1月2020 10:24
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        我们已经编制了一份清单,发送给了最高拉达,政府和国家安全与国防委员会-将23家企业排除在制裁名单之外,

        重点是什么? 无论您列出什么清单,都不会从俄罗斯交货。 到目前为止,乌克兰不会履行我们企业大量提供的产品的义务。 还是让进步返回,但这是从小说的领域出发的。
        1. LiSiCyn 19 1月2020 10:40
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          引用:maxim947
          还是让进步返回,但这是从小说的领域出发的。

          我同意。 企业没有钱。 和状态,图将。 您当然可以通过易货交易,但这要视仓库中的库存情况而定,我对此表示怀疑。
          1. Krot的 19 1月2020 13:28
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            苏美尔人在工厂看起来像锤子和钳子弯曲飞机的框架 LOL 然后他们仔细处理文件。.因此,这么久了! 对于手动工作! 笑
          2. orionvitt 19 1月2020 14:36
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            引用:LiSiCyn
            企业没有钱。 状态,图将给出

            一切都听起来不错。 对于200亿绿色资金来说,根本不可能建立复杂的单元和组件的生产,尤其是因为对“乌克兰航空业”的需求是逐字逐句地计算出来的。 而且,在同一个AN中,此类进口零部件的数量还不到50%,它们“自己建造”的零件很可能是由于仓库中的残留物造成的。
            1. LiSiCyn 19 1月2020 15:31
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              引用:orionvitt
              对于200亿绿色资金来说,根本不可能建立复杂的单元和组件的生产,尤其是因为对“乌克兰航空业”的需求是逐字逐句地计算出来的。

              我的意思是从俄罗斯获得预付款。 用于发动机等
              引用:orionvitt
              他们“自己建造”的东西,很可能是由于仓库中的残留物。

              让他们退还他们应该带的物品。 然后,您可以谈论物物交换。
        2. Fantazer911 19 1月2020 15:09
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          除了注资外,还必须退还先前已付款的电厂!
        3. 210okv 19 1月2020 19:37
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          您为什么认为没有补给品? 好吧,我们为他们提供石油产品,尽管我们知道石油的去向。 我们生活在资本的繁华世界中,其中最主要的是利润。 剩下的就是文字。
      2. mayor147 19 1月2020 11:13
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        Quote:bessmertniy
        他需要她担任香蕉共和国的角色。

        没有土豆...
        1. 丰富 19 1月2020 17:40
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          Quote:bessmertniy
          他需要她担任香蕉共和国的角色。

          现代乌克兰是不可预知的,并且记不清。 西方面临巨大风险
    2. Starover_Z 19 1月2020 10:26
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      2014年政变后,上台的政客切断了与俄罗斯的所有联系,从而切断了零部件供应,与西方供应商进行谈判的尝试失败了。

      欧洲有空中客车公司,为什么他们要培养和发展竞争对手? 尽管哪个“ Antonov”竞争对手没有与俄罗斯和独联体工厂的旧合作关系?
      1. Zoldat_A 19 1月2020 11:58
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        Quote:Starover_Z
        尽管哪个“ Antonov”竞争对手没有与俄罗斯和独联体工厂的旧合作关系?

        确实,最终跳到了跳高的是Antonov,Motor Sich,DneproGES和EVERYTHING,这并不是404国家的优点,而是整个国家都在建设的事实。 乌克兰作为独立生产单位而与俄罗斯没有联系的价格减去三戈比。

        切断男人的左腿和右臂。 他能活吗? 能够。 但是糟糕...
        1. Incvizitor 19 1月2020 17:17
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          切断男人的左腿和右臂。
          最有可能切断大脑的头部。
    3. IL-18 19 1月2020 10:39
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      Quote:克莱伯
      愤怒西

