最重的直升机。 德军“皇家种马”
美国直升机技术制造商西科斯基和大型德国人 武器装备 莱茵金属公司关切地向德国军方提供了新型重型直升机CH-53K国王种马（“皇家种马”）。 两家公司引进了一批制造商，他们将参与新直升机的发布和维护。 假定这台特定的机器将成为向德国联邦国防军提供一架新型重型运输直升机的计划的赢家。
CH-53K国王种马仅次于Mi-26
西科斯基工程师研发的重型运输直升机CH-53K King Stallion是迄今为止美国和北约成员可获得的最重的直升机。 这架直升机是CH-53海上公马的进一步发展，该飞机的首次飞行于15年1964月XNUMX日进行。 将来，该机器将进行多次现代化改造，并且仍可在美国和其他州使用。
CH-53K King种马模型的直接开发工作始于2006年。 配备三台发动机的新型重型运输直升机的主要客户是美国海军陆战队。 西科斯基公司准备向美国海军陆战队提供总计25架这种直升机，这笔可能的交易总额估计为2014亿美元。 27年开始对新版直升机的首批模型进行地面测试，并于2015年51月53日进行了首次飞行测试。 也就是说，在首架西科斯基CH-2018直升机飞行53年之后。 1200年，第一架直升机被转移到美国海军陆战队。 到那时，CH-2018K种马国王直升机在试飞中总共飞行了53多小时，达到了所有设定的目标。 XNUMX年XNUMX月，西科斯基CH-XNUMXK直升机也首次在德国飞行。
图片：usni.org
目前，新型CH-53K骏马重型运输直升机是一种现代飞机，具有出色的货运能力。 在西方，这架直升机根本没有类似物。 同时，美国工业的新颖性不及俄罗斯Mi-26T直升机。 根据制造商的说法，美国CH-53K King种马直升机的有效载荷被限制为36磅（约16,3吨），而Mi-26T的最大有效载荷为20吨。 同时，国产重型运输直升机明显更大，其最大起飞重量为56吨，而美国同事的最大起飞重量为39,9吨。 因此，作为世界上最大的起升直升机，Mi-26直升机的统治地位尚未受到威胁。
西科斯基和波音为德国合同而战
联邦国防军购买重型运输直升机的计划包括在44年签订购买60至2021架旋翼飞机的合同，然后提供服务支持以及对技术人员和飞行员的培训。 同时，西科斯基和莱茵金属将与另一家竞争 航空 巨人-波音公司。 波音公司正在德国推广其同样著名的重型运输直升机H-47支努干直升机，在世界20个国家使用。
特别是为在德国空军行动，西科斯基和莱茵金属公司组成了一个庞大的团队，其中包括10家德国知名工业公司，包括MTU航空发动机公司，Hydro Systems KG，Autoflug GmbH，德国罗克韦尔·柯林斯，ZFL等。 他们都可以成为西科斯基的技术合作伙伴，设备供应商以及用于德国联邦国防军使用的CH-53K King Stallion直升机的各种部件。 这些公司将帮助德国军队维护，修理和操作这些直升机。 为了完成这些任务，计划在莱比锡/哈雷机场建立一个特殊的物流中心和一个服务中心，以支持德国的重型运输直升机。 这个国际机场位于斯科伊迪采市，为德国两个城市提供服务。
照片：西科斯基
决定在德国创建一整套公司来为德国版本的直升机提供自己的设备的公司，这似乎对德国航空航天业是有益的。 正如莱茵金属航空服务有限公司董事总经理马克·施密特（Mark Schmidt）所指出的那样，对于行业而言，这将意味着为高素质的专家创造新的工作机会，并转让现代技术。 此外，该项目是一项长期计划，因为计划将这架新直升机投入使用数十年，其应用范围不仅限于解决军事任务。 计划特别注意机器的出口交货。
新型CH-53K King种马直升机的功能
新型重型运输直升机CH-53K King Stallion是一台现代机器，以半个世纪的成熟直升机为基础 历史 兵役。 同时，根据西科斯基（Sikorsky）总裁丹·舒尔茨（Dan Schulz）的说法，这架新直升机将有机会在空中再生存50年，执行各种军事和民用任务。
CH-53K种马国王重型运输直升机的主要目的是运输部队和设备，包括从船到岸；以及 疏散伤员和伤员； 搜救行动，包括军事行动； 支持特种作战部队； 参加人道主义任务； 扑灭各种大火。 同时，该直升机可以在所有气候条件和任何能见度下，在从北极到沙漠的各种气候区域中操作。
照片：洛克希德·马丁
值得注意的是，这架新直升机配备了“玻璃”驾驶舱，完全更新的航空电子设备和数字控制系统，能够在将来轻松更新软件。 现代技术的广泛引入已将直升机人员减少到两个人。 根据制造商的说法，由于直升机的相对简单的修改，将来内部的有效载荷也会增加。 除了CH-53K King Stallion直升机的功能和优点外，开发人员还包括一个集成的传感器系统，该系统使您可以在早期阶段实时监视，预测和预防设备的各种技术问题。 将来，这将大大降低重型直升机的维护成本（包括金钱和临时性）。 反过来，这对于确保此类机器的整个机队的高飞行准备度也具有积极作用。
CH-53K公马直升机的一个特点是发电厂，该发电厂以三台通用电气T408涡轮发动机为代表，功率为7500 hp。 大家 该发电厂为直升飞机提供了极高的速度，可用于同类机器。 直升机的最高速度为315 km / h。 即使与攻击直升机相比，巡航速度也很高-约290 km / h。 为了进行比较，根据制造商，Mi-26T的最大速度为270 km / h。 CH-53K King种马直升机的高速行驶可让其迅速离开机组人员并着陆的危险区域。 最大可能飞行高度为18英尺（5486米）。
将货物放在外部吊索上的直升飞机的最大承载能力为16,3吨。 同时，种马王能够在12公里的外部吊索上运输200千克各种货物。 该结果是在高温（204摄氏度，飞行高度为33米）的条件下获得的。 这几乎是其前身CH-914E直升机的两倍。 同时，扩大了在运输舱内运输货物的可能性。 与之前的机舱相比，机舱的宽度增加了53厘米或30％。 这样您就可以在直升机内部运输车辆，例如，多功能轮式装甲车HMMWV，而无需改变机舱。 同样在机舱中，您可以运输两个15L（463x2千克）货盘，或三个燃料容量为4500升的油箱，或3030个步兵（不安装中间排座椅），或32个缠绕在担架上的伤口。 货舱的尺寸：长-24米，宽-9,1米，高-2,6米。
CH-53K种马国王直升机的另一个特点是它们在空中装备有加油系统。 这架直升机与标准的洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）KC-130J加油机完全兼容，联邦国防军也计划在未来使用该加油机。 另一个优势是货舱的设计，它允许使用与C130-J和A400M运输机相同的货盘。 因此，直升机可以用于从这些运输飞机的降落地点到其目的地的穿梭运输。 鉴于CH-53K直升机也可用于根本无法降落重型运输机的地方，因此这非常方便。
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