军事评论

An-124 Ruslan现代化项目的费用已经宣布

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根据SPARK-营销系统,俄罗斯专家开发的An-124-100M军用运输机技术项目的成本可能超过124亿卢布,这是苏联An-1 Ruslan飞机的改型。 设计工作的合同是由伊柳欣设计局和Myasishchev实验机器制造厂签订的。 它指示了830亿卢布的工作成本。 该项目应在2020年底之前完成。


飞机及其部件的设计文件开发总费用将超过XNUMX亿卢布。

新型An-124-100M的所有创建和测试工作估计耗资3,5亿卢布。 他们计划于2022年完成。

新飞机的几何尺寸和性能特征与旧飞机没有什么不同,但是运输飞机的寿命将增加到50-60年。

An-124-100M将完全取代机载无线电电子设备,对机载运输设备,电源系统以及其他系统和组件进行现代化改造。

此外,还将在飞机上安装针对MANPADS攻击的独立自动保护系统。 飞机的签名也将减少。

所有过时的,进口的和未生产的飞机设备将被国内发展所取代。 他们唯一决定保留的是乌克兰D-18T发动机。
81 一条评论
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  1. Zhelezyakin
    Zhelezyakin 9 1月2020 12:09
    +11
    飞机及其部件的设计文件开发总费用将超过一百万卢布。

    显然,我们谈论的是超过十亿卢布!
    1. 雷克萨斯
      雷克萨斯 9 1月2020 13:38
      +15
      他们唯一决定保留的是乌克兰D-18T发动机。

      据我了解,俄罗斯发动机的致命问题在于发动机。
      到目前为止,有三种解决方法-要么“吞噬”存储中的那些(这是不可能的,因为剩余资源最多的一方正在服役),或者通过虚拟公司/中国公司秘密地为它们携带引擎和备件,这不太可能起作用, 124 / D-18T数量不多,而且都是显而易见的,否则国防部将接管伏尔加-第聂伯农场-它们是最新鲜的,尽管公司已经在合法化方面遇到了问题,但对它们进行必要的维修的清单要少得多。适航性的扩展。
      1. Genry
        Genry 9 1月2020 17:47
        -2
        引用:lexus
        Ruslan的致命问题在于引擎。

        没什么致命的...
        https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=525077&lang=RU

        XNUMX月,副总理尤里·鲍里索夫(Yury Borisov)报告说,俄罗斯已掌握了为俄罗斯卢斯修理乌克兰发动机的技术。
        鲍里索夫在接受国际文传电讯社采访时说:“我们已经收到了第一批修理过的发动机。我们希望,我们有可能每年至少修理12台发动机,这是三架飞机。有了这样的动力,我们将迅速提高这支机队的可维修性。”
      2. TermiNahTer
        TermiNahTer 9 1月2020 18:59
        +4
        问题是D-18不再由Motor Sich生产。 有了资本,就可以转换为下一个系列。 我强烈怀疑他们是否能够恢复生产。 设备部分丢失,小矮人跑了起来,剩下的东西引起了强烈的怀疑。
    2. 酒吧
      酒吧 9 1月2020 14:54
      +2
      显然,我们谈论的是超过十亿卢布!

      好吧,十亿大于一百万,所以所有的东西都可以放在一起:)
    3. Romka
      Romka 9 1月2020 15:25
      0
      设计文档将花费一百万。 因此,是的,可能超过十亿。
      1. Zhelezyakin
        Zhelezyakin 9 1月2020 15:33
        +2
        开发CD的资金不足。
        这仅仅是一个由17人组成的工程师大队的预算,大约有60000卢布的薪水。 当然很粗糙,但是含义应该很清楚。
    4. xGibSoNx
      xGibSoNx 9 1月2020 20:06
      -1
      显然,我们谈论的是超过十亿卢布!
      显然,我们在谈论写文章的人要付费!
    5. Alexander Petrov1
      Alexander Petrov1 10 1月2020 03:35
      +1
      好吧,归根结底,让我们不要像北约那样羞辱自己,要求美国将我们的导弹和直升飞机运送给我们。
  2. j
    j 9 1月2020 12:11
    +14
    他们唯一决定保留的是乌克兰D-18T发动机。

