军事评论

Su-57事件的研究:改进飞机的承诺

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Su-57事件的研究:改进飞机的承诺

用Su-57研究该事件的委员会的结果将构成改进该综合设施的基础。 至于事件,据UAC的首席执行官称,在测试复杂设备时,它们“总是可能的”。


根据联合飞机公司(UAC)总干事Y. Slyusar的说法,该委员会研究Su-57坠机的工作结果将随后旨在改进这种最新的战斗机。

Slyusar先生说,测试新技术总是会导致事故发生,而Su-57是“高科技的先进技术”。

他还指出,这些飞机“飞了数千次飞行”。 但是,使用这种级别的设备,“有时会发生事故”。

最重要的是:飞行员还活着,没有受伤。

回想一下,前述的Su-57(T-50)是原定于2019年底前转移到俄罗斯联邦国防部的首架飞机,于24月XNUMX日在哈巴罗夫斯克附近坠毁。 飞行员弹出。

在最近的陆军2019年论坛上,双方签署了为空降部队提供57架Su-XNUMX的合同。 但是,测试仍在进行中。 国防部此前曾多次表示,该机在阿拉伯叙利亚共和国通过了成功的测试。
使用的照片:
苏霍伊网
91 一条评论
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  1. Ugolek
    Ugolek 30十二月2019 06:38
    +1
    结果以某种方式迅速宣布了结果。奇怪的是,似乎直到31日才有必要进行报告,以免破坏纸上一致的计划。 并没有说明原因的实质。
    1. bessmertniy
      bessmertniy 30十二月2019 07:23
      +25
      可能原因很明确,因此无需进行冗长的调查。 公开说明原因是有争议的。
      1. 阿列克谢索默
        阿列克谢索默 30十二月2019 07:39
        -13
        Quote:bessmertniy
        原因可能很清楚。

        我不知道如此复杂的技术崩溃的原因可能是显而易见的! 举个例子?
        1. Mavrikiy
          Mavrikiy 30十二月2019 12:45
          +6
          引用:Alexey Sommer
          Quote:bessmertniy
          大概

          我不知道如此复杂的技术崩溃的原因可能是显而易见的! 举个例子?
          仅此而已,技术很复杂。 小工具,很多螺栓..每个都很关键。 如果真有趣,您无法吃饭,请通过FSB检查并获取所有信息。 感觉
          1. volodimer
            volodimer 30十二月2019 20:03
            +1
            一次,F-1迈凯轮车队由于发动机上的中文螺母而遭受苦难。 最好的有缺陷。
        2. Voland
          Voland 30十二月2019 13:00
          +2
          这就是国家机密的披露。
        3. 伊戈尔飞行员
          伊戈尔飞行员 30十二月2019 19:08
          +6
          引用:Alexey Sommer
          我不知道如此复杂的技术崩溃的原因可能是显而易见的! 举个例子?

          请问,您对自动飞行控制系统(ACS)有什么了解? 您如何看待远程控制系统(CDS)? 某事告诉我,告诉您该事件的原因是无所事事。 我声明,这是作为自行火炮的专家!
    2. popuas
      popuas 30十二月2019 09:18
      -1
      支付第十三笔的费用很危...
      1. 瓦迪姆 237
        瓦迪姆 237 30十二月2019 12:18
        -3
        那些从事尾羽加工的设备和装置的人现在肯定不会在未来几年中获得十三分的薪水,因为他们必须为莫斯科州赔偿因生产中的婚姻造成的汽车损失超过2亿卢布。
        1. 圣彼得罗夫
          圣彼得罗夫 30十二月2019 13:10
          -4
          莫斯科地区必须赔偿超过2亿卢布


          瓦迪姆 饮料 保险公司

          1. 瓦迪姆 237
            瓦迪姆 237 30十二月2019 13:15
            -1
            我不知道这样的保险公司。
            1. 圣彼得罗夫
              圣彼得罗夫 30十二月2019 15:57
              +3
              在哈巴罗夫斯克地区坠毁,有保险,在美联社的新闻服务中告诉RIA Novosti ...


