战斗机。 另一个堕落的彗星
这种飞机被认为（当之无愧）是第二次世界大战中最漂亮的战斗车辆之一。 但是，除了美观的形式外，它在许多方面也成为非常有趣的机器。 与许多同事一样，从战争的开始（几乎）征服到战争结束。
总的来说，我们的英雄是D4Y横须贺甲板侦察轰炸机，在日本以Suisey（彗星）的名字闻名，被称为Judy盟友。
尽管为了正义起见，我注意到洋基队对日本技术的分析并没有特别打扰，所以他们的所有单引擎轰炸机都有一个“朱迪”号。
但是，让我们不要像美国人一样，将飞机及其 历史 在嵌齿轮上，特别是因为这里不会有很多类比和相似之处。 没有一个飞机能像这个英俊的男人那样拥有它们。 但是-起飞...
是的，D4Y是继Ki-61之后的第二架飞机，最初是为液冷式发动机设计的。 但是在改装过程中，两架飞机都接受了日本熟悉的风冷发动机。 因此出现在战争末期的Ki-100和D4Y3。
就像致命的迷人“蚊子”一样，“彗星”被设计为轰炸机，投入战斗（用于军事用途）是远程侦察，战争结束后尝试作为夜间战斗机使用。
非常相似，不是吗？ 除了多功能蚊子仍然被视为赢家营地中最有趣的飞机之一，但彗星……A，这是所有失败者的命运。
日本海军轰炸机是一个单独的问题，因为正如我不止一次说过， 航空 舰队 陆军以完全不同的方式发展。 在选择机载武器之前，舰队和军队自己选择了许可证/技术供应商，并且不带佛陀穿越。 但总的来说，我会重复一个单独的研究主题。
日本海军航空兵的主要打击力量不是鱼雷轰炸机，而是轰炸机。 日本海军航空兵轰炸机的发展实际上是德国人的责任。
自从1931年日本舰队从海因克尔订购一架飞机（这是日本第一架俯冲轰炸机）以来，双方的合作就非常漫长。 这就是爱知D1A1，本质上就是Heinkel He.50。
是的，如果不是为了徽章，很难区分吗？
然后一切都以同样的方式进行，德国人疯狂地设计了飞机，以补偿《凡尔赛条约》的损失，而日本人则悄悄地铆接了许可的（并非如此）副本。 D3A1是爱知县的下一个作品，是在He.70的影响下完成的。
为了使海军航空兵突飞猛进（如果没有这种社会竞争，就不可能在日军中生活），必须及时改变服役模式。 1936年，刚采用D3A1的日本海军专家对轰炸机的更换感到困惑。
而且-自然地-我们去德国吧！ 再一次，正如预期的那样，结果不是在梅塞施米特，而是在海因克尔。 刚刚因在德国空军提供潜水轰炸机的投标而失去招标的雨果·海因克尔先生（他当然赢得了容克斯Ju-87飞机）因何处放置He.118问题而受煎熬。
这种小型飞机具有很多创新功能，但在可靠性方面声誉受损。 但是日本人对此一无所知，因为帝国舰队于1937年XNUMX月从亨克尔（Heinkel）购得了其中一架原型机并获得了生产许可。
顺便说一句，陆军也出于自己的目的购买了这种飞机，但从中也没有发现任何明智的选择。
日本海军设计人员和工程师对海因克尔进行了一系列测试，在此期间，他们将购买的复制品砸向了史密瑟琳。 然后发现He.118非常重（实际上只有4吨），不适合用于舰载飞机，日本人拒绝向亨克尔订购这些飞机。
日本人改变了对复制的想法后，决定根据自己的需要对其进行修改。 他们已经知道如何做，因此在非竞争性基础上，任务被分配给横须克市第一海军航空技术兵工厂，以完成“像He.118，但效果更好”的任务。
飞机原本应该变得更轻，更小，更快。 炸弹射程和武器装备可以留在海因克尔手中。
结果证明了！
根据He.118的一般设计决定，日本人设计了非常紧凑的全金属中板。 它的机翼跨度甚至小于A6M2零式战斗机，因此可以省却控制台的折叠机构，从而减轻了重量。
尽管尺寸比以前的D3A1紧凑，但设计人员设法在飞机上放置了相同的燃料供应，甚至为500公斤炸弹的内部悬挂分配了一个隔室。
彗星从海因克尔继承了发达的机翼机械化技术。 特别是，每个控制台上都有三个电动气动制动器。
除了机身内部的500千克炸弹外，炸弹武器还可能在机翼下悬架的外部包括一对30千克或60千克炸弹。
向前迈出了重要的一步，因为D3A1只能携带250公斤的炸弹，甚至可以携带外部吊索。 当然可以举起500公斤，但由于燃料少。
小型武器始终不堪一击，在机舱后部的炮塔上配备了两门7,7毫米口径同步机枪和一门7,92毫米口径机枪。