      例如,沙特阿拉伯的An-132? 在那里,已经使用西方生产的多种产品在客户所在国家/地区提供了组装。 那些。 无论如何,新的生产将取决于它们。 只是,乌克兰航空业并没有完全打扰他们,因为 尽管那里几乎没有生产,但沙特人可能会重新考虑他们的计划,转而经营相当成功的公司,尽管价格更高,但钱不会浪费。
      1. 非盟伊凡诺夫。 19 1月2020 16:09
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        安132? 也许您应该停止以半个世纪的新鲜度踢踢An-26祖父的尸体了?
        1. IL-18 21 1月2020 21:05
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          An-32将比An-26大和小。 虽然,An-26在哪里?
          1. 非盟伊凡诺夫。 22 1月2020 11:26
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            怎么样? An-32-使用An-26的引擎对An-12进行的修改。
    4. 节俭 19 1月2020 12:34
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      让他们从中国人那里购买! 他们卖了很多技术,所以让他们用中国组件代替它!
  2. aszzz888 19 1月2020 10:21
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    他们声称在安托诺夫(Antonov)竭尽所能拒绝俄国人的进攻, 但这需要两亿多美元,国家从未拨款。

    好吧,让您手中的旗帜(勇敢地,果断地到达底部))。 笑
  3. Den717 19 1月2020 10:27
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    同时,Motor Sich公司权利和投资项目总监弗拉基米尔·谢梅诺夫(Vladimir Semenov)呼吁取消对一些俄罗斯企业的制裁,以完成在乌克兰的飞机制造。

    您确定按照您的条件与Antonov合作符合俄罗斯的利益吗? 退出制裁的企业是否愿意与您合作? 问题不是闲着的...
    1. orionvitt 19 1月2020 14:40
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      Quote:Den717
      退出制裁的企业是否愿意与您合作?

      而且,订单是零碎的。 更头痛。
  4. Ros 56 19 1月2020 10:32
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    也许地狱甚至不和这些公羊说话。
  5. svp67 19 1月2020 10:33
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    乌克兰的飞机制造离不开俄罗斯零部件
    像我们这样没有乌克兰人。事实证明,90%的直升机维修市场和部分飞机发动机维修市场仍然占据着Motor Sich。
    1. EUG
      EUG 19 1月2020 10:47
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      那里(在直升机上)主要是俄罗斯生产的特种合金和橡胶(更不用说高科技部件)了。HP-3也有很多罗斯。 配置和材料。 在哈尔科夫市,我还不记得确切的事-4年An-7家族的74架或140架(我不记得确切)和三架不同准备程度的An-2012,俄罗斯需要进行最后组装。 组件,重新认证这样的数量是没有道理的。
      1. svp67 19 1月2020 10:51
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        Quote:Eug
        有特殊的合金和橡胶(更不用说高科技部件了),大部分是俄罗斯生产的。.HP-3也有很多罗斯。 配置和材料。

        的确如此,但是他们最近对谁在这里进行维修进行了调查,结果证明确实如此。 通过“外国垫片”,Motor Sich在俄罗斯工作
        总体而言,正如Motor Sich Vyacheslav Boguslaev的所有者兼负责人所说,“俄罗斯订单占我们订单量的40%。 在1000台发动机中,每年有400台发动机交付给俄罗斯:直接交付200台,通过克利莫夫的公司交付200台。”
        发动机CJSC Vladimir Klimov-Motor Sich(乌克兰公司拥有其20%的股份)被用来规避乌克兰的制裁,并且尽管目前有限制,但仍向俄罗斯供应乌克兰发动机以履行已经签订的合同。
        此外,俄罗斯-乌克兰父母的“女儿”还积极参与俄罗斯使用的乌克兰发动机的现代化和维修。 特别是,去年春天,CJSC德维加特利·弗拉基米尔·克利莫夫·马达·希克公司从俄罗斯FSB航空局获得了一份价值11万卢布的飞机发动机维修合同。 CJSC在几乎所有俄罗斯飞机维修厂都执行类似的命令。
        不仅CJSC的“子公司”努力,而且其他计划也使人们无法注意到Motor Sich在乌克兰的走私活动。 例如,Motor Sich在俄罗斯建立了几个技术中心,例如Borisfen-Avia LLC或Aviaremont-MS LLC,它们修理了在俄罗斯运营的乌克兰产发动机总容量的一半。
        但是,Vyacheslav Boguslaev每年通过白俄罗斯提供新发动机的主要供应量约为400-600台,而在白俄罗斯,Motor Sich在Orsha飞机维修厂的基础上又生了一个女儿。 正如“俄罗斯维基解密”网站所指出的,Motor Sich与MVZ im是通过白俄罗斯合作的。 M.L. Milya是俄罗斯直升飞机公司的成员,与制造商-位于顿河畔罗斯托夫的Rostvertol喀山直升飞机厂有关。 值得注意的是,使用白俄罗斯企业不仅可以让您规避制裁,而且还可以避免关税:Motor Sich通过白俄罗斯向俄罗斯出售发动机,从而绕过了现有20%的进口税。
        据Russkiy Wikilix所说,与Zaporozhye Sergei Glazyev的本地人与俄罗斯联邦总统关于区域和经济一体化的顾问的友谊使Sich Motor摆脱了在进口替代Vyacheslav Boguslaev框架下将Motor Sich完全从俄罗斯市场取代的麻烦。 另外,Boguslaev原来是瓦拉姆修道院的赞助人。 他的公司支付了制造和安装上帝之母的雕塑和安德鲁·安德鲁斯的纪念碑的费用。 因此,勃格斯拉夫参加了全俄基里尔牧首举行的追悼会,以纪念塞尔吉乌斯和德国人的奇迹,俄罗斯总统弗拉基米尔·普京出席了仪式。
        该出版物认为,这一事实证明了俄罗斯领导人对Boguslaev的青睐,并解释了为什么它没有积极地将Zaporozhye制造商从俄罗斯市场中挤出来,而对俄罗斯的“灰色计划”交货视而不见。