      2. Joker62
        Joker62 30十二月2019 15:32
        +1
        很长一段时间以来,“第13笔”工资一直未付给UAC! 即使有一个国家秩序甚至得到履行的事实。
        一切都取决于公司的领导,因为 UAC是RosTech的一部分。
        所有疑问都交给公司总裁Chemezov先生!
        开山鼻祖!
      3. 伊戈尔飞行员
        伊戈尔飞行员 30十二月2019 19:09
        -2
        Quote:Popuas
        支付第十三笔的费用很危...

        嗯,是! 除了从“ POPUASA!
    3. Mar.Tira
      Mar.Tira 30十二月2019 10:47
      +7
      Quote:Ugolek
      很快就宣布了结果。

      没有任何声音可言,只有在将来的生产中考虑到这一事件的意图,当没有什么要报道和人们需求时,这个消息就会消失。
    4. Mavrikiy
      Mavrikiy 30十二月2019 12:38
      0
      Quote:Ugolek
      Su-57事件的研究:改进飞机的承诺

      是。 他们只是带来了啤酒,但是我们今天抓到了一只蟑螂。 感觉 因此,此事将不起作用,至少将制服打入洗衣机。 微笑
    5. Incvizitor
      Incvizitor 30十二月2019 12:41
      +5
      好吧,飞行员很安全,与他打交道比较容易。
    6. 彼得rusin_2
      彼得rusin_2 30十二月2019 13:08
      +1
      您为什么决定让他们告诉您全部事实呢?
    7. 帕里夫
      帕里夫 30十二月2019 23:41
      +3
      他们不必给出理由。 当然,这是一架军用飞机,其零部件具有保密性。 这不是民用飞机,没有人会在上面预定座位。
  2. Nevskiy_ZU
    Nevskiy_ZU 30十二月2019 06:41
    +2
    起初有些矛盾和模糊:

    研究Su-57坠毁的人随后将致力于改进这架最新战斗机。


    然后:

    他还指出,这些飞机“飞了数千次飞行”。 但是,使用这种级别的设备,“有时会发生事故”。


    用他的话还不清楚这是显示出来的设计缺陷还是第一批产品的工厂缺陷? 还是计算机大脑出现故障? 无法从软件正确下载某些内容? 如果飞行员有错误怎么办? 谢尔盖·博格丹(Sergei Bogdan)在T-50上以不同的模式飞行了数年,将近十年,但随后又有一名飞行员请求
    1. maden.usmanow
      maden.usmanow 30十二月2019 07:08
      -10
      las,F 35这样的开放性当然不会。
    2. NKT
      NKT 30十二月2019 09:31
      -3
      对于飞行员而言,该软件曾因INFA出现问题,其总飞行时间约为1000小时,而在Su-57上则超过一个小时。
      1. Nevskiy_ZU
        Nevskiy_ZU 30十二月2019 09:54
        -1
        我不求飞行员的专业精神,但他们自己说:
        Quote:NKT
        在Su-57上一小时多一点.

