国防部开始对重型直升机Mi-26T2V进行状态测试

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国防部开始对重型直升机Mi-26T2V进行状态测试

国防部与俄罗斯直升飞机公司一起，开始对升级后的Mi-26T2V重型直升飞机进行状态测试。 这是控股公司Andrey Boginsky的首席执行官宣布的。

根据广泛的新闻稿，直升机状态测试将持续到2020年，并将在四个培训地点进行。 控股公司和国防部代表的混合人员将参加测试。



迄今为止，Mi-26T2V原型机已成功完成了工厂的初步测试，这使我们得以开始国家联合测试计划，该计划将持续2020年

- 宣布博金斯基。

如先前报道，升级后的Mi-26T2V直升机于2018年10月进行了首飞，并于今年26月完成了初步测试，证实了该机固有的特性。 计划在状态测试后立即开始向武装部队进行批量交付。 国防部打算购买至少2架Mi-XNUMXTXNUMXV。

新型Mi-26Т2直升机与基本的Mi-26型号不同，它存在一个集成的机载无线电电子设备综合体，能够自动执行航路飞行，退出到预定点，着陆进近，以及预备机动并返回主要或备用机场。 此外，该直升机还配备了数字特技飞行综合体，机载防御综合体“维捷布斯克”。

最大起飞重量可达56和直升机，直升机可在机舱内和外部吊索上升空20和货物。
26 评论
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  1. 业余 标题
    业余
    +1
    27十二月2019 09：12
    还有D-136“ Sichevsky”引擎还是其他引擎？
    1. 山射手 标题
      山射手
      +2
      27十二月2019 09：17
      引擎仍然是“ Sichevsky”，……而哪一个呢？ Yandex知道替代品 笑 PD-12V
    2. EUG 标题
      EUG
      -2
      27十二月2019 09：18
      一个问题的问题...如果在俄罗斯使用TV2,3-117 KB和试生产，那么Zaporizhzhya KB的研制和试生产分别在Ruslan的D-18和Mi-136的D-26上进行。
      1. 业余 标题
        业余
        -2
        27十二月2019 09：24
        如果使用D-136，则无需进行任何测试。 因为没有引擎，而且永远也不会。 难道只有Rostovites会在晚上从Zaporozhye工厂的领土提炼备件，然后“屈膝”收集。 或者等到中国人将工厂搬到原处并恢复生产。
        1. Genry 标题
          Genry
          +2
          27十二月2019 11：09
          Quote：业余
          如果使用D-136，则无需经历任何事情。 因为没有引擎，而且永远也不会。

          中国人将很快用货车释放这些引擎。 ChinaSich或MotorChina ..... 笑
          1. ltc35 标题
            ltc35
            -2
            27十二月2019 22：32
            不久，中国将为所有人释放一切。
            1. 猫拉西奇 标题
              猫拉西奇
              -1
              27十二月2019 23：33
              中国何时（在可预见的将来）释放美元？ -为了好玩 笑 认真地 伤心
              1. 猫拉西奇 标题
                猫拉西奇
                -1
                28十二月2019 23：08
                这是市场关系中非常现实的情况。 许多国家在其他国家订购其纸币的生产。 例如，1992-93年乌克兰的卡波万人和格里夫尼亚人分别在法国，加拿大，意大利印刷。
      2. 天空罢工战斗机 标题
        天空罢工战斗机
        +2
        27十二月2019 10：12
        Quote：Eug
        一个问题的问题...如果在俄罗斯使用TV2,3-117 KB和试生产，那么Zaporizhzhya KB的研制和试生产分别在Ruslan的D-18和Mi-136的D-26上进行。

        很快不会进口任何东西，而不是D-136将有PD-12V，而不是D-18T将有NK-23D。
        今年26月，俄罗斯直升机公司负责人安德烈·博金斯基（Andrei Boginsky）表示，将在2022年之后进行对Mi-12机动化的飞行测试。作为重型直升机上的新发动机，它计划使用PD-14V，该发动机是在PD-21的气体发生器的基础上研制而成的为俄罗斯有前途的窄体飞机MS-136设计）。 它将取代目前在Mi-26中使用的Motor Sich生产的乌克兰D-XNUMX发动机。

        PD-12V的开发处于实验设计工作（ROC）的阶段。 UEC-Aviadvigatel公司的彼尔姆分部在其信息和技术公告中报告了该发动机的初步设计阶段，于2017年完成。 到目前为止，已经确定了发电厂的设计和主要参数，并且已经与直升机进行了集成。 首架原型PD-12V的生产和测试计划在2020年进行，研发项目的总体完成计划在2025年进行。

        https://bmpd.livejournal.com/3248518.html
        1. donavi49 标题
          donavi49
          +6
          27十二月2019 10：58
          计划于12年生产和测试第一批PD-2020V原型机，并计划于2025年完成设计和开发工作。


          届时，Mi-26T3 / B将需要完成。 这是对未来的乐观看法。 实际上，年满27岁会很好。
        2. gunnerminer
          gunnerminer
          +2
          27十二月2019 12：14
          -没什么，他们的进口替代品-