        在2019年XNUMX月上旬,乌克兰安全局对最大的发动机制造商之一-Motor Sich进行了调查。 场合。 不幸的是,与俄罗斯建立关系是很常见的,根据SBU的说法,这几乎是背叛。
        当然,所有细节都是高度机密的,但是可以从开放源中收集有关Motor Sich如何帮助俄罗斯的信息。
        该公司的总裁是经验丰富的工程师Vyacheslav Boguslaev,他于2000年被授予Hero头衔。 他还是乌克兰最富有的人之一,也是拉达的前任代表。 博古斯拉夫从不掩饰他的亲俄罗斯立场。 长期以来,俄罗斯公司一直是Motor Sich的主要交易对手。
        根据乌克兰调查人员的说法,位于Snezhnoye的机械制造厂是Motor Sich的分支机构,已经向俄罗斯提供了超过两年的产品。 该工厂本身位于DPR的领土上,因此向人民共和国缴税。 2015年,这一数额超过了30万卢布。
        另一个“罪魁祸首”是AI-9辅助发动机的供应(旨在启动Kamov和Mil直升机的主发动机。该操作也没有经过官方核算,而是通过前线公司进行。AI-9发动机耗资俄罗斯3,5万美元,值得相信这是值得的。

        Sich电机继续与总部位于辛菲罗波尔的环球航空(Universal Avia Airlines)合作。

        最受欢迎的直升机引擎之一-TV3-117-需要在乌克兰生产的组件。 实际上,为了替代它,创建了VK-2500引擎以及基于它的引擎。 现在,VK-2500已在新直升机上积极使用,并已在中国(主要买家)印度认证。 因此,俄罗斯已经完成了这部分进口替代。
        但是,仍然提供了TVZ-117发动机,但绕过了波斯尼亚。 在2018年,交付了600多台发动机,这告诉我巴尔干半岛没有如此大的产量。

        Snezhnoye的机器厂生产用于涡轮发动机的叶片,这是一种相当复杂的技术产品。 并非每个国家都知道如何生产它们,因为叶片必须足够坚固以承受负荷。

        乌克兰与俄罗斯的合作已于2014年停止(正式),但该工厂继续工作,履行了合同。

        Boguslaev长期以来一直声称Mashzavod仍隶属于Motor Sich,但另一家公司负责规避乌克兰的禁止法律。 根据一些消息来源,这家“其他公司”在俄罗斯注册并由俄罗斯人管理。

        这些都是Motor Sich使用的所有方案吗? 可能不是。 是的,我们可以说该公司违反了禁令,并提供可以安装在军用直升机上的发动机。 所有制裁措施均适用于两用产品。 但是禁令本身是基于这样的观念,即俄罗斯是侵略者,应为一切负责。
        如果不向俄罗斯交货,乌克兰最大的企业之一将不复存在。
        1. EUG
          EUG 19 1月2020 11:36
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          我不争辩,我只是在谈论通过提供材料和组件而产生影响的可能性,而要完全替代俄罗斯,有必要建立不是全部的生产,而是从零开始的几个阶段。 也不便宜,也不快,但仍然会更容易。
          1. orionvitt 19 1月2020 14:47
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            Quote:Eug
            也不便宜,也不快,但仍然会更容易。

