第三帝国的“ Assy”。 个人账户庞大的现象
献给伟大胜利75周年
前言
我从小就喜欢 历史 航空。 这已经超过60年了。 在这段时间里，我阅读了大量的书籍，回忆录，杂志，文章，网站，回顾了大量的编年史和纪录片。 我与伟大卫国战争的退伍军人以及上世纪60-90年代的飞行员进行了交谈。 作为一名乘客，他多次乘坐60-90年代几乎所有类型的Aeroflot客机-从库班，克里米亚，乌克兰的南部和西部，波罗的海国家和列宁格勒到符拉迪沃斯托克和萨哈林。 他一生中的一半时间住在军事飞行员镇的一个大型军事机场附近。 他本人曾在一家航空公司任职，担任技术专家和首席设备工程师（不幸的是，在90年代并没有持续很长时间）。
在过去的三十年中，德国空军的专家对所谓的“大量个人账户”和“无与伦比的最高技能”现象非常感兴趣。 起初，当他第一次发现它时，他很惊讶。 然后，在阅读了最佳专家的数据之后，人们产生了疑问，在研究了德国王牌的活动之后，这些疑问大大增加了。
今天，当我对这个话题非常熟悉时，我可以判断实际上是谁是德国王牌和最好的德国专家，以及他们的作战方式。
许多人对此进行了记录，包括回忆录中的苏联飞行员，第二次世界大战的退伍军人，诸如伊萨耶夫，穆肯，巴库斯基，博德里奇恩，史密斯洛夫，克里沃谢夫，朱可夫，德拉布金，日罗霍夫，科鲁努欣，莫罗佐夫，卡扎诺夫等著名的苏联和俄罗斯历史学家。 ，贝尔和不太知名的鲁内特航空专家。 他们写的很有说服力，带来了大量的证明文件，材料和事实。 但我认为，每个人都以某种方式不完全，部分地，单独地考虑了这个问题。 我重新考虑了所有内容，并决定尽可能广泛，更全面，更全面地讨论该主题，但同时又要简短一些，而无需冗长的论证和论证。 为此，我故意不引用事实和材料来证实我的话：他们的介绍将使一篇小文章变成一本书，尽管我的论文会变得更有说服力，但它们的简洁性将变得笨拙，而篇幅的主要优点（相对简洁）将无可救药地丢失。 如果需要，任何诚实，客观，专心又有思想的人本人都可以很容易地在我的回忆录，历史文献和互联网上找到确认，并确保它们的正确性。
撰写本文的目的不是为一小撮经验丰富的航空历史学家和航空专家（他们自己知道一切），而是为广大航空迷，主要是针对那些雄心勃勃的业余爱好者和航空“专家”，例如“科里亚男孩”，他们无意间吞下了“真实的”，“诚实的“回忆录”和“英雄”的宏伟的“壮举”的传播者的真实“信息”-第三帝国的专家：文盲翻译泽菲罗夫，反鲁索夫贝里·雷祖-苏沃洛夫，白俄罗斯语塔拉斯和别沙诺夫，那些被伪造者掩盖的“历史学家” Nimami Degtev（对于“创造力”非常准确），Bazhenov（讲故事的人？），Teeth，Sokolov和Slavin。 还应该注意的是独立的“研究者”扎哈罗夫的丑闻电影。
当然，这篇文章不是教条，不是最终真理。 我将非常感谢知识渊博的人，基于可靠的信息和事实，提出了礼貌，友好而重要的评论和补充。
不是王牌，而是专家
第二次世界大战开始时，世界所有国家的空军都召集了一名高级飞行员，他完全了解战斗机，空战方法，并击落了至少五架敌机。 这是一个光荣的荣誉，但不是正式头衔。 战争期间的德国人不断提高王牌头衔的标准。 在对苏联的进攻，第二次世界大战的开始以及德国最初的成功之后，东线的王牌开始被称为战斗机飞行员，首先获得10场胜利，然后获得20场或更多的胜利。 但是德国人并没有将他们最成功的王牌称为王牌。 这位德国王牌拥有超过非官方标准的胜利数并获得了骑士十字勋章，被称为 专家.
