ZIL-4311-略带高贵的“ Zahar”


停滞多年


实际上,Zakhar的整个生产生命分为三个阶段:第一个阶段从1958年到1961年,第二个阶段一直持续到1978年,第三个阶段是最后一个阶段,直到1992年。

在最初的形式上,这是一辆能够在底漆上装载多达2,5吨货物的汽车,而在铺装道路上,这一数字增加到4,5吨。 “砍肉刀”还能够拖拽重达3,6吨的拖车。 该电机安装在前身ZIS-151的卡车上,只有一个新的铝制缸盖和一个先进的化油器。 这样就可以将功率提高到104升。 与 每百公里油耗为42升。 汽油消耗量低于较重的ZIS-100,但由于船上燃料供应减少,动力储备降至151公里。

尽管ZIL-157是作为农业用卡车在布鲁塞尔获得大奖赛的,但苏联军队还是早期的主要消费者。 军事表现的其中一种选择是装上防护罩的索引为G的机器。 陆军还收到了ZIL-157E底盘,该底盘可用于安装特殊设备和附件。 有一些选件,其中有一个用于附件的附加取力器。 同样在生产范围内的还有ZIL-157V卡车牵引车,它可以将半挂车最多拖11吨。 有趣的是,所有基于Kolun的卡车拖拉机都必须配备自动牵引绞车-这是万一重型火车陷入泥泞中的保险。 ZIL-157V及其后来在KV和KDV指数下的修改实际上是件商品-发行限制为每年300份。

ZIL-157:繁荣与停滞的时代
ZIL-157KV卡车牵引车

除此之外,已经 在故事的第一部分提到,ZIL-485A和BTR-152V1两栖动物是在Zakhar聚集体上收集的。 1958年在布鲁塞尔收到的卡车广告吸引了外国客户的注意,ZIL的出口修改出现在输送机上-适用于气候温和(选项157E),高温(157U不带“火炉”和预热器)和潮湿热带(157T)的国家密封的电线)。


该机器在扎克哈(Zakhar)的基础上在38试点工厂投入批量生产的几年后,创建了一种轻型轮式疏散拖拉机(KET-L),其主要外形是拔出卡住,倾斜或下沉的汽车,以半装载的方式运输损坏的汽车。 拖车仍属于经验丰富的类别。


轻型疏散拖拉机,mod。 TK4:1-容量为40 l的氧气瓶; 2-氧气瓶的固定臂; 3-加载装置; 4-鞍座装置; 5-铰链螺钉支撑在收起位置; 6-孵化辅助绞车; 7-罐装盒子; 8-锚盒; 9-主绞车 10和11-开瓶器(强调)







ZIL-165-ZIL-157经验丰富的前任之一












各种设计基于ZIL-157的消防车

同样,在第157 ZIL的基础上,出现了在切尔尼希夫地区Priluki市开发的PMZ-27消防车。 如果您仔细看一下汽车的照片,您会看到原始设计第二排的后门。 在此之前,普通的前门只是简单地安装在消防车上。 自然,这种设计非常坚固,并迁移到ZIL-131和ZIL-130。 在消防PMZ-27的基础上,为炎热的国家开发了一个选件,也是苏联机场版本中第一个带有字母A的选件,其特征是在屋顶装有火灾监控器。 他允许在汽车停下前将飞机熄灭。 在PMZ-27中,可容纳2150升水和80升发泡剂,机舱可容纳7人。 经过少量升级后,基于ZIL-157的消防车在70年代初停产,取而代之的是更先进的第131辆车。















测试和串行版本中的“ Cleaver”