    去哪儿? 尚无替代品 请求 但是它们能持续多久? 他们会在这个时候有时间完成PD-18的开发吗? 还是他们有不同的渴望?
    总的来说,最近不仅没有关于PD-18的新闻,而且也没有关于PD-14的新闻,其测试应该已经完成​​。
    1. 评论已删除。
    2. U-58
      U-58 9 1月2020 12:36
      +14
      PD-14正在测试中。
      这需要漫长而无聊的方式。
      PD-18仍然是幻想。
      而是PD-35将会诞生
    3. Jurkovs
      Jurkovs 9 1月2020 12:49
      +10
      首批PD-14被交付给伊尔库茨克,用于在MS-21上进行测试。
    4. kapitan92
      kapitan92 9 1月2020 12:53
      +10
      Quote:kjhg
      去哪儿? 尚无替代品

      没错,没有什么可以替代的。
      俄罗斯空军。 截至01.01.2019年XNUMX月XNUMX日的当前状态。
      运输航空

      -11重型运输机An-124 Ruslan。 另外还有14辆车正在存放。 目前,仅由Aviastar-SP CJSC进行俄罗斯An-124 Ruslan飞机的维修和现代化。
    5. KURARE
      KURARE 9 1月2020 12:54
      +5
      Quote:kjhg
      他们会在这个时候有时间完成PD-18的开发吗? 还是他们有不同的渴望?

      D18T推力几乎为23500 kgf,PD-18计划为18000 kgf。 不好的交易。

      目前尚不知道PD-35何时会出现。 An-124的重新机动化是不值得的游戏。 买一架新飞机会便宜些。
      1. 伊万·伊万诺夫(Ivan Ivanov)
        +6
        没有新旧引擎。
    6. EUG
      EUG 9 1月2020 14:05
      +2
      您可以尝试与乌克兰进行谈判-IL-78在那里操作(这不是错别字,实际上是以前的加油站,其加油设备已拆除),主要与北约签有合同,乌克兰对此非常感兴趣。 而且它们上的引擎是雷宾斯克引擎-D-30KP ....
  3. Pessimist22
    Pessimist22 9 1月2020 12:12
    +1
    没有脂肪的猪会发出信号,要求复制其知识产权。
    1. helmi8
      helmi8 9 1月2020 12:49
      +4
      Quote:Pessimist22
      知识产权副本

      最初,An-124在基辅和乌里扬诺夫斯克生产,而乌里扬诺夫斯克工厂生产了更多飞机。 好
      2019年124月,安东诺夫国营企业宣布,如果在俄罗斯组织An-100-XNUMXM飞机的批量生产(根据一些报道,这种生产的准备工作由Ilyushin设计局进行),则必须为飞机分配一个不同的名称(该飞机需要没有参考的新名称)至“ An”)。
    2. kapitan92
      kapitan92 9 1月2020 12:55
      +9
      Quote:Pessimist22
      没有脂肪的猪会发出信号,要求复制其知识产权。

      在莫斯科航空航天沙龙MAKS-2017 FSUE“中央水动力研究所以N.Ye. Zhukovsky教授的名字命名”自然而然地,乌克兰人得知了这一点后,便立即提出侵犯版权的尖叫声,但由于俄罗斯设计师对飞机的发展做出了不亚于乌克兰的设计,因此他们很快就被派往地平线。 警长不在乎印第安人和黑人的问题 微笑 hi
      ...
      1. Rys33
        Rys33 9 1月2020 13:10
        +12
        无需发送地平线。 开发费用由国家支付,俄罗斯正式是苏联的合法继承人。 因此,所有权利正式属于俄罗斯。
  4. AlexG83
    AlexG83 9 1月2020 12:13
    +3
    他们唯一决定保留的是乌克兰D-18T发动机。