那么，什么能证实和反驳德国专家“庞大的个人账目”和“卓越的卓越表现”的现象呢？ 德国王牌飞行员和苏联飞行员有什么区别？
缺点：
1.第二次世界大战开始时德国空军的重要战斗经验。
2.空军的组织和连贯性很好（特别是在第二次世界大战的前半段）。
3.在德国空军的整个战争期间，持续不断的战斗活动，不断补充训练有素的飞行员（第二次世界大战之前和之中），并进行大量的突击和步枪训练。 直到战争中期，红军红军的空中部队一直向后方进行改革和再训练，并在战争的上半年由训练有素的飞行员补给。
4.有效灵活地运用德国航空，不断地转移和集中力量在地面部队的积极作战领域，以创造当地的航空优势，从而为地面部队的成功作战（几乎是整个爱国战争）获得空中优势。
5.整个第二次世界大战期间有许多目标（敌机）。
6.德军战机的策略与敌人的策略不同：侵略性，进攻性，旨在获得空中优势并摧毁最多数量的敌机，而对轰炸机，地面部队和物体（几乎是整个战争）没有严格的约束和责任。
7.在第二次世界大战的前半段，除了敌人先进的德国战斗机战术之外（不是3个单位，如战争开始时的红军空军，而是4架战斗机= 2对；建立飞行小组和以最小的风险进行战斗的合理方法） 。
8.优秀的设备，飞机，无线电通讯（尤其是在第二次世界大战的前半段）。
9.德国战斗机飞行员的活动比大多数苏联飞行员更为激烈（几乎在整个战争中每天多达6架次）。
10.专家是其他每个人都为之服务的小型精英团体。 这些主要是指挥官：中队（空战师），团体（空军团），斯塔福德（中队），少一些-一支司瓦尔马（链接）。
11.专家们完全按照“自由狩猎”的方法行事，通常是四人（除其他人外+ 3护卫= 2对），飞得远且高得多。 其他飞行员在轰炸机袭击之前进行了脱衣，护卫轰炸机并执行其他例行任务。 而专家们就击落了。
12.完美无瑕的专家攻击的主要和最喜欢的方法是“猎鹰攻击”：以极高的速度从最大的高度（通常是从太阳的侧面或从云层的后面）潜水-从最小距离的所有主干进行一次齐射-并且高速机动又迅速逃离了高空，进行了激烈的机动回避（击中并击落，没有击落-逃跑了），以再次占据下一次进攻的方便位置。
13.德国王牌的最爱和主要猎物是新来者，受伤或虚弱的飞行员的单人，流浪，坠毁，极端的终端飞机（最好是运输机或轰炸机）。 但不是实力雄厚且经验丰富的对手，尤其是王牌！
14.德国指挥官通常为自己划拨并记录下被整个飞行小组击落的人员，有时-被其下属击落的人员（经协议）。 反希特勒联盟的飞行员和苏联飞行员都没有接受。
缺点：
1.尚存的德国专家都没有可理解的可靠且完整的文件（飞行书籍），确认其所有的出击，战斗和胜利（没有人显示！）。 这很奇怪：每个人都知道德国守时。 但是，苏联飞行员可以用无可辩驳的证据确认和记录每架被击落的飞机！ 此外，许多苏联飞行员声称由于种种原因，他们没有计入部分胜利。
2.在回忆录中，没有任何德国王牌能令人信服地证实或描述过他们的所有出击，战斗和胜利：所有德国飞行员的回忆录都是关于空战的断断续续的科幻小说，有时带有风景如画的细节和日常生活画面。 苏联飞行员的记忆要比德国人好得多：在回忆录中（甚至经过审查严格调整和调整），他们清晰，令人信服地描述了其出战，战斗和胜利的地点，情况和细节！