而且我们已经写了关于马达的文章。 当时是豪华的12缸戴姆勒奔驰DB601A。 是的，日本的非传统液体冷却。 对于机队，它由爱知县以Atsuta 21品牌推出。 而且，日本人没有从博世购买燃油喷射系统的许可证，从而节省了一点。 因此，他们花了很长时间尝试发明自己的东西，但爱知县的工程师却无法应对，因此（哦，恐怖!!!），我不得不使用三菱公司的系统，该系统是为军用电机开发的。
是的，DB601A也是为满足陆地航空的需求而制造的，川崎公司以Na-40命名。 后者也从“博世”（Bosch）那里榨取了钱，并扭曲了自己，但与海军不同，它是在“三菱”（Mitsubishi）的帮助下退出的。
通常，将手头上的所有东西都放在彗星上。 当工程师忙于喷射系统时，“ Atsuta 11”发动机（DB600G的功率为960 hp）被首次安装。 在德国购买了一批此类电动机，但未生产。 然后，由于贫困，他们还安装了Atsuta 12发动机。 这些是进口的DB601A。
奇怪的是，正是电动机导致飞机的供应中断，因为在整个1941年，爱知县仅能击败22台电动机。 仅在1942年中期才建立了完整的系列产品。 然后，“ Comet”全面进入了该系列，已经有可能认真地谈论更换老化的D3A1。
然而，随着系列的出现，问题开始了。 测试新技术时不可避免，但是在潜水过程中机翼颤动时，这确实是一个问题，因为轰炸机正在潜水...
当设计师们突然扑打而来时，军方决定将飞机用作甲板侦察机。 侦察员不需要潜水，在那儿，您便可以看到问题的根源。
因此，潜水轰炸机成为了侦察员。 改动很小，在炸弹舱中安装了另一个油箱，并加强了小炸弹的外部锁，以便可以悬挂60升油箱，而不是330公斤炸弹。
保留了标准的小臂，照相设备是带有8毫米或250毫米镜头的Konika K-500相机。 侦察员展示了出色的飞行数据-最高速度达到546 km / h，即超过了最新的A6MZ战斗机。 射程超过4公里。
这是一种侦察原型，是美国航空母舰在中途岛战役中发现的。 总的来说，D4Y1（如侦察兵所列）表现出色。 它的射程大大超过了以前用作甲板侦察的中岛B5N2的射程。 因此，在6年1942月2日，决定采用“ D11Y4-C型1型海洋型甲板式侦察机”。
总共有约700架侦察机被释放（数据从665到705不等），战斗机一直作战到战争的最后几天。 飞行员之所以喜欢飞机，是因为它易于控制且飞行性能高。 缺点包括缺乏装甲和汽油箱保护，但这是当时几乎所有日本飞机的痛处。
技术人员抱怨Atsuta 21发动机的维护存在问题，但这很可能是由于使用液体冷却发动机的培训不足而导致的，而不是发动机本身的缺点。
同时，设计师再次教导潜水者使用轰炸机。 机翼结构得到了显着加强，空气制动得到改善。 因此，该飞机于1943年11月以“ Suisey Model XNUMX海上轰炸机”的名称投入使用。
到1944年初，“彗星”的生产速度达到每月90辆汽车。 这样一来，4月至1月，DXNUMXYXNUMX即可立即开始重新部署XNUMX个空中部队，以开始在海岸的部署。
大约在同一时间，“彗星”出现在航空母舰的甲板上。 特别是第一航空母舰中队（Taiho，Sekaku，Zuikaku）的舰队收到了新的车辆。
对于第二航空母舰中队（“ Juno”，“ Hiyo”和“ Ryujo”），“彗星”也出现了，但数量较少。
1944年436月，两个中队进入了对马里亚纳群岛的战斗。 日本舰载航空的几乎所有战备部队都参加了这场战斗。 在小泽副海军上将的联合航空母舰指挥下，共有73架飞机，包括57架“彗星”-16架轰炸机和XNUMX架侦察机。
在开始争夺马里亚纳群岛的两天后，“彗星”首次获得成功。 一群潜水轰炸机袭击了五个护航航空母舰。 想念所有的船员，只有一个。 一枚250公斤重的炸弹刺穿了风水湾航空母舰的甲板，并在飞机机库内爆炸。
美国人很幸运，他们能够迅速扑灭大火，机库中的鱼雷没有爆炸。 风水湾爬进珍珠港，在那里维修。
18月96日，一场战斗被美国人称为“伟大的玛丽安火鸡狩猎”。 那是航空母舰与航空母舰的战斗，美国人击落了51架飞机，其中XNUMX架是彗星，从而赢得了胜利。 再有XNUMX架潜水轰炸机与沉没的航空母舰“ Taiho”和“ Sekaku”一起沉入海底。
日本人绝对没有什么可吹嘘的。
在与马里亚纳群岛（Mariana Islands）的战斗中，它获得了不错的奖金（对某些日本飞行员而言）。 D4Y1速度，例如在B6N遭受美国战斗机严重损失的那一刻，它可以无损离开。