        另外,据媒体报道,这名飞行员在哈巴罗夫斯克附近的测试中已经坠毁在Su-30SM上。 为什么在谢尔盖·博格丹(Sergey Bogdan)之后以各种不同方式使用Su-57的GLIT飞行员没有发现类似情况,也没有发生任何事件。 然后从工厂转移到军队等专职飞行员...
        但是我也希望该软件和IT部门的技术支持人员搞混了。 这样一个“男孩”在起飞前就拥有一台笔记本电脑,因为白发技工的时代已经过去。
        1. 曳光弹
          曳光弹 31十二月2019 07:01
          +2
          惊恐的日子已经过去了? 您是否已停止使用液压,气动和伺服驱动器? 滑动轴承,滚动轴承,球轴承和滚柱轴承是否已停止在单元和机构中工作? 有没有人取消螺栓连接或铆钉的原理? 整个过程是否已停止受到振动和热负荷的影响? 只有对于年幼的动物来说,技术时代已经完全过去,软件变得更加重要。 我只是对那些过去的“白发”微笑。
      2. NN52
        NN52 30十二月2019 10:38
        +12
        NKT(谢尔盖)
        有关突袭的此类数据从何而来? 您亲自看过他的航班书吗?
        在1000个小时内,并不是每个人都可以进入ShLIS(测试飞行员学校)....,而您写了1000个小时....
        他是一等考试飞行员。
        总斑块多得多!
        我不知道对苏57的袭击。 但这不是他第一次使用这种类型的飞机。
        1. NKT
          NKT 30十二月2019 10:49
          +2
          这是一个示例链接:
          总飞行时间1800小时,有点不对劲

          http://debri-dv.com/m/article/23786/novye_podrobnosti_katastrofy_su-57_poterya_upravleniya_i_vrashchenie

          https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fnews.rambler.ru%2Farmy%2F43422263-vosstanovlena-kartina-krusheniya-noveyshego-rossiyskogo-istrebitelya%2F



          1. 的Avior
            的Avior 30十二月2019 11:43
            +1
            阿列克西·戈尔什科夫(Aleksey Gorshkov)是二等测试飞行员,在国防部担任2号军事任务的副局长。

            原来他不是工厂飞行员,还是我被误解了?
            1. 伊戈尔飞行员
              伊戈尔飞行员 30十二月2019 19:49
              0
              Quote:Avior
              原来他不是工厂飞行员,还是我被误解了?

              如果您不能“一目了然”,请仔细阅读LIPS:副军事任务。 军事代表-您听说过吗? 国防部订购的每家生产军用产品的工厂都有一名军事代表。
              1. 的Avior
                的Avior 30十二月2019 23:49
                +1
                你真的明白这个问题吗?
                他是飞行员的事实是可以理解的,但是如果他是军事代表,那么不是工厂,而是国防部
                而您的教育计划不是这样
          2. 皮特米切尔
            皮特米切尔 30十二月2019 13:00
            +2
            我仍然道歉,但您似乎不知道自己的本质
            Quote:NKT
            有点不对劲
            -这是几年的压力,从他正在经历-57项成功工作的事实来看,这是判断。
            1. NKT
              NKT 30十二月2019 13:06
              0
              他乘坐Su-57飞机飞行了一个多小时。
              1. 皮特米切尔
                皮特米切尔 30十二月2019 13:49
                +3
                事实并非如此:如果突袭仅一个多小时,那么他几乎不会参与将飞机转让给客户的工作。
              2. NEXUS
                NEXUS 30十二月2019 13:57
                +3
                Quote:NKT
                他乘坐Su-57飞机飞行了一个多小时。

                在没有首先为飞行员准备战斗力的情况下,没有人会把飞行员安置在最新的战斗机上,另外还要突袭其他飞机,这表明了飞行员的经验。 甚至Bogdan也多次说过,如果您将SU-57和SU-27的控制进行比较,那么这就是如何将高级梅赛德斯汽车与Zhiguli的控制进行比较。 战斗机坠毁不是由于飞行员的失误,而是由于钢铁和软件的失误。
                1. 皮特米切尔
                  皮特米切尔 30十二月2019 14:04
                  +2
                  所以似乎没人在驾驶 荒原
                  1. NEXUS
                    NEXUS 30十二月2019 15:22
                    +2
                    Quote:皮特米切尔
                    所以似乎没人在驾驶 荒原

