先进的欧洲战斗机首次配备最佳射程雷达


欧洲战斗机台风战斗机的高级版本成功完成了首飞。 这是26月XNUMX日由英国版的《英国国防杂志》宣布的。


这项新修改是为科威特空军专门开发的,是飞机中首款用于测试P3Eb相位增强Captor E扫描雷达的飞机。

该模型是有史以来最先进的战斗机。

- 注意出版物。

科威特国防部和莱昂纳多于28年05月2016日签署了购买2020架欧洲台风多功能战斗机的协议。 飞机定于XNUMX年移交给客户。

使用Captor E-Scan雷达并添加新的武器系统,“此选项将使科威特空军处于战斗机技术的最前沿。”

Captor E受英国,德国,意大利和西班牙的委托。 2014年的相应合同价值1亿欧元。 计划在2020年或更晚时间进行带有AFAR的最新雷达的作战部署。 考虑到它在科威特欧洲战斗机上的位置,我们可以说已经完成了开发的最后期限。 如前所述,Captor-E雷达将在2-3 km的距离处检测战斗机目标(EPR 220-250平方米),这是机载雷达中最好的指示器。
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33 评论
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  1. Victor_B 27十二月2019 06:04
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    电子是武器中增长最快的元素。
    好吧,最容易实现。 (模块化,单条数据总线,通常是缩小/缩小等)。
    我们也是,一切都在流动和变化。 转角和扩张不会比其他人差。 仅在这里,电子产品传统上是落后的。 唉...
    头脑和敏捷智慧弥补了真理的真((有时真是太好了!
    因此,SU-35在保留SU-27的同时仍然是完全不同的飞机。
    1. 飞机场 27十二月2019 06:11
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      好吧,这里他们有一个“缺乏类似物”……为了正义,应该指出的是,缺乏其基本成分会损害我们的军事工业综合体。
      1. Victor_B 27十二月2019 06:14
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        Quote:机场
        缺乏基础,我们的国防工业受到伤害

        好吧,毕竟这不是一个完整的缺席!
        在我看来,军方没有时间/不想/无法适应西方的电子设备。
        然后出现进口替代...
        我们有带有“四只手和四只腿”的微电路-它们可用。
        作为奖励-您可以与他们混战!
        1. 飞机场 27十二月2019 16:45
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          Quote:Victor_B
          作为奖励-您可以与他们混战!

          嗯,是...
      2. 山射手 27十二月2019 06:18
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        Quote:机场
        由于缺乏基础,我们的国防工业正遭受重创。

        不一定以这种方式。 国防工业的基础已经发布。 亲爱的只是因为产量有限。 等等-使用进口-只是...不可能!
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        1. 瓦西亚一世 27十二月2019 08:29
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          Ссылка - https://docviewer.yandex.ru/view/961755944/?*=hqqLYbWm6yQ7Y96jFzs%2Bw9M2Sp17InVybCI6Imh0dHBzOi8vYXZpYS5tc3R1Y2EucnUvam91ci9hcnRpY2xlL2Rvd25sb2FkLzEwOS8zNSIsInRpdGxlIjoiMzUiLCJub2lmcmFtZSI6dHJ1ZSwidWlkIjoiOTYxNzU1OTQ0IiwidHMiOjE1Nzc0MjQ0OTE5MDIsInl1IjoiNzQ0MDA2MzAwMTU1NzM2MzA3NSIsInNlcnBQYXJhbXMiOiJsYW5nPXJ1JnRtPTE1Nzc0MjQ0ODgmdGxkPXJ1Jm5hbWU9MzUmdGV4dD0lRDAlOUYlRDAlQjAlRDElODAlRDAlQjAlRDAlQkMlRDAlQjUlRDElODIlRDElODAlRDElOEIrJUQwJTkxJUQwJUEwJUQwJTlCJUQwJUExJnVybD1odHRwcyUzQS8vYXZpYS5tc3R1Y2EucnUvam91ci9hcnRpY2xlL2Rvd25sb2FkLzEwOS8zNSZscj0yJm1pbWU9cGRmJmwxMG49cnUmc2lnbj05NDNiZGFiYzZlNTdjZWJlNjQxYmQ2ZWM4ZDk0YzE2NiZrZXlubz0wIn0%3D&lang=ru
          上面的参数在前半球和自由空间中指示...
      7. venik 27十二月2019 16:44
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        Quote:机场
        公平地讲,应该指出的是,缺乏基本要素会损害我们的国防工业。

