战斗机。 “飞龙”作为失败者的盾牌
“飞龙”……当之无愧的是，这架飞机可以被称为日本抵抗运动的象征之一，它在美国军事机器中获得了发展。 1944年，当美国轰炸机定期开始在日本城市上空拜访时，正是在这些飞机上，他们押注了已经开始的反击。
在这里，我将从非常辛苦的时刻开始。
实际发生了什么？ 随之而来的是：美国人占领了马里亚纳群岛，从那里飞行和轰炸日本要比从中国领土或航空母舰方便得多。 此外，对日军进行专制的主要飞机B-29要求有一个像样的飞机场，而不是甲板。 然后飞机场出现了。
日本指挥官很快就意识到，与“香肠”作战的目的是快速，高空飞行，结实，装备精良（11挺机关枪，长12,7毫米），最重要的是，用B-29战斗机进行掩护不仅困难，而且是灾难性的。
实际上，德国空军在打击轰炸机方面并不是很成功，因此日本人知道，因此，与德国人不同，他们决定与美国人一起对城市进行突袭 航空.
这是很合逻辑的。
日本飞机的突袭是如何发生的？
这是一项相当艰巨的任务。 飞机在傍晚从其飞机场起飞，前往硫磺岛，在那里建立了“跳跃”机场。 1250公里。 三个小时或更长时间，视风而定。 在硫磺岛，飞机加油，机组人员用餐并休息了一会儿，然后起飞，开始夜间飞往塞班的航班。 这大约是1160公里，至少需要飞行2,5小时。
到了早晨，日本飞行员飞抵塞班岛的飞机场，投下炸弹，然后出发回程。
总计，根据风的不同，我们在太平洋上空飞行约12个小时（或更长时间），几乎没有任何参考点。 近五千公里。
我为什么这么集中精力呢？ 因为这些飞行是由JAAF陆军航空兵而非海军JANF的飞行员进行的。
对不对？ 但这正是地面飞行员所做的，这是日本海军航空业破灭的铁匠们的飞行员所无法做的。 他们成功地做到了，1945年XNUMX月至XNUMX月在日本诸岛上的突袭强度急剧下降。
仅在1944年50月，塞班岛的美国人就损失了29多架B-29轰炸机。 当B-1945飞机最脆弱时，也就是起飞前，日本人恰好擅长飞起来。 为了阻止突袭，美国人于XNUMX年XNUMX月开始行动，占领了硫磺岛。
当然，日军飞行员的勇气和训练只是推迟了日本不可避免的崩溃，但是飞机变成了一种盾牌，掩盖了几乎被摧毁的日军工地上形成的空洞。 海军 航空值得我们关注。
因此，最后一部代号为Peggy的三菱龙歌Ki-67已当之无愧地成为太平洋战争最后几个月中最著名的日本飞机之一。 此外，甚至美国人（更不用说日本人）都认为Ki-67是第二次世界大战帝国军队的最佳轰炸机。
非常好的飞机。 顺便说一句，这也就不足为奇了，因为三菱公司没有花钱在欧洲和美国对其工程师进行培训和教育。 三菱比其他公司拥有更多经验丰富的设计工程师，薪水更高，并且开发重型轰炸机的经验无法与日本其他航空业相提并论。
总体而言，三菱的事务进展顺利，如果您不考虑中岛的某些成功经验，那么我们可以说该公司实际上是陆军和海军飞机的主要供应商。 为此，三菱立即拥有两个独立的设计部门，即陆军和海军。
自1930年以来就从事所有日本轰炸机工作的小泽久洋（Hisanoyo Ozawa）被任命为新轰炸机项目的首席设计师。 小泽得到了加利福尼亚航空技术学院的两名毕业生Teruo Toyo和Tsubota Yoshio的帮助。
这架新飞机于17年1942月XNUMX日首飞。 轰炸机看上去优雅而美丽，几乎没有突出的零件，线条流畅。
另一个有趣的观点。 由于某些原因，在许多目录中，Ki-67被称为重型轰炸机。 实际上，其参数在某种程度上不适合此类。 Ki-67的炸弹负荷为1070公斤，是经典的中型轰炸机。
B-25 Mitchell可以携带2722公斤炸弹，B-26掠夺者可以携带1814公斤炸弹，He.111可以携带2000公斤炸弹。
1943年537月，以下副本加入了原型，并全面开始了测试。 测试给出了积极的结果，飞机对飞行的要求不是很高，它达到了海拔XNUMX公里/小时的速度。 这比JAAF想要的要少一点，但是一开始他们就认为足够了。 由于陆军在缅甸和荷兰东印度群岛进行了激烈的战斗，陆军急需一架新型轰炸机。
Ki-67，名为“ Hiryu”，意为“飞龙”，于1944年夏天开始为地面航空服务。 这是一个具有里程碑意义的事件，因为自1930年以来，陆军的轰炸机首次超过海军。
龙真的很好！ 受保护的坦克，机组人员的装甲防护，出色的防御性武器，出色的飞行性能...如果Ki-67并非由新来者占领，而是在拉包尔和新几内亚被摧毁的机组人员，那么轰炸机将更加有效。 las ...
