中国革命军事博物馆的飞机陈列在北京
照片：NTG842，Flickr
为纪念1958年中华民国成立十周年，在北京建立了中国人民革命军事博物馆。 它是目前中国最大的此类博物馆。 它有永久性展览和临时性展览。 最近的临时展览包括战争和土地革命，抗日战争，内战，朝鲜战争，古代军事装甲和装备，以及装备和军事装备展览。
博物馆的展厅展示了抗战日本的军事制服，装备和武器，中华人民共和国成立后采用的制服，装备，武器，装甲车，巡航导弹和弹道导弹，船只和喷气飞机。 中方还从外交官和军事代表那里收到礼物作为礼物，并在武装冲突中被当作奖杯。
博物馆的主要建筑高度为95 m，由7层组成，其中两翼共四层。 直径为6 m的中国人民解放军徽记位于主楼的上部。 毛主席把这个名字给了博物馆，现在正门上方挂着一个有他名字的盘子。 为了制造高度为5米的门，使用了用过的弹药筒金属。
博物馆共有43个展厅，分为八个主题：
-中国共产党领导的革命斗争。
-中华人民共和国军队的国防和发展。
-中国共产党的伟大运动。
-中国的军事外交。
- 武器.
-中国古代王朝之战。
-军事技术。
-军事艺术。
该博物馆存储了1200多个文献，1800多个文化古迹和10多种艺术品。 历史的 博览会位于三楼，在东西两翼分别占三个大厅。 在位于地下室，一楼以及二楼的东，西和南部分的主要展览厅中，大约有3台大型装备和武器，以及300多个小武器和冷钢。
博物馆的一楼陈列着丰富的飞机，弹道导弹和巡航导弹。 在二楼设有带冷钢和枪支的架子，以及大炮，反坦克，工程和 航空 弹药。 较低的楼层主要是装甲车，火炮系统和防空设施。 今天，我们将带着航空设备在大厅里走来走去。
照片：NTG842，Flickr
N-6远程轰炸机，前视图
西安N-6型远程轰炸机安装在正对面的航空和火箭技术大厅的一楼。 这架飞机是苏联Tu-16的许可副本，自1950年代末开始在西安飞机制造厂内批量生产，长期以来一直是中国主要的核弹运载工具。
照片：NTG842，Flickr
就像苏联的原型机一样，N-6轰炸机还配备了三辆可移动的23毫米防御装置和一架固定的23毫米加农炮。 这架飞机总共有23枚23毫米2-23型主炮（AM-6的中文版本）。 现代的N-XNUMX型没有炮兵，对导弹和战斗机的自卫应使用可重置的热量和雷达阱以及干扰设备进行。
照片：NTG842，Flickr
N-6轰炸机的防御型后炮兵装置
N-6的早期改装机已退役或改装为加油机。 目前正在运行的是装备卫星导航系统和电子战设备的，适于悬挂巡航导弹的选件。 WS-6涡扇发动机（D-18KP-30）和现代数字航空电子设备安装在最现代的串行型号N-2K上。 中国人民解放军空军于2011年采用的导弹载体轰炸机能够承载高达12吨的作战载荷，其武器装备范围包括用于CJ-10A的战略巡航导弹（副本X-55）。 战斗半径为3000公里。
照片：NTG842，Flickr
MiG-15，尾号为“ 079”
轰炸机的左侧是一架苏联制造的米格15战斗机，尾号为“ 079”。 指示牌上说，在朝鲜战争期间，中国飞行员王海（解放军空军司令）亲自击落了4架敌机，并据此与其他飞行员共同取得了5场胜利（据其他消息来源称，这些飞机被击落或损坏的飞机）。
照片：NTG842，Flickr
战斗机J-2
在MiG-15旁边，安装了沉阳J-2战斗机。 MiG-15bis改进版的中文版本。 这种战斗机是在沉阳制造的。 训练火花被称为JJ-2。
照片：NTG842，Flickr
中国第一架喷气训练飞机JJ-2
尽管对在朝鲜半岛上使用中国安可机一无所知，但这种战斗机在1950年代积极用于台湾海峡的空战中，并一直服役至PLA空军，直到1980年代初。 自1960年代中期以来，这些机器主要用于打击地面目标。
博物馆展示了Tu-2活塞轰炸机。 在朝鲜战争期间，中国志愿者在这种飞机上进行了战斗。 尽管损失惨重，但在某些情况下，中国轰炸机的机组还是取得了不错的成绩。
