翼“海鸥-2”:等待客户

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最近在塞瓦斯托波尔举行了一次会议,国家领导人和武装部队领导人讨论了海军发展的前景 舰队。 还举行了海军可能感兴趣的各种有前途的样品展览。 连同其他样品一起,该国领导人获得了ekranoplan A-050-742D“ Seagull-2”的展示。 这种发展已在展览中展出多年,并获得了很高的评价,但到目前为止尚未达到测试标准。

项目历史


A-050-742D项目“ The Seagull-2”的当前形式是中央设计局以水翼船命名的合作结果 R.E. Alekseeva(SEC中央设计局)和NPP Radar MMS。 作为此项合作的一部分,SEC中央设计局负责ekranoplan主要元素的开发,而Radar MMS则致力于创建复杂的车载设备。



WIG项目A-050 ​​Chaika-2的工作大约在十年前开始。 用于此开发的材料最早于2011年推出,此后,具有特征外观的实体模型定期出现在国内主要展览中。 有人争辩说,如果有订单,新机器的第一个模型可能会在本世纪中叶建成。

随后,SEC中央设计局对“ The Seagull-2”进行了几处新的修改。 海军的多用途模型可能成为乘用车的基础,这种乘用车能够在几千公里的距离内运送多达100人。 同时,正在开发具有更高技术特征的A-080 ekranoplan。


在2017年,他们首次展示了Ekranoplan的下一个修改版本的材料,编号为A-050-742D。 NPP雷达MMS参与了该项目的创建。 在首场演出中,有人争辩说实验性的“ Chaika-2”新改型的建造最早可在2019-2020年完成。

几天前,已经知道的WIG型号A-050-742D“ arr。 2017年”再次显示给该国军事和政治领导者的潜在客户。 尽管开发组织给予了很高的评价和大胆的计划,但样本的真正前景尚未确定。 而且,不确定翼飞机的整个方向。

项目的特点


WIG A-050-742D“ Seagull-2”是具有特征外观的机器,能够解决各种各样的任务。 它的定位是旅行,运输,卫生等服务。 手段。 实际上,我们所谈论的是一个能够为各种工作安装各种设备的平台。 提议将ekranoplan用于湖泊和水库,以及在海洋的沿海地区。 不排除在平坦多雪的地方使用。

提出的ekranoplan设计非常有趣。 A-050系列的所有项目均采用了带有各种形状机翼的双翼飞机的空气动力学方案。 下部平面应略微扫过,而上部平面则笔直且弦长较短。 尾部单元由两个龙骨制成,略微塌陷,并在其上安装稳定器。


前面提到,Chaika-2应该拥有一套四个引擎-两个启动和两个行进。 在机身的鼻子上,建议放置两个涡轮喷气式R-195,用于分散和从水中起飞。 在座舱侧面的挂架上,放置了负责飞行的装有涡轮螺旋桨飞机TV7-117CM的吊船。

根据项目,机器的长度为34,8 m,翼展为25,35 m,总排量/起飞重量为54吨,承载能力设置为9吨,在屏幕上飞行时的巡航速度为350 km / h,在更高的高度攀升-450公里/小时 使用屏幕时的最大范围为5 1,5公里。 可以在3 m以下的波高处起飞和降落; 航班-无限制。 如有必要,机器可以在最高XNUMX km的高度飞行,但是在这种情况下,会失去使用屏幕的好处。

计划和现实


自2年以来,ekranoplan“ Chaika-2011”已在展览中进行了展示,开发组织一直在谈论其优势和广阔前景。 有人指出,俄罗斯武装部队和民用建筑,包括 商业。 其他州也被称为潜在客户。 甚至提到了与来自第三国的潜在买家进行的谈判。

但是,在过去的几年中,没有发生根本的变化。 A-050-742D产品的型号已在展览中展示并给予很高的评价,但真正的ekranoplan的建造尚未开始。 而且,目前尚不清楚在不久的将来是否有可能启动它。 整个项目的前景仍然模糊,并留下很多问题。


所有这些的原因是显而易见的。 军事部门和各种民用建筑尚未看到需要紧急购买和执行ekranoplan的需求。 此类技术的独特之处在于其外观,还具有独特的优缺点。 结果,它在现有结构中的实现可能很复杂,而且远非总是可取的。

但是,尚未完全排除开发,建造和采用新的Ekranoplanes的可能性。 几年前,国防部计划研究带有导弹武器的弹射飞机这一主题的计划已广为人知。 但是,计划在不远的将来(不早于2020年)实施此类项目。所示日期已经到来,但是尚未收到有关此主题的新消息。 Ekranoplanes的方向可能再次被拒绝。

因此,被认为是潜在客户的俄罗斯建筑尚未对ekranoplans的整个方向表现出真正的兴趣。 因此,每年都会在展览中展示新的项目,但是并没有完全实施。 到目前为止,这完全适用于SEC中央设计局和Radar MMS A-050-742D Chaika-2的联合项目。

“海鸥2号”的机会


但是,尽管客户缺乏兴趣,但新技术的开发人员仍继续他们的活动并改善他们的项目。 根据现有数据,可以想象Chaika-2在收到订单并开始量产的情况下可以做什么。


按照拟议的形式,A-050-742D ekranoplan是一款多功能飞机,能够搭载各种有效载荷。 它可以被认为是运输(军事)飞机或小排量船舶的替代或补充。 同时,根据不同特性的ekranoplan在舰船和飞机上均具有优势。

A-050线的Ekranoplanes的主要任务应该是远距离运送人员或货物。 这种功能可能会使军事或民用建筑感兴趣。 可以安装各种监视设备,这将使ekranoplan能够为海军利益进行巡逻或进行科学监视。 去年秋天,国内媒体报道了在太空部门使用“ Seagull-2”的可能性。 因此,在从东方号宇宙飞船发射时,部分火箭和船只的轨迹应位于太平洋上空。 WIG可以参与搜救行动。

乐观的原因


由几家企业同时代表的国内行业正在努力创建新的ekranoplan项目。 但是,主要客户(国家和商业机构)并不急于订购此类设备。 结果,到目前为止,诸如A-050-742D Chaika-2之类的一系列有前途的项目仅以模型的形式实施,并未超出展览的范围。

尽管如此,在这种情况下,还是有一些谨慎乐观的理由。 SEC中央临床医院。 Alekseeva,Radar MMS和其他企业继续进行研发,从而保留了必要的能力并积累了新的经验,并为前景广阔的Ekranoplanes提供了各种选择。 因此,将来,当真正的客户出现时,他们将能够在最短的时间内完成设计并开始施工。 但是,客户的外表以及整个方向的前景仍然是个问题。
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106 评论
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  1. +4
    14 1月2020 05:29
    未实现的梦想!
    小批量,一步一步地,他们在....
    尝试将匹配不佳的产品组合在一起并不能满足制造商和消费者的兴趣。
    1. +3
      14 1月2020 09:23
      那里有什么不好组合的? 一次,水翼船像瞪羚一样窥视着! 我们在河上的定居点很少? 根本没有意愿。 如果我们的合作伙伴会生产和销售这些产品! 毕竟,您可以释放一个小党,并在国民经济中对其进行考验。 我们获得了操作经验。 也许他们会参加双体船计划,其中机翼将位于两个船体之间? 因此情况就像第一批手机一样。 他们到底是什么!? 但是现在没有他们,没有生命!
      1. +3
        14 1月2020 10:17
        Quote:苏联2
        那里有什么不好组合的?

