为什么在俄罗斯联邦解决复合材料生产问题如此困难:事实和评论
在印刷界令人羡慕的频率中,出现了俄罗斯工业在复合材料生产领域中落后的话题。 而且,这些材料的出现通常与国防工业订单的履行有关。
“在制裁之下,由于缺乏我们自己的复合材料,我们无法发布任何产品。”……此外,取决于出版物的方向,要么赞扬西方,要么垂涎我们的科学家和生产工人。
今天在这方面情况如何? 俄罗斯在创造现代生产所需的这些材料方面真的落后于其他国家吗?
大约一年前,即22年2019月XNUMX日,在新莫斯科州立大学以M.I. 普拉托夫(Platov)是国家杜马委员会(Duma Commission)的一次场外会议,主题是对俄罗斯国防工业组织发展的法律支持。 该事件被称为“为军事工业联合体的多元化引入复合材料和技术设备的进口”。
在那里听到了数字,使许多人震惊。 事实证明,我们不仅在复合材料领域落后,而且在灾难性方面落后。 正是这一时滞,使西方国家在飞机制造,造船,医药等领域的许多俄罗斯项目受到制裁的打击相当痛苦。
这是当时的杜马国家委员会主席,国防企业促进联盟主席弗拉基米尔·古特涅夫(Vladimir Gutenev)对这种情况的评论:
如果不使用新材料,新的生产和使用技术,培训合格的人才,就不可能实现工业现代化,工业企业产品更新。 军工综合体是包括新材料领域在内的工业现代化和发展的动力。 利用其潜力,有必要改变美国和欧洲分别使用比我们国家多20倍和10倍的复合材料的现状。
无需在额头上有七个跨度即可查看任务的复杂性。 我们的任务不是盲目复制某种复合材料,而是以这种方式创造整个行业。
这是一个三重任务。 扩大科研机构的网络,培训这些机构和生产人员,并创建新技术产业。 很多吗 是的,很多。 但这仅仅是开始。 也有必要使民用领域的潜在购买者对这些产品感兴趣。 否则,该行业将无法发展。
今天,在复合材料的生产中存在明显的偏差。 我们没有生产某些飞机零件的组件,但是有超音速 武器,例如-“匕首”。 显然,不使用复合材料就不可能制造这些导弹。
但是解决这个问题有没有真正的成功呢? 当然,我们不会对此问题有明确的答案。 话题对新闻界关闭。 但是,根据一些间接迹象,今天已经可以得出一些结论。
许多人记得美国人对我们的有前途的发展(MC-21中程客机)的良好“踢动”。 当实施制裁实际上停止了已经开发的飞机的生产时。 这是因为在生产细长的超强复合材料机翼(所谓的黑色机翼)和龙骨部件时使用了复合材料。
那时,我们不仅不能自己创建这样的复合物,而且还可以在国外购买类似的东西。 此类产品仅在美国(Hexcel)和日本(Toray Industries)生产。 中国人提出的复合材料不符合要求。
我们在30年2019月21日看到了什么? 伊尔库特组装了第四架MS-2020进行飞行测试。 此外,正式声明该飞机将在2021年底之前在俄罗斯获得证书,并在XNUMX年获得欧洲证书!
今天,伊尔库特已经订购了175架MS-21飞机(所谓的确定订单组合),价值9亿美元。 明年,将在7年至2022年组装12架飞机-2023架飞机。 而到25年-已经有2025架飞机! 同意,飞机制造商的信心必须基于某种东西。
在多年改革之后失去的职位的恢复是一个漫长的过程。 很容易输,但是很难追上。 但是在这件事上,最主要的是决心和欲望。 我们有一个愿望...
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