奇怪的是,但是第一次现代化在输送机使用寿命的第三年已经超过了汽车。 现在,即使是外国汽车制造商也并不总是能承受如此频繁的更新-在这里,ZIL在130世纪中叶。 这是由于出现了131个家庭和157个家庭的机器,这些机器与Zakhar共享了部分设备。 第二代机器的名称为ZIL-1977K,还有一个单盘离合器,用于所有前进档的同步器(除了第一个),手鼓式制动器和前悬架上的减震器。 这是在大都会工厂生产的Zakhar的最新版本。 自1982年以来(根据157年以来的一种版本),新罗拉尔斯克的乌拉尔汽车厂开始生产。 该车开始被称为ZIL-130KD,发现了一种新发动机,带有来自ZIL-110的活塞(131 hp)和来自第XNUMX弟弟的加固底盘。




















测试和串行版本的ZIL-157

现在,如果在坚固的道路上使用,“砍肉刀”可以装载5吨,在道路上可以装载3吨。 由于过时的卡车在军队中不再流行,并且汽车主要用于农业,因此该选项在许多ZIL-157改装中成为最平民的选择。 每年,设计总部都会向“ Zakhara”添加一些创新,但不能称其为严肃的创新。 例如,在1981年,FG1-EB大灯引入了FG140不可分离的光学元件和具有欧洲不对称调光功能的A-12-45 + 40灯,并安装了C44-311代替声音信号C01。 但是设计中没有出现动力转向。






ZIL-4311

值得注意的是,工厂工人没有进行表面改造,而是提出以4311为索引进行全面整装。Zakhar 2.0应该具有内置大灯的新机翼和侧面增加的货物,更适合于运输农产品。 但是新机舱没有达到预期的效果,因为它的容量和人体工程学没有根本改变,并且ZIL-4311仍保留在一个副本中。

100个选择


最初,ZIL-157接管了前身ZIS-151所拥有的所有军事专业,但是多年来,专业化扩展到了100多个用例。 该机器在华沙条约组织国家以及数十个友好国家中都表现活跃,这说明了如此广泛的军事专业化。 真正的陆军经典是空降的扎克哈尔(Zakhar),它可以运送多达18人,还可以拖曳火炮系统。 第二常见的是国防部车牌制作的各种功夫。 其中,特别值得一提的是可变容积的KR-157实验滑动体,可容纳指挥所或饭厅。 该机体于1963年开发,但在串行实施方式中,多年后ZIL-131上已经出现了类似的技术。

ZIL-157的前两代成为各种通讯和控制方式的理想基础,这包括因为卡车在时间上很好地兼顾了承载能力和高机动性。 例如,自1977年以来,R-2超短波测向仪被安装在Zakhar的KUNG-363机体上。


超短波测向仪R-363。

ZIL-157的下一条路是现场维修店,其中第一家是VAREM(军用汽车维修和保养车间)。 顺便说一句,实验车间的第一批副本出现在扎克哈尔生产Zakhar十年前的第38家实验工厂中,并被安置在Studebaker US6地主上。 后来,出现了PARM,MTO-AT和APRIM(自动移动维修工程车间)的更高级版本。


瓦雷姆


MTO-AT


洗涤中和机8T311

水,柴油,汽油,石油和煤油成为许多油轮和基于ZIL-157的油轮的重要货物,这些油轮实际上是在整个苏联生产的。 VZ-20-350模型的油箱中最奇特的是空气,旨在为飞机的空中气动系统加油。


电台R-140

“扎卡尔”号在该国的火箭时代出现在军队中,因此他承担了确保这种先进武器的许多职能。 从使用8G17M型火箭氧化剂加油机开始,到用于电缆设备运输和测试的设备8N215和8N216结束。 只需从过时的ZIS-151中卸下许多机身,然后将其安装在全新的ZIL-157底盘上。 此外,该底盘还用于运输和装载防空和作战战术目的的导弹,特别是9K72 Elbrus。 自然,笨重的导弹安装在ZIL-157V和KV卡车牵引车上。