                    我的意思是,那个人说飞行员甚至在一个小时内都没有飞过……我回答说,没有人会把没有经过适当训练(在这台机器下)训练的飞行员换成新战斗机。
                    1. 皮特米切尔
                      皮特米切尔 30十二月2019 16:50
                      +2
                      所以我说:不一致。 记者们无原则
                    2. shahor
                      shahor 31十二月2019 02:41
                      0
                      Quote:NEXUS
                      没有人会把没有经过适当培训的飞行员放进新战斗机中。

                      已经为F-35创建了一个基于地面的模拟器,这使得有效训练飞行员成为可能。 苏有事吗
                2. NKT
                  NKT 30十二月2019 14:18
                  +1
                  Nexus,我不怪飞行员。
                  有信息需要考虑。

                  Su-57(该评估板)的总运行时间仅为7小时40分钟,有XNUMX次着陆。


                  至于FAC阿列克谢·戈尔什科夫(Alexei Gorshkov),他是二等兵的试飞员,并担任国防部第2号军事代表副局长。 飞行员的总飞行时间为485小时1731分钟,而在Su-9飞机上则为57小时1分钟。
                  1. 伊戈尔飞行员
                    伊戈尔飞行员 30十二月2019 19:44
                    0
                    Quote:NKT
                    有信息需要考虑。

                    好。 是! 飞行员亲自展示了他的飞行手册! 当然! 傻瓜
                3. ver_
                  ver_ 30十二月2019 16:01
                  0
                  ...好吧,所以我发现在烧毁的飞机上没有找到扳手或螺丝刀。
      3. 伊戈尔飞行员
        伊戈尔飞行员 30十二月2019 19:57
        +1
        我认为,而且我已经遇到过这一点,通常,所有记者都是人道主义者。 在工程技术方面甚至在航空学科上都不胜任- 傻瓜 绝对。 因此所有有争议的观点!
    3. 的Avior
      的Avior 30十二月2019 10:17
      +1
      其实说得很清楚
      该委员会研究Su-57坠机的工作成果随后将旨在改进这架最新战斗机。

      也就是说,问题出在飞机本身
      1. 航海家
        航海家 30十二月2019 12:06
        0
        可以公开地说任何话,尤其是因为至今这句话听起来还很含糊。
    4. 伊戈尔飞行员
      伊戈尔飞行员 30十二月2019 19:32
      0
      相信我,布拉特洛,老飞行员-您知道得更少-睡得更好! 或“知识乘以悲伤!” (从)
  3. popuas
    popuas 30十二月2019 06:47
    +2
    几千架飞机飞了..就是这样!
    1. 阿列克谢索默
      阿列克谢索默 30十二月2019 07:41
      -1
      Quote:Popuas
      几千架飞机飞了..就是这样!

      因为他们没有飞,这恰恰相反。
      ps 实际上,问题是什么,答案就是如此。)
      1. popuas
        popuas 30十二月2019 08:15
        +5
        我知道已经飞行了数千个小时,并且进行了XNUMX次飞行是胡说八道....原则上,甚至听不到录音台制作人的声音。
        1. 阿列克谢索默
          阿列克谢索默 30十二月2019 13:26
          -2
          Quote:Popuas
          一千个航班是胡说八道...

          你为什么这么认为?..
          让我们一起来。
          自2010年以来,即使没有记错,也要体验飞机。
          17日,取得了11架原型机的首飞。
          我认为该程序非常紧张。
          例如,对我来说,1次飞行的数字似乎并不现实。
    2. Piramidon
      Piramidon 30十二月2019 10:49
      +1
      Quote:Popuas
      几千架飞机飞了..就是这样!