            同时,即使使用国外密封垫,在Motor Sich上也更便宜。 此外,生产已经调试了数十年。 是的,专家逃跑了,能力丧失了,但是还有其他东西正在喘息。 没关系,光头佬Boguslaev会将自己的工厂卖给了中国人。 “ Motor Sich”,就像以前用来产金蛋的那只鸡,但是Svidomo ukrorevolyucionery,他们杀死了她。
            1. abc_alex 1二月2020 11:11
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              引用:orionvitt
              没关系,光头佬Boguslaev会将自己的工厂卖给了中国人。

              值得商。的。 EMNIP的Boguslaev甚至在第一次迈丹之后就明确表示:如果他们禁止他与俄罗斯合作,他将把该工厂出售给中国人。 一个男人说一个男人做到了。
    2. 黑猫 19 1月2020 12:56
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      Quote:svp67
      像我们这样没有乌克兰人。事实证明,90%的直升机维修市场和部分飞机发动机维修市场仍然占据着Motor Sich。

      另一方面,革命Gidnostі时期的“乌克兰飞机制造”(更确切地说,现在已经是“乌克兰Litakobuduvannya”)一词变成了矛盾。
      https://ru.wikipedia.org/wiki/Оксюморон
      我们将克服血液和时间,尽管后来会克服当前的依赖。 和他们?
  6. HAM
    HAM 19 1月2020 10:34
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    但是,俄罗斯企业现在需要它们吗?
    这样的“合作伙伴”在任何时候都可能再次抛出..由于我的原因,我认为没有必要恢复已经失去的生产...您只需要建立自己的。
    好了,不再对这种“伙伴”有信心!
    1. svp67 19 1月2020 10:52
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      Quote:HAM
      但是,俄罗斯企业现在需要它们吗?

      不幸或幸运的是,我们需要,但到目前为止,我们需要
  7. rocket757 19 1月2020 10:35
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    谁变得更好?
    俄罗斯可以克服任何麻烦,不是第一次,而是邻居? 他们的选择仅此而已。
  8. 保罗·西伯特 19 1月2020 10:41
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    不会取消对我们的企业在Nezalezhnaya的制裁。
    那里的政治局势比常识更为重要。
    乌克兰正在稳步朝着西方主义者罗古里的理想迈进-成为“农业超级大国”。
    是的,同时进口猪油,土豆和甜菜。 设置最乌克兰的菜-罗宋汤...
    1. 特雷克 19 1月2020 10:47
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      引用:保罗·西伯特
      那里的政治局势比常识更为重要。

      所以她快要干drying了。 自2017年左右以来,欧洲政界人士不时地通过媒体充斥俄罗斯应取消制裁的想法。 关键不是说旧欧洲“重新恢复了视线”,而是乌克兰让步的经济利益不再超过俄罗斯反制裁所造成的损失。 因此,首先是意大利,然后是奥地利,然后是德国和法国,希望早日取消相互限制。
  9. 克伦斯基 19 1月2020 10:41
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    仅仅是聪明的人已经断开了他们数十年的联系。 是的,比撕! 独立和独立,这些甚至不是爱国情怀,这些只是言语。 而且仍然没有一个。 现在还有飞机。 很快将没有学校和设施。
    而且,我必须承认,这种“混乱”使“厨师”只花了几分钱。
  10. Monar 19 1月2020 10:44
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    乌克兰完全停顿的威胁隐约可见
    除了维修,还剩下什么吗?
  11. 19 1月2020 10:45
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    只有为PCU或STSU祈祷,“ Antonov”才能得到帮助,但君士坦丁堡牧首总是会帮助他们。 祈求和平....
  12. 75谢尔盖 19 1月2020 10:49
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    不,不,不...死了,所以死了!
    К
  13. 亚历山大十世 19 1月2020 11:15
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    我能说的是,美国人和Geyvropets一分钱都设法从斯拉夫世界中割下了一大块,并用法西斯主义的思想毒化了它。 让斯拉夫人抵制斯拉夫人...他们强迫对方使自己筋疲力尽。 摧毁了苏联时期建立的合作关系。 但是乌克兰的工业不需要来自“西方世界”的任何人。
  14. mayor147 19 1月2020 11:18
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    弗拉基米尔·塞梅诺夫(Vladimir Semenov)公司权利和投资项目总监马达·希奇(Motor Sich)呼吁取消对一些俄罗斯企业的制裁,以完成在乌克兰的飞机制造。