ZIL-157最强大的修改是BM-13NM多发火箭系统(升级为Katyusha),口径为132毫米,BM-14M为140,3毫米,BM-24为240,9毫米。





BM-13NM

除上述所有功能外,ZIL-157平台还用于化学防御部队的利益,也用作各种拖车和桥梁公园的基地。 也许Zakhar设计中最稀有的版本是PRS-V移动再压缩站,它曾在苏联使用 舰队 和浮桥公园。 身体是一个压力室,为气瓶加油的设备以及恢复潜水员健康的手段。 无疑,最强大的“ Zaharas”是在装载平台上装有发电厂的空中扫雪机,它同时为车轮和大型螺旋钻提供动力。 其中之一是配备470马力U130D2-C6发动机的D-2或ShRS-A。


ShRS-A吹雪机(D-470)

最后,我们将介绍一些基于“ Kolun”的有趣的实验机器。 首先是157年的ZIL-1957R,其中所有三个驱动轴均沿机器长度均匀分布。 根据设计师的说法,由于重量分布更好,因此可以提高越野能力。 157P既可以选择弧形轮胎,也可以选择直径更大的传统轮胎。 在这种情况下,后轴被转向并反向旋转到前部。 这样一来,就不必在转弯时犁几个车辙,而只能将自己局限于一个车辙。 Zilovites在这台机器上的发展为进一步进行极为全面的技术实验奠定了基础。




ZIL-157R

第二个有趣的例子可以追溯到1982年,是底盘为“ Zakhara”的ZIL-130和-131出租车的混合动力车。 在这里,来自新乌拉尔斯克的工程师试图解决狭窄的Zakhar机舱的问题,该问题到那时还不舒服,但方向却是死胡同。 几台ZIL-157KDM机器仍处于试验阶段。








ZIL-157KDM各种版本

生产ZIL-10的最后15至157年已经是一台坦率地说已经过时的机器,武装部队放弃了这一机器,而且由于缺乏明确的竞争,民用建筑购买了当之无愧的“流氓”。 总共组装了797.934辆汽车。 ZIL在汽车和军事上留下了不可磨灭的印记 故事 国。
作者:
使用的照片:
gruzovikpress.ru,gvtm.ru,kargotteka.info
本系列文章:
ZIL-157:军车中的“卡拉什尼科夫突击步枪”
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54 评论
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  1. dvina71 15 1月2020 18:13
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    Zil-165是131st ..机舱的前身。
    最近,有157个不是为HX制造的,而是为后备制造的。 他们对汽油的质量要求不高,因此在战时可能会非常需求..
    1. 叶夫根尼费多罗夫 15 1月2020 18:26
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      ZIL-157仍然是1957年的赛车,当时他们只想着131。 可以这么说,是未来“ Zahara”的搜索布局之一。 底盘完全来自157。机舱随后被改造成第130 ZIL的原型。 总的来说,当时ZIL进行了很多实验,有时很难说哪辆车是特定模型的直接前身。
      1. dvina71 15 1月2020 18:29
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        您会混淆这对夫妇。.Zakhar是157 ..照片中有一个带有新机舱的七轮底盘,由于它的前身,这将在130和131时变得常见。
        1. 非盟伊凡诺夫。 15 1月2020 18:38
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          Zakhar是ZIS-5,但不是ZIL-157。
          1. dvina71 15 1月2020 18:46
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            Quote:非盟伊凡诺夫。
            Zakhar是ZIS-5,但不是ZIL-157。

            遇见 ..

            И


            所有的ZiL都称为zakharas,包括后轮ZiS-150 ..
            1. trahterist 16 1月2020 16:56
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              我确认一下。
              在波罗的海国家,他们没有听说过任何“砍肉刀”,“摩门教徒”和其他other亵行为。
              第157名被称为Only Zahar!
        2. 叶夫根尼费多罗夫 15 1月2020 18:47
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          是的,完全是混在一起 ZIL-165-1957年的汽车,当时131才想到。 好确定! 但是在这里我不同意。
          在照片中,七人的底盘带有一个新的机舱,由于前身,这在第130和第131处变得很普遍。
          ZIL-165的机架,hodovka和电机与将来的ZIL-157完全相同。 对于130和131,仅涉及类似的机舱。 因此,ZIL-165是ZIL-157的前身。
          1. dvina71 15 1月2020 18:50
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            引用:Yevgeny Fedorov
            ZIL-165的框架,hodovka和电机与将来的ZIL-157完全相同