照片：NTG842，Flickr
Bomber Tu-2
最成功的行动之一是轰炸河道群岛，该河道距离鸭绿江口几公里。 行动的目的是摧毁控制米格巷的美国观察哨和雷达站。 根据中国的数据，在6年1951月8100日的空袭中，有XNUMX架轰炸机投下了XNUMX千克炸弹。 在这种情况下，所有目标都被击中，敌人损失惨重。
照片：NTG842，Flickr
Tu-2轰炸机附近的炸弹
不幸的是，在博物馆展示的轰炸机的往绩还不知道，解释牌只说Tu-2飞机是1949年至1982年由解放军空军操纵的。
除了在韩国作战的解放军空军战斗机外，博物馆的藏品还包括他们的对手。 驻朝鲜的联合国部队使用了北美P-51野马活塞式战斗机，主要攻击地面目标。 有时他们与MiG-15战斗机进行防御性空战，成功对付中国和朝鲜的Il-2和Il-10攻击机，并参与拦截Tu-2轰炸机。 由于野马，几架Yak-9U和La-11战斗机被击落。
照片：NTG842，Flickr
战斗机P-51D
P-51D战斗机的说明牌上说，在解放战争后期，中国人民解放军俘虏了几名属于国民党军的战斗机。 众所周知，国民党在1946年大约有一百个“野马”。 1949年51月，位于南苑机场的解放军空军野马战斗机中队到达战备状态。 在中华人民共和国的成立典礼上，包括这架飞机在内的XNUMX架P-XNUMXD飞越了天安门广场。
在朝鲜半岛空战中，MiG-15的主要竞争对手是一架北美F-86佩剑战斗机。 1954年，第一架F-86F到达台湾；国民党空军总共接收了300多架“塞布拉斯”，随后又参加了与PLA空军战士的空战。 来自中国大陆和台湾的战斗机之间的最后一次空战发生在16年1960月86日在福建上空。 根据飞行数据，尽管美国制造的F-17F战斗机不及中国的MiG-9F，但战斗取得了不同程度的成功。 台湾飞行员的资格最高，此外，在佩剑的军火库中，还装有带有红外导引头的AIM-24B响尾蛇空战导弹。 响尾蛇在1958年15月9日首次用于空中战斗。 那天，中国的MiG-XNUMXbis导弹被“空对空”制导导弹击落，飞行员王锡钟被杀。 一枚被释放的AIM-XNUMXB并未爆炸并坠落在温州县的中国大陆领土上，这使中国和苏联专家得以研究新武器。
照片：NTG842，Flickr
歼击机F-86F
在北京的中国革命军事博物馆展览中，佩刀是由在中国劫持了一架F-86F战斗机的徐天杰上尉呈现的。 1年1963月XNUMX日，台湾飞行员从台湾忻州机场起飞，降落在福建省龙岩机场。
在F-86F佩剑战斗机旁边，安装了洛克希德T-33A流星战斗训练机。 在这架飞机上，26年1969月XNUMX日，一班机组人员从台湾飞来，由教练黄天明上尉和学员JinJinjunem组成。
照片：NTG842，Flickr
T-33A喷气战斗训练机
T-33A战斗机是在洛克希德F-80射击之星单座战斗机的基础上制造的，该机曾在韩国的敌对行动初期使用。 如果有必要，T-33A UTS可以充当对地攻击机并与活塞轰炸机作战，它配备有两门12,7毫米机枪，可以承受高达907千克的作战负荷。
另一位叛逃者是李·戴维上尉，他于22年1983月6日从台湾劫持了一架通用U-6A活塞飞机。 最初，这台由加拿大德哈维兰德公司（De Havilland）开发的机器可运载680名乘客或2公斤货物，被称为DHC-XNUMX海狸。
照片：NTG842，Flickr
飞机U-6A
自从1950年代上半叶海狸开始被美国军队使用后，它被命名为L-20，而在1962年之后被命名为U-6A。 由于其可靠性，良好的操作性以及出色的起降特性，DHC-2海狸非常受欢迎，并且一直生产到1967年。
为了训练中国飞行员，使用了各种活塞式飞机。 解放军空军的第一批解放军是被俘的日本99型Coren（立川Ki-55）。
照片：NTG842，Flickr