        我们将类似的“船只”分配给了舰队! 他们身上有锚!
        围绕这个话题进行了不止一次的讨论,包括不同的观点。 出于经济原因,只有军方才能负担得起这些船只! 业务需求不佳。
        如果结合得好,那么企业会抓住这个主意,将其与威武和主要...一起使用,然后它并没有一起发展,事实证明,我们将会看到。
        就个人而言,我只能从侧面观看,而不能添加任何内容,除了我的主题。
      2. +4
        14 1月2020 10:33
        水翼船不会坠毁,因此会有需求。 因此,这是从小型飞机的开发类别出发,再乘飞机到针叶林地死城中的祖母那里,而不是在那儿打平道路,而不是在附近发展或驱逐人们。
        1. +1
          14 1月2020 11:35
          航空是否一直在击败我们,所以它被屈服了? 我们的城际旅行车和公共汽车也在不断地战斗,所以被抛弃了吗? 我们的船只也在不停地战斗,所以俄罗斯的造船是弯曲的吗? 是的,我们的产品质量很差,所以他们会弯曲吗? 笑
          水翼船不会坠毁,会有需求,他们会制造
          1. +3
            14 1月2020 12:17
            航空的功能更加强大,如果出了什么问题,飞机不会在几秒钟内变成一堆,这不同于在空中飞越并在任何紧急情况下立即死亡的ekranoplane。
      3. +2
        14 1月2020 11:33
        他们取笑了。 国民经济在哪里? 过去 现在是资本主义。 资本家仅受瞬时利润类别的指导。 忘掉资本家对国家未来的展望。 这只能由国家来完成。
      4. 0
        15 1月2020 11:10
        在河上时速350公里/小时-简单。 我会转弯,但乘客不要忘记平时穿尿布。 如果没有尿布,“海鸥”这个名字将开始证明自己是正确的:乘客的物品将仅以工业规模扔向舷外。
        A-40信天翁
        每10公里4吨。
        “过山车”,“海鸥2”
        每9公里5吨。
        但是信天翁有一个很大的缺点:他可以正常飞行,提高高度并直线飞行。 但是海鸥沿着河的蜿蜒曲折处,越过驳船和汽船。 玩得很尽兴 !! 好!?
        是的,不是她的海鸥,四十岁!
        鹊? 不...所以拨款不能被淘汰。 喜is是个小偷。 缠绕着一些不友善的东西……海鸥……多少浪漫!
        1. 0
          15 1月2020 11:18
          但是,高速火车如何适应转弯? 该问题的解决方案尚未解决! wassat
          1. 0
            15 1月2020 11:31
            不需要这些表情符号。 我,ekranoplanes的粉丝,代表您。
            火车可能适合,但它们是火车。
        2. 0
          17 1月2020 02:01
          Quote:安吉洛·普罗沃龙
          A-40信天翁
          每10公里4吨。
          “过山车”,“海鸥2”
          每9公里5吨。
          但是信天翁有一个很大的缺点:他可以正常飞行,提高高度并直线飞行。

          好吧,既然您是这样的技术爱好者,您能建议一下为什么海鸥是双翼飞机吗?
          那么,开发人员突然决定要在汽车上增加另一个机翼,而不仅仅是一个机翼,而是一个完全不同的机翼……为什么呢?
    2. +1
      14 1月2020 15:59
      引用:rocket757
      尝试将匹配不佳的产品组合在一起并不能满足制造商和消费者的兴趣。

      废话……根本没有发展出埃克兰飞机的主题,有人讨论说不好说话是否有好处。我记得在苏联建立了装甲运兵车,当时他们不知道它的位置和原因,甚至装了这种装甲……现在,装甲运兵车已遍布世界所有军队。
  2. -1
    14 1月2020 06:53
    这项开发已在展览中展出多年,并获得了很高的评价,但到目前为止尚未达到测试标准。
    可能由于“水坑”或其在中国的实施,预计会评估“合作伙伴”的发展。
  3. -5
    14 1月2020 06:56
    海上登陆将是ekranoplans。 从性能特点来看,登陆美国可能成为现实。
    1. -1
      14 1月2020 07:24
      Quote:Sarduor
      海上登陆将是ekranoplans。 从性能特点来看,登陆美国可能成为现实。

      不太可能。 对于超视距雷达而言,它太引人注目,它们将迅速检测并拦截。 现在,如果将Ekranoplane制成90%的吸收无线电波的碳纤维,他就可以俯冲到很浅的深度,安静地移动。 但是,尽管军方对此不感兴趣,但未来10年将来自幻想领域。
      1. +1
        14 1月2020 08:38
        在潜在的平民消费者中,也没有表现出热情。 而且没有客户-部署生产没有任何意义。
        1. +6
          14 1月2020 09:40
          没有客户,因为没有人需要这种运输方式。 不是飞机或轮船。 好吧,如果他飞行,那么民用航空规则(火车,走廊以及沿途很长的一段路程)就适用于他。 好了,还是“游泳”,然后是导航规则。 因此,并不是飞机或轮船以350 km / h的速度行驶,不清楚在哪里,也不清楚如何。
          1. +2
            14 1月2020 12:03
            最接近的类似物是直升机和小型飞机。 他们经常在极低的高度飞行。 最有可能的问题是将最小高度的航班与船舶交通联系起来时。 但这也可以解决,例如,通过相对于球道改变飞行路径。 因此,我认为,Ekranoplanes的主要障碍是经济上的便利性(总体而言)。
            1. -3
              14 1月2020 12:20
              Quote:dzvero
              最接近的类似物是直升机和小型飞机。 他们经常在极低的高度飞行。 最有可能的问题是将最小高度的航班与船舶交通联系起来时。 但这也可以解决,例如,通过相对于球道改变飞行路径。 因此,我认为,Ekranoplanes的主要障碍是经济上的便利性(总体而言)。

              1.博斯普鲁斯海峡或巴拿马运河将如何经过?
              2.不盈利的事实变得显而易见。
              1. +2
                14 1月2020 12:31
                1.穿过博斯普鲁斯海峡,或作为100-200 m高度的飞机,或作为船只-仍是飞船。 最有可能绝不会通过苏伊士或巴拿马运河。
                2.唯一的应用是在没有装备的海岸上交货。 比船快,负载比飞机或直升机大。 我认为,如果手段允许的话,不建造一个实验批次并投入运行是一个罪过。 是的,最后决定。
                1. 0
                  14 1月2020 13:28
                  1.仅在没有货物的情况下起飞。 那不是事实。 没有人飞得那么高
                  2.在一个没有装备的海岸上,他根本不发光-最大的病态,5度的坡度和沙土
                2. +2
                  14 1月2020 13:50
                  Quote:dzvero
                  1.穿过博斯普鲁斯海峡,或作为100-200 m高度的飞机,或作为船只-仍是飞船。 最有可能绝不会通过苏伊士或巴拿马运河。

                  博斯普鲁斯海峡上空没有100-200 m的高度。 航行了

                  Quote:dzvero
                  2.唯一的应用是在没有装备的海岸上交货。 比船快,负载比飞机或直升机大。 我认为,如果手段允许的话,不建造一个实验批次并投入运行是一个罪过。 是的,最后决定。

                  做什么的? 航空,现在应付。
                3. +2
                  14 1月2020 18:57
                  Quote:dzvero
                  2.唯一的应用是在没有装备的海岸上交货。 比船快,负载比飞机或直升机大。

                  是的...然后我们将在没有装备的海岸上卸下五吨货物。 微笑
                  此外,对ekranoplan的海岸要求比对BDK更为苛刻-仅仅是因为BDK机身比飞机/ ekranoplan的机身坚固得多(强度更高-空重更高-载荷更少)。
              2. 0
                17 1月2020 02:11
                Quote:教授
                1.博斯普鲁斯海峡或巴拿马运河将如何经过?

