炸弹战斗机-乌克兰MiG-29空军的奇怪“现代化”
几天前，乌克兰军事门户网站吹嘘说，“最新现代化”产品-MiG-29MU2战斗机的研制工作几乎已经由利沃夫国家飞机维修厂完成，并且已经完成了首次试飞。
的确，只有确定的是，该战斗机于去年XNUMX月“被发现在机库外”，但“高地”的消息来源仍在断言：飞机处于“状态测试前的最后事件”阶段，即将“准备就绪”。武装。” 这是什么样的修改，如何将当之无愧的航空“老人”与未现代化的同行区分开？
首先引起您注意并同时引起一些困惑的是，根据现有信息判断，在改进MiG-29时，乌克兰的“工匠”并没有像任何最初要求的战斗机那样大大改善其基本飞行质量，例如最初设计的战斗车辆与之进行空战 航空业 敌人，他们将他重塑了多少。 因此，根据飞机制造商代表的声明，他们的主要成就是能够在MU2上安装多种更先进的摧毁地面目标的手段-Kh-29T制导导弹和KAB-500KR修正炸弹。
所有其他要求保护的创新，例如“机载VOR，ILS，DME系统的安装”和在驾驶舱中用数字指示器代替模拟指示器，实际上不会显着影响战斗机的战斗质量。 但是，据该公司称，“他们将被允许在国际航线上飞行。” 好吧，那很有价值。
实际上，以米格-29吊装弹药的形式进行的一次奇怪的现代化改造，主要是为了摧毁混凝土掩体中的敌方人力和设备，这表明人们对使用这些机器的前景不太抱有怀疑。 以前，人们反复指出，乌克兰空军的主要弱点之一（除了无可救药的过时的机队，缺乏训练有素的飞行和技术人员等）就是他们缺乏现代的空对地航空武器。 如有必要，必须强迫相同MiG的飞行员尝试使用机载火炮或充其量使用非制导导弹摧毁地面目标。 在这两种情况下，飞行员都需要针对目标采取最接近的方法，几乎是在“剃须刀”上“练习”……鉴于现代MANPADS的功能，这绝非冒险。 伊拉克伊万诺-弗兰科夫斯克第29战术航空旅的组成中的两架MiG-114的命运十分有力地证明了这一点，该部队在2014年被击落，试图将它们用于对抗Donbass的民兵。
看来在基辅，他们从中学到了一个教训，那是完全错误的。 无论如何，似乎在利沃夫生产的MiG-29MU2只是一种eratz攻击机。 在训练和技术装备方面至少要超过半个头，很难让它用于或多或少地优于乌克兰“猎鹰”的现代战斗机。 但实际上，实际上所有邻国的空军都比它们领先得多。 好吧，再次，顿巴斯？ 我不想猜测，但是要找到另一个解释并不容易。
还有一个细节值得关注-去年春天，时任乌克兰国防部长的斯捷潘·波托拉克（Stepan Poltorak）发表了另一篇引人注目的声明。 他认为，MiG-29的“大规模现代化”到MU2的水平应该在2020年开始，并“在外国企业参与军工联合体的情况下进行”。 据称，它与以色列公司Elbit Systems Ltd.签署了一项协议，后者曾参与罗马尼亚空军MiG-29的定型。 此外，对“建设空气容量”有“浓厚的兴趣” 舰队 《乌克兰之战》甚至被波音公司展示！ 无论如何，当时的国家安全与防务委员会主席亚历山大·图尔奇诺夫就此问题与其中一位董事举行了会议。 从目前的胜利报告中没有关于“外国专家”的字眼来看，所有这些计划仍然是空话。 好吧，仅乌克兰就只能创造另一个“奇迹-武器”。 例如-带有炸弹的战斗机。
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