            遇见 ..
            https://www.autowp.ru/zil/165_opytnyj/pictures/cpovzz/
            Zil-157是ZiS151主题的延续,其中腿从Studebaker ..
            ZIL-165是并行开发的新产品..甚至还有OVER-VALVE引擎..
            显然他们试图摆脱学生平台..
            最终,他们达到了131m ..
            165的前身131
            1. 叶夫根尼费多罗夫 15 1月2020 18:56
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              感谢您的评论。 我会考虑的。
          2. Tima62 15 1月2020 19:40
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            引用:Yevgeny Fedorov
            ZIL-165的机架,hodovka和电机与将来的ZIL-157完全相同。 对于130和131,仅涉及类似的机舱。 因此,ZIL-165是ZIL-157的前身。

            尤金(Eugene),但自1958年以来,Zil 157已经开始量产。 同时,人们也在寻找改进汽车的方法。
            您是否在日期为11.11.2019的文章中ZIL-131:苏联军队的主力军
            声称:
            当传说中的ZIL-157出现在军队中时,也有人称它为有效载荷低,牵引能力弱-它不适合用作大炮拖拉机。 ZIS-50是针对128年代中期的炮兵部队而开发的,顺便说一下,它与前面提到的“美国” M34有很多共同点。在原始版本中,该车被称为ZIS-E128V,但最初的原型却停在ZIS- 128。 这辆车实际上并不是ZIS-151系列的延续,它的特点是新的分动箱,变速箱,集中式轮胎充气系统和其他细节。 降低了装载平台,以减少重心并简化弹药的装卸。 历史并没有为我们保留该实验机的单个实例,但是在照片中,卡车上至少配备了三辆出租车,其中只有一辆是全金属的。 值得记住的是,实验性ZIS-128与第一批“经典” ZIL-157机器几乎同时出现。 国防部的要求和主要客户的挑剔解释了一个工厂内设计工作的这种悖论。 未来的第131辆汽车还有另一个类似产品-ZIL-165, 这是各种单位的大杂烩,特别是机舱是从130年代开始的。 根据一个版本,正是狭窄的机舱以及薄弱的直列6缸发动机使军方在1957年放弃了这种设计。 那时,每个人都已经意识到,新车需要使用功率为XNUMX马力的新发动机。
            我会再次挑出你的话