                教授,您会感到惊讶,但是这东西具有正浮力! 你可以想象? 甚至在自己的力量下,甚至可以通过拖船穿越巴拿马运河! 如果只有机翼进入目标。
                然而,这是一次伏击,他飞了! 眼泪从屏幕上移开,像飞机一样飞,混蛋。 这称为“屏幕外模式”。 因此,确切地说,它是一个手榴弹。 什么是“小鹰”。
                眨眼
                因此,如果发生某种情况,它将飞过来。
            2. +1
              14 1月2020 19:47
              系泊问题是可能的。 停车时,障碍物相互紧贴,机翼也伸出来。 所有纠纷只能通过操作经验解决。 鱼鹰的飞行。 高速列车在运行。 有什么问题吗? 但是他们毕竟决定了。 另一个技术问题。 俄罗斯能否以技术创造这种技术? 他们在莫斯科-彼得堡高速公路上从日本购买了钢轨,尽管该产品在技术上并不先进。 hi
      2. +4
        14 1月2020 11:32
        引用:Vita VKO
        Quote:Sarduor
        海上登陆将是ekranoplans。 从性能特点来看,登陆美国可能成为现实。

        ...现在,如果...他可以潜入浅水处并默默走动。


        就像历史上那样。 像这种ekranolet一样无用的东西(事实证明是这样)。 / 恕我直言 /

        在第二次世界大战前夕的苏联提出了 飞行潜艇项目 -从未实施的项目。 从1934年到1938年 飞行潜艇项目(简称:LPL)由鲍里斯·乌沙科夫(Boris Ushakov)领导。

      3. +5
        14 1月2020 12:47
        引用:Vita VKO
        不太可能。 对于超视距雷达而言,它太引人注目,它们将迅速检测并拦截。

        实际上,对于超视距雷达来说,这种ekranoplan通常是不可见的。 但是用传统的侦察手段,无论是太空还是太空,都不难发现它。
        引用:Vita VKO
        现在,如果将ekranoplane用吸收无线电波的碳纤维制成90%

        问题不在于材料,而在于事实上,超灵便型飞机的速度是如此之快,以至于仅仅因为它不知道如何快速制动,就无法在有大量水面舰艇,水文和工程结构的水域中使用它。 这还不包括海上的强烈动荡,这本身将限制其用于军事目的。
        引用:Vita VKO
        但是,尽管军方对此不感兴趣,但未来10年将来自幻想领域。

        我认为随着民用车队的增长,军方将完全对这个项目失去兴趣-如果普通车辆沿着公路行驶,您将无法在公路上驾驶一级方程式飞行员。 但是,如果建立了沿着北部海路的运动,那么为之服务的人们也许会对这种装置感兴趣。
      4. 0
        17 1月2020 02:03
        引用:Vita VKO
        对于超视距雷达而言,它太引人注目,它们将迅速检测并拦截。

        比BTA飞机或直升机更引人注目吗???
        但是他在地面以下几米高空飞行了几米,它如何促进探测或干扰?
      5. 0
        18可能是2020 18:11
        什么要降低?
  4. +3
    14 1月2020 07:22
    但是,客户的外表以及整个方向的前景仍然是个问题。
    ...如果高级订单,客户不会拒绝..但是..
  5. +3
    14 1月2020 08:45
    西里尔,您在技术说明上总是一丝不苟,但海鸥仍然是手榴弹。
  6. -3
    14 1月2020 09:16
    在无花果上,如果有石油和天然气,我们就拥有Ekranoplanes?
  7. +1
    14 1月2020 09:39
    也就是说,nafig没人需要,而且一般来说甚至不需要测试.....

    来吧只有钱...
    1. 0
      14 1月2020 11:47
      也就是说,nafig没人需要,而且一般来说甚至不需要测试.....

      来吧只有钱...
      如果是S.P. Korolev读的书?
      1. +1
        14 1月2020 18:46
        Quote:苏联2
        如果是S.P. Korolev读的书?

        在被问到之前 分配给它的制导导弹或政府资金在哪里 还是之后?
        1. 0
          14 1月2020 19:26
          是的,甚至之前,甚至之后。 这个人对他的生意狂热,并改变了主意。
          1. 0
            15 1月2020 10:02
            分开飞,炸肉排
            1. 0
              15 1月2020 10:49
              分开飞,炸肉排
              我也在这里!
  8. +4
    14 1月2020 10:30
    当您已经了解时,由于高度低且容易失去承重特性,设计时ekranoplan绝对无法工作且极为危险。 飞机之所以有效,是因为它们在极其稀疏的环境中移动,那里没有障碍物,并且不依赖于它们下面的地形。
    1. 0
      14 1月2020 11:44
      飞机之所以有效,是因为它们在极其稀疏的环境中移动,那里没有障碍物,并且不依赖于它们下面的地形。
      在《鳄鱼》杂志上,似乎有一个标题-不要过去! 为什么飞机那么频繁地战斗? 扎绳
      1. +1
        14 1月2020 16:49
        飞机击败相同汽车的频率要低得多。 在天空中,很难碰到任何东西。 你不知道?
        1. -2
          14 1月2020 19:24
          是的,尽管发生这种情况,飞机在天空中的碰撞并不多。 但是起飞和降落期间经常发生事故。
          1. +1
            15 1月2020 01:02
            现在,打开您的头,把两个事实结合在一起:
            1)起飞和降落在最短的时间内都是最危险的飞机飞行模式。
            2)ekranoplan整个飞行都是在地面上高速进行的。

            看不到连接吗?
            1. -1
              15 1月2020 10:48
              高速火车也以高速奔波。 但是它们是在距离较短的其他国家开发的。 虽然基础设施的成本不小! 而且只有在俄罗斯,它们在经济上处于不利地位!
              1. +1
                15 1月2020 13:17
                我理解您的提示,您是否用ekranoplans代替火车?
                您不是本文的作者吗?
                当有关空间的文章时,我为作者的心理健康而感到恐惧。

                去年秋天,国内媒体报道了在太空部门使用“ Seagull-2”的可能性。


                没错,作者在那里迅速搬到太平洋深渊中寻找宇航员,这使他大为康复。
                1. -1
                  15 1月2020 13:40
                  不要用ekranoplans代替火车,而要解决技术问题。 他们决定乘火车,决定乘导弹,决定飞机。 然后问题没有解决?
                  1. +1
                    15 1月2020 14:40
                    所以已经决定了 收到结果:
                    A-40信天翁
                    每10公里4吨。
                    海鸥2
                    每9公里5吨。
                    第一种确实体现在金属中。
                    创建ekranoplan是一项原则吗?
                    提醒维索斯基的经文:
                    “三角形会喝醉的!
                    是一个平行六面体,
                    如果他是一个圈子,那他就是虱子!”

