降低噪音和燃油消耗:在美国为空军设计了混合动力客机
美国发明家们继续尝试新模型的超现代飞机。 这些模型之一最近被引入美国空军研究实验室。
首先,6年2020月XNUMX日,美国航空航天学院的科学技术论坛和展览在佛罗里达州奥兰多开幕。 它提出了实验性客机的模型,发明人将其称为具有分布式运动的概念车。
燃气轮机设计
新设计得到了美国空军司令部的赞赏。 他们认为该模型可能会成为新货机的原型,并可能会短暂起飞。 另外,根据军方的说法,通过燃气轮机为电风扇产生能量的节省燃料的能力至关重要。
由空军研究实验室引入的混合模型与Empirical Systems Aerospace,Inc.开发的设计非常相似。 或ESAero。 该公司成立于2003年,近20年以来一直在推广飞机概念,这些概念使用沿着外机翼安装的燃气轮机为发电机提供动力。
ESAero开发的新型客机的基本概念使您可以提高燃油效率并减少环境污染。 自2016年以来,该公司一直在为X-57A Maxwell开发全电动项目,该项目实质上重复了Tecnam P2006T的设计。
X-57A在每个机翼上包括六个小风扇,两个大电动螺钉,每个机翼上一个。 工程师认为,较小的风扇将能够在起飞过程中提供足够的升力,但在飞行过程中将被关闭,只有两个大型螺旋桨才能提供向前的推力。
混合动力飞机对美国航空业的新概念有多有用
美国空军司令部坚信,飞行距离更长,燃油经济性更高的新型货运飞机将是提高空中作战效率的绝佳解决方案。 首先,它将降低长途航空运输的成本,这在美国军方在全球范围内进行军事行动的情况下尤其重要。
此外,降低噪音水平将减少新型运输机对敌防空的脆弱性,这对于美国军方来说也是非常重要的成就。
对于无法使用发达的机场基础设施,且有良好的飞机起降条件的地区,新设计将是最佳选择。 例如,我们可以谈论地理和气候条件困难的战区或偏远地区。
我们补充说,空军现代化目前被美国领导层视为国家军备政策的最高优先事项之一,因为正是空军与海军共同为美国提供了在距其边境很远的地方采取行动的机会。
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