    如何理解? 谁来解释您决定如何使用引擎?)
    1. U-58
      U-58 9 1月2020 12:37
      +4
      对不起,什么?
      修复
  5. Azazelo
    Azazelo 9 1月2020 12:20
    +4
    飞机是需要的,所以钱会被发现。
  6. Pashhenko Nikolay
    Pashhenko Nikolay 9 1月2020 12:21
    +16
    关于减少一颗有趣的珍珠的可见度。
    1. Rys33
      Rys33 9 1月2020 13:12
      +5
      他们将使用Su-57中使用的特殊油漆进行油漆,因此可见度将降低。
      1. ltc35
        ltc35 9 1月2020 14:36
        +5
        这样的结构和如此大的面积比不上油漆,所有的人都会像灯塔一样在屏幕上发光。
        1. Markoni41
          Markoni41 9 1月2020 15:32
          +3
          Quote:ltc35
          这样的结构和如此大的面积比不上油漆,所有的人都会像灯塔一样在屏幕上发光。

          灯塔的发光远少于这个怪物。 为什么有必要呢? 向时尚致敬?
      2. Pashhenko Nikolay
        Pashhenko Nikolay 9 1月2020 14:39
        +3
        您是否认为用特殊涂料涂装世界上最大的飞机之一是常识?
        1. Rys33
          Rys33 9 1月2020 15:04
          +3
          好吧,从500公里处可见,它将变成400公里 笑
  7. 评论已删除。
    1. Gardamir
      Gardamir 9 1月2020 12:25
      +4
      记住,军队的象征是如何将红星变成数以百万计的三色的。
  8. 顾客
    顾客 9 1月2020 12:30
    -4
    当然,仍然需要必要的飞机和新飞机,而中国最终可以为引擎提供帮助,否则所有技术援助都将一口气。
    1. bessmertniy
      bessmertniy 9 1月2020 12:37
      +2
      我们需要寻找选择。 在供应方面,乌克兰的引擎在政治上不可靠。
    2. NEOZ
      NEOZ 9 1月2020 12:45
      +2
      Quote:赞助人
      也许中国最终会在引擎方面提供帮助,

      中国有合适的发动机吗?
    3. 克拉斯诺亚尔斯克
      克拉斯诺亚尔斯克 9 1月2020 12:50
      +11
      Quote:赞助人
      当然,仍然需要必要的飞机和新飞机,而中国最终可以为引擎提供帮助,否则所有技术援助都将一口气。

      中国和飞机发动机? 这两个概念已经兼容吗? 我错过了什么? 还是那样的幽默笑话?
      1. Piramidon
        Piramidon 9 1月2020 13:51
        +2
        Quote:克拉斯诺亚尔斯克
        Quote:赞助人
        当然,仍然需要必要的飞机和新飞机,而中国最终可以为引擎提供帮助,否则所有技术援助都将一口气。

        中国和飞机发动机? 这两个概念已经兼容吗? 我错过了什么? 还是那样的幽默笑话?

        我的意思是,通过中国人从Svidomo购买。
      2. 顾客
        顾客 9 1月2020 21:32
        0
        标记的类型。
        俄罗斯甚至无法正式延长ANAM的使用寿命,而中国正在达成一项收购Motor Sich的协议,也就是说,将生产Ruslan的本地发动机。
        嗨矿工)
  9. Mavrikiy
    Mavrikiy 9 1月2020 12:33
    -2
    根据SPARK-营销系统,俄罗斯专家开发的An-124-100M军用运输机技术项目的成本可能超过124亿卢布,这是苏联An-1 Ruslan飞机的改型。
    都是飞溅。 最主要的是,为什么我们需要它?
    现代化空中运输设备,
    像伞兵一样,荒唐。 作为运输工人,他尚未被允许在任何地方着陆。
    1. 克拉斯诺亚尔斯克
      克拉斯诺亚尔斯克 9 1月2020 12:54
      +1
      Quote:Mavrikiy
      作为运输工人,他尚未被允许在任何地方着陆。

