“ Retvisan” vs“ Tsesarevich”，还是为什么没有Kramp？
有兴趣 历史 国内 舰队 众所周知，有C. Crump的漫画，这位美国造船厂是一个自信的商人，他以宏大的计划是为了牟利而来到圣彼得堡，这是他的熟识。 一位无原则的美国人了解了参加“欧洲著名造船公司”即将参加的国际竞争的情况，并意识到自己缺乏竞争力，为了签订建造犰狳和巡洋舰的合同，绕开了竞争，因此贿赂了造船和供应总局（以下称GUKiS）副海军上将V P. Verkhovsky兼海军上将和海军部部长Aleksei Aleksandrovich将军。 但是，如果通过那个时代的棱镜来尝试观察与未来“ Retvisan”和“ Varyag”的顺序无偏见相关的情况，该怎么办？
1894-1895年的抗日战争和德国，俄罗斯和法国的“三重干预”导致羞辱性地拒绝将辽东半岛吞并为胜利的国家之后，日本开始建立军事力量，为进一步的对抗做准备。 1895年1906月，日本国会批准了“战后计划”以加强海军，该计划规定到119年服役146艘军舰，总排水量约为495吨，其中包括四艘I级战列舰，六艘I级装甲巡洋舰，五艘II级巡洋舰，11架战斗机和89艘I-III级驱逐舰。 最初，该计划应该从中国收到的捐款中支出93日元，总金额为978日元。 日本人概述的方案的执行过程必定会引起外界观察员的注意。 因此，509,00年364月，英国“海军设计师和海洋工程师学会”国际大会在英格兰举行，其中包括查尔斯·H·克兰普（Charles H. Cramp）和海军部技术学校的助理级检查员，初级造船商P E.切尔尼戈夫斯基。 老朋友，后来在WG Armstrong Whitworth＆Co Ltd爵士船厂里，他们共同为外国客户检查了建造中的军舰，包括Yashima和Hatsuse军舰和美国印象深刻的装甲巡洋舰Asama。 俄罗斯海军驻英国海军上尉一级海军上尉知道建造这些船的事实。
1897年底，在“海军陆战队最高级别特别会议”上，“ Shikishima”，“ Asahi”和“ Hatsuse”战舰以及装甲巡洋舰“ Asama”，“ Tokiwa”，“ Adzuma”和“ Yakumo”进入建造阶段。在由海军上将阿列克谢·亚历山德罗维奇（Alexei Alexandrovich）海军上将主持的部下，制定了新战列舰项目的基本要求（设想为“增加的“波尔塔瓦”号）。 排水量不超过12吨，速度提高到000节，该船的主要装备是四门18英寸和十二门12英寸火炮。 几周后，海军陆战队技术委员会（以下简称MTK）开始了战舰“技术设计计划”的工作，或者说是一项战术和技术任务，其最终版本连同上述要素一起，在十个节点的航程中达到了6英里的巡航距离，二十门5毫米和000毫米火炮。
23年1898月16日，尼古拉斯二世（Emperor Nicholas II）批准了由海事部制定的新造船“满足远东需求的计划”，其中设想建造36艘中队战列舰，1898艘巡洋舰，67枚地雷护栏和500艘驱逐舰。 根据000,00年24月1898日注册的最高法令，除了海洋部90年的财务估计数000卢布外，还根据特别计划为该计划的需求额外提供了000,00万特别贷款。 ，XNUMX卢布。
在计划的14年1898月10日国际竞争的前夕，在一次特别会议上，“原则上决定”将Peresvet项目用作新战舰的原型，将主炮的口径从12升至XNUMX升，将三轴发电厂替换为两轴发电厂，并放弃了木制的船体水下部分的铜镀层。 事先向许多外国造船公司发出了竞争性邀请，其中有两个答复是：意大利的“吉奥”号。 Ansaldo＆C“和德国人” Schiff- und Maschinenbau-AG“ Germania””，当时客观上是欧洲造船业的局外人。 显然，由于这个原因，比赛没有举行，因为由于缺乏现代战舰的设计和建造经验，因此毫无意义。