      显然,Slusar有自己的牙菌斑测量单位。 他认为袭击不是按小时计,而是按周期计:起飞和降落。 尽管这些数字也显示在飞机表格上,但它们不是工作时间,而是工作时间。
      1. 伊戈尔飞行员
        伊戈尔飞行员 30十二月2019 19:39
        0
        我认为这里的问题是记者在航空领域的能力。 我怀疑“小时”一词是陈词滥调。 但是,鉴于非常繁忙的测试时间表和飞机出港数量,我不排除这一点。
    3. 伊戈尔飞行员
      伊戈尔飞行员 30十二月2019 19:35
      -1
      怎么了?” 根据计划的时间表,每天进行几次飞行。 还是“几公里”对您来说更重要? 抱歉,车上没有里程表!
      1. Piramidon
        Piramidon 30十二月2019 20:08
        -1
        Quote:伊戈尔飞行员
        还是对您来说更重要?“多少公里?对不起,车上没有里程表!”

        不要愚蠢。 匾额是在HOURS飞行中测量的,这里的每个人都在谈论它。 关于里程,只有您很荣幸。
  4. Errr
    Errr 30十二月2019 06:51
    +19
    来自文章:
    他还[Slyusar]指出这些飞机“数千次飞行”。]
    浏览传记:
    尤里·斯柳萨(Yuri Slyusar)大学毕业后就开始了他的职业生涯。 1996年,他成为LLC公司UBS(莫斯科多元化公司)的首席执行官。 后来,他决定尝试自己的音乐和制作业务。 在1999年至2003年间,他担任Monolit-ABK LLC的第一任董事,然后是总经理,该公司从事录音和制作各种艺术家的工作。 在2003-2008年间,他转到了家乡顿河畔罗斯托夫的Rostvertol OJSC。
    意识到-另一个虚构的爸爸的儿子在肥田。
    详细的传记在这里: https://globalmsk.ru/person/id/4707
    1. 在维多利亚州
      在维多利亚州 30十二月2019 07:55
      0
      您为什么在除夕写这样的恐怖片?让我们庆祝,乐观吧。
      1. Errr
        Errr 30十二月2019 08:21
        0
        引用:Victoria-In
        ...除夕之夜的恐怖...让我们喜庆,乐观。
        好吧,我们把整个三个下坡! 饮料 香槟酒 !!! 笑
      2. Mestny
        Mestny 30十二月2019 10:11
        +3
        不,当然不是。
        让我们哭泣,把头发撕掉。 毕竟,我们的一切都太糟糕了。
        如果我们在新年合唱桌上唱“ putinoudi”的口头禅,那么突然间他真的会离开吗? 我们住在这里!

        “你告诉我一个简单的事实,
        我想要一件可怕的事
        这样
        l叫,锤击,喘息”
        1. 萨卡兹姆
          萨卡兹姆 30十二月2019 12:49
          -1
          “普京离开”愿上帝禁止! 您如何看待本地父亲? 我们的策略师将其堆积起来:(,现在有一个蛇形球,没有它,栏杆将开始向农奴争斗,前额将破裂,也就是说,我们和我们的孩子,他们的孩子和家人将长期呆在山上,所以最好是勃列日涅夫在克里姆林宫腐烂,然后是安德罗波夫(Andropov)和切尔年科(Chernenko),但在密山亚美国(Mishanya America)解散后,州长和自治州总统将聚集在阿尔泰森林(Altai Forest),在那里他们宣布莫斯科,西伯利亚共和国等。