    飞机建造完成后,您可以再次输入!
  15. askort154 19 1月2020 11:37
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    他们声称在安托诺夫(Antonov)竭尽所能拒绝俄国人的进攻, 但要花两亿多美元 状态从未分配。

    只有200个柠檬才能使这样的企业摆脱困境?
    这是2-3架飞机的生产成本,但不是恢复批量生产甚至是成品的成本。 用肉眼可以看到目标。
    “问”-从所谓的“乌克兰航空业”的某个圈子的口袋里从国家里榨出200个柠檬。 除非,花在乌克兰“航空业”的棺材上。
    他们没有保存的东西,但是当他们丢失时,会哭泣。 傻瓜
  16. Victor March 47 19 1月2020 11:48
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    引用:LiSiCyn
    引用:maxim947
    还是让进步返回,但这是从小说的领域出发的。

    我同意。 企业没有钱。 和状态,图将。 您当然可以通过易货交易,但这要视仓库中的库存情况而定,我对此表示怀疑。

    但是谁会允许以物易物呢? 其实,什么是物物交换? 这就是贸易赠与。 当祖母根本不工作时,就有像石器时代这样的交换贸易。 而且,最重要的是,该国的预算中没有任何此类交易。 还有什么支持军队,警察,官员? 易货是一场瘟疫。 你从机器上拿齿轮换工资了吗? 还是一桶沥青? 尽管我收到了卖不出去的香肠,但我们家禽场的数百名工人站在车站,他们领了这么高的薪水,试图向火车上的乘客开枪……。你无法想象她那时会多么疲倦。 没有面包和其他东西....但至少他们没有死于饥饿。
    1. abc_alex 1二月2020 11:20
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      Quote:维克多·三月47
      当祖母根本不工作时,就有像石器时代这样的交换贸易。

      :)
      不一定以这种方式。 同样,易货交易是通过等价货币进行的。 抵销通过商品的货币价值发生。 您是价值一百万的坚果货车,您是价值一百万的白兰地卡车。
      交易所交易,则有所不同。
      对于企业来说,这看起来像是无息分期付款,甚至是通过“法院”银行发行的。 我们的“提供贷款”,乌克兰人为其“购买”零件,组装电动机,“卖”给我们,我们的则放在飞机上。 而且只有购买飞机的人才能收到钱。 然后,另外一篇文章介绍了乌克兰人的服务。 他们交税。
  17. Bshkaus 19 1月2020 11:59
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    “再次25”,已经真的厌倦了乌克兰的不断吸引。
    俄罗斯的飞机制造离不开西方部件。
    接下来呢?
    1. Dikson 19 1月2020 13:43
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      不仅西方国家..“进口替代”增加了对更多东方国家的需求...))
  18. knn54 19 1月2020 12:05
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    现在有一个关闭的理由(正式地,要从城市撤出生产),已经有一个“娱乐中心”的项目,而且立陶宛人和阿富汗人(乌克兰国防工业的领导者,炮艇)已经讨论了很长时间。
  19. 我们要吗? GDP-也许是的。 恕我直言-不
  20. 评论已删除。
  21. Retvizan 8 19 1月2020 12:52
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    ……结果证明,如果没有廉价的俄罗斯能源,没有俄罗斯的市场,没有俄罗斯的投资,乌克兰经济就无法运转……
  22. Dikson 19 1月2020 13:41
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    我在这里看到了这么多激烈的屈服的评论..历史上发生过如此的事,使生产彼此联系了数十年。.是的,请西奇汽车公司取消制裁..俄罗斯怎么了? 这里引以为傲的评论员,我们不需要机队和航空业的乌克兰涡轮机,对吗? 我们的冻结项目难道不是因为海军缺乏动力机器而挂起了10年吗? 而且我们的国家不会从这种合作中受益,对吗? 但是,如果俄罗斯天然气工业股份公司按时被踢了下去,它可能是在向乌克兰供应天然气的条件下出售的,以解除制裁并与同一个安东诺夫和西奇汽车公司继续工作。..但是,我们感到自豪..人民对我们感到骄傲一次不是兄弟般的。.而且乌克兰的一切都不好。.但是对我来说,为了捍卫和捍卫自己的国家,骄傲可以暂时摆在人们的腰包里..暂时是..然后由于大俄罗斯的骄傲俄罗斯天然气工业股份公司可能会向“敌国”支付罚款并向其供应天然气。
    1. Golovan杰克 19 1月2020 13:44
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      Quote:迪克森
      是的,请西奇汽车公司取消制裁。.俄罗斯的这是怎么了? 这里引以为傲的评论员,我们不需要机队和航空业的乌克兰涡轮机,对吗?