在上述事件发生之前很久，俄罗斯方面就与Ch。Kramp进行了长期商务往来，这是由副海军上将N. I. Kaznakov（Kronstadt港口的首席司令，同时也是Kronstadt的军事总督）执政的，他已经执政了六年多，此后于1899年底他被副海军上将马卡洛夫（N.O. Makarov）和其他舰队高级官员接任，结果，在1898年早春，美国造船厂负责人收到一条消息，称俄罗斯帝国海军部“将很高兴 根据新的造船计划，观看“他的建造计划和建议”，该建造和计划至少要由国防部最终批准并由尼古拉皇帝批准，新的造船计划至少要装备两艘一流的巡洋舰，两艘速度最快的一流护卫巡洋舰和三十艘驱逐舰。几周前的II。
C.克朗普（C. Crump）于1898年30月开始抵达圣彼得堡，在接下来的几周内，与造船，机械，火炮，矿山和MTK建造的首席检查员就可能的最广泛范围的双边讨论进行了讨论，结果是在所有重要问题上的协议以及战舰的“设计方案”已移交给了Kramp。 还讨论了在亚瑟港建造造船厂的问题：比利时人约翰·科克里尔董事会成员塞利格曼（T. Seligman）在Kramp前往俄罗斯前不久就向后者通报了俄方提出的在远东为他的公司建造造船厂的提议。该交易之前的估价为000瑞士法郎（约合000,00卢布）。 美国之行的访问是在代表法国和德国造船厂在俄罗斯的利益的代理商和专家的商业活动增加的背景下进行的，在本国的使馆和银行的支持下，它们在皇家法院产生了影响。在这里，C。Hramcock（Ethan Allen Hitchcock）提供了全方位的支持和协助。美国驻俄罗斯特命全权大使，大力捍卫美国工业的利益。 继三月底与克拉姆·克拉普举行会议之后，海军上将阿列克谢·亚历山大大将军和海军总参谋长阿夫兰·弗兰克·阿兰批准了建造美国第一中队战列舰和巡洋舰的工程，该建造合同于7年5000月000,00日在费城签订。年。 几周后，Forges et chantiers de laMéditerranée造船厂的首席设计师兼船长A. Lagan（Antoine-Jean Amable Lagane）再次访问了圣彼得堡，而在11年1898月26日，I。M副部长将军连同求职信，迪科夫收到了法国工程师根据部长级设计计划的要求起草的犰狳的初步设计和初步规格。 拉根无视特别会议的“原则决定”，而是将Jauréguiberry战舰和一门中型炮塔作为原型，这反过来并没有引起MTK的反对，两个月前，MTK出于特别会议的“原则决定”而拒绝了Kramp的建议。作为原型，塔式战列舰“爱荷华州”（Iowa）取而代之的是塔式战斗机“ Relight”。 不久，法国项目获得了ITC的批准，随后，民航总局局长V.P. Verkhovsky副海军上将负责人于1898年8月1898日与Lagan签订了建造中队战列舰的合同，该舰于11年1899月XNUMX日正式被称为“ Tsesarevich”。
犰狳Jauréguiberry
犰狳“爱荷华州”
除两家外国公司外，海事部波罗的海和机械厂还接受了部长级“计划”。 后来提出的由MTK审议的四个项目选项是由造船商V. Kh。Offenberg的高级助手，造船工程师K. Ya。Averin的船长以及造船商M.V. Shebalin和N.N. Kuteynikov的初级助手开发的。然而，即使在与A. Lagan签订合同之前，“佩雷斯维”号战列舰的研制也遭到了海军上将的拒绝，海军上将在制定方案设计时以非替代方式将法国项目定为原型。 阿玛“犰狳2-8号”系列五只犰狳（战舰1号-“胜利”）。
正式知道该决定采用的真正依据是什么 “原始预订主要在房屋的水下部分”.