3.一些专家指出的出击和战斗次数令人怀疑。 不，当然，他们是连续不断地，密集地和相当有效地战斗。 但是请问那些已经飞行并飞翔的人：是否有可能在2-3年内几乎每天完成3-4架多次战斗？ （再次，受伤，住院，生病，休养所-尽管是短期的-去德国度假...而且这2-3年的天气当然不是-尤其是在秋冬季节-天天飞，这应该翻一番，在接下来的飞行日内将航班数量增加三倍，以达到规定的结果...）他们将回答您，这仅在理论上是可能的！ 也就是说，这些专家的出动和战斗可能都更少了。 当然，比苏联飞行员更多，但不是他们自己记录的大量飞行员。
4.经过仔细的文件核实，事实证明，德国的“胜利者”根本就不多，在某些地区，德国人击落的飞机也不多。 最著名的例子是：在库班（3050击落并确认-1000）中的“不列颠之战”（德国人宣称2280胜利，并确认-约750）。
5.德国“胜利”的记录很简单，不需要（像苏联飞行员一样）必须确认地面部队和下沉飞机的残骸。 一份21点的调查问卷（在确认一个伙伴及其飞行小组成员的情况下！）被正式，轻松而轻松地填写，这使得它有可能在击中目标，击中飞机后（根据照相机枪的镜头）记录在“胜利”中，并且通常是神话般的“胜利” ”。 此外，“英雄”的“胜利”得到了他的指挥官（团体，中队）的唯一签字证实，他们对增加其单位的权威和名望非常感兴趣。 通常，他们纯粹是正式地这样做。
6.德国的宣传不仅大声地赞扬了德国的“胜利”和“英雄”本身（包括飞行员），而且将他们推向了“记录”，这也鼓励了德国的指挥，德国的指挥使人们放纵地看着许多“可疑者”的可疑之处。胜利”专家，并轻松声称他们。
7.德国专家中有一种“子宫颈疾病”：在达到周年纪念数字的前夕，“胜利者”的数量迅速增加，而强制性的后续裁决悬而未决。
8.飞行中的德国指挥官通常总是为自己的部队划下并记录下所有被其部队击落的人员，并经常被下属击落（经与他们达成协议），以期获得进一步的好处和晋升。
9.专家们（像所有德国战斗机飞行员一样）总是回避并避免与数量和技能均等，尤其是高级敌人战斗。
10.所有德国专家（很少有例外）一再迷失方向。 即使是最优秀的专家也屡屡误入歧途：第一名，哈特曼，-1次，第二名，巴格霍恩，-14次，第七名，鲁道夫-2次，第八名，雷姆，-9次，第7名，利珀特，-16次，杜普曼（Dupman）8号-18次。 而第三帝国中最受吹捧，最有名气的飞行员鲁德尔（Rudel），已经15次受伤了好几次，右腿被截肢了！ 同时，科热杜布和最著名的苏联王牌从未被击落！
11.普遍有一半以上的德国王牌死亡，其中2/3死于德苏东线。
12.最著名和最成功的德国战斗机中队JG54“绿心”（“Grünherz”）在苏联进行战斗行动时共有112名飞行员，最初的4名中只有112名结束了战争（仅每24名幸存者中有108人死亡）。 2135架飞机（苏联飞行员摧毁了格鲁赫兹特中队的19个以上中队！）。 这是德国空军最好的战斗机中队！ 我们能说些什么...