99型科伦训练飞机
1946年99月，一所飞行学校在洛亨（Lohang）开始运营，那里有几架经过修复的XNUMX型飞机，由于供应燃料和润滑油有困难，因此为飞机加注了酒精和用过的汽车机油。
博物馆还拥有在a牛6的基础上制造的训练飞机南昌CJ-18。 中苏关系恶化后，苏联停止了飞机供应，因此产生了为首次飞行训练建立自己的TCB的问题。
照片：NTG842，Flickr
训练飞机CJ-6
在制造CJ-6飞机时，中国工程师重新设计了许多零部件，这使我们可以将其视为独立开发。 CJ-6设计的主要根本区别在于铝合金的机身，增加了强度和资源。 最初，飞机保留了M-11发动机，但随后使用了6升HS-285A发动机。 与 1966年，武装部队对CJ-6B进行了改装，配备了6升HS-300D发动机。 与
1957年，南昌Y-5飞机（这是An-2双翼飞机的许可版本）开始在南昌飞机厂制造。 直到1970年，设法制造了728架飞机。 生产移至石家庄后，该飞机获得了石家庄Y-5的代号。
照片：NTG842，Flickr
活塞双翼飞机Y-5
随后，中国的“玉米”进行了现代化改造并批量生产，直到2013年。 在南昌和石家庄总共建造了5多架Y-XNUMX。 中国人民解放军空军仍使用这种类型的活塞飞机来运输货物，乘客和火车跳伞者。
众所周知，俄罗斯计划在2019年在中国购买5架Y-XNUMXBG飞机，这些飞机将用于农业和林业以及防止森林火灾。
中国人民解放军空军的第一架超音速战斗机是沉阳J-6。 该飞机是苏联MiG-19S的许可版本，于1960年代初在沉阳飞机工厂开始批量生产。
照片：NTG842，Flickr
超音速歼击机J-6
直到1981年，大约3000架各种改装的J-6战斗机交付给客户。 除了JJ-6的前线战斗机和两人座训练型外，中国还在J-6的基础上对拦截器和侦察机进行了改进。
JJ-6双训练战斗机
1977年，配备雷达系统的现代化全天候战斗机开始服役。 直到 6 年代初，各种改装的 J-1990 构成了 PLA 空军战斗机机队的基础。 J-6 在中国的正式告别发生在 2010 年。 但在试飞中心和飞机制造厂仍有一定数量的该型飞机。 此外，还有一百多架歼6改装成无人机，作为航空导弹和防空导弹系统试验的靶标。 无线电控制喷气机 无人驾驶飞机 也可用于突破防空系统。 在台湾海峡沿岸的空军基地发现了数十架 J-6 无人机。
基于6年代中期的J-1960战斗机，制造了南昌Q-5攻击机。 这是中国自主设计的首架战斗机。 Q-5的发布始于1969年底，这是苏中关系最严重的时期。 南昌共制造了约1300架喷气攻击机。
照片：NTG842，Flickr
Q-5 Stormtrooper
Q-5的批量生产一直持续到1980年代下半年。 最新版本的攻击机可以在电视或激光引导下携带制导炸弹和导弹。 Q-5攻击机与N-5前线轰炸机（Il-28的中文版本）长期以来一直是中国战术核炸弹的主要运载工具。 目前，Q-5飞机已过时并已退役。
照片：NTG842，Flickr
博物馆的展厅里有两架喷气式攻击机。 其中一个是飞行头盔飞行员的雕塑。
尽管苏中关系不断恶化，但在1961年仍向中国颁发了生产MiG-21F-13和R11F-300涡轮喷气发动机的许可证。 除了图纸和技术文件，中国还收到了几架现成的战斗机，以及用于组装第一批战斗机的工具包。 MiG-21F-13的中文版本称为成都J-7。
照片：NTG842，Flickr
战斗机J-7
但是，由于“文化大革命”导致生产文化普遍下降，J-7战斗机的建造速度缓慢。 此外，交付给作战中队的飞机的建造质量较差且存在很多缺陷。
照片：NTG842，Flickr
J-7战斗机底视图
仅在7年代的下半年，才有可能将J-1970提升到可接受的技术可靠性水平。 之后，大规模生产被部署在沉阳和成都的飞机工厂。 最初，J-7I改型是连续建造的，没有制导导弹和增强的加农炮武器。 同时，J-6战斗机的生产仍在继续，这被行业和战斗团的技术组成更好地掌握了。