                    如果只是一个ekranoplan,为什么都没关系。
  9. +5
    14 1月2020 10:30
    最主要的是不写。 如何实施防止与汽船相撞的保护措施。 以350 km / h的速度
    1. +2
      14 1月2020 10:35
      Quote:Winnie76
      最主要的是不写。 如何实施防止与汽船相撞的保护措施。 以350 km / h的速度

      很简单-这样的饮料后,蒸锅将不会保留!
      1. 0
        14 1月2020 11:38
        很简单-这样的饮料后,蒸锅将不会保留!
        好吧,汽船早已不见了。 汽船是相对较新的。 但是有巡洋舰! wassat
        1. 0
          14 1月2020 11:49
          Quote:苏联2
          好吧,汽船早已不见了。 汽船是相对较新的。 但是有巡洋舰!

          舰队海军上将库兹涅佐夫(又名Kuzya)。 驱逐舰956年,驱逐舰。严格来说,核动力船也属于汽船
    2. +2
      14 1月2020 11:41
      如何实施防止与汽船相撞的保护措施。 以350 km / h的速度
      嗯,在道路上也没有规定碰撞保护。 但是他们骑得一样! 什么
    3. +4
      14 1月2020 11:45
      Quote:Winnie76
      最主要的是不写。 如何实施防止与汽船相撞的保护措施。 以350 km / h的速度

      初级。 “煎饼”曾经被“烤过”吗?
      -原理是一样的。 眨眼
      1. -1
        14 1月2020 11:55
        这只海鸥怎么知道什么时候做煎饼? 顺便问一下,您如何躲避海鸥?
        1. +4
          14 1月2020 12:28
          Quote:Winnie76
          这只海鸥怎么知道什么时候做煎饼?


          而且,雷达还没有被发明出来? 什么


          顺便问一下,您如何躲避海鸥?


          海鸥不怕螺旋飞机-他将它们切成百果馅。
          而且在公海中没有那么多的海鸥(他们现在主要是在垃圾填埋场“闲逛” 笑 )
          1. 0
            14 1月2020 12:37
            到目前为止,Ekranoplanes的唯一利基市场是沿河流和湖泊的运输。 如果这种运输的实践证实了安全性和效率,那么我们可以进行人员运输。 可能它们会占据水翼船的利基市场,而此前我们的河流中曾有很多。
            从军事上来说,我看不到Ekranoplanes的任何前景;飞机效率更高。
            1. +3
              14 1月2020 13:02
              Quote:Cympak
              到目前为止,Ekranoplanes的唯一利基市场是沿河流和湖泊的运输。

              他们没有这种贫穷。 在俄罗斯,没有大湖系统,在北美,河流也有弯道。 是的,通常的内河运输在哪里进行?
              唯一合适的水域是沿海海域。
              1. +1
                14 1月2020 18:15
                怎么不行 那以前的SEC路由系统又如何呢? 在那里,路线达到了500公里(本来可以更长,但速度和燃料供应受到限制)。

                苏联时期有美国证券交易委员会(SEC)时,普通的运输往哪里去? 然后,SEC本身经常走动,在河上的活动更加激烈。
                1. +2
                  15 1月2020 07:24
                  Quote:alstr
                  怎么不行 那以前的SEC路由系统又如何呢? 在那里,路线达到了500公里(本来可以更长,但速度和燃料供应受到限制)。

                  苏联时期有美国证券交易委员会(SEC)时,普通的运输往哪里去? 然后,SEC本身经常走动,在河上的活动更加激烈。

                  速度和尺寸不可比
                  -SEC的时速为60-80 km / h,宽度为6-10米(水翼展开),而ekranoplan的时速为350 km / h和25 m(翼展)。
                  如果在“狭窄”和弯曲时,SPK只是减速,那么ekranoplane应该怎么做-“跳跃”或“坐在其腹部”? 但这是燃料消耗的增加和运行效率的下降。
                  1. 0
                    15 1月2020 09:03
                    是的,一切都是可比的。 这是由管理方法决定的(例如,禁止在黑暗中或在不同航道上飞行-SEC需要的深度较小,或者就像在圣彼得堡所做的那样,涅瓦河上的一个单独通道在白天为流星保留,而普通船只则在晚上通行)。

                    然后,窄度会辐射到Ekranoletov(我们会更准确),而普通船则可能完全不同。 水坝和桥梁将有更多的问题。

                    但是,当然,对Ekranolet的任何跟踪都需要详细说明。 但这都是需要解决的问题。
          2. 0
            14 1月2020 12:53
            Quote:弗里曼
            而且,雷达还没有被发明出来?

            安装好了吗? 雷达大大增加了生产成本。 无线电视距将为20-30公里,即 做出决定并回旋200-300秒。 隐形/玻璃纤维船呢? 我们会淹死吗? 而海峡又如何狭窄? 在桥下? 那低空飞行的飞机和直升机呢?
            Quote:弗里曼
            海鸥不怕螺旋飞机-他将它们切成百果馅。

            如果在玻璃杯中?
            Quote:弗里曼
            而且在公海中没有那么多的海鸥(现在,它们主要是在垃圾填埋场“闲逛”)

            谈论沿海地区。 那是他们闲逛的地方
            1. +1
              14 1月2020 13:07
              Vinnie76(亚历山大)今天,12:53

              根据您的怀疑,我们收到了答案,为什么潜在顾客对这种“ pepelats”并没有需求-既不是“马力”,也不是“昂贵的玩具”。
              hi
            2. 0
              17 1月2020 02:36
              Quote:Winnie76
              安装好了吗? 雷达大大增加了生产成本。 无线电视距将为20-30公里,即 做出决定并回旋200-300秒。

              和? 300秒是5分钟。 在这段时间内,汽车必须上升20-30米。 您认为这是不可能完成的任务吗?
              现在,所有主要船只上都装有雷达。 没那么贵。

              如果在玻璃杯中?

              是的,如果有铠甲的话? 眨眼
              您知道,对于任何运输来说,都可以很容易地想到愚蠢的事故。 他们说,如果您将某物从一辆车的窗户扔进迎面驶来的汽车的玻璃杯中,那似乎就不会是迎面而来的一辆。
              如果装甲鸥被意外吸入飞机涡轮,它也不会变酸。 是的,以Google为例,给“与鸟撞飞机”打分,然后查看有关该主题的图片。 他们的大海。 但是从来没有人取消航空。

              Quote:Winnie76
              谈论沿海地区。 那是他们闲逛的地方

              但是,将ekranoleta的飞行路径移到沿海一两公里处。 而且不会有任何海鸥威胁到实际碰撞的可能性。 是的,不是那么愚蠢,这些海鸥把自己扔向一个用螺丝咆哮的whopper。
              1. 0
                17 1月2020 18:11
                Quote:abc_alex
                和? 300秒是5分钟。 在这段时间内,汽车必须上升20-30米。 您认为这是不可能完成的任务吗?