        =======
        节拍! 而且很病! 但另一方面-“ 搅拌“!
        没有什么可以依靠“国外将帮助我们!” 我们必须学会自己做!
        和做! 这是困难的,痛苦的,向右移动,但是我们要做!
        这正是“制裁”-有效的“为了好“ !!!对于今天的俄罗斯来说,这是一种情况:”您无法自救-NOBODY会帮助您!“
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    3. TermiNahTer 27十二月2019 20:12
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      它被开发的事实可能很棒。 另一件事很有趣,这种时髦的女孩何时会出现在战斗部队中? 同时,一些雅兰人“胆敢”在那里把别人身上的东西放在上面。
  2. rocket757 27十二月2019 06:18
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    这只是另一次现代化,事实上没有别的!
    1. roman66 27十二月2019 07:41
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      Vitya! hi 车载电子设备绕过了我们……难过!
      1. rocket757 27十二月2019 07:55
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        罗曼,他们在电子行业中绕过我们,这甚至不是事实,这是对“我们的业务”和其他不负责任的直接责备。 他们很容易销毁了它,但不想恢复它。 “我们的上层”的期望根本不清楚 士兵
        1. roman66 27十二月2019 08:04
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          好。 类型。 关于英雄主义...
          1. rocket757 27十二月2019 08:06
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            士兵们的英勇精神,这是优势,但是,这是不合理的损失,尽管是最好的。
            1. roman66 27十二月2019 08:24
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              当我们不同地战斗时,该死的煎饼!
              1. rocket757 27十二月2019 08:27
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                现在是开始正确战斗的时候了。 没有更多的英雄了,对他们的需求将永远……人们需要受到保护,并且可以根据需要做很多事情。
                1. roman66 27十二月2019 08:53
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                  我什至不争 饮料
  3. Adimius38 27十二月2019 06:19
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    一架非常认真,先进的飞机,配备了先进的现代化武器库。 当与Su-35会面时,只会决定飞行员的技能
    1. 飞机场 27十二月2019 16:48
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      Quote:Adimius38
      一架非常认真,先进的飞机,配备了先进的现代化武器库。 当与Su-35会面时,只会决定飞行员的技能

      我同意..
  4. 的Avior 27十二月2019 06:37
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    评估新的电子设备,尤其是机载雷达的问题之一是明显缺乏客观信息。
    会有清晰的客观信息,例如,在常规扫描过程中,EPR为kV 1 km时200 m的目标和kV 15 km kV中的400 m的目标的检测范围(例如0,9)是辐射图旁瓣的水平能够诚实地进行比较。
    因此,首先,信息是来自不同来源的零碎信息,其次,它是针对不同的条件给出的-针对不同的EPR目标,针对不同的检测概率甚至是不同的扫描条件-从对整个可用空间的常规扫描到10 x 10度的长时间扫描,信号的统计处理,这是完全不同的事情,此外,几乎没有关于运行模式的任何信息,因为在多普勒模式下,例如,对目标飞行的检测范围是几年的几倍。 传导到另一端,但当所有人争论不休之前,没有任何东西不包含在参数中。
    通常,我们可以通过以下形式来谈论AFAR的优势:较低的旁瓣,更大的多模式,地形映射模式,由于干扰源故障而具有的更好的抗噪能力以及潜在的模式,例如理论上可能性低的模式或建立基于雷达的强大电子雷达站的可能性但是所有这些通常都是一般性的推理,因此还有很多争论的余地
    切斯洛沃,我想至少提供一些客观的信息,但这似乎并没有长期威胁我们,每个人都躲在一起,如果有一个,她在“恋人”的猜想的废墟下迷失了 微笑
    hi
    1. Hexenmeister 27十二月2019 09:48
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      好吧,这方面的所有客观信息都是机密的,没有人会透露,可以通过“雷达的理论基础”教科书筛选出任何猜测的障碍,但并非所有专家都读过。 :)
    2. 瓦西亚一世 27十二月2019 11:33
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      Quote:Avior
      几乎没有关于操作模式的任何信息,例如在多普勒模式下, 朝目标飞行的检测范围是向另一侧飞行的检测范围的几倍, 但是在推理,每个人都争辩直到变蓝之前,这些都没有考虑到。

      飞行员,这取决于什么? 你可以回答吗?
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      2. 瓦西亚一世 27十二月2019 11:55
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        Quote:飞行员(谢尔盖)
        会有清晰的客观信息,例如,在常规扫描过程中,EPR为kV 1 km时200 m的目标和kV 15 km kV中的400 m的目标的检测范围(例如0,9)是辐射图旁瓣的水平能够诚实地进行比较。

