建造这艘挪威最大的舰船需要10年以上的时间，耗资约250亿美元，但服役XNUMX个月后，其操作被禁止。
根据Aftenposten的说法，最新的综合补给舰KMN Maud排水量为27,5万吨，能够运输9,3万升燃料以及400吨货物，包括弹药。 它有自己的车间，两架直升机的机库，一间手术室和一间有44张病床的医院。
五月，他受洗。 但是现在它至少要到2020年第二季度才能出海，直到故障和缺点消除。
挪威认证组织DNV GL禁止使用该船，因为它对船员构成威胁。 检查人员发现材料和技术基础状况不理想，并且缺乏适当的维护。
专家认为，这是由于韩国大宇造船与海洋工程造船厂的船坞停工了两年而造成的。 在此期间，该船没有得到适当的“照料”。
非常令人失望的是，该船应该在短短五个月内就停泊
-外交事务和国防议会委员会主席安尼克·惠特费尔特（Anniken Whitfeldt）说，他已经成为他的教母。
用她的话说，这为战斗潜力带来了问题。 舰队 在失去护卫舰Helge Ingstad的同时，这艘油轮在与油轮相撞后便报废了。
正如海军学院的斯托尔·乌尔里克森（Stole Ulriksen）所指出的那样，科莫·莫德（KMN Maud）的暂时失利是对“挪威为北约部队做出贡献的雄心壮志的打击。 据他说，更多的护卫舰离不开补给舰，而且数量不多是不可接受的，因为您需要“监视俄罗斯人在做什么”：
我们永远不知道俄国人什么时候会航行，然后护卫舰必须准备好了。