                如果ekranoplans飞向-已经100-150秒。 如果他们俩都决定起飞?
                您知道,船舶设法以惊人的速度相撞,有大量的时间做出决定,拥有机载雷达和完善的运输规则。 与错误的价格存在完全不同。
                Quote:abc_alex
                现在,所有主要船只上都装有雷达。 不太贵

                什么,船只的碰撞停止了?
                Quote:abc_alex
                他们说,如果您将某物从一辆车的窗户扔进迎面驶来的汽车的玻璃杯中,那似乎就不会是迎面而来的一辆。

                你自己确认我的话。 如果我们任意考虑120 km / h的汽车与ekranoplan 350 km / h的速度之间的差异,则冲击能量将是(350/120)^ 2 = 8.5倍。
                Quote:abc_alex
                但是,将ekranoleta的飞行路径移到沿海一两公里处。 而且不会有任何海鸥威胁到实际碰撞的可能性。 是的,不是那么愚蠢,这些海鸥把自己扔向一个用螺丝咆哮的whopper。

                还要从海岸带走一公里的乘客吗? 他们在60公里处用汽车击落鸟类,在这里350
                1. 0
                  19 1月2020 19:22
                  Quote:Winnie76
                  如果ekranoplans飞向-已经100-150秒。 如果他们俩都决定起飞?
                  您知道,船舶设法以惊人的速度相撞,有大量的时间做出决定,拥有机载雷达和完善的运输规则。 与错误的价格存在完全不同。


                  面对不仅法院管理。 汽车,飞机,摩托车,单车,溜冰者甚至行人。 每个移动的人都会碰撞! 好吧,我说,您可能会遇到很多愚蠢的冲突情况。 即使从原理上讲,火车也不会发生碰撞,即使是火车也是如此。

                  Quote:Winnie76
                  什么,船只的碰撞停止了?

                  可以吗 我再说一遍:甚至火车(!)也要相撞。 没有保证不会发生碰撞的这种运输方式。 在俄罗斯的汽车事故中,每年有35万人死亡。

                  Quote:Winnie76
                  你自己确认我的话。 如果我们任意考虑120 km / h的汽车与ekranoplan 350 km / h的速度之间的差异,则冲击能量将是(350/120)^ 2 = 8.5倍。


                  不,我不确认你的话。 我说你发明了不切实际的情况。 总的来说,我几乎不知道两个ekranoleta正面碰撞的情况。 除非特别针对。

                  Quote:Winnie76
                  还要从海岸带走一公里的乘客吗? 他们在60公里处用汽车击落鸟类,在这里350


                  但这只是正确的问题。 仅在这个问题上使用机动飞机的经济模型总是令人迷惑。 低速运动是ekrooslet最昂贵的模式。 喷气推力的海岸进近方法不允许这些机器达到经济可行性水平。 提出了两种解决方案:乘船从岸上运送乘客。 以及带有螺旋桨的低速机器设备。 所以你几乎猜到了。
                  1. 0
                    19 1月2020 21:30
                    Quote:abc_alex
                    我说你发明了不切实际的情况。 总的来说,我几乎不知道两个ekranoleta正面碰撞的情况。 除非特别针对。

                    也就是说,可以想象汽车,飞机,骑自行车的人,溜冰者的碰撞,但是在ekranoplanes上,幻想坠毁了 笑
                    Quote:abc_alex
                    喷气推力的海岸进近方法不允许这些机器达到经济可行性水平。 提出了两种解决方案:乘船从岸上运送乘客。 以及带有螺旋桨的低速机器设备。 所以你几乎猜到了。

                    你没猜到。 解决安全问题后,谈论经济可行性是有意义的。 没有理智的官员证明这一安全奇迹。 因此,即使审判操作也不会威胁到这一奇迹,没有人愿意承担责任。 因此,海鸥将仍然只是一个模型,是技术的证明者。
                    1. 0
                      20 1月2020 02:08
                      Quote:Winnie76
                      也就是说,可以想象汽车,飞机,骑自行车的人,溜冰者的碰撞,但是在ekranoplanes上,幻想坠毁了

                      我无法想象会保证不会发生碰撞的移动物体。 因此,我认为您的反对“可能冲突”的想法牵强。 如果机场调度服务每天在一片空间上种植数十架飞机,那么什么能阻止十几艘高速船散布在水域和高空梯队中呢?

                      Quote:Winnie76
                      没有理智的官员证明这一安全奇迹。 因此,即使审判操作也不会威胁到这一奇迹,没有人愿意承担责任。


                      “理智的官员”正在悄悄地证明战斗,爆炸,燃烧和碰撞的飞机。 翻滚和相撞的火车,相撞的汽车成千上万。 不要制造精华。 如果有经济可行性,将对其进行认证。
                      1. 0
                        20 1月2020 09:45
                        Quote:abc_alex
                        如果机场控制服务每天在一块空间上制作数十块木板,那么什么能阻止十几条高速船越过水域和高空梯队呢?

                        精细。 那些。 我们得出的结论是,至少要开始试运行,需要整个沿海基础设施,受过训练的人员(顺便说一句,我想知道在哪里)。 就飞机在不超过10公里的高度飞行而言,尚未建设的基础设施的有效性是一个大问题。 他们的雷达可以看到200-300公里的距离,而ekranoplans可以看到5-10米的高度。 20公里。
                        Quote:abc_alex
                        “理智的官员”冷静地证明战斗,爆炸,燃烧和碰撞的飞机。 翻滚和相撞的火车,相撞的汽车成千上万。

                        火车,汽车,公路和铁路交通已经制定并投入使用了数百年。
                        Quote:abc_alex
                        如果有经济可行性,请进行认证。

                        没有理由,因为正如我们所发现的那样,有必要创建一个完整的基础架构。 时不时地花钱,回报可能是有一天
                      2. 0
                        24 1月2020 20:49
                        Quote:Winnie76
                        精细。 那些。 我们得出的结论是,至少要开始试运行,需要整个沿海基础设施,受过训练的人员(顺便说一句,我想知道在哪里)。 就飞机在不超过10公里的高度飞行而言,尚未建设的基础设施的有效性是一个大问题。 他们的雷达可以看到200-300公里的距离,而ekranoplans可以看到5-10米的高度。 20公里。

                        港口,海港,码头,造船厂,数百名船员,数千名工人...
                        机场,调度服务,具有数百名员工的服务系统,数百名受过最高薪水培训的人员...
                        数百公里的铁路和混凝土以及数千公里的柏油路,数十万人从事铁路和公路运输服务的基础设施建设...
                        您将一个陌生人与另一个陌生人争吵起来。 甚至常规的公共汽车也需要数十个人的维护和昂贵的基础设施。

                        哪些雷达控制高速列车? 还有高速公路上的汽车?

                        Quote:Winnie76
                        火车,汽车,公路和铁路交通已经制定并投入使用了数百年。


                        马拉车已经实践了数千年。 然而,它被昂贵的,需要昂贵的基础设施和训练有素的专家(在哪里培训???)的专家所代替。 奇怪吧 顺便问一下 几百 你在航空领域讲了几年? 还有铁路和汽车?