但是，由于两个外国造船厂所处的条件不平等，以及对国内计划建造一艘有前途的战舰的想法的根本反对，使得有可能对法国未来的“ Tsesarevich”秩序的政治背景作出假设，该国定期向俄罗斯政府借出数亿卢布的金，俄罗斯在1892年与俄罗斯缔结了一项军事公约并建立了紧密的军事技术合作。 此外，海事部副部长P. P. Tyrtov海军上将以及舰队和海事部负责人Aleksei Aleksandrovich大公也有腐败的传闻。 的确如此，这将始终是一个谜，但是，海事部对拉根的光顾和莫名其妙的屈尊态度是支持这一假设的重要间接证据。
与Crump不同，Lagan无需在ITC进行数周的艰苦讨论。 美国公司为观察“材料部分的均一性”而提出的主要口径塔架项目遭到客户的反对，转而选择了国内安装，同时法国造船厂获得了在“ Tsesarevich”上安装塔架的权利，该“ Tsesarevich”是为“查理曼大帝”型战舰设计的，因此，金属厂被剥夺了有利可图的命令（502卢布），舰队-物质部分的统一性。 Retvizan交付的合同截止日期是从监督委员会到达美国（在合同签订后两个月到达费城）和Cesarevich（从MTK图纸最终批准之日起算）起算的那一天开始计算的。 如果威廉·克兰普父子（William Cramp＆Sons）承诺在000,00个月内建造Retvizan，那么Forges et chantiers de laMéditerranée会立即宣布为期30个月，后来缩短为48个月。 梅尔尼科夫（R.M. Melnikov）的解释是 “实际认识到，纯塔式犰狳的劳动强度至少比塔式炮台型犰狳高出一倍半。”.
然而，这一假设被“威廉·克兰普父子”公司的惯例所驳斥，后者在四十六个月内建造了塔式战列舰“爱荷华州”，并在四十六个半月内建造了塔基级战舰“缅因州”。
犰狳“缅因州”
同时，两个犰狳的合同价值是可比较的（分别为3 010 000,00美元和2 885 000,00美元）。 仅在后者向海军上将宣布已经有Retvisan的买家，包括Vickers，Sons和Maxim，Limited报价比该船的合同价格高出一百万美元之后，Krampu的罚款威胁才得以消除。 拉甘，也破坏了合同条款，没有受到罚款的威胁。 但是与“ Retvisan”不同的是，“ Tsesarevich”一词被严重违反了合同规范，因此留下了很多缺陷，这是最后一次付款2法郎的基础。 当所有问题最终解决后，还不为人所知，但是法国专家于000年000,00月中旬，即在战舰上抵达亚瑟港后，开始准备消灭主炮（主炮弹药供应系统的反复无常）。在完成Tsesarevich的合同期限倒计时开始后的几个月内。 海事部部长弗兰克·海军上将副将谈“切萨列维奇”号的最后一笔延期付款，并于一年后的1903年17月1904日与财政大臣弗朗西斯科·科科夫采夫伯爵进行了交谈。 与“ Retvisan”相比，每吨“ Tsesarevich”的排水成本更高。
由于两个造船厂工人的工资不同，这种对比更加显着。 法国造船厂的最低日薪为一至三法郎，最高为四至七法郎。 同时，矿工，轮船木匠，铁匠等在美国造船厂每周可获18美元（93,29法郎），而教练员和司钻则可从10至10,5美元（从51,82至54,42法郎）获得收入。 ）。 拉根的人事政策是，他的绝大多数工人是在法国工作的意大利失业的造船厂，他们习惯于与小家伙团聚，因此，他们的工作收入甚至甚至比俄罗斯同事还低，在俄罗斯，例如新金钟的工人， 1897年，用于建造Oslyabya中队战列舰的工人平均每天收到1,03卢布（4法郎），而最高日薪却达到了8卢布（XNUMX法郎）。
有趣的是，为了弥补美国和法国造船厂的薪资差距，GUKiS每天向观察员支付观察员的费用，以建造两艘战舰，时间相同，在1900年为244天。 I队长I.K. Grigorovich在法国获得了“旅行津贴”，总计4卢布，I队长I. N. Shchensnovich在美国获得了748,82卢布。
国内来源的一个普遍现象是，指控克拉姆（Kramp）行贿是为了缔结一项绕过“国际竞争”的合同，随后又被“狡猾”的“狡猾”的敲诈勒索，以取代甲板和垂直装甲“ Retvizan”的品种，因此，我们将详细讨论这些问题。
由海事部发起的与美国造船厂的往来函件并不意味着后者参加了尚未设想的“国际竞争”，因为将来这足以向他发出邀请。 与美国人开始接触后，在美国为俄国舰队建造许多军舰后，提出了组织竞赛的想法。