到1943年底，该系列又对容量为1 hp的AE32R Atsuta 1400发动机进行了改装。 D4Y2 12型潜水轰炸机是为此发动机设计的，新版本与以前的版本不同之处不仅在于功率更高的发动机，还在于增加了燃油供应。 但是，日本人像以前一样，对生存能力产生了争执。 像以前一样，没有对座舱进行装甲保护，燃油箱也没有得到保护。
没错，带有增强武器的22A模型进入了该系列。 观察员舱中安装了7,92毫米13型机枪，而不是2毫米机枪。 这本身已经是一项成就，因为日本飞机的武装在很长一段时间内根本没有受到任何批评。
好吧，最后一次修改是“甲板潜水轰炸机” Type 2 Suisey 33型，即D4Y3。
做出了划时代的决定，将空气冷却器替换为液冷发动机。 爱知县的专家已经计算出在飞机上安装星形风冷发动机的可能性。 三菱公司的MK8R Kinsay 62马达容量为1500升被认为是最合适的。 s
该飞机还增加了D4Y2-S型垂直羽毛。 燃油供应量大大减少-从1540升至1040升。
每个人都喜欢测试结果。 是的，发动机的较大直径在进近过程中使能见度有所下降，但是由于日本舰队实际上已经失去了所有航空母舰，因此当时的海军航空兵几乎完全切换到了以海岸为基地的操作，这在陆上机场并不重要。
但是炸弹负载急剧增加-加固后的两个机翼下节点允许悬挂250公斤炸弹。 为了确保从短跑道或轻型航空母舰上起飞，提供了三个推力为4 kg的粉末加速器“ 1-20型270型”在机身下方悬挂的可能性。
1944年下半年的标志是日本航空遭到破坏。 为台湾和菲律宾的战斗使日本司令部损失了大量飞机。 这场战斗在巨大的压力下进行，并伴随着大量被击落的飞机。
大概在24月73日，“彗星”在战争中达到了最大的成功。 当两支舰队的合力（126架攻击机和XNUMX架战斗机）开始对美国船只进行再次突袭时，几架飞机设法在云层中接近了美国舰艇并对其进行了攻击。
一枚D4Y炸弹击中了普林斯顿航空母舰的三个甲板，并在厨房中爆炸，引起了大火。 火焰到达机库甲板，那里藏满了武装和复仇者……
一般而言，在火中可能爆炸和爆炸的所有事物都会爆炸和爆炸。 不仅摧毁了航空母舰，而且适合参加救援行动的伯明翰巡洋舰也遭到了严重破坏。
因此，用一枚炸弹击沉了一艘军舰，第二枚则遭受了严重破坏。
所有三个修改的D4Y被用作神风飞机。 而且速度非常快，并且能够携带足够的炸药，这非常活跃。
30年1944月4日，“彗星”以通常的方式行动，即使用炸弹，再次到达“富兰克林”号，并再次彻底破坏了航空母舰。 当天，DXNUMXY上的一个神风敢死队坠入了Belle Wood航空母舰的甲板。
汉考克号，卡伯特号和无畏号航空母舰，科罗拉多号战列舰，圣路易斯号和蒙彼利埃号巡洋舰在25月27日至4日损坏了神风队。 DXNUMXY参加了所有攻击，但无法确切地说出是谁成功，是Komet的神风敢死队飞行员还是与他们合作进行零号攻击的神风敢死队飞行员。
7月318日，“彗星”上的神风队成员企图击退美国在奥罗莫湾的登陆。 两架飞机击沉了驱逐舰“ Mahen”，另外三架-高速登陆运输机“ Ward”。 中型登陆舰LSM-XNUMX也被击沉，另外三艘也受损。
4年1945月4日，由风间草中尉驾驶的DXNUMXY坠毁，驶入阿曼湾护航航空母舰。 潜水炸弹从持有者身上掉下来，并通过飞机升降机的轴落到机库甲板上，造成汽油箱和弹药的破坏。
18分钟后，航母变成了巨大的篝火。 无法挽救这艘船，但疏散人员的工作堪称典范，将损失降到最低：总共23人死亡，65人受伤。 随后，船上被烧光的船体被护卫驱逐舰的鱼雷淹没。
总的来说，神风敢死队在菲律宾的战斗中沉没了28艘船，损坏了80多艘。这些成功的很大一部分是由科米特（Komet）飞行员实现的。
好吧，值得一提的是彗星的最后，第四次修改。 D4Y4-“第2式轰炸机43型”。
日本司令部决定需要增加冲击载荷，并在重量为800千克的炸弹的机身下实现悬挂。 我必须拆除炸弹舱的襟翼，因为炸弹突出了机身轮廓，并加固了底盘。
最终，在日本海军航空的所有色彩都消失了之后，他们考虑了生存能力。 当“迟到总比不到好”不起作用时，就是这种情况。 为时已晚。 但是D4Y4最终安装了装甲-7毫米的装甲飞行员座椅和75毫米的正面装甲玻璃。 在此决定就足够了。
油箱的容量增加到了1345升，并且油箱本身受到了保护。
让我提醒你，那是在1945年。 这样的创新...