      而且,如果我的记忆为我服务,那么伏尔加-第聂伯(Volga-Dnepr)公司将在Ruslans上赚钱。
      1. Mavrikiy
        Mavrikiy 9 1月2020 13:20
        +2
        Quote:克拉斯诺亚尔斯克
        Quote:Mavrikiy
        作为运输工人,他尚未被允许在任何地方着陆。

        而且,如果我的记忆为我服务,那么伏尔加-第聂伯(Volga-Dnepr)公司将在Ruslans上赚钱。

        我们知道,我们知道。 我只是为了增强武装力量,而不是为阿里科菲伦制造力量。
        1. 克拉斯诺亚尔斯克
          克拉斯诺亚尔斯克 9 1月2020 15:19
          +2
          Quote:Mavrikiy
          我们知道,我们知道。 我只是为了增强武装力量,而不是为阿里科菲伦制造力量。

          等等,但是你写的-
          Quote:Mavrikiy
          作为运输工人,他尚未被允许在任何地方着陆。

          他们自己谈论运输工人,现在突然之间,他们开始谈论“加强武装部队”
          事实证明,罗兰(Roalan)的现代化不会增强武装力量吗?
          1. Mavrikiy
            Mavrikiy 9 1月2020 19:06
            0
            Quote:克拉斯诺亚尔斯克
            等等,但是你写的-

            我会等待,但是为什么要把所有东西都堆在一起? 飞机在文章中为武装部队,部队运输。 如果不是每个机场都接受它,我们需要多少呢?
        2. Den717
          Den717 9 1月2020 18:58
          0
          一般来说,任何繁荣的生意都意味着工作,薪水,税收。 在航空领域,动力还具有必要的能力。
    2. 熟练666
      熟练666 9 1月2020 14:35
      +2
      都是飞溅。 最主要的是,为什么我们需要它?

      解决许多具体任务,包括地缘政治任务。 当需要非常重要的负载N时,所需的体积和质量可以快速有效地从A点移动到B点。
      例如,将S-400运抵土耳其。 一方面,迅速使恶臭上升,但不会持续很长时间,最重要的是,证明我们可以非常快速地为自己扔出此类玩具,并且同样可以迅速部署在所需的地形上。
      像伞兵一样,荒唐。 作为运输工人,他尚未被允许在任何地方着陆。