13.但是，最主要和最重要的“反对”论据是德国专家的出色表现和连续几天，每天，几天，一个月和几个月的大量“胜利”。 当然，没有哪个高阶王牌能够在有利的条件下，在一次起飞中，一天或在一段时间的积极战斗中击落大量创纪录的敌机来创造战绩。 但是要让王牌（尽管很出色）连续2-3年每天，每月记录一次，每次飞行要花费10-13战并击落相同数量的飞机，每天要进行几次出击，每天要击落14-18架飞机，共4次天-30架飞机，在3,5个月内击落98架飞机-我简直不敢相信！ 但是这些数字被德国专家表示为真正的“胜利”！ 德国空军“最有效专家”的正式“成就”-谢尔中尉看起来像是一个坦率的发明：71次出击中有70次“胜利”！ 尽管没有人确认他的“胜利”（他一直独自飞翔：“相信我，先生们！”），但事实证明，他们已经被计数并被他认可！ 不知道这个“王牌”如果没有很快死去，还会“击倒”多少架敌机！ 13年6月1943日，同一飞行中“落下XNUMX架”专家鲁道夫·弗劳德飞机“坠入拉多加湖而溺水身亡”，这看起来也像是一项了不起的发明。 随后，结果发现那里有那么多苏维埃飞机没有飞行！
空战大师？
总结一下。 德国专家是这样的空战大师吗？他们写的关于他们自己和关于他们的文章是任何人都无法超越的；以及热情的爱好者和“全知”的“诚实的”西方“研究者”-“历史学家”（“没有恐惧和恐惧的骑士”）。责备”，“二十世纪最伟大的王牌”，“所有时间和人民的最伟大的王牌”），他们是否亲自击落了他们自己宣布的每架庞大的飞机，并且所有西方历史学家仍在打击？
首先关于“胜利”。 由于上面写的（缺点）：当然不是。 实际上，他们个人获得的实际胜利次数远少于专家们宣布和计算的数目。 根据大多数知识丰富和客观的研究人员的说法，德国专家的真正胜利数量比他们宣称的“胜利”低2-2,5倍。 因此，可靠的哈特曼胜利次数应该在被击落飞机的第146到176架之间（现在没有人知道确切的数字）。 但是，它也远胜于最好的苏联和联盟王牌！ 但是，如果几乎在一架强大的高速战斗机中进行的整个战争只是在寻找容易且安全的目标，并且专门致力于击毁受伤的，新手，经验不足，虚弱的飞行员，而这架飞机可能会尽一切可能避免强大而平等的对手，而且还要避免一般战斗这个数字是真实存在的，并且在整个战争期间都可以通过密集的飞行活动和大量目标来实现。 对于其他所有专家，情况大致相同。
我不会争辩说所有德国王牌都以与专家名单相同的比例从事后记和伪造，但是他们都做到了这一点是绝对准确的。 伟大卫国战争中红军空军飞机的损失数据雄辩地表明了这一点（德国人宣称是正确的）。 因此，德国人宣布他们击落了东部前线的95万46千架苏联飞机：900 15架，击落了104名专家（其中有100万人被6名拥有1000多个“胜利”的专家击落了31万12千架）-另有46100名飞行员，XNUMX万名防空炮手，一万二千人。 但是毕竟，在整个战争中，苏联的战斗机损失仅为XNUMX架！ 如果我们将德国盟友的“胜利”添加到德国的“胜利者”中，他们也参加了东部阵线（尽管他们比德国人少，但在报告中还光荣地“英雄”和“赢了”），那么数字“希特勒联盟的胜利”将变得更加梦幻！ 令今天的“历史学家”“真实”和“诚实”感到cha恼的是，所有这些都不是苏联或俄罗斯的数据，而是在第二次世界大战结束后发现，计数和发表的诚实，体面的西方研究人员。 然后有。 影射和伪造是后来开始的。
