军事评论

SKJOLD

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Skjold级导弹艇的特点是速度快,雷达光度低,体积小,同时还有严重的武器装备。 事实上,Skjold船是一种气垫双体船,它具有高速和机动性。

该系列中的第一艘船Skjold(尾号P960)于4月1999投入使用。 经过测试,挪威政府于6月2002批准再生产5艘Skjold型船。 合同谈判于7月2003完成。 船在Mandal Umoe造船厂建造。

这些船被命名为:Storm(P961),Skudd(P962),Steil(P963),Glimt(P964),Gnist(P965)。 风暴(P961)。 它们于11月2006发布,并于1月2008开始试航。

9月,2002号船在美国进行了13月综合试验,这是美国海军研究这艘船所必需的。 该船参加了美国海军以及研究机构NAVSEA和海军研究办公室的一系列海军演习和多项试验。 这是双边协议的结果,美国海军将Skjold视为建造LCS级舰艇的基础。

SKJOLD


9月,Skjold 2003暂时退役并返回曼达尔造船厂升级其推进系统。 之后该船于11月2006开始新的海上试航。 在2008的中间,第一艘Skjold系列船被转移到实验船上进行各种海军研究。

Skjold最重要的品质是它在沿海地区的秘密,特别是在挪威及其岛屿和峡湾的地形条件下。 这使他能够在近距离观察和击打,同时保持不被注意。

从0,9到2,3 m的浅吃水使船舶可以进入非常浅的水域,与其他战舰相比。

该配置采用双体船气垫船(ACC)设计,这是船舶表面效应(SES)技术的改进版本。



这些船的设计基于挪威Oksoy级矿山调查船,该船于1994年投入使用。 与通常方式制造的船相比,船体与水的低接触面积增加了对冲击载荷的抵抗力并且显着降低了波浪的影响。

海洋动力学VT的控制系统(我为笨拙的翻译道歉,但我不确切地知道系统是什么)为船舶的稳定提供了能力,并且它与运动控制系统相结合,通过控制排气阀来控制和调节气垫压力和后通风系统。 在船舶设计中使用的大量非磁性复合部件,大大降低了其磁性特征。

双壳体与气垫的组合提供了非常高的机动性。 所有重要系统都已重复,以提高船只的生存能力。

0,9 m低气垫使船舶免受海上矿井的影响。

船体由增强塑料制成。 碳纤维用于需要高拉伸强度的梁,桅杆和支撑结构,例如枪支撑结构和电光和雷达仪器。

吸收雷达的材料用于船舶大面积的承重结构。 与传统船舶相比,这种技术解决方案显着减轻了重量。

船只的刻面轮廓也降低了船只在敌方雷达上的能见度。 为此,门和舱口与所有表面齐平。

船舶安装了控制系统并控制了Senit 2000。



该舰装备了8枚Kongsberg NSM反舰导弹,专为Skjold船和Nansen护卫舰设计。 NSM火箭配备GPS导航仪,射程可达150 km。 NSM系列产品于6月2007开始生产。

作为短程防空导弹,使用了MBDA Mistral红外制导导弹。 在甲板上部署双重发射装置。 这些导弹装备有3kg弹头,射程为4 km。

这艘船安装了76-mm枪Oto Melara Super Rapid。 该加农炮的射速为每分钟120次,射程为16 km。

这些船配备了Ceros Saab 200雷达系统和一个光电火控系统,可提供导弹火力控制和大炮。 Ceros系统包括雷达,目标指示器,视频监控摄像机,热成像仪,视频跟踪器和激光测距仪。

法国DKNS Thales公司签订合同,提供MRR-3D-NG雷达,多用途雷达和IFF系统。

MRR-3D-NG雷达系统具有光相控阵,可用于雷达监视,以及具有自动模式切换的独立防御系统传感器。 它能够检测到最大140 km范围内的目标,而在3D观测模式下,它能够检测距离为180 km的目标。 在自动模式下,它可以检测和跟踪60 km半径内的任何威胁。

船的主要发动机是水射流。 水射流喷嘴可以彼此独立地移动,这使得Skjold级船只在没有侧螺钉的情况下横向移动。

CODAG(柴油发动机和燃气轮机的组合)用作船上的发动机。 它由两台Rolls-Royce Allison 571KF燃气涡轮发动机组成,每台发动机的功率为6000 kW(8160 hp),两台辅助6R 183 TE52 MTU 275 TX发动机均配备100kW。 它们提供的最高速度超过55 km / h(XNUMX节点)。

在最后的Skjold系列船上,推进系统将包括四台Pratt&Whitney燃气轮机 - 两台ST18M,每架4000,两架ST 40M,2000 kW,驱动Kamewa两架水。
原文出处:
http://alternathistory.org.ua
16 评论
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  1. AK-47
    AK-47 22十二月2012 09:41
    +1
    美国海军将Skjold视为建造其LCS级舰船的基础。