        飞行员! 什么会影响旁瓣的电平?如果旁瓣的电平与天线系统的主瓣相比很小,它将如何影响检测范围? 也许您知道如何处理?
    3. 飞机场 27十二月2019 16:52
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      Quote:Avior
      评估新的电子设备,尤其是机载雷达的问题之一是明显缺乏客观信息。
      会有清晰的客观信息,例如,在常规扫描过程中,EPR为kV 1 km时200 m的目标和kV 15 km kV中的400 m的目标的检测范围(例如0,9)是辐射图旁瓣的水平能够诚实地进行比较。
      因此,首先,信息是来自不同来源的零碎信息,其次,它是针对不同的条件给出的-针对不同的EPR目标,针对不同的检测概率甚至是不同的扫描条件-从对整个可用空间的常规扫描到10 x 10度的长时间扫描,信号的统计处理,这是完全不同的事情,此外,几乎没有关于运行模式的任何信息,因为在多普勒模式下,例如,对目标飞行的检测范围是几年的几倍。 传导到另一端,但当所有人争论不休之前,没有任何东西不包含在参数中。
      通常,我们可以通过以下形式来谈论AFAR的优势:较低的旁瓣,更大的多模式,地形映射模式,由于干扰源故障而具有的更好的抗噪能力以及潜在的模式,例如理论上可能性低的模式或建立基于雷达的强大电子雷达站的可能性但是所有这些通常都是一般性的推理,因此还有很多争论的余地
      切斯洛沃,我想至少提供一些客观的信息,但这似乎并没有长期威胁我们,每个人都躲在一起,如果有一个,她在“恋人”的猜想的废墟下迷失了
      这个星球上至少有人活着! 微笑
      hi
      同伴
      1. 瓦西亚一世 27十二月2019 23:04
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        Quote:机场
        在这个星球上至少有人 微笑 !

        机场,他和你一样活泼! 没有真正了解雷达领域的任何知识。 因此,她很害怕通过胡说八道,将所有内容都丢到堆里来回答我的问题...
  5. 业余 27十二月2019 07:17
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    普通广告文章。
    该型号是该战斗机有史以来最先进的版本-发布说明。

    由Eurofighter GmbH制造。 那么,与其他制造商相比时?
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  7. krops777 27十二月2019 07:49
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    如前所述,战斗机目标(EPR 2-3平方米)将被Captor-E雷达在220-250 km的距离处检测到,这是机载雷达中最好的指示器。


    每个人都知道如何写颂歌,但实际上什么时候才能说出来。
  8. mark2 27十二月2019 07:51
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    这里有专家可以清楚地解释为什么,如果带三角翼的欧洲战斗机是最好的,那么为什么另一个最好的机翼却具有不同的机翼形状和两个发动机呢?
    您为什么离开这样的概念而转向另一个?
    1. qaz
      qaz 27十二月2019 08:31
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      机翼的三角形形状最适合于超音速飞行,但在隐身性和可操纵性方面有所下降。 欧洲人决定走自己的路,他们仍然在自己的领土上进行军事行动。
    2. 的Avior 27十二月2019 11:14
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      无论现在还是过去,三角翼都不是首次用于航空领域
      Razafl frazuzy,Mirage 2000等

      还有更多的异国情调,尽管在科幻小说中,如《德拉肯》

      同样的瑞典鹰狮-也是三角翼
      三角形的机翼不是这样的奇迹,它经常被使用
  9. 酒吧 27十二月2019 08:52
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    使用Captor E-Scan雷达并添加新的武器系统,“此选项将使科威特空军处于战斗机技术的最前沿。”

    我会指定“放 武器 科威特空军处于最前沿。“要把所有空军除装备之外,还需要知道如何使用它的人。
  10. Zaurbek 27十二月2019 10:02
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    我们的Su35C逐渐过时了。 而且它的下一个现代化正在酝酿中。
    趋势:配备大屏幕宽屏显示器的机舱,AFAR,现代化的涡轮喷气发动机和KR形式的新型武器以及带有自主搜寻器的爆炸性(长/中)导弹。
  11. bars1 27十二月2019 10:13
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    引用:rocket757
    罗曼,他们在电子行业中绕过我们,这甚至不是事实,这是对“我们的业务”和其他不负责任的直接责备。 他们很容易销毁了它,但不想恢复它。 “我们的上层”的期望根本不清楚

    我要告诉你一件可怕的事情:伟大而强大的苏联也落后于电子产品的气味。 在29年代,MiG-27和Su-80配备了过时的抛物线天线(后者现在被波罗的海的西方战机嘲笑了),而16年代的F-15,F-70已经来自SCAR。 但是,例外是MiG-31s PFAR。
    1. Hexenmeister 27十二月2019 11:14
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      虽然美国人没有AIM-120,但天线上的这种差异却无法记住,但这实质上是80年代末和90年代初。
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