关于“高效专家”舍尔的杰出成就。 绝对绝妙的童话故事，比芒特豪森的故事还干净，看起来像是德国空军战斗机中队第3组第1编第54参谋长的“记录”，冈瑟·谢尔中尉被正式宣布，至今仍被认为是德国空军和世界上最有效的战斗机，自3年起1943个月（此后） 70月中旬至71月中旬）共进行了1943架次飞行，据称“摧毁”了70架飞机。 当然，对德国专家的热情仰慕者毫无疑问。 但是对于这个故事中的任何普通人来说，都会有很多疑问和疑问。 为什么在4年5月中旬，那个不曾击落一架飞机的不知名的新来者中尉被任命为著名中队参谋长？ 他发生了什么奇妙的事情，以至于这位中尉突然开始在每一次飞行中“击落”一架飞机？ 中队其他指挥官独自击落飞机时是做什么的，是谁领导的？ 为什么“杰出专家”谢尔在三个月内完成了270次飞行（比普通专家少360-XNUMX倍），尽管他本应执行XNUMX-XNUMX次（根据德国统计）？ 为什么“出色的空中作战和飞行员大师”战斗如此之少，完成如此之少的“功勋”，却又在与普通苏联飞行员的战斗中迅速而明确地死去？
现在来谈谈德国专家的“无与伦比的最高空战技能”。 是的，他们中的大多数是熟练的枪手，非常优秀的飞行员，训练有素，飞行经验丰富，出色的战斗机指挥。 首先-Me-109，然后-FV-190。 （无论他们怎么说，所有修改后的Me-109都是一架出色的战斗机：一种经过深思熟虑的设计，强大的发动机和武器装备，出色的无线电通讯和舒适的座舱。谁会怀疑，请尝试“坐在”飞行员的座位上：互联网给了这样的机会。关于FV-190，也可以这么说。）但是，从以上（专家）的观点来看，即使是最杰出的德国专家，也不仅没有超过大多数苏联王牌，而且在个人空战技能上也常常输给他们打架猫 通常，他们会尽量避免。 众所周知的警告声在空中散播后可以证明这一点：“阿通！ 啊！ 在天空中……（不仅是Pokryshkin）！““无与伦比的专家”哈特曼本人说，经过这样的报道，他已经多次潜入他的领土。 甚至最杰出的德国专家在东部阵线被击落的次数也证明了这一点，事实是，自吹自“的“希特勒鹰”中有2/3在苏德阵线沦陷。 永远将它们降落在俄罗斯土地上的正是“斯大林猎鹰”，德国人轻蔑地将其称为“巴斯·伊凡”。
高档门环
原则上，大多数德国专家都不是真正的王牌（通常用术语来讲是高级空战大师）。 他们是谁？ 他们是高档的灾难！ 毕竟什么是空战？ 空战是一场激烈的，不妥协的战斗，胜利者的思想和技能得到充分体现，而失败者通常会死亡。 空战是致命的！ 团体空战更为危险（所有国家和地区的飞行员都将其称为“狗场”），即使是最有经验和技能的王牌也可能因偶然而丧命。 所有德国飞行员都避免并避免了在少数派中与强大对手的战斗，也避免了同样的技巧和力量（危险！）。 仅在绝对必要或出于必然性时才参加此类战斗。 但是他们热爱战斗，在数值上有优势。 甚至更多-出乎意料地跳水，knock弱并逃离加力燃烧室。 纯jack狼的把戏和战术！ 但是，“英雄”本身是不能这样称呼的，而德国的宣传则称其为“骑士” jack狼……因此，德国人对“贵族”掠食者有一种崇拜。 尤其尊敬的是“森林有序”-狼（“狼群”，“狼窝”等）。 专家数了数不清的战斗。 但是，可以称为哈特曼公司所做的战斗吗？ 当然不是 这可以称为攻击，攻击。 但是不要打架！ 但是，如果我们将此类“战斗”视为一场战斗，那么确实有可能获得专家记录的那些天文数字。 不，德国专家既不是“没有恐惧和责备的骑士”，也不是“无与伦比的空战高手”，也不是“最大的王牌”！ 尽管他们被困在墙上，但他们经常进行艰苦而熟练的战斗，在大多数情况下，他们是艰难的对手。