                        Quote:Winnie76
                        没有理由,因为正如我们所发现的那样,有必要创建一个完整的基础架构。 时不时地花钱,回报可能是有一天


                        不,不是“我们发现”,而是您发明的。 随时随地组成。
  10. +2
    14 1月2020 12:33
    好吧,感谢上帝,RF国防部没有注意这种误解。 最好是创建一个困惑的新飞机PLO!
    1. +3
      14 1月2020 12:50
      引用:bars1
      好吧,感谢上帝,RF国防部没有注意这种误解。 最好是创建一个困惑的新飞机PLO!

      实际上,它对我们的武装部队和国家安全有用得多。
  11. 0
    14 1月2020 13:29
    WIG-绝对没有意义! 它结合了飞机和轮船的缺点,没有优势。
  12. 0
    14 1月2020 15:09
    我不了解启动马达的存在,它的主要功能。 好吧,既然实行“双翼飞机”计划-为什么要这么做?
    1. 0
      17 1月2020 02:47
      双翼飞机,因为它是Ekranolet。 也就是说,一台能够在屏幕外飞行的机器。 因此,上机翼是具有较大伸长率的飞机。
      “起动马达”不是门框。 它们用于水的起飞和降落。 而且,在着陆期间,由于机翼的吹气,它们可以使汽车以接近零的速度飞行。 在起飞期间,它们有助于远离水。 按照航空标准,汽车的推力重量比是没有的,只有支撑引擎才能计算在内。 在飞行中,空军会切换到低速模式,或者完全关闭。
      1. 0
        17 1月2020 07:12
        正是因为双翼飞机(即上翼)起飞时立即开始像水上飞机一样工作,并且另外用螺丝吹制,因此更容易退出重做并进一步分离。 为此,行进引擎的推力比应足够大,而Ekranolet的飞行能力应适中
        1. 0
          17 1月2020 17:03
          引用:prodi
          起飞时的上翼立即开始像水上飞机一样工作


          在低速时,升力可以忽略不计。 推进引擎只吹拂根部肋骨的一小块碎片。 要抬起机器,必须使用低纵横比和大面积的特定下部机翼。 然后在这里被辅助发电厂的发动机“吹”。
          上翼根本不足以举起汽车。 相比之下,Be-200机翼的大小却差不多长了10米。


          引用:prodi
          行军发动机的推力比应该足够

          这与发动机功率无关。 飞机不会提升引擎的力量,而是提升机翼前缘的气流速度。 到整个前端。 在柴卡(Chaika),从图像来看,只有一个碎片很容易吹。

          引用:prodi
          至于毛鳞片的适度飞行能力

          因此,对于屏幕上的正常飞行而言,它们就足够了。 但是,当与屏幕分开并以低速行驶时,当机翼的提升力不足时,就会使用它。

          在那里,事实是,对于Ekranolet,您不需要飞机,而需要具有特定机械化功能的特定机翼。
          1. 评论已删除。
            1. 0
              17 1月2020 17:31
              [quote = abc_alex]
              在低速时,升力可以忽略不计。 推进引擎只吹拂根部肋骨的一小块碎片。 要抬起机器,必须使用低纵横比和大面积的特定下部机翼。 然后在这里被辅助发电厂的发动机“吹”。
              上翼根本不足以举起汽车。 相比之下,Be-200机翼的大小却差不多长了10米。
              -即使使用喷气发动机(BE-200),水上飞机也能成功起飞,主要是进行重做,下机翼也应连接在那里

              [quote = abc_alex]
              这与发动机功率无关。 飞机不会提升引擎的力量,而是提升机翼前缘的气流速度。 到整个前端。 在柴卡(Chaika),从图像来看,只有一个碎片很容易吹。
              -如果螺旋桨的直径和行进引擎的功率不足,则可减去
              1. 0
                17 1月2020 18:17
                如果不是太清楚的话,可能是有罪的。 我什至很笨,但功能比我在VO中遇到的要草率得多
              2. 0
                19 1月2020 19:09
                引用:prodi
                -即使使用喷气发动机(BE-200),水上飞机也能成功起飞,主要是进行重做,下机翼也应连接在那里


                推力重量比!
                对于140吨的机器,需要1吨12吨TVRD和2吨10,5吨。 起飞时,其值为0,25。 Be-200起飞时的推力重量比为0,35。
                Alekseevsky机器的下部机翼从一开始就应该起作用,并且可以起作用。 机翼的机械化将进入的气流锁定,从而增加了机翼下表面的压力。

                引用:prodi
                如果螺旋桨的直径和行进引擎的功率不够,那么这是一个固定的负值

                ??? 这不是减号。 您只是误解了Alekseevskaya方案的空气动力学表面的力学。 主要的是下机翼。 它可以将机器提起并固定在屏幕上。 增加了一个上翼以方便离屏驾驶。 这不是飞机,汽车的推力重量比无法通过“飞机方法”起飞。
                1. 0
                  20 1月2020 09:39
                  一般来说,我了解,您认为原则上吹双翼飞机机翼的短半部分效果不佳,因此即使从水中升起以使用下层
                  1. 0
                    24 1月2020 20:33
                    引用:prodi
                    一般来说,我了解,您认为原则上吹双翼飞机机翼的短半部分效果不佳,因此即使从水中升起以使用下层


                    不,你误会了。 :)
                    首先,我重复一遍,BODY WEAPON! 视频中的飞机动力强劲且重量轻,它们是通过发动机的推力起飞的,而不是机翼起飞的。 从起飞的角度来看,推力重量比约为1。给Eaglet推力为140吨的推进系统-它也将与普通机翼一起起飞。 他们在安东诺夫设计局努力工作,但实际上一无所获。
                    其次,Ekranolet的下翼是其不可或缺的部分。 正是由于有了这一翼,Alekseevsky机器才能牢固地站在屏幕上,并且不会像其他制造商一样摔倒。 此机翼应短而宽,屏幕的高度取决于其宽度。
                    第三,严格来说,双翼飞机没有不同的机翼两半。 两个“地板”都是一个机翼,它是相同的,出于机械强度和紧凑性的原因,它们被分为两部分。 肩章的翅膀应该不同。

                    而且,您不比较轻型飞机和ekranoplan。 让我提醒您,在起飞过程中,它的机翼以每小时数十公里的速度碰到波浪。 在正常位置,它“靠”机翼靠在水面上。 那里的机翼很容易折断汽车,水不是空气,它需要一个根本不同的机械区域。 :)机翼的机械化是特定的。
  13. +3
    14 1月2020 15:27
    只是另一个chat不休。 就像月球站和太空电梯一样。
    1. -1
      14 1月2020 19:19
      从登月站和太空电梯中得到更多利用。
  14. +1
    14 1月2020 19:01
    不受天气,基础设施和多功能性的限制,只有结合使用两个安全气囊(静态和动态)才​​能完全实现所有这些品质。 这导致了SVP-Ekranoplan混合动力,其实施将显着促进与屏幕模式之间的转换。 向电力推进的过渡以及燃料电池的使用,将使此类高速非接触式运输不仅具有成本效益,而且对于远离大陆的栖息地而言确实不可或缺。 如果我们回顾历史,那么经过适当修改的SVP“ Sormovich”很可能会成为这种混合“ SVP-Ekranoplan”的基础。 未来属于SVP-Ekranoplan混合动力,并且通往未来。