      好吧,关于禁止飞机入场的故事...一个最奇怪的故事:
      https://www.aviapanorama.ru/2017/09/strategicheskij-tyazhelyj-voenno-transportnyj-samolet-korotkogo-vzleta-i-posadki/
      微笑
      好吧,还有一些巨魔:
      https://bykvu.com/ua/bukvy/57196-ukrainskij-samolet-ruslan-spas-boeing-v-arktike/
  10. Jurkovs
    Jurkovs 9 1月2020 12:47
    +1
    任何不更换发动机的现代化都是浪费金钱。
    1. 杀毒软件
      杀毒软件 9 1月2020 12:52
      -4
      我同意。
      但是,为了保持稳定的资金流动,更重要的是在30年之前的2040年内调整细节并报告现代化。
      谁想要比阿布拉莫维奇-阿里克维洛夫生活得更糟?
  11. 独行侠
    独行侠 9 1月2020 12:50
    -7
    显然,用于“普京”发动机的维修套件已经从“绿色”中购买了足够的量……但是为什么……俄罗斯人可以建造一架新飞机,或者AN-124就是完美的高度? 或“力量”之类的东西-在我之后甚至是洪水。 我想有些问题,有人将无法清楚地说明他们头脑中正在发生的事情。
    1. Pavel57
      Pavel57 9 1月2020 13:09
      +2
      这比较便宜-建造新飞机或升级现有飞机。 答案是赞成现代化。 这架飞机是利基,而不是庞大。
      1. 独行侠
        独行侠 9 1月2020 13:27
        -3
        “更便宜的是-建造一架新飞机或升级现有飞机。” ...我已经不止一次听说过……停滞不前,而且在头脑中也...))笑了。 还有谁会说些什么,只是不要在90年代的水平上“思考”,已经通过了,没有冒犯...缺点,那么,没有他们的地方。))
    2. 75谢尔盖
      75谢尔盖 9 1月2020 13:28
      0
      有很多这样的机器,基础设施已经发展起来,技术人员知道这一点-山羊钮手风琴是什么呢?
      1. 独行侠
        独行侠 9 1月2020 13:34
        -5
        最好住在“紧急房屋”中并不断进行修理,嗯,它更便宜……是的,这种心态深深扎根于俄罗斯人民,不是吗?
        1. 75谢尔盖
          75谢尔盖 9 1月2020 17:36
          0
          您是在说B-52吗? 好吧,是的,对我们来说更好。
      2. Pavel57
        Pavel57 9 1月2020 13:40
        +5
        B-52的例子不适合您吗?
        1. 独行侠
          独行侠 9 1月2020 14:40
          -3
          它将是适合的,是所有细节,某种伊朗-伊拉克炸弹,毕竟,您也可以在气球上战斗,它很便宜,但是,在这里,我们谈论的是技术,谁以及为什么俄罗斯联邦放慢速度,并将其变成第三世界国家,如果不是第三世界国家,那就不是先进国家至少在苏联已经如此,他们没有忘记国防工业,最后想到的是公民,每个人都骑着吉加洛人和莫斯科人,并为他们生活在胜利的无产阶级国家而感到高兴。
          1. Pavel57
            Pavel57 9 1月2020 14:59
            +4
            从你的语气来看,你在一个有意识的年龄没有生活在胜利无产阶级的国家。 从90年代开始,飞机工业就必须逐步恢复。
            Il-476,Il-112,Il-114,MS-21。 资源很少,为什么还要复制An-148,也许从头开始制作Il-106会更好?
            1. 评论已删除。
              1. Pavel57
                Pavel57 9 1月2020 16:05
                +1
                这些飞机是新飞机,因为准备生产的主要成本必须从塔什干转移。 MS-21源自Yak-242,但实际上是一架新飞机。 最后一句话扼杀了讨论其他事情的兴趣。 马上闻起来。

                我根据弗洛伊德在上面做了预约)))资源很少,为什么 安124 要进行复制,也许最好从头开始制作IL-106。
                1. 75谢尔盖
                  75谢尔盖 9 1月2020 17:39
                  -1
                  从头开始,结果非常歪斜,而且速度不快,不用担心,现在他们想将飞机模型中的所有绑定删除到特定的设计局,这将是124个。
                  尾部单元将更好地修复。
                  1. Pavel57
                    Pavel57 9 1月2020 18:54
                    0
                    如果深入研究,Il-106也会从Il-96中生长出来,因此并非完全从头开始。
                2. Genry
                  Genry 9 1月2020 17:58
                  0
                  Quote:Pavel57
                  为什么还应该复制An-124,也许最好从头开始制作Il-106?

                  而且没有人复制An-124。
                  他们只是用现代的俄罗斯设备代替过时的设备,从而使现有飞机现代化。
                3. 独行侠
                  独行侠 9 1月2020 22:48
                  -1
                  嗯...。有人删除了我的评论)),这就是扼杀言论自由的方式……好吧,这是Elephant项目,所以为什么不把俄罗斯联邦的资源投入这个项目,获得新的能力,以及和往常一样,这些飞机是与东方国家进行贸易的!
  12. SU-27MK
    SU-27MK 9 1月2020 12:52
    -4
    由于该项目是很多话,同时是空的。
  13. Zaurbek
    Zaurbek 9 1月2020 12:56
    -3
    昂贵。 让我们不做吧!
  14. Pavel57
    Pavel57 9 1月2020 13:08
    0
    唯一的例外是乌克兰D-18T发动机...