服务期间开发的许多修改都无济于事。 Ki-67被认为是拖曳滑翔机，鱼雷轰炸机和神风敢死队的飞机。
1944年67月，制造商对轰炸机（包括Ki-XNUMX）的设计进行了更改，将其放置在炸弹内部，炸弹由位于飞机机头的保险丝发射。
Hiru的改型称为Fugaku。 特种攻击部队的轰炸机已经完成：所有步枪塔都已拆除，其安装地点已用胶合板整流罩保护，以提供更简化的形状以提高速度。 机组人员减少到2-3人，这是导航和无线电通信所需的最低限度。 炸弹击中目标后即自动启动。
鱼雷轰炸机于1944年XNUMX月接受了最后的机组人员训练，但在防御台湾（今天是台湾）的同时，与Fugaku同时接受了火的洗礼。 事情是这样发生的，并没有立即弄清楚美国人从福尔摩沙（Forosa）或菲律宾开始会做什么。 但是无论如何，都必须作出回答，以便将受教育程度低下的中队转移到福尔摩沙南部，以便在那里在那里对美国人进行工作，无论他们将袭击指向何方。
美军第3舰队的罢工小组正是在吕宋岛和福尔摩沙南部，从空中向福尔摩沙袭来的。 因此战斗在菲律宾海开始，他们在那里接受了Ki-67火的洗礼。
3年1944月第二周，美国海军第10舰队攻击小组接近吕宋岛和福尔摩沙南部，对冲绳岛进行了一系列分心的空袭。 12月XNUMX日，第二航空队的JNAF空军部队（包括两支陆军参战HIRYU）处于戒备状态。 XNUMX月XNUMX日，美国的舰载轰炸机和战斗机袭击了台湾及其附近的岛屿，激起了日本基础飞机的空前反应。 时机已到，菲律宾海战的空中阶段已经开始。
第一次胜利发生在空战中：来自67和703 kokutai（空军团）的Ki-708鱼雷击中了重型巡洋舰堪培拉。 这艘巡洋舰被奇迹般地拖去修理，日本人显然有误解，他们无法完成航行，另一艘巡洋舰Wichichita拖着它以4节的速度拖着船。
第二天，休斯顿巡洋舰收到鱼雷，这是日本人在爪哇海淹死的同名物品。
该团的损失达15辆。
我们只是说成就不是那么热烈，但首次亮相就很好。 两艘残疾人船-相当不错。
Fugaku的首次亮相也不是很不错。 飞机遭受了重大损失，因为尽管如此，针对由防空和战斗机中队保护的美国编队的常规战术已不再适用。 但是自杀式炸弹袭击者能够将驱逐舰“ Mehan”和“ Ward”送入海底。
在1945年67月的冲绳战役中，Ki-1-12,7b的首次改装出现了。 与第一个模型相比，整个区别是在尾部单元中出现了第二个XNUMX毫米机枪。
到1945年夏天，Ki-67成为陆地航空中最重要的轰炸机。 雷达进行了修改，可以搜索和探测船只，鼻子上有探照灯（夜战机的一种），但是...