为了借口
关于无与伦比的最高工艺水平和惊人的德国专家人数的断言又在何处以及为何如此？ 首先，他们声称自己是失败的理由，（他们的傲慢观点）根本不是失败：“国防军和Kriegsmarine失败了，德国空军没有被击败！”其次，他们为此写信并写道，现代的“诚实”和“客观”的西方“研究者”和“历史学家”证实了被殴打的专家所说的话，他们在任何时候都将俄罗斯人描绘成没有东方野蛮人和野蛮人的能力，并称赞欧洲德国人。 对他们来说，写出真相意味着要承认苏联飞行员的力量和高超的技巧，要认识到苏联和俄罗斯人为第二次世界大战中全面击败法西斯主义做出了最大贡献。 他们，老百姓的Russophobes，将永远不会同意这一点！ 而且，现在在“开明”和“民主”的西方，对第二次世界大战历史的超级无礼和不道德的改写正以沉默，歪曲和轻描淡写地表现出苏联的作用，以及狂暴的狂热的俄罗斯恐惧症，俄罗斯人在胜利者中没有位置！
而且，德国输掉了第二次世界大战，这在很大程度上是因为其最优秀的飞行员热心地增加了自己对“胜利”的个人描述，以获取奖励和特权，而不是认真地，无私地执行为德国胜利所要做的任务。 真正的德国专家和所有苏联飞行员是谁？ 德国人是自由猎人，他们选择受害者更容易，更安全，并且事实证明，他们是才华横溢的科幻小说作家。 苏联飞行员是战争的劳力，是轰炸机，攻击机和地面部队的可靠捍卫者，这对个人来说是危险的，不利的，不会带来大量的个人账单，奖励和荣誉。
为了什么，为哪些德国专家和苏联飞行员而战？ 德国专家（首先）-出色的个人成就，奖项和名望。 为了大德国，当然也……正式地。 尽管德国的宣传谨慎地掩盖了“英雄”的明显野心，但他们却鼓吹无私的条顿骑士团的无私，无私的斗争，与东部野蛮人大军争夺第三帝国，即德国人民的元首的胜利。 但是，如果德国输掉了战争，那么巨大的“胜利”个人故事，专家们的荣耀就意味着什么呢？ 苏联飞行员为苏维埃人民，死战友，法西斯主义的死而战。 对于您的亲爱的。 为了祖国和胜利！ 他们赢了！ 尽管当时的苏联宣传声称苏联飞行员不仅为亲戚，朋友和祖国而战，而且也为斯大林，苏联和党而战。 但是随后几乎每个人都真诚地确定了这些概念。
苏联飞行员和红军空军有缺陷吗？ 当然有！ 但这是另一篇文章的主题。 而“斯大林猎鹰”则以自己的“胜利”和纳粹德国的巨大战胜了自己的缺点和“有史以来和人民的最大王牌”，并解放了欧洲的一半。 无论西方和本土仇恨者如何，恶意的批评家和篡改者都以各种可能的方式试图抹黑，贬低，掩盖和贬低他们的爱国主义，无私，英雄主义，壮举和在第二次世界大战中击败法西斯的胜利中的决定性作用！
总结一下
最后，我将谈一谈在苏德（东）战线上空战的结果。 不幸的是，不存在绝对准确的数字。 特别是（在所有德国人的学堂，组织和秩序方面），正是德国的数据不完整且令人怀疑：他们的苏联损失显然被夸大了2-2,5倍，其自身损失被显着（平均）减少了，战争即将结束（出于明显的原因）一点都没有。 但是大多数客观的研究人员将战斗损失称为以下数量：德国空军-58850架飞机和50883名飞行员，以及红军空军-46100架飞机和34500名飞行员（非战斗机的损失很多，主要发生在战争初期和上半年）。 而且，如果我们考虑到与欧洲同盟而与苏联抗争的欧洲奴隶制的德国盟友和志愿者的损失，那么希特勒派联盟的损失将更大。 那么，他又是谁和谁“充满了尸体”和“坠落的飞机”呢？
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