          我们清理了田野,在国务院的内容上没有建设性的反对派,爱国者,没有mon恼。 爱国者是不需要的,他们害怕它们,因为如果它们来了,他们将移植当前的爱国者,他们将从山上回家,将它们放在这里的铺位上,然后实行死刑。 然后,这些感觉让他们感觉到椅子在他们下面摆动,他们立即想要恢复凡人,以便以后的欧洲和其他国家不再将它们交给我们:)
          1. 杀毒软件
            杀毒软件 30十二月2019 14:58
            0
            我们的策略师将其堆积起来:(,现在有一个蛇球,没有它,酒吧将开始在步枪上搏击,前额将破裂,也就是说,我们的孩子和我们,他们的孩子和家人将在山上呆很久,所以最好是勃列日涅夫在克里姆林宫腐烂,
            -生产力和亲关系有一定的发展水平-社会的要求和“还有什么要遭受的”。
            我们正在发展。
            而不是为了逃避农民,50年前,一半的人住在城市(第二个在哪里?),在没有“市民城市居民”的意识之前,资产阶级仍然遥不可及。
            IVS,勃列日涅夫和GDP –您只能沿着这条路与苏联-俄罗斯人民同行。
            当我们说“足够”和“应该这样,而不是其他情况”时-将会如此。
            大多数人应该说,怎么说,不要下车。
            同时,它将成功。 那就是我们的生活
  5. Vladimir_2U
    Vladimir_2U 30十二月2019 06:52
    0
    至于事件,据UAC首席执行官称,在测试复杂设备时,它们“总是可能的”。 那个,那已经是转移到军队的飞机了,当然有必要飞来飞去,正式来说这是一种考验,但它已经处于常规模式。 不幸的是,这是对威信的一次沉重打击。
    1. 赫尔曼4223
      赫尔曼4223 30十二月2019 13:34
      0
      您认为工厂的质量是100%吗? 当然,我没有专门为此工作。 但是他从事的是质量得到很好监控的工厂。 员工可以安全地将零件的2%传递给婚姻(这是没有希望的进一步发送),但是,当检查完成的组装产品时,仍会定期检测婚姻。 还有另一个问题,第一辆量产车是由经验丰富的人制造和组装的吗? 很有可能没有,也可能有效果,他们将某些东西混在一起,这就是结果。
  6. rocket757
    rocket757 30十二月2019 06:53
    +6
    用Su-57研究该事件的委员会的结果将构成改进该综合设施的基础。

    该技术是新技术,事故将是……没有事故的地方。 最主要的是设计师,制造商的即时工作,以消除已发现的缺陷,缺点。
    1. bouncyhunter
      bouncyhunter 30十二月2019 08:10
      +10
      引用:rocket757
      该技术是新技术,事故将...在没有事故的情况下

      而已 。 没有“儿童疾病”就没有新技术。 我希望您能尽快摆脱它们。
      Vitya,敬礼! 士兵
      1. rocket757
        rocket757 30十二月2019 08:24
        +3
        嗨帕夏 士兵
        最重要的是,这些家伙需要更彻底。 有时间了,因为我们拥有防御能力,安全性的战略储备……直到下一代设备或使用迄今未知的原理的设备,一切仍然不清楚。
        1. bouncyhunter
          bouncyhunter 30十二月2019 08:27
          +7
          引用:rocket757
          更彻底地需要男人

          我在说那个。
          引用:rocket757
          有时间

          喔喔 靠在我们的桂冠上是没有痕迹的,朋友。前进是生活。
          1. rocket757
            rocket757 30十二月2019 08:31
            +4
            Quote:bouncyhunter
            前进就是生命。

            当然向前! 但是系统地,彻底地,永远! 如果其他人无法做到,我们将把跳蚤和其他种族留给其他人。
            1. bouncyhunter
              bouncyhunter 30十二月2019 08:34
              +5
              引用:rocket757
              如果他们不能做的话,我们将跳蚤和其他种族留给其他人

              无疑! 饮料
              我们将让北约发言人就代表他们的国家的良心...
              1. rocket757
                rocket757 30十二月2019 08:43
                +4
                Quote:bouncyhunter
                我们将让北约发言人就代表他们的国家的良心...