但是日本的尽头以及随之而来的日本航空是预定的。 美国航空在空中的优越性甚至无法正确使用甚至是这种优秀的飞机。 因此，我什至不得不放弃Ki-67-1s版本，因为它的引擎更强大，炸弹负载增加到1250公斤。 没有意义。
只有用于自杀炸弹手的飞机。 制造了一小批Ki-167，这架飞机在飞行员身后装有累积动作为“樱丹”的铝热炸弹，这是在德国盟军的技术协助下出现的。 “樱花丹”重2900公斤，直径1,6米，可以装在轰炸机的机身上。
故事 保留了Ki-167出动的证据，但没有成功使用的证据。
Ki-67快速轰炸机还被用作两架Ki-140滑行炸弹的运载工具。 这是该系列中的第一批日本有翼炸弹-“三菱I型滑翔炸弹，型号1”。 炸弹应该在距目标约10公里的距离处发射，并由无线电控制。 为此，有必要为Ki-67运载工具配备仪器和无线电控制。
炸弹是带有短翼的滑翔机和坚固的火箭发动机，提供了75秒的牵引力。 此外，炸弹配备了与水平尾翼相连的稳定陀螺仪。 弹头的重量为800公斤。
被驱动 武器 使用舰载飞机上的控制系统，在飞往目标的过程中，通过无线电直观地看到无线电。 首枚I-Go-IA炸弹于1944年1945月完成，于XNUMX月进行了测试，并计划在XNUMX年夏季使用这种军事武器。
还有一个反舰武器项目，它是I-Go-IA的类似物“ Rikagun I型滑翔炸弹，1C型”或I-Go-IC的开发，测试，甚至组装成20件。 为了使用I-Go-IC，对十辆“龙”进行了改装，在投降时它们都已准备好用于战斗。
有人曾尝试使Ki-67成为Junkers-88形象的重型战斗机。 早在1943年，当日本情报部门收到有关B-29的信息时，他们就决定对轰炸机进行某些处理。 事实证明，当日将使用一百座超级要塞时，有人提出将Ki-67改装成重型战斗机的方案，并在机鼻上装备一架75型88mm防空炮。
可以预见，在没有战斗机护航的情况下，B-29远程战斗机将在日本出现，激进的想法被批准并在现实中得以体现。 恐怖的名字叫Ki-109，它与标准的Ki-67不同，但鼻子带有枪支，而Ki-67则保留了防御性武器。
但事实证明-它不会飞。 飞机太重了。 他们试图借助粉末加速器解决问题，并凭经验发现飞机在这种起飞过程中实际上是不可控制的。 然后他们从飞机上卸下了所有武器，除了尾塔上的12,7毫米机枪。
到1945年22月，已经制造了109架Ki-XNUMX飞机。 没有关于应用程序和胜利的数据。
基于Ki-67的战斗机的另一种版本是在1944年底开发的，被称为Ki-112或“实验护航战斗机”。 该飞机具有木制结构，这在战争结束时由于铝短缺的现实而非常实用。
Ki-112用于陪伴无人飞行的飞机，例如Sakura-dan舰载机，并用12,7支20毫米机枪和1945支XNUMX毫米机枪的炮弹来防御敌方战斗机。 该项目于XNUMX年夏天关闭。
而在日本投降后，超过700架Ki-67战斗机中的大部分都没有死，只是被占领军摧毁。 也就是说，只是被烧掉了。
因此，“飞龙” Ki-67的故事以光荣的结局结束了。
LTX Ki-67
翼展，米：22,50
长，M：18,70
身高，男：7,70
翼区，м2：65,85
重量，kg
- 空机：8 649
- 正常起飞：13 765
引擎：2 x陆军4 x 1900 hp
最高车速，公里/小时：537
巡航速度，km / h：400
实用范围，km：3 800
战斗范围，km：2 800
最大爬升率，m / min：415
实用天花板，m：9 470
船员，prs：8
武器装备：
-上塔的20毫米Ho-5炮；
-弓，尾和侧面安装架中的四把12,7毫米机枪；
-重达1000公斤的炸弹。
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