但是坦率地说，神风敢死队的战术热情导致正常的D4Y4释放了大约三百个，然后出现了一系列神风敢死队。
单一选项。 后面的大机舱玻璃被金属板代替，不再使用的轰炸装置被拆除，无线电台也被拆除。 他们停止安装机枪作为后方，因此很快放弃了前部。 一些机器配备了三个固体燃料助推器。 现在，它们不仅可以用来促进发射，而且可以提高飞机在潜水中的速度，以增强打击力。
尽管灾难临近，但日本的军事政治领导层在1945年春季仍然怀有恢复车队前身力量的幻想。 特别是，计划建造第谷和温留类型的19艘航空母舰，并为此舰队设计了新的飞机。
因此出现了“彗星”的最后一次修改-D4Y5，又名“第2型轰炸轰炸机54型”。
但是战争的结束速度比飞机原型的制造速度要快，我们根本不会说出19架攻击型航空母舰的任何信息，因为即使在构想它们的构想之时，一切都显得毫无意义。
因此，只有神风敢死队攻击看起来很严重。
1945年通常是神风敢死队受益的一年。
Langami和Ticonderoga航空母舰，Maddock和Halsey Powell驱逐舰，印第安纳波利斯巡洋舰完全被残废，在神风敢死队袭击后进行维修时战争结束。 s斯麦号护卫舰运气不佳，他沉没了。
四名神风敢死队损坏了重型航母萨拉托加。 该航母经受了神风敢死队的袭击，但完全丧失了战备状态，前往美国进行维修。
值得注意的是，Suisey / Comet是继零号之后第二受欢迎的神风敢死队飞机。 有时，当飞机“一起工作”时，很难确定是谁击中的，但是在许多情况下，D4Y的参与得以确认。
D4Y上的神风队炸毁了马里兰号战舰和汉考克号航空母舰，击沉了驱逐舰Mannert L. Abel，两艘D4Y坠入企业级母舰甲板，再次损坏了该舰。
但是，即使是神风敢死队使用固体燃料助推器的战术也被证明对美国舰艇和战斗机的防空力量无能为力。
但实际上，将D4Y用作普通轰炸机和神风敢死队的结果，可以说这架飞机非常有生产力。 总共生产了大约2架D000Y，并且如果我们至少估计它们造成的损失，我们可以说这架飞机比其他飞机有用。
但是用显微镜钉钉子-不幸的是，事实证明，这是这种非常有前途的飞机中的大部分。 像任何德国设计的汽车一样，这颗彗星的现代化潜力是，而且还不错。 但事实证明，这架飞机是神风敢死队的航空母舰。 但是，如此众多的失败者都沉迷于一场彻底的歼灭战。
飞机非常好。 亨克尔先生本来可以算是一个优势。 不是针对He.118，而是针对D4Y。
凌志D4Y2
翼展，米：11,50
长，M：10,22
身高，男：3,175
翼区，м2：23,60
重量，kg
- 空机：2640
- 正常起飞：4353
引擎：1 x爱知AE1P Atsuta 32 x 1400 hp
最高车速，公里/小时：579
巡航速度，km / h：425
实用范围，km：3600
作战距离，公里：
-正常：1520
-两个PTB：2390
实用天花板，m：10 700
船员，prs：2
装备：2枚7,7毫米97型同步机枪，1枚7,7毫米92型机枪，安装在后座舱的防御装置上，炸弹舱内装有1枚250千克或1枚500千克的炸弹。
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