照片：NTG842，Flickr
在中国，J-7的进一步改进主要归功于从中国领土运送到北越的苏联MiG-21MF战斗机的彻底失窃。 在1980年代，中国设计师依靠西方的帮助。 在1980年代至1990年代，对现代雷达系统和航空电子设备进行了改进，并配备了相当先进的近战防御系统。 最先进的改型J-7G的生产一直持续到2013年。 在中国建造了约2400架J-7家族战斗机，并出口了约300架飞机。 一架显然过时的战斗机在PLA空军中具有长寿的原因是它的成本相对较低，易于维护且运行成本较低。 到目前为止，中国的MiG-21克隆人已经装备了几支“二线”空军团。 单一的J-7和JJ-7也被积极用作装备现代战斗机的航空部队的训练机。
在采用J-7之后，很明显，这架前线战斗机不适合防空系统的主要拦截器。 这需要一架飞行距离更长的飞机，配备强大的雷达，地面指挥所的自动制导设备，并配备中程导弹。 解放军空军领导层担心苏联和美国的远程轰炸机，因此要求制造一种能够拦截到20000 m高度，战斗半径至少为700 km的超音速拦截战斗机。 中国设计师并未重新发明轮子，而是以发达的带有三角翼的飞机的空气动力学设计为基础，创建了J-8拦截器。 这架飞机看起来很像J-7，但有两个引擎，更大更重。
照片：NTG842，Flickr
J-8拦截战斗机
J-8战斗机的首次飞行是在1965年80月进行的，但是由于文化大革命导致工业生产普遍下降，串行飞机仅在30年代初才开始进入战斗部队。 到那时，一架配备了非常原始的雷达瞄准器并配备了两门2毫米炮和四枚近战导弹的PL-8 TGS战斗机已不再符合现代要求。 此外，第一架J-50的技术可靠性非常低。 根据西方的数据，所有这些都影响了第一个变型的拦截器的系列建造量，它们被建造了略多于XNUMX个单位。
在1980年代下半叶，先进的J-8A拦截器开始在解放军空军中使用。 除了可以更好地组装和消除“儿童疮”的重要部分外，该模型还以204型雷达的出现而著称，探测距离约为30 km。 代替30毫米大炮，将23毫米23-III型火炮（GS-23的中文副本）引入了武器装备，除了PL-2导弹外，还可以使用带有PL-5热导引导弹的先进导弹。 尽管改进后的J-8A的战斗性能得到了改善，但建造的数量却相对较少，而且他们进入了已经装备有第一变型拦截器的军团。
照片：NTG842，Flickr
在1990年代初期，为了提高战斗力，J-8A的一部分进行了现代化改造，安装了能够在地球背景下看到目标的雷达，新的火力控制系统和状态识别，雷达接收器以及基于信标信号的半自动导航设备。 最终的拦截器称为J-8E。 尽管进行了改进，但J-8E仍未满足现代要求。 这架战斗机的主要缺点被认为是雷达的适度特性，以及在武器装备中缺少带有雷达制导的中程导弹。 尽管J-8A / E不再适应21世纪的现实，但它们的雷达和通信设备很容易被现代轰炸机的电子设备所压制，并且TGSN发射的导弹在不超过8 km的距离内对热阱的抗扰性很低，拦截器的运行持续到2010年。 两架J-8飞机逃脱了屠杀，成为博物馆的展品。 在1980年代下半叶，开始批量生产带有侧面进气口和强大雷达的J-8II拦截机，尽管这类飞机也被认为已经过时，但仍未列入博物馆收藏。
照片：NTG842，Flickr
从二楼可以看到航空和火箭技术展厅
在中国革命军事博物馆大厅照片之旅的下一部分，我们将研究这里介绍的弹道导弹，巡航导弹和防空导弹，并简要地介绍一下其制造和使用的历史。
当您了解博物馆提供的展品时，您会注意到一个事实，即航空和火箭技术的所有样本都经过精心修复，并且状态良好。 最近在向参观者开放的大厅进行了大修，同时保留了1950年代中期博物馆建造中使用的内部和装饰细节。
待续...
信息