    https://s30232294060.mirtesen.ru/blog/43969998949/Sormovich-:-sovetskiy-passazhirskiy-korabl-na-vozdushnoy-podushk?desktop=1
    1. 0
      14 1月2020 19:32
      尚不清楚海蠕虫将如何对两个安全气囊(静态和动态)的组合作出反应。 如果证明了环境损害,例如在陆地上运行风车及其对earth的影响,那么实施该项目的可行性将受到质疑。
  15. +2
    14 1月2020 22:55
    是的,从不在主题中的人那里读到评论基本上很有趣.. enta是seagull-2,它看起来像是Project 904的​​简化版本,前面有现代化的机翼和“巡航”引擎,尽管您看不到redan,这很奇怪...自1980年以来,仅因为设想了以水为基础,以水为燃料加油,并每周两次飞越里海,并且超视距雷达选件很可能绕任何船只飞行,所以船只在视觉上被绕过(滚动“屏幕”最高2度)。 根本没有一种更可靠的飞机,3计划(5年)造成了一次灾难,在主液压系统和备用液压系统发生一次故障之后,无人驾驶的ekranoplan击中了水904次,失去速度后,用机翼钩住了水,翻了个身。在水上1992个小时中,船上4人中有11人死亡-一名机械师,在撞击时没有系好,其余人摔断了,但每个人都还活着...着陆艇(Pr1)可以以高达904度的坡度上岸,卸载设备和海军陆战队士兵穿过船头舱并返回水中,然后起飞……并在5 m及更高的高度上飞行,尽管是非正式的(根据指令,最大飞行高度为100 m,但受机头进气口的限制),这种ekranoplan仍在飞行,并且在West2000演习中如果我没记错的话,那么,按原计划,它计划将波音波音飞机转移到波罗的海……您可以对这些惊人的装置说很多话,但现在它们的发展仅可能损害舰船和海洋航空,由于这种技术仍处于试验阶段并且尚未完全掌握,因此没有人会这样做...
    1. 0
      17 1月2020 03:00
      引用:Eaglet
      该ekranoplan在100 m及更高的高度飞行,尽管是非正式的(根据说明,最大飞行高度2000 m受鼻发动机进气口的限制)

      我读了《小鹰》飞行员的回忆录,他讲了大约800米。 他说,在飞行中,汽车需要“在把手上工作”。 但是,如果您还记得为Orlyonok组装航空电子设备的方法,那么它在屏幕外的稳定性就不足为奇了……

      引用:Eaglet
      您可以对这些惊人的装置进行很多介绍,但是现在它们的发展只有对舰船和海军航空业造成损害


      但是,为什么认为“损害舰队”等于“损害舰队”呢? 现代的携带导弹的舰队,作战单位的价值通常取决于“单元”的数量。 除了地面车辆外,还有什么能以数百公里/小时的速度运送6枚舰载反舰导弹的呢? 船很慢,飞机收不到那么多。
      为什么ekranolet对PLO功能不利? 如果您要从一公里处行驶,如果您要从10米处行驶,则寻找一条船,如果您想要,请上水漂浮。 从海上加油机加油...
      1. +1
        17 1月2020 21:48
        根据苏联的埃克兰诺飞机的创造者Alekseev同志的说法,这对船舶造成了损害,因为埃克兰诺飞机越大,效率就越高……例如,1,5万吨(他认为)将具有最大的利用效率,这几乎等于或少了排量海军的所有新造舰船....
        1. 0
          19 1月2020 19:37
          引用:Eaglet
          例如,1,5万吨(他认为)将具有最大的使用效率,这是几乎所有新建海军舰船的正负位移...


          好吧,Eaglet是140吨。 伦是243吨。 是的,您带来了一些东西。 如果排水量小于护卫舰1,5,则为20380万吨。 眨眼 他有1,8万吨。
          我当然不是Alekseev,但我认为配备4-6 On玛瑙或口径导弹的Orlyonok大小的车辆将在很大程度上解决缺少海军航空兵的问题。 是的,对于PLO的需求,Orlyonok规模的ekranolots将非常有用。
          1. +1
            19 1月2020 22:32
            904计划(Orlyonok)-140吨,903计划(Lun)-400吨,KM-大约500吨...这就是60-70年代的技术... Alekseev开发的有前途的模型甚至包括90架飞行飞机飞机……在5000年代,根据“旧”的VO杂志,我们正在认真考虑创建5吨的ekranoplan,并辩称,如果他们拥有这样的设备,则为“沙漠风暴”部署特遣队将花费不到一个月的时间,而不是真正的半年....对于PLO的需求,指定的“海鸥”就足够了,但是作为“前锋”来说,“ Lun”还是更好的,并且更大的尺寸可以确保更高的适航性-起飞6-3点,对于起飞来说不是600点Eaglet的速度最好为460 km / h,最大速度为XNUMX km / h,并且可以将其用作海上救助者,登陆方等。
            1. 0
              20 1月2020 02:33
              引用:Eaglet
              Alekseev开发的很有前途的模型甚至包括XNUMX架飞机的飞行器垫...

              是这样 我认为现在Beriev有一个类似的项目。 Ekranolet 2500吨。

              但是,恐怕此类项目注定不会实现。

              引用:Eaglet
              为了满足PLO的需要,指定的“ Chaika”就足够了,但作为“前锋”,还是一样,“ Lun”是可取的,并且更大的尺寸可提供更高的适航性-起飞5-6点,这不是Orlenok的3点,并且速度最高600 km / h相对于max-460 km / h,更可取,此外,它还可以用作海上救助者,两栖攻击等。


              在这种情况下,我担心经济会发挥作用。 几乎没有必要依靠几个项目的实施。 无关紧要的一系列单位将受到阻碍。 如果有一个项目,它将是一个通用的中型平台,在该平台上将执行PLO机器,鼓手和着陆侧。
              而且我担心伦不会参加比赛。 过于复杂的基础方案以及充满水的码头。 我认为,以伊格尔特为基地的飞机场是可取的。 现在有这样大小的鼓手合理吗? 蚊子长约10米,重4-4,5吨。 y玛瑙的长度减少了一米,并且重量减轻了近一吨。 我不知道如何解决适航性问题,但我认为可以在Olenok的范围内找到折衷解决方案。