                现在,非常不幸地是一个会说话的人,不是合理表达的代名词。
                1. bouncyhunter
                  bouncyhunter 30十二月2019 08:46
                  +6
                  引用:rocket757
                  说话的头 与合理表达同义,现在,非常不幸。

                  我强调了主要内容。
                  1. rocket757
                    rocket757 30十二月2019 09:18
                    +2
                    不幸的是。
      2. KURARE
        KURARE 30十二月2019 14:38
        +2
        Quote:bouncyhunter
        没有“儿童疾病”就没有新技术。

        hi 美好的一天。
        当然,没有没有缺陷的新技术,但是有问题。 太快想通了! 一方面,这是极好的,但另一方面,这是结婚或由于匆忙而被忽视的明显标志。
  7. knn54
    knn54 30十二月2019 07:19
    +1
    -飞机有望改善。
    希望等不三年。
  8. 无可挑剔
    无可挑剔 30十二月2019 07:43
    +8
    我不知道SU-57的掉落会导致什么样的超调,许多战斗机甚至在作战期间由于各种原因在坠毁后坠毁,这并不是引起恐慌的原因,例如F-35从高处打破了空中的所有记录。因此,最好的飞机当时,SU-27在测试过程中也坠毁,甚至不是出于技术原因。 它只是经过强度测试。 在飞行任务中,飞行员是在水平飞行中执行任务的,目的是将飞机急剧置于垂直位置,然后将其返回到水平状态,这是普加乔夫眼镜蛇的先驱,只有无限的迎角。 当飞行员将飞机置于直立位置时,他失去了知觉,手变得虚弱,飞机回到了水平位置,无意识的状态惯性用他的手落在操纵杆上,飞机急剧下降,滑翔机开始脱离超载状态,已经意识到即使从那个位置弹出也无法采取任何措施。 这个可怜的人安息了。 但是调查发现了原因并得出了结论。 有了SU-57,不用牺牲就可以感谢上帝,汽车会准时出现。
    1. donavi49
      donavi49 30十二月2019 09:23
      +7
      好吧,第一架F-35于2018年坠毁,当时它们已经组装完毕 400。 2019年的第二次-已被收集 450 机器。
      1. 赫尔曼4223
        赫尔曼4223 30十二月2019 13:40
        +1
        F-22也坠毁。 当还不是系列时。
        1. KURARE
          KURARE 30十二月2019 14:43
          +1
          公平地讲,我必须说撞毁的F22与量产车的共同点很小。 总结了一个全新的软件,然后对其进行了认真的修改。
    2. 电视剧
      电视剧 30十二月2019 15:33
      -1
      Quote:完美无瑕
      我不知道SU-57掉落会导致哪种过度曝光

      1.因为在新年之前,这种“礼物”发生了
      2.因为那是 首次生产样品,尾号为01“蓝色”
      3.是的,因为每个人都已经知道了,例如:

      悲伤的假期:骗子雪人,发霉的糖果,圣诞老人的死
      在伏尔加格勒,二战退伍军人的新年假期,客人被迫支付香槟的费用。 在车里雅宾斯克,幼儿园的孩子们溜走了霉菌的礼物。 如何以及谁设法破坏了假期,请阅读材料AiF.ru。
    3. Tuzik
      Tuzik 30十二月2019 16:02
      0
      那是什么原因呢?
  9. 德米特里(Dmitriy Zadorozhniy)
    德米特里(Dmitriy Zadorozhniy) 30十二月2019 08:54
    +3
    找出原因。 我来解决鸟会飞。 当“起重机”放在机翼上时,lp。 有很多。 所以呢? “起重机”成为打击飞机和第五代飞机的始祖。 为此,需要进行测试。
  10. Victor March 47
    Victor March 47 30十二月2019 11:09
    0
    Quote:Ugolek
    结果以某种方式迅速宣布了结果。奇怪的是,似乎直到31日才有必要进行报告,以免破坏纸上一致的计划。 并没有说明原因的实质。