      伙计,您是否准备好将“兄弟”乌克兰的产品放在军舰上甚至飞机上? 扎绳

      顺便说一句,其他你的“啦啦”-大约相同的水平。 为什么我不感到惊讶? 什么
      1. Dikson 19 1月2020 14:00
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        杰克,但没有人取消军事接纳..? 但是现在,乌克兰的发动机很少搭载? 您了解-政治是一回事,但同一个Sich Sich的管理层不太可能因为其产品的故意婚姻而需要SUCH图像损失..毕竟,直升机不仅在俄罗斯飞翔..我理解这种担忧..但为什么没有人担心填充例如,中国产品的一种不可理解的,显然不合适的产品电子产品? 进口的机床和其他用书签缝制的设备……他们的制造商也可以制造和销售这种产品……最后-您可以在此处写另一篇文章。并且几乎可以这样称呼-“美国飞机工业离不开俄罗斯组成部分“。。有趣的是,评论中的语调会相似吗? 或者他们会一起写:“这些是我们工人的订单和薪水!” 什么改变了语调? 一个是波音公司,另一个是Motor Sich? 我的意思是说,合作,以物易物或业务合作对双方都有利。
        1. Golovan杰克 19 1月2020 14:17
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          Quote:迪克森
          因为没有人取消军事接纳..?

          我几乎无法想象在现代条件下,俄罗斯军事代表会在同一辆Sich上。 显然,我的想象力还不够。

          Quote:迪克森
          现在有几架乌克兰引擎?

          有趣的是-在2014年之后有多少人交付了俄罗斯联邦?

          Quote:迪克森
          几乎没有同一个Motor Sich的管理需要SUCH图像损失

          他们将订购-我将尽力为他们节省“图像损失” ...但是,所有这些都是来自不科学的小说领域,他们不会在“与俄罗斯联邦交战”的国家/地区订购发动机,恕我直言。

          所有其他一切都过去了,在乌克兰现在和现在订购发动机的想法使我感到很有趣。 是
          1. Dikson 19 1月2020 14:24
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            好吧,)不是订购整个发动机,而是订购那些仍无法在同一土星上发挥作用的零件和附件。 至于“与俄罗斯联邦交战”-是的。但是,根据一些迹象,乌克兰仍然击败了俄罗斯。.但是,我们是否以罚款和折扣的形式向他们支付赔偿金,不是他们向我们付款吗? 这样的“战争”结果..
            1. Golovan杰克 19 1月2020 14:27
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              Quote:迪克森
              不订购整个发动机,而是订购仍无法在同一土星上发挥作用的那些零件和配件。

              您确定它在“组件”中吗?

              而且无论如何-让拥有真实信息的人来决定,不是吗? 眨眼

              Quote:迪克森
              根据一些迹象,乌克兰仍然击败了俄罗斯。.但是我们是否以罚款和折扣的形式支付给他们赔偿,不是吗?

              1. gh。
              2.落鸡数。

              好运 hi
              1. Dikson 19 1月2020 14:35
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                绝对..-我们不会与您决定..杰克·戈洛万,祝您好运。
  23. Vasyan1971 19 1月2020 14:53
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    乌克兰迫在眉睫的是飞机生产完全停止和合同中断的威胁。 这是由于安东诺夫飞机厂拒绝与俄罗斯企业合作而造成的,