            未来的第131辆汽车还有另一个类似产品-ZIL-165,[/ b]
            而且我相信您XNUMX月关于这辆车的话比今天更符合事实。
            真诚的(文章清楚+)。
      2. 红人队的领袖 15 1月2020 19:11
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        我总是很感兴趣地关注您的出版物。 内容翔实。 谢谢。
    2. 75谢尔盖 15 1月2020 23:38
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      是的,经过适当修改后可以骑柴火
  2. 谢尔盖阿维琴科夫 15 1月2020 18:14
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    我本人是在迫击炮上,我知道它是什么...您将转动FIGS的方向盘,但无赖仍是一样。 我和斯巴鲁一起休息。
  3. 沼泽 15 1月2020 18:15
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    我记得小时候和父亲一起住的时候,我们是从部队去飞机场的,那里有馅饼,雷达等。当我在机场度过暑假时,根本就没有。
    他们称他为Murmont。
    有时,当克拉兹不在时,他们从Il-20停车场出来,这对他来说很难。
    如此美好的回忆。
  4. old_pferd 15 1月2020 18:26
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    80年。 我们正沿着冻原在乌拉尔行驶。 司机,我第一次见到他,对我来说似乎老了。 他问,我注意到他的指尖变平了。 他回答了-驾驶北方第20和第151位157年。
  5. 闪闪发光 15 1月2020 18:34
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    在我小时候,这些ZIL为石油行业的工人工作。
  6. Ravil_Asnafovich 15 1月2020 18:41
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    P-140看到了,在我的灵魂中温暖起来。
    1. knn54 15 1月2020 19:04
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      在我们的ORPC中,所有技术设备/测向仪和HF无线电台R-140均基于Mormon-Zil-157。
      还有一个r / station R-118(在存储中)。“ Zakhar-Zil-164。
    2. a.hamster55 15 1月2020 19:10
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      大家好! 好吧,这可能不是R-140,而是它的KUNG。 没有AZI和其他车身套件。 在狭窄的德国街道上左转时,驾驶员打开车门并挂在驾驶室外面,转动方向盘。 在右转弯在一起。 在从底漆到犁过的田野的出口处,我什么都没感觉到,好像我要穿过森林一样。 速度是从山上真正的70。
      1. Svarog51 16 1月2020 09:07
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        Анатолий hi 如果不是秘密的话,他们在GSVG中的服务地点是什么?
        附言 Grossenhain 83-85gg。 战斗轰炸机。 士兵
        1. a.hamster55 16 1月2020 10:34
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          你好谢尔盖! 有什么秘密,所有的截止日期都过去了。 在同一时期,他曾在Zerbst附近的机场任职。 Zerbst地狱。 这是马格德堡和德绍之间的铸铁。 ZIL-157是摩门教徒,而不是Zakhar。
          1. Svarog51 16 1月2020 13:46
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            我们也有部门总部。 我们在德累斯顿附近的南部。 我们的司机ZIL-157叫摩门教徒。 我们总共骑了一个星期,而“ Shishig”的引擎也已大修。 “摩门教徒”是驻军的情妇。 仍然存储在公园中,它们只是在警报时被拖了。
            1. RUSLAND 16 1月2020 14:54
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              你好谢尔盖 hi 在86年的时间里,第4年的建筑团队从扎克哈尔(Zakhar)的森林山上降下来,那时他们想起了所有的神灵,他们的鼓子空空如也,身上装有电缆,好吧,我们把它们绑起来了,我们是附近的学生。 我会“突然”加上,但瓦迪姆不会以正确的方向判断我。 微笑
              1. Svarog51 16 1月2020 15:13
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                维塔利 hi 好吧,我还有别的。 下面在评论中提到的“蝴蝶”,在某些方面我们并不为人所知,而且毫无举动。 老板们真的很喜欢她,她也被纳入了特别工作组。 我们进行了各种教学和“橱窗装扮”。 这是它的手动部署,我将永远不会忘记,同时会说出多少个“热情和亲切”的词-部署的“蝴蝶”不足以容纳它们。 可惜照片仍然留在计算机中。 追索权
      2. avia12005 16 1月2020 10:07
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        在这里,她是我们的母语P-140 ...
  7. Undecim 15 1月2020 19:02
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    与苏联几乎同时,1958年ZIL-157开始在中国生产,名称为解放CA30。 照片中是1958年的汽车。 但是他们早在1979年就在中国停产了这辆车。
  8. 自由风 15 1月2020 19:26