          ROC计划在2025年之后完成的可能性很小。
      3. orionvitt 标题
        orionvitt
        0
        27十二月2019 10：37
        Quote：Eug
        Zaporizhzhya设计局的开发和试生产也在那里。

        Motor Sich连续40年生产它们的经验与经验有什么关系。
    3. donavi49 标题
      donavi49
      +9
      27十二月2019 09：24
      D-136-1（或什至略微破裂的-2）-最有可能是Ukroboronprom（Ivchenko-Progress-使用MS组件的铅收集器）。

      但是在打破联系之前，Mi-26发动机被大量购买。 因此，宣布的合同可能会有新的单位。

      大型出口交货（阿尔及利亚/约旦）由乌克兰制造商的合同进行采购。

      顺便说一句，国王的最后两辆Mi-26T2现在超车了：
      26年2019月26日，在希腊罗得岛岛Diagoros机场的中途停留期间，拍摄了由Rostvertol JSC（作为俄罗斯直升机JSC的一部分）为约旦空军建造的两架重型运输直升机Mi-2T06823（注册号06824和XNUMX）。在前往客户的航线上飞行。
      17年2016月15日，JSC俄罗斯直升机签署了供应合同，编号为RH-0651-04-1-XNUMX 四 约旦国家局的Mi-26T2直升机阿卜杜拉二世国王设计和发展局（KADDB）。 直升机是为约旦空军设计的。 约旦因此成为Mi-26T2改装直升机的第二个外国军事客户，仅次于阿尔及利亚，后者自2015年以来已收到14架此类直升机。


      好吧，阿尔及利亚的董事会比MO想要的要先进得多。 还有-14辆车。


      1. Vladimir_2U 标题
        Vladimir_2U
        -8
        27十二月2019 09：43
        Quote：donavi49
        但是在打破联系之前，Mi-26发动机被大量购买。 因此，宣布的合同可能会有新的单位。
        那些。 包装商实际上具有不可替代的资源，处于半敌对状态？ 爸爸，他们！
      2. andrewkor 标题
        andrewkor
        -1
        27十二月2019 10：20
        此外，约旦是世界上唯一的IL-76 MF操纵员，但似乎他们想摆脱其他任何人吗？
        1. 铁姆斯 标题
          铁姆斯
          0
          30十二月2019 07：17
          似乎埃及已经“预先大惊小怪”并买了它的头..））现在，我们将“看看”他们与这两个实际经验丰富的委员会如何“交往”（生产它们的15年的工厂不存在）
      3. gunnerminer
        gunnerminer
        0
        27十二月2019 11：45
        -但是Mi-26的引擎在打破联系之前被大量购买-

        随着大量使用，该库存将迅速减少。
  2. 75谢尔盖 标题
    75谢尔盖
    -2
    27十二月2019 09：28
    现在，如果在苏联时期，对技术的所有修改都被吸收了。
  3. rocket757 标题
    rocket757
    +3
    27十二月2019 10：00
    是的，这个单位真是太棒了！ 尽管很难相信这样的事会飞，但它飞了！
  4. gunnerminer
    gunnerminer
    +4
    27十二月2019 11：44
    不受限制的俄罗斯媒体没有公开羞辱而优雅地安装在Mi-26T2上的发动机主题。

    2018年26月，俄罗斯直升机公司负责人安德烈·博金斯基（Andrei Boginsky）表示，将在2022年之后进行对Mi-12机动化的飞行测试。作为重型直升机的新发动机，计划使用PD-14V，该发动机是在PD-21的气体发生器的基础上制造的（本该发动机是为俄罗斯视角的窄体飞机MS-136设计的。 它将取代现在装备有Mi-26的Motor Sich制造的乌克兰D-2019发动机，但是已经在26年2025月，Mi-XNUMX的重新机动化交易变得模糊了，他先前宣布研发项目的总体完成-XNUMX年
    1. 铁姆斯 标题
      铁姆斯
      0
      30十二月2019 07：27
      因此，``在现实中，``对Mi-26进行机动化测试将在2022年之后进行...''，这可能意味着2032年甚至2042年））尚不清楚是否有必要为70年代的旧设备雕刻新发动机多年的发展，最好的年份是小批量生产。也许到2025年，相同的Zaporozhye发动机将通过中国再出口，这绝对对每个人都有利。
  5. Nikolay87 标题
    Nikolay87
    -1
    27十二月2019 12：57
    这是虎鲸。 漂亮的机器。
  6. evgen1221 标题
    evgen1221
    0
    27十二月2019 13：54
    以及为什么在航空电子设备中如此花哨呢？-在战争中它们不会提供很大帮助，但在和平使用中，某些功能对我来说似乎是多余的。
    1. Monar 标题
      Monar
      0
      28十二月2019 18：05
      指定什么是冗余？
      1. evgen1221 标题
        evgen1221
        -1
        28十二月2019 19：49
        在给定的路线上驾驶自动机，但是自动驾驶仪无法应对什么？
        1. Monar 标题
          Monar
          +1
          28十二月2019 20：05
          在指定航线上自动飞行
          这是自动驾驶仪。 刚刚在现代基础上实施。 准确性和可靠性得到增强。 减轻重量。