至于垂直装甲，美国国会和美国海军的正式文件为我们提供了不同的图片，这与国内读者通常和长期使用的教科书阅读器不同。 如您所知，在525世纪末，美国冶金公司向俄罗斯反复提供的装甲价格低于美国海军在建舰只的价格。 Retvisan的Krupp装甲也不例外，例如，平均价格比供应给Kearsarge和肯塔基号战舰的Harvey装甲便宜几十美元。 后者带有瓜耳化的镍装甲，价格视制造商而定，以及板的结构，厚度和重量，在每吨638至XNUMX美元之间。 对国内消息来源的吸引力对上述内容进行了补充，但没有美国消息来源提供的详细信息。
S.A.巴拉金：
“ ...在合同中使用的措词不够明确，我同意仅在支付了额外费用的情况下满足客户的条款。 经过一系列的争吵之后，双方以某种方式达成了一致。 美国Betlehem钢铁公司签订了229毫米Krupp钢板合同，而卡内基钢铁公司则签定了178毫米，152毫米，127毫米和甲板装甲。 为此，俄罗斯海事部不得不“付出”超过合同约定金额的310万美元。
然而，事实是，事实上，由巴拉金命名的这笔钱仅用于甲板装甲，不仅用于Retvizana，还用于瓦良格。 大约半个世纪前，造船杂志写了造船和海军R. M. Melnikov的历史学家：
“巡洋舰的甲板装甲命令与公司发生了冲突。 为了从当时接受的超软镍钢供应产品，Kramp参照合同要求收取额外费用。 改变犰狳和巡洋舰的装甲等级使国防部损失了310万美元。”
Varyag为甲板装甲支付了85美元；在Retvisan支付了类似的附加费000美元，总计225美元。 我们将重复一遍，因为用克虏伯的盔甲代替了哈维的盔甲，海事部不必向美国人支付额外的费用。
与法国相比，建造特雷维桑的费用较低（与Tsesarevich相比），美国劳动力和美国建材的成本不得不引起人们对美国行贿的经济可行性的合理怀疑。 相反，这些情况表明，迄今为止，由于国家民防机构V.P. Verkhovsky和海军上将Aleksei Aleksandrovich的负责人的个人利益而宣布与C. Crump签订合同的叙述已经用尽了其合理性。
“ Retvisan”战舰
犰狳“ Tsesarevich”
提供给我们的资源中提供的信息有限，使我们无法对“ Tsesarevich”和“ Revizan”进行完整比较，因此我们被迫将自己局限于几个方面。 被比较的战列舰的设计特点是，在真实的战斗情况下，尽管有最初的防雷设施，但Tsesarevich的位置比其他鱼雷的亚瑟港船还要差。 鱼雷击中了Tsesarevich船尾管起点附近的船尾，爆炸的震中位于水线下方约2,74米处，并落在舰船兵工厂所在地。 爆炸导致一个洞，面积为18,5平方米，变形区域的总面积为46,45平方米。 根据R.R. Svirsky港口的首席轮机工程师和法国工程师Coudreau的计算，Tsesarevich接收了多达2吨的水，同时最大水流达到000度。半度。 避免灾难有助于在失去稳定性门槛之前立即进行18个车厢的强劲反洪水。
鱼雷击中“ Tsesarevich”战舰的效果
由于鱼雷在水下鱼雷管和邻近的鱼雷酒窖区域内击中了Retvizan的左舷，因此形成了一个约15平方米的孔。 爆炸的震中位于水线以下约2,5米，爆炸变形区域的总面积约为37平方米。 三个舱室的总容量为2吨，装满水（其他来源为200吨）;由于右酒窖的反淹使船舶开始伸直时，翻滚达到2度（雷特维赞炮兵港口以500度进入水域）。
鱼雷击中Rietvisan战舰的效果
特雷萨维奇的保留重量为3347,8吨，而雷特维桑的类似指示物为3300吨。 凭借腰带装甲（分别为490平方米和346平方米），“ Tsesarevich”的干舷面积比“ Retvisan”大。 但是在Retvisan，外部的6英寸枪炮的炮台由总面积约128平方米的装甲板保护；此外，犰狳的木板在约170平方米的末端上覆盖着51毫米厚的装甲板。中间塔的预留区域为根据旋转角度，“ Tsesarevich”机芯的范围从33平方米到27平方米不等，因此，两个犰狳的总保留面积（不包括主机芯的炮塔）彼此明显不同， 同时在Tsesarevich和retvisan分别闪耀517-523平方米和Retvisan闪耀644平方米。这两种系统中哪一种比较好，所以不能一概而论，因为两者各有优缺点。但是在日俄战争的背景下，日本人主要使用HE炮弹，该炮弹稍有延迟便爆炸了，而在Retvisan上分配装甲似乎更可取。
在“ Tsesarevich”上分配装甲
Retvisan的装甲分配
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