    如此简单,作为美国海军一部分的一艘好船也付了钱,无需移动旋涡。
    1. 比格洛
      比格洛 22十二月2012 12:04
      +1
      AK-47,
      他们的领土上的生产可能会调整
  2. TS3sta3
    TS3sta3 22十二月2012 13:37
    -1
    “宝拉”,这些混蛋对你做了什么。
    1. ARMATA
      ARMATA 23十二月2012 10:45
      +3
      你+。 但这一切都始于“ Sivuch”号,这是世界上第一艘sk脚船。 只有我们习惯于赶上全世界的发明。
      1. 洋财
        洋财 23十二月2012 14:07
        0
        Quote:机修工
        这是世界上第一艘Skeg船。
        您错了。“为了研究以80节以上的速度制造大型KVP的技术可能性,在美国70年代末,建造并测试了两艘重量为100 t的SES-130A skeg型气垫船并对其进行了测试。 »重达100吨的不同推进系统,其中第一台由两台总功率为94 MW的燃气轮机驱动的喷水推进器产生了约8,8节的速度,第二台由两台钛制超空化潜水器运行的80 MW燃气涡轮CPP,显示9,9节
        1. 基尔
          基尔 23十二月2012 14:40
          +3
          防风林我想知道这种自信来自何处。 通常,后者的速度低于200 km / h值得怀疑。 并加上这个原因,为什么他们没有出现“灵活的后代”。
          1. 洋财
            洋财 23十二月2012 20:02
            0
            我不争辩,我只是表明在Sivuch之前还有其他类型的ships脚船,时速170公里吗? 水速一般记录为511,11 km / h
            1. 基尔
              基尔 23十二月2012 22:05
              0
              以及船舶在水面时的表现如何为511km / h。 如果我不混淆滑翔机,它们会发出大约200的声音,而巨型大西洋会发出250的声音,并且通常成一直线,但是这里的质量绝不低于100吨!
              1. 洋财
                洋财 24十二月2012 13:54
                0
                在上个世纪200年代大约30公里。http://www.membrana.ru/particle/2597
          2. 洋财
            洋财 24十二月2012 13:52
            +1
            “为对主要工程解决方案进行实验验证,在1971年,根据美国海军的命令,两家竞争公司建造了实验性SVP SES-100A和SES-100B,排水量为100吨,在建筑布局,电厂和推进类型方面有所不同。

            在SES-100A SVP上,发电厂包括四台燃气轮机,每台容量3400升。 例如,通过传动系统与两个两级喷水推进器和三个轴向增压器相连。

            SES-100B电厂由三台海上燃气轮机组成,容量为4200升。 例如,通过一个带有两个可调距半浸入式超空心螺旋桨的传动系统和三个容量为620升的燃气轮机相连。 例如,领导风机系统。

            进行了三年的经验丰富的气垫船测试已经证实了这艘船的良好驾驶性能和适航性。 SES-100A船在波高3m的海浪中行驶时,速度达到了85 km / h,SES-100B在平静水中的速度达到了167 km / h。“”具有动态维护原理的船舶设计手册“ 1980(作者:科列扎夫(BA.A.I. Kosorukov),利特维年科(V.A.)
            1. 基尔
              基尔 24十二月2012 19:06
              0
              谢谢您提供的信息,尽管您已经在平静的水中回答了,但我会看到,这就像是在理想条件下行驶约47至48节的电瓶车。
        2. alex86
          alex86 24十二月2012 21:35
          +1
          在不坚持准确性的前提下,在30年代,在列夫科夫(Levkov)的领导下,建造了第一艘气垫船(鱼雷艇),它们是短尾的(周围没有裙子),在考虑优先级问题时,通常会忘记它们。 今天,我们在Zelenodolsk生产了Bora和Samum。
          1. 基尔
            基尔 24十二月2012 22:47
            0
            好像是一本屋面油毡的书,最快的屋面油毡,快速的船,似乎在车厢中提到了一张照片,但是地狱知道那是第80年的发行。 如果他们不说,虽然可能我不记得同年,但我可能不记得了,但是肯定会有战前的建筑物。
            1. alex86
              alex86 26十二月2012 19:07
              +1
              列夫科夫教授,从L-1到L-13的船,提到的是89岁的年轻人的技术,仍然有一个气垫舱的草案
  3. 脏伎俩
    脏伎俩 22十二月2012 17:58
    +4
    Quote:AK-47
    如此简单,作为美国海军一部分的一艘好船也付了钱,无需移动旋涡。

    美国将不会建造这种船只-他们将无法赚很多钱(并偷走)! 不同于此:
  4. 敖德萨16
    敖德萨16 23十二月2012 18:53
    +1
    问题是-它如何在北部-巴伦支海服务? 还有冰。
    所以-船是好的,是为挪威的条件设计的。 我认为,某处船只甚至比护卫舰更可取-是的,它们的防护性差,并且仍然具有适航性,但这是一头硕大的牙齿,很难找到和到达其他地方。 如何进入一个以100 km / h RCC压制的轻快目标? 不可能-只有导弹或特殊的反舰导弹才能与船只作战。 而且更容易欺骗他们。
  5. Krong
    Krong 29十二月2012 19:43
    0
    当然看起来很恐怖。