    到目前为止,除了携带6台PS-90以外,没有其他任何改变。
  15. 伊万·伊万诺夫(Ivan Ivanov)
    0
    生产AN的问题在哪里? 没有能力? 你不能擦除吗?
  16. Pavel57
    Pavel57 9 1月2020 13:23
    0
    Quote:伊万伊万诺夫
    生产AN的问题在哪里? 没有能力? 你不能擦除吗?


    但是为什么呢?
  17. 75谢尔盖
    75谢尔盖 9 1月2020 13:26
    -1
    该死的,有必要从引擎开始,也有必要像An-225一样重新制造尾部单元,以便将它背在背上。
  18. 托马斯(Unbeliever_2)
    托马斯(Unbeliever_2) 9 1月2020 13:26
    +3
    1亿卢布是一分钱,两个上校在车库里发现19个,一个7个,另一个12亿,将军们的车库还没有看它。
  19. Victor March 47
    Victor March 47 9 1月2020 13:39
    +1
    Quote:kapitan92
    因为俄罗斯设计师对飞机的发展做出的贡献不亚于乌克兰人,并且治安官并不关心印第安人和黑人的问题

    您是从非递归编写的。
    谁开发硬件都没有关系。 而且,任何人,甚至是咖啡研磨机。 具有文件正本的重要提示。 (在我们的设计中,谁有描图纸)。 开发人员可能是一个人,但描图纸可以移交给苏联内务部要求的任何人。 碰巧的是,乌克兰成为该项目的所有者。 她是所有签发许可证,保险,证明和其他文件的人。 而且,没有一个国家允许飞机在其所有者和决策者无法保证的范围内飞行,而该飞机无法获得所有者的服务。 有必要更改飞机的名称。 在设计阶段证明项目的重大差异,以证明专利和其他纯度。 只有这样,新项目才能作为独立项目出现在任何国际八卦中。 这个项目将拥有所有者,并随之而来。 还是您同意这种庞然大物从一个集体农贸市场飞到另一个农贸市场,却没有越过俄罗斯的边界? 谁会错过这种非法的器具?
    1. Genry
      Genry 9 1月2020 18:20
      +2
      俄罗斯拥有完整的工厂文档以及最新版本,而Antonov的所有者还没有非常完整和最新的文档。
      更改飞机名称就是要通过整个国际认证清单。
      只要他们不受美国强加的“国际”法律(以及各种英寸,英里和英尺)的约束,就可以使用旧名称飞行,在那里可以识别俄罗斯证书并拥有自己的保险。
  20. L-39NG
    L-39NG 9 1月2020 13:40
    +1
    阅读最后一段就足够了:
    “所有过时,进口和未制造的飞机设备都将被国内发展所取代。唯一的例外是乌克兰D-18T发动机,他们决定保留这种发动机。”
    这个项目的未来将变得清晰。
  21. MENTAT
    MENTAT 9 1月2020 13:51
    +2
    Quote:Pavel57
    B-52的例子不适合您吗?

    他会对论坛上的一番努力感到满意,因为这些字符的付款取决于incl。 从评论线程的长度到他的填充。
  22. Victor March 47
    Victor March 47 9 1月2020 13:56
    -3
    Quote:伊万伊万诺夫
    生产AN的问题在哪里? 没有能力? 你不能擦除吗?