    为了找出答案,不需要很多时间。 控制系统拒绝了。 当设计具有飞行中极度不稳定的特性时,飞机的机动性是可能的,而自动控制必须成功克服。
    平衡良好的飞机竭尽全力抵抗飞行员,不进行急转弯。 在这里,正确的选择很重要,不要走极端。 与极端模式结合使用时,任何充满复杂性,模式复杂性的系统都会“楔入”并冻结。
    1. Tuzik
      Tuzik 30十二月2019 16:05
      +1
      还是更容易,他们没有旋转东西?
  11. Sansculotte
    Sansculotte 30十二月2019 13:23
    -5
    显然,仍然有5-6年的修订时间,还有一些“俄罗斯英雄”可供有效的经理(与他们无关)分配加薪
    1. 伊戈尔飞行员
      伊戈尔飞行员 30十二月2019 19:27
      0
      好。 所以请继续! 做“和”,您会看到的,您一定会得到的! 如果您不能-安静地坐在扫帚下面,请不要倾斜!
  12. 电视剧
    电视剧 30十二月2019 15:07
    -1
    Slyusar先生说,测试新技术总是会导致事故发生,而Su-57是“高科技的先进技术”。

    “大师”在哪里(谁?)slussar可能知道这一点(关于测试,关于技术)?

    自1990年代后期以来,他一直从事制作和录制业务,领导制作中心“ Monolith”。 与他的中心合作的表演者中有歌手Natalya Ionina,更广为人知的Gluk'oZa。
    1996年-毕业于莫斯科国立大学。 MV 罗蒙诺索夫。
    经济科学候选人。
    从1996年到1999年-YBS Firm LLC总经理。
    从1999年到2003年-Monolit-ABK LLC董事,总经理。

    父亲-鲍里斯·尼古拉耶维奇·斯柳萨(Boris Nikolaevich Slyusar)-“ Rostvertol”股份公司董事会主席(自2014年起,在2000-2014年担任公司总经理)。
    非常好

    Slyusar Yuri Borisovich
    总经理 是PJSC UAC的唯一执行机构,并担任管理委员会主席。 总经理有权解决公司当前活动的所有问题,但以下情况除外: 股东大会,董事会和管理委员会职权范围内的事项。
  13. 操作者
    操作者 30十二月2019 15:42
    -2
    Quote:完美无瑕
    我不知道SU-57掉落会导致哪种过度曝光

    这不是一个骚动,而是一个假期(短暂)的各种条纹的俄罗斯菊。
  14. 尼古拉·雷德科(Nikolai Redko)
    尼古拉·雷德科(Nikolai Redko) 30十二月2019 18:44
    0
    结果..将构成改善情结的基础。

    这里! 这是最重要的事情:处理错误。 确实:每个人还活着,地球上没有物质损失。 对不起,这辆车,但是过去了! 步行者将克服这条路!
  15. 伊戈尔飞行员
    伊戈尔飞行员 30十二月2019 19:11
    -1
    Quote:3月。提拉
    没有什么可报告的,人们要求

    您要求吗? 不好意思,请问是基于什么? “你会成为谁?” (从)
  16. 伊戈尔飞行员
    伊戈尔飞行员 30十二月2019 19:22
    0
    Quote:赫尔曼4223
    有经验的人吗? 很有可能没有,也可能会产生影响,他们将某些东西混在一起,结果就是如此。

    在KnAPO工厂没有经验的人,请相信我! 每个操作都受操作控制(即使在零件操作组织中),此外,许多操作都受到光控。 我不会感到惊讶。 如果在工厂实施了视频控制。
  17. seacap
    seacap 30十二月2019 20:56
    0
    在机器整个运行期间,测试将继续进行。
  18. silver169
    silver169 31十二月2019 07:15
    0
    好吧,所以每个人都很担心。 这些问题将消除,并且在十年,十五年后飞机将投入生产。 wassat 笑 饮料
  19. Victor March 47
    Victor March 47 31十二月2019 20:21
    -1
    引用:Albert Zirch
    我不是在找狗屎,所以在这里90%都是关于您的伪善,du密!
    最好继续玩狗屎罐,喝啤酒,别对我大吼!

    你会从这里褪色的,该死。