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    国民经济中的机器对131之类的任何人都无济于事,对任何人都有害。他们只是被推到愚昧无知的人中,您不会承受邪恶,我们不会提供GAS。 为什么我要回应,这主要适用于Zilovsky设计师。 好吧,想出这一点的柴油机必须是诺贝尔奖得主,任务当然是不可解决的,但是自卸车的车体可以连接起来。 我会和五十年代的设计师一起烧掉这棵植物,因为他们没有丢掉乌拉尔,即使那该死的一方也没有倾倒。
    1. Nerovnayadoroga 15 1月2020 20:23
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      在民用版本的Ural-377上,侧面倾斜,在157上,自卸车本身是用木制主体制成的,因此不会被锤子割伤,这很有趣,当我装满煤制成销钉时,坚果在路上等待,我们离开5分钟后,他们抓住了我,但尸体是空的,没有煤和煤,只有镀锌的地板是干净的,他们互相发誓,他们说房间看起来不对劲,我说,是的,我看到157岁的一个人沿着车库的相邻街道行驶是Zil 157 cd,1989年。
    2. 制陶工人 15 1月2020 20:32
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      1.在国民经济中,鉴于道路状况,汽车是必要和有用的。
      2. ZIL设计局设计了带有柴油发动机的KAMAZ样机。
      3.“ lowriatom”-俄语发生了什么? 然而,获奖者。
      4.纵火狂是精神疾病或犯罪。 1993年,您不是烧过KAMAZ柴油厂吗?
      5. URAL由设计师Korotonoshko在美国创建。 乌拉尔的KB ZIL完全无关。
      6.根据需要将乌兹别克斯坦的kazov倾倒。 为什么车载越野车会自卸车? 铲粪的运输? 村庄中的ZIL-MMZ-554和555足够。
      1. 评论已删除。
  9. bars1 15 1月2020 19:34
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    可惜现在没有ZIL ...
  10. arhitroll 15 1月2020 19:50
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    我们仍在运营。 您安装了柴油发动机,并且在驾驶员整齐的情况下,肩负着长达20公里的路程,他在森林中无可替代。 当然,他在赛道上无事可做...设定了131的液压车...
  11. 西伯利亚66 15 1月2020 19:51
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    为了娱乐。 恰克塔 1987年。 冬天,晚上。 在大街上-30号。 带有静音垫的手推车上的电池被带到Murmon。 喷灯已在机器下方。 一桶热水,一个空的散热器溢出和冷却系统。 多么防冻的家伙,从哪里来。 现在,灯从管子和软管中穿过了一点。 他扭曲了起步器,咆哮起来,受伤了。 现在,燃料和润滑油仓库手动放置在后方的柴油机发条盒板上,但是没有文件,您不会上路,邮局位于Kyakhta的出口,所以柴油车上有丘陵,越野,腰部积雪,后背有男孩脚他们拿着桶...。还有无花果,他被困在那里,到山上的所有攀登都不在乎,后裔不在乎,倒下的树木在乎他! 哦,青年,青年..
    1. 亚历克斯 15 1月2020 20:35
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      伙计,充当存储基地还是48OAK? 今年,我们为您所在地区的原始土地移交了设备。
      1. 西伯利亚66 16 1月2020 12:36
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        卡巴诺夫斯基军团)就在右侧的“ Kyakhta”斯特拉旁边
        1. 亚历克斯 16 1月2020 13:32
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          哦,PRTB! 我对你的尊重 在从蒙古撤军之后,我的军官在第169团中与布达诺夫一起服役。
    2. avia12005 16 1月2020 10:10
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      算了吧。 草原 1985年。 冬季。 弗罗斯特减42。用喷灯加热后桥时,加热的前桥冻结。
      1. 亚历克斯 16 1月2020 13:37
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        1984年52月,我们在您的飞机场进行了一次部队复审,我们的基地位于祖古尔。 早上两天的温度是。 对于我们来自BVI的人来说,这种温度只能在电视上看到。 然后面对冷冻伏特加酒到果冻的状态。
        1. avia12005 17 1月2020 15:02
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          我也来自白俄罗斯,从Bobrovich到草原)))
          1. 亚历克斯 17 1月2020 15:06
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            在Bobrovichi机场,气候温和。 不幸的是,与普鲁赞尼,扎西莫维奇和其他许多人一样,他的命运却很难过。
            1. avia12005 17 1月2020 15:07
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              是的,他们把整个地带都卖光了。
              1. 亚历克斯 17 1月2020 15:14
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                好吧,至少该营已转移到白俄罗斯北部。
  12. mayor147 15 1月2020 20:01
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    在服兵役的后半年,我在157年收获时有机会骑1979。 ZIL-努力工作!
  13. CCSR 15 1月2020 20:12
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    作者:
    叶夫根尼费多罗夫
    被武装部队抛弃,只有缺乏明确的竞争,才迫使平民建筑购买了当之无愧的“流氓”。