    在我们位于伊凡诺沃308的地方,飞机维修厂没有AN-am的备件就弯曲了……(如果您相信朋友的话)。
  24. 卡乌 19 1月2020 15:07
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    哦,我们和乌克兰东部的航空公司一起损失了多少。 已经完成了An-140的生产并投入批量生产(取而代之的是,我们从头开始,通过甲板的树桩,IL-112),已经有完全国产的经过认证的超级喷气机替代品-An-148(您可以注销超级喷气机) 。 仍然生产Ruslanov和Mriy并拥有版权,仍然生产各种飞机发动机和导弹。
    一切都留在前线后面。 顺便说一句,在同一地方,也有通向克里米亚的陆地通道(不必向桥上注入那么多钱)。
  25. 普鲁托斯 19 1月2020 15:22
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    引用:orionvitt
    而且,在同一个AN中,此类进口零部件的数量还不到50%,它们“自己建造”的零件很可能是由于仓库中的残留物造成的。

    根据KB Antonov的陈述,占70%
  26. 绝对的愚蠢:对普通乌克兰人不利,对俄罗斯人不利。 谁好? 美国人通过他们的“六个”摧毁了乌克兰,对俄罗斯和俄罗斯人做了恶作剧……
  27. 谢尔盖阿维琴科夫 19 1月2020 15:31
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    在这里,我是俄罗斯人... 14日我在顿巴斯(Donbass),现在我的儿子在那里...我该如何给乌克兰一些东西?
  28. TermiNahTer 19 1月2020 17:08
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    作者显然不知道班德兰的飞机工业并没有停止的威胁,但已经停止了。 自2016年以来,没有生产任何一架新飞机。
  29. lvov_aleksey 19 1月2020 20:16
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    他们真的感到石化了,在第聂伯河-伏尔加河中,他们还可以滚滚Ruslans的产品,并将它们举到空中。
    不要忘记乌里扬诺夫斯克的Aviastar
  30. 猫拉西奇 19 1月2020 22:30
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    俄罗斯为什么要在乌克兰销售用于制造休闲用品的零件? -乌克兰正在与俄罗斯“战斗” ...我记得一个以他命名的工厂的报告。 迈丹时期的安东诺夫。 辛苦的工人说,他们为他们(工人)的迈丹工作-“应付极大的需要”。 在顿巴斯(Donbass),矿工们也工作,没有参加“政治”活动。 现在让请愿书写在“俄罗斯乐透”中...
  31. 来自彼尔姆的Alexey 20 1月2020 00:45
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    最好马上停下来,他们忘了你与我们发生战争,用双腿射击自己,西方人喜欢
  32. LeonidL 20 1月2020 05:53
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    乌克兰一直以来只设法组装了两架没有俄罗斯部件的飞机:An-178和一架An-132D的示范副本。 An-178赢得了秘鲁的招标,安东诺夫领导层坚持认为,他们准备在那里等待另一架没有俄罗斯组件的飞机在乌克兰组装,但是飞机将在2021年交付,并且没有替换零件。“-这正是阿扎罗夫Maydaun村所警告的。在所有方面-工业,经济,科学全面崩溃和崩溃。接下来是教育和农业领域。是的,它完全被药物淘汰了……不!过去的欧芹一年,一位(1)医务助理在欧盟的帮助下以金钱为基础开设了一个诊所...事实是那里有偏远的药品...电话上有胡须(如果有连接),例如不要呼吸,心电图,X射线,NMR,EMERAI和其他计算机诊断没错,计算机尚未交付,等离子电视已经被盗。 我们离开了,芥末。
  33. NF68 21 1月2020 15:28
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    凉。 “乌克兰飞机”这个词已经引起了欢笑。
  34. Victor March 47 1二月2020 12:56
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    Quote:abc_alex
    Quote:维克多·三月47
    当祖母根本不工作时,就有像石器时代这样的交换贸易。

    :)
    不一定以这种方式。 同样,易货交易是通过等价货币进行的。 抵销通过商品的货币价值发生。 您是价值一百万的坚果货车,您是价值一百万的白兰地卡车。
    交易所交易,则有所不同。
    对于企业来说,这看起来像是无息分期付款,甚至是通过“法院”银行发行的。 我们的“提供贷款”,乌克兰人为其“购买”零件,组装电动机,“卖”给我们,我们的则放在飞机上。 而且只有购买飞机的人才能收到钱。 然后,另外一篇文章介绍了乌克兰人的服务。 他们交税。

    当然。 鹦鹉不算是商品吗? 但是没有钱,没有纳税,薪水和其他国家关系中固有的东西。