    看你的女人。 而且,在主人的谴责下,一辆坐在俄罗斯以外任何机场的汽车都将被逮捕,主人已经证明他们的女人没有这样的小偷,但是他们确实有。 拥有所有勇气,人,体重和声望。
  23. Victor March 47
    Victor March 47 9 1月2020 14:12
    0
    Quote:75谢尔盖
    该死的,有必要从引擎开始,也有必要像An-225一样重新制造尾部单元,以便将它背在背上。

    背什么东西? 一袋施舍?
    为此,您需要重做机身的动力部分,使其加厚并加强。质量将再次爬升。 货物的重量和飞行半径将减小。 解释一下背对背的必要条件,您是从对主题的深刻了解中写出来的吗?
    Mriya特别适合Buran运输。 并且同时花费了疯狂的费用。 莫里做了多少?
    1. garri林
      garri林 9 1月2020 19:03
      +1
      您可以携带整体大小,但不能太重。 例如,油箱RN或类似的东西。 评估市场并适应几架飞机。 顺便说一下,尾巴本身已经改变了平衡。
  24. 酒吧
    酒吧 9 1月2020 14:52
    +1
    飞机及其部件的设计文件开发总费用将超过一百万卢布。

    有趣的人物。 学生会被发展吸引吗?
    尽管十亿也“超过一百万” 追索权
  25. Staryy26
    Staryy26 9 1月2020 16:27
    +3
    Quote:Zhelezyakin
    开发CD的资金不足。

    有一个错字。 稍高一点,在上一段中,据说金额超过十亿卢布
  26. 祖父舒卡
    祖父舒卡 9 1月2020 19:19
    -1
    这是对苏联飞机An-124“ Ruslan”的改装,可能超过1亿卢布。 设计工作合同订立

    贵...我希望各种各样的老鼠都不会偷 hi
    但是通过 hi 是否有人需要创建它,而不是购买它?
  27. 猫拉西奇
    猫拉西奇 9 1月2020 20:37
    0
    在不更换发动机的情况下,AN-124将保留为AN-124。 制造发动机是漫长而昂贵的……在开发新发动机时,不向飞机发动机工厂的负责人支付奖金是勉强的薪水。
  28. zh.2010
    zh.2010 9 1月2020 21:18
    0
    [quote = Lexus] [quote]唯一的例外是他们决定离开的乌克兰D-18T发动机。
    据我了解,俄罗斯发动机的致命问题在于发动机。

    在2019年底,Ivchenko-Progress进行了现代化18T3M系列10装置的台架试验,起飞推力增加了2020%。 前两台发动机的总装计划在XNUMX年进行。
    与系列3的结构差异:

    -具有改进的转子叶片轮廓的风扇,可以在不增加风扇转子速度的情况下获得增加的起飞推力;
    -风机已经现代化;
    -带有两个液压马达和电子控制装置(而不是机械驱动装置和液压机械控制系统)的运动部件驱动的换向装置;(感谢上帝。如果您只是知道,通过不断地在烹饪室中过度烹饪来恢复杠杆和支架会是多么的累人。)
    -确保飞机符合噪声(国际民航组织标准第4章)和排气清洁度(国际民航组织有希望的标准)要求的措施;(旋流器和工作喷嘴的新设计。去年,大脑进行了这些结构改动。)
    -中压涡轮机的喷嘴叶片的轮廓已更改;
    -对高压涡轮机的工作叶片和喷嘴叶片的冷却系统进行了现代化改造。

    问题之一是,该项目的发展速度非常缓慢-缺乏自然由俄罗斯制造的单元。 我不能肯定地说,正在监视当地的类似物以替代它,无论是在哈尔科夫还是在其他地方。 但是,可以肯定的是,不要去找祖母,什么都不会做。
  29. Berkut154
    Berkut154 9 1月2020 23:04
    0
    是的,与您的亲戚像梨子一样摇晃阿鲁舒科夫,您会看到整个公园,即使是那些忘了飞行的人,也可以将其恢复!
  30. Jurkovs
    Jurkovs 10 1月2020 07:36
    +1
    Quote:孤独的枪手
    停滞被称为

    如果您设法保留了工程学校,那么建造一架新飞机当然更好。 但是,如果在90年代的情况下,工科学校遭受了巨大的损失,并且在某些地方他们完全屈服了,那么最好从现有产品的现代化开始。
  31. AAK
    AAK 10 1月2020 14:49
    0
    您会看到,在项目准备期间,Motor-Sich的中国同志将购买它,而我们将购买中国的...