    至于拒绝,这是老化技术解决方案的自然过程,尤其是因为部队不仅派遣了齐洛夫的装备,而且还派遣了卡马兹和乌拉尔。
    就民用建筑而言,据我所记得,这些机器很容易在部队开始撤离时以剩余价值在西方部队(GSVG)上售罄,并且退役的硬件的底盘被出售以免支付其运输给联盟的费用。 因此,对于那些了解汽车技术的人来说,这样的汽车真是天赐良机-行驶里程虽然不是很大,但有资格注销。
  14. 医生 15 1月2020 22:06
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    一生中,有一位乘客开车驾驶了大约2个小时,但同样,他身上充满了灵魂和魅力。
  15. Fitter65 16 1月2020 01:44
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    可变体积的滑动体KR-157,可容纳指挥所或餐厅。 该机体于1963年开发,但在串行实施方式中,多年后ZIL-131上已经出现了类似的技术。
    我们称它为蝴蝶...


  16. 2112vda 16 1月2020 07:05
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    那是一辆好车。 发动机是可靠的,它甚至可以在冷凝水上工作,虽然有气门燃烧,但它还是冒烟的,但它仍然可以工作。 如果发生危机,它是最合适的机器,因此可以保留。 指导真理不是礼物。
  17. avia12005 16 1月2020 10:11
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    雷达着陆系统RSP-7T。
    1. a.hamster55 16 1月2020 10:42
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      并转至行驶里程最少的位置。 而且如果他们有时移动,则只能到达备用机场并返回。 但是我骑着GDR上的R-140,对ZIL-157感到非常满意。
      1. avia12005 17 1月2020 15:03
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        对,就是这样。 在Zil-157的基础上,还有P-18和许多其他雷达设备。 P-820,P-830,P-118也是许多其他通信技术。 Zil-157是SA的工作伙伴。
  18. AlexVas44 16 1月2020 10:54
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    直到最近才出现这个话题,但是,即使是对我也很感兴趣,从157年到1962年曾在ZIL-1990服务的我。 (有ZIS-151。)
    作者,请原谅我,但本文还包含不太清晰和正确的定义。
    第二代机器的名称为ZIL-157K,还有一个单盘离合器,用于所有前进档的同步器(除第一档外),手鼓式制动器和前悬架上的减震器。

    至于接收到的同步器,可能会更简单:我从未来的ZIL-130(131)接收到了一个新的变速箱-那里还有同步器和其他齿轮比。 前悬架上的减震器是以前的,只有杠杆(活塞),但开始安装伸缩臂。
    VZ-20-350型号中最奇特的水箱填充物是空气,旨在为飞机的空中气动系统加油。

    为什么异国情调? 飞机的加油机根本不是奇特的,而是非常普通且必要的机器。 顺便说一下,ZIL-20上的VZ-350-157发行得很少,以至于找不到照片。
    ...一种实验性的滑动体KR-157...。该滑动体于1963年开发,但在串行实施方式中,多年后ZIL-131上也出现了类似的技术。

    完全没有实验性。 这些机构早在60年代就已按顺序在157年代作为总部。
  19. 瓦西里 17 1月2020 14:41
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    对我来说,摩门教徒或摩尔门教徒,他们称之为鲁re的青年。 狭窄的机舱,方向盘从肩膀上扭动臂架,引擎在高温下过热,在高速公路和耕地上的巡航速度都没有太大不同。
    但是像拖拉机一样通畅。
    由于某种原因,我没有157排没有绞盘的排。 在船上,还有KUNG和鞍具-全部带有绞盘。
  20. PilotS37 19 1月2020 10:14
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    是的...怀旧...
    感谢作者!
  21. IC-22 27 1月2020 06:10
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    小时候,他对万向节的丰富印象深刻。 尽管他之前曾了解过乌拉尔131号的工作原理。
    一辆漂亮的残酷汽车,例如乌拉尔(Ural)和克拉兹(Kraz)报告员。
  22. ZAV69 13 March 2020 12:52
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    最近,我看到了Zil 157 1967版本。 所有者定期开车。