              速度……您知道,尽管事实上,重型反舰导弹的主要运载工具以60-70 km / h的速度穿过水域,但制造460的装置已经是“快速拉链”了:)如果有一个装置能够携带6枚y玛瑙,时速460公里/小时,这将是舰队的噩梦。
              1. +2
                20 1月2020 21:01
                我不会争论太多,因为我不相信在不久的将来有人会执行新项目,这些项目没有比我们宣誓的“朋友”具有“明显”优势,或者被传统方式(船舶,航空)取代了……这是70年代,戈尔什科夫先生可以(为了实现他的梦想,将机队置于机翼上)为建造ekranoplanes和水翼型战斗舰提供工厂和财务项目……现在,例如,您和欧洲人不太可能创建了许多ekranoplans变体,但没有一个是ekranoplans的变体,甚至不是Eaglet的水平很大程度上是由于资金薄弱)...非常有趣的是,他们的设计师和工程师羡慕地观看了1993年的Eaglet演示飞行(他们为此付出了300万美元的果岭),真相和Eaglet展示了自己-坐在2 m挥舞着,好吧,是的,这是过去的事情……但是现在,只有当对手将埃克拉诺飞机投入使用时,才有可能被我们刮伤……毕竟,在越南之前,直升机对苏联的任何人都不感兴趣……
                1. 0
                  24 1月2020 20:09
                  我能问个问题吗? 据我了解,您可以知道。 :)
                  您不会告诉您Eaglet爬屏幕的速度是多少。 然而,Eaglet到达没有装备的温柔海滩的速度是多少? 从视频来看,这个速度几乎是步行者,是这样吗? 毕竟,据我了解,他的底盘没有降落...
                  1. 0
                    24 1月2020 21:30
                    “升起屏幕”实际上是为了下水并获得300-320 km / h的安全速度,因为“屏幕”的高度最高为地面6m(对于Orlyonok而言),尽管通常飞行1-3米....进入未完工的海岸时,行人速度(如滑行时)和起落架并未释放..底盘重了这么重的沙子? -爬到他们的肚子上,因为小鹰船是个平底船...有趣的是,发动机的动力足以爬回水里...
                    1. 0
                      26 1月2020 02:27
                      引用:Eaglet
                      “上屏”实际上是远离水面并获得300-320 km / h的安全速度,因为“屏幕”是指地面上方最高6 m的高度(对于Eaglet),尽管通常飞行1-3米

                      不是很理解。 在这里,飞机具有起飞速度等参数。 这是机翼的升力完全补偿重量的速度。 对于大型飞机,这是200-250公里\小时。 但是Orlyonok受到了打击,据我所知,机翼机械化阻止了机翼下方的空气,从而形成了气垫。 从理论上讲,Eaglet从水中分离的速度应较小。 显然,要在屏幕上可靠保留,您需要进行巡航。 但是起飞是什么?

                      引用:Eaglet
                      当驶向没有装备的海岸时,没有产生行人速度(如滑行时)和底盘....您如何想象底盘的轮子在这么大的重量下? -爬到肚子上,因为 小鹰是平底船。


                      是的,您了解我参加了srach的次数。。。我为ekrooslet的争端表示歉意,并且我经常遇到这样一个事实,人们愚蠢地不相信Orlyonok由于行进的引擎和吹气而以步行速度移动的可能性。 我知道在如此大的重量下,在没有装备的岸上,没有底盘可以承受负载甚至卡在柔软的地面上。 此外,在所有描述中,表明底盘正在运输。 视频非常清晰。 但是我仍然想读一个自己亲眼所见的人的观点。 顺便说一句,我了解您是飞行员之一,对吗?

                      引用:Eaglet
                      有趣的是,引擎的力量足以爬回水中...

                      好吧,据我所知,全速鼻发动机在机翼下产生了过大的压力,以至于弥补了汽车重量的很大一部分。 机翼面积大。 Alekseev确实创造了一辆出色的汽车。
                      1. 0
                        26 1月2020 21:38
                        Quote:abc_alex
                        这里飞机有起飞速度这样的参数
                        飞机有升空速度,这就是您所描述的,但是升空后,起落架和机械化被移除,以便快速加速飞机....据我所记得,奥林诺克的升空速度为180-190 km / h,但是您在推理忘记了ekranoplan从水上起飞,而这是一个较低的机翼,也就是说,它的机翼沉入水中,并且在加速过程中船首的主要任务是从机翼的前缘吹出水,并驱动机翼下方的射流(为此喷嘴完全为30 g降低)),减少机翼的湿润表面,以使机器从水中``爬出''并进入滑行模式,然后升起喷嘴并加速装置升空,升空后高度增加2-3 m(耗时1-2秒,拉开并立即从其自身掌舵),清理滑雪板,机械化和加速至300-320公里/小时,但这不是巡航速度,而是一圈的速度...
                        Quote:abc_alex
                        人们愚蠢地不相信Orlyonok以步行速度运动的可能性

                        这样的运动恰好是由于机翼是凹进的,因此会产生很大的抵抗力……行进同时在ZMG上进行,他们用弓箭统治…我本人没有上岸(我只是学习,而是听过“经验丰富”的故事),t 。至。 到我登上Ekranoplanes时,除了“正常”飞行外,他们什么也没做。
                      2. 0
                        27 1月2020 14:47
                        引用:Eaglet
                        但是你忘了推理...

                        是的,我没有忘记,我只是不知道。 谢谢你告诉我。 起飞程序并未在任何地方真正描述。
                        再次感谢。
  16. 0
    22 1月2020 14:34
    与拥有相同发电厂的飞机相比,架空飞机有什么优势? 成本,范围,GP? 价钱?
    1. +1
      22 1月2020 21:14
      Ekranolan Project 904(Orlyonok),最大起飞重量为140吨,起飞后使用一台行进发动机(如果我没记错的话,则为NK-12)起飞,最大重量为95吨的Tu-142(Tu 180)起飞,则使用4台NK-发动机飞行12 ...难以说明的其他例子是因为 这是非常不同的技术...飞机是飞机,而ekranoplan是飞船
      1. 0
        22 1月2020 21:42
        而且不考虑在鼻子上安装两个涡轮喷气发动机?
        1. +1
          22 1月2020 21:48
          两台带有旋转喷嘴的涡轮喷气发动机(来自IL-62)仅用于起飞,离开屏幕后关闭一台,将第二台安装在SGP上-以防万一,如果行进失败,顺便说一句这种情况...
    2. 0
      24 1月2020 20:16
      还有另一个优势。 如果我们说一个卫星弹作为导弹的运载工具,那么与飞机不同,它在大部分飞行过程中都被地平线隐藏在敌人面前。 对于定位器,其检测受到海面波浪无数次反射的阻碍。 所有这些都大大增加了到达发射距离并逍遥法外的可能性。 让我提醒您,飞机仅在“空”天空的背景下,即在雷达的理想条件下,在超过5 km的高空实现飞行特性。
      1. +1
        24 1月2020 21:57
        问题是,对于海军来说,侦察ekranoplane的问题是最诱人的优势……尽管具有相同“鹰”号的AMG可以在400公里的距离处侦察到它们……但是像相同的海军“ Caliber”这样的新型导弹也可以从这个距离到达船上。 .a在没有特殊飞机的指导下,ekranoplan不仅对于船舶而且对于飞机都是不可见的,因为即使对于现代雷达,在地球背景下选择目标也是困难的...
  17. 0
    7二月2020 23:43
    我们的ekranoplan将使用隐身技术构建,这种设备不会有任何价格。 军人会对任何人感兴趣
  18. 0
    19 March 2020 18:05
    Ekranoplanes竞争中的胜利是不可避免的。
    扎绳 傻瓜 没有
    美丽:http://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php?id=744&p=11#p1002151
    和评论:
    受人尊敬的Mina刚刚用发布的信件在Ekranoplanes中杀死了梦想....我认为在论坛上不会再有其他人想要“步行/飞行” ekranoplan了...
    笑
  19. 0
    4 April 2020 22:38
    “等待客户”-像su57一样,他有很长的等待时间

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